LucasLie

El caricaturista que creó a la Rana Pepe ha matado el personaje en reproche al uso que le han dado integrantes de la extrema derecha, quienes transformaron a un meme benévolo en un símbolo del racismo y antisemitismo. Una caricatura de Pepe publicada el sábado en tiendas de historietas muestra al personaje creado por Matt Furie en un ataúd abierto. Furie no contestó inmediatamente a un mensaje que se le envió en busca de comentarios. El año pasado en un ensayo publicado en la revista Time, Furie describió a Pepe como una "rana chévere" que debutó en el 2006 en una historieta llamada "Boy's Club" y se convirtió en una figura popular entre usuarios en línea que gustan hacer alteraciones. Pero acosadores online se apoderaron del personaje y comenzaron a inundar las redes sociales usando a Pepe en memes de odio más de un año antes de la elección presidencial del 2016. Pepe se convirtió en el símbolo irónico del movimiento de ultraderecha "alt-right" y su marca no bien definida de nacionalismo blanco, neo-nazismo y antiinmigración. Los memes de Pepe que promovían la campaña presidencial de Donald Trump aparecieron en tantas partes que el mismo Trump tuiteó una imagen que combina su rostro con el de la rana en octubre del 2015. La Liga Antidifamación de Estados Unidos calificó a Pepe como símbolo de odio en septiembre del 2016 y promovió los esfuerzos de Furie para retomar el personaje, a través de una campaña en las redes sociales con el hashtag "#SavePepe" (salvar a Pepe). Segal dijo que duda de que la muerte del personaje socave el emblemático estatus del que goza con el movimiento de extrema derecha "alt-right". Richard Spencer, nacionalista blanco que popularizó el término "alt-right", dijo que podría tener el efecto contrario. "El artista deja de estar en control de su obra una vez que ésta se vuelve parte de la cultura como ahora ha pasado", dijo Spencer.

con estas palabras arranca el texto de la voz del interior en cordoba , bajo mi humilde respeto solo existen dos generos de personas ...HOMBRES Y MUJERES . con una diferente orientacion sexual pero en fin pene o vagina . ojo espero no ofender a nadie y mucho menos represento a un partido politico . Tomarse el tiempo para repensar una frase que no expulse a ninguna identidad es tomarse el tiempo para construir una sociedad menos violenta. aca dejo el link de la nota ,aclaro salio en el diario de cordoba . http://www.lavoz.com.ar/opinion/damas-y-caballeros-presentamos-para-todes-lenguaje-inclusivo1 EDICIÓN IMPRESA El texto original de este artículo fue publicado el 11/08/2018 en nuestra edición impresa. Ingrese a la edición pdf para leerlo igual que en el papel.

Tenía 5 años y vivía en un Hogar: la historia de la nena con síndrome de down que por fin encontró una familia La habían encontrado, a los 2 años, desnutrida y en estado de abandono. No hablaba ni caminaba. Cómo cambió su vida con su nueva familia adoptiva Hacía diez años que estaban juntos y ya lo habían conversado, una y otra vez. Estaba claro que querían tener un hijo y que, si iba a ser a través de la adopción, no importaba que fuera un bebé o un niño más grande, que fuera varón o nena. Flotaba ese deseo en el verano salteño cuando Adolfo y Gustavo leyeron una "convocatoria pública": la Justicia buscaba una familia para una nena de 5 años con síndrome de down. Adolfo Montenegro (44), profesor de Ciencias de la Educación, y Gustavo Gómez Toranzos, su marido, querían ser padres pero aún no se habían anotado formalmente. "Yo ni siquiera sabía lo que era una convocatoria pública", cuenta Adolfo a Infobae. Quien lo explica es Matías Palomo, psicólogo del Registro de Adopciones de Salta. "Las convocatorias públicas tienen como fin buscar familias para los tres grupos de mayor complejidad: hermanos, niños con patologías complejas crónicas o discapacidad, y chicos que superen los 8 años. Se usa cuando se han agotado todas las búsquedas a nivel local y nacional y no se han encontrado postulantes para adoptar a chicos con estas características". El llamado, en este caso, decía: "Se trata de la niña M. F. Z. (5 años) quien padece Síndrome de Down y problemas motrices derivados de la falta de estimulación". Fue Gustavo, que es psicopedagogo y atiende a muchos niños con algún tipo de discapacidad, quien dijo: "Presentémonos". Era viernes. El lunes fueron al juzgado a pedir los formularios que debían completar. No fueron los únicos que se presentaron: otras dos familias llegaron con intenciones de adoptarla. "Estábamos esperando, de ansiosos habíamos llegado muy temprano. Gustavo me miró y me preguntó: '¿qué pasa si el cuadro es más complicado de lo que creemos?'. Yo le dije: 'Si estamos acá es porque estamos seguros de lo que estamos haciendo. Si vos estás conmigo, yo estoy tranquilo. Le metamos pata", dice, en salteño profundo. "Lo que nos contaron fue que la habían encontrado a los 2 años en un estado de abandono muy severo. No la cuidaban sus progenitores sino sus hermanitos, de 6 y 8 años. Tenía un cuadro de desnutrición grave y estaba deshidratada", recuerda Adolfo. Quedó internada y fue difícil recuperarla (tuvieron que alimentarla por sonda hasta los 3 años). Después, fue a vivir al Hogar "Casa Cuna". La Justicia evaluó si alguien de su familia biológica extendida podía hacerse cargo de ella (tíos, abuelos) y, como no fue posible, la nena entró en estado de adoptabilidad. Adolfo y Gustavo salieron de la entrevista sabiendo que Fer tenía casi 5 años, y si no hablaba ni caminaba no era por el síndrome de down sino porque nunca había sido estimulada. Lo que siguió no fue el espanto: "Creo que ese mismo día empezamos a sentirnos sus padres. Lo que nos contaron nos tocó la fibra más íntima que te puedas imaginar. Yo le dije a Gustavo: '¿y si nos ilusionamos y después nos dicen que no? Yo todavía creía que ser una pareja igualitaria nos restaba posibilidades. Él me contestó: 'Yo no acepto un no. Yo ya sé que va a ser nuestra hija". Les hicieron tests psicólógicos y ambientales. Citaron a la madre de Gustavo, hermanos, cuñados: todos los que -aún no lo sabían- iban a ser "la abuela de Fer", "los tíos de Fer", sus padrinos. "La amaban antes de conocerla", dice Adolfo. En abril de 2015, tres meses después de haber leído la convocatoria, el juez llamó a Gustavo y le dijo que habían superado todas las etapas: que podían ir al Hogar a conocerla. Adolfo cuenta esta parte con la voz entrecortada. "Llegué a casa y había un regalo. Abrí la caja y era un par de zapatillas de nena con una tarjetita que decía: 'Con estas zapatillas quiero dar los primeros pasos con vos, papá'". Al día siguiente se vistieron bien, se perfumaron y fueron al Hogar. Gustavo, que tiene experiencia, le advirtió a su marido que Fer podía ser apática y ni siquiera mirarlo. Pero no fue eso lo que pasó."Estaba de espaldas hablando con la directora y sentí los pasitos". La nena estiró una mano hacia Gustavo y la otra hacia Adolfo. "Yo me agaché y ella me abrazó. Imaginate como lloraba yo que ella me palmeaba la espalda, como diciendo: 'no llores más, acá estoy'. La directora nos dijo: 'Llevo 30 años trabajando acá, nunca vi antes algo así". Salieron y fueron a comprarle ropa: vestidos, moños, zapatos. "No sabíamos ni cómo decir el talle: nos señalábamos la cintura y le decíamos a la vendedora: nos llega más o menos por acá". Fueron a visitarla todos los días hasta que el juez los autorizó a sacarla del Hogar por primera vez: afuera la esperaba una fiesta. Globos, una torta para festejar su cumpleaños y un cartel que decía "Bienvenida Fer". "El problema fue cuando la llevamos de vuelta al Hogar. Dejó de mirarnos, se puso mal, debe haber creído que no íbamos a volver, que le estábamos fallando". Se fueron llorando y, al día siguiente, los llamó la psicóloga. Les dijo que Fer había llorado toda la noche y que había hablado con el juez para advertirle que eso podía significar un retroceso. "Después dijo: está enviando la orden para que puedan venir a llevársela a casa hoy mismo". Sus nuevos papás ya tenían todo listo: la esperaba la fonoaudióloga, las clases de hidroterapia y musicoterapia, la psicopedagoga, la psicomotricista, una escuela común con acompañante terapéutico. "Cuando la trajimos no caminaba, se arrastraba con la cola. Al mes ya caminaba. Tenía 5 años y pesaba 10 kilos, ahora pesa 21. No habla mucho pero balbucea. Dice papá, a veces 'abu'. La relacción que tiene con su abuela es increíble, parece que se conocen de toAntes le daban un juguete y no tenía reacción, "ahora los elige, sabe cuál le gusta y cuál no. Sabe dónde apretar cuando toca su pianito y si bien siempre fue expresiva, acá aprendió a reírse. Es obvio que a un chico le cambia la vida cuando tiene una casa, un dormitorio, juguetes propios pero me parece más increíble cómo le puede cambiar cuando pasa a tener una familia". Su historia no es una más. Estará incluida en el libro "Crónicas de una adopción", de Natalia Florido, una mujer que fue adoptada de bebé y hoy preside la Red Argentina por la adopción. Y hoy no es un día más para ellos. Hace 13 años que la Red viene presentando un proyecto de ley para instaurar el 15 de septiembre como el "Día Nacional de la Adopción". El objetivo es instar al Poder Ejecutivo a "desarrollar acciones de difusión para evitar el abandono de niños y promover la adopción".da la vida", dice Adolfo, orgulloso. Lograrlo podría impulsar a otras familias a dejar de pedir sólo bebés (el 80% de los postulantes lo hacen) y animarse, como lo hicieron Adolfo y Gustavo, a adoptar un hijo con discapacidad (en "Buscamos familia" están todos los niños con necesidades especiales que siguen esperando ser adoptados). "Hoy nos sentimos plenos -cierra Adolfo-. Fer nos dio un motivo más para seguir pensando en el futuro. No nos importa tanto si logra leer mejor, hablar mejor, si escribe, cómo escribe. Importa que por fin se sienta feliz y amada, nada más".

Mató a un chico porque no le convidó cerveza y lo condenaron a 16 años de prisión La víctima de 17 años falleció luego de agonizar 38 días después que lo apuñalaran. Nahuel Sancho, un adolescente de 17 años, tomaba una cerveza en Maipú al 300 en octubre de 2017. Ese día fue víctima de una puñalada por parte de un desconocido que le pidió cerveza y al cual no le quiso convidar. Sancho agonizó 38 días en el Hospital de Urgencias. Murió producto de las heridas en el estómago. Su agresor Ernesto Daniel Agüero, fue atrapado por un policía que presenció el ataque, y este jueves fue sentenciado en la Cámara Tercera del Crimen a 16 años de prisión por el asesinato del adolescente. "La condena fue el mismo día de inicio del debate. El veredicto, con jurados populares, fue unánime por 'homicidio simple'. Fue una pena muy alta en consideración del mínimo de la carátula, aunque lógicamente no hay pena que pueda dar satisfacción a la familia de la víctima", explicó el fiscalMarcelo Hidalgo. Sobre el crimen, Hidalgo apuntó que el asesino estaba bajo los efectos de estupefacientes. Según la causa, esa madrugada Agüero entró alterado en el quiosco y trató de arrebatar un vino, pero el propietario lo echó a empujones. El acusado se quedó en la puerta del negocio y vio a Sancho, quien tomaba una cerveza chica comprada minutos antes. Agüero lo "apretó" para que le diera la cerveza, pero Sancho no quiso. Ante esto, Agüero se agachó, tomó una punta metálica que había en el suelo y se abalanzó sobre el joven, apuñalándolo varias veces. Sancho logró correr unos metros, pero cayó malherido. Murió 38 días después en el Hospital de Urgencias.

Una joven concurrió a una conocida lomitería de bulevar San Juan y le sirvieron un sándwich de carne que contenía restos de un vaso roto. Se lesionó la lengua y el paladar. El fiscal Dalma imputó al cocinero y al encargado del local. dejo el link del diario la voz del interior :http://www.lavoz.com.ar/sucesos/fue-comer-un-lomito-al-centro-y-mordio-un-vidrio

saludos linces de las praderas . ayer volvia a casa y me cruzo con esta maquinita .la verdad muy fachera e interesante . asi que me puse a investigar a ver que era y de donde venia en fin esta muy linda ahi va el fichaje tecnico Motor Tipo: monocilíndrico, refrigerado por aceite Disposición de válvulas: SOHC, 4 válvulas Diámetro por carrera: 54 x 54.5 mm Cilindrada: 134.7 cc Potencia nominal: 9.5 KW (13HP) @ 9000 rpm Relación de comprensión: 9,8:1 Caja de velocidades: 5 velocidades Lubricación: cárter húmedo Embrague: Multidisco húmedo Alimentación: Inyección electrónica Sistema de escape: con dos convertidores catalíticos y sensor de oxígeno Certificación: Euro 4 Arranque: Eléctrico Encendido: CDI digital Chasis Chasis: tubos de acero enrejado Susp. delantera: horquilla invertida de 41 mm Susp. trasera: monoshock ajustable Freno delantero: disco de 220 mm con cáliper de doble pistón Freno trasero: disco de 190 mm con cáliper de pistón Rueda delantera: aleación de aluminio con diseño de rayos Rueda trasera: aleación de aluminio con diseño de rayos Neumático delantero: 120/70 – R12 Neumático trasero: 130/70 – R17 Distancia entre ejes: 1215 mm Despeje mínimo de suelo: 160 mm Peso en vacío: 121 kg Reserva: 7.2 litros ahi les dejo un video que consegui link: https://www.youtube.com/watch?v=7UnOxiR015o

El “nuevo” patrullero que sorprendió a Entre Ríos: un Renault 12 refaccionado El vehículo fue adquirido en comodato. La seccional está en una zona rural, cerca de la ciudad de Nogoyá. La insistente solicitud de un patrullero por parte de una comisaría en un pueblo de Entre Ríos para tener “movilidad propia” obtuvo por fin una respuesta. Así es que desde el pasado martes se puede ver frente a la seccional en la Colonia la Llave un “nuevo” patrullero, aunque no tan “nuevo”. El “flamante” auto, el “móvil identificable C-174”, es un Renault 12 o simplemente R12 que fue “reacondicionado a nuevo” tras varios meses de trabajo de reparación, chapa y pintura, según publicó -con cierto tono de emoción- la propia Jefatura de Policía Departamental de Nogoyá a través de su cuenta en Facebook. Luego de aclarar la entrega de la patrulla es parte de la “revalorización de los recursos con los que se cuenta”, las autoridades señalaron: “Recientemente se ha realizado el reacondicionamiento a nuevo de un automóvil marca Renault 12, Móvil Identificable C-714”. El mítico vehículo fue asignado a la Comisaría Nº22 La Llave, Distrito Sauce, a cargo del Suboficial Principal Bosch Mauricio, “donde hacía tiempo se veía la necesidad de contar con movilidad propia”, sostienen en la publicación.

FUNCIONAMIENTO BÁSICO Se denomina tiempo al desplazamiento que efectúa el pistón entre el PMS y el PMI o viceversa. Un motor de combustión de 4 tiempos es aquel que necesita 4 carreras (tiempos) para transformar la ernergía química, acumulada en el gas-oil, en energía mecánica o trabajo. Al conjunto de los 4 tiempos se le denomina ciclo. El ciclo comienza con la entrada en el cilindro de aire (admisión), para después comprimirlo (compresión). Una vez comprimido, se inyecta el combustible pulverizado que empieza a quemarse inmeditatamente (combustión-expansión) finalizando con la expulsión de los gases quemados (escape). GIF CICLO DE FUNCIONAMIENTO Ciclo teórico El funcionamiento de este motor es similar al del motor de explosión (gasolina), realizándose la transformación de la energía térmica del carburante en energía mecánica, en cuatro fases o tiempos. El ciclo teórico desarrolla sus tiempos como se indica a continuación: PRIMER TIEMPO: ADMISIÓN El pistón desciende del PMS al PMI. La válvula de admisión se abre en el PMS. El cilindro se llena de aire. En el PMI se cierra la válvula de admisión. El cigüeñal ha dado media vuelta (180º). El pistón ha realizado una carrera. SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIÓN El pistón asciende hacia el PMS. Las dos válvulas se encuentran cerradas. Se produce una gran elevación de presión y temperatura (600ºC), que permite la autoinflamación del carburante. Al alcanzar el pistón el PMS, termina este tiempop. El cigüeñal ha dado media vuelta (180º) El pistón ha realizado una carrera. TERCER TIEMPO: COMBUSTIÓN-EXPANSIÓN El pistón se encuentra en el PMS, momento en el que se inyecta el carburante finalmente pulverizado, que, al contacto con el aire caliente, arde de forma espontánea, quemándose durante todo el tiempo que dure la inyección, durando más tiempo la combustión que en un motor de explosión. Las dos válvulas permanecen cerradas. El pistón, debido a la fuerza de expansión de los gases, es empujado violentamente hacia el PMI. En este tiempo es donde se realiza el trabajo y se denomina también "tiempo motor". El cigüeñal ha dado meida vuelta (180º). El pistón ha realizado una carrera. CUARTO TIEMPO: ESCAPE El pistón asciende desde el PMI al PMS. La válvula de escape se abre en el PMI. Se realiza el vaciado del cilindro de gases quemados, empujados por el pistón en su recorrido ascendente. Al llegar al PMS, la válvula de escape se cierra. El cigüeñal ha dado media vuelta (180º). El pistón ha realizado una carrera. bueno camaradas fin del post ,espero les haya servido la info

link: https://www.youtube.com/watch?v=RVdkZu7BWp0 El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas. link: https://www.youtube.com/watch?v=IRCEHqOYR8g El embrague es una pieza propia de los vehículos que van equipados con cajas de cambios manuales El embrague es el elemento encargado de transmitir la potencia del motor hasta la caja de cambios del automóvil, permitiendo que podamos, manualmente, realizar el cambio de marchas a la vez que se absorben las sacudidas de la transmisión. Su función, por tanto, es tan sencilla como imprescindible ya que separa y une el giro del motor a la transmisión para liberar el movimiento hacia las ruedas motrices siempre que haya una marcha engranada. Elementos que componen un sistema de embrague: Del volante de inercia o volante motor llega el movimiento una vez que el disco de embrague se acopla al mismo mediante el eje principal. La maza de embrague, por su parte, ejerce presión sobre el mismo para que la potencia del motor llegue a las ruedas motrices. El disco de embrague, por tanto, es el que sufre la fricción y mayor desgaste a causa de estar en contacto con ambos elementos. El último elemento que podemos reconocer en el esquema es el collarín de empuje, encargado de acoplar o separar el disco cada Para simplificar la acción que sucede en el interior del sistema de embrague cuando ejercemos la conducción, podemos dividirla en tres posiciones: Posición de embrague: En la que queda acoplado transmitiendo la potencia por completo al embrague, quedando vinculadas las ruedas y el motor. Posición de desembrague: El pedal del embrague está pisado, desacoplando el sistema, por lo que las ruedas girarán libres o estarán detenidas, según la inercia. Es la posición adecuada para realizar el cambio de marcha. Fase transitoria: Aquí es donde cumple su principal función el embrague; moderando los choques mecánicos para que el cambio no suceda con brusquedad ni la inercia pueda dañar el motor o la caja de cambios. Tipos de sistemas de embrague Los distintos tipos de embrague existentes podemos clasificarlos en dos categorías; por número de discos o por tipo de mando. Número de discos: desde el hidráulico que no lleva ninguno (como el caso de los barcos y determinados vehículos industriales), a monodisco seco, bidisco con mando único o doble, y multidisco tanto húmedo como seco. Tipo de mando: Atendiendo a este aspecto pueden ser de mando mecánico, hidráulico, eléctrico asistido o centrífugo. Dependiendo del fabricante y el estilo de conducción por el que se haya decantado la marca, podremos encontrarnos un sistema u otro incluso ante el mismo tipo de vehículo. ¿Sabrías indicarnos qué sistema de embrague llevan tus distintos medios de transporte? Déjanos tus comentarios más abajo y continúa navegando en esta sección para aprender más sobre el embrague de tu vehículo.vez que pisamos el pedal de embrague.

La nueva Wave 110S tiene un diseño más moderno, con acabados tipo fibra de carbono, parrilla de lujo y detalles que harán que no pierdas tu personalidad mientras la conduces. Una moto que te dará gran movilidad, pues además de ser económica, su estilo es ideal para tu estilo de vida. Será tu transporte que te hará la vida mucho más fácil. Especificaciones Técnicas Motor Descripción: 4 tiempos monocilíndrico, OHC, 2 válvulas Desplazamiento: 109.1 CC Diámetro por carrera: 50.0 X 55.6 mm Potencia máxima: 7.6 Hp / 7,500 rpm Torque: 8.28 N.m / 6,000 rpm Relación de compresión: 9.0:1 Sistema de enfriamiento: Por aire natural Sistema de lubricación: Forzada por bomba trocoidal con cárter húmedo Sistema de arranque: Eléctrico/Pedal de arranque Sistema de alimentación: Carburador mecánico de pistón Especificaciones / Motor Capacidad de aceite de motor: 0.8 lt (al drenar) / 1.0 lt (al desarmar) Aceite de motor recomendado: 4 tiempos Motul / SAE: 10W-30 / API: SN o superior / JASO: MA2 Encendido Sistema de encendido: DC-CDI (Por descarga capacitiva de corriente directa) Bujía std. / Holgura de electrodos: CPR6EA – 9S (NGK) / 0.8 – 0.9 mm Tren Motriz Transmisión: 4 velocidades, Tipo rotatorio Embrague: Multidisco en baño de aceite, semiautomático accionado por clutch centrífugo Tracción final: Por cadena (428 – 104 L) Sistema Eléctrico Sistema de carga: Alternador con salida trifásica, 140 W / 5,000 rpm Batería: 12V – 5Ah / 12M5S – 3B (YUSAN) Sistema de iluminación: Por alternador Sistema de Combustible Capacidad de tanque de combustible: 3.7 litros ID del carburador: PB5NY A Velocidad ralentí: 1,400 ± 200 rpm Combustible recomendado: Gasolina sin plomo de 90 octanos o superior Chasis Tipo: Tipo cuna, tubular en acero Neumáticos Delantero: 70 / 90-17 M/C (38 P) con cámara Trasero: 80 / 90 – 17 M/C (50 P) con cámara Suspensión Delantero / Trasera Descripción: Horquillas telescópicas con 81 mm de carrera Descripción: Oscilante con doble amortiguador de 82 mm de carrera Frenos Delantero: Hidráulico, disco sencillo de 220 mm Trasero: Tambor mecánico accionado por pedal Fluido de frenos recomendado: DOT 3 o DOT 4 Dimensiones (mm) Largo / Ancho / Altura: 1,897/706/1,083 Distancia entre ejes: 1,227 mm Altura del asiento: 765 mm Distancia libre al suelo: 135 mm Peso en orden de marcha: 102 kg. (inc. Equipo estándar, todos los fluidos y tanque de combustible lleno) Ficha de Desempeño Capacidad máxima de carga: 153 kg (Incluye peso de conductor, pasajero, carga y accesorios) Velocidad máxima: 87 km/h Consumo de combustible: 50 km/l aca les dejo unas imagenes tambien la ultima version ya disponible en concesionarios honda del pais si pensas en comprarte una de dejo la dire y el telefono del local honda donde trabajo