Un inglés se tomó todos los colectivos porteños

Un inglés se tomó todos los colectivos porteños y escribió un libro Un "ejercicio de inutilidad". De eso se trata el libro de Daniel Tunnard, un inglés que vive en Argentina y tomó todos los colectivos que circulan por las calles porteñas. ¿Para qué? Es algo que todavía él se pregunta. Puede parecer un proyecto ridículo, pero por alguna extraña razón se torna inevitable dejar el libro una vez empezado: es sorprendente la cantidad de cosas que pueden pasar arriba del transporte público. "Arranqué con el proyecto. Tomé el 1 desde Primera Junta hasta Liniers. Fue muy aburrido. Después hice lo mismo con el 2, y fue más aburrido", explica Tunnard. Lo curioso es que, lo que podría ser un sinsentido absoluto, va tomando forma página a página. Porque arriba de los colectivos, no sólo hay pasajeros, vendedores ambulantes y músicos. También hay gente que se lleva su propia silla para no viajar parado. Quizás el hecho de tomar cotidianamente colectivos haga que los porteños entren en una suerte de somnolencia programada, donde llegar al trabajo sea el único objetivo. Allí es donde la mirada de un extranjero tenga, en algún sentido, algo interesante para aportar. Tunnard enfrentó los típicos miedos, sorpresas, y prejuicios que un europeo puede tener sobre Buenos Aires: se subió a las 140 líneas de colectivos que circulan e inició un viaje épico. Un viaje que, más allá de los colectivos, termina siendo una serie de crónicas sobre la ciudad en el siglo XXI. Aquí, el autor cuenta de qué se trata su proyecto. - ¿Con qué objetivo tomaste todos los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires? - Fue más bien una excusa para escribir un libro sobre Buenos Aires y su gente incorporando varias ideas e historias que tenía que de por sí solos eran muy dispersas. También me inspiró el libro "The Know-It-All" de AJ Jacobs, un periodista que se leyó y memorizó toda la Enciclopedia Británica. Quería plantearme algún desafío maratónico en Buenos Aires. - ¿Qué particularidad encontraste en el transporte público a diferencia del transporte en otros países? - No hay tantas diferencias, porque los colectivos de acá no son lo que eran hace 20, 30 años atrás. Pero sí se nota que el transporte público acá puede ser mucho más comunitario, mucho más humano, como una reflexión de la sociedad argentina. - ¿Qué fue lo más importante que descubriste en este proyecto "ejercicio de la inutilidad" (como lo describe el libro mismo)? - Lo principal fue que no tenía que tener miedo a las villas de emergencia, que son lugares como cualquier otro de la ciudad, y que no merecen el trato sensacionalista que reciben de algunos medios. - ¿Cuál fue la historia más sorprendente que tenés para contar? - Fue en el 46, mientras pasábamos por una villa de emergencia, se subió una persona con una silla plegable y la puso en el espacio que está reservado para los discapacitados. Se sentó ahí y se prendió un porro. Cuando se empezó a llenar el colectivo, subió una mujer con sus dos hijos, y él le cedió su asiento. "Su" asiento, ¿entendés?, el que él había llevado al colectivo. Me llamó mucho la atención. - El libro no es una "Guía T", ni una "Lonely Planet" para conocer Buenos Aires. Y lo definís como una "psicogeografía porteña". ¿Qué sería eso? - La respuesta más honesta sería que di con esa palabra algún día y la metí en el libro para hacerme el culto. Pero me parece que se trata de ver la ciudad con otra perspectiva, y de tomar algo tan común y cotidiano como los colectivos como una manera de escribir literatura, en lugar de una cosa utilitaria para ir al trabajo. - ¿Cuál es el colectivo que mejor funciona? ¿Y el peor? - Muchos halagan el 12, el 39, el 140, el 152 y el 132. ¿El peor? El mismo chofer del 86 me dijo que su línea era un desastre, así que automáticamente se llevó ese premio. - ¿Cuál es el colectivo que viene más rápido? ¿Cuál es el que más tuviste que esperar? - El 152 nunca me falla, es el que tomo todos los días. Tuve que esperar una eternidad el 67 y el 104, pero el peor fue el 153, cuya existencia dudaba hasta que lo pude comprobar en el último día del proyecto. - ¿Qué tiene de mítico el 60? ¿Cómo fue tu experiencia en esta línea? - Si menciono a cualquier persona que estoy tomando todos los colectivos de Buenos Aires, lo primero que me dicen es "¿ya tomaste el 60?", como si esto fuera una experiencia vivencial a la altura del nacimiento de tu primer hijo, o el segundo disco de Queen, cuando dentro de Capital es un viaje bastante cotidiano entre Puente Saavedra y Constitución que termina dejando una impresión de que el 60 sobrevive gracias a las ideas equivocadas de un pueblo crédulo respecto a su propia grandeza. "Igual que Queen", dirían algunas malas lenguas.