saludos linces de las praderas .
ayer volvia a casa y me cruzo con esta maquinita .la verdad muy fachera e interesante .
asi que me puse a investigar a ver que era y de donde venia
en fin esta muy linda
ahi va el fichaje tecnico
Motor
Tipo: monocilíndrico, refrigerado por aceite
Disposición de válvulas: SOHC, 4 válvulas
Diámetro por carrera: 54 x 54.5 mm
Cilindrada: 134.7 cc
Potencia nominal: 9.5 KW (13HP) @ 9000 rpm
Relación de comprensión: 9,8:1
Caja de velocidades: 5 velocidades
Lubricación: cárter húmedo
Embrague: Multidisco húmedo
Alimentación: Inyección electrónica
Sistema de escape: con dos convertidores catalíticos y sensor de oxígeno
Certificación: Euro 4
Arranque: Eléctrico
Encendido: CDI digital
Chasis
Chasis: tubos de acero enrejado
Susp. delantera: horquilla invertida de 41 mm
Susp. trasera: monoshock ajustable
Freno delantero: disco de 220 mm con cáliper de doble pistón
Freno trasero: disco de 190 mm con cáliper de pistón
Rueda delantera: aleación de aluminio con diseño de rayos
Rueda trasera: aleación de aluminio con diseño de rayos
Neumático delantero: 120/70 – R12
Neumático trasero: 130/70 – R17
Distancia entre ejes: 1215 mm
Despeje mínimo de suelo: 160 mm
Peso en vacío: 121 kg
Reserva: 7.2 litros
ahi les dejo un video que consegui
ayer volvia a casa y me cruzo con esta maquinita .la verdad muy fachera e interesante .
asi que me puse a investigar a ver que era y de donde venia
en fin esta muy linda
ahi va el fichaje tecnico
Motor
Tipo: monocilíndrico, refrigerado por aceite
Disposición de válvulas: SOHC, 4 válvulas
Diámetro por carrera: 54 x 54.5 mm
Cilindrada: 134.7 cc
Potencia nominal: 9.5 KW (13HP) @ 9000 rpm
Relación de comprensión: 9,8:1
Caja de velocidades: 5 velocidades
Lubricación: cárter húmedo
Embrague: Multidisco húmedo
Alimentación: Inyección electrónica
Sistema de escape: con dos convertidores catalíticos y sensor de oxígeno
Certificación: Euro 4
Arranque: Eléctrico
Encendido: CDI digital
Chasis
Chasis: tubos de acero enrejado
Susp. delantera: horquilla invertida de 41 mm
Susp. trasera: monoshock ajustable
Freno delantero: disco de 220 mm con cáliper de doble pistón
Freno trasero: disco de 190 mm con cáliper de pistón
Rueda delantera: aleación de aluminio con diseño de rayos
Rueda trasera: aleación de aluminio con diseño de rayos
Neumático delantero: 120/70 – R12
Neumático trasero: 130/70 – R17
Distancia entre ejes: 1215 mm
Despeje mínimo de suelo: 160 mm
Peso en vacío: 121 kg
Reserva: 7.2 litros
ahi les dejo un video que consegui