Chile es un país con una geografía montañosa, lo cual implica una dificultad en detectar aviones enemigos que traspasaran las fronteras. Por esta razón en 1994 La Fach decidió comprar una plataforma AEWC&C (Airbone Early Warning Control & Command, también conocido como AWACS)
En este contexto, la FACH firmó un contrato con la empresa israeli IAI, quien en conjunto con ELTA desarrolló la plataforma Phalcon que se caracterizaba por, a diferencia de otros AEWC&C, mantener los radares al interior del avión y no sobre él.
Se modificó un Boeing 707 de matrícula CC-CEB, que fué de una manera "donado" por LAN Chile. En mayo de 1995 el Boeing 707 Llegó denuevo a Chile completamente modificada, transformandose en la primera aeronave de AEW&C en latinoamérica, convirtiendose asi en un bastante valorado por la FACH.
Actualmente este avión sigue en Servicio en el grupo 10 de la FACH, donde "comparte hangares" con otros boeing 707 tales como el "Águila", avión de reabastecimiento y transporte, y el KC-135, avión de Reabastecimiento en vuelo.
Un video que muestra la plataforma Phalcon
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