Quizá seas uno de los millones de usuarios de este medio de transporte, que por estas latitudes se denomina colectivo. Muchos, como vos, lo utilizan principalmente para ir al trabajo, para ir al colegio o a la facultad, o a pasear o a visitar a un amigo, etc....Técnicamente se lo denomina transporte automotor de corta distancia. Cubre distancias de hasta 35 Km, aproximadamente, a partir de ahí ya entra el transporte de media distancia.
En casi todas las ciudades del mundo existen medios de transporte similares, y en cada región recibe una denominación distinta: bus, autobus, omnibus. Básicamente, nos referimos a un mismo tipo de vehículo.
Se trata de un transporte público y popular.Y como tal hay que compartir, junto con hasta 70 pasajeros como acompañantes, un limitado espacio. Como lo son los trenes, subtes metros, trolebús, premetro, etc.
Están presentes en todas las ciudades, y presentan características semejantes. Y también presentan similares problemas: viajar parados y apretados a horas pico, esperar en largas colas para poder subir, ponerse tenso en el viaje por temor a llegar tarde al trabajo, esperar en las paradas durante largo tiempo a ver si aparece el colectivo que esperamos, sobre todo en horario nocturno, soportar el mal humor del chofer (y de muchos pasajeros), etc.
O bien soportar demoras debido al intenso tráfico:
Es decir, un viaje en este medio de transporte puede transformarse en un sufrimiento, sobre todo en horas pico o punta. O bien en horario nocturno, donde el servicio es escaso o nulo, dependiéndo de la zona.
¿Y esto se puede cambiar o mejorar?
Bueno, parecería que no. Pero si se pone un poco de onda, de imaginación y sobre todo dinero, se puede mejorar el servicio. Primero se podría implementar cambios o mejoras en las unidades. Si bien algunas de estas propuestas o ideas puedan resultar "locas" o "ridículas", muchas veces se logran encontrar soluciones.Quizá se necesite rediseñar al colectivo, alargarlo y/o agrandarlo, solo es cuestión de diseño e imaginación. Así, se puede hacer de nuestro diario viaje en algo más agradable y placentero.
¿Y que se puede hacer al respecto?
Bueno, aquí van propuestas para mejorar a las unidades:
1- Baño(s) público(s) dentro del colectivo
Puede ser un solo baño, o dos (para hombre y mujer). Bueno, lo lógico es "descargar" en casa antes de emprender el viaje. Pero aún así, como a veces los viajes son largos , o más bien, duran más de una hora, mucha gente no aguanta y se puede "hacer encima".Si en todos los micros de larga distancia hay, al menos, un baño, ¿por qué no lo puede haber en un transporte de corta y media distancia?.
2- Servicio de bar y/o cafetería
Se podría reservar un lugar en el colectivo para construír una barra, atendida por un mozo, para vender café, gaseosas, facturas, tostados, minutas, etc., hasta helados. Sería, además, una fuente extra de ingresos para la línea de colectivos, y un servicio extra para los pasajeros.
3- Televisor LED para todos y todas
Para poder ver TV,ya sea noticieros, partidos, novelas, realitys,películas, etc. Como en el caso del baño, si los micros de larga distancia tienen pantallas de TV, ¿por qué no la pueden tener los colectivos?. Además, podría reemplazar al InfoTrans, que aún se ven en algunas unidades y que suele pasar noticias en un formato muy aburrido, y por lo general noticias de hace una semana atrás. En algunos colectivos de la línea 12 ya están colocados, pero si funcionan es solo para pasar publicidad.
4- GPS pantalla gigante.
Muchas veces, subimos a un línea de colectivo determinada, la cual nunca antes habíamos subido, para dirigirnos a un lugar que nunca antes habíamos llegado. En esos casos es que la gente le suele preguntar al chofer o a otro pasajero "¿falta mucho para llegar a "X" lugar?. Es así que un GPS gigante, colocado en la parte delantera del colectivo nos serviría como guía.
5- Internet WI FI
Hay gente que necesita estar permanentemente conectada, y en un colectivo no hay posibilidad, por el momento, de conexión a Internet vía WI FI. Si se posee una línea con Internet móvil, problema solucionado (si funciona, obvio). Pero si no se cuenta con una conexión de datos, ahí es donde entra el Wi FI. Si dicen que algunos micros de larga distancia poseen Wi FI, que pueden conectarse hasta 50 usuarios, ¿por que no lo puede haber en colectivos de corta y media distancia?
6- Posibilidad de que pueda viajar nuestra mascota
¿Que puede impedir que viaje nuestra mascota en un colectivo?. Si pueden viajar mascotas (pequeñas obvio) a bordo de un avión, junto con su dueño,¿por qué no pueden viajar en un colectivo?. En muchas ciudades del mundo se admite de que viajen mascotas (perros, gatos, aves dentro de una jaula). Aquí eso todavía es impensable. Si se quiere, se puede obligar al dueño a pagar boleto si la mascota ocupa un considerable lugar, o bien dar derecho al chofer o a otros pasajeros a exigir bajar del colectivo al dueño y a su mascota, si la misma muestra comportamientos que puedan molestar al resto de los pasajeros.
7- Despertador incorporado en el asiento
Este elemento es solo para los afortunados que consiguieron un asiento. Sucede que muchas veces, los pasajeros que van sentados, a poco de sentarse quedan automáticamente dormidos. Sea porque el trabajo o estudio obliga a la persona a viajar medio despiérto y/o medio dormido, producto de un titánico madrugón. Algunos pasajeros logran despertarse justo una parada antes de donde deben bajarse, pero muchos se quedan dormidos y se pasan Kilómetros de donde deberían haber bajado. La idea es, programar un despertador, calculándo cuánto tiempo demandará el viaje, y justo, cuando se esté por llegar unas tres o cuatro cuadras del destino, suene como para despertar al pasajero. Si un sonido de despertador molesta, y además teniéndo en cuenta que no todos se bajan en el mismo destino, se puede implementar un sistema parecido a un celular, tipo modo vibratorio, es decir, que despierte al pasajero con vibraciones.
8 - Aromatizadores de ambientes
Para perfumar el ambiente viciado dentro de un colectivo. En algunos colectivos es insoportable el olor a mugre, chivo o gasoil mal quemado que se presenta. De paso, sirve para minimizar flatulencias, comúnes sobre todo a la mañana, con el colectivo lleno. No debería resultar de un costo excesivamente alto el implementar este modesto aparato.
9 - Corneta para un caso de emergencia
Por ejemplo, cuando no funciona el timbre y hay que bajarse inmediatamente. O cuándo hay que avisarle algo al chofer y este no escucha.
10 - Un sistema de bloqueo de señal de celular
¿Cómo, un bloqueador de señal para celulares?.
No, solo para aquellos que hablan por teléfono móvil a los gritos dentro del colectivo. Todos tenemos derecho a hablar por teléfono, pero hay que ser considerado para con los demás. Una cosa es hablar con volúmen normal, y otra cosa es hablar a los gritos. En este caso, un sistema detecta cuando un usuario habla a un nivel de decibeles muy alto , y le bloquea la línea, dentro del ámbito del colectivo. El sistema bloquea sólo esa línea, no a las demás.
11 - Un reloj
En las décadas del 70 y del 80 se colocaban relojes en la parte delantera de los colectivos, encima del espejo, que a veces funcionaban y a veces no. Luego, se dejaron de colocar y nunca más se vió unidades con relojes. ¿Por que no volver a colocarlos?¿ Tan caro resulta colocar un pedorro reloj, y mantenerlo para que siempre funcione?
12 - Pantalla LED en las paradas
En las paradas, un sistema que muestre, a través de una pantalla, por donde está circulando el colectivo más próximo o el que se aproxima a dicha parada. De esa manera, se podrá estimar cuándo llegará el colectivo a la parada.
13 - Asientos mullidos
No como los actuales de plástico duro. Se imaginan cómo quedan los traseros de los "afortunados" pasajeros que logran viajar sentados, por más de una hora y en calles de ciudades como, por ejemplo: las de Lanús, Paraná, Rosario o Quilmes.
14 - Pasamanos para todos y todas
Se pueden colocar pasamanos en todos los rincones y para todos, no como en las actuales unidades, que por poco están allá arriba en el techo. Los niños y las personas de baja estatura no pueden viajar parados al no poder sujetarse, quedando a merced de los tironeos y traqueteos del vehículo.
15 - Limpieza en las unidades
Se podría procurar que las unidades siempre estén limpias, cosa que en muchas líneas del conurbano bonaerense no ocurre.
16 - Piso ultrabajo
Se podría diseñar unidades con piso todavía más bajo que las actuales, ya que a muchas personas, sobre todo a gente de la tercera edad, les cuesta subir debido a la altura del estribo.
17 - Revestimiento antisonoro
Se podría colocar un recubrimiento antisonoro, tal cual se usan en los aviones. Dicho revestimiento, que se coloca en la estructura del fuselaje, entre la parte exterior y el interior, aísla casi totalmente al interior del avión del propio ruido que generan las turbinas.De ese modo, es posible mantener una conversación normal dentro del avión en pleno vuelo. ¿No se les podría colocar algo similar a un colectivo?
18 - Aire acondicionado
Bueno, ya existen líneas, sobre todo en las grandes ciudades de Argentina, que cuentan entre sus unidades con equipos de aire acondicionado. Se podría hacer que todas las líneas de colectivos tengan unidades con aire acondicionado (sin que sea un servicio diferencial), teniéndo en cuenta los días cada vez más calurosos que se presentan en nuestro país, debido al Calentamiento Global. Por ese motivo, hasta en Ushuaia y en invierno deberán usar este tipo de unidades. [/font]
Bueno hasta aquí se mencionan cosas que se le pueden implementar al vehículo, al colectivo, pero.... ¿ Y el servicio en sí???.
¿De que vale que circulen flamantes unidades y el servicio no se presta como debiera?
De seguro que preferirías viajar en colectivos como este (siempre y cuando esté en condiciones) :
Antes que padecer las deficiencias del servicio.
Quizá todo lo mencionado sea disparatado o difícil difíciles de llevar a la práctica.
Si es así , descartá todo lo visto y comentado y reclamado hasta ahora en este post.
Pero ahora viene lo más loco, lo más disparatado, quizá imposible , que se le pueda al sistema o servicio , más ahora en los tiempos actuales, de inseguridad y sobre todo, teniendo en cuenta el empecinamiento de muchas empresas de transporte por reducir costos.
Y es que sería bueno que todas las líneas de colectivos, de corta y media distancia de totalmente todo el país, así sea una gran ciudad o un pueblo, tengan servicio las 24 horas, los 365 días del año, implicando que cuenten con servicio nocturno cada 20 minutos o cada media hora como máximo de espera.
Sí , seguramente muchos dirán que es imposible, que es un chiste, que por la noche reina la inseguridad y que, principalmente, el servicio no es rentable en horarios nocturnos, supuestamente porque no se transporta la cantidad de pasajeros que se lleva en horarios pico.
Pero hay que pensar que si a la noche circulan más colectivos, no digo cada 5 minutos, pero sí cada 20 o 30 minutos, evidentemente se crearía una cierta circulación y movimiento que tornaría a las calles algo mas "pobladas" por así decir, y ese pequeño incremento de circulación puede hacer disminuír aunque sea en algo, la inseguridad, ya que muchos delincuentes aprovechan a cometer sus crímenes mas que nada en lugares donde no se registre movimiento alguno.
Por otro lado, despuén de un cierto horario (22Hs), ciertamente hay menor cantidad de pasajeros, pero HAY PASAJEROS que viajan de noche, y no son pocos. Ya sea que salen de la Facultad, o de un trabajo, o entran a trabajar en turno noche, o algunos que deben concurrir a la guardia de un hospital ante una emergencia. Lo cierto en que siempre, de noche, hay pasajeros. Ya sea en una gran ciudad o en un pueblo. Y así es que el colectivo cumple más bien un rol social, ya que debe transportar gente que, de otro modo, no tendría posibilidad de viajar (de noche no hay trenes, ni subtes, ni trolebús, ni premetro, ni combis, ni metrotranvías), Aquí es donde hay que dejar de lado la "rentabilidad" y los "costos". Todo eso se compensa con lo que se recauda en horas pico.
Bueno, muchas gracias por visitar este post. Con él, aunque sea en chistes, se pretende que mejore un poco este sistema de transporte.
En casi todas las ciudades del mundo existen medios de transporte similares, y en cada región recibe una denominación distinta: bus, autobus, omnibus. Básicamente, nos referimos a un mismo tipo de vehículo.
Se trata de un transporte público y popular.Y como tal hay que compartir, junto con hasta 70 pasajeros como acompañantes, un limitado espacio. Como lo son los trenes, subtes metros, trolebús, premetro, etc.
Están presentes en todas las ciudades, y presentan características semejantes. Y también presentan similares problemas: viajar parados y apretados a horas pico, esperar en largas colas para poder subir, ponerse tenso en el viaje por temor a llegar tarde al trabajo, esperar en las paradas durante largo tiempo a ver si aparece el colectivo que esperamos, sobre todo en horario nocturno, soportar el mal humor del chofer (y de muchos pasajeros), etc.
O bien soportar demoras debido al intenso tráfico:
Es decir, un viaje en este medio de transporte puede transformarse en un sufrimiento, sobre todo en horas pico o punta. O bien en horario nocturno, donde el servicio es escaso o nulo, dependiéndo de la zona.
¿Y esto se puede cambiar o mejorar?
Bueno, parecería que no. Pero si se pone un poco de onda, de imaginación y sobre todo dinero, se puede mejorar el servicio. Primero se podría implementar cambios o mejoras en las unidades. Si bien algunas de estas propuestas o ideas puedan resultar "locas" o "ridículas", muchas veces se logran encontrar soluciones.Quizá se necesite rediseñar al colectivo, alargarlo y/o agrandarlo, solo es cuestión de diseño e imaginación. Así, se puede hacer de nuestro diario viaje en algo más agradable y placentero.
¿Y que se puede hacer al respecto?
Bueno, aquí van propuestas para mejorar a las unidades:
1- Baño(s) público(s) dentro del colectivo
Puede ser un solo baño, o dos (para hombre y mujer). Bueno, lo lógico es "descargar" en casa antes de emprender el viaje. Pero aún así, como a veces los viajes son largos , o más bien, duran más de una hora, mucha gente no aguanta y se puede "hacer encima".Si en todos los micros de larga distancia hay, al menos, un baño, ¿por qué no lo puede haber en un transporte de corta y media distancia?.
2- Servicio de bar y/o cafetería
Se podría reservar un lugar en el colectivo para construír una barra, atendida por un mozo, para vender café, gaseosas, facturas, tostados, minutas, etc., hasta helados. Sería, además, una fuente extra de ingresos para la línea de colectivos, y un servicio extra para los pasajeros.
3- Televisor LED para todos y todas
Para poder ver TV,ya sea noticieros, partidos, novelas, realitys,películas, etc. Como en el caso del baño, si los micros de larga distancia tienen pantallas de TV, ¿por qué no la pueden tener los colectivos?. Además, podría reemplazar al InfoTrans, que aún se ven en algunas unidades y que suele pasar noticias en un formato muy aburrido, y por lo general noticias de hace una semana atrás. En algunos colectivos de la línea 12 ya están colocados, pero si funcionan es solo para pasar publicidad.
4- GPS pantalla gigante.
Muchas veces, subimos a un línea de colectivo determinada, la cual nunca antes habíamos subido, para dirigirnos a un lugar que nunca antes habíamos llegado. En esos casos es que la gente le suele preguntar al chofer o a otro pasajero "¿falta mucho para llegar a "X" lugar?. Es así que un GPS gigante, colocado en la parte delantera del colectivo nos serviría como guía.
5- Internet WI FI
Hay gente que necesita estar permanentemente conectada, y en un colectivo no hay posibilidad, por el momento, de conexión a Internet vía WI FI. Si se posee una línea con Internet móvil, problema solucionado (si funciona, obvio). Pero si no se cuenta con una conexión de datos, ahí es donde entra el Wi FI. Si dicen que algunos micros de larga distancia poseen Wi FI, que pueden conectarse hasta 50 usuarios, ¿por que no lo puede haber en colectivos de corta y media distancia?
6- Posibilidad de que pueda viajar nuestra mascota
¿Que puede impedir que viaje nuestra mascota en un colectivo?. Si pueden viajar mascotas (pequeñas obvio) a bordo de un avión, junto con su dueño,¿por qué no pueden viajar en un colectivo?. En muchas ciudades del mundo se admite de que viajen mascotas (perros, gatos, aves dentro de una jaula). Aquí eso todavía es impensable. Si se quiere, se puede obligar al dueño a pagar boleto si la mascota ocupa un considerable lugar, o bien dar derecho al chofer o a otros pasajeros a exigir bajar del colectivo al dueño y a su mascota, si la misma muestra comportamientos que puedan molestar al resto de los pasajeros.
7- Despertador incorporado en el asiento
Este elemento es solo para los afortunados que consiguieron un asiento. Sucede que muchas veces, los pasajeros que van sentados, a poco de sentarse quedan automáticamente dormidos. Sea porque el trabajo o estudio obliga a la persona a viajar medio despiérto y/o medio dormido, producto de un titánico madrugón. Algunos pasajeros logran despertarse justo una parada antes de donde deben bajarse, pero muchos se quedan dormidos y se pasan Kilómetros de donde deberían haber bajado. La idea es, programar un despertador, calculándo cuánto tiempo demandará el viaje, y justo, cuando se esté por llegar unas tres o cuatro cuadras del destino, suene como para despertar al pasajero. Si un sonido de despertador molesta, y además teniéndo en cuenta que no todos se bajan en el mismo destino, se puede implementar un sistema parecido a un celular, tipo modo vibratorio, es decir, que despierte al pasajero con vibraciones.
8 - Aromatizadores de ambientes
Para perfumar el ambiente viciado dentro de un colectivo. En algunos colectivos es insoportable el olor a mugre, chivo o gasoil mal quemado que se presenta. De paso, sirve para minimizar flatulencias, comúnes sobre todo a la mañana, con el colectivo lleno. No debería resultar de un costo excesivamente alto el implementar este modesto aparato.
9 - Corneta para un caso de emergencia
Por ejemplo, cuando no funciona el timbre y hay que bajarse inmediatamente. O cuándo hay que avisarle algo al chofer y este no escucha.
10 - Un sistema de bloqueo de señal de celular
¿Cómo, un bloqueador de señal para celulares?.
No, solo para aquellos que hablan por teléfono móvil a los gritos dentro del colectivo. Todos tenemos derecho a hablar por teléfono, pero hay que ser considerado para con los demás. Una cosa es hablar con volúmen normal, y otra cosa es hablar a los gritos. En este caso, un sistema detecta cuando un usuario habla a un nivel de decibeles muy alto , y le bloquea la línea, dentro del ámbito del colectivo. El sistema bloquea sólo esa línea, no a las demás.
11 - Un reloj
En las décadas del 70 y del 80 se colocaban relojes en la parte delantera de los colectivos, encima del espejo, que a veces funcionaban y a veces no. Luego, se dejaron de colocar y nunca más se vió unidades con relojes. ¿Por que no volver a colocarlos?¿ Tan caro resulta colocar un pedorro reloj, y mantenerlo para que siempre funcione?
12 - Pantalla LED en las paradas
En las paradas, un sistema que muestre, a través de una pantalla, por donde está circulando el colectivo más próximo o el que se aproxima a dicha parada. De esa manera, se podrá estimar cuándo llegará el colectivo a la parada.
13 - Asientos mullidos
No como los actuales de plástico duro. Se imaginan cómo quedan los traseros de los "afortunados" pasajeros que logran viajar sentados, por más de una hora y en calles de ciudades como, por ejemplo: las de Lanús, Paraná, Rosario o Quilmes.
14 - Pasamanos para todos y todas
Se pueden colocar pasamanos en todos los rincones y para todos, no como en las actuales unidades, que por poco están allá arriba en el techo. Los niños y las personas de baja estatura no pueden viajar parados al no poder sujetarse, quedando a merced de los tironeos y traqueteos del vehículo.
15 - Limpieza en las unidades
Se podría procurar que las unidades siempre estén limpias, cosa que en muchas líneas del conurbano bonaerense no ocurre.
16 - Piso ultrabajo
Se podría diseñar unidades con piso todavía más bajo que las actuales, ya que a muchas personas, sobre todo a gente de la tercera edad, les cuesta subir debido a la altura del estribo.
17 - Revestimiento antisonoro
Se podría colocar un recubrimiento antisonoro, tal cual se usan en los aviones. Dicho revestimiento, que se coloca en la estructura del fuselaje, entre la parte exterior y el interior, aísla casi totalmente al interior del avión del propio ruido que generan las turbinas.De ese modo, es posible mantener una conversación normal dentro del avión en pleno vuelo. ¿No se les podría colocar algo similar a un colectivo?
18 - Aire acondicionado
Bueno, ya existen líneas, sobre todo en las grandes ciudades de Argentina, que cuentan entre sus unidades con equipos de aire acondicionado. Se podría hacer que todas las líneas de colectivos tengan unidades con aire acondicionado (sin que sea un servicio diferencial), teniéndo en cuenta los días cada vez más calurosos que se presentan en nuestro país, debido al Calentamiento Global. Por ese motivo, hasta en Ushuaia y en invierno deberán usar este tipo de unidades. [/font]
Bueno hasta aquí se mencionan cosas que se le pueden implementar al vehículo, al colectivo, pero.... ¿ Y el servicio en sí???.
¿De que vale que circulen flamantes unidades y el servicio no se presta como debiera?
De seguro que preferirías viajar en colectivos como este (siempre y cuando esté en condiciones) :
Antes que padecer las deficiencias del servicio.
Quizá todo lo mencionado sea disparatado o difícil difíciles de llevar a la práctica.
Si es así , descartá todo lo visto y comentado y reclamado hasta ahora en este post.
Pero ahora viene lo más loco, lo más disparatado, quizá imposible , que se le pueda al sistema o servicio , más ahora en los tiempos actuales, de inseguridad y sobre todo, teniendo en cuenta el empecinamiento de muchas empresas de transporte por reducir costos.
Y es que sería bueno que todas las líneas de colectivos, de corta y media distancia de totalmente todo el país, así sea una gran ciudad o un pueblo, tengan servicio las 24 horas, los 365 días del año, implicando que cuenten con servicio nocturno cada 20 minutos o cada media hora como máximo de espera.
Sí , seguramente muchos dirán que es imposible, que es un chiste, que por la noche reina la inseguridad y que, principalmente, el servicio no es rentable en horarios nocturnos, supuestamente porque no se transporta la cantidad de pasajeros que se lleva en horarios pico.
Pero hay que pensar que si a la noche circulan más colectivos, no digo cada 5 minutos, pero sí cada 20 o 30 minutos, evidentemente se crearía una cierta circulación y movimiento que tornaría a las calles algo mas "pobladas" por así decir, y ese pequeño incremento de circulación puede hacer disminuír aunque sea en algo, la inseguridad, ya que muchos delincuentes aprovechan a cometer sus crímenes mas que nada en lugares donde no se registre movimiento alguno.
Por otro lado, despuén de un cierto horario (22Hs), ciertamente hay menor cantidad de pasajeros, pero HAY PASAJEROS que viajan de noche, y no son pocos. Ya sea que salen de la Facultad, o de un trabajo, o entran a trabajar en turno noche, o algunos que deben concurrir a la guardia de un hospital ante una emergencia. Lo cierto en que siempre, de noche, hay pasajeros. Ya sea en una gran ciudad o en un pueblo. Y así es que el colectivo cumple más bien un rol social, ya que debe transportar gente que, de otro modo, no tendría posibilidad de viajar (de noche no hay trenes, ni subtes, ni trolebús, ni premetro, ni combis, ni metrotranvías), Aquí es donde hay que dejar de lado la "rentabilidad" y los "costos". Todo eso se compensa con lo que se recauda en horas pico.
Bueno, muchas gracias por visitar este post. Con él, aunque sea en chistes, se pretende que mejore un poco este sistema de transporte.