El Rally Dakar (anteriormente Rally París-Dakar) es una competición anual de rally raid disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Durante el tiempo que dura la prueba, lleva a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (Granada, Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comienza hasta que se entra en el continente africano.
Las tres categorías participantes son automóviles, camiones y motocicletas. El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación.
La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos.
La edición 2009 del rally se desarrollará en Argentina y Chile debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno francés por posibles atentados terroristas. El circuito del rally comenzará el 3 de enero en La Rural, Buenos Aires, luego curzará la Coordillera de los Andes, pasará por Valparaíso, luego el circuito volvera a pasar por Argentina, y finalizará en Buenos Aires.
Historia y trazado: La prueba fue fundada en 1979, después de que el piloto Thierry Sabine se perdiera en el desierto y considerase su experiencia digna de ser reproducida en una competencia. Lo que empezó como una aventura en estado puro, sin apenas organización, ha evolucionado hasta convertirse en un gran despliegue tecnológico, con más de dos mil personas implicadas entre organización, participantes y asistencia.
Huellas dejadas por los participantes del Dakar en el desierto del Sahara (Mauritania)El trazado de la carrera ha cambiado a lo largo de los años, tanto el inicio como el final, a causa de diversos motivos. Hasta 1994, la carrera fue fiel a la ruta original, siendo París el inicio y Dakar el final. Precisamente en 1994, la carrera varió y, una vez en Dakar, se regresaba de nuevo a París. Debido a problemas con el alcalde de París, el final tuvo que ser cambiado, de los Campos Elíseos a Eurodisney. A partir de entonces, el lugar de inicio de la carrera ha ido cambiando entre distintas ciudades europeas, como Granada, Marsella, Barcelona o Lisboa.
La ruta en el continente africano también se ha visto modificado en multitud de ocasiones por problemas políticos, en ocasiones derivados de acciones de guerrilla o guerras civiles. En 2008, la competición fue suspendida por completo a causa de las amenazas terroristas[1] al paso del rally por Mauritania. A consecuencia del incidente, la organización decidió que la siguiente edición se disputaría en Sudamérica, pasando por sectores pertenecientes a Argentina y Chile, comenzando en Buenos Aires y acabando nuevamente en Buenos Aires. En ese recorrido se atraviesa una amplia variedad de terrenos, incluyendo la llanura pampeana, los bosques patagónicos o el Desierto de Atacama.
Asimismo, la suspensión de la prueba, conllevó al adelanto de la primera edición del Rally de Europa Central,[2] primera prueba bajo la certificación Dakar Series. Está previsto que se otorgue dicha certificación a otras competiciones de rally raid que reúnan las condiciones necesarias a nivel de organización, seguridad y publicidad.
Vehículos y clases: Existen tres categorías principales en la competición: motocicletas, automóviles y camiones. A su vez, cada categoría se divide en subcategorías, según sea el equipo profesional o privado, y según el tipo de vehículo (de serie o modificado).
Motocicletas: Se trata de la categoría más peligrosa de las tres, por ser la moto un vehículo que deja desprotegido al conductor. También es la categoría más popular, por ser la más accesible respecto al coste para competidores aficionados. Se divide en las siguientes subcategorías:
Superproducción: motocicletas preparadas para competición.
Marathon: motocicletas de serie.
Quads
Automóviles
Vehículo participante en la edición de 2006Algunas grandes marcas compiten en esta categoría con fines publicitarios (equipos oficiales) y para probar nuevas tecnologías que después se aplican a los coches de calle.
Se divide en las siguientes subcategorías:
T1: vehículos de serie.
T2: vehículos de serie modificados.
T3: prototipos. Esta categoría se eliminó en 2002.
Camiones Se considera la categoría más espectacular. No todos los camiones compiten, ya que la mayoría solo realizan funciones de asistencia. Algunos equipos mezclan las funciones de asistencia con la competición, y unos pocos equipos se centran exclusivamente en la competición. Esta categoría existe como tal desde 1999; en las ediciones anteriores, los camiones estaban englobados en la categoría de coches.
Durante los años 1980, competían también prototipos de camiones, pero se prohibió su participación debido a los graves accidentes que se producían, al alcanzar estos grandes velocidades.
Muertes en el Dakar Diecisiete participantes han muerto durante la disputa de alguna de las ediciones del Rally Dakar:
1979: Patrick Dodin, motorista, a causa de una caída.
1982: Bert Oosterhuis, motorista, a causa de una caída.
1983: Jean Noël Pineau, motorista, a causa de un atropello.
1986: Yasuo Kaneko, motorista, en un accidente.
1988: Kees Van Loevezijn, copiloto de camión, en un accidente.
1988: Patrick Canado, copiloto, en un accidente.
1991: Charles Cabanne, conductor de camión, por un disparo.
1992: Jean Marie Sounillac y Laurent Le Bourgeois, piloto y copiloto de camión, en un accidente.
1992: Gilles Lalay, motorista, por una caída.
1994: Michel Sansen, motorista, por una caída.
1996: Laurent Gueguen, conductor de camión, por una explosión producida al pisar una mina.
1997: Jean Pierre Leduc, motorista, por una caída.
2003: Bruno Cauvy, copiloto de coche, en un accidente.
2005: José Manuel Pérez, motorista, por una caída.
2005: Fabrizio Meoni, motorista, por una caída.
2006: Andy Caldecott, motorista, por una caída.
2007: Elmer Symonds, motorista, por una caída.
2007: Eric Aubijoux, motorista, por un paro cardiaco.
2007: Eric Satler, motorista, por choque contra cactus.
El número de fallecidos se eleva por encima de la media centena si se añaden las muertes de otras personas, desde niños y mujeres de localidades africanas, a mecánicos o periodistas que cubrían el evento. La siguiente lista es de los fallecidos que no tenían ninguna relación con el París-Dakar.
1982:
Muere un niño maliense, que jugaba en la carretera, arrollado por un vehículo de la prueba.
1984:
Una madre maliense muere y su hija resultó gravemente herida tras ser embestidas por un Range Rover que daba vueltas de campana, en Burkina Fasso.
1985:
Muere una niña nigeriana al ser atropellada por un coche de la prueba.
Otra niña de 10 años muere atropellada en Mauritania.
1988:
Mueren atropellados una mujer y un niño en Mauritania.
Muere una niña en la aldea maliense de Kitta.
Dos niños y una mujer mueren atropellados en Malí, por un vehículo de asistencia del Rally Paris-Dakar.
1994:
Muere un niño senegalés al ser arrollado por un vehículo de asistencia.
1996:
Una niña guineana muere tras ser atropellada por el motorista francés Marcel Pilet (KTM).
1998:
Cuatro personas mueren tras una colisión ocurrida al sur de la capital mauritana, entre un taxi y un vehículo de la prueba.
2006:
Boubakar Diallo, un niño guineano de 10 años, muere atropellado entre Lobé y Tambacounda por un vehículo de la Prueba Lisboa-Dakar. Con Boubakar, fue la primera vez que la prensa publicó el nombre de una víctima "no piloto" del París-Dakar.
Muere atropellado un niño senegalés, esta vez de 12 años de edad, entre Tambacounda y Dakar, por un camión de apoyo logístico en Senegal.
Thierry Sabine, fundador de la prueba, falleció en 1986 durante la disputa del rally, al estrellarse el helicóptero en que viajaba, junto a otros cuatro pasajeros.
EL RECORRIDO
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Fecha y Parte del Recorrido: La prueba comienza en 3 de Enero de 2009 en Capital Federal (Buenos Aires) con punto de partida simbolico en el Obelisco. Tendrá 15 días de competición, tras haber recorrido unos 9.000 kilómetros, 6.000 de los cuales serán cronometrados y contará con trazados de gran variedad de terrenos, como la llanura pampeana argentina, los bosques patagónicos y en el que también cuenta con rutas en Chile, cruzando por la ciudad de Mendoza para luego llegar al primer descanso en la ciudad portuaria de Valparaíso para después pasar por el Desierto de Atacama, cruzar nuevamente la frontera por el altiplano, hasta finalizar el 18 de Enero en la Ciudad de Buenos Aires.
Provincias Argentinas por donde pasará el Dakar:
Buenos Aires - capital federal
Provincia de Buenos Aires
La Pampa
Rio Negro
Chubut
Neuquén
Mendoza
Catamarca
La Rioja
Cordoba
Santa Fe
Las regiones recorridas por Chile:
Valparaiso
Coquimbo
Atacama
Mientras esperamos más noticias del Dakar Argentina - Chile, les dejo 3 nuevos videos realizados por la organización del Dakar para Argentina y Chile.
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Luego de que la organización del Dakar decidiera suspender la edición 2008 después de que el ministro de Asuntos Exteriores de Francia, Bernard Kouchner, desaconsejara por completo el paso del rally por Mauritania (País del noroeste de África), a raíz del asesinato de cuatro turistas franceses en diciembre de 2007 en dicho país, y las amenazas terroristas vigentes de Al-Qaeda, Argentina y Chile se convirtieron en sede del Rally más exigente del Mundo. Mientras que otras 2 pruebas serán en Hungría - Rumania y en España - Portugal.
Historia: La prueba fue fundada en 1979, después de que el piloto Thierry Sabine se perdiera en el desierto y considerase su experiencia digna de ser reproducida en un rally. Lo que empezó como una aventura en estado puro, sin apenas organización, ha evolucionado hasta convertirse en un gran despliegue tecnológico, con más de dos mil personas implicadas entre organización, participantes y asistencia.
Categorias y Participantes: Las tres categorías participantes son automóviles, camiones y motocicletas y la inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. (En Argentina ya hay rumores de varios equipos de rally convencional interesados en participar, entre ellos el “Tango Rally Team” de David Nalbandian y Marcos Ligato.)
Fecha y Parte del Recorrido: La prueba comienza en 3 de Enero de 2009 en Capital Federal (Buenos Aires) con punto de partida simbolico en el Obelisco. Tendrá 15 días de competición, tras haber recorrido unos 9.000 kilómetros, 6.000 de los cuales serán cronometrados y contará con trazados de gran variedad de terrenos, como la llanura pampeana argentina, los bosques patagónicos y en el que también cuenta con rutas en Chile, cruzando por la ciudad de Mendoza para luego llegar al primer descanso en la ciudad portuaria de Valparaíso para después pasar por el Desierto de Atacama, cruzar nuevamente la frontera por el altiplano, hasta finalizar el 18 de Enero en la Ciudad de Buenos Aires.
Provincias Argentinas por donde pasará el Dakar:
Buenos Aires - capital federal
Provincia de Buenos Aires
La Pampa
Rio Negro
Chubut
Neuquén
Mendoza
Catamarca
La Rioja
Cordoba
Santa Fe
Las regiones recorridas por Chile:
Valparaiso
Coquimbo
Atacama
Mientras esperamos más noticias del Dakar Argentina - Chile, les dejo 3 nuevos videos realizados por la organización del Dakar para Argentina y Chile.
Aquí están las distancias efectuadas en altitud durante las speciales del Dakar 2009:
de 1500 a 2000 metros: 610 kilómetros.
de 2000 a 2500 metros: 240 kilómetros.
de 2500 a 3000 metros: 70 kilómetros.
de 3000 a 3250 metros: 15 kilómetros.
En enlace, el Rally pasará a una altitud media de 4000 metros sobre 120 kilómetros.
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Bueno, espero que les aya gustado ya que le dedique bastante tiempo a este post..
PAGINA OFICIAL DEL DAKAR 2009:
MAS INFO:
los horarios oficialmente, la carrera se larga el 3 de enero a las 4:30 desde La Rural hacia el oeste bonaerense.
GRAN CEREMONIA DE LARGADA EN EL OBELISCO
Fecha: 2 de enero
Lugar: Obelisco (Avenida 9 de Julio y Corrientes)
Horario: De 17:00 a 23:00 horas
Acceso gratuito
La fiesta del “Dakar 2009 Argentina - Chile” se pone en marcha desde el Obelisco!!!
Motos, quads, autos y camiones transitarán por pleno centro porteño. La Ciudad de Buenos Aires vivirá una jornada 100% Dakar con el sonido de los autos haciendo vibrar a todos los fanáticos, quienes disfrutarán de un espectáculo de más de cinco horas que incluirá varias sorpresas e invitados especiales.
Uno a uno, los 530 vehículos de la competencia pasarán por la rampa de largada instalada a metros del Obelisco y posteriormente regresarán a La Rural para alistarse para la primera etapa, que se disputará al día siguiente.