Buenos dias a todos.
Aca tendran a los diseños "perdidos" de la Familia TAM
¿Por que perdidos? En la fuente de donde lo saque, la pagina esta dividida en 3 partes: Producidos - Prototipos y En tablero. Lo que esta en tablero tiene mas de 25 o 30 años asi que no pensemos que se reactiven...
En Producidos estan
- TAM VC -
- TAM VCA -
- TAM VCTP -
- TAM VCTM -
- TAM VCPC -
- TAM VC Amun -
- TAM VCCDT -
En Prototipos estan
- TAM VCRT -
- TAM VCLC -
En Tablero estan
- TAP -
(Tanque Argentino Pesado)
Tripulantes:
-1 Conductor
-1 Armero
-1 Cargador
-1 Comandante
Longitud: 8,60 m.
Ancho: 3,306 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 1500 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Autonomía en carretera: 550 km. Peso: 5500kg
Unidades producidas: 0
A mediados de los años 80’s, TAMSE comienza con el desarrollo de un blindado que seria el sucesor y complemento de la familia TAM, el TAP (Tanque Argentino Pesado).
Este nuevo blindado continuaría con la línea de la flia compartiendo el 60% de los materiales, pero tendría un blindaje acorde a un tanque pesado, nuevos sistemas electrónicos y ópticos y un cañón de 120mm como el montado en el Leopard 2A4 alemán.
Para eso el chasis debería ser alargado con el consiguiente agregado de un rodamiento por lo que pasaría a tener 7 y poseer un motor mucho mas potente que debería ser de producción nacional, todo esto llevaría el peso inevitablemente a unas 55 toneladas aproximadamente.
En si el proyecto pareció contar con el apoyo del EA pero ya pasado mediados de los 80s pareció perder interés en el mismo por lo que TAMSE intento buscar mercados en el exterior, la "segura venta" de 200 TAM a Irán se sumaba al interés también por el TAP, pero las presiones de EEUU lo impidieron sepultando la unica esperanza de que el proyecto vea la luz.
- TAM VCTP -
(Sin ametralladora trasera)
- TAM VCTP -
(Sin torreta para entrenamiento)
- TAM VCA -
(Vehiculo de Combate Ambulancia)
No encontre fotos
Tripulantes:
-1 conductor
-1 escribiente
-2 operadores de radio
-6 espacios para la plana mayor
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 720 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
Este vehículo blindado ambulancia se desarrolló para aumentar la protección de las unidades sanitarias en el frente de combate. Su concepto daba la posibilidad de rescatar personal herido en el frente bajo una importante protección. Su equipamiento básico lo constituirían cuatro camillas plegables, dos bolsas desmontables para quemados, cuatro monitores cardíacos, dos respiradores, cuatro transfusores sanguíneos, un equipo de oxigenoterapia, instrumental sanitario y aire acondicionado. Estaba previsto que pudiese transportar cuatro heridos en camillas, o dos en camillas y cuatro sentados, o bien ocho heridos sentados. El vehículo no pasó la fase de proyecto debido a su elevado costo y a que no valía la pena utilizar una batea TAM en un equipo que podría ser montado en otros medios más baratos.
- TAM VCDA -
(Vehiculo de Combate de Defensa Aérea)
Dragon
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Tripulación: 3 hombres
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 720 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
Denominado también como Dragón, este modelo antiaéreo no fue un desarrollo enteramente nacional, sino que más bien se basó en el proyecto Dragon alemán. Este último estaba configurado por un chasis Marder 1A1 y una torre con dos cañones gemelos Oerlikon de 25 mm. El vehículo no fue adoptado por el Ejército de Alemania Occidental, que prefirió el “Gepard”, sin embargo, el sistema en sí causó mucho interés en la Argentina y se comenzaron las conversaciones para desarrollar el sistema Dragon en base al chasis del TAM. Este programa involucró diversos requerimientos del EA, entre los que se incluía el desarrollo de los sistemas de adquisición y dirección de tiro. También se evaluaron las posibilidades de reemplazar los cañones de 25 mm, por otros de 20 o 30 mm, ambos calibres ya utilizados por el EA. El programa no recibió tanta atención como se suponía y después de 1983 comenzó a retrasarse de manera importante hasta ser cancelado.
- TAM VCLM -
(Vehiculo de Combate Lanza Misiles)
Marder Roland
Fabricante sistema Anti-Aéreo: EUROMISSILE
Fabricante del Chasis: Argentina
Fabricante del misil: Argentina (Halcón) / EUROMISSILE (Roland II)
Armamento: Dos lanzadores de los misiles Roland II o Halcón, una ametralladora 7,62mm, ocho lanzadores de fumígenos.
Capacidad: 10 misiles Roland II o Halcón
Peso en combate: 32.500kg
Tripulantes:
-1 conductor
-2 operadores del sistema
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Motor: MTU-MB 833 Ka-500 6 cilindros 22,4 L diesel
537 kW 720 CV
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
A fines de los 80’s, TAMSE comenzó a proponer al EA la producción de un vehículo antiaéreo similar al Marder Roland alemán. La similitud de ambos conceptos lo hacía muy tentador para proporcionar la defensa aérea a las unidades mecanizadas argentinas. Para entonces, el programa del misil antiaéreo “Halcón” estaba bastante avanzado y su posibilidad de ser empleado por el lanzador de misiles Roland, también operativo en el EA, lo hacía muy interesante.
A principios de los 90’s, la posible reducción del ejército alemán posibilitaba que muchos lanzadores Roland quedasen libres para su venta. Aunque no se estaba interesado en el chasis Marder, los lanzadores si eran una posibilidad interesante. Sin embargo, la gestión del presidente Carlos S. Menem había cancelado la mayoría de los proyectos militares argentinos, incluyendo el misil “Halcón”, y el VCLM no pasó de la fase de tablero de diseño.
Funcionamiento:
El radar del tipo Doppler, montado en la torre, puede detectar un blanco en un radio de 15 a 18km, después de ser identificado por el sistema amigo o enemigo. Los ataques normales son seguidos por el radar instalado en la parte superior de la torre de control, pero cuando el blanco utiliza contramedidas electrónicas, acciona el visor óptico. El radar dispone de 2 canales, uno para seguir el misil y el otro para seguir la blanco. El cual es perseguido por un proceso de desalineamiento: tan pronto es lanzado el misil, utiliza un censor infrarrojo instalado adentro la antena del radar detectando la señal a una distancia entra 500 700m.
El misil posee dos etapas, es movido por combustible sólido, su longitud es de 2,40m, y su diámetro de 16cm. Su velocidad ronda el Mach 1.5, y de su peso de lanzamiento es de 63kg. La ojiva es de alto explosivo y fragmentación pudiendo ser detonado por impacto o por aproximación (electromagnética).
La versión Argentina estaría construida chasis de la línea TAM, y llevaría dos misiles en la parte externa de la torre y 8 mas prestos para ser cargados automáticamente, 4 por cada lanzador.
- TAM VCLP -
(Vehiculo de Combate Lanza Puentes)
Tripulantes:
-1 conductor
-1 escribiente
-2 operadores de radio
-6 espacios para la plana mayor
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 720 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
El EA requería un vehículo posa puentes que permitiese apoyar a sus unidades mecanizadas y blindadas. Por tal motivo se comenzó a investigar la posibilidad de aplicar el sistema alemán que se utilizaba en el Leopard 1 AVBL “Biber” para ver su factibilidad de ser introducido en el chasis TAM. El programa comenzó a mediados de los 80’s, pero comenzó a ser relegado por problemas financieros hasta su cancelación total a principios de los años 90’s.
Aca terminamos. Allí esta la triste realidad de lo que podria haber sido la Familia TAM. Lo que mas me interesa es el TAP, el TAM VCDA y el TAM VCLM...
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Les dejo el link de una comunidad maravillosa... muy informativa. La comunidad Fuerzas Armadas - Comunidad Oficial!
Alli encontraras todas las noticias relacionadas con el ambito militar. Noticias sobre que compran las Fuerzas Armadas Argentinas y las de los demas paises! Ademas de informacion sobre armas y todo lo demás...
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Aca tendran a los diseños "perdidos" de la Familia TAM
¿Por que perdidos? En la fuente de donde lo saque, la pagina esta dividida en 3 partes: Producidos - Prototipos y En tablero. Lo que esta en tablero tiene mas de 25 o 30 años asi que no pensemos que se reactiven...
En Producidos estan
- TAM VC -
- TAM VCA -
- TAM VCTP -
- TAM VCTM -
- TAM VCPC -
- TAM VC Amun -
- TAM VCCDT -
En Prototipos estan
- TAM VCRT -
- TAM VCLC -
En Tablero estan
- TAP -
(Tanque Argentino Pesado)
Tripulantes:
-1 Conductor
-1 Armero
-1 Cargador
-1 Comandante
Longitud: 8,60 m.
Ancho: 3,306 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 1500 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Autonomía en carretera: 550 km. Peso: 5500kg
Unidades producidas: 0
A mediados de los años 80’s, TAMSE comienza con el desarrollo de un blindado que seria el sucesor y complemento de la familia TAM, el TAP (Tanque Argentino Pesado).
Este nuevo blindado continuaría con la línea de la flia compartiendo el 60% de los materiales, pero tendría un blindaje acorde a un tanque pesado, nuevos sistemas electrónicos y ópticos y un cañón de 120mm como el montado en el Leopard 2A4 alemán.
Para eso el chasis debería ser alargado con el consiguiente agregado de un rodamiento por lo que pasaría a tener 7 y poseer un motor mucho mas potente que debería ser de producción nacional, todo esto llevaría el peso inevitablemente a unas 55 toneladas aproximadamente.
En si el proyecto pareció contar con el apoyo del EA pero ya pasado mediados de los 80s pareció perder interés en el mismo por lo que TAMSE intento buscar mercados en el exterior, la "segura venta" de 200 TAM a Irán se sumaba al interés también por el TAP, pero las presiones de EEUU lo impidieron sepultando la unica esperanza de que el proyecto vea la luz.
- TAM VCTP -
(Sin ametralladora trasera)
- TAM VCTP -
(Sin torreta para entrenamiento)
- TAM VCA -
(Vehiculo de Combate Ambulancia)
No encontre fotos
Tripulantes:
-1 conductor
-1 escribiente
-2 operadores de radio
-6 espacios para la plana mayor
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 720 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
Este vehículo blindado ambulancia se desarrolló para aumentar la protección de las unidades sanitarias en el frente de combate. Su concepto daba la posibilidad de rescatar personal herido en el frente bajo una importante protección. Su equipamiento básico lo constituirían cuatro camillas plegables, dos bolsas desmontables para quemados, cuatro monitores cardíacos, dos respiradores, cuatro transfusores sanguíneos, un equipo de oxigenoterapia, instrumental sanitario y aire acondicionado. Estaba previsto que pudiese transportar cuatro heridos en camillas, o dos en camillas y cuatro sentados, o bien ocho heridos sentados. El vehículo no pasó la fase de proyecto debido a su elevado costo y a que no valía la pena utilizar una batea TAM en un equipo que podría ser montado en otros medios más baratos.
- TAM VCDA -
(Vehiculo de Combate de Defensa Aérea)
Dragon
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Tripulación: 3 hombres
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 720 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
Denominado también como Dragón, este modelo antiaéreo no fue un desarrollo enteramente nacional, sino que más bien se basó en el proyecto Dragon alemán. Este último estaba configurado por un chasis Marder 1A1 y una torre con dos cañones gemelos Oerlikon de 25 mm. El vehículo no fue adoptado por el Ejército de Alemania Occidental, que prefirió el “Gepard”, sin embargo, el sistema en sí causó mucho interés en la Argentina y se comenzaron las conversaciones para desarrollar el sistema Dragon en base al chasis del TAM. Este programa involucró diversos requerimientos del EA, entre los que se incluía el desarrollo de los sistemas de adquisición y dirección de tiro. También se evaluaron las posibilidades de reemplazar los cañones de 25 mm, por otros de 20 o 30 mm, ambos calibres ya utilizados por el EA. El programa no recibió tanta atención como se suponía y después de 1983 comenzó a retrasarse de manera importante hasta ser cancelado.
- TAM VCLM -
(Vehiculo de Combate Lanza Misiles)
Marder Roland
Fabricante sistema Anti-Aéreo: EUROMISSILE
Fabricante del Chasis: Argentina
Fabricante del misil: Argentina (Halcón) / EUROMISSILE (Roland II)
Armamento: Dos lanzadores de los misiles Roland II o Halcón, una ametralladora 7,62mm, ocho lanzadores de fumígenos.
Capacidad: 10 misiles Roland II o Halcón
Peso en combate: 32.500kg
Tripulantes:
-1 conductor
-2 operadores del sistema
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Motor: MTU-MB 833 Ka-500 6 cilindros 22,4 L diesel
537 kW 720 CV
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
A fines de los 80’s, TAMSE comenzó a proponer al EA la producción de un vehículo antiaéreo similar al Marder Roland alemán. La similitud de ambos conceptos lo hacía muy tentador para proporcionar la defensa aérea a las unidades mecanizadas argentinas. Para entonces, el programa del misil antiaéreo “Halcón” estaba bastante avanzado y su posibilidad de ser empleado por el lanzador de misiles Roland, también operativo en el EA, lo hacía muy interesante.
A principios de los 90’s, la posible reducción del ejército alemán posibilitaba que muchos lanzadores Roland quedasen libres para su venta. Aunque no se estaba interesado en el chasis Marder, los lanzadores si eran una posibilidad interesante. Sin embargo, la gestión del presidente Carlos S. Menem había cancelado la mayoría de los proyectos militares argentinos, incluyendo el misil “Halcón”, y el VCLM no pasó de la fase de tablero de diseño.
Funcionamiento:
El radar del tipo Doppler, montado en la torre, puede detectar un blanco en un radio de 15 a 18km, después de ser identificado por el sistema amigo o enemigo. Los ataques normales son seguidos por el radar instalado en la parte superior de la torre de control, pero cuando el blanco utiliza contramedidas electrónicas, acciona el visor óptico. El radar dispone de 2 canales, uno para seguir el misil y el otro para seguir la blanco. El cual es perseguido por un proceso de desalineamiento: tan pronto es lanzado el misil, utiliza un censor infrarrojo instalado adentro la antena del radar detectando la señal a una distancia entra 500 700m.
El misil posee dos etapas, es movido por combustible sólido, su longitud es de 2,40m, y su diámetro de 16cm. Su velocidad ronda el Mach 1.5, y de su peso de lanzamiento es de 63kg. La ojiva es de alto explosivo y fragmentación pudiendo ser detonado por impacto o por aproximación (electromagnética).
La versión Argentina estaría construida chasis de la línea TAM, y llevaría dos misiles en la parte externa de la torre y 8 mas prestos para ser cargados automáticamente, 4 por cada lanzador.
- TAM VCLP -
(Vehiculo de Combate Lanza Puentes)
Tripulantes:
-1 conductor
-1 escribiente
-2 operadores de radio
-6 espacios para la plana mayor
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,29 m.
Ancho entre centros de oruga: 2,62 m.
Altura libre sobre el suelo: 0,45 m.
Potencia de motor: 720 CV.
Velocidad máxima: 70 km/h.
Pendiente máxima: 35º.
Inclinación transversal admisible: 17º.
Consumo de combustible: 1,15 l/km.
Autonomía en carretera: 550 km.
Unidades producidas: 0
El EA requería un vehículo posa puentes que permitiese apoyar a sus unidades mecanizadas y blindadas. Por tal motivo se comenzó a investigar la posibilidad de aplicar el sistema alemán que se utilizaba en el Leopard 1 AVBL “Biber” para ver su factibilidad de ser introducido en el chasis TAM. El programa comenzó a mediados de los 80’s, pero comenzó a ser relegado por problemas financieros hasta su cancelación total a principios de los años 90’s.
Aca terminamos. Allí esta la triste realidad de lo que podria haber sido la Familia TAM. Lo que mas me interesa es el TAP, el TAM VCDA y el TAM VCLM...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Les dejo el link de una comunidad maravillosa... muy informativa. La comunidad Fuerzas Armadas - Comunidad Oficial!
Alli encontraras todas las noticias relacionadas con el ambito militar. Noticias sobre que compran las Fuerzas Armadas Argentinas y las de los demas paises! Ademas de informacion sobre armas y todo lo demás...
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