Supongo que muchos han jugado Call of Duty World at War o Black Ops solo por los Nazi zombies, y puede llegar a ser que se hayan preguntado ¿existio Der Riese o los Zombies Nazis?. La respuesta de la generacion de hoy en dia diria que no, pero es porque muchos son ignorantes o simplemente no saben de lo que fueron capaces; y si bien muchos juegos que abordan el tema de las armas secretas nazis son fictios en menor medida estan basados en planos o experimentos reales llevados a cabo por los cientificos del Tercer Reich.
Vamos a empezar con algunos tanques extraños y prototipos.
Panzer IV Hydrostatischen Antrieb:
A finales de 1943 la fabrica Zahnradfabrik Augsburg equipo a un Panzer IV auf G con una transmision y direccion Hidraulicos Thoma, el conjunto que movia las orugas estaba propulsado por dos bombas que eran accionadas por el motor Maybach HL 120 de 300 HP; para acomodar este y otros tipos de cambios se modifico la parte trasera del casco. En 1944 el prototipo fue equipado con la torreta de un Panzer IV auf H modificada para que girara hidraulicamente (en vez de electricamente) y hacer uso de los nuevos sistemas del vehiculo, ademas tenia unos faldones normalizados de 8 mm para mejor proteccion.
Los sistemas hidraulicos mejoraban enormemente la tarea del conductor, mejoraba la marcha en terreno dificiles y elimino la necesidad de una caja de cambios, sin embargo el vehiculo era un demostrador de tecnologia y no estaba pensado para ser producido en masa por lo costoso que hubiera sido producirlo debido a los componentes extra que usaba. El unico prototipo que se hizo realizo una serie de pruebas y fue enviado al frente del este en una unidad de la Waffen SS, luego de sobrevivir fue devuelto a Alemania que lo utilizo contra los aliados occidentales hasta que fue capturado por el ejercito estadounidense en 1945.
Panzer V/IV:
Este vehiculo fue basicamente la torreta de un Panzer IV auf H sobre el chasis recuperado de un Panther D, fue utilizado por el batallon PanzerJagër 653 en Silesia a mediados/finales de 1944, la torreta estaba fijada a su lugar por lo que no podia moverse y fue utilizado como el reemplazo de un cazatanques Stug hasta que el batallon fue provisto de Elephants.
Heuschrecke 10:
Fue un prototipo de cañon autopropulsado y portador de municiones desarrollado por la compania Krupp-Gruson entre 1943-44, su nombre oficial era 105 Leichte Feldhaubitze 18/1 28 auf Waffenträger Geschützwagen IVb (obus de campo ligero modelo y transporte de municion de Geschützwagen IVb). Esto se debia a que la torreta era extraible y podia transportar municion o ser remolcado detras de la artilleria.
Para este vehiculo se uso el chasis del Panzer IV ligeramente modificado para que su armadura estuviera inclinada y soportara mejor los disparos, podia llevar una gran cantidad de municion ya sea para usar en modo artilleria o para abastecer a la misma.
La caracteristica de este vehiculo era su torreta, podia desmontarse y dispararse desde el suelo o desde el chasis aunque en realidad la funcion era transportar la pieza de artilleria hasta el lugar donde se usaria.
El arma del prototipo era 105 mm leFH 18/1 28, pero los modelos que entrarian en produccion usarian el 105 mm leFH 43 L/28. El motor del prototipo era el Maybach HL90 pero para la producion se usaria el HL100 de 12 cilindros.
Este vehiculo no entro en produccion debido a que se necesitaban todos los Panzers IV que se pudieran producir y desviar recursos para producir el Heuschrecke 10 era innecesario por lo que fue cancelado aunque el mismo Heinz Guderian mostro cierto interes en el.
Sturmtiger:
Este enorme blindado se desarrollo despues de la batalla de Stalingrado, debido a que el ejercito aleman habia perdido muchos de sus vehiculos diseñados para destruir fortificaciones o edificios; para cubrir la necesidad de un vehiculo de combate urbano en guerras futuras se desarrollo esta bestia mecanica a partir del chasis del Tiger conservando su suspension.
Como estaba destinado a combates urbanos, su armadura debia estar fuertemente blindada por lo que su blindaje frontal era de 150 mm y 80 mm en los laterales. Su arma principal era un cañon corto de 360 mm que en realidad era un mortero naval adaptado al tanque, ya que en un principio se penso usar un mortero de 210 mm pero como no estaba disponible se decidio usar este.
La municion era tan grande que se coloco una grua en la parte trasera de la superestructura; incluso asi la tripulacion tenia que ayudar, el vehiculo solo podia llevar 14 municiones: 1 cargada en el cañon y otra en la bandeja de carga, las demas iban en 2 compartimientos separados.
Para defenderse de la infanteria contaba con una ametralladora mg34 en el frente y un Nahverteidigungswaffe 39 (literalmente arma de defensa cercana) de 90 mm que lanzaba granadas en 360 grados de ser necesario, tambien podia utilizarse contra otros vehiculos no tan blindados.
VK3001 Henschel:
En 1937 el departamento de suministros del ejercito le confio a Henschel la creacion de un tanque de asalto que debia ser 50% mas pesado que el Panzer IV y debia tener un blindaje de 50mm, de ello resulto el DW I con un casco de dos piezas unidas en la parte trasera del compartimiento de dotacion, el DW II era una version mejorada producto de una nueva orden de 1938 tenia un casco de una sola pieza, diferentes orugas y un motor Maybach HL120 con cambio de 8 velocidades que le daban una velocidad de 35 km/h.
Basado en este nuevo vehiculo se inicio la construccion del VK3001 H (la letra es del fabricante), a principios de 1940 se llevaron a cabo los primeros intentos y se ordeno la creacion de ocho prototipos. Los primeros VK3001 estaban listos en marzo de 1941, pero en mayo se decidio cancelar el proyecto en favor de VK3601 mas pesado.
Se completaron otros dos VK3001 en octubre de ese año, los chasis existentes se usaron para las pruebas del VK3601 y mas tarde en las del VK4501 (H). Al finalizar la guerra se recupero un VK3001de las pistas de prueba de Henschel, intacto y en orden de servicio; de las doce torretas construidas para este vehiculo seis de ellas fueron usadas como defensas fijas, estaban armadas con el cañon de 75 mm L24.
VK3601 (H):
Al solicitarse un modelo mas pesado de 36 toneladas basado en especificaciones del propio Hitler se complico la obtencion de un modelo definitivo.
El desarrollo comenzo en base al VK3001, eliminando las ruedas de rodaje superiores lo que dio origen a la rueda de los Panther y Tigers posteriores; el cañon debia ser tipo conico. Al oponerse Hitler al uso del cañon previsto, hubo que adaptar la torreta del VK4501 (P) ya que el tiempo no permitia crear una torreta nueva para el tanque; al final fueron desechados el VK3001 (H) y VK3601 (H) pero los cambios dieron origen al Tiger.
VK3001 (P):
Fue presentado junto con el protipo de Henschel,MAN, y Daimler Benz a los cuales se les asigno la tarea de crear un tanque de entre 25-30 toneladas, que debia poder montar el cañon de 75 mm L24 o de ser posible uno de 105mm. Nunca llego a usar la torreta diseñada para ellos en un principio pero aportaron la idea del motor de gasolina electronico que seria usado en todos los modelos creados por Porsche en adelante, el motor fue una constante fuente de problemas a lo largo de las pruebas que realizo en 1941-42; pero les dio valiosos conocimientos sobre la direccion y embrague electronicos. Al igual que su competidor no llego a producirse.
VK4501 Tiger (P):
Se le encargo a Porsche en el otoño de 1940 un diseño independiente con un peso de 45 toneladas, asi Porsche creo el VK4501 (P) que montaria un cañon y torreta armados por Krupp. Henschel no estaba implicada al principio ya que estaba concentrada en sus carro medio VK3601, con la experiencia adquirida tomo como base el chasis del VK3001 (H) y VK3601(H) y los adapto para crear un tanque de 45 toneladas; dando como resultado el VK4501 (H) que fue la base a la que se le puso una torreta diseñada para el modelo de Porsche y dio lugar al Tiger definitivo.
Entre el 26 y 31 de octubre de 1942, se realizaron una serie de pruebas para ver cual de los dos modelos llamados Tiger (P) y Tiger (H) seria la escogida para la produccion en serie, el resultado mostro que el modelo de Henschel era superior; con el desechado VK4501 (P) se crearia el cazatanques Elefant.
Dicker Max:
Fue desarrollado por Krupp en 1939 y estaba pensado para destruir los bunkers de la linea Maginot mas alla de la distancia de fuego de este, con la conquista de Francia el diseño quedo sin proposito y comenzo a usarse como destructor de tanque. Se ordenaron dos prototipos que fueron terminados en enero de 1941 y presentados a Hitler en el 31 de marzo, si las pruebas de campo tenian exito comenzaria la produccion en serie en la primavera de 1942.
El vehiculo fue construido sobre una version modificada del chasis del Panzer IV auf E, al que se le removio la torreta y se agrego una superestructura con el cañon 105 cm K (gp. Sfl.), la caracteristica mas curiosa era los compartimientos blindados en la parte trasera para proteger a los cargadores, del mismo modo que los compartimientos de municion; otra rareza era la cabina de conductor falsa que coincidia con la real que se encontraba en proyectada desde el frente a la izquierda.
El vehiculo tambien contaba con un freno de boca para el cañon para reducir el retroceso del cañon y una traba de viaje para asegurarlo durante el movimiento, el artillero usaba una mira telescopica Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr (Sfl.ZF), el comandante usaba un periscopio binocular Turmspähfernrohr (TFS); se entrego un binocular Scherenfernroh para cada tripulante ademas de sus pistolas 9mm y 576 municiones.
Los prototipos tenian motores Maybach HL120 V-12 pero fue sustituido por un Maybach HL66P V-6, los vehiculos de produccion en seria probablemente usaria la suspension del Panzer III ya que aumentaba la maniobrabilidad,daba menor resistencia de rodamiento, mayor desviacion de suspension y muelles mas suaves.
Durante la invasion a la union sovietica, uno de los prototipos se incendio accidentalmente y fue completamente destruido por la detonacion de la municion pero el otro lucho con exito hasta el final de 1941; los informes indican que el vehiculo no era facil de manejar , era dificil apuntar ya que debia girarse todo el vehiculo y que el blindaje no era suficiente ya que un disparo en la parte frontal o trasera dejaria fuera de combate al vehiculo. Sin embargo no se reportaron problemas con el motor o la transmision y se comunicaba que el cañon era muy efectivo contra los vehiculos enemigos pero el humo generado no permitia ver los disparos, los frenos de direccion se estresaban, los tornillos de la diapositiva de un freno de direccion se salieron 3 veces y las bandas de frenos tambien se cambiaron 3 veces debido a que los remaches se sobrecalentaban.
Geschützwagen Tiger:
El 6 de mayo de 1942 Krupp presento y recibio la aprobacion de un cañon autopropulsado basado en los componentes del Tiger I. A principios de 1943 se cambio el diseño para que usara los componentes del Tiger II como su motor Maybach de 650 Hp y su transmision Olvar.
El armamento principal era un 17 cm Kanone 72 que podia disparar un proyectil de 68 kg a 25.500 metros de distancia. o un Morsër 210 mm (un obus) que enviaba una bala de 111 kg a una distancia de 17.300 metros; la elevacion maxima del cañon principal era de 65º y 5º a la izquierda o derecha, para lograr una rotacion completa de 360º el vehiculo podia colocarse sobre una plancha de tiro redonda que se transportaba en la parte de atras.
El vehiculo segui las mismas lineas del Tiger II pero con un blindaje inferior, su blindaje maximo era de 50 mm y su peso de 60 toneladas; la tripulacion contaba de 8 hombres con cuatro cargadores, jefe de pieza, artillero,conductor y tirador de casco/operador de radio. Debido al gran calibre del arma solo podian transportase 5 proyectiles; el desarrollo se detuvo en febrero de 1945 debido al empeoramiento de la guerra.
Sturer Emil:
Este tanque fue una respuesta desesperada a los KVs y T34 sovieticos. Para ello elegieron el cañon mas grande que tenian 128 mm y dos prototipos de VK3001, sirvieron de base para este cañon autopropulsado del que solo se construyeron dos prototipos. Los resultados obtenidos fueron asombrosos, los informes indican que pudieron destruir varios T34 a mas de 4.500 metros.
Sin embargo tenia sus limitaciones, un motor de 300 hp que era poco para su peso y tamaño lo que le daba una velocidad maxima de 20 km/h, ademas estaba ubicado en el centro del vehiculo lo que dificultaba la comunicacion entre los tripulantes, las maniobras eran lentas y en terreno embarrado gastaban el motor; los respuestos y municiones eran escasos y debian traerse desde Alemania.
Ambos vehiculos fueron asignados al batallon Panzerjagër 521 que cayo en el cerco de Stalingrado en enero de 1943; en ese momento solo un Sturer Emil seguia operativo y fue capturado por los sovieticos.
Panzer VII Löwe:
Si bien no paso de los planos iniciales, iba a ser la respuesta a los tanques pesados sovieticos y estaban planeado hacer 2 diseños:
Leichter Löwe (version ligera): iba a tener una tripulacion de 5 hombres, un blindaje de 100 mm , un motor de 1000 HP que utilizaban las lanchas Schnellboot con una velocidad maxima de 27 km y un cañon de 105 L70 de alta velocidad montado en su parte trasera; su peso seria de 76 toneladas.
Schwerer Löwe (version pesada): misma tripulacion y armamento pero la torreta iria en el centro del tanque, su blindaje seria de 120 mm, un peso de 90 toneladas y una velocidad maxima de 23 km.
Al revisar los diseños Hitler descarto la version ligera y ordeno que se construyera la version pesada pero rediseñada para que pudiera usar un caños de 150 mm, con un blindaje de 140 mm y una velocidad de 30 km/h, sin embargo se cancelo el proyecto en 1942 sin hacer ni un prototipo para dar paso al Maus.
Panzer VIII Maus:
Su creacion comenzo en 1941 y duro hasta el verano de 1943, inicialmente usaria un cañon de 150 mm L/74 pero luego se decidio por un 128 mm, el blindaje se creo dandole una inclinacion en el frente y los laterales consiguiendo una inclinacion de 60-240 mm, el motor que lo movia era un Daimler Benz MB 509 de 12 cilindros y 1080 CV usado inicialmente en aviones.
Los problemas seguian sumandose ya que no solo se necesitaba un motor de avion para moverlo sino que solo podia anda 180 km con un deposito de 2.700 litros que tenia (mas unos 1.500 barriles de reserva), ademas la velocidad a la que podia recorrer esa distancia era de 20 km/h pero en las cuidadadas pistas de entrenamiento solo llego a 13 km/h; se tuvieron que adaptar las suspensiones,trenes y hacer muchos cambio mecanicos para hacer la movilidad lo mejor posible.
Por si fuera poco si el tanque se averiaba, hacia falta otro Maus para poder remolcarlo, se esperaba producir 5 tanques por mes pero al final el proyecto se cancelo con solo 1 modelo producido que seria usado para crear una nueva version. El desarrollo del Maus II trataba de resolver los problemos de su antecesor pero no pudieron conseguirlo, solo se llego a construir un vehiculo para remolcar al Maus II y una adaptacion con 2 cañones antiaereos de 88 mm.
Serie Entwicklung (Evolucion):
Este proyecto fue concebido en mayo de 1942 por el ingeniero Heinrich Enrst Kneikamp, la idea era estandarizar los modelos de tanques alemanes creando vehiculos que tuvieran componentes similares para hacer su produccion, mantenimiento y servicio facil y economico. Estaba compuesto por 6 divisiones de pesos diferentes de los cuales se esperaba desarrollar variantes especializadas.
El E-5 estaba pensado para ser una familia de tanques ligeros de entre 5 y 10 toneladas, que serian utilizados como reconocimiento, cazatanques y transporte de personal. La E-10 seria el reemplazo del Panzer 38(t) que era muy necesitado y sobre el cual se habia desarrollado el Hetzer, el nuevo vehiculo pesaria entre 10 a 25 toneladas y seria denominado Panzer 38(d) (por Deutschland,Alemania).
La serie E-25 de 25 toneladas de peso, se penso como reemplazo de los Panzers III y IV como asi todas las variantes que tenian ya sea vehiculos de reconocimiento medianos, cazatanques medianos y pesados.
La E-50 se convertirian en los tanques medianos de entre 50 y 75 toneladas, tomando el lugar el Panther y Tiger I como asi tambien sus variantes.
La serie E-75 era la mas irreal, en el se encontraba el tanque E-75 que seria el reemplazo del Tiger II y Jagdtiger. Finalmente el E-100 quien fue el competidor del tanque Maus y era muy similar a este, basado en el chasis de un Tiger agrandado y una torreta de Maus modificada; aunque su nombre indicaba 100 toneladas de peso en realidad pesaba 136 toneladas y tenia una configuracion para 3 tipos de cañones de distintos calibres 128,150 y 170mm (cabe aclarar de que este tanque se produjo solo el chasis que fue capturado por los ingleses y luego desechado).
De haberse llevado a cabo este proyecto huebiera sido una gran alivio para alemania ya que hubieran podido tener una produccion mas elevada de tanques y hasta quiza podrian haber extendido la guerra un par de años como estaba planeado en el boceto.
LandKreuzer P1000 Ratte:
Tal vez nunca veamos un vehiculo de la magnitud del P1000 Ratte, aunque los alemanes ya lo denominaban como crucero terrestre, su desarrollo empezo en 1942 a cargo de Krupp. Su tripulacion seria de 20 hombres o mas lo mismo que se necesitaba para operar 4 tanques, se impulsaria por 8 motores de lanchas torpederas Daimler Benz MB501 de 20 cilindros o por dos Man V127Z32/44 utilizados en submarinos; eran alimentados por gasoleo y darian una potencia de 16000 o 17000 cv.
Se estimaba que llegara a 40 km/h con una baja autonomia debido a su enorme masa, hubiera tenido unos 35 metros de largo, 14 de ancho y 11 de alto; su armamento seria 2 cañones de 280 mm 54.5 SK C/34, 1 cañon de 128 mm KwK 44 L/55, 8 cañones antiaereos de Flak 20 mm y dos ametralladoras automaticas MG de 15 mm.
La capacidad de municion seria de 200 (100 para cada cañon), su blindaje era de 360 mm en el frente (similar al acorazado Bismark) y 200 mm en los laterales. De haberse fabricado esta maquina su transporte al frente hubiera sido costoso y dificil ya que hubiera destrozado cualquier ruta por la que se transportaria, ademas su enorme tamaño lo hubieran hecho un blanco facil para la aviacion y artilleria.
LandKreuzer P1500 Monster:
(lo que pueden ver ahi atras es el arma que hubiera usado y que realmente existio se trata del cañon dora)
El diseño se inicio en diciembre de 1942 tambien en manos de Krupp, estaba planeado para ser una plataforma autopropulsada para el cañon de 80 cm K (E) tambien de Krupp con un proyectil que pesaba 7 toneladas y llegaba a 37 km de distancia, era la pieza de artilleria jamas construida. Tendria una armadura de 240 mm y seria impulsado por 2 o 4 motores de submarino, aparte de su cañon de 800 mm tambien tendria dos obuses sFH 18 de 150 mm y multiples ametralladoras MG 151.
Panzer IX y X:
Si bien nunca pasaron la mesa de diseño estaban destinados a entrar en accion en 1946-47 (en caso de que la guerra se extendiera) serian de un tamaño menor que el del Maus y de perfil redondeado para mejorar la balistica de efectos, estarian armados con un cañon de 88 o 128 mm (mas probablemente el 128). Al no pasar nunca de la mesa de dibujo se usaron como propaganda para confundir a la inteligencia aliada.
Ahora armas y aeronaves
Die Glocke:
Este extraño aparato tenia 2 cilindros giratorios que contenian una sustancia parecida al mercurio denominado Xerum 525 que estaba almacenado en un alto y delgado termo recubierto de plomo tambien se usaban sustancias adicionales llamadas Leichtmetall (metal ligero) que incluian Torio y peroxido de Berilio, supuestamente en la parte superior del dispositivo habia un espejo concavo que permitia ver imagenes del pasado, el exterior estaba forrado con una especie de material ceramico curiosamente parecido al que usan los transbordadores espaciales de hoy en dia.
Al encenderse los tamboles rotatorios giraban en sentidos contrarios desprendiendo una luz violeta y el aparato se elevaba como los vimanas descritos en los textos hindues, la radiacion que producia pudo haber causado la muerte de muchos de los cientificos que eran parte del proyecto.
El centro de pruebas de la campana era la mina de Ludwigsdorf, una region montañosa cerca de la frontera checa entro los sudetes y la baja silesia, curiosamente esta mina pertenece al proyecto Der Riese (eran instalaciones militares subterraneas escondidas en las montañas, hoy en dia solo se puede acceder a una pequeña parte de ella ya que los alemanes derrumbaron muchos tuneles y no parece haber interes en ver que hay dentro) en el area cercana se encuentra una gran anillo denominado The Henge que se sospecha era banco de pruebas de la campana aunque podria tratarse de una simple estructura para una torre de enfriamiento industrial.
Al llegar el ejercito sovietico a la aldea de Ludwigsdorf, un oficial de la SS mando a ejecutar a los cientificos que trabajaban en Die Glocke, al terminarse la guerra no se supo nunca mas nada de ella, algunas teorias indican que fue translada a america del sur, entre Argentina y Chile, tambien apunta a que pudo ser llevada a la Antartida o Japon.
No se sabe a ciencia cierta cual era el uso de Die Glocke, muchos dicen que podia crear un campo gravitatorio por lo que estaba encadenada al suelo, otros dicen que en realidad podia abrir una singularidad espacio-tiempo(lo que incluye teletransporte/viajes en el tiempo). Otra teoria sostenia que era una cabina de reanimacion y que al depositar un cadaver cerca este se reanimaria (¿se les hace familiar?).
La ultima teoria dice que en realidad era una maquina de movimiento perpetuo, ya que al girar los cilindros el Xerum 525 permitia que la maquina produciera energia para autoabastecerse; esto podria ser usado en el desarrollo belico posterior.
Como dato curioso cabe agrega que en los años 60 en Kecksburg, Estados unidos cayo un objeto similar a la campana que fue confiscado por el ejercito.
The Henge
Proyecto RFZ:
Vio la luz en junio de 1934 y durante su primer vuelo (tambien el ultimo) ascendio verticalmente 60 mts, pero empezo a tener problemas en el aire, el mecanismo estabilizador Arado 196 que se suponia debia guiar el aparato mostro ser totalmente inutil, el piloto Lothar Waiz apenas logro llevarlo al piso y poder escapar antes de que el aparato comenzara a girar en circulos y explotara; si bien fue el fin de el RFZ este dio inicio a los nuevos Vril.
Proyecto RFZ 2:
El RFZ 2 se termino en 1934, tenia una propulsion por vril y pilotaje por impulsion magnetica. Su diametro era de 5 mts y el contorno del aparato se difuminaba cuando adquiria velocidad y cambiaba de color, segun la fuerza de propulsion se volvia rojo,amarillo,verde,naranja,blanco,azul o violeta.
Funciono bien y fue utilizado como avion de reconocimiento para grandes distancia en la batalla de inglaterra ya que los ME 109 no podian realizar vuelos transatlanticos, no podia usarse como avion de caza ya que solo podia efectuar cambios de direccion de 90º, 22,5º y 45º.
Caza Vril 1:
Comenzo a volar en 1942, tenia 11,5 mts y era propulsado por levitacion schumann y pilotaje por impulsion de campo magnetico; supuestamente alcanzaba una velocidad 2.900 a 12.000 km/h podia realizar cambios de vuelo de vuelo en angulo recto sin perjuicio para el piloto.
No estaba sujeto a condiciones atmosfericas y era perfectamente apto para volar en el espacio, se construyeron 17 unidades de Vril 1.
El segundo prototipo fue denominado Vril 2 y era una nave de carga de casi 50 metros de largo y 5.5 de alto, tenia una capacidad de 25 toneladas, una autonomia de 1 año y su velocidad maxima era de 4.000 km/h.
Haunebu I:
El RFZ 5 despego en agosto de 1939 y recibia el nombre de Haunebu 1, estaba equipado con armas mas o menos pesadas; su tripulacion estaba compuesta por ocho hombres. Tenia una diametro de 4.800 km/h pudiendo llegar a 17.000 km/h, estaba equipado con dos cañones de "rayos fuertes" (KsK) de 60 mm montados en pequeñas torres giratorias; y con 4 MK 106; presentaba una actitud media para volar en el espacio.
Haunebu II:
Se termino a finales de 1942, tenia un diametro que variaba de 26 a 32 metros con una altura de 9 a 11; podia transportar de 9 a 20 personas. Alcanzaba una velocidad de 6.000 km/h y era capaz de desplazarse en el espacio, su autonomia era de 55 horas.
A partir de 1945 y los años 50 la gran mayoria de los Ovnis avistados eran redondos,con forma de disco o campana, material fotografico bien documentado demuestra que el Haunebu II fue avistado con frecuencia.
Haunebu III:
Era el ejemplar mas prestigioso de todos los construidos, tenia 71m, podia transportar hasta 32 personas, tenia una autonomia de vuelo de 8 semanas y una velocidad de 7.000 km/h (segun los documentos secretos de la SS llegaba a 40.000) voló e incluso fue filmado.
Vril 7:
Se suponia que seria una cosmonave de 120 mts que debia poder transportar compañias enteras. Supuestamente fue usado en una prueba de vuelo a traves de un canal dimensional en el invierno de 1944, el aparato se salvo por poco ya que las fotos que se tomaron de su regreso parecian indicar que habia estado viajando por un siglo ya que el revestimiento de las cabinas estaba muy usado y estaba muy averiado en otros lugares.
Andromeda Gerät:
El "Andromeda-Gerät" o "aparato Andromeda" fue presentado como proyecto a principios de 1943 y debia construirse en los talleres de Zeppelin, tendria 139 metros de largo y forma de cigarro. Podia albergar un Haunebu II, dos Vril I y dos Vril II; como proyecto quedo aparcado y se desconoce si llego a construirse antes de terminar la guerra; sin embargo hay numerosos testimonios de pilotos de vuelo que afirman haber visto Ovnis cilindricos y de 140 metros.
Las armas no eran lo unico extraño en Alemania
Expediciones polares alemanas:
tuba Walther
En 1938 se realizo una expedicion alemana al artico transportada por el portaaviones Schwabenland; los alemanes se atribuyeron 600.000 km cuadrados de terreno al que bautizaron “Neuschwabenland” (Nueva Suabia), flotas enteras de submarinos tipo 21 y 23 tomaron la ruta hacia Neuschwabenland, hasta hoy mas de cien submarinos desaparecieron ahi. Entre otras cosas estaban equipados con tubas Walther, lo que les permitia estar semanas submergidos; puede suponerse que transladaron alli a sus OVNIS o por lo menos se llevaron los planos de fabricacion, si bien parece una suposicion atrevida hay indicios de que puede llegar a ser asi.
Debemos preguntarnos ¿porque en 1947 los aliados invadieron a la antartida a las ordenes del general Byrd? si era una expedicion ¿Por qué Byrd tenía a su disposición 4.000 soldados,un barco de guerra, un portaaviones totalmente equipado y un completo sistema de abastecimiento?. Aunque tenia 8 meses para completar su mision, fue obligado a volver luego de 8 semanas debido a la enorme perdida de aviones.
El número exacto jamás fue públicamente comunicado. ¿Qué había pasado? El almirante Byrd explicaba más tarde a la prensa: “Es duro de comprender, pero en caso de una nueva guerra, deberemos esperar ataques de aviones que pueden volar de uno a otro polo “.
Hay una teoria que sostiene que los nazis llegaron a la luna mucho antes que los rusos y los estadounidenses, de ser cierto es probable que sus naves despegaran de Neuschwabenland y se establecieran en el lado oscuro de la luna. Esto podria explicar porque despues del alunizaje no hubo mas misiones a la luna; al parecer los nazis lunares les impiden poner un pie en ella y es por eso que la nasa se interesa mas en marte aunque segun algunos autores tambien ahi hay bases subterraneas nazis pero esa..esa ya es otra historia.
Esta es una imagen a la que la NASA atribuye a una perturbación ocasionada en la señal recibida en la Tierra por un globo meteorológico
El listado de armas experimentales y misterios es largo y sorprendente, muchas de ellas verian la luz por mano de otras potencias unos cuantos años despues como los aviones a reaccion o nucleares y otros que jamas volvimos o volveremos a ver como sus OVNIS o la sangre artificial que supuestamente crearon y fue capturada por los ejercitos aliados.
Listado de algunas de ellas:
Artillería
Schwerer Gustav
Cañón V3 Hochdruckpumpe (cañón multi-etapa)
Cañón sónico
Helicópteros de combate
Flettner Fl 184 - autogiro nocturno y de reconocimiento
Flettner Fl 185 - helicóptero experimental
Flettner Fl 282 Kolibri
Focke Achgelis Fa 223 Drache (Dragón), helicóptero de transporte (prototipo)
Focke Achgelis Fa 225
Focke Achgelis Fa 266 Hornisse (Avispón), helicóptero (prototipo)
Focke-Achgelis Fa 269, Aeronave Experimental VTOL
Focke Achgelis Fa 330 Bachstelze (Aguzanieves), helicóptero (prototipo)
Focke Achgelis Fa 336, helicóptero de exploración (prototipo), 1944
Focke-Wulf Fw 61 - helicóptero experimental
Orbital
Arma solar - un espejo parabólico en órbita diseñada para enfocar la luz solar a lugares específicos en la superficie de la Tierra
Submarinos
Tipo XI: un submarino diseñado para llevar al hidroavión plegable Arado Ar 231 , cuatro fueron establecidos, pero cancelado al estallido de la Segunda Guerra Mundial.
Cohete submarino: un misil balístico submarino planeado.
Tipo XVIII: un submarino diseñado para el uso de propulsión de aire independiente y varios estaban en construcción cuando terminó la guerra.
Tipo XXI de submarinos "Elektroboote" (Barco eléctrico): el primer U-boot diseñado para funcionar completamente sumergido, se construyeron 118.
Tipo XXIV: barco diseñado para el uso de propulsión independiente del aire
Tipo XXVI: un submarino diseñado para el uso de propulsión independiente del aire , varios estaban en construcción cuando terminó la guerra
Fusiles de asalto
Jagdfaust: un rifle sin retroceso de disparo de forma automática en el aire anti-bombardero para su uso en el Me 163.
Mauser MG 213: Un Cañón revólver de 20 mm montado en un avión.
Mauser MG 213C: Cañón revolver de 30 mm montado eu avión
Sturmgewehr 44: El primer fusil de asalto
"Krummlauf": Versión de cañón curvo del StG44
Sturmgewehr 45 - prototipo.
Bombas y explosivos
Proyecto Uranio.
Fritz X (bomba guiada antibarco).
Bomba endotérmica.
Fusibles infrarrojos para explosivos de Manfred Von Ardenne.
Armas antiaéreas personales
Fliegerfaust: (puño volante, en alemán) también conocido como "Luftfaust" (puño aéreo, en alemán), era un lanzador de cohetes antiaéreo alemán multicañón no guiado, diseñado para derribar aviones de ataque a tierra enemigos y es el primer sistema MANPAD.
Equipo de apoyo
Zielgerät 1229: equipo Vampir de visión nocturna.
FG 1250: equipo de visión nocturna montado en tanques.
Aviones
Amerika Bomber
Silbervogel, bombardero sub-orbital antipodal.
Focke-Wulf Ta 183.
Focke-Wulf Fw VTOL.
Focke-Wulf 1.000 x 1.000 x 1.000.
Focke-Wulf Fw-03 10.225: bombardero con capacidad para alcanzar los Estados Unidos.
Focke-Wulf Triebfluegel, despegue y aterrizaje vertical.
Focke-Wulf Fw Super Lorin.
Focke-Wulf Fw Flitzer.
Junkers Ju 322 "Mammut" (Mamut): un planeador ala volante de transporte pesado.
Blohm und Voss Bv P.203.
Me 163 Komet
Messerschmitt Me 262
Messerschmitt Me 263
Messerschmitt Me 109TL
Messerschmitt Me 109Z
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 334
Messerschmitt Me 509
Messerschmitt Me 609
Messerschmitt Me P.08.01
Messerschmitt Me P.1092A-B
Messerschmitt Me P.1092/2
Messerschmitt Me P.1092/3
Messerschmitt Me P.1092/4
Messerschmitt Me P.1092/5
Messerschmitt Me P.1095
Messerschmitt Me P.1099A
Messerschmitt Me P.1099B
Messerschmitt Me P.1100/I
Messerschmitt Me P.1100/II
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101/92
Messerschmitt Me P.1101/99
Messerschmitt Me P.1102
Messerschmitt Me P.1103/I
Messerschmitt Me P.1103/II
Messerschmitt Me P.1104/I
Messerschmitt Me P.1104/II
Messerschmitt Me P.1106
Messerschmitt Me P.1107/I
Messerschmitt Me P.1107/II
Messerschmitt Me P.1108/I
Messerschmitt Me P.1108/II
Messerschmitt Me P.1109
Messerschmitt Me P.1110/II
Messerschmitt Me P.1110 Ente
Messerschmitt Me P.1111
Messerschmitt Me P.1112
Messerschmitt Me Libelle
Messerschmitt Me Schwalbe
Messerschmitt Me Wespe
Messerschmitt Me Zerstörer P.II
Heinkel He 280.
Heinkel Wespe.
Heinkel Lerche II.
Arado E.555.
Horten Ho XVIII.
Silbervogel.
Arado Ar 234, primer bombardero reactor.
Horten Ho 229, caza bombardero de ala volante.
Bachem Ba 349 Natter, interceptor cohete.
Horten Ho-IX-A.
Heinkel He 177-A5 Greif prototipo V38, bombardero nuclear.
Algunos Videos e imagenes de peliculas y juegos que abordan algunos de los temas
Zombies Nazis
Nazis en la luna
Fin del post