Tanques Alemanes

Bueno, quería compartir un poco de la historia de dos tanques que marcaron cambios en la guerra entre carros blindados, los tanques son el Tiger y el King Tiger (Hay fotos y videos para que no se aburran con tanta charla).



Nombre: Panzerkampfwagen VI Tiger I, desarrollado bajo el nombre de Pzkw VI Ausf. H
País de Origen: Alemania Nazi
Tipo: Tanque Pesado
Año de diseño: 1942
Produccion y Servicio: 1942-1945
Cantidad producida: 1355

Especificaciones

Peso: 57 Tm
Longitud: 6,3 m
Anchura: 3,7 m
Altura: 3,0 m
Tripulación: 5 hombres
Blindaje frontal: 102 mm
Blindaje lateral: 82 mm
Arma primaria: Cañón de 88 mm KwK 36 L/56
Arma secundaria: 2 x 7,92 mm MG34 y una MG34 o MG42 antiaérea
Motor: Maybach HL230 P45 700 CV
Velocidad máxima: 40 km/h en carretera, 15-20 km/h a campo traviesa
Suspensión: Barra de torsión


El cañón KwK 36 L/56 de 88 mm fue la variante escogida para el Tiger y fue, junto con el Kwk 43 L/71 de 88 mm del Tiger II, uno de los cañones más efectivos y temidos en la Segunda Guerra Mundial.
El cañón del Tiger tenía una trayectoria muy plana y visores Zeiss TZF 9b muy precisos. En ensayos británicos durante la contienda, acertó cinco impactos sucesivos en un blanco de 40 × 45 cm a unos 1.200 m. Hay informes de tanques Tiger que alcanzaron a su enemigo a distancias mayores de una milla (1.600 m aproximadamente), si bien la mayoría de los combates tenían lugar a distancias menores. En una ocasión se reportó de un T34 destruido por un Tiger a una distancia record de 3900 m, aunque claramente éste fue un tiro de suerte y no contribuía mucho a levantar la moral de los soldados alemanes. La mayoría de los disparos se efectuaban entre 800-1200 m, pues la munición era cara y no se podían permitir desperdiciarla, así como sus enemigos podían abrir fuego antes sin dichos problemas.



El tanque tenía las ruedas de intervalo triples, por lo que conseguía mejor velocidad a través del campo, pero también hacía su mantenimiento más difícil. Una parte de la precisión de la artillería, además de las virtudes de las ópticas, la pieza y el entrenamiento, era el sistema de triple ajuste de velocidad de giro de la torreta. El artillero disponía de un sistema de "marchas" para regular la velocidad de giro de la torreta. Si la "marcha" más fina era la que se empleaba en la fase final del apuntado contra objetivos lejanos, la torreta tardaba casi un minuto en ejecutar una rotación de 360 grados, lo que facilitaba mucho la tarea de lograr impacto con el primer proyectil.


En plena fabricación


Tunez


Siscilia











Nombre: Panzerkampfwagen VI Ausf. B, también era conocido como Sonderkraftfahrzeug 182 (Sd. Kfz. 182), Königstiger (Tigre de Bengala) en alemán, Tiger II, Royal Tiger para los britanicos y King Tiger para los americanos.
País de Origen: Alemania Nazi
Tipo: Tanque Pesado
Año de diseño: 1943
Produccion y Servicio: 1943-1945 / Servicio 1944-1945
Cantidad producida: 487

Especificaciones

Peso: 68 Tm
Longitud: 7,62 m, 10,28 m con cañón
Anchura: 3,76 m
Altura: 3,09 m
Tripulación: 5 hombres
Blindaje: 180mm
Arma primaria: Cañón de 88 mm KwK 43 L/71
Arma secundaria: 3 x 7,62 mm ametralladoras MG34
Motor: Maybach HL 230 P30
Velocidad máxima: 41 km/h en carretera
Suspensión: Barra de torsión

Producción

No fue hasta octubre de 1942 cuando se pidió que se iniciara la producción del Tiger II. Se pidieron a Porsche 170 unidades, pero debido a los continuos errores mecánicos que tenían, se cerró el contrato y se dispuso que fuera la marca Henschel quien fabricara los tanques. Para entonces, el encargo fue mayor: 350. Se cree que Henschel fabricó unas 1500 unidades del innovador carro de combate.

En octubre de 1943, el Tiger II supera la prueba de inspección y al año siguiente comienza su producción en cadena en un número cercano a 50 unidades al mes, pero esto se vio reducido debido a los continuos ataques de la aviación aliada a las fábricas de la firma Henschel.

En 1943 se construyeron 3 tanques; en 1944 la cantidad fue de 377 Tiger II; y en 1945 se fabricaron 107 tanques. Cada tanque recibía un número individual en la torreta.

Combate

El primer uso del Tiger II en combate fue el 18 de julio de 1944 en Normandía con el schwere Panzer Abteilung 503 (Batallón Pesado Panzer 503). En el frente oriental vio combate por primera vez el 12 de agosto de 1944 con el schwere Panzer Abteilung 501 (Batallón Pesado Panzer 501) en la lucha por la cabeza de puente de Baranov sobre el Vístula.

Posteriormente, aparecieron en la Batalla de las Ardenas, en la ofensiva soviética en Polonia y el Este de Prusia en enero de 1945, las ofensivas alemanas en Hungría en 1945, luchando al este de Berlín en las colinas Seelowe en abril de 1945 y finalmente en la ciudad de Berlín en los últimos momentos de la guerra.

Su fuerte blindaje y el cañón de gran alcance le daba al Tiger II ventaja sobre muchos de sus oponentes. Esto fue una realidad en el frente occidental, donde las fuerzas estadounidenses y británicas carecían de una gran cantidad de tanques pesados. En el Frente Oriental la situación era diferente, pues el tanque soviético IS-2 era inferior en muchos parámetros pero su mayor número junto con el de otros tanques como el T-34/85 así como el terreno difícil hacían del Tiger II un tanque poderoso pero sobresaturado. En una posición defensiva, el Tiger II era casi imposible de destruir. Sin embargo, ofensivamente tenía menos éxito debido a su funcionamiento mecánico. Fue una gran decepción para Hitler cuando lo vio por primera vez en acción, debido a que tenía una planta motriz mucho menor que la necesaria para su peso.

Su blindaje lo hacía casi a prueba de otros tanques e incluso de armas antitanque de infantería. Según se cree, aun no hay testimonios de que algún Tiger II consiguiera ser alcanzado y que el proyectil enemigo penetrase e el fuselaje del carro. Por otra parte la eficacia del cañón de 88 mm era notable.

Sus puntos débiles, eran los errores mecánicos, su velocidad era adecuada a su tamaño incluso superior a ciertos Sherman, el tanque Tiger II era muy pesado y a pesar de ello impresionaban por su movilidad y maniobrabilidad, algo que siempre se ha puesto en duda, con generalizaciones banales y no fundamentadas en especificaciones reales , informes de pruebas ó reseñas posteriores a la acción de las unidades que usarón el Tiger II. A pesar de estas observaciones frecuentemente repetidas, la capacidad del Tiger II para superar obstáculos y rodar campo a través era tan buena o mejor que la de la mayor parte de carros alemanes y aliados.

FOTOS

Torreta Porsche


Torreta Henschel





Dibujo