Como lo dije en el primer post acá estoy otra ves con la segunda parte sobre cual es el mejor reemplazo para ya retirados Mirage III , La primera parte se baso en algunos cazas ( OTAN ) que se estuvieron mencionando como '' posible '' adquisición para la FAA , algunos pudieron ver que falto un caza , que fue el tan mencionado Mirage F-1 , pero decidí no incluirlo en la lista , por que fue un caza prácticamente sin posibilidades de poder adquirirlos , la razón fue simple , demasiados años de uso , precio y algunas otras cosas en la tecnología que tenia que iba a imposibilitar la compra de dicho caza por trabas con el reino indo UK ..
Antes de empezar con la segunda parte , me gustaría aclara algunas cosas que pude leer en los comentarios que si bien algunos no están errados , algunos están fuera de la realidad y me gustaría darles mi opinión , desde ya que mis opiniones son constructivas no son agresivas ni mucho menos busco hacer mala fama al que publico el comentario .
Aclaro que este post es medio largo , ya que hay que hacer uno poco de introducción y explicación sobre los cazas Rusos o Chinos , pero vale la pena leer !
Este es un comentario bastante interesante para responder :
cuestión A: la fuerza aérea Argentina siempre compro chatarra por que ellos creen que la galantería de los pilotos es mejor que tener la ultima tecnología.
cuestión B: para mi hoy argentina debería comprarle aviones de combate a Rusia ejemplo MIg-29, Su34 o Su35 (un gran sueño de muchos, Venezuela los tiene). otra cosa seria hacer la compra en secreto ya que si no UK empresaria a presionar al gobierno de turno.
cuestión C: empezar un programa en Argentina para desarrollar un avión de combate aquí sin presiones externas. pero conociendo a gobierno populistas y neo-liberales no se va a dar.
Respuesta :
1.- No , la fuerza aérea argentina no compra chatarra por que pone la galantería sobre la tecnología , la galantería de un piloto se gana con el tiempo y experiencia y la tecnología se obtiene con medios que involucran al gobierno de dicho país , si el gobierno no esta dispuesto a darle los medios para tener mejor tecnología , la fuerza aérea tiene que buscar algo que puedan volar con los pocos recursos que tienen , lamentablemente la fuerza aérea argentina durante mucho tiempo fue olvidada y tuvo que volar durante 43 años la misma tecnología por que el gobierno no le importo la defensa del país ( y esto es irrefutable pese a quien le pese )
2.- En esta 2da parte te voy a dar información útil si los cazas no OTAN son aptos para la FAA
Hoy en día ningún negocio referido a la defensa de un país es secreto , mucho menos en argentina donde las compras militares sobre todo cazas son vigiladas por UK , si cualquier país hace compras militares en secreto , básicamente se podría decir que esta haciendo compras militares ilegales algo que no es bueno para ningún gobierno
3.- El problema no es la características del gobierno actual o futuro , el tema es que el gobierno se interese por el desarrollo de nueva tecnología para el sector defensa , si hubiera un impulso importante de parte del gobierno con los fondos necesarios para poder desarrollar la argentina podría haber desarrollado un caza propio hace años , como por ejemplo el SAIA 90 , pero la lamentablemente , hoy por hoy es muy complicado sin mencionar que un proyecto así , necesita de otros países que sean socios y hasta dentro de mucho tiempo que esos países vean que se puede confiar en la argentina para producir un caza no van a aparecer , sin mencionar el tiempo y costos .
Ahora si , nos metemos de lleno en el tema reemplazo del Mirage III con los cazas NO OTAN
Cazas Rusos vs Cazas Chinos
Siendo la 2da fuerza aérea mas grande del mundo y uno mira el inventario Ruso y Chino a simple vista uno puede ver que el inventario Ruso es mucho mas grande , con cazas extraordinarios que fueron y son iconos en la historia como el MIG-25 , MIG-29 ,Su-27 , Su-25 , entre otros cazas famosos de la fuerza aérea rusa , todos con diferentes roles que hasta el día de hoy siguen vigentes ..
Los cazas Rusos representan es astilla que se clavaba en un dedo y molesta para los EE.UU , ya que son cazas de temer , por su gran armamento , gran maniobrabilidad y sus pilotos dispuestos a todo , también en muchos casos representaron mucha superioridad antes los cazas de la OTAN como quedo comprobado en los ejercicios militares Indradhanush entre India y Inglaterra donde los Su-30MKI , derrotaron en combates simulados 12-0 a los Eurofigther typhoon de la RAF , también fueron muchas veces superiores a los F-15 y F-16 de la USAF en diferentes ejercicios militares
( Eurofighter FGR4 de la RAF y Su-30MKI de la IAF durante el ejercicio Indradhanush )
Pero que hay de los cazas chinos ?
Si bien los chinos tienen la 3era mejor fuerza aérea del mundo la historia de su fuerza aérea básicamente esta relacionada con Rusia , ya que durante la era soviética Rusia ayudo a re-fundar la fuerza aérea de china en la actual fuerza aérea de china ( PAALF ) , así que se podría decir decir que sus cazas son una '' copia mejorada '' ( en algunos casos ) , algunos ejemplos son el J-5 ( Mig-17 ) , J-6 ( Mig-19) , J-2 ( Mig-15 ) y el J-11B (Su-27SK ) , hoy en dia la PAALF , tiene cazas de diseño propio como el Chengdu/PAC JF-17 Thunder , desarrollado conjuntamente con Pakistán , el caza polivalente Chengdu J-10 , el Chengdu J-20 un caza interceptor de quinta generación que se espera que entre en servicio para el 2019 , y el J-31 un caza similar al F-35 II de EE.UU , según fuentes se especula que china robo información a EE.UU sobre el F-35 lo cual lo hace muy similar , algo que no fue comprobado .
( Shenyang J-11B )
Opciones de cazas Rusos y Chinos para la FAA
Esta parte es la mas debatible de todas , cual de todos los cazas rusos es el mas adecuado para la FAA , si bien hay variedad para elegir y todos queremos ver un Mig-29 , un Su-27 , un Su-30 y hasta un Su-35 volando en nuestros cielos , pero cual de estos 4 es la mejor opción ?
La mejor opción : MIG - 29
Sin dudas para mi es entre las 4 opciones la mejor de todas , ya que tiene un precio mas moderado que las otras 3 opciones , aunque si evaluamos el precio del Su-27 es de 1 millón mas , ( 29 Millones el Mig-29 y 30 Millones el Su-27) , el precio sigue en aumento si lo comparamos con el Su-30 ( 29 Millones Mig-29 y 35 - 45 Millones el Su-30 ) , se duplica si es comparado con el Su-35 ( 29 Millones Mig 29 y 50 a 65 Millones el Su-35 )
El Mig-29 es un caza con todo lo que necesita la FAA , que podría reemplazar al Mirage III , A4-AR y tal vez al Super Etendar , y así usar solo un Sda en toda la FAA que seria una buena opción para reducir costos entre los diferentes cazas .
La versión SMT del Mig-29 actualmente usada por la FAP ( fuerza aérea de peru ) , es sin dudas la mejor versión para adquirir , esta versión es la mas exportada del Mig-29 , entre las mejoras de esta versión ,los tanques adicionales incluidos en una joroba dorsal de mayores dimensiones proporcionan un alance máximo de 2.100 km (sin tanques externos ) incluye el sistema de mando HOTAS mejorado , pantallas multi-función LCD , radar mejorado Zhuk-ME , motores RD-33 que ofrecen de 8.000 a 9.000 kgf (78 a 88 kN) de empuje , y lo mejor de esta versión es que puede ser actualizada a los estándares de la OTAN con armamento no Ruso como es el caso de los Mig-29SD de Eslovaquia
(Mig-29 SMT , se ve la joroba dorsal mas grande que la de un Mig-29 convencional )
( Tabla comprobatoria entre diferentes versiones del Mig-29 )
En este link , se dan las especificaciones del Mig-29 ( la pagina esta en ingles )
http://planes.axlegeeks.com/l/185/Mikoyan-MiG-29
Esta noticia es vieja , pero les va a dar una idea de cuanto cuesta adquirir los Mig-29
Ahora cambiamos un poco de lugar y nos movemos para China y sus cazas y cual es el mas adecuado para la FAA , dentro de las Opciones solo tenemos 2 , el JF-17 Thunder y el J-10B Vigorous Dragon .
La mejor opción : J-10B Vigorous Dragon
Definitivamente , el caza chino mas apropiado para el reemplazo de los Mirage III , si bien entre el J-10 y el JF-17 es una pelea bastante reñida a la hora de elección , el J-10 es el ganador
Diferentes foros y paginas de Internet , publican que su precio de exportación ronda los 39 - 40 Millones , mas piezas de repuesto y mantenimiento , el precio original y total solo lo saben los chinos a la hora de negociar .
Este caza trae tecnologías de punta que muchas solo se podrían ver en cazas de 4 generación ( 4++ ) 5ta generación , entre la tecnología que trae se destaca es su Radar Plano AESA con multimodo de control de fuego , capaz de mantener el seguimiento sobre 10 blancos enemigos y 2 de ellos, pueden ser enfrentados simultáneamente con misiles de radar de seguimiento semi-activo o 4 de ellos, pueden ser enfrentados con misiles de radar de seguimiento activo , Este radar fue diseñado totalmente en China y se lo denomina KLJ-10 y es una versión mejorada del radar del JF-17 .
El J-10 cuenta con tecnología ''abierta'' , lo que significa que puede ser actualizado por versiones mejores o mejorado con tecnología de otros países.
Entre la tecnología se encuentra el HMD o Helmet-mounted display ( pantalla montada en el casco ) ,el J-10 podría estar equipado con este moderno sistema para ayudar al piloto en el señalamiento de aviones enemigos y un IRST ( busqueda y seguimiento por infrarrojos )
También esta equipado con Pod de información del (FILAT) o "Señalamiento de Ataque por Láser Infrarrojo frontal", para la designación láser de objetivos enemigos y también, barquillas de exploración por Infrarrojo de barrido frontal (FLIR) para las condiciones de baja visibilidad, y los vuelos a baja altitud, para misiones de ataque de penetración profunda y vuelos rasantes sobre el mar.
El J-10 esta equipado con un Turbofan Saturn-Lyulka AL-31FN original mente creado para el Su-27 que le da un Empuje normal: 79,4 kN (8.101 kgf; 17.860 lbf) el primero, 89,2 kN (9.094 kgf; 20.050 lbf) el segundo. de empuje y un empuje con postquemador: 122,5 kN (12.491,3 kgf; 27.539 lbf) el primero, 132 kN (13.460 kgf; 29.675 lbf) el segundo. de empuje. ( bastante potente )
Habiendo conocido las 2 opciones mas posibles de adquirir para la FAA , viene la pregunta que muchos desean saber...
Estos cazas son aptos para la FAA ??
Lamentablemente es un rotundo NO , a pesar de que son cazas que tienen lo necesario para la FAA , son cazas que requieren demasiado ''cuidados '' si se le puede decir de alguna forma y representan un costo muy grande para la FAA , sin mencionar el cambio drástico cambiando el uso prolongado de sistemas usados por la OTAN , a un sistema totalmente diferente Ruso o Chino .
Aquí algunas razones :
Si bien son cazas completamente diferentes , lamentablemente comparten los mismos problemas para la FAA .
1.- Mantenimiento:
El problema en el mantenimiento es igual para los 2 cazas , su problema principal son sus motores donde la inspección se realiza en el país de donde fue adquirido , supongamos que la FAA opta por el Mig-29 y llega la hora del mantenimientos de motores o cualquier otro problema con los motores , hay que mandar los motores a Rusia para que sean inspeccionados , algo que le costaría $$ al Mindef para que lo vengan a buscar y lo traigan de vuelta o que los inspeccionen aca pero tienen que traer el personal algo que también tiene que pagar el Mindef , hay que tener parados a una cantidad de Mig-29 sin poder volar hasta quien sabe cuanto tiempo , sin mencionar que la FAA usa cazas monomotores o de 1 solo motor , 2 motores como los RD-33 son realmente grandes como muchos motores de cazas rusos , pero el problema esta en el gasto de combustible por cada motor , esto se duplica por el numero de cazas a adquiridos .
El J-10 usa solo 1 motor , pero esta emparentado con el motor del Su-27 , un motor que consume bastante debido a su empuje ( mirar números mas arriba ) , pero no cambia en nada , sigue siendo un problema el mantenimiento ya que se hace en china y hay que pagar para llevarlo , lo vengan a buscar o que traigan personal para realizar el mantenimiento en nuestro país .
2.- Logística :
El traer un Sda completamente nuevo , sea el Mig-29 , o el J-10 , implica tener que mandar a los futuros pilotos a Rusia o China para su entrenamiento , los cual significa un desembolso de dolares para poder entrenarlos , todo el entrenamiento se realiza en el país de origen del caza tanto en Rusia como en EE.UU .
3.- Nuevos aviones cisternas :
El avión cisterna es un punto muy importante para extender el vuelo de cada caza , y al ser cazas con tecnologías completamente diferentes entre la FAA , PLAAF y la fuerza aérea Rusa , aunque los 2 cazas utilizan el método de re abastecimiento mediante canasta ( también utilizado por la FAA ) , probablemente se necesiten nuevos aviones cisternas como el Ilyushin IL-78 utilizado por china y rusia para reabastecimiento en vuelo lo que significaría , desembolsar dolares extra para la compra de dicho avión cisterna o re acondicionar los Hércules para que puedan re bastecer a los cazas lo que también significa un gasto pero mucho menor que un Ilyushin IL-78
Algunos datos importantes :
Faltan mas razones del por que el NO a estos cazas para la FAA, pero debido que el post es largo , no lo quise seguir estirando mucho mas
Si bien en este post no se analizaron varios cazas como el Su-27 , 30 , 35 y el J-11 fue debido a los altos costo por lo tanto serian totalmente descartados por el gobierno de nuestro pais .
Los cazas elegidos como posibles reemplazo , se basaron en el reemplazo del Mirage III ( caza supersonico interceptor ) , por lo cual en el caso del JF-17 a pesar de ser un caza muy bueno y su precio puede ser aceptado por nuestro país , no llega a ser del todo un caza interceptor , mas que nada es un caza polivalente , muy buena opción para reemplazar a los A4-AR
Tanto Rusia como china , no regalan los cazas , TODO se paga con dolares , si no se paga con dolares no hay NADA , ( esto es para lo que todavía creen que Rusia vende cazas por soja o cereales o carne )
Espero que les haya gustado y puedan haberse informado un poco de que cazas NO OTAN , son los mas convenientes y el por que el NO en la FAA .
Dejen sus puntos !!
Gracias por su visita !!!
Antes de empezar con la segunda parte , me gustaría aclara algunas cosas que pude leer en los comentarios que si bien algunos no están errados , algunos están fuera de la realidad y me gustaría darles mi opinión , desde ya que mis opiniones son constructivas no son agresivas ni mucho menos busco hacer mala fama al que publico el comentario .
Aclaro que este post es medio largo , ya que hay que hacer uno poco de introducción y explicación sobre los cazas Rusos o Chinos , pero vale la pena leer !
Este es un comentario bastante interesante para responder :
cuestión A: la fuerza aérea Argentina siempre compro chatarra por que ellos creen que la galantería de los pilotos es mejor que tener la ultima tecnología.
cuestión B: para mi hoy argentina debería comprarle aviones de combate a Rusia ejemplo MIg-29, Su34 o Su35 (un gran sueño de muchos, Venezuela los tiene). otra cosa seria hacer la compra en secreto ya que si no UK empresaria a presionar al gobierno de turno.
cuestión C: empezar un programa en Argentina para desarrollar un avión de combate aquí sin presiones externas. pero conociendo a gobierno populistas y neo-liberales no se va a dar.
Respuesta :
1.- No , la fuerza aérea argentina no compra chatarra por que pone la galantería sobre la tecnología , la galantería de un piloto se gana con el tiempo y experiencia y la tecnología se obtiene con medios que involucran al gobierno de dicho país , si el gobierno no esta dispuesto a darle los medios para tener mejor tecnología , la fuerza aérea tiene que buscar algo que puedan volar con los pocos recursos que tienen , lamentablemente la fuerza aérea argentina durante mucho tiempo fue olvidada y tuvo que volar durante 43 años la misma tecnología por que el gobierno no le importo la defensa del país ( y esto es irrefutable pese a quien le pese )
2.- En esta 2da parte te voy a dar información útil si los cazas no OTAN son aptos para la FAA
Hoy en día ningún negocio referido a la defensa de un país es secreto , mucho menos en argentina donde las compras militares sobre todo cazas son vigiladas por UK , si cualquier país hace compras militares en secreto , básicamente se podría decir que esta haciendo compras militares ilegales algo que no es bueno para ningún gobierno
3.- El problema no es la características del gobierno actual o futuro , el tema es que el gobierno se interese por el desarrollo de nueva tecnología para el sector defensa , si hubiera un impulso importante de parte del gobierno con los fondos necesarios para poder desarrollar la argentina podría haber desarrollado un caza propio hace años , como por ejemplo el SAIA 90 , pero la lamentablemente , hoy por hoy es muy complicado sin mencionar que un proyecto así , necesita de otros países que sean socios y hasta dentro de mucho tiempo que esos países vean que se puede confiar en la argentina para producir un caza no van a aparecer , sin mencionar el tiempo y costos .
Ahora si , nos metemos de lleno en el tema reemplazo del Mirage III con los cazas NO OTAN
Cazas Rusos vs Cazas Chinos
Siendo la 2da fuerza aérea mas grande del mundo y uno mira el inventario Ruso y Chino a simple vista uno puede ver que el inventario Ruso es mucho mas grande , con cazas extraordinarios que fueron y son iconos en la historia como el MIG-25 , MIG-29 ,Su-27 , Su-25 , entre otros cazas famosos de la fuerza aérea rusa , todos con diferentes roles que hasta el día de hoy siguen vigentes ..
Los cazas Rusos representan es astilla que se clavaba en un dedo y molesta para los EE.UU , ya que son cazas de temer , por su gran armamento , gran maniobrabilidad y sus pilotos dispuestos a todo , también en muchos casos representaron mucha superioridad antes los cazas de la OTAN como quedo comprobado en los ejercicios militares Indradhanush entre India y Inglaterra donde los Su-30MKI , derrotaron en combates simulados 12-0 a los Eurofigther typhoon de la RAF , también fueron muchas veces superiores a los F-15 y F-16 de la USAF en diferentes ejercicios militares
( Eurofighter FGR4 de la RAF y Su-30MKI de la IAF durante el ejercicio Indradhanush )
Pero que hay de los cazas chinos ?
Si bien los chinos tienen la 3era mejor fuerza aérea del mundo la historia de su fuerza aérea básicamente esta relacionada con Rusia , ya que durante la era soviética Rusia ayudo a re-fundar la fuerza aérea de china en la actual fuerza aérea de china ( PAALF ) , así que se podría decir decir que sus cazas son una '' copia mejorada '' ( en algunos casos ) , algunos ejemplos son el J-5 ( Mig-17 ) , J-6 ( Mig-19) , J-2 ( Mig-15 ) y el J-11B (Su-27SK ) , hoy en dia la PAALF , tiene cazas de diseño propio como el Chengdu/PAC JF-17 Thunder , desarrollado conjuntamente con Pakistán , el caza polivalente Chengdu J-10 , el Chengdu J-20 un caza interceptor de quinta generación que se espera que entre en servicio para el 2019 , y el J-31 un caza similar al F-35 II de EE.UU , según fuentes se especula que china robo información a EE.UU sobre el F-35 lo cual lo hace muy similar , algo que no fue comprobado .
( Shenyang J-11B )
Opciones de cazas Rusos y Chinos para la FAA
Esta parte es la mas debatible de todas , cual de todos los cazas rusos es el mas adecuado para la FAA , si bien hay variedad para elegir y todos queremos ver un Mig-29 , un Su-27 , un Su-30 y hasta un Su-35 volando en nuestros cielos , pero cual de estos 4 es la mejor opción ?
La mejor opción : MIG - 29
Sin dudas para mi es entre las 4 opciones la mejor de todas , ya que tiene un precio mas moderado que las otras 3 opciones , aunque si evaluamos el precio del Su-27 es de 1 millón mas , ( 29 Millones el Mig-29 y 30 Millones el Su-27) , el precio sigue en aumento si lo comparamos con el Su-30 ( 29 Millones Mig-29 y 35 - 45 Millones el Su-30 ) , se duplica si es comparado con el Su-35 ( 29 Millones Mig 29 y 50 a 65 Millones el Su-35 )
El Mig-29 es un caza con todo lo que necesita la FAA , que podría reemplazar al Mirage III , A4-AR y tal vez al Super Etendar , y así usar solo un Sda en toda la FAA que seria una buena opción para reducir costos entre los diferentes cazas .
La versión SMT del Mig-29 actualmente usada por la FAP ( fuerza aérea de peru ) , es sin dudas la mejor versión para adquirir , esta versión es la mas exportada del Mig-29 , entre las mejoras de esta versión ,los tanques adicionales incluidos en una joroba dorsal de mayores dimensiones proporcionan un alance máximo de 2.100 km (sin tanques externos ) incluye el sistema de mando HOTAS mejorado , pantallas multi-función LCD , radar mejorado Zhuk-ME , motores RD-33 que ofrecen de 8.000 a 9.000 kgf (78 a 88 kN) de empuje , y lo mejor de esta versión es que puede ser actualizada a los estándares de la OTAN con armamento no Ruso como es el caso de los Mig-29SD de Eslovaquia
(Mig-29 SMT , se ve la joroba dorsal mas grande que la de un Mig-29 convencional )
( Tabla comprobatoria entre diferentes versiones del Mig-29 )
En este link , se dan las especificaciones del Mig-29 ( la pagina esta en ingles )
http://planes.axlegeeks.com/l/185/Mikoyan-MiG-29
Esta noticia es vieja , pero les va a dar una idea de cuanto cuesta adquirir los Mig-29
Ahora cambiamos un poco de lugar y nos movemos para China y sus cazas y cual es el mas adecuado para la FAA , dentro de las Opciones solo tenemos 2 , el JF-17 Thunder y el J-10B Vigorous Dragon .
La mejor opción : J-10B Vigorous Dragon
Definitivamente , el caza chino mas apropiado para el reemplazo de los Mirage III , si bien entre el J-10 y el JF-17 es una pelea bastante reñida a la hora de elección , el J-10 es el ganador
Diferentes foros y paginas de Internet , publican que su precio de exportación ronda los 39 - 40 Millones , mas piezas de repuesto y mantenimiento , el precio original y total solo lo saben los chinos a la hora de negociar .
Este caza trae tecnologías de punta que muchas solo se podrían ver en cazas de 4 generación ( 4++ ) 5ta generación , entre la tecnología que trae se destaca es su Radar Plano AESA con multimodo de control de fuego , capaz de mantener el seguimiento sobre 10 blancos enemigos y 2 de ellos, pueden ser enfrentados simultáneamente con misiles de radar de seguimiento semi-activo o 4 de ellos, pueden ser enfrentados con misiles de radar de seguimiento activo , Este radar fue diseñado totalmente en China y se lo denomina KLJ-10 y es una versión mejorada del radar del JF-17 .
El J-10 cuenta con tecnología ''abierta'' , lo que significa que puede ser actualizado por versiones mejores o mejorado con tecnología de otros países.
Entre la tecnología se encuentra el HMD o Helmet-mounted display ( pantalla montada en el casco ) ,el J-10 podría estar equipado con este moderno sistema para ayudar al piloto en el señalamiento de aviones enemigos y un IRST ( busqueda y seguimiento por infrarrojos )
También esta equipado con Pod de información del (FILAT) o "Señalamiento de Ataque por Láser Infrarrojo frontal", para la designación láser de objetivos enemigos y también, barquillas de exploración por Infrarrojo de barrido frontal (FLIR) para las condiciones de baja visibilidad, y los vuelos a baja altitud, para misiones de ataque de penetración profunda y vuelos rasantes sobre el mar.
El J-10 esta equipado con un Turbofan Saturn-Lyulka AL-31FN original mente creado para el Su-27 que le da un Empuje normal: 79,4 kN (8.101 kgf; 17.860 lbf) el primero, 89,2 kN (9.094 kgf; 20.050 lbf) el segundo. de empuje y un empuje con postquemador: 122,5 kN (12.491,3 kgf; 27.539 lbf) el primero, 132 kN (13.460 kgf; 29.675 lbf) el segundo. de empuje. ( bastante potente )
Habiendo conocido las 2 opciones mas posibles de adquirir para la FAA , viene la pregunta que muchos desean saber...
Estos cazas son aptos para la FAA ??
Lamentablemente es un rotundo NO , a pesar de que son cazas que tienen lo necesario para la FAA , son cazas que requieren demasiado ''cuidados '' si se le puede decir de alguna forma y representan un costo muy grande para la FAA , sin mencionar el cambio drástico cambiando el uso prolongado de sistemas usados por la OTAN , a un sistema totalmente diferente Ruso o Chino .
Aquí algunas razones :
Si bien son cazas completamente diferentes , lamentablemente comparten los mismos problemas para la FAA .
1.- Mantenimiento:
El problema en el mantenimiento es igual para los 2 cazas , su problema principal son sus motores donde la inspección se realiza en el país de donde fue adquirido , supongamos que la FAA opta por el Mig-29 y llega la hora del mantenimientos de motores o cualquier otro problema con los motores , hay que mandar los motores a Rusia para que sean inspeccionados , algo que le costaría $$ al Mindef para que lo vengan a buscar y lo traigan de vuelta o que los inspeccionen aca pero tienen que traer el personal algo que también tiene que pagar el Mindef , hay que tener parados a una cantidad de Mig-29 sin poder volar hasta quien sabe cuanto tiempo , sin mencionar que la FAA usa cazas monomotores o de 1 solo motor , 2 motores como los RD-33 son realmente grandes como muchos motores de cazas rusos , pero el problema esta en el gasto de combustible por cada motor , esto se duplica por el numero de cazas a adquiridos .
El J-10 usa solo 1 motor , pero esta emparentado con el motor del Su-27 , un motor que consume bastante debido a su empuje ( mirar números mas arriba ) , pero no cambia en nada , sigue siendo un problema el mantenimiento ya que se hace en china y hay que pagar para llevarlo , lo vengan a buscar o que traigan personal para realizar el mantenimiento en nuestro país .
2.- Logística :
El traer un Sda completamente nuevo , sea el Mig-29 , o el J-10 , implica tener que mandar a los futuros pilotos a Rusia o China para su entrenamiento , los cual significa un desembolso de dolares para poder entrenarlos , todo el entrenamiento se realiza en el país de origen del caza tanto en Rusia como en EE.UU .
3.- Nuevos aviones cisternas :
El avión cisterna es un punto muy importante para extender el vuelo de cada caza , y al ser cazas con tecnologías completamente diferentes entre la FAA , PLAAF y la fuerza aérea Rusa , aunque los 2 cazas utilizan el método de re abastecimiento mediante canasta ( también utilizado por la FAA ) , probablemente se necesiten nuevos aviones cisternas como el Ilyushin IL-78 utilizado por china y rusia para reabastecimiento en vuelo lo que significaría , desembolsar dolares extra para la compra de dicho avión cisterna o re acondicionar los Hércules para que puedan re bastecer a los cazas lo que también significa un gasto pero mucho menor que un Ilyushin IL-78
Algunos datos importantes :
Faltan mas razones del por que el NO a estos cazas para la FAA, pero debido que el post es largo , no lo quise seguir estirando mucho mas
Si bien en este post no se analizaron varios cazas como el Su-27 , 30 , 35 y el J-11 fue debido a los altos costo por lo tanto serian totalmente descartados por el gobierno de nuestro pais .
Los cazas elegidos como posibles reemplazo , se basaron en el reemplazo del Mirage III ( caza supersonico interceptor ) , por lo cual en el caso del JF-17 a pesar de ser un caza muy bueno y su precio puede ser aceptado por nuestro país , no llega a ser del todo un caza interceptor , mas que nada es un caza polivalente , muy buena opción para reemplazar a los A4-AR
Tanto Rusia como china , no regalan los cazas , TODO se paga con dolares , si no se paga con dolares no hay NADA , ( esto es para lo que todavía creen que Rusia vende cazas por soja o cereales o carne )
Espero que les haya gustado y puedan haberse informado un poco de que cazas NO OTAN , son los mas convenientes y el por que el NO en la FAA .
Dejen sus puntos !!
Gracias por su visita !!!