Fuerza Aerea Argentina aviones

A fines de la década del '80 la FAA enfrenta la imperiosa necesidad de reponer el material aéreo perdido durante la Guerra de Malvinas, además de las aeronaves que quedarían desprogramadas por antigüedad. Ante esta situación se analizan diferentes posibilidades provenientes de distintos mercados, seleccionándose finalmente la oferta estadounidense por el estado y precio de los aviones. Se acepta la propuesta por treinta y dos nonoplazas A-4M y cuatro biplazas OA-4M, provenientes de la armada norteamericana. La empresa Lockheed-Martin se encargaría de su modernización.


Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: McDonnell Douglas
Tipo: Caza Bombardero
Envergadura: 8,38 m
Longitud: 12,30 m
Peso vacío: 4.900 kg

Peso máximo decolaje: 11.000 kg
Planta motriz: Turborreactor Westinghouse J52, de 5.100 kg
Velocidad máxima: 1.080 km/h (Mach 0,88)
Autonomía: 620 km
Techo de servicio: 13.000 m




A fines de la década del '80 la FAA enfrenta la imperiosa necesidad de reponer el material aéreo perdido durante la Guerra de Malvinas, además de las aeronaves que quedarían desprogramadas por antigüedad. Ante esta situación se analizan diferentes posibilidades provenientes de distintos mercados, seleccionándose finalmente la oferta estadounidense por el estado y precio de los aviones. Se acepta la propuesta por treinta y dos nonoplazas A-4M y cuatro biplazas OA-4M, provenientes de la armada norteamericana. La empresa Lockheed-Martin se encargaría de su modernización.



Caza bombardero monoplaza, derivado del IAI Dagger, cuya modificación a esta versión se produjo con posterioridad al Conflicto de Malvinas. El Finger cuenta con nueva aviónica y sistema de tiro. Lo más visible de esta conversión es que su proa es muy similar al IAI Kfir no contando, además, con la antena ventral de la proa que traía originalmente el Dagger. Asimismo, se aumentó su capacidad de combustible a 500 litros. Su máxima velocidad es de Mach 2.2 (2.2 veces la velocidad del sonido) la cual se alcanza volando a gran altura y sin carga bajo los planos. Cuando debe volar a baja altura con su carga de misiles apenas supera la velocidad de los aviones subsónicos. Su armamento convencional consta de dos cañones de 30 mm y bombas en el fuselaje. Dispone de siete puntos de fijación para cargas exteriores que superan los 4.000 kg entre bombas de 250 y 500 kg, misiles aire-aire Shaffrir, tanques externos y contenedores lanza cohetes. Esta aeronave se construyó durante la década del 70.

Procedencia: Israel
Fabricante: Israel Aircraft Industries
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Peso vacío: 6.570 kg
Peso máximo de decolaje: 13.500 kg
Planta motriz: Atar 9C-5 de 4300 kg
Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2.2)
Velocidad crucero: 956 km
Alcance: 4.000 km
http://www.fuerzaaerea.mil.ar/material/images/foto_finger.png



El Mirage III es sin dudas el avión de combate de mayor éxito producido en Europa Occidental. Durante mucho tiempo se constituyó en la espina dorsal del sistema de defensa frances, seleccionado por su simplicidad, confiabilidad y alto desempeño. Exahustivamente probados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la campaña aérea de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando piloteados por la Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran decenas de victorias aire-aire y la total destrucción de la aviación arabe en tierra. En diciembre de 1971, los pilotos paquistaníes consiguieron con sus Mirage III ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la Fuerza Aérea India.

En 1982, los Mirage III fueron utilizados por la Fuerza Aérea Argentina en la Guerra de Malvinas.

Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor de defensa aérea
Envergadura: 8,21 m
Longitud: 14,08 m
Peso vacío: 6531 kg
Peso máximo de decolaje: 13.510 kg
Planta motriz: Turboreactor SNECMA Atar-09C-03, de 4.284 kg. (62.76 kN) de empuje a nivel del mar; y 6.185 kg. de empuje con postcombustión.
Velocidad máxima: 2.217 km/h (Mach 2.1) a 12.200 m de altura.
Autonomía máxima: 2.800 km
Principales sistemas: Radar monopulso de 200 kw de potencia Thompson-CSF Cyrano II bis, operando en las bandas I/J. Mira CSF 97. IFF LMT 3560J. TACAN
Armamento: 2 cañones DEFA 552A de 30 mm y 125 proyectiles.

4.000 kg. de carga, distribuida entre 4 estaciones alares y una estación ventral. Un misil Matra R530E de guía IR o SARH (Semi Automatic Radar Homing) en la estación central y dos misiles Matra R550 Magic I de guía IR, en los soportes alares externos.

Tanques RP30 de 1.700 lts. y RP62 Supersonique de 500 lts., RPK y Madnap Bombas BK-BR.



Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor de defensa aérea
Envergadura: 8,21 m
Longitud: 14,08 m
Peso vacío: 6531 kg
Peso máximo de decolaje: 13.510 kg
Planta motriz: Turboreactor SNECMA Atar-09C-03, de 4.284 kg. (62.76 kN) de empuje a nivel del mar; y 6.185 kg. de empuje con postcombustión.
Velocidad máxima: 2.217 km/h (Mach 2.1) a 12.200 m de altura.
Autonomía máxima: 2.800 km
Principales sistemas: Radar monopulso de 200 kw de potencia Thompson-CSF Cyrano II bis, operando en las bandas I/J. Mira CSF 97. IFF LMT 3560J. TACAN
Armamento:

2 cañones DEFA 552A de 30 mm y 125 proyectiles.

4.000 kg. de carga, distribuida entre 4 estaciones alares y una estación ventral. Un misil Matra R530E de guía IR o SARH(Semi Automatic Radar Homing) en la estación central y dos misiles Matra R550 Magic I de guía IR, en los soportes alares externos.

Tanques RP30 de 1.700 lts. y RP62 Supersonique de 500 lts., RPK y Madnap Bombas BK-BR.



Es un avión biplaza, para apoyo de fuerzas terrestres, de gran maniobrabilidad, pero no está capacitado para luchar contra aeronaves a reacción. Resulta muy eficaz, en cambio, para trabar combate contra helicópteros, cuando éstos carecen de cobertura aérea.
El nombre Pucará ("fortaleza", en quichua), está relacionado con la gran cantidad de armamento que puede cargar, entre las ametralladoras, cañones y las tres fijaciones para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el fuselaje).
Su tren de aterrizaje permite operación normal aún en pistas de tierra. Prueba de ello fué la actividad del Pucará en Malvinas desde las tres bases aéreas, dos de ellas con pista de tierra (Bases Cóndor y Calderón).

Procedencia: Argentina
Fabricante: Fábrica Militar de Aviones
Tipo: Apoyo para fuerzas terrestres
Envergadura: 14,25 m
Longitud: 14,50 m
Peso vacío: 4.000 kg
Peso máximo de decolaje: 6.800 kg
Planta motriz: 2 Turbinas Turbomeca Astazou de 965 HP
cada una.
Velocidad máxima: 500 km/h
Velocidad crucero: 480 km/h
Alcance: 700 km
Armamento: 4 ametralladoras de 7.62 mm
2 cañones de 20 mm
3 fijaciones para 1500 kg de armas en total



Procedencia: Brasil
Fabricante: Embraer
Tipo: Entrenador básico
Envergadura: 11,14 m
Longitud: 9,86 m
Peso vacío: 1.810 kg
Peso máximo de decolaje: 3.175 kg
Planta motriz y Potencia: Pratt & Whitney PT6A-25C Turbohélice de 750 SHP
Velocidad máxima: 457 km/h
Techo: 9.936 km
Alcance: 2.112 km



Cuando promediaba la década del '50, las máximas autoridades de la aeronáutica militar argentina decidieron reemplazar los aviones Fiat y Percival que se encontraban en servicio en tareas de entrenamiento. Seguramente no imaginaron entonces que la aeronave que seleccionaron tendría una trayectoria por demás exitosa. Más de 40 promociones de oficiales aviadores utilizaron el Beechcraft Mentor como avión escuela, constituyéndose en la columna vertebral de los programas de adiestramiento de la Fuerza Aérea Argentina.


Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Beechcraft
Tipo: Entrenador
Envergadura: 10 m
Longitud: 7,90 m
Peso vacío: 985 kg
Peso máximo de decolaje: 1.315 kg
Planta motriz: Continental IO-470-N12B a inyección de 260 HP
Velocidad máxima: 305 km/h
Techo máximo: 6.000 m
Autonomía máxima: 1.200 km




Procedencia: Argentina
Fabricante: FMA
Tipo: Entrenador
Envergadura: 9,68 m
Longitud: 10,90 m
Altura: 4,29 m
Peso vacío: 2.627 kg
Peso máximo decolaje: 3.800 kg
Planta motriz y Potencia: Turboreactor Garrett TFE731-2-2N, de 1.588 kg
Velocidad máxima: 819 km/h
Velocidad crucero: 747 km/h
Alcance: 720 km




Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bombardier Learjet
Tipo: Avión de reconocimiento aerofotográfico
Envergadura: 12,09 m
Longitud: 14,83 m
Altura: 3,73 m
Peso vacío: 4.756 kg
Peso máximo decolaje: 8.290 kg
Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Garrett TFE731-2-2B, de 1.588 kg
Velocidad máxima : 872 km/h
Velocidad crucero: 852 km/h
Velocidad de crucero normal : 774 km/h
Alcance : 4.100 km




Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Lockheed
Tipo: Avión básico de transporte pesado
Envergadura: 40,41 m
Longitud: 34,36 m
Altura: 11,66 m
Peso vacío: 35.337 kg
Peso máximo decolaje: 70.308 kg
Planta motriz y Potencia: 4 (Allison Allison 501-D22A, de 4.508 shp
Velocidad máxima : 620 km/h
Velocidad crucero: 620 km/h
Alcance: 8.500 km


Uno de los más populares jets ejecutivos de todos los tiempos. Seleccionado por su alto desempeño y bajo costo operacional, el Learjet constituye una de las aeronaves con los más modernos recursos existentes en el mercado. En el transporte de autoridades y reconocimiento fotográfico, el Lear demuestra su reconocida versatilidad.

En la Fuerza, esta configuración del aparato se utiliza para calibración de radioayudas, ayudas visuales, radares, comunicaciones aeronáuticas, procedimientos instrumentales y, próximamente, GNSS (Global Navigation Satelital System). El sistema tiene su asiento en la II Brigada Aérea con asiento en Paraná.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bombardier Learjet
Tipo: Avión de verificación de radioayudas
Envergadura: 12,09 m
Longitud: 14,83 m
Altura: 3,73 m
Peso vacío: 4.756 kg
Peso máximo decolaje: 8.290 Kg
Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Garrett TFE731-2-2B, de 1.588 kg
Velocidad máxima : 872 km/h
Velocidad crucero: 852 km/h
Velocidad de crucero normal : 774 km/h
Alcance : 4.100 km



El Learjet 60 constituye una de las aeronaves de su tipo con los más modernos recursos existentes en el mercado.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bombardier Learjet
Tipo: Avión de transporte ejecutivo de pasajeros
Envergadura: 13,35 m
Longitud: 17,89 m
Altura: 4,44 m
Peso vacío: 6.272 kg
Peso máximo decolaje: 10.319 kg
Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Pratt & Whitney PW305A de 4.600 lbs
Velocidad máxima : 887 km/h
Velocidad crucero: 859 km/h
Velocidad de crucero normal : 839 km/h
Alcance : 4.633 km



El C-130 Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual. Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas. En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Lockheed
Tipo: Avión básico de transporte pesado
Envergadura: 40,41 m
Longitud: 29,79 m
Altura: 11,66 m
Peso vacío: 34.827 kg
Peso máximo decolaje: 70.310 kg
Planta motriz y Potencia: 4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp
Velocidad máxima : 618 km/h
Velocidad crucero: 602 km/h
Alcance: 7.600 km



Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual.
Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas.
En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Lockheed
Tipo: Avión básico de transporte pesado
Envergadura: 40,41 m
Longitud: 29,79 m
Altura: 11,66 m
Peso vacío: 34.827 kg
Peso máximo decolaje: 70.310 kg
Planta motriz y Potencia: 4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp
Velocidad máxima : 618 km/h
Velocidad crucero: 602 km/h
Alcance: 7.600 km




El C-130 Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual.
Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas.
En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Lockheed
Tipo: Avión básico de transporte pesado
Envergadura: 40,41 m
Longitud: 29,79 m
Altura: 11,66 m
Peso vacío: 34.827 kg
Peso máximo decolaje: 70.310 kg
Planta motriz y Potencia: 4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp
Velocidad máxima : 618 km/h
Velocidad crucero: 602 km/h
Alcance: 7.600 km




Procedencia: Holanda
Fabricante: Fokker
Tipo: Transporte de pasajeros y carga
Envergadura: 23,40 m
Longitud: 27,40 m
Altura: 8,47 m
Peso máximo de despegue: 29.480 kg
Planta motriz y Potencia: 2 Rolls Royce RB183-2 Mk 555-15P, de 4.490 kg.
Velocidad máxima: 849 km/h
Velocidad crucero: 843 km/h
Alcance: 2.743 km



Al promediar la década del '60 la Fuerza Aérea Argentina decidió incorporar nuevas aeronaves de transporte. Luego de un cuidadoso estudio fue seleccionado el F-27 Friendship, el primero de los cuales arribó a nuestro país el 9 de agosto de 1968.

Procedencia: Holanda
Fabricante: Fokker
Tipo: Transporte
Envergadura: 29 m
Longitud: 23,56 m
Altura: 8,51 m
Peso vacío: 10.336 kg
Peso máximo decolaje: 20.410 kg
Planta motriz y Potencia: 2 Rolls Royce Dart Mk 532, de 2.210 shp c/u
Velocidad máxima : 470 km/h
Velocidad crucero: 435 km/h
Alcance: 2.000 km




Procedencia: Canadá
Fabricante: De Havilland
Tipo: Transporte utilitario STOL
Envergadura: 19,81 m
Longitud: 15,90 m
Altura: 5,77 m
Peso Máximo decolaje: 2.000 kg
Planta motriz y Potencia: 2 Pratt & Whittney PT6A-20, de 590 HP
Velocidad Máxima: 337 kmh
Velocidad crucero: 305/297 kmh




Procedencia: Rusia
Fabricante: Fuerza Aérea Rusa
Tipo: Avión acrobático
Envergadura: 8,50 m
Longitud: 7,85 m
Peso Vacío: 790 kg
Peso Máximo decolaje: 1.220 kg
Planta motriz y Potencia: un M-14II en estrella, de 360 hp
Velocidad máxima: 325 km/h
Alcance: 1.300 km





Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bell
Tipo: Helicóptero utilitario
Diámetro del rotor principal: 14,63 m
Diámetro del rotor de cola: 2,59 m
Superficie del rotor principal: 168,11 m²
Longitud de fuselaje: 12,77 m
Altura total: 4,41 m
Ancho de los patines: 2,91 m
Peso Vacío: 2.365 kg
Peso máximo de despegue: 4.310 kg
Máximo operativo : 4.100 kg
Planta motriz y Potencia: Un turboeje Avco Lycoming T-53-1-13 de 1400 shp (1044 kw) al eje.
Velocidad máxima: 220 km/h
Velocidad de crucero: 205 km/h
Alcance: 720 km
Régimen de trepada: 490 m/min
Techo de servicio: 3.840 m
Alcance con carga máxima: 2.070 km
Alcance a nivel del mar con combustible máximo: 510 km




Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bell
Tipo: Helicóptero para transporte civil y militar
Envergadura: 2,40 m
Longitud: 2,30 m
Altura: 1,30 m
Peso máximo decolaje: 5.186 kg
Planta motriz y potencia: Un Twin-Pack PT6T-3, de 1.800 shp
Velocidad máxima: 226 km/h
Alcance: 6.600 m




Procedencia: Francia
Fabricante: Aerospatiale
Tipo: Helicóptero para alta montaña
Envergadura: 11,02 m
Longitud: 10,23 m
Peso vacío: 1.021 kg
Peso máximo decolaje: 2.300 kg
Planta motriz y potencia: Un Turbomeca Artouste III, de 870 shp
Velocidad máxima: 230 km/h
Velocidad crucero: 192 km/h
Alcance: 515 km/h




Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Hughes
Tipo: Helicóptero militar, ejecutivo y de apoyo de fuego cercano
Envergadura: 1,29 m
Longitud: 1,17 m
Alto: 1,22 m
Peso máximo decolaje: 1.087 kg
Planta motriz y potencia: Un Allison 250 C-18, de 278 shp
Velocidad máxima: 248 km/h
Techo de servicio: 6.096 m




Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Hughes
Tipo: Helicóptero militar, ejecutivo y de apoyo de fuego cercano
Envergadura: 1,29 m
Longitud: 1,17 m
Altura: 1,22 m
Peso máximo decolaje: 1.087 kg
Planta motriz y potencia: Un Allison 250 C-18, de 278 shp
Velocidad máxima: 248 km/h
Techo de servicio: 6.096 m











por fabor den puntos se los agradesere