OPV80 FASSMER
Unidades construidas: 7
Unidades por construir: 5 - 2 Chile y 3 Colombia
Datos generales
Astillero: ASMAR (Chile) / COTECMAR (Colombia)
Tipo: Offshore Patrol Vessel (OPV-80)
Primera unidad: Piloto Pardo (81)
Última unidad: ARC Santander (48)
Periodo servicio: 2007 - actualidad
Características de la clase
Desplazamiento: 1728 t
Eslora: 80,60 m.
Manga: 13,00 m.
Calado: 3,80 m
Propulsión: 2 generadores diésel de 800 kVA c/u
Velocidad: 25 nudos
Autonomía: 8600 millas a 12 nudos
Tripulación: 30 (60 máximo)
Aeronaves: 1 X AS.365 Dauphin N2 (Chile) / 1 X Bell 412 (Colombia)
Armamento
• 1 montaje de 76/62 mm (OPV-83)
• 1 Cañón Bofors 40L70 de 40 mm
• 6 Ametralladoras de 12,7 mm
• 6 cañones automáticos de 20 mm (OPV-83)
Guerra electrónica
• Sistema de Control de Fuego: DESA ARIES
• Navegación: Sperry Marine VisionMaster FT Integrated Bridge System (IBS)
• Radares: 2 x Sperry Marine BridgeMaster E X-band
1 x Sperry Marine BridgeMaster E S-band radar
ARMADA DE CHILE
Piloto Pardo OPV-81 - botada 17 de junio de 2007 - asignado 13 de junio de 2008
Comandante Policarpo ToroOPV-82 - botado 15 de octubre de 2008 - asignado 30 de julio de 2009
Marinero Fuentealba OPV-83 - botada 13 de julio de 2013 - asignado 6 de abril de 2014
Cabo Odger OPV-84- botado 3 de agosto de 2016 - asignado julio de 20174
ARMADA DE COLOMBIA
ARC 20 de Julio PZE-46 - botado 22 de febrero de 2011 - asignado 3 de mayo de 2012
ARC 7 de AgostoPZE-47 - botada 4 de septiembre de 2013 - asignado 17 de marzo de 2014
ARC VictoriaPZE-48 - botado 1 de diciembre de 2016
CLASE PGCP-50 (RÍO CAÑETE)
Unidades construidas: 4
Unidades por construir: 1
Datos generales
Astillero: STX Offshore & Shipbuilding (Corea del Sur)
Ensamblado: Astillero SIMA-PERÚ
Tipo: Buque patrullero
Periodo servicio: 2016
Características de la clase
Desplazamiento: 450 t - 500 t apc
Eslora: 55,3 m
Manga: 8,50 m
Calado: 2,30 m
Velocidad: 22 Nudos
Autonomía: 3600 mmn a 16 m
Tripulación: 25
Sensores
• Sistema Toplite EOS (Electro-Optical, Survillance and reconnaisannce) dotado con cámara diurna con zoom óptico de 4x y digital 25x.
• Sistema de control de tiro enlazado a un designador láser.
• FLIR
• Telemetro
Armamento
• Thypoon Aut. 30 mm
• Cañón ATK MK-44 Bushmater II 30x173mm
• Dos ametralladoras Browning M-2 HB 12,7mm
MARINA DE GUERRA DE PERÚ
Patrullera marítimaRío Pativilca PM-204
Patrullera marítima Río Cañete PM-205
Patrullera marítima Río Piura PM-206
Patrullera marítima Río Quilca PM-207
AVANTE 2400
Unidades construidas: 4
Datos genrales
Astillero: Astillero de Puerto Real, Navantia, Puerto Real, España
Características generales
Desplazamiento: 2419 t apc
Eslora: 98,90 m
Manga: 13,60 m
Puntal: 7,20 m
Calado: 3,80 m
Sensores: Thales smart-S Mk-2 multifunction radar Thales tácticos CMS
Velocidad: 24 nudos
Autonomía: 3500 mn a 15 nudos
Tripulación: 60 tripulantes
Capacidad: 32 pasajeros
Equipamiento aeronaves: Actualmente no porta helicopteros
Armamento
• 1 cañón Oto Melara de 76 mm
• 2 cañones de 35 mm (1 × 2)
• 2 ametralladoras de 12, 7 mm
• Reserva de espacio para futura instalación de sistemas de misiles antibuque-antiaéreos
Propulsión
CODOD
• 4 motores diésel MTU 12V2000 M50B de 4400 BKW
• 2 hélices de paso variable.
ARMADA DE VENEZUELA
PC-21 Guaiqueri - asignado 14 de mayo de 2011
PC-22 Warao - asignado 2 de agosto de 2011
Actualmente INOPERATIVO. Encayó en Recife da Velha, cerca de Fortaleza sufriendo
daños severos en el casco. Fue trasladado hasta Río de Janeiro para ser reparado.
PC-23 Yekuana - asignado 9 de diciembre de 2011
PC-24 Kariña - asignado 23 de abril de 20123
CLASE AMAZONAS (PORT OF SPAIN)
Unidades construidas: 3
Astillero: BAE Systems Maritime
Tipo: Offshore Patrol Vessel
Características generales
Desplazamiento: 2,000 t
Eslora: 90.5 m
Manga: 13.5 m
Velocidad: 25 kn
Autonomía: 5,500 nmi
Tripulación: 80
Equipamiento aeronaves: Plataforma de 20 metros
Propulsión:
2 × MAN 16V28/33D diesel engines, 14,700kW/10,950HP, 2 shafts
2 × controllable-pitch propellers
Sensores y sistemas de procesamiento:
Terma Scanter 4100, X-band
Ultra Electronics OSIRIS CMS
Armamento:
1 × 30mm DS30M cannon
2 × 25mm guns
2 × 12.7mm machine guns
MARINHA DO BRASIL
P120 Amazonas - botado 18 November 2009 - asignado29 June 2012 - Ex-Port of Spain
P121 Apa - botado 15 July 2010 - asignado 30 November 2012 - Ex-Scarborough
P122 Araguari - botado 16 July 2010 - asignado 21 June 2013 - Ex-San Fernando
BONUS TRACK
THOR - Buque guardacostas multipropósito de Islandia construido por ASMAR.
El barco es un Diseño revolucionario. Construido con el Rolls Royce / Ulstein diseño UT512L, es una versión más grande de un buque de la Guardia Costera de Noruega, pero con más capacidades.
En primer lugar se trata de un remolcador de 10.730 CV [Guardia Costera canadiense que tome nota.] Que se fortalece para la navegación en hielo, se acompaña de una plataforma de aterrizaje de helicópteros y está armado. También está equipado con una amplia gama de búsqueda y rescate y equipos de control de la contaminación. En 93.6m desplazamiento toneladas de largo y 4.000, que es un barco muy grande en efecto, y deben ser capaces de operar en todos, pero las condiciones más extremas.
Unidades construidas: 7
Unidades por construir: 5 - 2 Chile y 3 Colombia
Datos generales
Astillero: ASMAR (Chile) / COTECMAR (Colombia)
Tipo: Offshore Patrol Vessel (OPV-80)
Primera unidad: Piloto Pardo (81)
Última unidad: ARC Santander (48)
Periodo servicio: 2007 - actualidad
Características de la clase
Desplazamiento: 1728 t
Eslora: 80,60 m.
Manga: 13,00 m.
Calado: 3,80 m
Propulsión: 2 generadores diésel de 800 kVA c/u
Velocidad: 25 nudos
Autonomía: 8600 millas a 12 nudos
Tripulación: 30 (60 máximo)
Aeronaves: 1 X AS.365 Dauphin N2 (Chile) / 1 X Bell 412 (Colombia)
Armamento
• 1 montaje de 76/62 mm (OPV-83)
• 1 Cañón Bofors 40L70 de 40 mm
• 6 Ametralladoras de 12,7 mm
• 6 cañones automáticos de 20 mm (OPV-83)
Guerra electrónica
• Sistema de Control de Fuego: DESA ARIES
• Navegación: Sperry Marine VisionMaster FT Integrated Bridge System (IBS)
• Radares: 2 x Sperry Marine BridgeMaster E X-band
1 x Sperry Marine BridgeMaster E S-band radar
ARMADA DE CHILE
Piloto Pardo OPV-81 - botada 17 de junio de 2007 - asignado 13 de junio de 2008
Comandante Policarpo ToroOPV-82 - botado 15 de octubre de 2008 - asignado 30 de julio de 2009
Marinero Fuentealba OPV-83 - botada 13 de julio de 2013 - asignado 6 de abril de 2014
Cabo Odger OPV-84- botado 3 de agosto de 2016 - asignado julio de 20174
ARMADA DE COLOMBIA
ARC 20 de Julio PZE-46 - botado 22 de febrero de 2011 - asignado 3 de mayo de 2012
ARC 7 de AgostoPZE-47 - botada 4 de septiembre de 2013 - asignado 17 de marzo de 2014
ARC VictoriaPZE-48 - botado 1 de diciembre de 2016
CLASE PGCP-50 (RÍO CAÑETE)
Unidades construidas: 4
Unidades por construir: 1
Datos generales
Astillero: STX Offshore & Shipbuilding (Corea del Sur)
Ensamblado: Astillero SIMA-PERÚ
Tipo: Buque patrullero
Periodo servicio: 2016
Características de la clase
Desplazamiento: 450 t - 500 t apc
Eslora: 55,3 m
Manga: 8,50 m
Calado: 2,30 m
Velocidad: 22 Nudos
Autonomía: 3600 mmn a 16 m
Tripulación: 25
Sensores
• Sistema Toplite EOS (Electro-Optical, Survillance and reconnaisannce) dotado con cámara diurna con zoom óptico de 4x y digital 25x.
• Sistema de control de tiro enlazado a un designador láser.
• FLIR
• Telemetro
Armamento
• Thypoon Aut. 30 mm
• Cañón ATK MK-44 Bushmater II 30x173mm
• Dos ametralladoras Browning M-2 HB 12,7mm
MARINA DE GUERRA DE PERÚ
Patrullera marítimaRío Pativilca PM-204
Patrullera marítima Río Cañete PM-205
Patrullera marítima Río Piura PM-206
Patrullera marítima Río Quilca PM-207
AVANTE 2400
Unidades construidas: 4
Datos genrales
Astillero: Astillero de Puerto Real, Navantia, Puerto Real, España
Características generales
Desplazamiento: 2419 t apc
Eslora: 98,90 m
Manga: 13,60 m
Puntal: 7,20 m
Calado: 3,80 m
Sensores: Thales smart-S Mk-2 multifunction radar Thales tácticos CMS
Velocidad: 24 nudos
Autonomía: 3500 mn a 15 nudos
Tripulación: 60 tripulantes
Capacidad: 32 pasajeros
Equipamiento aeronaves: Actualmente no porta helicopteros
Armamento
• 1 cañón Oto Melara de 76 mm
• 2 cañones de 35 mm (1 × 2)
• 2 ametralladoras de 12, 7 mm
• Reserva de espacio para futura instalación de sistemas de misiles antibuque-antiaéreos
Propulsión
CODOD
• 4 motores diésel MTU 12V2000 M50B de 4400 BKW
• 2 hélices de paso variable.
ARMADA DE VENEZUELA
PC-21 Guaiqueri - asignado 14 de mayo de 2011
PC-22 Warao - asignado 2 de agosto de 2011
Actualmente INOPERATIVO. Encayó en Recife da Velha, cerca de Fortaleza sufriendo
daños severos en el casco. Fue trasladado hasta Río de Janeiro para ser reparado.
PC-23 Yekuana - asignado 9 de diciembre de 2011
PC-24 Kariña - asignado 23 de abril de 20123
CLASE AMAZONAS (PORT OF SPAIN)
Unidades construidas: 3
Astillero: BAE Systems Maritime
Tipo: Offshore Patrol Vessel
Características generales
Desplazamiento: 2,000 t
Eslora: 90.5 m
Manga: 13.5 m
Velocidad: 25 kn
Autonomía: 5,500 nmi
Tripulación: 80
Equipamiento aeronaves: Plataforma de 20 metros
Propulsión:
2 × MAN 16V28/33D diesel engines, 14,700kW/10,950HP, 2 shafts
2 × controllable-pitch propellers
Sensores y sistemas de procesamiento:
Terma Scanter 4100, X-band
Ultra Electronics OSIRIS CMS
Armamento:
1 × 30mm DS30M cannon
2 × 25mm guns
2 × 12.7mm machine guns
MARINHA DO BRASIL
P120 Amazonas - botado 18 November 2009 - asignado29 June 2012 - Ex-Port of Spain
P121 Apa - botado 15 July 2010 - asignado 30 November 2012 - Ex-Scarborough
P122 Araguari - botado 16 July 2010 - asignado 21 June 2013 - Ex-San Fernando
BONUS TRACK
THOR - Buque guardacostas multipropósito de Islandia construido por ASMAR.
El barco es un Diseño revolucionario. Construido con el Rolls Royce / Ulstein diseño UT512L, es una versión más grande de un buque de la Guardia Costera de Noruega, pero con más capacidades.
En primer lugar se trata de un remolcador de 10.730 CV [Guardia Costera canadiense que tome nota.] Que se fortalece para la navegación en hielo, se acompaña de una plataforma de aterrizaje de helicópteros y está armado. También está equipado con una amplia gama de búsqueda y rescate y equipos de control de la contaminación. En 93.6m desplazamiento toneladas de largo y 4.000, que es un barco muy grande en efecto, y deben ser capaces de operar en todos, pero las condiciones más extremas.