Tomado de KeelyNet BBS (214) 324-3501
Patrocinado por Ciencias Vangard
PO BOX 1031
Mesquite, TX 75150
16 de octubre 1990
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Cómo construir un platillo volante
Después de tantos
amateurs
han fracasado
Un ensayo en Ingeniería especulativa
por T. B. Pawlicki
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A finales del siglo XIX, el más distinguido
Los científicos y los ingenieros declararon Que No combinación de conocidos
los materiales y la locomoción podrían ser ensamblados en un vuelo de práctica
máquina. Cincuenta años más tarde, otra generación de distinguido
Los científicos y los ingenieros declararon que era Que tecnológicamente
inviable para una nave espacial para llegar a la luna. Sin embargo, los hombres
, Comenzaban a mermar la tierra y en el espacio, incluso mientras éstos
Eran palabras pronunciadas.
En la última mitad del siglo XX, cuando la tecnología es
avanzar más rápido que los informes pueden llegar al público, es
moda para contener las declaraciones de los expertos a la de ayer
burla. Pero hay algo anómalo sobre la consistencia
quees con eminentes autoridades no reconocen tecnológica
incluso mientras que los avances son que están realizando. Hay que tener en cuenta that"
Estos hombres no son dados a hacer declaraciones públicas a toda prisa;
Sus conclusiones se alcanzan después de los cálculos exhaustivos y
pruebas, y están mejor informados acerca de cualquier tema que theire
otra persona viva. Pero, en general, los avances revolucionarios en la tecnología
no contribuyen a la ventaja de expertos establecidos, por lo que they"
Esto tiende a creer que el problema no puede ser realizado.
El fenómeno OVNI es la perversidad en los anales de
la ingeniería revolucionaria. Por una parte, las autoridades públicas Deny
la existencia de platillos voladores y theire existencia resulta ser
imposible. Esto es igual que nosotros deberíamos esperar de establecida
expertos. Pero, por otro lado, las personas que creen que el vuelo
Existen platillos han producido hallazgos que sólo tiende a demostrar Que
OVNIS son tecnológicamente factible por cualquier combinación conocida de
materiales y la locomoción.
Hay razones para sospechar las personas que creen en el that"
existencia de los ovnis no quieren descubrir la tecnología porque
No es en el propio interés del that" del verdadero creyente para ser platillo volante
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dentro de la capacidad de la ingeniería humana. El verdadero creyente quiere
Que creer OVNIS son de origen extraterrestre, ya que es
la búsqueda de algún tipo de alivio de la deuda y los impuestos por una alianza con
poderes sobrehumanos.
Si alguien con habilidad mecánica realmente quería saber cómo
moscas platillo, me gustaría estudiar los testimonios de aprender el vuelo
características de este arte, y luego pregunta: "¿Cómo podemos hacer esto
Lo platillo? "Esto es probablemente lo dijo Werner Von Braun cuando
Que decidió que era en su propio interés para lanzar hombre en el espacio:
"¿Cómo podemos conseguir esta ave fuera de la tierra, y no recuperarlo?"
Pues bien, lo que es un platillo volante? Es una nave en forma de disco alrededor
treinta pies de diámetro con una cúpula en el centro de alojamiento de la
tripulación y, presumiblemente, el uso de maquinaria. Y vuela. SO
comencemos por la construcción de un perfil aerodinámico en forma de disco, montar la cabina
y el motor debajo del pabellón central, y ver si lo podemos hacer
volar. Como cuestión de hecho, durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos
en realidad construyó un número de aeronaves experimental conforme a
estas especificaciones y fotografías de la nave ha publicado
de vez en cuando en las revistas populares acerca de la ciencia y de vuelo. lo
Esto es altamente probable que algunos de los informes OVNI antes de 1950 que hemos
avistamientos de estos vuelos de prueba. Vea lo fácil que es cuando usted quiere '
para encontrar respuestas al misterio?
El platillo mítica también vuela a velocidades increíbles. Pues bien, el
velocidades creído posible depende de la hora y el lugar de la
observador. Como se dijo anteriormente, hace los cien años, veinticinco mil
por hora fue prohibida por ley en la creencia de that" un fenomenal tales
la velocidad podría poner en peligro la vida humana. Así sustituir la hélice de la
álbum experimental con un motor de Aerojet perfil de ala moderna. Es Mach 3
lo suficientemente rápido como para los creyentes?
Pero el verdadero platillo no sólo vuela, sino que también se cierne. se refiere a
como un aerodeslizador? Un ingeniero profesional traducida de Ezequiel
Descripción de las naves celestes al helicóptero-cum-aerodeslizador.
Pero ¿qué hay de los efectos electromagnéticos anómalos se manifiestan en
el espacio que rodea el platillo volante? Bueno, Nikola Tesla
Demostró un prototipo de un dispositivo electrónico que fue finalmente
desarrollado en el microscopio electrónico, la pantalla de televisión, una
motor de la industria aeroespacial llama el motor de iones. Desde la Segunda Guerra Mundial, el
la ingeniería del motor de iones se han avanzado como el más prometedor
Solución para la propulsión de naves espaciales interplanetarias. la unidad
opera mediante el cobro de las partículas atómicas y dirigirlos con
electro-magnético la fuerza para el chorro en la parte trasera, lo que genera un delantero
empuje de reacción. La ventaja del motor de iones sobre química
cohetes es que una nave espacial puede barrer en el ion que necesita de su
trayectoria de vuelo, como un Aerojet aspira el aire a través de sus motores.
Por lo tanto, el barco debe llevar únicamente el combustible que necesita para generada
el poder de sus cargadores; no hay necesidad de llevar el peso muerto de
la forma de escape del cohete. Hay otra ventaja de ser
ión deriva de los cohetes: La velocidad máxima del motor de reacción es
limitado por la velocidad de expulsión de su escape. Un ion es jet
cerca de la velocidad de la luz. Si el viaje espacial es nunca estar
práctico, tendrá que transportar una gran fracción de la Achiever
velocidad de la luz.
En 1972 la revista francesa Science et Avenir informó franco
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investigación estadounidense en el método de la corriente de aire que fluye a la ionización del
sobre las alas retiradas para boom sónico, un serio inconveniente en el
el éxito comercial de la Concorde. Cuatro años más tarde la imagen
aparecido en un tabloide estadounidense de un modelo que muestra la aeronave
estado actual de desarrollo. La fotografía muestra una forma de disco
nave, pero no tan delgado como un platillo; se parece más a un vuelo
piedra de curling. En el vuelo en silencio, el aire ionizado que fluye alrededor de la
artesanía brilla al lado del debe OVNI. La última palabra de un comas
profesor de ingeniería en la universidad local; Me ha comenzado
construcción de un platillo volante en su patio trasero.
Para el verdadero creyente, el platillo volante no tiene chorro. parece
volar por algún tipo de antigravedad. La antigravedad no se conoce a
existir en teoría física o hecho experimental en la ciencia popular,
Es evidente que el platillo es ajeno y más allá de la comprensión humana. pero
antigravedad depende de lo que concibas gravedad, no lo hace
que?
Para todos los propósitos prácticos, usted no tiene que entender lo
Newton y Einstein significan por gravedad. La gravedad es una aceleración
hacia abajo, hacia el centro de la tierra. Por lo tanto, es una antigravedad
aceleración hacia arriba. En lo que se refiere a la ingeniería práctica,
Cualquier medio de lograr la ganancia de altitud es un motor de antigravedad.
Un avión; el globo; el cohete; una escalera de mano; El ajo tiene antigravedad
motores. Vea lo fácil que es inventar un motor antigravedad?
Hay tres tipos básicos de motores de locomotoras. la primaria
principio es la tracción. El pie y la rueda tiene motores de tracción.
Los motores de tracción dependen de la fricción contra la rodea
tono medio genera movimiento, locomoción y puede realizarse únicamente en la medida de
y lo más rápidamente ya que la fricción que rodea va a dar. la
segundo principio es el desplazamiento. El globo y el submarino
elevarse mediante el desplazamiento de un medio más denso; Descienden desplazando menos
Ese peso theire. La unidad terciaria es el motor del cohete. la
cohete es impulsado por la reacción de la masa de material que se expulsa.
, Aunque el cohete es más eficiente cuando no obstaculizado por la
medio circundante, que debe llevar no sólo el combustible, pero también es la
debe expulsar en masa. Como consecuencia, el cohete no es práctico
donde se requiere mayor capacidad de aceleración para las unidades extendidas. en
los cohetes químicos, es minutos para quemar para el vuelo largo alimentado.
Lo que se necesita es práctica locomoción antigravedad es el cuarto
¿Qué principio no depende de que el medio circundante o
eyección de masa.
Usted debe tomar nota de que ninguno de los principios de la locomoción
Todo nuevo descubrimiento. Todos ellos han existido desde hace miles
de años, y sólo en práctica el principio de ingeniería con
El aumento de la eficiencia. El cuarto principio de la locomoción tiene también
existido desde hace miles de años: Es la fuerza centrífuga.
La fuerza centrífuga es el principio de la eslinga y los militares
catapulta medieval.
Todo el mundo sabe que la fuerza centrífuga puede vencer la gravedad. si
dirigida hacia arriba, la fuerza centrífuga puede utilizarse para conducir una
motor de antigravedad. Los ingenieros de problemas han sido incapaces de resolver
Es que se genera la fuerza centrífuga en todas las direcciones en el
plano de la centrífuga. No lo hará a menos que el provid locomoción
la fuerza se puede concentrar en una dirección. La solución de la
Honda, de la liberación de la rueda en el instante de la centrífuga
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la fuerza se dirige a lo largo de la trayectoria balística, que tiene toda la
ineficiencias del cañón. La dificultad del problema no es
real, sin embargo. Hay un pueblo de bloqueo mental preventiva
percibir las centrifugadoras como distinto del volante de inercia nada.
Una rueda de bicicleta es un volante de inercia. Si se quita la llanta y el neumático,
dejando sólo los rayos que salen del cubo, que todavía tiene que
volante de inercia. De hecho, los radios solo hacer más eficiente que el volante
la rueda completa; esto se debe a que sólo llega hasta el impulso sólo en
proporción a la masa pero con el cuadrado de la velocidad. Radios están hechos de
acero estirado con extrema resistencia a la tracción, por lo que los radios solo perro
generado el nivel más alto de la fuerza centrífuga mucho tiempo después de la llanta
y los tiradores se han desintegrado. Pero todavía se generan rayos solos
Fuerza centrífuga por igual en todas las direcciones del plano de
rotación. Todo lo que tiene que concentrarse para la fuerza centrífuga en
una dirección es eliminar todos los radios sino uno. Que uno de radios
todavía funciona como un volante de inercia, a pesar de que no está en la rueda
más tiempo.
Vea lo fácil que es una vez que acepta una actitud de resolver uno
problema a la vez que se llega a ella? Incluso se puede añadir peso a la
el extremo de los radios para aumentar la fuerza centrífuga.
Pero aún así nuestra centrífuga genera una fuerza centrífuga
aceleración en todas las direcciones alrededor del plano de rotación incluso
a pesar de que no se genera una aceleración igual en todas las direcciones en
al mismo tiempo. Todo lo que hemos logrado hacer es hacer que toda la bola de
bamboleo alambre alrededor del centro de masa común entre el eje y
extremo libre del radio. Para resolver este problema, ahora hemos llegado that"
a ella, tenemos que acelerar el mero hecho habló a través de unos pocos grados
Luego de arco y dejar que se complete el ciclo de la revolución sin
poder. Mientras se acelera Durante el mismo arco en cada
ciclo, la locomotora se sacudirá en una dirección, aunque
intermitente. Pero no se olvide que el motor de pistón Que también unidades
intermitente. Los pulsos regulares centrífugas pueden allanarse para octubre
Varios de montaje en el mismo eje de modo que sea centrífugas de prensa
otro volante de inercia se hace cargo tan pronto como uno de prensa del poder es pasado
es primavera.
El siguiente problema al que nos enfrentamos es el impulso facilitado cola para el
Centrífuga hablado, se lo lleva todo el ciclo con poca
pérdida de velocidad. La cantidad concentrada de la fuerza centrífuga
llevar el motor en la dirección deseada es demasiado bajo para ser
práctico. El impulso es la mitad del producto de la masa multiplicada por
la velocidad al cuadrado. Por lo tanto, lo que necesitamos es tener que hacer cola radios
enorme velocidad con la masa mínima. Ellos no hacen como radios
Que para ruedas de bicicleta. Una búsqueda a través del catálogo de los ingenieros
Sin embargo, se gira hasta justo el tipo de centrifugadoras que necesitamos. un electrón
no tienen masa en reposo (no se puede encontrar una masa menor que el mínimo
que); toda su masa es inherente a su velocidad. Así construimos una
pista de rodadura de electrones en la forma de un donut en la que podemos
un electrón acelerado a una velocidad cercana a la de la luz. como el
velocidad de la luz se acercaba, la energía de aceleración es
convertido en el impulso que se acerca el infinito. Si llega el caso, una
acelerador de electrones responder a nuestra necesidad fue desarrollado por el
Universidad de California Durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial. lo
se llama el betatrón, y el donut es lo suficientemente pequeño para ser llevado
cómodamente en las manos del hombre.
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Podemos visualizar el funcionamiento de la Mark I de lo que se conoce
aceleradores de partículas aproximadamente. Para empezar, electrones de alta energía
ionizar el aire que les rodea. Esto hace que el brillo a betatrones
como un tubo de neón anular.
Por lo tanto, alrededor del borde de la platillo un anillo de luces se
brillar como un collar de perlas que brillan en la noche. La potencia requerida
para el vuelo va a ionizar lo suficiente de la atmósfera que rodea a corto
October Todos los cables eléctricos en la zona a menos que sea especialmente
blindado. En teoría, la velocidad máxima de la marca que está cerca de la
velocidad de la luz; en la práctica hay muchos más problemas que deben
resuelto antes de velocidades relativistas puede ser abordado.
La propiedad peculiar de microondas calentar todo el material
que contiene las moléculas de agua en el animal que significa lo suficientemente desafortunado
que se encuentran cerca pueden ser cocinado de adentro hacia afuera; vegetación será
quemada, donde las tierras platillo; y en las rocas que contiene agua de
La cristalización se atacó. Cada ama de casa con un horno de microondas
sabe todo esto; científicos y solamente encabezados duro-blando-dirigido verdadera
creyentes son completamente sin habla. Los UFOnauts se cocinan
por sus propios motores, también, si se dejan sin la cubierta de vuelo
blindaje. Esto probablemente explica por qué el par de UFOnauts en el
fotografía ampliamente publicada, desgaste monos de plástico reflectantes.
Montaje de los betatrones fuera de borda en el disco es una manera eficaz de conseguir
alejados de la cabina de la tripulación, y el forro del casco
escudos el interior. A altas aceleraciones, se incrementa cantidades de
Transformado en el poder tiene la radiación, por lo que la unidad centrífuga
ineficientes en fuertes campos gravitacionales. Lo más práctico
el empleo de esta ingeniería es de gran nave espacial, nunca se
destinada a la tierra. Los platillos volantes que vemos es muy probable
exploración nave enviada desde buques nodriza amarrados en órbita. por breve
período de tiempo, el consumo de combustible pesado de la marca que pueda
ser tolerada, junto con el escape de radiación - especialmente cuando el
siendo explorado planeta no es el suyo propio.
Cuando se comparan las características de funcionamiento de partícula conocida
Centrífugas con el testimonio de testigos, es bastante evidente Que
experto en platillos voladores que dice ser absolutamente más allá de cualquier ser humano
explicación no está haciendo su tarea, y debe ser reexaminado
por su licencia profesional.
Con fines dramáticos, he clasificado el desarrollo de la
platillo volante a través de cinco etapas:
Mark I - centrifugadoras electrónicos montados alrededor del disco fijo,
fuera de borda.
Mark II - centrifugadoras electrónicos montados alrededor del motor fuera de borda
disco giratorio.
Mark III - centrifugadoras electrónicos montados alrededor del motor fuera de borda
disco giratorio, período de ciclos sintonizado para armonizar
Las líneas con la ley, por la ayuda del jet.
Mark IV - centrífuga de partículas sintonizado para modificar las coordenadas de tiempo
por viajar más rápido que la luz.
Mark V - No hay centrifugadoras. bobinas de estado sólido y cristalino
armónicos transforma campo ambiente es directamente
desmaterialización y al rematerialización
destinos en el tiempo y en el espacio.
Ahora que el fenómeno OVNI han sido desmitificado y reducido a
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conocimiento humano, que puede proceder a probar la teoría. Si sus recursos
es como Thos de la OLP, se puede seguir adelante y construir su propia
platillo volante sin ninguna información adicional a mí, pero tengo
nada que trabajan con excepción de la basura que puedo encontrar en la casa.
He encontrado un viejo motor eléctrico Que se había apagado, pero todavía
tenía unas cuantas vueltas a la izquierda en él. Me perforó un agujero a través de la conducción
that" eje para una barra de ocho pulgadas podría deslizarse libremente a través de él. yo
el motor montado en el chasis de forma that" de la barra giraría en una
leva excéntrica. De esta manera el extremo de la barra siempre se amplió en
la misma dirección mientras que el otro extremo siempre fue presionado en la
eje motor. Como ambos extremos tenían la misma velocidad angular en absoluto
veces, el extremo que se extiende hacia fuera desde el eje siempre tendrían una
mayor momento angular. Esto dio lugar a la concentración de
La aceleración centrífuga en una dirección. cuando conecté en el
el motor, la vista de mi idea original dando tumbos por delante - inseguro,
pero en una dirección constante, - me dio una emoción más grande que mi
bautismo de fri - duró más tiempo, también. Pero no por mucho tiempo. en menos
de veinte segundos, el motor fuera quemado su último aliento y murió en
la bocanada de humo; La realización de la prueba fue transmitido por la radio, pero el micrófono
el espectáculo se perdió sin televisión. Debido a que mi prototipo hizo
no sobrevivir el tiempo suficiente para funcionar en dos direcciones que tenía que declarar
la prueba concluyente debido a fallas mecánicas. Por lo tanto, lo que el
diablos, los hermanos Wright no llegaron muy lejos de la planta primera
Trataron veces tampoco. Ahora que sé que el bicho se moverá, se
vale la pena poner un poco de dinero para el nuevo motor, instalar el
embrague, la transmisión y el tren de aterrizaje abajo. Uno de los problemas es a la vez
la manera que va.
El rectificada centrífuga suficientemente pequeño como para sostener en una mano y
alimentado por células solares, sobre la base de mi diseño, se podría fabricar
por cerca de cincuenta dólares (dependiendo de la producción y la competitividad
ofertas). Instalado en el Skylab, sería suficiente para mantener la
las embarcaciones en órbita indefinidamente. Un Propulsor hiperespacial más grande (que yo llamo el
este diseño en particular) se provid una pequeña pero constante
la aceleración de la nave espacial interplanetaria que se acumularía
velocidad práctica de varias carreras en días.
Se rumorea Que un caballero con el nombre de Dean inventado
otro tipo de motor de antigravedad en algún momento durante los últimos cincuenta
años, pero no han sido capaces de localizar a cualquier más información
Que, salvo su diseño Consisten de ruedas dentro de ruedas. la
caballero en Florida, Hans, Schnebel, me sentí la descripción de una
Las máquinas se han construido y probado que es similar en principio a la Dean
conducir. Esencialmente, el disco giratorio grande tiene una rotación menor
disco en un lado del eje de accionamiento principal. Las dos ruedas son
orientados juntos de modo que sea de peso montado en el borde de la más pequeña
rueda está siempre en el exterior de la rueda más grande durante el mismo
longitud de cada arco de revolución, y siempre al lado del eje principal
Durante el arco opuesto. Lo que pasa es que la velocidad de la
peso es amplificada por coincidencia armónica con el rotor grande
Durante la mitad de su período de revolución, y disminuida durante
la otra mitad del ciclo. Esto concentra el impulso de la misma
trimestre continuamente, para rectificar las centrifugadoras. El resultado es
idéntica a mi Propulsor hiperespacial, pero usted tiene la belleza de forma continua
movimiento de rotación. Ahora, si la unidad de Dean se hizo con una enorme principal
rotor - como unos treinta pies de diámetro - que hay suficiente espacio
para montar una serie de ruedas más pequeñas alrededor de la llanta, en cardanes de septiembre
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para el control de actitud, un Sr. Dean tiene a sí mismo a sí mismo un modelo T
Platillo No requiere licencia de la AEC volar.
En 1975, el profesor Eric Laithwaite, Jefe del Departamento de
Ingeniería Eléctrica en el Colegio Imperial de Ciencia y
Tecnología en Londres, Inglaterra, inventó otro enfoque para
El aprovechamiento de la fuerza centrífuga del giroscopio para alimentar una
motor antigravedad - bueno, casi lo inventó, pero no lo hice
tener el sentido de sostener sobre el éxito cuando lo agarré. profesor
Laithwaite es mundialmente conocida por sus soluciones más creativas a la
Los problemas de levitación magnética, de propulsión-sistemas, y el resultado de
su cerebro está funcionando hoy en Alemania y Japón, su ferroviario
trenes flotan en el aire cuando se viaja a más de trescientos mil
por hora. Si cualquier persona puede presentar al mundo con una probada contra
motor de la gravedad, que debe ser el maestro.
Laithwaite se satisfizo la fuerza del that" de precesión
haciendo que el giroscopio para bamboleo no tuvo ninguna reacción. Esta es una clara
violación de la Tercera Ley de Movimiento de Newton como "Generalmente concebido '.
Laithwaite Que pensó que si podía enganchar la precesión
aceleración mientras que el giroscopio se tambaleó en una dirección y
liberar la precesión mientras se tambalee en otras direcciones, lo haría
Capaz de ser demostrada al foro de colegas y críticos en el
universidad rectifica las centrifugadoras que trabajaron junto a la antigravedad
del motor. Su visión era correcta pero no resolvieron nada bien.
Todo lo que sucedió en la demostración era una "separación entre la acción
y la reacción, 'y su motor no hicieron más que oscilan violentamente.
Por desgracia, ni Laithwaite o sus críticos buscábamos
separación temporal entre la acción y la reacción, por lo que el vacío legal que
demostrado en la tercera ley de Newton no se notó. Todo el mundo estaba mirando
para la acción sin reacción, por lo que nadie vio nada en absoluto.
Innumerables otros inventores han construido motores Esencialmente
idéntico al de Laithwaite, incluyendo un joven desertor de secundaria que se
vive enfrente de mí.
Otra invención se describe número de acceso de la patente EE.UU.
3.653.269, concedida a Richard Foster, un ingeniero químico retirado en
Louisiana. Foster, sus giroscopios montados alrededor del borde de un gran
disco del rotor, al igual que el platillo volante de dos cilindros. Cada vez que el rotor
Enciende el medio ciclo, la precesión del giroscopio giro en la reacción
genera una fuerza poderosa. Durante el semiciclo cuando Foster
Vueltas por eran torsión en la otra dirección, y agarró su embrague
la potencia transmitida a las ruedas motrices. Durante la otra mitad
ciclo, los giroscopios torcido libremente. Fomentar afirma que su máquina recorrida
cuatro millas por hora hasta que voló en pedazos de las fuerzas centrífugas.
Después de examinar las patentes, que coincidieron en que parecía que lo haría
trabajar, y desde luego volaría en pedazos porque el cojinete
monturas casi no eran lo suficientemente fuertes como para contener a los poderosos
las fuerzas de torsión generado su máquina. El diseño de Foster, sin embargo,
no pueden incluirse entre los motores antigravedad, ya que no lo haría
operado fuera de la tierra. Nunca afirmado que lo haría, y Foster
Siempre se describe con veracidad su invención como nada más que una
aplicación del cuarto principio de la locomoción.
Lo que necesitaba era Laithwaite otro componente rotatorio, como el
Dean unidad, orientada a las oscilaciones de sonido de su motor que lo harían
siempre ser convertido a conducir en la misma dirección. Si llega el caso, una
Italiano por el nombre de Todeschini recientemente obtuvo una patente para este
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idea, y su modelo de trabajo se dice que está atrayendo el interés de
ingenieros europeos.
Cuando se añade un dispositivo de rectificación final a la esencial
diseño Laithwaite, todas las partes móviles de los vectores generados en
vórtice, y la velocidad generada es el empuje axial de la
vórtice. Por ello pido a las invenciones basadas en este diseño del vórtice
Conducir.
Mediante la sustitución de los módulos hiperespacio de la marca I del platillo volante
Vortex con modular, que sigue manteniendo el betatrón esencial como el
centrifugadoras, se mejora el rendimiento de la marca II. Para empezar,
unidad sólo se genera cuando el rotor principal es giratoria, por lo que la
platillo puede ser estacionado con el motor en marcha. Esto elimina la
duda angustiosa que todos sufrimos cuando el Lunar Landers estaban a punto de
despegar de reincorporarse a la cápsula de comando: arrancará el motor?
Esto explicaría por qué el anillo de luces alrededor del borde del plato
se dice que comienza a girar inmediatamente antes de despegar. la
unidad de precesión permitirse una gama más amplia de control, y el
respuestas son más estables que las centrifugadoras directos. Pero lo más
mejora interesante es el resultado de la "estructura" de la
campo electromagnético generado por la unidad de Vortex. amplificando
y la disminución de ciertos vectores armónicamente, la Mark III volar
platillo puede montar la corriente electromagnética de la Tierra de
campo electromagnético como la corriente en chorro. Y esto es justo lo que
ver obra de OVNI, ¿no es así, como se informó que ejecutan theire
pasillos aéreos regulares durante la temporada turística bienal.
Profesor Laithwaite consiguió todo esto juntos cuando él concibió su
motor de antigravedad para la aplicación práctica de su teoría de la
"Ríos de energía que pasa a través del espacio"; Simplemente no podía conseguirlo
Fuera del tablero de dibujo de la primera vez.
El platillo volante consume combustible a una tasa no puede ser that"
suministrada por todos los pozos de Arabia. Por lo tanto tenemos que asumir
Que los ingenieros de OVNI deben haber desarrollado una fusión atómica práctica
reactor. Pero una vez que el Mark III se perfecciona, otro de suministro de combustible
Se convierte en posible, y ningún otro es tan práctico para el platillo volante.
La válvula de Moray convierte la Mark III en el Mark IV del platillo volante
mediante la ampliación de sus capacidades operativas a través de "tiempo", así como
espacio. La válvula de Moray, que ver, funciona cambiando el
dirección del flujo de la energía en el campo gravitacional del Sol. es
la velocidad del that" de la energía determina el movimiento, y el movimiento determina
el flujo del tiempo. Vamos a seguir la ingeniería del vuelo
platillos en los siguientes ensayos.
Mi investigación sobre ingeniería de antigravedad me llevó a
mientras que este informe técnico fue a máquina de preparación. El Dr.
Mason Rose, presidente de la Universidad para la investigación social,
publicó un artículo que describe los descubrimientos del Dr. Paul Alfred
Biefied, astrónomo y físico del Instituto de California para la
Estudios Avanzados, y su ayudante, Townsend Brown. 1923
eso es descubierto Biefied condensador eléctrico fuertemente cargada trasladó
hacia su polo positivo cuando se suspenden en un campo gravitatorio.
Se asigna Brown para estudiar el efecto sobre el proyecto de investigación. la
serie de experimentos de Brown Que se desaceleró en la forma más eficiente para
el condensador propulsado campo fue un disco con una cúpula central. 1926
Townsend publicó su artículo que describe toda la construcción
características y las características de vuelo del platillo volante, conformando
el testimonio del primer vuelo sobre el monte Rainer Presenciado
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Veintiún años más tarde y corroborado por miles de testigos
desde entonces. (El Efecto Biefied-Brown explica por qué la marca III monta el
corriente en chorro electromagnética).
Podemos especular que los platillos voladores vistos de vez en cuando
Puede no sólo incluye los visitantes de otros planetas y viajeros
a través del tiempo, sino también los novatos de un número desconocido de cuco de
nidos en las plantas experimentales secretos de todo el mundo. El espacio
programa en Cabo Cañaveral puede ser nada más que un supercolosal
teatro orquestado por Cecil B. DeMille para tranquilizar a los estadounidenses Que
Siguen siendo 'numero uno' después de que Rusia venció por nuestro as atómica
poner en órbita el Sputnik. No debemos dudar la cola Apolo
naves espaciales llegaron a la Luna, pero nos preguntamos si era mayo Neil Armstrong
el primer hombre en la tierra allí. El programa de espacio real puede haber sido
Llevado a cabo en secreto como un spin-off del Proyecto Manhattan desde
Al final de la Segunda Guerra Mundial, Apolo 13 y pudo haber sido recogido por la
coche escoba para asegurarse de que nuestro equipo se anotó un cuadrangular cada vez que they"
fue al palo. La exploración del espacio es el más peligroso
la empresa siempre asumida por las especies vivas. ¿No te has preguntado alguna vez
¿por qué los rusos están perdiendo hombres en el espacio como estar en un safari
headhunter diezmó el país, mientras que nunca pasa nada a nuestro
chicos excepto accidentes durante el campo de entrenamiento?
-T.B. Pawlicki
Bueno, espero que hayan disfrutado de eso. Próximamente en nuestra serie de
especulaciones de información:
Construir su propia máquina del tiempo,
Construir su propia pirámide o megalítica,
Convertir el plomo en oro,
Crear una red de comunicaciones en todo el mundo,
y mi favorito personal,
¿Cómo construir una bomba atómica.
Ahora bien, si alguien sabe cómo podemos clonar a una persona utilizando hogar
materiales, que sería el adorno de los acolchados. Mantenga su mente
abierta, pero no tan abrir sus cerebros Que se caen ...
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Este archivo suministrado con cortesía a KeelyNet
por el lado oscuro (Ken Geest) a
314-644-6705
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-La Rev.
Trascendentales Comunicaciones ...
OVNIS!
Conspiraciones y encubrimientos!
Nueva Era!
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Notas Vangard
Tuve el placer de conocer a Tom las Ciencias Globales 1987
Congreso en Denver. Él es la persona en el fascinante sus escritos
se indica. Tom también ha escrito dos libros excelentes, "Cómo construir una
Platillo "y" híper-espacio "volar. Nos hemos mantenido en contacto desde
Ese tiempo por correo.
Usted puede escribir a Tom T. B. Pawlicki
843 Fort Street
Victoria, A.C.
V8W 1H6
Canadá
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Si tiene algún comentario u otra información relativa a los asuntos tales como
Este documento recoge, por favor cargar a KeelyNet o enviar a la Vangard
Ciencias tratan como se indica en la primera página. Gracias por su
consideración, el interés y el apoyo.
Jerry W. Decker ......... ........... Ron Barker Chuck Henderson
Vangard Ciencias / KeelyNet
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Si podemos ser de servicio, puede comunicarse
Jerry al (214) 324-8741 o Ron al (214) 242-9346
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15 de octubre 1990
que aparece en la KeelyNet UFO6.ZIP
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El siguiente artículo fue publicado como una serie de dos partes en el
Febrero y marzo de temas de "El OVNI Enigma". Este es el
Boletín del Grupo de Estudio de Gran San UFO Louis, Inc. este
artículo podría ser plácida en más de una categoría. comentarios
cualquier persona ???
KEN Hanks
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Nikola Tesla
HOMBRE adelantado a su tiempo
(O ¿Cómo construir un OVNI)
Por Bill Jones
Nikola Tesla, inventor de motores de corriente alterna, hizo
la investigación básica para la construcción de campos electromagnéticos de elevación y unidad
/ Nave espacial aviones. De 1891 a 1893, se dio una serie de conferencias
y las manifestaciones de grupos de Ingenieros Eléctricos. Como parte de
cada espectáculo, Tesla se situó en el centro del escenario, usando sus 6 '6 "altura, con un
asistente a cada lado, cada 7 pies de distancia. Los 3
hombres llevaban gruesos de corcho o de goma suelas de zapatos para evitar ser eléctricamente
conectado a tierra. Cada asistente a cabo un alambre, que forma parte de la alta tensión, baja
de corte de corriente. Cuando Tesla levantó los brazos a cada lado, violeta
color electricidad saltó sin causar daño a través de los espacios entre la
hombres. En la alta tensión y la frecuencia en esta disposición, la electricidad
fluye sobre una superficie, incluso la piel, en lugar de en ella. Esto es un
circuito básico que podría ser utilizado por los aviones / naves espaciales.
El casco se hace mejor doble, de fina, mecanizable, ligeramente
cerámica flexible. Esto se convierte en un buen aislante eléctrico, no tiene
peligro de incendios, resiste los efectos dañinos de calor severo y frío,
y tiene la dureza de la armadura, además de ser fácil para magnética
campos para pasar a través.
El casco interior está cubierto en él está fuera de forma de cuña delgada
láminas de metal de cobre o aluminio, unidas a la cerámica. Cada
hoja es de 3 a 4 pies de ancho en el borde horizontal del casco y
se estrecha a unas pocas pulgadas de ancho en la parte superior del casco para el conjunto superior
de hojas de metal, o en la parte inferior para el conjunto de parte inferior de las hojas.
Cada hoja se separa de cualquier lado de la hoja siguiente por 1 o 2
pulgadas de casco de cerámica descubiertas. El conjunto superior de las hojas y el fondo
juego de sábanas están separados por cerca de 6 pulgadas de cerámica descubierta
casco alrededor del borde horizontal del casco.
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El casco exterior protege a estas hojas de ser cortocircuitado
por el viento soplado de lámina metálica (Fuerza Aérea de radar confundir paja), pesado
lluvia o concentraciones de gasolina o queroseno humos. Si
no blindados, los gases del combustible podrían ser atraídos electrostáticamente a la
hojas de casco, quemar y formar depósitos de carbono a través del aislante
brechas entre las hojas, provocando un cortocircuito. El espacio, el
casco exterior con una ligera carga negativa, absorbería éxitos de
micro-meteoritos y rayos cósmicos (protones moviéndose cerca de la velocidad
de luz). Cualquier peligro de este tipo que no tenga ya una
carga eléctrica negativa tendría una carga negativa en golpear la
casco exterior y ser repelida por las láminas de metal antes de que pudiera golpear
el casco interior. Esto no funcionaría bien en una muy grande de meteoritos, me
podría añadir.
El casco puede hacerse en una variedad de formas; esfera, fútbol,
disco, o un rectángulo o un triángulo aerodinámico, siempre y cuando estos metales
hojas ", son de considerable extensión y dispuestos a lo largo ideales
superficies envolventes de muy grandes radios de curvatura ", pág. 85." Mi
Invenciones ", por Nikola Tesla.
La planta de energía para esta máquina puede ser una fisión nuclear o
reactor de fusión de largo alcance y el uso a largo plazo para realizar un vapor
motor, lo que convierte a los generadores. Una máquina de corto alcance puede utilizar una
hydrogenoxygen pila de combustible para ejecutar un motor de bajo voltaje para encender la
generadores, de vez en cuando por la recarga al pasar junto a un alto voltaje
líneas eléctricas y utilizando antenas montadas en el casco exterior para tomar en
la electricidad. La máquina de corto alcance también puede tener electricidad
con vigas a la misma desde un plan de generación en un avión de largo alcance /
nave espacial o en el suelo.
(St. Louis Post-Dispatch, 24 de Noviembre de 1987. Vol 109, No. 328,
"El avión siempre" por Geoffrey Rowan, p.D1, D7).
( "Popular Science", Vol 232, No. 1, enero de 1988, el "secreto del Perpetuo
¿Vuelo? Haz plano potencia ", de Arthur Fisher, p. 62-65, 106)
Un estándar para los generadores es tener el mismo número de
imanes como bobinas de campo. diseño preferido de Tesla era un disco delgado
la celebración de 480 imanes con bobinas de campo 480 conectados en serie que rodean
en estrecha tolerancia. A 50 revoluciones por minuto, produce
19.400 ciclos por segundo.
La electricidad se introduce en una serie de grandes condensadores, uno
para cada hoja de metal. Un interruptor automático, ajustable en el tiempo por
el piloto, se cierra, y como la electricidad salta a través del conmutador,
ida y vuelta, se plantea que es propia frecuencia; un interruptor que se utiliza
para cada condensador.
La electricidad entra en un transformador Tesla; de nuevo, una
transformador para cada condensador. En un depósito de aceite para aislar el
Bobinados y refrigeración, y apoyado internamente por la madera, o
plástico, tubería y accesorios, cada transformador Tesla se parece a una
tubería más ancha corta que se mueve a lo largo de un tubo más estrecho ya por una
manija del cable eléctrico aislado no. El tubo corto, el primario,
es de 6 a 10 devanados (bucles) de cable conectado en serie a la larga
tubo. La secundaria es de 460 a 600 bobinados, por el bajo voltaje y
Frecuencia final.
La manija del cable eléctrico aislado no se utiliza a través de un conjunto
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de controles automáticos para mover la bobina primaria a varios lugares en
la bobina secundaria. Este es el control de frecuencia. El secundario
bobina tiene un extremo de baja frecuencia y de tensión y una tensión máxima y
Frecuencia final. Cuanto mayor es la frecuencia de la energía eléctrica, más
ejerce una fuerza sobre electrostático de la tierra y electromagnética
campos.
La electricidad sale del transformador por el elevado
final tensión y pasa el alambre a través del casco de cerámica a la amplia
final de la hoja de metal. La electricidad salta dentro y fluye sobre
la lámina de metal, ya que emiten un fuerte campo electromagnético,
controlado por el transformador. En el extremo estrecho del metal
hoja, la mayoría del empuje de alta tensión haber dado lugar, el
la electricida
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Mesquite, TX 75150
16 de octubre 1990
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Cómo construir un platillo volante
Después de tantos
amateurs
han fracasado
Un ensayo en Ingeniería especulativa
por T. B. Pawlicki
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A finales del siglo XIX, el más distinguido
Los científicos y los ingenieros declararon Que No combinación de conocidos
los materiales y la locomoción podrían ser ensamblados en un vuelo de práctica
máquina. Cincuenta años más tarde, otra generación de distinguido
Los científicos y los ingenieros declararon que era Que tecnológicamente
inviable para una nave espacial para llegar a la luna. Sin embargo, los hombres
, Comenzaban a mermar la tierra y en el espacio, incluso mientras éstos
Eran palabras pronunciadas.
En la última mitad del siglo XX, cuando la tecnología es
avanzar más rápido que los informes pueden llegar al público, es
moda para contener las declaraciones de los expertos a la de ayer
burla. Pero hay algo anómalo sobre la consistencia
quees con eminentes autoridades no reconocen tecnológica
incluso mientras que los avances son que están realizando. Hay que tener en cuenta that"
Estos hombres no son dados a hacer declaraciones públicas a toda prisa;
Sus conclusiones se alcanzan después de los cálculos exhaustivos y
pruebas, y están mejor informados acerca de cualquier tema que theire
otra persona viva. Pero, en general, los avances revolucionarios en la tecnología
no contribuyen a la ventaja de expertos establecidos, por lo que they"
Esto tiende a creer que el problema no puede ser realizado.
El fenómeno OVNI es la perversidad en los anales de
la ingeniería revolucionaria. Por una parte, las autoridades públicas Deny
la existencia de platillos voladores y theire existencia resulta ser
imposible. Esto es igual que nosotros deberíamos esperar de establecida
expertos. Pero, por otro lado, las personas que creen que el vuelo
Existen platillos han producido hallazgos que sólo tiende a demostrar Que
OVNIS son tecnológicamente factible por cualquier combinación conocida de
materiales y la locomoción.
Hay razones para sospechar las personas que creen en el that"
existencia de los ovnis no quieren descubrir la tecnología porque
No es en el propio interés del that" del verdadero creyente para ser platillo volante
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dentro de la capacidad de la ingeniería humana. El verdadero creyente quiere
Que creer OVNIS son de origen extraterrestre, ya que es
la búsqueda de algún tipo de alivio de la deuda y los impuestos por una alianza con
poderes sobrehumanos.
Si alguien con habilidad mecánica realmente quería saber cómo
moscas platillo, me gustaría estudiar los testimonios de aprender el vuelo
características de este arte, y luego pregunta: "¿Cómo podemos hacer esto
Lo platillo? "Esto es probablemente lo dijo Werner Von Braun cuando
Que decidió que era en su propio interés para lanzar hombre en el espacio:
"¿Cómo podemos conseguir esta ave fuera de la tierra, y no recuperarlo?"
Pues bien, lo que es un platillo volante? Es una nave en forma de disco alrededor
treinta pies de diámetro con una cúpula en el centro de alojamiento de la
tripulación y, presumiblemente, el uso de maquinaria. Y vuela. SO
comencemos por la construcción de un perfil aerodinámico en forma de disco, montar la cabina
y el motor debajo del pabellón central, y ver si lo podemos hacer
volar. Como cuestión de hecho, durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos
en realidad construyó un número de aeronaves experimental conforme a
estas especificaciones y fotografías de la nave ha publicado
de vez en cuando en las revistas populares acerca de la ciencia y de vuelo. lo
Esto es altamente probable que algunos de los informes OVNI antes de 1950 que hemos
avistamientos de estos vuelos de prueba. Vea lo fácil que es cuando usted quiere '
para encontrar respuestas al misterio?
El platillo mítica también vuela a velocidades increíbles. Pues bien, el
velocidades creído posible depende de la hora y el lugar de la
observador. Como se dijo anteriormente, hace los cien años, veinticinco mil
por hora fue prohibida por ley en la creencia de that" un fenomenal tales
la velocidad podría poner en peligro la vida humana. Así sustituir la hélice de la
álbum experimental con un motor de Aerojet perfil de ala moderna. Es Mach 3
lo suficientemente rápido como para los creyentes?
Pero el verdadero platillo no sólo vuela, sino que también se cierne. se refiere a
como un aerodeslizador? Un ingeniero profesional traducida de Ezequiel
Descripción de las naves celestes al helicóptero-cum-aerodeslizador.
Pero ¿qué hay de los efectos electromagnéticos anómalos se manifiestan en
el espacio que rodea el platillo volante? Bueno, Nikola Tesla
Demostró un prototipo de un dispositivo electrónico que fue finalmente
desarrollado en el microscopio electrónico, la pantalla de televisión, una
motor de la industria aeroespacial llama el motor de iones. Desde la Segunda Guerra Mundial, el
la ingeniería del motor de iones se han avanzado como el más prometedor
Solución para la propulsión de naves espaciales interplanetarias. la unidad
opera mediante el cobro de las partículas atómicas y dirigirlos con
electro-magnético la fuerza para el chorro en la parte trasera, lo que genera un delantero
empuje de reacción. La ventaja del motor de iones sobre química
cohetes es que una nave espacial puede barrer en el ion que necesita de su
trayectoria de vuelo, como un Aerojet aspira el aire a través de sus motores.
Por lo tanto, el barco debe llevar únicamente el combustible que necesita para generada
el poder de sus cargadores; no hay necesidad de llevar el peso muerto de
la forma de escape del cohete. Hay otra ventaja de ser
ión deriva de los cohetes: La velocidad máxima del motor de reacción es
limitado por la velocidad de expulsión de su escape. Un ion es jet
cerca de la velocidad de la luz. Si el viaje espacial es nunca estar
práctico, tendrá que transportar una gran fracción de la Achiever
velocidad de la luz.
En 1972 la revista francesa Science et Avenir informó franco
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investigación estadounidense en el método de la corriente de aire que fluye a la ionización del
sobre las alas retiradas para boom sónico, un serio inconveniente en el
el éxito comercial de la Concorde. Cuatro años más tarde la imagen
aparecido en un tabloide estadounidense de un modelo que muestra la aeronave
estado actual de desarrollo. La fotografía muestra una forma de disco
nave, pero no tan delgado como un platillo; se parece más a un vuelo
piedra de curling. En el vuelo en silencio, el aire ionizado que fluye alrededor de la
artesanía brilla al lado del debe OVNI. La última palabra de un comas
profesor de ingeniería en la universidad local; Me ha comenzado
construcción de un platillo volante en su patio trasero.
Para el verdadero creyente, el platillo volante no tiene chorro. parece
volar por algún tipo de antigravedad. La antigravedad no se conoce a
existir en teoría física o hecho experimental en la ciencia popular,
Es evidente que el platillo es ajeno y más allá de la comprensión humana. pero
antigravedad depende de lo que concibas gravedad, no lo hace
que?
Para todos los propósitos prácticos, usted no tiene que entender lo
Newton y Einstein significan por gravedad. La gravedad es una aceleración
hacia abajo, hacia el centro de la tierra. Por lo tanto, es una antigravedad
aceleración hacia arriba. En lo que se refiere a la ingeniería práctica,
Cualquier medio de lograr la ganancia de altitud es un motor de antigravedad.
Un avión; el globo; el cohete; una escalera de mano; El ajo tiene antigravedad
motores. Vea lo fácil que es inventar un motor antigravedad?
Hay tres tipos básicos de motores de locomotoras. la primaria
principio es la tracción. El pie y la rueda tiene motores de tracción.
Los motores de tracción dependen de la fricción contra la rodea
tono medio genera movimiento, locomoción y puede realizarse únicamente en la medida de
y lo más rápidamente ya que la fricción que rodea va a dar. la
segundo principio es el desplazamiento. El globo y el submarino
elevarse mediante el desplazamiento de un medio más denso; Descienden desplazando menos
Ese peso theire. La unidad terciaria es el motor del cohete. la
cohete es impulsado por la reacción de la masa de material que se expulsa.
, Aunque el cohete es más eficiente cuando no obstaculizado por la
medio circundante, que debe llevar no sólo el combustible, pero también es la
debe expulsar en masa. Como consecuencia, el cohete no es práctico
donde se requiere mayor capacidad de aceleración para las unidades extendidas. en
los cohetes químicos, es minutos para quemar para el vuelo largo alimentado.
Lo que se necesita es práctica locomoción antigravedad es el cuarto
¿Qué principio no depende de que el medio circundante o
eyección de masa.
Usted debe tomar nota de que ninguno de los principios de la locomoción
Todo nuevo descubrimiento. Todos ellos han existido desde hace miles
de años, y sólo en práctica el principio de ingeniería con
El aumento de la eficiencia. El cuarto principio de la locomoción tiene también
existido desde hace miles de años: Es la fuerza centrífuga.
La fuerza centrífuga es el principio de la eslinga y los militares
catapulta medieval.
Todo el mundo sabe que la fuerza centrífuga puede vencer la gravedad. si
dirigida hacia arriba, la fuerza centrífuga puede utilizarse para conducir una
motor de antigravedad. Los ingenieros de problemas han sido incapaces de resolver
Es que se genera la fuerza centrífuga en todas las direcciones en el
plano de la centrífuga. No lo hará a menos que el provid locomoción
la fuerza se puede concentrar en una dirección. La solución de la
Honda, de la liberación de la rueda en el instante de la centrífuga
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la fuerza se dirige a lo largo de la trayectoria balística, que tiene toda la
ineficiencias del cañón. La dificultad del problema no es
real, sin embargo. Hay un pueblo de bloqueo mental preventiva
percibir las centrifugadoras como distinto del volante de inercia nada.
Una rueda de bicicleta es un volante de inercia. Si se quita la llanta y el neumático,
dejando sólo los rayos que salen del cubo, que todavía tiene que
volante de inercia. De hecho, los radios solo hacer más eficiente que el volante
la rueda completa; esto se debe a que sólo llega hasta el impulso sólo en
proporción a la masa pero con el cuadrado de la velocidad. Radios están hechos de
acero estirado con extrema resistencia a la tracción, por lo que los radios solo perro
generado el nivel más alto de la fuerza centrífuga mucho tiempo después de la llanta
y los tiradores se han desintegrado. Pero todavía se generan rayos solos
Fuerza centrífuga por igual en todas las direcciones del plano de
rotación. Todo lo que tiene que concentrarse para la fuerza centrífuga en
una dirección es eliminar todos los radios sino uno. Que uno de radios
todavía funciona como un volante de inercia, a pesar de que no está en la rueda
más tiempo.
Vea lo fácil que es una vez que acepta una actitud de resolver uno
problema a la vez que se llega a ella? Incluso se puede añadir peso a la
el extremo de los radios para aumentar la fuerza centrífuga.
Pero aún así nuestra centrífuga genera una fuerza centrífuga
aceleración en todas las direcciones alrededor del plano de rotación incluso
a pesar de que no se genera una aceleración igual en todas las direcciones en
al mismo tiempo. Todo lo que hemos logrado hacer es hacer que toda la bola de
bamboleo alambre alrededor del centro de masa común entre el eje y
extremo libre del radio. Para resolver este problema, ahora hemos llegado that"
a ella, tenemos que acelerar el mero hecho habló a través de unos pocos grados
Luego de arco y dejar que se complete el ciclo de la revolución sin
poder. Mientras se acelera Durante el mismo arco en cada
ciclo, la locomotora se sacudirá en una dirección, aunque
intermitente. Pero no se olvide que el motor de pistón Que también unidades
intermitente. Los pulsos regulares centrífugas pueden allanarse para octubre
Varios de montaje en el mismo eje de modo que sea centrífugas de prensa
otro volante de inercia se hace cargo tan pronto como uno de prensa del poder es pasado
es primavera.
El siguiente problema al que nos enfrentamos es el impulso facilitado cola para el
Centrífuga hablado, se lo lleva todo el ciclo con poca
pérdida de velocidad. La cantidad concentrada de la fuerza centrífuga
llevar el motor en la dirección deseada es demasiado bajo para ser
práctico. El impulso es la mitad del producto de la masa multiplicada por
la velocidad al cuadrado. Por lo tanto, lo que necesitamos es tener que hacer cola radios
enorme velocidad con la masa mínima. Ellos no hacen como radios
Que para ruedas de bicicleta. Una búsqueda a través del catálogo de los ingenieros
Sin embargo, se gira hasta justo el tipo de centrifugadoras que necesitamos. un electrón
no tienen masa en reposo (no se puede encontrar una masa menor que el mínimo
que); toda su masa es inherente a su velocidad. Así construimos una
pista de rodadura de electrones en la forma de un donut en la que podemos
un electrón acelerado a una velocidad cercana a la de la luz. como el
velocidad de la luz se acercaba, la energía de aceleración es
convertido en el impulso que se acerca el infinito. Si llega el caso, una
acelerador de electrones responder a nuestra necesidad fue desarrollado por el
Universidad de California Durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial. lo
se llama el betatrón, y el donut es lo suficientemente pequeño para ser llevado
cómodamente en las manos del hombre.
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Podemos visualizar el funcionamiento de la Mark I de lo que se conoce
aceleradores de partículas aproximadamente. Para empezar, electrones de alta energía
ionizar el aire que les rodea. Esto hace que el brillo a betatrones
como un tubo de neón anular.
Por lo tanto, alrededor del borde de la platillo un anillo de luces se
brillar como un collar de perlas que brillan en la noche. La potencia requerida
para el vuelo va a ionizar lo suficiente de la atmósfera que rodea a corto
October Todos los cables eléctricos en la zona a menos que sea especialmente
blindado. En teoría, la velocidad máxima de la marca que está cerca de la
velocidad de la luz; en la práctica hay muchos más problemas que deben
resuelto antes de velocidades relativistas puede ser abordado.
La propiedad peculiar de microondas calentar todo el material
que contiene las moléculas de agua en el animal que significa lo suficientemente desafortunado
que se encuentran cerca pueden ser cocinado de adentro hacia afuera; vegetación será
quemada, donde las tierras platillo; y en las rocas que contiene agua de
La cristalización se atacó. Cada ama de casa con un horno de microondas
sabe todo esto; científicos y solamente encabezados duro-blando-dirigido verdadera
creyentes son completamente sin habla. Los UFOnauts se cocinan
por sus propios motores, también, si se dejan sin la cubierta de vuelo
blindaje. Esto probablemente explica por qué el par de UFOnauts en el
fotografía ampliamente publicada, desgaste monos de plástico reflectantes.
Montaje de los betatrones fuera de borda en el disco es una manera eficaz de conseguir
alejados de la cabina de la tripulación, y el forro del casco
escudos el interior. A altas aceleraciones, se incrementa cantidades de
Transformado en el poder tiene la radiación, por lo que la unidad centrífuga
ineficientes en fuertes campos gravitacionales. Lo más práctico
el empleo de esta ingeniería es de gran nave espacial, nunca se
destinada a la tierra. Los platillos volantes que vemos es muy probable
exploración nave enviada desde buques nodriza amarrados en órbita. por breve
período de tiempo, el consumo de combustible pesado de la marca que pueda
ser tolerada, junto con el escape de radiación - especialmente cuando el
siendo explorado planeta no es el suyo propio.
Cuando se comparan las características de funcionamiento de partícula conocida
Centrífugas con el testimonio de testigos, es bastante evidente Que
experto en platillos voladores que dice ser absolutamente más allá de cualquier ser humano
explicación no está haciendo su tarea, y debe ser reexaminado
por su licencia profesional.
Con fines dramáticos, he clasificado el desarrollo de la
platillo volante a través de cinco etapas:
Mark I - centrifugadoras electrónicos montados alrededor del disco fijo,
fuera de borda.
Mark II - centrifugadoras electrónicos montados alrededor del motor fuera de borda
disco giratorio.
Mark III - centrifugadoras electrónicos montados alrededor del motor fuera de borda
disco giratorio, período de ciclos sintonizado para armonizar
Las líneas con la ley, por la ayuda del jet.
Mark IV - centrífuga de partículas sintonizado para modificar las coordenadas de tiempo
por viajar más rápido que la luz.
Mark V - No hay centrifugadoras. bobinas de estado sólido y cristalino
armónicos transforma campo ambiente es directamente
desmaterialización y al rematerialización
destinos en el tiempo y en el espacio.
Ahora que el fenómeno OVNI han sido desmitificado y reducido a
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conocimiento humano, que puede proceder a probar la teoría. Si sus recursos
es como Thos de la OLP, se puede seguir adelante y construir su propia
platillo volante sin ninguna información adicional a mí, pero tengo
nada que trabajan con excepción de la basura que puedo encontrar en la casa.
He encontrado un viejo motor eléctrico Que se había apagado, pero todavía
tenía unas cuantas vueltas a la izquierda en él. Me perforó un agujero a través de la conducción
that" eje para una barra de ocho pulgadas podría deslizarse libremente a través de él. yo
el motor montado en el chasis de forma that" de la barra giraría en una
leva excéntrica. De esta manera el extremo de la barra siempre se amplió en
la misma dirección mientras que el otro extremo siempre fue presionado en la
eje motor. Como ambos extremos tenían la misma velocidad angular en absoluto
veces, el extremo que se extiende hacia fuera desde el eje siempre tendrían una
mayor momento angular. Esto dio lugar a la concentración de
La aceleración centrífuga en una dirección. cuando conecté en el
el motor, la vista de mi idea original dando tumbos por delante - inseguro,
pero en una dirección constante, - me dio una emoción más grande que mi
bautismo de fri - duró más tiempo, también. Pero no por mucho tiempo. en menos
de veinte segundos, el motor fuera quemado su último aliento y murió en
la bocanada de humo; La realización de la prueba fue transmitido por la radio, pero el micrófono
el espectáculo se perdió sin televisión. Debido a que mi prototipo hizo
no sobrevivir el tiempo suficiente para funcionar en dos direcciones que tenía que declarar
la prueba concluyente debido a fallas mecánicas. Por lo tanto, lo que el
diablos, los hermanos Wright no llegaron muy lejos de la planta primera
Trataron veces tampoco. Ahora que sé que el bicho se moverá, se
vale la pena poner un poco de dinero para el nuevo motor, instalar el
embrague, la transmisión y el tren de aterrizaje abajo. Uno de los problemas es a la vez
la manera que va.
El rectificada centrífuga suficientemente pequeño como para sostener en una mano y
alimentado por células solares, sobre la base de mi diseño, se podría fabricar
por cerca de cincuenta dólares (dependiendo de la producción y la competitividad
ofertas). Instalado en el Skylab, sería suficiente para mantener la
las embarcaciones en órbita indefinidamente. Un Propulsor hiperespacial más grande (que yo llamo el
este diseño en particular) se provid una pequeña pero constante
la aceleración de la nave espacial interplanetaria que se acumularía
velocidad práctica de varias carreras en días.
Se rumorea Que un caballero con el nombre de Dean inventado
otro tipo de motor de antigravedad en algún momento durante los últimos cincuenta
años, pero no han sido capaces de localizar a cualquier más información
Que, salvo su diseño Consisten de ruedas dentro de ruedas. la
caballero en Florida, Hans, Schnebel, me sentí la descripción de una
Las máquinas se han construido y probado que es similar en principio a la Dean
conducir. Esencialmente, el disco giratorio grande tiene una rotación menor
disco en un lado del eje de accionamiento principal. Las dos ruedas son
orientados juntos de modo que sea de peso montado en el borde de la más pequeña
rueda está siempre en el exterior de la rueda más grande durante el mismo
longitud de cada arco de revolución, y siempre al lado del eje principal
Durante el arco opuesto. Lo que pasa es que la velocidad de la
peso es amplificada por coincidencia armónica con el rotor grande
Durante la mitad de su período de revolución, y disminuida durante
la otra mitad del ciclo. Esto concentra el impulso de la misma
trimestre continuamente, para rectificar las centrifugadoras. El resultado es
idéntica a mi Propulsor hiperespacial, pero usted tiene la belleza de forma continua
movimiento de rotación. Ahora, si la unidad de Dean se hizo con una enorme principal
rotor - como unos treinta pies de diámetro - que hay suficiente espacio
para montar una serie de ruedas más pequeñas alrededor de la llanta, en cardanes de septiembre
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para el control de actitud, un Sr. Dean tiene a sí mismo a sí mismo un modelo T
Platillo No requiere licencia de la AEC volar.
En 1975, el profesor Eric Laithwaite, Jefe del Departamento de
Ingeniería Eléctrica en el Colegio Imperial de Ciencia y
Tecnología en Londres, Inglaterra, inventó otro enfoque para
El aprovechamiento de la fuerza centrífuga del giroscopio para alimentar una
motor antigravedad - bueno, casi lo inventó, pero no lo hice
tener el sentido de sostener sobre el éxito cuando lo agarré. profesor
Laithwaite es mundialmente conocida por sus soluciones más creativas a la
Los problemas de levitación magnética, de propulsión-sistemas, y el resultado de
su cerebro está funcionando hoy en Alemania y Japón, su ferroviario
trenes flotan en el aire cuando se viaja a más de trescientos mil
por hora. Si cualquier persona puede presentar al mundo con una probada contra
motor de la gravedad, que debe ser el maestro.
Laithwaite se satisfizo la fuerza del that" de precesión
haciendo que el giroscopio para bamboleo no tuvo ninguna reacción. Esta es una clara
violación de la Tercera Ley de Movimiento de Newton como "Generalmente concebido '.
Laithwaite Que pensó que si podía enganchar la precesión
aceleración mientras que el giroscopio se tambaleó en una dirección y
liberar la precesión mientras se tambalee en otras direcciones, lo haría
Capaz de ser demostrada al foro de colegas y críticos en el
universidad rectifica las centrifugadoras que trabajaron junto a la antigravedad
del motor. Su visión era correcta pero no resolvieron nada bien.
Todo lo que sucedió en la demostración era una "separación entre la acción
y la reacción, 'y su motor no hicieron más que oscilan violentamente.
Por desgracia, ni Laithwaite o sus críticos buscábamos
separación temporal entre la acción y la reacción, por lo que el vacío legal que
demostrado en la tercera ley de Newton no se notó. Todo el mundo estaba mirando
para la acción sin reacción, por lo que nadie vio nada en absoluto.
Innumerables otros inventores han construido motores Esencialmente
idéntico al de Laithwaite, incluyendo un joven desertor de secundaria que se
vive enfrente de mí.
Otra invención se describe número de acceso de la patente EE.UU.
3.653.269, concedida a Richard Foster, un ingeniero químico retirado en
Louisiana. Foster, sus giroscopios montados alrededor del borde de un gran
disco del rotor, al igual que el platillo volante de dos cilindros. Cada vez que el rotor
Enciende el medio ciclo, la precesión del giroscopio giro en la reacción
genera una fuerza poderosa. Durante el semiciclo cuando Foster
Vueltas por eran torsión en la otra dirección, y agarró su embrague
la potencia transmitida a las ruedas motrices. Durante la otra mitad
ciclo, los giroscopios torcido libremente. Fomentar afirma que su máquina recorrida
cuatro millas por hora hasta que voló en pedazos de las fuerzas centrífugas.
Después de examinar las patentes, que coincidieron en que parecía que lo haría
trabajar, y desde luego volaría en pedazos porque el cojinete
monturas casi no eran lo suficientemente fuertes como para contener a los poderosos
las fuerzas de torsión generado su máquina. El diseño de Foster, sin embargo,
no pueden incluirse entre los motores antigravedad, ya que no lo haría
operado fuera de la tierra. Nunca afirmado que lo haría, y Foster
Siempre se describe con veracidad su invención como nada más que una
aplicación del cuarto principio de la locomoción.
Lo que necesitaba era Laithwaite otro componente rotatorio, como el
Dean unidad, orientada a las oscilaciones de sonido de su motor que lo harían
siempre ser convertido a conducir en la misma dirección. Si llega el caso, una
Italiano por el nombre de Todeschini recientemente obtuvo una patente para este
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idea, y su modelo de trabajo se dice que está atrayendo el interés de
ingenieros europeos.
Cuando se añade un dispositivo de rectificación final a la esencial
diseño Laithwaite, todas las partes móviles de los vectores generados en
vórtice, y la velocidad generada es el empuje axial de la
vórtice. Por ello pido a las invenciones basadas en este diseño del vórtice
Conducir.
Mediante la sustitución de los módulos hiperespacio de la marca I del platillo volante
Vortex con modular, que sigue manteniendo el betatrón esencial como el
centrifugadoras, se mejora el rendimiento de la marca II. Para empezar,
unidad sólo se genera cuando el rotor principal es giratoria, por lo que la
platillo puede ser estacionado con el motor en marcha. Esto elimina la
duda angustiosa que todos sufrimos cuando el Lunar Landers estaban a punto de
despegar de reincorporarse a la cápsula de comando: arrancará el motor?
Esto explicaría por qué el anillo de luces alrededor del borde del plato
se dice que comienza a girar inmediatamente antes de despegar. la
unidad de precesión permitirse una gama más amplia de control, y el
respuestas son más estables que las centrifugadoras directos. Pero lo más
mejora interesante es el resultado de la "estructura" de la
campo electromagnético generado por la unidad de Vortex. amplificando
y la disminución de ciertos vectores armónicamente, la Mark III volar
platillo puede montar la corriente electromagnética de la Tierra de
campo electromagnético como la corriente en chorro. Y esto es justo lo que
ver obra de OVNI, ¿no es así, como se informó que ejecutan theire
pasillos aéreos regulares durante la temporada turística bienal.
Profesor Laithwaite consiguió todo esto juntos cuando él concibió su
motor de antigravedad para la aplicación práctica de su teoría de la
"Ríos de energía que pasa a través del espacio"; Simplemente no podía conseguirlo
Fuera del tablero de dibujo de la primera vez.
El platillo volante consume combustible a una tasa no puede ser that"
suministrada por todos los pozos de Arabia. Por lo tanto tenemos que asumir
Que los ingenieros de OVNI deben haber desarrollado una fusión atómica práctica
reactor. Pero una vez que el Mark III se perfecciona, otro de suministro de combustible
Se convierte en posible, y ningún otro es tan práctico para el platillo volante.
La válvula de Moray convierte la Mark III en el Mark IV del platillo volante
mediante la ampliación de sus capacidades operativas a través de "tiempo", así como
espacio. La válvula de Moray, que ver, funciona cambiando el
dirección del flujo de la energía en el campo gravitacional del Sol. es
la velocidad del that" de la energía determina el movimiento, y el movimiento determina
el flujo del tiempo. Vamos a seguir la ingeniería del vuelo
platillos en los siguientes ensayos.
Mi investigación sobre ingeniería de antigravedad me llevó a
mientras que este informe técnico fue a máquina de preparación. El Dr.
Mason Rose, presidente de la Universidad para la investigación social,
publicó un artículo que describe los descubrimientos del Dr. Paul Alfred
Biefied, astrónomo y físico del Instituto de California para la
Estudios Avanzados, y su ayudante, Townsend Brown. 1923
eso es descubierto Biefied condensador eléctrico fuertemente cargada trasladó
hacia su polo positivo cuando se suspenden en un campo gravitatorio.
Se asigna Brown para estudiar el efecto sobre el proyecto de investigación. la
serie de experimentos de Brown Que se desaceleró en la forma más eficiente para
el condensador propulsado campo fue un disco con una cúpula central. 1926
Townsend publicó su artículo que describe toda la construcción
características y las características de vuelo del platillo volante, conformando
el testimonio del primer vuelo sobre el monte Rainer Presenciado
página 8
Veintiún años más tarde y corroborado por miles de testigos
desde entonces. (El Efecto Biefied-Brown explica por qué la marca III monta el
corriente en chorro electromagnética).
Podemos especular que los platillos voladores vistos de vez en cuando
Puede no sólo incluye los visitantes de otros planetas y viajeros
a través del tiempo, sino también los novatos de un número desconocido de cuco de
nidos en las plantas experimentales secretos de todo el mundo. El espacio
programa en Cabo Cañaveral puede ser nada más que un supercolosal
teatro orquestado por Cecil B. DeMille para tranquilizar a los estadounidenses Que
Siguen siendo 'numero uno' después de que Rusia venció por nuestro as atómica
poner en órbita el Sputnik. No debemos dudar la cola Apolo
naves espaciales llegaron a la Luna, pero nos preguntamos si era mayo Neil Armstrong
el primer hombre en la tierra allí. El programa de espacio real puede haber sido
Llevado a cabo en secreto como un spin-off del Proyecto Manhattan desde
Al final de la Segunda Guerra Mundial, Apolo 13 y pudo haber sido recogido por la
coche escoba para asegurarse de que nuestro equipo se anotó un cuadrangular cada vez que they"
fue al palo. La exploración del espacio es el más peligroso
la empresa siempre asumida por las especies vivas. ¿No te has preguntado alguna vez
¿por qué los rusos están perdiendo hombres en el espacio como estar en un safari
headhunter diezmó el país, mientras que nunca pasa nada a nuestro
chicos excepto accidentes durante el campo de entrenamiento?
-T.B. Pawlicki
Bueno, espero que hayan disfrutado de eso. Próximamente en nuestra serie de
especulaciones de información:
Construir su propia máquina del tiempo,
Construir su propia pirámide o megalítica,
Convertir el plomo en oro,
Crear una red de comunicaciones en todo el mundo,
y mi favorito personal,
¿Cómo construir una bomba atómica.
Ahora bien, si alguien sabe cómo podemos clonar a una persona utilizando hogar
materiales, que sería el adorno de los acolchados. Mantenga su mente
abierta, pero no tan abrir sus cerebros Que se caen ...
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Este archivo suministrado con cortesía a KeelyNet
por el lado oscuro (Ken Geest) a
314-644-6705
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-La Rev.
Trascendentales Comunicaciones ...
OVNIS!
Conspiraciones y encubrimientos!
Nueva Era!
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^ [] BBS # (714)599-6270 [] (_______)
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/ [] # (714)599-5045 FAX [] (_______________)
/ (A) [] [] ~~~~~~~~~
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página 9
Notas Vangard
Tuve el placer de conocer a Tom las Ciencias Globales 1987
Congreso en Denver. Él es la persona en el fascinante sus escritos
se indica. Tom también ha escrito dos libros excelentes, "Cómo construir una
Platillo "y" híper-espacio "volar. Nos hemos mantenido en contacto desde
Ese tiempo por correo.
Usted puede escribir a Tom T. B. Pawlicki
843 Fort Street
Victoria, A.C.
V8W 1H6
Canadá
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Si tiene algún comentario u otra información relativa a los asuntos tales como
Este documento recoge, por favor cargar a KeelyNet o enviar a la Vangard
Ciencias tratan como se indica en la primera página. Gracias por su
consideración, el interés y el apoyo.
Jerry W. Decker ......... ........... Ron Barker Chuck Henderson
Vangard Ciencias / KeelyNet
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Si podemos ser de servicio, puede comunicarse
Jerry al (214) 324-8741 o Ron al (214) 242-9346
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(Word parámetros del procesador LM = 8, 75 = RM, TM = 2, BM = 2)
Tomado de KeelyNet BBS (214) 324-3501
Patrocinado por Ciencias Vangard
PO BOX 1031
Mesquite, TX 75150
15 de octubre 1990
que aparece en la KeelyNet UFO6.ZIP
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El siguiente artículo fue publicado como una serie de dos partes en el
Febrero y marzo de temas de "El OVNI Enigma". Este es el
Boletín del Grupo de Estudio de Gran San UFO Louis, Inc. este
artículo podría ser plácida en más de una categoría. comentarios
cualquier persona ???
KEN Hanks
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Nikola Tesla
HOMBRE adelantado a su tiempo
(O ¿Cómo construir un OVNI)
Por Bill Jones
Nikola Tesla, inventor de motores de corriente alterna, hizo
la investigación básica para la construcción de campos electromagnéticos de elevación y unidad
/ Nave espacial aviones. De 1891 a 1893, se dio una serie de conferencias
y las manifestaciones de grupos de Ingenieros Eléctricos. Como parte de
cada espectáculo, Tesla se situó en el centro del escenario, usando sus 6 '6 "altura, con un
asistente a cada lado, cada 7 pies de distancia. Los 3
hombres llevaban gruesos de corcho o de goma suelas de zapatos para evitar ser eléctricamente
conectado a tierra. Cada asistente a cabo un alambre, que forma parte de la alta tensión, baja
de corte de corriente. Cuando Tesla levantó los brazos a cada lado, violeta
color electricidad saltó sin causar daño a través de los espacios entre la
hombres. En la alta tensión y la frecuencia en esta disposición, la electricidad
fluye sobre una superficie, incluso la piel, en lugar de en ella. Esto es un
circuito básico que podría ser utilizado por los aviones / naves espaciales.
El casco se hace mejor doble, de fina, mecanizable, ligeramente
cerámica flexible. Esto se convierte en un buen aislante eléctrico, no tiene
peligro de incendios, resiste los efectos dañinos de calor severo y frío,
y tiene la dureza de la armadura, además de ser fácil para magnética
campos para pasar a través.
El casco interior está cubierto en él está fuera de forma de cuña delgada
láminas de metal de cobre o aluminio, unidas a la cerámica. Cada
hoja es de 3 a 4 pies de ancho en el borde horizontal del casco y
se estrecha a unas pocas pulgadas de ancho en la parte superior del casco para el conjunto superior
de hojas de metal, o en la parte inferior para el conjunto de parte inferior de las hojas.
Cada hoja se separa de cualquier lado de la hoja siguiente por 1 o 2
pulgadas de casco de cerámica descubiertas. El conjunto superior de las hojas y el fondo
juego de sábanas están separados por cerca de 6 pulgadas de cerámica descubierta
casco alrededor del borde horizontal del casco.
Página 1
El casco exterior protege a estas hojas de ser cortocircuitado
por el viento soplado de lámina metálica (Fuerza Aérea de radar confundir paja), pesado
lluvia o concentraciones de gasolina o queroseno humos. Si
no blindados, los gases del combustible podrían ser atraídos electrostáticamente a la
hojas de casco, quemar y formar depósitos de carbono a través del aislante
brechas entre las hojas, provocando un cortocircuito. El espacio, el
casco exterior con una ligera carga negativa, absorbería éxitos de
micro-meteoritos y rayos cósmicos (protones moviéndose cerca de la velocidad
de luz). Cualquier peligro de este tipo que no tenga ya una
carga eléctrica negativa tendría una carga negativa en golpear la
casco exterior y ser repelida por las láminas de metal antes de que pudiera golpear
el casco interior. Esto no funcionaría bien en una muy grande de meteoritos, me
podría añadir.
El casco puede hacerse en una variedad de formas; esfera, fútbol,
disco, o un rectángulo o un triángulo aerodinámico, siempre y cuando estos metales
hojas ", son de considerable extensión y dispuestos a lo largo ideales
superficies envolventes de muy grandes radios de curvatura ", pág. 85." Mi
Invenciones ", por Nikola Tesla.
La planta de energía para esta máquina puede ser una fisión nuclear o
reactor de fusión de largo alcance y el uso a largo plazo para realizar un vapor
motor, lo que convierte a los generadores. Una máquina de corto alcance puede utilizar una
hydrogenoxygen pila de combustible para ejecutar un motor de bajo voltaje para encender la
generadores, de vez en cuando por la recarga al pasar junto a un alto voltaje
líneas eléctricas y utilizando antenas montadas en el casco exterior para tomar en
la electricidad. La máquina de corto alcance también puede tener electricidad
con vigas a la misma desde un plan de generación en un avión de largo alcance /
nave espacial o en el suelo.
(St. Louis Post-Dispatch, 24 de Noviembre de 1987. Vol 109, No. 328,
"El avión siempre" por Geoffrey Rowan, p.D1, D7).
( "Popular Science", Vol 232, No. 1, enero de 1988, el "secreto del Perpetuo
¿Vuelo? Haz plano potencia ", de Arthur Fisher, p. 62-65, 106)
Un estándar para los generadores es tener el mismo número de
imanes como bobinas de campo. diseño preferido de Tesla era un disco delgado
la celebración de 480 imanes con bobinas de campo 480 conectados en serie que rodean
en estrecha tolerancia. A 50 revoluciones por minuto, produce
19.400 ciclos por segundo.
La electricidad se introduce en una serie de grandes condensadores, uno
para cada hoja de metal. Un interruptor automático, ajustable en el tiempo por
el piloto, se cierra, y como la electricidad salta a través del conmutador,
ida y vuelta, se plantea que es propia frecuencia; un interruptor que se utiliza
para cada condensador.
La electricidad entra en un transformador Tesla; de nuevo, una
transformador para cada condensador. En un depósito de aceite para aislar el
Bobinados y refrigeración, y apoyado internamente por la madera, o
plástico, tubería y accesorios, cada transformador Tesla se parece a una
tubería más ancha corta que se mueve a lo largo de un tubo más estrecho ya por una
manija del cable eléctrico aislado no. El tubo corto, el primario,
es de 6 a 10 devanados (bucles) de cable conectado en serie a la larga
tubo. La secundaria es de 460 a 600 bobinados, por el bajo voltaje y
Frecuencia final.
La manija del cable eléctrico aislado no se utiliza a través de un conjunto
Página 2
de controles automáticos para mover la bobina primaria a varios lugares en
la bobina secundaria. Este es el control de frecuencia. El secundario
bobina tiene un extremo de baja frecuencia y de tensión y una tensión máxima y
Frecuencia final. Cuanto mayor es la frecuencia de la energía eléctrica, más
ejerce una fuerza sobre electrostático de la tierra y electromagnética
campos.
La electricidad sale del transformador por el elevado
final tensión y pasa el alambre a través del casco de cerámica a la amplia
final de la hoja de metal. La electricidad salta dentro y fluye sobre
la lámina de metal, ya que emiten un fuerte campo electromagnético,
controlado por el transformador. En el extremo estrecho del metal
hoja, la mayoría del empuje de alta tensión haber dado lugar, el
la electricida