Hola gentusa de la comunidad.
En esta ocasion les vengo a brindar informacion y todo lo que hay que saber si queres empezar el curso de PPA (Piloto Privado de Avion) ya que yo estoy por empezar. John Travolta te espera para que le ayudes a tocar la palanca (?
Dejando de lado la boludes, lo que hay que recordar es que es una carrera que necesita mucha dedicacion, tener un buen bolsillo y y estar muy comprometido para hacerlo ya que es una carrera que necesita horas de vuelo (cosa que ultimamente no esta nada barato) y tienen que ser lo mas provechosas posibles para luego resolver todas las dudas posibles en la clases teoricas.
Si bien es un curso que es muy llamativo, por otra parte es un trabajo serio y de mucho esfuerzo tanto en estudio como tu situacion economica.
No se asusten por los dolares ya que no les va ser de utilidad para pagar las horas, no desesperen. Si bien es una carrera cara, tienen que saber que con esfuerzo, ahorros y de a poco, se puede lograr.
Ahora bien, ademas de que todo circule por la plata, hay que tener en cuenta que es una carrera que necesita muchos tramites. Tramites? Si, tramites. La mayoria de ellos va a haber que pagar en diferentes ocasiones y perder tiempo en diferentes lugares, como la AFIP (de nuevo).
Sin dar mas vueltas, yo ahora les voy a explicar todo lo esencial para que vayan planeando.
1.- Clave fiscal AFIP y registro CAD ANAC. Para empezar a realizar el curso, vas a necesitar un CMA (Certificado Medico Aeronautico) abalado por la ANAC (Administracion Nacional de Aviacion Civil). Como me hago miembro de la ANAC? Nada dificil pero tampoco nada facil. Primero vas a tener que concurrir a la AFIP para solicitar la CLAVE FISCAL DE NIVEL 3 (si es clave inferior a 3, no vas a poder realizar el registro en la pagina de la ANAC) en el cual lo podes conseguir en cualquier sucursal de la AFIP cercana. Una vez que te la dan, vas a tener que ingresar a la pagina de AFIP y vas a tener que ir donde dice "Acceso con clave fiscal" Una vez ingresado, la vas a cambiar por una clave personalizada y la anotas asi evitas inconvenientes futuros. Una vez hecho esto, vas a tener que desplegar la pestaña "Servicios administrativos clave fiscal" y despues vas a tener que desplegar donde dice "Administrador de relaciones de clave fiscal". Luego, vas a tener que seleccionar ADHERIR SERVICIO, seleccionas ANAC y luego tocas en ANAC-CAD-VALIDACION DE USUARIO. Confirman y los va a redireccionar a la pagina ANAC, donde los pasos se hacen mas sencillos (no van a requerir de mi ayuda, de lo contrario, estoy dispuesto a ayudarlos en cualquier inconveniente que tengan en el registro). Una vez realizado el registro, van a tener que esperar a que les llegue un email con nombre de usuario de contraseña para despues loguear (recomiendo que creen un mail nuevo exclusivo para el curso asi tienen todo mas ordenado y directo). Luego van a tener que solicitar turno para realizar el CMA, en el cual se les cobrara un monto total de $480 (los estudios consisten en una placa de torax, electrocardiograma, examen de sangre, vista, etc). Terminado TODO esto, ya podrian empezar a volar.
2.- Precios en general. Actualmente, los cursos y sus respectivas horas para el alquiler del avion, dependiendo de la escuela, van a tener un precio diferente. A continuacion, paso los valores de la hora de vuelo de las diferentes escuelas de vuelo situadas en la base aerea de Moron:
*Bravo Zulu: hora de vuelo $1450.
*Fly West: hora de vuelo $1550. La ventaja es que poseen mas aviones en caso de que suceda lo mencionado anteriormente. La desventaja es que son $100 mas para volar, y ademas el tipo dijo que la edad minima para empezar es 17 años con 9 meses, que en realidad es de 16 años y 9 meses (si quieren saber quien me atendio, el tipo se llama Leonardo).
*Flight Center: hora de vuelo $1650 + $140 hora clase teorica. La ventaja es que poseen 15 aviones todos del mismo tipo (C152)¨para evitar los inconvenientes mencionados anteriormente. La desventaja es que ya es el precio mas caro y te cobran las horas teoricas que te tengas que quedar. Por ejemplo, si una clase teorica dura 2 horas, sabiendo que la hora esta $140, deberias abonar un total de $280 por las dos horas.
Ahora bien, la decision es suya en cuanto a su conformidad y confianza. Yo voy a empezar en Bravo Zulu ya que creo que las clases teoricas no las estan cobrando.
3.- Horas de vuelo. Las horas establecidas por el reglamento, son 40 horas. Posterior, se le notifica a un personal de la ANAC para realizar el examen teorico y practico. Mayormente, el examen se solicita entre las 45-50 horas de vuelo ya que 40 es el minimo para rendir. Ya sea el caso de que haya alguien que sea un haz teniendo menos horas de las minimas establecidas, el aeroclub puede hacer una excepción y completarle las horas de vuelo que le restan para llegar a las reglamentarias. Una vez obtenida la licencia, tenes que realizar 25 horas mas para poder llevar pasajeros que NO sea el instructor.
4.- Conceptos adicionales. Al terminar el curso, es recomendable realizar el otro curso que es el aprendizaje de vuelo por instrumentos, obteniendo asi, la habilitacion para volar en horario nocturno. En Moron no se podra hacer vuelo nocturno ya que el aerodromo no posee iluminacion.
Esa es toda la informacion que les pude brindar. Yo estoy por el paso del CMA asi despues empiezo. Quiero mencionar que yo no soy ningun ricachon de clase alta que puede hacer lo que quiere con tan solo aplaudir las manos. Todo esto, lo estoy consiguiendo gracias al esfuerzo de mis viejos, qeu cada dia se sacrifican para pagar para que haga lo que mas me gusta. Si bien me lo van a pagar, no pienso tolerar que me lo paguen toda la vida, asi que por eso, aprovecho que estoy en el ultimo año de secundario y mando CV a Mcdonalds y BurguerKing para conseguir laburo part-time para que no se me superponga con el colegio y poder hacer mis propios ahorros asi mis viejos no estan pendiente de bancar las horas de vuelo. Gracias por su lectura!!! Espero que les sirva como una mini guia para quitarse las dudas por si quieren empezar a hacer esta carrera maravillosa. Les dejo a mi idolo mas grande, Bruce Dickinson que gracias a el, me motiva cada dia mas a querer seguir haciendo esto.Saludos!!!
En esta ocasion les vengo a brindar informacion y todo lo que hay que saber si queres empezar el curso de PPA (Piloto Privado de Avion) ya que yo estoy por empezar. John Travolta te espera para que le ayudes a tocar la palanca (?
Dejando de lado la boludes, lo que hay que recordar es que es una carrera que necesita mucha dedicacion, tener un buen bolsillo y y estar muy comprometido para hacerlo ya que es una carrera que necesita horas de vuelo (cosa que ultimamente no esta nada barato) y tienen que ser lo mas provechosas posibles para luego resolver todas las dudas posibles en la clases teoricas.
Si bien es un curso que es muy llamativo, por otra parte es un trabajo serio y de mucho esfuerzo tanto en estudio como tu situacion economica.
No se asusten por los dolares ya que no les va ser de utilidad para pagar las horas, no desesperen. Si bien es una carrera cara, tienen que saber que con esfuerzo, ahorros y de a poco, se puede lograr.
Ahora bien, ademas de que todo circule por la plata, hay que tener en cuenta que es una carrera que necesita muchos tramites. Tramites? Si, tramites. La mayoria de ellos va a haber que pagar en diferentes ocasiones y perder tiempo en diferentes lugares, como la AFIP (de nuevo).
Sin dar mas vueltas, yo ahora les voy a explicar todo lo esencial para que vayan planeando.
1.- Clave fiscal AFIP y registro CAD ANAC. Para empezar a realizar el curso, vas a necesitar un CMA (Certificado Medico Aeronautico) abalado por la ANAC (Administracion Nacional de Aviacion Civil). Como me hago miembro de la ANAC? Nada dificil pero tampoco nada facil. Primero vas a tener que concurrir a la AFIP para solicitar la CLAVE FISCAL DE NIVEL 3 (si es clave inferior a 3, no vas a poder realizar el registro en la pagina de la ANAC) en el cual lo podes conseguir en cualquier sucursal de la AFIP cercana. Una vez que te la dan, vas a tener que ingresar a la pagina de AFIP y vas a tener que ir donde dice "Acceso con clave fiscal" Una vez ingresado, la vas a cambiar por una clave personalizada y la anotas asi evitas inconvenientes futuros. Una vez hecho esto, vas a tener que desplegar la pestaña "Servicios administrativos clave fiscal" y despues vas a tener que desplegar donde dice "Administrador de relaciones de clave fiscal". Luego, vas a tener que seleccionar ADHERIR SERVICIO, seleccionas ANAC y luego tocas en ANAC-CAD-VALIDACION DE USUARIO. Confirman y los va a redireccionar a la pagina ANAC, donde los pasos se hacen mas sencillos (no van a requerir de mi ayuda, de lo contrario, estoy dispuesto a ayudarlos en cualquier inconveniente que tengan en el registro). Una vez realizado el registro, van a tener que esperar a que les llegue un email con nombre de usuario de contraseña para despues loguear (recomiendo que creen un mail nuevo exclusivo para el curso asi tienen todo mas ordenado y directo). Luego van a tener que solicitar turno para realizar el CMA, en el cual se les cobrara un monto total de $480 (los estudios consisten en una placa de torax, electrocardiograma, examen de sangre, vista, etc). Terminado TODO esto, ya podrian empezar a volar.
2.- Precios en general. Actualmente, los cursos y sus respectivas horas para el alquiler del avion, dependiendo de la escuela, van a tener un precio diferente. A continuacion, paso los valores de la hora de vuelo de las diferentes escuelas de vuelo situadas en la base aerea de Moron:
*Bravo Zulu: hora de vuelo $1450.
*Fly West: hora de vuelo $1550. La ventaja es que poseen mas aviones en caso de que suceda lo mencionado anteriormente. La desventaja es que son $100 mas para volar, y ademas el tipo dijo que la edad minima para empezar es 17 años con 9 meses, que en realidad es de 16 años y 9 meses (si quieren saber quien me atendio, el tipo se llama Leonardo).
*Flight Center: hora de vuelo $1650 + $140 hora clase teorica. La ventaja es que poseen 15 aviones todos del mismo tipo (C152)¨para evitar los inconvenientes mencionados anteriormente. La desventaja es que ya es el precio mas caro y te cobran las horas teoricas que te tengas que quedar. Por ejemplo, si una clase teorica dura 2 horas, sabiendo que la hora esta $140, deberias abonar un total de $280 por las dos horas.
Ahora bien, la decision es suya en cuanto a su conformidad y confianza. Yo voy a empezar en Bravo Zulu ya que creo que las clases teoricas no las estan cobrando.
3.- Horas de vuelo. Las horas establecidas por el reglamento, son 40 horas. Posterior, se le notifica a un personal de la ANAC para realizar el examen teorico y practico. Mayormente, el examen se solicita entre las 45-50 horas de vuelo ya que 40 es el minimo para rendir. Ya sea el caso de que haya alguien que sea un haz teniendo menos horas de las minimas establecidas, el aeroclub puede hacer una excepción y completarle las horas de vuelo que le restan para llegar a las reglamentarias. Una vez obtenida la licencia, tenes que realizar 25 horas mas para poder llevar pasajeros que NO sea el instructor.
4.- Conceptos adicionales. Al terminar el curso, es recomendable realizar el otro curso que es el aprendizaje de vuelo por instrumentos, obteniendo asi, la habilitacion para volar en horario nocturno. En Moron no se podra hacer vuelo nocturno ya que el aerodromo no posee iluminacion.
Esa es toda la informacion que les pude brindar. Yo estoy por el paso del CMA asi despues empiezo. Quiero mencionar que yo no soy ningun ricachon de clase alta que puede hacer lo que quiere con tan solo aplaudir las manos. Todo esto, lo estoy consiguiendo gracias al esfuerzo de mis viejos, qeu cada dia se sacrifican para pagar para que haga lo que mas me gusta. Si bien me lo van a pagar, no pienso tolerar que me lo paguen toda la vida, asi que por eso, aprovecho que estoy en el ultimo año de secundario y mando CV a Mcdonalds y BurguerKing para conseguir laburo part-time para que no se me superponga con el colegio y poder hacer mis propios ahorros asi mis viejos no estan pendiente de bancar las horas de vuelo. Gracias por su lectura!!! Espero que les sirva como una mini guia para quitarse las dudas por si quieren empezar a hacer esta carrera maravillosa. Les dejo a mi idolo mas grande, Bruce Dickinson que gracias a el, me motiva cada dia mas a querer seguir haciendo esto.Saludos!!!