El Mil Mi-28 (en ruso: Ми-28, designación OTAN: Havoc) es un helicóptero militar de ataque ruso fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde finales de los años 1980. Se trata de un helicóptero con rotor principal de cinco palas biplaza en tándem, y con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Es una aeronave destinada totalmente al ataque, sin capacidad secundaria para transporte de tropas, mejor optimizado que el Mil Mi-24 para misiones antitanque. El armamento principal del Mi-28 consta de un cañón bajo el morro, y además puede cargar de forma externa misiles y cohetes en cuatro pilones montados bajo las estructuras alares laterales de las que dispone.
Desarrollo
El origen del Mi-28 Havoc se remonta a 1980. El primer prototipo voló en 1982. Hoy en día se fabrica la versión moderna del Mi-28A - el Mi-28N, que tiene capacidad operativa todotiempo, entre otras. De éstos el Ministerio de Defensa ruso proyecta comprar un total de 300 unidades del Mi-28 junto a los Kamov Ka-52 Alligator, siendo éstos últimos destinados a fuerzas especiales y la Armada de Rusia para los buques Clase Mistral. Así se pone el punto final a la larga y dura batalla entre Mil y Kamov por el pedido estatal ruso.
Estructura
Se trata de un helicóptero biplaza (piloto y artillero) con asientos en línea. Posee un rotor principal con cinco palas con un diámetro de 17,2 m y uno de cola en forma de X. Tiene dos pequeñas alas laterales para almacenamiento del armamento. Además posee un compartimento habilitado para tres personas pensado para posibles evacuaciones en el campo de batalla.
Armamento
El Mi-28 dispone de un cañón Shipunov 2A42 de 30 mm situado bajo el morro con una cadencia de disparo de 900 proyectiles/min y un máximo de 300 proyectiles.
Además dispone de una gran variedad de armas que se anclan a las alas laterales en 4 anclajes. Algunas de estas armas son:
Además dispone de una gran variedad de armas que se anclan a las alas laterales en 4 anclajes. Algunas de estas armas son:
- Misiles antitanque guiados 9K114 Shturm (código OTAN AT-6 Spiral) y 9M120 Ataka-V (código OTAN AT-9 Spiral-2).
- Cohetes no guiados de 80 ó 130 mm
- Bombas de hasta 500 kg
- Cañones de 40mm
- Dispositivos lanzagranadas
- Dispositivos de colocación de minas
El sistema de guiado de armas de las versiones más antiguas es una unidad de puntería electro-óptica Tor, las versiones modernas incorporaran sistemas avanzados con apuntado mediante el casco del artillero.
Caracteristicas técnicas
- * Tripulación: 1 piloto (detrás), 1 artillero(delante)
- * Largo: 17,01 m
- * Diametro rotor principal : 17,2 m (principal)
- * Altura: 3,82 m
- * Peso en seco: 8.095 kg
- * Peso con carga: 10.400 kg
- * Peso máximo en despegue: 11.500 kg
- * Planta motriz: 2 Klimov TV3-117VMA de 1.950 CV o en la versiones más modernas 2 Klimov [list]
Radar y aviónica
El radar es un N-025 Almaz-280 situado sobre el rotor principal que trabaja en dos rangos de frecuencia: bandas Ka (milimétricas) y bandas I/J (centimétricas). En la banda I/J el radar se usa para detectar blancos aéreos hasta 20 km de distancia y para observar fenómenos meteorológicos hasta 100 km de distancia. La banda milimétrica es usada para buscar blancos de superficie hasta distancias de 10 km, así como para detectar obstáculos en el terreno.
Posee la suite de aviónica integrada IKBO-28, esta es una suite de control de múltiples sensores de observación (torretas electro-ópticas y radar), sistemas de manejo de armamento, comunicaciones, y navegación. Todos los sistemas están integrados por medio de buses de datos y controlados por 2 computadores digitales de serie Baget-53-015.
La IKBO-28 consta de:
Posee la suite de aviónica integrada IKBO-28, esta es una suite de control de múltiples sensores de observación (torretas electro-ópticas y radar), sistemas de manejo de armamento, comunicaciones, y navegación. Todos los sistemas están integrados por medio de buses de datos y controlados por 2 computadores digitales de serie Baget-53-015.
La IKBO-28 consta de:
- El sistema de navegación inercial INS-2000
- El sistema de referencia de descarga de dirección y altitud SBKV-2V-2.
- El radar de velocidad terrestre y deriva DISS-32-28.
- El radiocompás ARK-25