Metro de Lima, Perú
Características técnicas
Longitud 35 km
Estaciones 26
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 1500 Vcc
Propietario AATE
Explotación
Estado En servicio
Líneas 1
Nº trenes 24
Nº vagones 125
Pasajeros aprox. 320 mil por día
Frecuencia 6 a 10 minutos2
Flota 5 AnsaldoBreda MB-300
19 Alstom Metrópolis 9000
Operador GyM y Ferrovías S.A. (Línea 1)
El Metro de Lima y Callao (o llamado simplemente Metro de Lima) es un ferrocarril metropolitano que sirve al área metropolitana de Lima, conformada por la conurbación de las ciudades de Lima y Callao, en el Perú. Este sistema de transporte es administrado por la AATE, entidad que pertenece al Ministerio de Transportes y Comunicaciones desde el 7 de junio de 2009. Su operación comercial está a cargo por empresas privadas representadas en consorcios.
El Metro de Lima y Callao es un sistema cuya red se encuentra en expansión a través de la Red Básica del Metro de Lima y Callao que fue aprobada en diciembre de 2010 por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Cuenta con cinco líneas proyectadas que serán totalmente subterráneas.3 La extensión total del sistema dentro de la Red Básica, incluyendo la Línea 6, está estimada en 165 km.4 5
Actualmente cuenta con una línea operativa, la Línea 1, que recorre el área metropolitana en viaducto elevado con una extensión de 35 km y 26 estaciones. A través de ella se transportan aproximadamente 320 000 pasajeros por día, lo cual superó la proyección de demanda estimada para 2035.6
Junto con la primera línea operativa, se encuentra en construcción dos líneas subterráneas que fueron concesionadas por el Gobierno Peruano en 2014. La Línea 2 que recorrerá el área metropolitana de este a oeste a lo largo de 27 kilómetros de extensión, y los 8 kilómetros de la futura Línea 4 que recorrerá bajo la avenida Elmer Faucett. Está previsto que un tramo de la Línea 2 sea inaugurado en 2017 y la ruta completa de ambas líneas en 2020.
Adicionalmente, se encuentra en estudio dos líneas de metro, de las cuales conforman la ruta restante de la Línea 4 y la ruta completa de la Línea 3. Los estudios de la Línea 3 iniciaron en septiembre de 20147 y fueron aprobadas por Proinversión en noviembre de 20158 mientras que la Línea 4 iniciaron sus estudios en febrero de 2015
Metro de Santiago, Chile
Características técnicas
Longitud 103 km
Estaciones 1084
Ancho de vía 1435 mm (ancho estándar)
Electrificación 750V (CC)
Velocidad máxima
80 km/h (en líneas 1, 2 y 5)
100 km/h (en líneas 4 y 4A)
Explotación
Estado En servicio
Líneas 5
Nº vagones 1090
Pasajeros aprox. 2,2 millones diarios
Velocidad media 60 km/h
Operador Metro S.A.
El Metro de Santiago es el ferrocarril metropolitano cuya red cubre gran parte de la ciudad de Santiago, capital de la República de Chile. Este sistema de transporte es administrado por la empresa de capitales estatales Metro S.A. Es el primero de los tres sistemas de ferrocarriles metropolitanos chilenos, junto con el Biotrén de Concepción (1999) y el Merval de Valparaíso (2005).
El Metro de Santiago es uno de los sistemas más modernos de Latinoamérica,7 siendo el segundo más largo después del de Ciudad de México; además, es el séptimo más regular en frecuencia a nivel mundial.8 Actualmente, cuenta con cinco líneas, 108 estaciones y una extensión de 103 km.3
A través de él se transportan diariamente alrededor de 2 500 000 pasajeros. Esta cifra significa un aumento de más de un millón de pasajeros diarios en comparación a cifras previas a 2007, cuando se puso en marcha el plan Transantiago, en el cual el Metro de Santiago cumple un rol articulador en el sistema de transporte público de la ciudad. Su récord histórico de afluencia, 2 780 666, tuvo lugar el 31 de octubre de 2012.9 Durante ese año, el Metro de Santiago transportó un total de más de 678 millones de pasajeros, lo que significó 8,8 millones de personas más que en 2011.9
Junto con las cinco líneas actualmente operativas, dos nuevas líneas están en construcción —la Línea 6, que conectará las comunas de Cerrillos y Providencia con once nuevas estaciones en 15,3 km, fue anunciada a fines de 200910 y ratificada en 2011, mientras que la postergada Línea 3 unirá las comunas de Quilicura y La Reina con 19 nuevas estaciones en 21,7 km—.11 12 La inversión de esta ampliación rondará los 2.700 millones de dólares y se espera llegar a los 120 millones de viajes anuales.13 En 2014 se anunció la extensión de la Línea 3 hacia Quilicura y de la Línea 2 hacia El Bosque y San Bernardo, sumando siete nuevas estaciones y 8,8 kilómetros a la red para 2020;14 asimismo, también se incluyó el estudio de una nueva Línea 7, que cruzará la ciudad de oriente a poniente, aliviando la sobrecarga de la Línea 1.15
En marzo de 2012, fue elegido como el mejor sistema de metro de América, luego de que fuera distinguido en la cena anual de Metro Rail desarrollada en Londres (Inglaterra).
Características técnicas
Longitud 35 km
Estaciones 26
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 1500 Vcc
Propietario AATE
Explotación
Estado En servicio
Líneas 1
Nº trenes 24
Nº vagones 125
Pasajeros aprox. 320 mil por día
Frecuencia 6 a 10 minutos2
Flota 5 AnsaldoBreda MB-300
19 Alstom Metrópolis 9000
Operador GyM y Ferrovías S.A. (Línea 1)
El Metro de Lima y Callao (o llamado simplemente Metro de Lima) es un ferrocarril metropolitano que sirve al área metropolitana de Lima, conformada por la conurbación de las ciudades de Lima y Callao, en el Perú. Este sistema de transporte es administrado por la AATE, entidad que pertenece al Ministerio de Transportes y Comunicaciones desde el 7 de junio de 2009. Su operación comercial está a cargo por empresas privadas representadas en consorcios.
El Metro de Lima y Callao es un sistema cuya red se encuentra en expansión a través de la Red Básica del Metro de Lima y Callao que fue aprobada en diciembre de 2010 por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Cuenta con cinco líneas proyectadas que serán totalmente subterráneas.3 La extensión total del sistema dentro de la Red Básica, incluyendo la Línea 6, está estimada en 165 km.4 5
Actualmente cuenta con una línea operativa, la Línea 1, que recorre el área metropolitana en viaducto elevado con una extensión de 35 km y 26 estaciones. A través de ella se transportan aproximadamente 320 000 pasajeros por día, lo cual superó la proyección de demanda estimada para 2035.6
Junto con la primera línea operativa, se encuentra en construcción dos líneas subterráneas que fueron concesionadas por el Gobierno Peruano en 2014. La Línea 2 que recorrerá el área metropolitana de este a oeste a lo largo de 27 kilómetros de extensión, y los 8 kilómetros de la futura Línea 4 que recorrerá bajo la avenida Elmer Faucett. Está previsto que un tramo de la Línea 2 sea inaugurado en 2017 y la ruta completa de ambas líneas en 2020.
Adicionalmente, se encuentra en estudio dos líneas de metro, de las cuales conforman la ruta restante de la Línea 4 y la ruta completa de la Línea 3. Los estudios de la Línea 3 iniciaron en septiembre de 20147 y fueron aprobadas por Proinversión en noviembre de 20158 mientras que la Línea 4 iniciaron sus estudios en febrero de 2015
Metro de Santiago, Chile
Características técnicas
Longitud 103 km
Estaciones 1084
Ancho de vía 1435 mm (ancho estándar)
Electrificación 750V (CC)
Velocidad máxima
80 km/h (en líneas 1, 2 y 5)
100 km/h (en líneas 4 y 4A)
Explotación
Estado En servicio
Líneas 5
Nº vagones 1090
Pasajeros aprox. 2,2 millones diarios
Velocidad media 60 km/h
Operador Metro S.A.
El Metro de Santiago es el ferrocarril metropolitano cuya red cubre gran parte de la ciudad de Santiago, capital de la República de Chile. Este sistema de transporte es administrado por la empresa de capitales estatales Metro S.A. Es el primero de los tres sistemas de ferrocarriles metropolitanos chilenos, junto con el Biotrén de Concepción (1999) y el Merval de Valparaíso (2005).
El Metro de Santiago es uno de los sistemas más modernos de Latinoamérica,7 siendo el segundo más largo después del de Ciudad de México; además, es el séptimo más regular en frecuencia a nivel mundial.8 Actualmente, cuenta con cinco líneas, 108 estaciones y una extensión de 103 km.3
A través de él se transportan diariamente alrededor de 2 500 000 pasajeros. Esta cifra significa un aumento de más de un millón de pasajeros diarios en comparación a cifras previas a 2007, cuando se puso en marcha el plan Transantiago, en el cual el Metro de Santiago cumple un rol articulador en el sistema de transporte público de la ciudad. Su récord histórico de afluencia, 2 780 666, tuvo lugar el 31 de octubre de 2012.9 Durante ese año, el Metro de Santiago transportó un total de más de 678 millones de pasajeros, lo que significó 8,8 millones de personas más que en 2011.9
Junto con las cinco líneas actualmente operativas, dos nuevas líneas están en construcción —la Línea 6, que conectará las comunas de Cerrillos y Providencia con once nuevas estaciones en 15,3 km, fue anunciada a fines de 200910 y ratificada en 2011, mientras que la postergada Línea 3 unirá las comunas de Quilicura y La Reina con 19 nuevas estaciones en 21,7 km—.11 12 La inversión de esta ampliación rondará los 2.700 millones de dólares y se espera llegar a los 120 millones de viajes anuales.13 En 2014 se anunció la extensión de la Línea 3 hacia Quilicura y de la Línea 2 hacia El Bosque y San Bernardo, sumando siete nuevas estaciones y 8,8 kilómetros a la red para 2020;14 asimismo, también se incluyó el estudio de una nueva Línea 7, que cruzará la ciudad de oriente a poniente, aliviando la sobrecarga de la Línea 1.15
En marzo de 2012, fue elegido como el mejor sistema de metro de América, luego de que fuera distinguido en la cena anual de Metro Rail desarrollada en Londres (Inglaterra).