El coche que el presidente le robó a Al Capone

En la mañana del lunes 8 de diciembre de 1941, el día después del sorpresivo ataque japonés a Pearl Harbor, casi todas las radios en los Estados Unidos fueron sintonizadas en espera de escuchar la noticia de que el presidente Roosevelt, y ante la aprobación del congreso, declaraba la guerra contra Japón. En esos momentos de máxima importancia, el servicio secreto se encontraba en un serio aprieto… No disponía de un vehículo a prueba de balas para proteger al presidente Roosevelt de posibles asesinos que pudieran simpatizar con Japón o Alemania. La Casa Blanca disponía de una limusina especialmente construida para el presidente, que se utilizaba regularmente, pero no era a prueba de balas. El primer coche presidenvial de Roosevelt, el cual no le proporcionaba seguridad alguna Todo un problema generado por las leyes de los Estados Unidos en ese momento, ya que debido al difícil momento reinante, “quedaba restringida la compra de cualquier vehículo que superase la cantidad de 750 dólares“. Era bastante obvio que no iban a conseguir un carro blindado tan barato, y ciertamente no en menos de un día. El discurso de la infamia de Franklin D. Roosevelt iba a tener lugar al mediodía del mismo 8 de diciembre, y el tiempo se agotaba. Tenían que conseguir un carro blindado y rápido. El coche de Al Capone almacenado en el departamento del tesoro. Fue entonces cuando el agente secreto Reilly, uno de los jefes de seguridad de la Casa Blanca, se le ocurrió una audaz y rápida solución. “El gobierno federal tiene en estos momentos un coche que puede encajar a la perfección”…Un Cadillac Sedan 341-A, de 1928, tiene 3000 kilos de armadura a su alrededor y unas ventanas de gran espesor a prueba de balas. El cadillac de Alphonse Gabriel Capone. El supervehículo acorazado del famoso gánster, se encontraba estacionado en el Departamento del Tesoro desde que se le fue incautado por fraude y evasión fiscal. No había tiempo que perder y con ordenes a diestro y siniestro, el vehículo de Capone fue transformándose en un espectáculo para la vista. Se pintó de negro y verde, con el fin de ofrecer un aspecto idéntico a los coches de policía de Chicago, también se instaló una sirena y luces intermitentes especialmente escondidas detrás de una de las rejillas, junto con una radio escaner de la policía…Todo ello, acompañado de la gran armadura que Capone diseñó, lo convertía en el perfecto coche de seguridad del presidente Roosevelt,..por lo menos para salir del paso. Hasta bien entrada la noche del 7 de diciembre, el mejor equipo de mecánicos disponibles, revisó y limpió toda la mecánica del Sedan, para asegurarse de que funcionara correctamente al día siguiente…Y lo hizo correctamente. El futuro coche presidencial rodeado de mafiosos hacia fines de los 20's. El 8 de diciembre de 1941, el presidente Roosevelt abandonó la Casa Blanca y se dirigió al Capitolio, para pedir al Congreso su apoyo a la Guerra contra Japón. Un viaje de estado realizado con el cadillac reformado del más grande y sanguinario ganster de los años 30. Al Capone Cuando le dijeron al presidente Roosevelt el origen de su coche, (probablemente el mismo día de la cabalgata a Capitol Hill), Roosevelt bromeó: “Espero que al señor Capone no le importe“. A partir de entonces, el viejo y convertible coche del 39 fue apodado cariñosamente el “Sunshine Special“, supuestamente porque FDR le gustaba disfrutar del sol mientras lo conducía en sus matutinos paseos de los terrenos de la Casa Blanca. El Lincoln era ahora, sin duda un valor de más de 750 dólares, por lo que la Casa Blanca tuvo que regular la reglamentación sobre límites de gastos para los vehículos. Este uso de convertibles de vehículos presidenciales no fue eliminado hasta después del asesinato de J.F.Kennedy en Dallas, el 22 de noviembre de 1963. En la actualidad el Sunshine Special, doble uso, se encuentra depositado en el Museo de Ford en Michigan.