Historia De La Armada Argentina e Imagenes

Armada Argentina La Armada de la República Argentina (ARA) es el brazo naval de las fuerzas armadas de la Argentina. Su corazón operativo es la Base Naval Puerto Belgrano. Tuvo un rol fundamental en las guerras por la independencia, la Guerra del Brasil y la Guerra de Malvinas. Actualmente participa activamente en las misiones antárticas, de paz y defensa del patrimonio marítimo argentino. Los datos del 2007 indican que el personal de la Armada está formado por 20.033 militares y 7.437 civiles, sumando un total de 27.470 hombres que integran la fuerza naval del país. Historia Fue creada como consecuencia de la Revolución de Mayo, y bajo el comando del almirante Guillermo Brown desempeñó un papel importante en la Guerra de Independencia y en los conflictos con el Brasil y las potencias europeas. A principios del siglo XX fue potentemente modernizada. El ARA Almirante Brown (D-10) lidera la formación en un operativo UNITAS Las naciones hispanoamericanas carecían de armadas al declarar su independencia; esta grave desventaja pudo equilibrarse por la decadencia de la Real Armada Española y fue una de las causas principales que favorecieron la independencia del continente, cuya obtención habría sido mucho más larga y dura de haber contado España con un poder naval significativo. Cuando se produjo la "Revolución de Mayo", los marinos, en su gran mayoría españoles y realistas, se establecieron libremente en Montevideo y allí, con sus naves de guerra, dominaron las aguas. En consecuencia las primeras escuadrillas argentinas tuvieron que enfrentarse a esta superioridad, con base en el Apostadero de Montevideo. Dos hombres fueron los forjadores de "La Primera Escuadrilla Argentina", Juan Bautista Azopardo y Francisco de Gurruchaga. El primero nacido en la Isla de Malta, marino corsario al servicio de Francia. El segundo, entonces diputado por la norteña provincia de Salta, designado para entender en la preparación de la escuadra, había sido oficial en la Real Armada -Teniente de Fragata- y veterano de Trafalgar. La tripulación se obtuvo mediante una leva en los regimientos de Infantería de Línea, formados por criollos. Tres barcos constituyeron la Primera Escuadrilla: la goleta "Invencible" de 12 cañones y 66 hombres comandada por Azopardo, el bergantín "25 de Mayo" de 18 cañones y 108 hombres comandado por Hipólito Bouchard y la balandra "Americana" de 3 cañones y 26 hombres al mando de Abel Hubac, de origen francés como Bouchard. En total 200 hombres de la más diversa procedencia y 33 cañones para hacer frente a la Armada Española. Por pedido escrito de Belgrano, Buenos Aires decidió enviar inmediatamente a esta escuadrilla naval como refuerzo al Ejército Expedicionario que se encontraba en el Paraguay. La partida de la pequeña escuadra no pasó inadvertida a las autoridades de Montevideo, quienes enviaron tras ella una flota de siete naves, de mayor calado y armamento que las criollas, bajo las órdenes del avezado capitán de fragata Jacinto Romarate. La escuadrilla patriótica navegó aguas arriba hasta San Nicolás, y enterada de la persecución, el 2 de marzo fondeó en esa zona para rechazar al enemigo. Las naves de Romarate abrieron fuego y se generalizó el combate, mientras una batería levantada en la costa por los patriotas fue destruida. La dotación de la "25 de Mayo" abandonó la lucha y Azopardo, después de heroico comportamiento, decidió capitular ante el enemigo. Antes de rendirse, Azopardo había decidido hacer explotar la santabárbara de su navío, pero desistió de sus propósitos cuando Romarate le dio garantías sobre los pocos tripulantes que lo acompañaban. Aunque la pequeña escuadra había sido derrotada después de sufrir cuantiosas pérdidas, los marinos criollos se cubrieron de gloria, escribiendo las primeras páginas de la heroica historia naval argentina. Campaña naval de 1814 La "Escuadra Argentina" estuvo compuesta por la fragata "Hércules", una corbeta, un bergantín, una goleta y cuatro naves menores. La primera acción de la escuadra de Brown se desarrolló en torno a la isla Martín García, que era la llave de acceso a los ríos Paraná y Uruguay. Brown atacó a la escuadra del Capitán Romarate, apoyado en la isla Martín García, el 11 de marzo; los españoles sólo contaban con tres bergantines y cinco naves menores, pero aún en inferioridad numérica rechazaron en principio el ataque de la nave capitana argentina a la que produjeron averías. Brown se retiró temporariamente, repuso sus fuerzas y volvió a atacar el 15 de marzo, ejecutando un desembarco que logró la captura de la isla. Esta acción obligó a los españoles a retirarse aguas arriba del río Uruguay. Luego de librar las aguas del río de la escuadrilla de Romarate, Brown inició la acción que culminaría con la batalla naval de Montevideo entre el 14 y el 17 de mayo de 1814 y la derrota de las fuerzas navales hispanas. En las acciones libradas entre el 14 y el 17 de mayo, los argentinos, apresaron cuatro naves, incendiaron otras tres y las restantes regresaron vencidas a Montevideo. Un mes después la ciudad caía en manos de los sitiadores terrestres. El "Poder Naval" había decidido la suerte de "la plaza". El General San Martín, con su amplio conocimiento sobre el dominio del mar, consideró esa victoria como "la más importante hecha por la revolución americana hasta el momento". La caída de Montevideo significó el trastrocamiento de todos los planes de reconquista españoles, que perdieron la mejor base para la invasión del sur del continente, al quedar sin ningún punto de apoyo en el Atlántico Sur. Merced a ello la expedición del general español Morillo debió dirigirse la costa firme - Colombia y Venezuela- y se suspendieron los intentos de invasión española al territorio argentino desde Chile y el Alto Perú. A la vez que los ejércitos patriotas pudieron concentrarse en un solo frente, dirigiendo sus esfuerzos a la frontera norte, el Alto Perú. El material tomado al enemigo reforzó los exhaustos ejércitos de la Revolución. San Martín, ahora con sus espaldas guardadas, pudo formar su Ejército de los Andes e iniciar la gesta libertadora. En Buenos Aires se reanudó el comercio pudiendo recibirse desde entonces los ansiados pertrechos y las armas necesarias para continuar la guerra. 17 de mayo: Día de la Armada Argentina El 17 de mayo se celebra el "Día de la Armada Argentina" fecha gloriosa en los fastos de la República, por corresponder a la consolidación de los principios de la Revolución de Mayo con la terminante victoria naval de Montevideo, obtenida por nuestra escuadra al mando del Almirante Brown sobre la flota de la Real Armada Española que tenía su apostadero en aquel puerto. Al efecto se sancionó el Decreto Nº 5304 del 12 de mayo de 1960 suscripto por el entonces Presidente de la Nación Dr. Arturo Frondizi. La fecha es evocada para recordar la victoria que permitió alejar el peligro que representaba el poder naval realista en aguas del Río de la Plata, y contribuyó además a llevar a feliz término las campañas libertadoras de Chile y Perú. El ejército argentino a órdenes del General Rondeau sitiaba Montevideo desde octubre de 1812. En 1814, Montevideo continuaba resistiendo el asedio. La razón de ello fue el continuo flujo de aprovisionamientos que los sitiados recibían a través de su puerto, transportado por naves españolas. El Almirante Brown, que había sido designado Comandante de nuestra escuadra, sostuvo ante las autoridades nacionales que de no establecerse un bloqueo al pueblo de la plaza sitiada, ésta podría resistir por mucho tiempo el cerco de nuestras fuerzas. Era imperioso que Montevideo cayese en nuestro poder, pues de lo contrario la corona española podía utilizar esa ciudad para lanzar un ataque sobre Buenos Aires. Para llevar a cabo el plan de Brown se dispuso el envío de una fuerza naval integrada por 9 naves armadas con 147 cañones. La flota española estaba compuesta por 11 buques que montaban 155 cañones. El 14 de mayo la flota realista zarpa de Montevideo para hacer frente a nuestra fuerza. En tales momentos Brown concibe el plan de combate. Simulará que se retira mar afuera para que los realistas vayan en su persecuci6n, luego efectuará un cambio de rumbo para interponerse entre la fuerza española y Montevideo y por último les presentará batalla. Las acciones del combate naval se sucedieron entre los días 15 y 17. Este último día la fragata "Hércules", buque insignia del Almirante Brown, penetró en aguas de Montevideo persiguiendo a los buques enemigos. Dos de ellos buscaron refugio al amparo de la Fortaleza del Cerro y otras tres naves se ubicaron bajo los muros de la ciudad. La fuerza naval española había abandonado la lucha y Brown impuso desde entonces un cerrado bloqueo a aquel puerto que derivó en la rendición de la Plaza de Montevideo a manos del ejército sitiador patrio que en esos momentos estaba a órdenes del General Carlos M. de Alvear. Ello ocurría el 23 de junio de 1814. Buenos Aires conoció la buena nueva del triunfo de Montevideo por intermedio del Teniente Lázaro Roncayo, oficial de la sumaca "Itatí" que Brown comisionó para enviar el parte de rigor. El pueblo manifestó su profundo júbilo llevando al marino de la escuadra vencedora en andas hasta el Fuerte. Tras la victoria de Montevideo y una vez consolidada nuestra Independencia en 1816, la Armada Argentina comenzó a desarrollar su misión que fundamentalmente consiste en la defensa de nuestra soberanía en el Mar Argentino. La Armada Argentina, desde los días iniciales de la Patria, está profundamente comprometida con la libertad y la dignidad soberana de su pueblo. En el triunfo o en la adversidad, el honor de la República siempre estuvo, en lo más alto de los mástiles y en el corazón de todos y cada uno de sus hombres. La Armada a fines del siglo XIX A fines de 1878 se efectuó la Expedición Py al río Negro (Argentina), realizada por una pequeña división de la Armada Argentina al mando del comodoro Luis Py para sostener la soberanía argentina en el extremo sur de la patagonia en momentos en que una guerra entre ese país y Chile era una posibilidad cierta. Si bien todas las naves eran fluviales, fue considerada de hecho la primer operación de una división naval de mar, lo que motivó que el 1 de diciembre fuera instituído como Día de la Flota de Mar Argentina. Entre 1880 y 1900 la Escuadra Nacional impulsada por el presidente Sarmiento había perdido su poder Naval debido a los cambios tecnológicos de la época, lo cual fue claramente puesto de manifiesto en la expedición de 18778, por lo que se encarga la fabricación de nuevas unidades en diverso astilleros del extranjero. En la década de 1880 se reciben del Reino Unido la torpedera Maipú, más de diez torpederas de río y el Acorazado Almirante Brown. En 1887 se recibe al Crucero ARA Patagonia de los astilleros de Trieste, que por aquel tiempo pertenecía al Imperio austrohúngaro.En la década de 1890, se incrementan las incorporaciones provenientes del Reino Unido, como el Crucero Patria y varios destructores. Actuación de la ARA en la Guerra de las Malvinas Entre abril y junio de 1982 entró en conflicto en la Guerra de las Malvinas con el Reino Unido. Una fuerza de desembarco anfibio, bajo el mando del Almirante Walter Allara, ocupó las Islas en el término de pocas horas en la mañana del 2 de abril. La nave capitana fue el destructor ARA Santísima Trinidad, que condujo a los comandos navales que forzaron la rendición de las fuerzas de los Royal Marines y del Gobernador Británico. La nave de asalto ARA Cabo San Antonio desembarcó los vehículos blindados que consolidaron la ocupación de Puerto Argentina, que pasó a llamarse Puerto Argentino. La corbeta ARA Guerrico resultó ligeramente averiada cuando daba apoyo a un grupo de infantes de marina que ocuparon las Islas Georgias del Sur el día 3, y uno de sus tripulantes resultó muerto. Otros dos infantes perdieron la vida al ser derribado un helicóptero tipo Aoulette. Una vez iniciado el contraataque británico el día 1º de Mayo, el COAN (Comando de Aviación Naval) desempeñó un papel importante, destruyendo con misiles Exocet, disparados desde cazabombarderos Super Etendard, al destructor HMS Sheffield el 4 de mayo y al portacontenedores Atlantic Conveyor el 25; la fragata HMS Ardent, a su vez, resultó hundida el día 22 por aviones A4-Q Skyhawk. En lo que se refiere a la flota de mar, el crucero ARA General Belgrano fue torpedeado y hundido por el submarino nuclear HMS Conqueror, tras retornar de una infructuosa incursión contra la flota británica el 2 de mayo, hecho que tuvo como resultado la mayor pérdida de vidas para Argentina en la guerra (323 muertos). El submarino ARA Santa Fe, que había sido atacado el 25 de abril con misiles antibuque desde helicópteros, debió ser abandonado semihundido en las Islas Georgias. Finalmente se fue a pique en aguas profundas meses después, cuando era trasladado al Reino Unido. El día 3 de Mayo fue atacado por helicópteros armados con misiles el Aviso ARA Sobral (A-9), que regresó al continente con el puente de mando destrozado y con varias bajas, incluyendo a su Comandante. El Comando de Infantería de Marina (COIM) se destacó en la batalla por el Monte Tumbledown, provocando numerosas bajas al Batallón de Guardias Escoceses que atacó esa posición. Además, apoyó con su capacidad de fuego incursiones de comandos argentinos y a sus camaradas del Regimiento 7 de infantería en la batalla del Monte Longdon. Averiaron por lo menos a dos cazabombarderos Harriers con fuego de armas livianas. En operaciones en aguas de las Islas Malvinas, se perdieron los barcos de transporte ARA Islas de los Estados (B-8) y el mercante Río Carcarañá, ambos destruídos por fuerzas aéreas y navales de la Task Force, sufriendo el primer buque numerosas bajas, mientras que el transporte ARA Buen Suceso (B-6), que formaba parte del Comando de Transporte Navales junto al Isla de los Estados, encalló en la zona sur del estrecho de San Carlos, frente a Bahía Fox y debió ser abandonado por sus tripulantes. Fue hundido por los británicos en aguas profundas después de la guerra. Los tres buques contaban entre su tripulación tanto personal civil como militar. También cumplieron una destacada labor logística los buques costeros ARA Monsunen y ARA Forrest, ambos capturados a los británicos el 2 de abril, a los que se sumó la pequeña goleta Penélope el 7 de mayo, cuando fue divisada en el apostadero de Isla Águila por el Bahía Buen Suceso. El Forrest enfrentó con fuego de armas livianas y provocó averías a un helicóptero Sea Lynx perteneciente a la fragata HMS Alacrity el día 1º de Mayo, al norte de Puerto Argentino, cuando la aeronave reglaba el fuego naval de tres unidades británicas, mientras que el Monsunen, el 23 del mismo mes, sobrevivió con daños menores un desigual combate con las fragatas HMS Brilliant y HMS Yarmouth, ambas apoyadas por un helicóptero que transportaba fuerzas especiales para capturarlo en proximidades de caleta Foca, al oeste de la isla de Boungaville. Pese al intenso acoso aeronaval del enemigo, todas las misiones de transporte ejecutadas por estas unidades menores terminaron exitosamente. La última de éstas fue llevada a cabo por el ARA Penélope, entre Bahía Fox y Puerto Argentino. La pequeña nave embarcó combustible el 26 de mayo, día en el cual zarpó rumbo a la capital de las Islas tras eludir, con algunos daños, el bombardeo naval al que fueron sometidas las instalaciones portuarias por parte de la fragata HMS Plymouth. La goleta arrivó a destino el día 2 de Junio, cuando el comando naval la daba ya por perdida. La última operación naval del contingente de la Armada en las Islas Malvinas tuvo lugar el día 12 de Junio, con el exitoso lanzamiento de un misil Exocet desde una improvisada plataforma costera que originalmente pertenecía al destructor ARA Seguí. El proyectil guiado hizo impacto en el destructor HMS Glamorgan, al cual averió seriamente en el hangar de vuelo, destruyendo el helicóptero Wessex de su dotación. Se produjo un gran incendio y trece marinos británicos perdieron la vida. La Armada tras la Guerra de Malvinas Con posterioridad a la Guerra de Malvinas recibió nuevas unidades que reemplazaron a las naves estadounidenses sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial, incorporó cuatro destructores Clase Almirante Brown (MEKO360) (originalmente seis), seis corbetas Clase Espora (MEKO 140) y cuatro submarinos Clase Santa Cruz (TR-1700) (dos nunca terminados) entre 1983 y 1989. Este reequipamiento, fue contratado con anterioridad a la Guerra de las Malvinas, junto con cierto material de origen inglés, como 10 helicópteros Westland Sea Lynx, bombarderos Avro Vulcan, que nunca fueron entregados por el Reino Unido. Sobre finales de 1988 inició un ambicioso programa de modernización de su portaaviones, el ARA Veinticinco de Mayo (V-2), que incluía el cambio de su planta propulsora y su electrónica completa. La crisis económica que se desató a mediados de 1989 pulverizó el presupuesto asignado y el buque quedó en reserva, no volvió a navegar, hasta 1997, cuando fue puesto a la venta para desguace. En el 2000 fue enviado al Puerto de Alang (India) donde fue desguazado. A fines de los 1990 recibe, vía programas norteamericanos de ayuda militar, unidades menores y ocho helicópteros tipo UH-1H y de Francia un buque logístico y cuatro helicópteros Fennec para operar en los destructores. Entre 2000 y 2004 se completó la serie de Clase Espora recibiendo las últimas corbetas de la serie. Misiones complementarias Participación en operaciones de paz y/o coaliciones multinacionales bajo mandato de Organismos Internacionales. Tareas marítimas, fluviales y de seguridad náutica. Búsqueda y salvamento marítimos. Apoyo a la actividad en la Antártida. Asistencia humanitaria. Apoyo a la comunidad. Contribución a la preservación del medio ambiente. Participación en el desarrollo de medidas de cooperación militar, de fomento de la confianza mutua y otras en el marco regional internacional para la prevención de situaciones de conflicto. Participación en operaciones de seguridad interior en los términos que prescribe la Ley 24.054. Capacidades Para cumplir con eficiencia y eficacia las misiones, la Armada ha desarrollado las siguientes capacidades navales: Comando, Control, Comunicaciones, Informática e Inteligencia. Superficie. Anfibia. Aeronaval. Submarina. Logística móvil. Imagenes: Espero Que Les Haya Gustado... Y Si Te Gusto... Dejame Un Comentario... Que No Te Cuesta Nada.