Algunos vecinos reclaman que el intendente Mestre no hizo nada en dos años y medio y no es así; hizo mucho… pero todo mal.
La administración actual de la ciudad viene arrastrando una pésima gestión, en particular en las áreas de transporte urbano; recolección y disposición de los residuos urbanos sólidos (RUS) y líquidos (RUL, vulgo cloacas); control de tránsito y mantenimiento de la red vial y del alumbrado público. Esto para mencionar lo más crítico, sin que signifique que el resto de las áreas esté funcionando de manera regular: salud, desarrollo urbano, desagües pluviales, control de espectáculos públicos (la noche cordobesa), etc.
A todo esto hay que agregar las sospechas por corrupción de algunos altos funcionarios: Mario Rey (ex funcionario, único procesado), el secretario privado del intendente Pablo Ostanelli, el secretario de Transporte Juan Pablo Díaz Cardeilhac, el secretario de gobierno Facundo Cortés Olmedo, el secretario de Hacienda y Finanzas Sergio Torres, el sub secretario de Desarrollo Urbano, Mariano de Juan, el vice intendente Cossar y el mismísimo intendente Ramón J. Mestre. Todo en apenas dos años de gobierno; un ‘digno’ record como para figurar en el Libro Guiness.
Da la impresión que en la Municipalidad se ha constituido una real asociación ilícita para arrasar del modo más grosero, con todo lo que se pueda manotear en el término de cuatro años, acaparando desde negocios que suelen pasar cuantitativamente inadvertidos -como el de fotocopias y plastificación de carnets de conducir- pasando por la adquisición de insumos para alumbrado público, hasta las grandes y millonarias operaciones del transporte urbano y el servicio de recolección de la basura. Al parecer, se ha instalado paralelamente una batería de ‘cabinas de peaje’ en todo el ámbito de la administración municipal para no dejar títere con cabeza ni bolsillo sin cepillar. Una verdadera política de ‘campo arrasado’.
Y hablando de campo, hay en el sector sudoeste del ejido municipal de Córdoba, un campo de algunas hectáreas, limitando casi con Malagueño. Obviamente el lugar carece de infraestructura y de servicios. A algún desarrollista rápido se le ocurrió que se podría hacer allí un muy buen negocio, partiendo de la base qe el costo actual sería de entre una y dos decenas de millones de dólares y que al final del negocio esa misma tierra podría ascender su valor a 200 o 300 millones de la misma moneda. La diferencia alcanzaría para estar ‘repartiendo’ un rato ¿no? Pues bien, se contactó con los veloces muchachos de Desarrollo Urbano de la municipalidad de Córdoba y armaron el negocio. La Municipalidad se comprometería a llevarles toda la infraestructura y servicios que les hace falta para lotear y urbanizar, a cambio de una ‘generosa’ donación de la empresa a la Municipalidad: ¡un –uno solo- espacio verde en el centro del loteo! Una verdadera burla a la inteligencia de los contribuyentes de la ciudad.
Pero a nadie debe tomar de sorpresa lo que sucede en la Municipalidad de Córdoba, desde el vamos, quienes ya tenemos algunas décadas en este oficio de sufrir gobiernos de toda laya, advertimos que el rumbo del entonces nuevo gobierno radical –en el que el añejo partido radical había depositado todas sus esperanzas para volver a conducir los destinos de la provincia- no era el de defensor de los intereses del pueblo, sino otro gerente más, dispuesto a facilitar los grandes negocios a costa de las justas reivindicaciones populares.
El nudo del Estrépito:
1- El transporte urbano en general, afectado por una reestructuración descabellada, qe parece más fruto de la improvisación que de un estudio serio.
2- Los privilegios otorgados por el intendente Mestre a ERSA, como haber cobrado ilegalmente subsidios otorgados originalmente a TAMSE.
3- Ómnibus faltantes para completar la flota. Y esto que es a verificar: se comenta que los nuevos ómnibus usados para la presentación en sociedad de ERSA –que ni siquiera estarían patentados en Córdoba, como está previsto en los pliegos de licitación- estarían siendo retirados para enviarlos a otros destinos y siendo reemplazados por viejas unidades.
4- Importante déficit de unidades de transporte con facilidades de acceso para sillas de ruedas.
5- La implicancia del secretario privado del intendente Mestre, Pablo Ostanelli, y el secretario de Transporte y Tránsito Díaz Cardeilhac, con el caso de la mesa de dinero BCI Cordubensis, que según trascendidos, habrían estado cobrando una coima mensual de $400.000, por depositar la recaudación diaria de la venta y recarga de tarjetas de Red Bus.
6- El caso de los negocios de fotocopiado y plastificado de documentos en los CPC, que serían de propiedad de Cortés Olmedo, estando al frente un testaferro, que sería su cuñado.
7- Los ‘peajes’ establecidos en oficinas claves de la Municipalidad, como la oficina de pagos a proveedores, con ‘coimas’ tarifadas desde el 5% hasta el 20%, según la antigüedad de las acreencias a cobrar.
8- El caso del vuelo en un avión privado de propiedad de Pía Astori a Corrientes, transportando al intendente, el vice y el secretario privado de Mestre, con sus respectivas esposas, más el alojamiento en un hotel de categoría, para asistir a una fiesta del aniversario de la empresa prestadora ERSA, invitados y con todos los gastos de traslado y alojamiento pagados por ésta.
9- El caso de la empresa ‘Colibrí’, proveedora o prestadora de servicios a la Municipalidad, cuya ‘dueña’ o gerente sería una ex secretaria del estudio jurídico de Cortés Olmedo.
10- El caso de Mario Rey, ya en manos de la Justicia (a ver, señores jueces, si apuran el expediente).
A todo esto hay que agregar el evidente fracaso del cacareado sistema de ingresos por concurso, cuyos resultados, a más de DOS AÑOS de su puesta en marcha, están a la vista: siete ingresos rendidos por concurso y más de mil admisiones por izquierda. ¿Cometeríamos algún pecado si los contribuyentes de la Municipalidad nos preguntamos a qué monto anual ascienden los sueldos de todo el equipo que trabaja en esa repartición? Sin saberlo me animo a deducir qe es demasiado caro para haber gestionado sólo 3,5 ingresos en el mismo lapso.
En conclusión, reflexionando sobre la caótica situación del gobierno municipal de Ramón J. Mestre, la deficiente administración realizada en estos dos años y medio de gobierno, la serie de escándalos que han hecho eclosión en los últimos días, se llega rápidamente a la necesidad de evaluar si no están dadas las condiciones para pedir la revocatoria del intendente Mestre y del presidente del Concejo Deliberante Cossar.
Creo que esto merece un tratamiento a la mayor brevedad posible, por parte de la ciudadanía de la capital cordobesa.
Por último: hay que destacar la actitud de Dante Rossi –concejal con licencia sin goce de sueldo y colaborador hasta ahora de la Secretaría de Transporte- quien acaba de presentar su renuncia después de hacer sido confirmado en el cargo que ocupa. La del concejal Rossi es una actitud digna de ser imitada por todos los funcionarios políticos de la Municipalidad que tengan algo de autoestima.
