La empresa aeronáutica de
Argentina
, Fábrica
Argentina
de Aviones (FAdeA), presentó un nuevo prototipo del avión Pampa III de tipo IA-63, diseñado para entrenar a pilotos de la Fuerza Aérea del país.
El Pampa III mide un total de 10,9 metros de longitud y tiene una envergadura de alrededor de 9,7 metros. El peso del nuevo modelo se estima en 2,82 toneladas. Gracias a un motor más potente que el del modelo anterior, el Pampa III es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 815 kilómetros por hora. Estas características permiten al nuevo avión argentino llevar a cabo misiones de entrenamiento de pilotos, así como realizar otras tareas, informa el portal Topwar.
Los desarrolladores del aparato esperan que el Pampa III tenga un gran éxito comercial. El Ministerio de Defensa de Argentina y la empresa FAdeA ya acordaron el suministro de algunas unidades del nuevo modelo de avión de entrenamiento.
Se prevé que después de las pruebas, varias docenas del Pampa lll se incorporen a la Fuerza Aérea de Argentina . La FAdeA también tiene la intención de vender la nueva versión de la aeronave IA-63 a clientes extranjeros. El potencial del proyecto se estima en la construcción de unos 100 aviones tanto para Argentina como para otros países.
El proyecto IA-63 es uno de los más largos en la historia de la aviación argentina . El desarrollo de la primera versión de la máquina comenzó a finales de los años setenta del siglo pasado. El primer prototipo del avión Pampa realizó su primer vuelo en 1984. Posteriormente se construyeron otros dos prototipos de la aeronave. En 1988 se inició la producción en serie de la primera versión de aviones de entrenamiento Pampa. Hasta 1999, la Fuerza Aérea Argentina recibió un total de 16 máquinas de este tipo.
Presentacion del IA-63 PAMPA
Los primeros vuelos de prueba del nuevo prototipo del avión Pampa lll se llevarán a cabo a principios del próximo año. Hasta el año 2017, la FAdeA planea construir 40 aviones de entrenamiento de este tipo para incorporarlos a la Fuerza Aérea de Argentina , además de 22 aviones de ataque ligeros.
El origen del Pampa III como del GT surge de una decisión política del Ejecutivo Nacional dentro de un plan de reestructuración de las fuerzas armadas. El Pampa GT se basa en el Pampa III pero incorporando varias de las modificaciones.Se va a dotar a la aeronave con otras capacidades y características operativas, estando las mismas adecuadas al nuevo modelo de defensa. En efecto el concepto del Pampa GT se centra en una aeronave de combate ligera, polivalente, de bajo costo de adquisición, mantenimiento y operación apta para ejecutar operaciones aire-aire, aire-suelo y reconocimiento todo ello dentro del nuevo modelo de defensa adoptado por el país.
La realidad de este nuevo avión es que solamente lo diseñaron para dar una ilusión de progreso en cuanto al desarrollo de las fuerzas armadas ya que ningún Pampa va a estar a la altura de la guerra moderna ni de los cazas de combates actuales. Este avión es demasiado costoso y equipado para interceptar aviones narcos en la frontera y demasiado débil para combatir en una guerra por lo tanto es completamente obsoleto.
Lo lamentable es que, con los cientos de millones que se invierten en los "modernos" pampas se podría adquirir cazas de combates realmente modernos y bien equipados para defender la soberanía del país, por ejemplo aviones rusos Sukhoi o los cazas de combates chinos J-10 que están a la alcance del presupuesto argentino y son mas eficaces a la hora de combatir, pero el gobierno actual no esta dispuesto a recuperar las fuerzas armadas argentinas que en la década del 40 fueron una de las fuerzas armadas mas poderosas del mundo a cargo del general Juan Domingo Peron
Dotar al pampa para que sea un avión caza de combate es como darle un fusil a una paloma, no tiene sentido incorporar tanta tecnología a un avión diseñado para entrenamiento. Lo que intenta el gobierno es calmar los reclamos de muchos argentinos que insisten en la recuperación de nuestras fuerzas armadas y lo hacen con proyectos inútiles que a la vista de un ignorante se ven novedosos, modernos y hacen creer que argentina esta creciendo pero no es así.
Caza ruso Sukhoi (Venezuela ya adquirió mas de 20 unidades compradas a Rusia)
Mirage 200 frances. (Francia ofreció varias unidades a la argentina pero el gobierno las rechazo)
Chengdu J-10 Chinos
La fabrica argentina de aviones (FADEA) y su falsa reactivacion
La FAdeA fue una de las fabricas militares mas emblemáticas del mundo pero fue privatizada en los 90´s. La compro la empresa estadounidense Lockheed Martin quien fue una de las competidoras numero uno de FAdeA. El objetivo de esta compra fue simplemente fundir a la empresa argentina y cortar por completo toda su producción dejando a muchos trabajadores en la calle.
La presidenta dice estar trabajando para recuperar la empresa y asi volver a producir aviones de combate, helicópteros y para el mantenimiento y modernización de las aeronaves que ya están en servicio. Pero todo esto es falso como lo demuestra este informe.
El objetivo de este post no es desmoralizaros sino abrirles los ojos para que no se dejen engañar por las promesas del gobierno e instarlos a reclamar por las fuerzas armadas.
El Pampa III mide un total de 10,9 metros de longitud y tiene una envergadura de alrededor de 9,7 metros. El peso del nuevo modelo se estima en 2,82 toneladas. Gracias a un motor más potente que el del modelo anterior, el Pampa III es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 815 kilómetros por hora. Estas características permiten al nuevo avión argentino llevar a cabo misiones de entrenamiento de pilotos, así como realizar otras tareas, informa el portal Topwar.
Los desarrolladores del aparato esperan que el Pampa III tenga un gran éxito comercial. El Ministerio de Defensa de Argentina y la empresa FAdeA ya acordaron el suministro de algunas unidades del nuevo modelo de avión de entrenamiento.
Se prevé que después de las pruebas, varias docenas del Pampa lll se incorporen a la Fuerza Aérea de Argentina . La FAdeA también tiene la intención de vender la nueva versión de la aeronave IA-63 a clientes extranjeros. El potencial del proyecto se estima en la construcción de unos 100 aviones tanto para Argentina como para otros países.
El proyecto IA-63 es uno de los más largos en la historia de la aviación argentina . El desarrollo de la primera versión de la máquina comenzó a finales de los años setenta del siglo pasado. El primer prototipo del avión Pampa realizó su primer vuelo en 1984. Posteriormente se construyeron otros dos prototipos de la aeronave. En 1988 se inició la producción en serie de la primera versión de aviones de entrenamiento Pampa. Hasta 1999, la Fuerza Aérea Argentina recibió un total de 16 máquinas de este tipo.
Presentacion del IA-63 PAMPA
Los primeros vuelos de prueba del nuevo prototipo del avión Pampa lll se llevarán a cabo a principios del próximo año. Hasta el año 2017, la FAdeA planea construir 40 aviones de entrenamiento de este tipo para incorporarlos a la Fuerza Aérea de Argentina , además de 22 aviones de ataque ligeros.
La realidad del nuevo pampa GT
El origen del Pampa III como del GT surge de una decisión política del Ejecutivo Nacional dentro de un plan de reestructuración de las fuerzas armadas. El Pampa GT se basa en el Pampa III pero incorporando varias de las modificaciones.Se va a dotar a la aeronave con otras capacidades y características operativas, estando las mismas adecuadas al nuevo modelo de defensa. En efecto el concepto del Pampa GT se centra en una aeronave de combate ligera, polivalente, de bajo costo de adquisición, mantenimiento y operación apta para ejecutar operaciones aire-aire, aire-suelo y reconocimiento todo ello dentro del nuevo modelo de defensa adoptado por el país.
La realidad de este nuevo avión es que solamente lo diseñaron para dar una ilusión de progreso en cuanto al desarrollo de las fuerzas armadas ya que ningún Pampa va a estar a la altura de la guerra moderna ni de los cazas de combates actuales. Este avión es demasiado costoso y equipado para interceptar aviones narcos en la frontera y demasiado débil para combatir en una guerra por lo tanto es completamente obsoleto.
Lo lamentable es que, con los cientos de millones que se invierten en los "modernos" pampas se podría adquirir cazas de combates realmente modernos y bien equipados para defender la soberanía del país, por ejemplo aviones rusos Sukhoi o los cazas de combates chinos J-10 que están a la alcance del presupuesto argentino y son mas eficaces a la hora de combatir, pero el gobierno actual no esta dispuesto a recuperar las fuerzas armadas argentinas que en la década del 40 fueron una de las fuerzas armadas mas poderosas del mundo a cargo del general Juan Domingo Peron
Dotar al pampa para que sea un avión caza de combate es como darle un fusil a una paloma, no tiene sentido incorporar tanta tecnología a un avión diseñado para entrenamiento. Lo que intenta el gobierno es calmar los reclamos de muchos argentinos que insisten en la recuperación de nuestras fuerzas armadas y lo hacen con proyectos inútiles que a la vista de un ignorante se ven novedosos, modernos y hacen creer que argentina esta creciendo pero no es así.
Estos son aviones que estan al alcance del presupuesto argentino y que podrian ser negociados si el gobierno realmente tubiera intensiones de mejorar la defensa del pais
Caza ruso Sukhoi (Venezuela ya adquirió mas de 20 unidades compradas a Rusia)
Mirage 200 frances. (Francia ofreció varias unidades a la argentina pero el gobierno las rechazo)
Chengdu J-10 Chinos
La fabrica argentina de aviones (FADEA) y su falsa reactivacion
La FAdeA fue una de las fabricas militares mas emblemáticas del mundo pero fue privatizada en los 90´s. La compro la empresa estadounidense Lockheed Martin quien fue una de las competidoras numero uno de FAdeA. El objetivo de esta compra fue simplemente fundir a la empresa argentina y cortar por completo toda su producción dejando a muchos trabajadores en la calle.
La presidenta dice estar trabajando para recuperar la empresa y asi volver a producir aviones de combate, helicópteros y para el mantenimiento y modernización de las aeronaves que ya están en servicio. Pero todo esto es falso como lo demuestra este informe.
El objetivo de este post no es desmoralizaros sino abrirles los ojos para que no se dejen engañar por las promesas del gobierno e instarlos a reclamar por las fuerzas armadas.