El misterio de la Patrulla Avenger 19
El 5 de diciembre de 1945, 5 bombarderos torpederos Avenger de la marina de Estados Unidos salieron de la base aérea de Fort Lauderlade Florida, para un ejercicio de prueba, y nunca mas fueron vueltos a ver. Mas tarde, ese mismo día un avión Martin Mariner enviado a buscar la patrulla también se desvaneció. La desaparición de estas naves y de los 27 miembros de la tripulación desafía toda la explicación.
En septiembre de 1950, E.V.W. Jones, periodista de Associated Press, uso este incidente para lanzar la aseveración de que un sector triangular que unía Florida, las Bermudas y Puerto Rico tenia un "limbo de los perdidos" donde las aeronaves y los barcos "se desvanecían en el aire". Con el paso de los años, otros periodistas ampliaron la leyenda. Se rumoraba que los pilotos perdidos habían enviado mensajes radiados. Un escritor, Art Ford, aseguro que un operador de radio había escuchado que el teniente Charles Taylor. jefe de la patrulla decía: "parecen ser del espacio exterior, no me sigan".
En la revista Argosy, en febrero de 1964, Vincent Gadiss acuño el termino "Triangulo de las Bermudas" y bautizo a la escuadrilla perdida como "el misterio mas increíble en la historia de la aviación". Diez años después, el libro The Bermuda Triangule, de Charles Berlitz, reafirmo la frase en la conciencia pública.
Otros libros, revistas y programas de radio especularon sobre desapariciones en el triangulo que según se decía, se iniciaron a mediados del siglo XIX e incluían mas de 40 barcos y 20 aeroplanos. Algunos teóricos creen que ciertas anomalías gravitacionales o magnéticas provocaron una torcedura en el tiempo y la dimensión, que llevo a los barcos y aviones de nuestra realidad hacia otra paralela. Otros creen en tripulantes de ovnis, o en una civilización submarina que secuestra a los habitantes de la superficie. En síntesis, nadie sabe que ocurre.
COMUNICACIONES DESDE EL TRIANGULO DE LAS BERMUDAS
Mucho se ha escrito y comentado sobre el contenido de las comunicaciones radiofónicas que se establecieron, aquella tarde, entre los pilotos del Vuelo-19 y la Torre de Control de Fort Lauderdale.
Nunca sabremos a ciencia cierta si la Marina desclasificó todo el material que poseía sobre el incidente, pero hasta la fecha, este ha sido el texto mas divulgado y aceptado sobre las conversaciones mantenidas el 5 de diciembre de 1945. Por lo tanto no es muy seguro que la transcripción sea real.
Teniente Taylor: "FT-28 a Torre de Control. FT-28 a Torre de Control... Esto es una emergencia... FT-28 a Torre de Control, esto es una emergencia". "...Parece que hemos perdido el rumbo. No podemos ver tierra. Repito... no podemos ver tierra"
Torre de Control: "¿Cuál es su posición?"
Teniente Taylor: "No estamos seguros de nuestra posición. No podemos estar seguros acerca de dónde estamos. Parece que nos hemos extraviado...".
Torre de Control: "Tome el rumbo debido. Recto hacia el Oeste...".
Teniente Taylor: "No sabemos en qué dirección esta el Oeste". "Todo anda mal. Es extraño... No podemos estar seguros de ninguna dirección... Ni siquiera el Océano tiene un aspecto normal"."No sé dónde estamos... Debemos habernos perdido cuando hicimos aquel último giro".
Teniente Taylor: " Mis dos compases han dejado de funcionar... Estoy tratando de hallar Fort Lauderdale... Estoy seguro que nos hallamos sobre los Cayos, pero no sé a que altura...". (...) "Acabamos de pasar sobre una pequeña isla. No sé cuál pueda ser. No hay más tierra a la vista". "Mayday... no sabemos dónde nos hallamos. (....) Creemos estar a unas 225 millas al Oeste de la Base. Debemos haber pasado sobre Florida y encontrarnos sobre el Golfo de México. Intentaremos un cambio de rumbo de 180 grados para no alejarnos en exceso".
¿Teniente Taylor?: "Parece que estamos entrando en aguas blancas... ¡¡¡Estamos completamente perdidos, Mayday... Mayday... respondan!!!"
Para algunos periodistas e investigadores no hay dudas de que la Marina oculta información sobre la desaparición del Vuelo19. Arti Ford, reportero y escritor, que conocía el suceso desde 1945, declaró durante un espacio televisivo en 1974, que las últimas frases pronunciadas por el Teniente Taylor fueron censuradas oficialmente. Su contenido, ¿si es cierto?, es bastante explicito sobre lo que pudo ocurrirle a los aviadores;
Teniente Taylor: "¡No vengan a buscarnos!... ¡No vengan a buscarnos!... Nos están llevando... exterior...".
El informe oficial, que ocupa más de 400 páginas, revela que pasaron más de cuatro horas desde la primera llamada de socorro hasta que los aviones cayeron al mar. "La parte más trágica del incidente -señala Kusche- es que, cuando el teniente Taylor dio el primer parte de su situación, se encontraba, según su declaración posterior, sobrevolando los arrecifes del norte de las Bahamas. ¡El Vuelo 19 se hallaba casi en rumbo correcto cuando los pilotos decidieron que se habían perdido!". Horas más tarde, los operadores de tierra escucharon por radio como alguno de los pilotos decía: "¡Maldición, si al menos pudiéramos volar hacia el oeste, llegaríamos a casa!". Ninguno llegó a casa porque ninguno abandonó la formación por disciplina. Se perdieron definitivamente pasadas las 19.00 horas, cuando se les acabó el combustible, al caer "en algún lugar entre el este de Estados Unidos y el norte de las Bahamas".
Fue entonces cuando partió en su búsqueda un hidroavión Martin Mariner con trece tripulantes. Y también se esfumó, aunque no sin dejar rastro. La leyenda une ambos incidentes -la desaparición de los cinco aviones y la del aparato de rescate- y dice que los seis aparatos desaparecieron sin más ni más.
Es posible que la realidad sea diferente. El Martin Mariner despegó de la base aeronaval de Banana River hacia las 19.27 horas, media hora después de la última conexión con el Vuelo 19. Veintitrés minutos más tarde, según el informe oficial, "el capitán del SS Gained Mills declaró que un avión se incendió en el aire e inmediatamente cayó al agua y explotó, y que manchas de aceite y escombros habían sido vistos por miembros de la tripulación" [Kusche, 1975]. Curiosamente, la explosión tuvo lugar en el punto en el que tenía que encontrarse en aquel momento el Martin Mariner, un aparato al que los pilotos llamaban tanque de gasolina volante. Sin embargo, Alejandro Vignati, un explotador del misterio, califica de "sorprendente" la desaparición del Martin Mariner [Vignati, 1975], puesto que por el solo hecho de llevar una gran cantidad de combustible no eran mas peligrosos, excepto si eran atacado, pero la mayoría tenían tanques que se sellaban al ser perforados.
Para mediados del 2007 comienza a circular una versión en la que se asegura que el Vuelo 19 estaba probando un nuevo sistema antirradar basado en el mismo principio del “Proyecto Filadelfia”, pero con equipos electrónicos mas chicos y hasta se especulaba que era posible que los mismos se transporten en varios aviones para crear una espacie de burbuja electrónica que los protegiera.
El 5 de diciembre de 1945, 5 bombarderos torpederos Avenger de la marina de Estados Unidos salieron de la base aérea de Fort Lauderlade Florida, para un ejercicio de prueba, y nunca mas fueron vueltos a ver. Mas tarde, ese mismo día un avión Martin Mariner enviado a buscar la patrulla también se desvaneció. La desaparición de estas naves y de los 27 miembros de la tripulación desafía toda la explicación.
En septiembre de 1950, E.V.W. Jones, periodista de Associated Press, uso este incidente para lanzar la aseveración de que un sector triangular que unía Florida, las Bermudas y Puerto Rico tenia un "limbo de los perdidos" donde las aeronaves y los barcos "se desvanecían en el aire". Con el paso de los años, otros periodistas ampliaron la leyenda. Se rumoraba que los pilotos perdidos habían enviado mensajes radiados. Un escritor, Art Ford, aseguro que un operador de radio había escuchado que el teniente Charles Taylor. jefe de la patrulla decía: "parecen ser del espacio exterior, no me sigan".
En la revista Argosy, en febrero de 1964, Vincent Gadiss acuño el termino "Triangulo de las Bermudas" y bautizo a la escuadrilla perdida como "el misterio mas increíble en la historia de la aviación". Diez años después, el libro The Bermuda Triangule, de Charles Berlitz, reafirmo la frase en la conciencia pública.
Otros libros, revistas y programas de radio especularon sobre desapariciones en el triangulo que según se decía, se iniciaron a mediados del siglo XIX e incluían mas de 40 barcos y 20 aeroplanos. Algunos teóricos creen que ciertas anomalías gravitacionales o magnéticas provocaron una torcedura en el tiempo y la dimensión, que llevo a los barcos y aviones de nuestra realidad hacia otra paralela. Otros creen en tripulantes de ovnis, o en una civilización submarina que secuestra a los habitantes de la superficie. En síntesis, nadie sabe que ocurre.
COMUNICACIONES DESDE EL TRIANGULO DE LAS BERMUDAS
Mucho se ha escrito y comentado sobre el contenido de las comunicaciones radiofónicas que se establecieron, aquella tarde, entre los pilotos del Vuelo-19 y la Torre de Control de Fort Lauderdale.
Nunca sabremos a ciencia cierta si la Marina desclasificó todo el material que poseía sobre el incidente, pero hasta la fecha, este ha sido el texto mas divulgado y aceptado sobre las conversaciones mantenidas el 5 de diciembre de 1945. Por lo tanto no es muy seguro que la transcripción sea real.
Teniente Taylor: "FT-28 a Torre de Control. FT-28 a Torre de Control... Esto es una emergencia... FT-28 a Torre de Control, esto es una emergencia". "...Parece que hemos perdido el rumbo. No podemos ver tierra. Repito... no podemos ver tierra"
Torre de Control: "¿Cuál es su posición?"
Teniente Taylor: "No estamos seguros de nuestra posición. No podemos estar seguros acerca de dónde estamos. Parece que nos hemos extraviado...".
Torre de Control: "Tome el rumbo debido. Recto hacia el Oeste...".
Teniente Taylor: "No sabemos en qué dirección esta el Oeste". "Todo anda mal. Es extraño... No podemos estar seguros de ninguna dirección... Ni siquiera el Océano tiene un aspecto normal"."No sé dónde estamos... Debemos habernos perdido cuando hicimos aquel último giro".
Teniente Taylor: " Mis dos compases han dejado de funcionar... Estoy tratando de hallar Fort Lauderdale... Estoy seguro que nos hallamos sobre los Cayos, pero no sé a que altura...". (...) "Acabamos de pasar sobre una pequeña isla. No sé cuál pueda ser. No hay más tierra a la vista". "Mayday... no sabemos dónde nos hallamos. (....) Creemos estar a unas 225 millas al Oeste de la Base. Debemos haber pasado sobre Florida y encontrarnos sobre el Golfo de México. Intentaremos un cambio de rumbo de 180 grados para no alejarnos en exceso".
¿Teniente Taylor?: "Parece que estamos entrando en aguas blancas... ¡¡¡Estamos completamente perdidos, Mayday... Mayday... respondan!!!"
Para algunos periodistas e investigadores no hay dudas de que la Marina oculta información sobre la desaparición del Vuelo19. Arti Ford, reportero y escritor, que conocía el suceso desde 1945, declaró durante un espacio televisivo en 1974, que las últimas frases pronunciadas por el Teniente Taylor fueron censuradas oficialmente. Su contenido, ¿si es cierto?, es bastante explicito sobre lo que pudo ocurrirle a los aviadores;
Teniente Taylor: "¡No vengan a buscarnos!... ¡No vengan a buscarnos!... Nos están llevando... exterior...".
El informe oficial, que ocupa más de 400 páginas, revela que pasaron más de cuatro horas desde la primera llamada de socorro hasta que los aviones cayeron al mar. "La parte más trágica del incidente -señala Kusche- es que, cuando el teniente Taylor dio el primer parte de su situación, se encontraba, según su declaración posterior, sobrevolando los arrecifes del norte de las Bahamas. ¡El Vuelo 19 se hallaba casi en rumbo correcto cuando los pilotos decidieron que se habían perdido!". Horas más tarde, los operadores de tierra escucharon por radio como alguno de los pilotos decía: "¡Maldición, si al menos pudiéramos volar hacia el oeste, llegaríamos a casa!". Ninguno llegó a casa porque ninguno abandonó la formación por disciplina. Se perdieron definitivamente pasadas las 19.00 horas, cuando se les acabó el combustible, al caer "en algún lugar entre el este de Estados Unidos y el norte de las Bahamas".
Fue entonces cuando partió en su búsqueda un hidroavión Martin Mariner con trece tripulantes. Y también se esfumó, aunque no sin dejar rastro. La leyenda une ambos incidentes -la desaparición de los cinco aviones y la del aparato de rescate- y dice que los seis aparatos desaparecieron sin más ni más.
Es posible que la realidad sea diferente. El Martin Mariner despegó de la base aeronaval de Banana River hacia las 19.27 horas, media hora después de la última conexión con el Vuelo 19. Veintitrés minutos más tarde, según el informe oficial, "el capitán del SS Gained Mills declaró que un avión se incendió en el aire e inmediatamente cayó al agua y explotó, y que manchas de aceite y escombros habían sido vistos por miembros de la tripulación" [Kusche, 1975]. Curiosamente, la explosión tuvo lugar en el punto en el que tenía que encontrarse en aquel momento el Martin Mariner, un aparato al que los pilotos llamaban tanque de gasolina volante. Sin embargo, Alejandro Vignati, un explotador del misterio, califica de "sorprendente" la desaparición del Martin Mariner [Vignati, 1975], puesto que por el solo hecho de llevar una gran cantidad de combustible no eran mas peligrosos, excepto si eran atacado, pero la mayoría tenían tanques que se sellaban al ser perforados.
Para mediados del 2007 comienza a circular una versión en la que se asegura que el Vuelo 19 estaba probando un nuevo sistema antirradar basado en el mismo principio del “Proyecto Filadelfia”, pero con equipos electrónicos mas chicos y hasta se especulaba que era posible que los mismos se transporten en varios aviones para crear una espacie de burbuja electrónica que los protegiera.