Qué es el GPS?
GPS (Global Positioning System) es la abreviatura de Global Positioning System. Es un sistema de radionavegación basado en satélites desarrollado y controlado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos de América que permite a cualquier usuario saber su localización, velocidad y altura, las 24 horas del día, bajo cualquier condición atmosférica y en cualquier punto del globo terrestre.
Después de la segunda guerra mundial, el Dpto.de Defensa se empeñó en encontrar una solución para el problema del posicionamiento preciso y absoluto. Pasaron varios proyectos y experiencias durante los siguientes 25 años, incluyendo Loran, Transit etc. Todos permitían determinar la posición pero eran limitados en precisión o funcionalidad. En el comienzo de la década de 70, un nuevo proyecto fue propuesto, el GPS.
El GPS tiene tres componentes: el espacial, el de control y el de usuario.
El componente espacial está constituido por una constelación de 24 satélites en órbita terrestre aproximadamente a 20200 km, distribuidos en 6 planos orbitales. Estos planos están separados entre sí por aproximadamente 60 en longitud y tienen inclinaciones próximas a los 55 en relación al plano ecuatorial terrestre. Fue concebido de manera que existan como mínimo 4 satélites visibles por encima del horizonte en cualquier punto de la superficie y en cualquier altura.
El componente de control está constituido por 5 estaciones de rastreo distribuidas a lo largo del globo y una estación de control principal (MCS- Master Control Station). Este componente rastrea los satélites, actualiza sus posiciones orbitales y calibra y sincroniza sus relojes. Otra función importante es determinar las órbitas de cada satélite y prever su trayectoria durante las 24 horas siguientes. Esta información es enviada a cada satélite para después ser transmitida por este, informando al receptor local donde es posible encontrar el satélite.
El componente del usuario incluye todos aquellos que usan un receptor GPS para recibir y convertir la señal GPS en posición, velocidad y tiempo. Incluye además todos los elementos necesarios en este proceso, como las antenas y el software de procesamiento
Cómo funciona el GPS?
Los fundamentos básicos del GPS se basan en la determinación de la distancia entre un punto: el receptor, a otros de referencia: los satélites. Sabiendo la distancia que nos separa de 3 puntos podemos determinar nuestra posición relativa a esos mismos 3 puntos a través de la intersección de 3 circunferencias cuyos radios son las distancias medidas entre el receptor y los satélites. En la realidad, son necesarios como mínimo 4 satélites para determinar nuestra posición correctamente, pero dejemos eso para después.
Cada satélite transmite una señal que es recibida por el receptor, éste, por su parte mide el tiempo que las señales tardan a llegar hasta él. Multiplicando el tiempo medido por la velocidad de la señal (la velocidad de la luz), obtenemos la distancia receptor-satélite, (Distancia= Velocidad x Tiempo).
Sin embargo el posicionamiento satelital no es así de simples. Obtener la medición precisa de la distancia no es tarea fácil.
La distancia puede ser determinada a través de los códigos modulados en la onda enviada por el satélite (códigos C/A y P), o por el análisis de la onda portadora. Estos códigos son complicados. El receptor fue preparado de modo la que solamente descifre esos códigos y ninguno más, de este modo él está inmune a interferencias generadas por fuentes naturales o intencionales. Esta es una de las razones para la complejidad de los códigos.
Un casco con GPS para los nuevos motociclistas
La información que aparece en el visor del casco ofrece un mayor campo de visión
Los conductores de autos están acostumbrados a ver el sistema de navegación por satélite colocado en la luneta delantera de sus vehículos o integrados en el panel de mandos, al lado del volante. Los motociclistas no tienen ese lujo y por lo que deben andar ajustando su GPS cada vez que se detienen y así examinar la ruta a seguir.
Pero eso va a cambiar pronto gracias a un casco que cuenta con un sistema de navegación incorporado. El casco, además de proteger al motorista, le ofrece datos e información proyectados sobre el visor con un sistema de realidad ampliada basado en Android.
LIGERO Y SEGURO
Detrás del invento se encuentra un equipo de ingenieros rusos de la compañía LiveMap que ha estado trabajando alrededor de cinco años para diseñar un primer prototipo.
"El casco tiene un microdisplay en la parte trasera que proyecta la imagen en el visor, además de un micrófono y un audífono integrados para el control por voz y una brújula digital para registrar el movimiento de la cabeza", explicó Dmitry Sizonov, uno de los expertos involucrados en el proyecto, en una nota publicada en BBC Mundo.
AJUSTE DE LUZ AMBIENTAL
Para que el sistema no interfiera en la visión del motorista, cuenta con un sensor de luz en el casco para ajustar las imágenes a la luz ambiental y, además, conforme aumenta la velocidad de desplazamiento, también se ajusta la información para ofrecer mayor campo de visión.
En caso de mostrar un mapa general del lugar, sólo lo hará cuando la velocidad de la moto sea cercana a cero.
El casco, hecho de fibra de carbono para que sea ligero, viene con algunas características de seguridad inteligentes a través de su interfaz minimalista, evitando que los usuarios se distraigan con una sobresaturación de información.
UNA NUEVA ERA
También se le ha dotado de una autonomía de batería que sus diseñadores prometen que será equivalente a un día completo gracias a que integrará dos baterías recargables a través de USB.
Además dispondrá de conexión LTE, así como información meteorológica y también información relativa a puntos de interés. El precio estimado del casco es de 2000 dólares y saldría al mercado el próximo año. Sus inventores aseguran que es el comienzo de una nueva era para los motociclistas..
Google Maps ahora con un GPS gratuito
El gigante de Internet estadounidense Google anunció este martes que comenzó a integrar funciones de la aplicación gratuita GPS móvil Waze, que compró este año por unos 1.000 millones de dólares, según trascendidos, a su propia aplicación cartográfica Google Maps.
“A nadie le gusta quedarse atascado en el tráfico. Es por eso que los equipos de Waze y Google Maps están trabajando juntos para aprovechar la potencia de la tecnología de Google y la pasión de la comunidad de Waze para hacer más fácil la circulación en la vida diaria”, afirmó Brian McClendon de Google, en una entrada de blog.
“Los usuarios de Google Maps para móviles se beneficiarán de la información de incidentes en tiempo real de los usuarios de Waze”, añadió.
McClendon dijo que la información de los miembros de Waze sobre accidentes, cierre de rutas y otras cuestiones de tránsito aparecerán en las versiones de Google Maps para Android y iOS (el sistema operativo de Apple) en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Francia, Alemania, México, Panamá, Perú, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos.
Google había anunciado en junio la adquisición de Waze, una aplicación creada en 2008 en Israel para usuarios de los teléfonos inteligentes Apple y equipados con el Android de Google. Además, el editor cartográfico de Waze ahora incluye imágenes satelitales de Google Street View, para facilitar la corrección de los errores detectados en los mapas.
La actualización de Google Maps se produce en el marco de los esfuerzos de Google en su lucha contra Apple y otros rivales para acaparar el mercado de los dispositivos móviles, en particular para suministrar anuncios o servicios relevantes según la ubicación de las personas.
La tecnología de seguimiento por satélite comúnmente incorporada a los teléfonos móviles permite a Waze medir automáticamente el flujo de tráfico y simultáneamente comprobar o modificar la información pública sobre calles en su base de datos.
Los conductores pueden subir comentarios, junto a imágenes, a lo largo de sus trayectos para advertir a otros usuarios de Waze (o “Wazers”) de accidentes pero también de lugares para tomar una taza de café, por ejemplo.
