El Tam es un tanque de más de 30 toneladas (poreso medio) con un cañon de 105 milimetros con motor delantero de concepción nacional.
Surguió de la necesidad de un tanque moderno adaptado a nuestras caracteristicas topograficas y viales que hacían inviable la adquisición delas lentas bestias de 55 toneladas que ofrecen los demás países. Nuestros puentes pequeños, abundantes en arroyos y en el sur argentino no soportarian ese peso. Por eso se decidió comenzar el desarrollo de un tanue rápido, ligero nacional con lo que también se solucionaban problemas de costos y repuestos.
El TAM está basado en chasis de marder (el VCI alemán) de seis ruedas por oruga a los cuales se le agregaron y armaron las torretas nacionales construidas alrededor del cañon de 105 milimetros en la actualemente cerrada (por Menem) Tamse -tanque argentino mediano sociedad del estado-. Posee el motor en la parte delantera al igual que el marder lo que le dá mayor protección a la tripulación aún con su débil blindaje. Actualmente un TAM de cada brigada blindada argentina está siendo modernizado con camara termica y el blindaje reactivo de producción bajo licencia rusa ERA. Es el único taqnque producido en Latinoamérica Tuvimos oportunidad de venderlo a Irak o Irán, no me acuerdo pero USA presionó para que no lo lograramos.
Este tanque además posee el record mundial de velocidad 72 km/h y es el único también concebido en familia, es decir que a partir de la batea se han producido variantes para diferentes tareas:
Modernización
Hacia finales de los años 1990 el Ejército y la empresa Champion S.A. emprenden un programa de recuperación-reparación, modernización y conservación del parque de TAM existente logrando recuperar a nuevo y ampliar la capacidad de combate a "todo tiempo". Las mejoras comprenden nuevas capacidades para la adquisición de blancos y la instalación de un sistema de visión por infrarrojos montado en la parte externa de la torreta, a la derecha del cañón en una caja blindada.
Segunda modernización
La modernización consiste en la adopción de los últimos estándares en materia de óptica y sistema de control de tiro, la recuperación del sistema de estabilización eléctrica de la torre del cañón para tiro en movimiento, que se encontraba fuera de servicio en la mayoría de los vehículos, y proporcionar la capacidad de combate todo tiempo.
Tercera modernización TAM 2C
En diciembre de 2010 se firma un convenio país a país a través del Ministerio de Defensa Argentino y su similar de Israel. El mismo mes se firma el convenio específico para la modernización de un prototipo del TAM el cual se realizó con personal técnico israelí, de la empresa Elbit System, y argentinos en talleres nacionales. Luego de más de dos años de trabajo se entrega el 26 de abril de 2013, en ocasión de celebrarse el día del Arma de Caballería, llave en mano el primer prototipo denominado TAM 2C, el cual incorpora mejoras que lo llevan a un nivel tecnológico actual lo que permite prolongar su vida útil unos 15 años. La modernización de los cinco primeros tanques TAM está a cargo de la empresa israelí Elbit System al cual seguirá otro lote similar que será modificados por personal mixto (de la empresa Elbit y del Ejército Argentino) para finalmente proseguir con el resto de los tanques hasta alcanzar las 108 unidades (primer contrato) que serán ejecutados exclusivamente por personal del Ejército Argentino, conformando un equipo de trabajo de la Dirección General de Investigación y Desarrollo cuyo lugar de asiento son las instalaciones del Batallón 602 de Arsenales, dependiente de la Agrupación de Arsenales 601 con sede en Boulogne Sur Mer, Provincia de Buenos Aires
Especificaciones técnicas TAM
Tripulantes: 4
Armamento: 1 cañón de x 105 mm, 1 ametralladora coaxial de 7,62 mm y una antiaérea de 7,62 mm, además de 2 grupos de 4 lanzagranadas de humo.
Munición:
50 disparos de 105 mm y 6.000 de 7,62 mm
Largo con el cañón hacia adelante: 8,23 m
Largo del casco: 6,775 m
Ancho: 3,29 m
Altura: 2,43 m
Relación potencia/peso: 24,27 hp / tonelada
Peso en orden de combate: 30.500 kg
Peso vacío: 28.000 kg
Motor: MIU MB 833 Ka 500, diesel de 6 cilindros, supercargado, que desarrolla 720 hp a 2.200 rpm
Velocidad máxima en carretera: 75 km/h
Alcance máximo en carretera: 550 km
Variantes
TAM VCA 155: utiliza un chasis de TAP (Tanque Argentino Pesado), de 40 toneladas y 7 ruedas de rodaje, con una torreta armada con un obús italiano Palmaria de 155 mm. Se construyeron una veintena de estos.
TAM VC AMUN: amunicionador de vehículos de artillería. Cuenta con cinta transportadora y aparejo para facilitar la carga. Es capaz de transportar 80 proyectiles de 155 mm y reabastecer a un TAM VCA en 10 minutos.
TAM VCCDT: con puesto de artillero.
TAM VCRT: para remolque y mantenimiento.
TAM VCDA: defensa antiaérea, armado con 2 cañones automáticos de 30 ó 35 mm.
TAM VCLC: armado con un lanzacohetes múltiple (de 160 o 350 mm), utiliza proyectiles "CAL-160" o "CAL-350", versiones locales de los israelíes LAR-160 y MAR-350.
TAM VCPC: vehículo de combate puesto de comando, basado en el VCTP. Lleva equipos de comunicación y hasta 6 soldados.
TAM VCRT: vehículo de combate para remolque y de mantenimiento.
TAM VCLP: vehículo posapuentes.
TAM VCTM: vehículo de combate transporte de mortero, con una pieza de 120 mm y una tripulación de 5 hombres. También puede emplearse como vehículo barreminas, instalándole rodillos "Urdan".
TAM VCLM: con sistema de misil suelo-aire Roland 2.
TAM VCTP: vehículo de combate transporte de personal, armado con un cañón automático RH-202 de 20 mm. Puede transportar en su interior a 10 soldados que entran y salen por una rampa trasera y se puede disparar desde el compartimiento de tropa a través de troneras ubicadas en los costados del casco. Se encuentra en servicio.
TAM VCA: ambulancia.
Surguió de la necesidad de un tanque moderno adaptado a nuestras caracteristicas topograficas y viales que hacían inviable la adquisición delas lentas bestias de 55 toneladas que ofrecen los demás países. Nuestros puentes pequeños, abundantes en arroyos y en el sur argentino no soportarian ese peso. Por eso se decidió comenzar el desarrollo de un tanue rápido, ligero nacional con lo que también se solucionaban problemas de costos y repuestos.
El TAM está basado en chasis de marder (el VCI alemán) de seis ruedas por oruga a los cuales se le agregaron y armaron las torretas nacionales construidas alrededor del cañon de 105 milimetros en la actualemente cerrada (por Menem) Tamse -tanque argentino mediano sociedad del estado-. Posee el motor en la parte delantera al igual que el marder lo que le dá mayor protección a la tripulación aún con su débil blindaje. Actualmente un TAM de cada brigada blindada argentina está siendo modernizado con camara termica y el blindaje reactivo de producción bajo licencia rusa ERA. Es el único taqnque producido en Latinoamérica Tuvimos oportunidad de venderlo a Irak o Irán, no me acuerdo pero USA presionó para que no lo lograramos.
Este tanque además posee el record mundial de velocidad 72 km/h y es el único también concebido en familia, es decir que a partir de la batea se han producido variantes para diferentes tareas:
Modernización
Hacia finales de los años 1990 el Ejército y la empresa Champion S.A. emprenden un programa de recuperación-reparación, modernización y conservación del parque de TAM existente logrando recuperar a nuevo y ampliar la capacidad de combate a "todo tiempo". Las mejoras comprenden nuevas capacidades para la adquisición de blancos y la instalación de un sistema de visión por infrarrojos montado en la parte externa de la torreta, a la derecha del cañón en una caja blindada.
Segunda modernización
La modernización consiste en la adopción de los últimos estándares en materia de óptica y sistema de control de tiro, la recuperación del sistema de estabilización eléctrica de la torre del cañón para tiro en movimiento, que se encontraba fuera de servicio en la mayoría de los vehículos, y proporcionar la capacidad de combate todo tiempo.
Tercera modernización TAM 2C
En diciembre de 2010 se firma un convenio país a país a través del Ministerio de Defensa Argentino y su similar de Israel. El mismo mes se firma el convenio específico para la modernización de un prototipo del TAM el cual se realizó con personal técnico israelí, de la empresa Elbit System, y argentinos en talleres nacionales. Luego de más de dos años de trabajo se entrega el 26 de abril de 2013, en ocasión de celebrarse el día del Arma de Caballería, llave en mano el primer prototipo denominado TAM 2C, el cual incorpora mejoras que lo llevan a un nivel tecnológico actual lo que permite prolongar su vida útil unos 15 años. La modernización de los cinco primeros tanques TAM está a cargo de la empresa israelí Elbit System al cual seguirá otro lote similar que será modificados por personal mixto (de la empresa Elbit y del Ejército Argentino) para finalmente proseguir con el resto de los tanques hasta alcanzar las 108 unidades (primer contrato) que serán ejecutados exclusivamente por personal del Ejército Argentino, conformando un equipo de trabajo de la Dirección General de Investigación y Desarrollo cuyo lugar de asiento son las instalaciones del Batallón 602 de Arsenales, dependiente de la Agrupación de Arsenales 601 con sede en Boulogne Sur Mer, Provincia de Buenos Aires
Especificaciones técnicas TAM
Tripulantes: 4
Armamento: 1 cañón de x 105 mm, 1 ametralladora coaxial de 7,62 mm y una antiaérea de 7,62 mm, además de 2 grupos de 4 lanzagranadas de humo.
Munición:
50 disparos de 105 mm y 6.000 de 7,62 mm
Largo con el cañón hacia adelante: 8,23 m
Largo del casco: 6,775 m
Ancho: 3,29 m
Altura: 2,43 m
Relación potencia/peso: 24,27 hp / tonelada
Peso en orden de combate: 30.500 kg
Peso vacío: 28.000 kg
Motor: MIU MB 833 Ka 500, diesel de 6 cilindros, supercargado, que desarrolla 720 hp a 2.200 rpm
Velocidad máxima en carretera: 75 km/h
Alcance máximo en carretera: 550 km
Variantes
TAM VCA 155: utiliza un chasis de TAP (Tanque Argentino Pesado), de 40 toneladas y 7 ruedas de rodaje, con una torreta armada con un obús italiano Palmaria de 155 mm. Se construyeron una veintena de estos.
TAM VC AMUN: amunicionador de vehículos de artillería. Cuenta con cinta transportadora y aparejo para facilitar la carga. Es capaz de transportar 80 proyectiles de 155 mm y reabastecer a un TAM VCA en 10 minutos.
TAM VCCDT: con puesto de artillero.
TAM VCRT: para remolque y mantenimiento.
TAM VCDA: defensa antiaérea, armado con 2 cañones automáticos de 30 ó 35 mm.
TAM VCLC: armado con un lanzacohetes múltiple (de 160 o 350 mm), utiliza proyectiles "CAL-160" o "CAL-350", versiones locales de los israelíes LAR-160 y MAR-350.
TAM VCPC: vehículo de combate puesto de comando, basado en el VCTP. Lleva equipos de comunicación y hasta 6 soldados.
TAM VCRT: vehículo de combate para remolque y de mantenimiento.
TAM VCLP: vehículo posapuentes.
TAM VCTM: vehículo de combate transporte de mortero, con una pieza de 120 mm y una tripulación de 5 hombres. También puede emplearse como vehículo barreminas, instalándole rodillos "Urdan".
TAM VCLM: con sistema de misil suelo-aire Roland 2.
TAM VCTP: vehículo de combate transporte de personal, armado con un cañón automático RH-202 de 20 mm. Puede transportar en su interior a 10 soldados que entran y salen por una rampa trasera y se puede disparar desde el compartimiento de tropa a través de troneras ubicadas en los costados del casco. Se encuentra en servicio.
TAM VCA: ambulancia.