VLEGA (acrónimo de Vehículo Liviano de Empleo General, Aerotransportable) Gaucho es un vehículo militar liviano y ligero, desarrollado por los ejércitos de Argentina y Brasil, con el proposito de superar aquellas deficiencia que el "Humvee" estadounidense tenia.
Desarrollo:
El coche ligero de empleo general es el diseño inicial del Intercambio Científico e Tecnológico entre los ejércitos de Brasil y Argentina. Este intercambio de instrumentos, en el Ejército, el Acuerdo sobre cooperación científica y tecnológica firmado entre los gobiernos de Argentina y la República Federativa del Brasil el 17 de mayo de 1980.
El proyecto dio sus primeros pasos en el mes de Abril, del año 2004. La idea de crear un vehículo en conjunto fue para fortalecer los lazos entre ambas Naciones, dotar de elementos livianos en ambos ejércitos y mantener el cuidado territorial de ambos países.
El proyecto dio sus primeros pasos en el mes de Abril, del año 2004. La idea de crear un vehículo en conjunto fue para fortalecer los lazos entre ambas Naciones, dotar de elementos livianos en ambos ejércitos y mantener el cuidado territorial de ambos países.
Durante un largo trabajo de ingenieria, se logro la creacion de dos prototipos, sus características eran las siguientes.
Tipo: 4 cilindros, Diesel
Potencia: 130HP (a 3600 r.p.m.)
Torque: 339 Nm (a 1800 r.p.m.)
Cilindrada: 2800 cm³
Autonomía 500 km (mínimo)
Dimensiones: 4,14 m x 2,16 m x 1,67 m
Frenos: a disco en las 4 ruedas
Cubiertas: 33 x 12,5 R 15
Bloqueo de diferencial: mecánico, en diferencial trasero
Armamento: amet. 7,62 mm (inicial)
Suspensión: independiente en las 4 ruedas
Tracción: 4×4 alta / 4×4 baja y 4×2
Velocidad máxima: mayor a 120 km/h
Velocidad mínima: 4 km/h (hombre a pie)
Trepada longitudinal: 60% (31º)
Trepada lateral: 40% (22º)
Vadeo: 70 cm (mínimo)
Obstáculo vertical: 35 cm (mínimo)
Peso en vacío: 2100 kg
Capacidad de carga: 500 kg (mínimo)
Capacidad de tracción: 2000
Potencia: 130HP (a 3600 r.p.m.)
Torque: 339 Nm (a 1800 r.p.m.)
Cilindrada: 2800 cm³
Autonomía 500 km (mínimo)
Dimensiones: 4,14 m x 2,16 m x 1,67 m
Frenos: a disco en las 4 ruedas
Cubiertas: 33 x 12,5 R 15
Bloqueo de diferencial: mecánico, en diferencial trasero
Armamento: amet. 7,62 mm (inicial)
Suspensión: independiente en las 4 ruedas
Tracción: 4×4 alta / 4×4 baja y 4×2
Velocidad máxima: mayor a 120 km/h
Velocidad mínima: 4 km/h (hombre a pie)
Trepada longitudinal: 60% (31º)
Trepada lateral: 40% (22º)
Vadeo: 70 cm (mínimo)
Obstáculo vertical: 35 cm (mínimo)
Peso en vacío: 2100 kg
Capacidad de carga: 500 kg (mínimo)
Capacidad de tracción: 2000
Uno de los prototipos construidos se mando a Brasil por año 2005, para inspecciones y adaptación de terrenos. Mientras el otro se quedo en Argentina, con el fin de comenzar una producción en serie
Segun el Cabo primero Ramón Rodriguez: Cuando se comenzó a desarrollar el Gaucho, el objetivo era superar las deficiencias del Hummer. Es por eso que los diseñadores decidieron colocar dos tanques extras que permiten realizar 500 kilómetros con una sola carga de combustible. “Gracias a su geometría, el chasis le permite apilarse y en un vuelo de avión Hércules es posible transportar hasta cinco unidades, a diferencia del vehículo estadounidense que ocupa mayor espacio y solo puede llevar dos”, explica el cabo.
Hasta ahora hay ya 4 versiones del "Gaucho", también experimentando la versión "blindada" del mismo, con un kit formado de chapas de acero balístico y kevlar que resiste balas de hasta 7, 62 mm, que seria un excelente blindaje para un vehículo que solo sera usado en exploración y reconocimiento del campo de batalla. También resistiría la explosión de granadas y minas interpersonal
A pesar que con el kit de blindaje puesto, el "Gaucho" no pierde agilidad, es algo bueno. Lo malo, es que el blindaje es diferente en distintas partes del vehiculo. El "otro" blindaje puede resistir balas de 9mm y .357 Magnun, el otro si resiste balas de 7, 62X51 mm y 5, 56X46 mm como dije, excelente para el mismo.
Paso por varios modelos, con diferentes partes, pero finalmente el modelo difinitov del "Gaucho" 2015 seria el de la sgte imagen, no se cambio mucho en cuanto a las partes tecnicas.
Empleo:
Ahora vamos a lo que se debe, el verdadero empleo del vehiculo, como nombré en párrafos anteriores, solo se utiliza para exploración y reconocimiento del campo. No puede cumplir con el trabajo que el Humvee estadounidense (Ahora remplazado por el "JLTV"
, de ser un vehiculo militar blindado que "cumplió" de manera irregular su trabajo en combate urbano, donde miles fueron destruidos por granadas propulsadas por cohetes (RPG-7), como por minas antipèrsonales.
, de ser un vehiculo militar blindado que "cumplió" de manera irregular su trabajo en combate urbano, donde miles fueron destruidos por granadas propulsadas por cohetes (RPG-7), como por minas antipèrsonales.
Generalmente el rol que puede cumplir el "Gaucho" en un posible escenario de combate, seria el de transportar material, heridos y para incursionar en forma excelente, un asalto rápido etc.
Para que quede un poco mas claro.
CARACTERiSTICAS GENERALES
- Diseño modular.
- Vehículo estructural.
- Rústico y de mecánica simple.
- Todo terreno.
- De fácil mantenimiento.
- Silencioso y de baja silueta.
- Aerotransportable (seis vehículos en C-130, apilados de a dos).
- Aerolanzable.
- Cierta protección a la tripulación (en una futura etapa).
La excelencia que nos ofrece el "Gaucho" de industria Nacional, es su habilidad de transitar fácilmente en terrenos difíciles de pasar y su ya adaptado fácil manejo en nuestro territorio, Aunque fue mucho mas dificl poder transitar por el norte Argentino, ya que debio cambiarse el filtro por uno mas grande. No solo serviría para la seguridad nacional, sino que también en posibles accidentes y/o catástrofes se podría adaptar para trasladar heridos de una forma segura y rapida.
Tambien puede servir como "Sistema de vigilancia"
Por el momento la versión civil del gaucho no esta pensada, aunque en el año 2010 , el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires ,compro dos vehiculos "Gaucho" para el operativo "Sol". Estos dos 4x4, serian los primeros y los únicos en adoptar un trabajo de manera "civil".
Seguramente no cabria duda que si hubiera una versión civil, llegaría al tope de ventas.
De a poco esta siendo instaurado a todo el ejercito argentino y es considerado un "Icono de la industria nacional Argentina",
Siguiendo con el funcionamiento completo del vehículo de industria nacional, el "Gaucho" tiene su lugar de construcción en el Batallón de arsenales 601 del ejercito Argentino. Todavía esta en una etapa "verde" por así decirlo.
Se espera que dentro de unos años mas, el ejercito Argentino y demás ramas de las fuerzas armadas argentinas, estén complementadas con este vehículo todo terreno que se espera este en otra "Fase" cumpliendo con las tareas asociadas.
