Por que considero que Randazzo gestiona bien
Saludos a todos. En este post voy a explicar el porqué yo creo que el Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, gestiona correctamente.
Para aclarar: no soy kirchnerista, para nada. Pero tampoco eso me tiene que cegar para ver cosas positivas que hace este gobierno. Sin embargo, insisto, soy opositor.
Bueno, empecemos desde el principio:
Randazzo se convirtió en Ministro de Interior en 2007. En este cargo implementó:
1) El nuevo DNI, con un sistema de seguridad avanzado, eliminando de una vez la cédula. Al principio te entregaban una libretita celeste con una tarjeta, ambos válidos como DNI, pero el ultimo no válida para votar. El sistema de libretita era especialmente por el uso de sellos cuando ibas a votar, pero como desde las elecciones del 2011 se entrega un talón para certificar que votaste, la libreta dejó de ser necesaria. Por lo tanto ahora solo te entregan un DNI tarjeta válido para votar, y las tarjetas que en un principio se entregaban con las libretas también sirven para esto. Eso facilita mucho todo, ya que el DNI tarjeta entra en cualquier bolsillo o billetera, mucho más portátil que la libreta.
2) El nuevo pasaporte: sé lo que van a decir, ¿para que queremos pasaportes si por poco no podemos salir del país? Bueno, estoy de acuerdo, pero no es algo que involucre a Randazzo. El nuevo pasaporte tiene un gran sistema de seguridad, ubicandolo entre los más avanzados del mundo. Mucho no tengo que decir sobre esto, solo que fue una buena idea.
3) La facilidad de obtener ambos: para los que sean mayores de 18 como yo, se acordaran del quilombo que era sacar un DNI o pasaporte antes. Tenías que hacer tremendo trámite para que recién en unos 2 meses te lo envíen. Hoy esta mucho más agilizado. Las esperas son cortas dentro de todo, y en poco tiempo te lo dan. Esta todo mucho más agilizado. Y siempre hubo un esfuerzo para que todos sacaran el DNI, llevando incluso camiones fabrica de DNI a distintas zonas del país para que nadie quedara excluido. En estos te tomaban los datos y al instante imprimían el nuevo DNI tarjeta.
4) La tarjeta SUBE: un gran avance para el transporte metropolitano de Buenos Aires. Adiós a las monedas en los colectivos y del quilombo de sacar pasaje en el subte. En los trenes se esta implementado el mismo sistema del subte para agilizar todo y asi todos paguen el pasaje. En vez de llevar 50 monedas o hacer una cola terrible para sacar un pasaje, pasas un tarjeta y ya pagas. Listo. Obviamente tenes que recargarla, pero es mucho menos bolonqui que antes.
En el 2012 Randazzo fue ratificado como ministro, pero esta vez, de Interior y Transporte. El transporte dependía antes del Ministerio de Planificación Federal, pero en febrero de ese año sucedió algo que todos conocemos: la tragedia de Once. Mediante el decreto 874 del 2012, en abril se le cedió el transporte al Ministerio de Interior. Randazzo tomo los fierros calientes de las cagadas de este gobierno.
5) Agencia Nacional de Seguridad Vial: mucho no tengo que decir sobre esto, solo que creo que lograron en parte concientizar sobre la conducción responsable. Creo que hay más gente usando cinturón (Ponete el cinturón, me pongo el cinturón), conduciendo a velocidades más bajas y bla bla bla. En marzo, cuando tenga el examen de manejo, voy a ver si el sistema para sacar la licencia esta bueno.
6) Por ultimo, los trenes. Muchos esperamos cambios inmediatos, que pasemos a tener los trenes de Alemania de la noche a la mañana. Lamento decirles que no es asi la cosa. Pero ya hay cambios, quizas no los veamos todavía, otros sí pueden verlos. Con Randazzo se compraron más del mil coches para todo el país. Muchos no llegaron todavía, pero varios sí.
Voy a hablar primero de los que ya están en el país: los coches del Subte Línea A, los de la línea San Martín semirrapidos, y los de servicios de larga distancia que algunos están varados a la espera de que terminen de arreglar vías. Todos provienen de la misma empresa china, CNR.
En el caso del subte A, ¿quien de los que viajan en esa línea no le encanta ir en las formaciones nuevas? Bueno, esas formaciones son en parte gracias al gobierno nacional.
Ahora yendo a la línea San Martín, sé que no es lo mejor la compra de las nuevas formaciones. Tendrían que laburar para electrificar la línea en vez de poner trenes diesel, ya que eso traería muchas ventajas, como que los coches puedan tener aire acondicionado fácilmente. Ignorando eso, los interiores son cómodos y la formación cuenta con buena seguridad de frenado y demás. Cuando lleguen los trenes eléctricos para el Sarmiento y Mitre (después voy a hablar de eso), los trenes nuevos que le presto el San Martín a estas dos líneas volverán. De esta manera, el San Martín se compondrá totalmente (o en su mayor parte) de una flota de estos coches.
Por ultimo, los trenes de larga distancia. Como dije, muchos todavía no están en servicio. Solo hay formaciones haciendo el servicio a Bragado y hace poco el rápido que va de Constitución a La Plata. Estos coches poseen aire acondicionado y una buena teconlogía de seguridad. Cuando terminen de renovar vías a Rosario y a Mar del Plata, varios de los trenes varados van a ser puestos en ese servicio. También esta licitado renovar a Córdoba, por lo que no extrañaría que estos trenes funcionen en aquel servicio también, además de Mendoza y Bariloche. También hay un plan para que funcionen a Bahía Blanca, pero ojala antes de eso le quiten la concesión a Ferrobaires.
Bueno, ahora hablando de los trenes que van a llegar a futuro son los eléctricos del Sarmiento, Mitre y Roca, y los coches motores para la línea Belgrano Sur y los ramales diesel del Sarmiento y Mitre. Todos son provenientes de la empresa china CSR.
De los coches motores todavía no hay un diseño, ni un render que se puedan ver. Pero de los eléctricos ya la primera formación esta lista y esta en camino al país, llegando dentro de unos pocos días. Esta formación sera puesta en el Sarmiento. Se planea que a mediados de este año se encuentre renovada toda la flota de esa línea.
Para el Mitre, solo se renovara la mitad de la flota; la otra mitad sera de los coches Puma v3, que a pesar de no ser nuevas (son recicladas) en general están en buen estado.
Finalmente, para el Roca, se están fabricando 300 coches que convivirán con los que hay ahora en esa línea, reemplazando a los más viejos o dañados.
Hablando ahora de la renovación de vías, esto se esta haciendo en los ramales del Mitre y en el Sarmiento. También en el servicio Retiro - Rosario y Constitución - Mar del Plata, además de en el servicio Salta - Güemes. También siempre hay pequeñas renovaciones a lo largo del país, pero no vale la pena mencionarlas.
Luego en la industria ferroviaria nacional. Mucho es lo que leo de Tafi Viejo y los distintos talleres ferroviarios del país, que Randazzo promete ayudarlos y no cumple. La verdad es que no sé que pasa, si en verdad es así, esta mal. Lo que sí sé, es que el ministro firmo con la empresa china CSR para que se instale en el país y reactive la industria ferroviaria, lo cual me parece positivo. De esta manera, si se hace, volveremos a producir trenes en masa. Algunos dirán "pero sigue siendo una empresa extranjera", bueno, cuando la industria ferroviaria argentina era una de las mejores también una empresa extranjera estaba a cargo, Fiat. De todas maneras Argentina sigue produciendo trenes hoy por hoy, casi nada, pero se producen. Ejemplo de aquello son los coches motores Materfer que funcionan en Entre Rios, o los del Bragado - Realicó, o los que se están produciendo para el servicio Puerto Deseado - Las Heras.
Finalizando lo de los trenes, en los trenes del Sarmiento, Mitre y Roca se van a instalar sistemas de frenos automáticos, por si el motorman no acciona el freno a tiempo.
Por esas razones yo creo que Randazzo gestiona bien. ¿Que roba? Quizás, no lo sé. Pero hace algo que la mayoría de este gobierno no hace: gestionar.
Saludos a todos. En este post voy a explicar el porqué yo creo que el Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, gestiona correctamente.
Para aclarar: no soy kirchnerista, para nada. Pero tampoco eso me tiene que cegar para ver cosas positivas que hace este gobierno. Sin embargo, insisto, soy opositor.
Bueno, empecemos desde el principio:
Randazzo se convirtió en Ministro de Interior en 2007. En este cargo implementó:
1) El nuevo DNI, con un sistema de seguridad avanzado, eliminando de una vez la cédula. Al principio te entregaban una libretita celeste con una tarjeta, ambos válidos como DNI, pero el ultimo no válida para votar. El sistema de libretita era especialmente por el uso de sellos cuando ibas a votar, pero como desde las elecciones del 2011 se entrega un talón para certificar que votaste, la libreta dejó de ser necesaria. Por lo tanto ahora solo te entregan un DNI tarjeta válido para votar, y las tarjetas que en un principio se entregaban con las libretas también sirven para esto. Eso facilita mucho todo, ya que el DNI tarjeta entra en cualquier bolsillo o billetera, mucho más portátil que la libreta.
2) El nuevo pasaporte: sé lo que van a decir, ¿para que queremos pasaportes si por poco no podemos salir del país? Bueno, estoy de acuerdo, pero no es algo que involucre a Randazzo. El nuevo pasaporte tiene un gran sistema de seguridad, ubicandolo entre los más avanzados del mundo. Mucho no tengo que decir sobre esto, solo que fue una buena idea.
3) La facilidad de obtener ambos: para los que sean mayores de 18 como yo, se acordaran del quilombo que era sacar un DNI o pasaporte antes. Tenías que hacer tremendo trámite para que recién en unos 2 meses te lo envíen. Hoy esta mucho más agilizado. Las esperas son cortas dentro de todo, y en poco tiempo te lo dan. Esta todo mucho más agilizado. Y siempre hubo un esfuerzo para que todos sacaran el DNI, llevando incluso camiones fabrica de DNI a distintas zonas del país para que nadie quedara excluido. En estos te tomaban los datos y al instante imprimían el nuevo DNI tarjeta.
4) La tarjeta SUBE: un gran avance para el transporte metropolitano de Buenos Aires. Adiós a las monedas en los colectivos y del quilombo de sacar pasaje en el subte. En los trenes se esta implementado el mismo sistema del subte para agilizar todo y asi todos paguen el pasaje. En vez de llevar 50 monedas o hacer una cola terrible para sacar un pasaje, pasas un tarjeta y ya pagas. Listo. Obviamente tenes que recargarla, pero es mucho menos bolonqui que antes.
En el 2012 Randazzo fue ratificado como ministro, pero esta vez, de Interior y Transporte. El transporte dependía antes del Ministerio de Planificación Federal, pero en febrero de ese año sucedió algo que todos conocemos: la tragedia de Once. Mediante el decreto 874 del 2012, en abril se le cedió el transporte al Ministerio de Interior. Randazzo tomo los fierros calientes de las cagadas de este gobierno.
5) Agencia Nacional de Seguridad Vial: mucho no tengo que decir sobre esto, solo que creo que lograron en parte concientizar sobre la conducción responsable. Creo que hay más gente usando cinturón (Ponete el cinturón, me pongo el cinturón), conduciendo a velocidades más bajas y bla bla bla. En marzo, cuando tenga el examen de manejo, voy a ver si el sistema para sacar la licencia esta bueno.
6) Por ultimo, los trenes. Muchos esperamos cambios inmediatos, que pasemos a tener los trenes de Alemania de la noche a la mañana. Lamento decirles que no es asi la cosa. Pero ya hay cambios, quizas no los veamos todavía, otros sí pueden verlos. Con Randazzo se compraron más del mil coches para todo el país. Muchos no llegaron todavía, pero varios sí.
Voy a hablar primero de los que ya están en el país: los coches del Subte Línea A, los de la línea San Martín semirrapidos, y los de servicios de larga distancia que algunos están varados a la espera de que terminen de arreglar vías. Todos provienen de la misma empresa china, CNR.
En el caso del subte A, ¿quien de los que viajan en esa línea no le encanta ir en las formaciones nuevas? Bueno, esas formaciones son en parte gracias al gobierno nacional.
Ahora yendo a la línea San Martín, sé que no es lo mejor la compra de las nuevas formaciones. Tendrían que laburar para electrificar la línea en vez de poner trenes diesel, ya que eso traería muchas ventajas, como que los coches puedan tener aire acondicionado fácilmente. Ignorando eso, los interiores son cómodos y la formación cuenta con buena seguridad de frenado y demás. Cuando lleguen los trenes eléctricos para el Sarmiento y Mitre (después voy a hablar de eso), los trenes nuevos que le presto el San Martín a estas dos líneas volverán. De esta manera, el San Martín se compondrá totalmente (o en su mayor parte) de una flota de estos coches.
Por ultimo, los trenes de larga distancia. Como dije, muchos todavía no están en servicio. Solo hay formaciones haciendo el servicio a Bragado y hace poco el rápido que va de Constitución a La Plata. Estos coches poseen aire acondicionado y una buena teconlogía de seguridad. Cuando terminen de renovar vías a Rosario y a Mar del Plata, varios de los trenes varados van a ser puestos en ese servicio. También esta licitado renovar a Córdoba, por lo que no extrañaría que estos trenes funcionen en aquel servicio también, además de Mendoza y Bariloche. También hay un plan para que funcionen a Bahía Blanca, pero ojala antes de eso le quiten la concesión a Ferrobaires.
Bueno, ahora hablando de los trenes que van a llegar a futuro son los eléctricos del Sarmiento, Mitre y Roca, y los coches motores para la línea Belgrano Sur y los ramales diesel del Sarmiento y Mitre. Todos son provenientes de la empresa china CSR.
De los coches motores todavía no hay un diseño, ni un render que se puedan ver. Pero de los eléctricos ya la primera formación esta lista y esta en camino al país, llegando dentro de unos pocos días. Esta formación sera puesta en el Sarmiento. Se planea que a mediados de este año se encuentre renovada toda la flota de esa línea.
Para el Mitre, solo se renovara la mitad de la flota; la otra mitad sera de los coches Puma v3, que a pesar de no ser nuevas (son recicladas) en general están en buen estado.
Finalmente, para el Roca, se están fabricando 300 coches que convivirán con los que hay ahora en esa línea, reemplazando a los más viejos o dañados.
Hablando ahora de la renovación de vías, esto se esta haciendo en los ramales del Mitre y en el Sarmiento. También en el servicio Retiro - Rosario y Constitución - Mar del Plata, además de en el servicio Salta - Güemes. También siempre hay pequeñas renovaciones a lo largo del país, pero no vale la pena mencionarlas.
Luego en la industria ferroviaria nacional. Mucho es lo que leo de Tafi Viejo y los distintos talleres ferroviarios del país, que Randazzo promete ayudarlos y no cumple. La verdad es que no sé que pasa, si en verdad es así, esta mal. Lo que sí sé, es que el ministro firmo con la empresa china CSR para que se instale en el país y reactive la industria ferroviaria, lo cual me parece positivo. De esta manera, si se hace, volveremos a producir trenes en masa. Algunos dirán "pero sigue siendo una empresa extranjera", bueno, cuando la industria ferroviaria argentina era una de las mejores también una empresa extranjera estaba a cargo, Fiat. De todas maneras Argentina sigue produciendo trenes hoy por hoy, casi nada, pero se producen. Ejemplo de aquello son los coches motores Materfer que funcionan en Entre Rios, o los del Bragado - Realicó, o los que se están produciendo para el servicio Puerto Deseado - Las Heras.
Finalizando lo de los trenes, en los trenes del Sarmiento, Mitre y Roca se van a instalar sistemas de frenos automáticos, por si el motorman no acciona el freno a tiempo.
Por esas razones yo creo que Randazzo gestiona bien. ¿Que roba? Quizás, no lo sé. Pero hace algo que la mayoría de este gobierno no hace: gestionar.