De Havilland Mosquito
El De Havilland Mosquito, fue un avión de combate británico que destacó en una serie de funciones durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente fue concebido como un bombardero ligero, rápido y sin armas, aunque finalmente se convirtió en unos de los aviones más versátiles de la Guerra, sus usos incluyen: bombardero táctico de baja y media altura, bombardero nocturno de gran altitud, avión de combate diurno y nocturno, cazabombardero, avión de foto-reconocimiento de largo alcance, transporte militar de alta velocidad y avión de exploración. Sirvió a la Royal Air Force (RAF) y a muchas otras fuerzas aéreas, tanto en la Segunda Guerra Mundial y la posguerra, combatiendo en Europa, Centro y Lejano Oriente y en el frente ruso. El Mosquito fue conocido cariñosamente por sus tripulaciones como el "Mossie", también fue conocido como "La Maravilla de madera" o "El terror de Madera", esto porque la mayor parte de la aeronave se hizo de laminado de madera contrachapada. Un diseño de la compañía De Havilland con el objetivo de desarrollar un bombardero, fue lo que paradójicamente al final derivó en un caza pesado bimotor. De Havilland consideró la posibilidad de una invasión de Gran Bretaña por la Alemania nazi, por lo que el Mosquito estaba preparado para destruir las embarcaciones que apoyarían el desembarco. También fue construido con materiales no estratégicos, como la madera, para evitar que la isla se quedara sin éstos. El De Havilland Mosquito fue además muy apetecido por los aspirantes de la RAF y el conseguir ser asignado en uno de estos aviones era sinónimo de admiración y estatus entre sus pares. Este avión ejerció variadas misiones de ataque de precisión debido a su gran maniobrabilidad a baja altura. En los primeros años de vida, el Mosquito destacó por su gran velocidad y la gran altitud que alcanzaba, puesto que estaba hecho en gran parte de madera que lo hacia muy liviano, debido a esto inicialmente no fue tomado muy en serio como bombardero por su fragilidad ante un ataque, por lo que fue considerado en un comienzo solo como un avión de reconocimiento. Su primera misión fue el 17 de Septiembre de 1941 que consistió en fotografiar puestos enemigos sobre Burdeos y La Pallice (Francia), durante la misión un Mosquito Mk I logró evadir sin problemas a 3 BF-109 a 7010 m. (23.000 pies) que habían despegado para interceptarlos. Divido a sus logros como avión de reconocimiento se construyó la primera variante como bombardero, recibiendo la designación de Mosquito Mk IV, esta variante no tendría ametralladoras como la mayoría de los bombarderos de la época, esto porque De Havilland afirmaba que su única defensa sería su velocidad, lo que inicialmente causaría mucho escepticismo. El 31 de mayo de 1942 el "De Havilland Mosquito" realiza su primera misión como bombardero atacando la ciudad alemana de Colonia. Este avión a sido considerado como el primer caza furtivo con tecnología Stealth, esto luego de que se notase que el mosquito era difícil de detectar por lo radares. La razón de este fenómeno es porque el avión estaba hecho en gran parte de madera, la cual tiende a absorber parte importante de las ondas que recibe. Para mejorar su invisibilidad el avión fue recubierto con una pintura anti-refractante, además fue equipado con un dispositivo llamado "Serrate" para permitir la detección las emisiones de los radares FuG 220 Lichtenstein B/C, C-1 y SN-2 como también un dispositivo llamado "Perfectos" que rastreaban los sistemas IFF alemanes, estos dispositivos le permitían al Mosquito esquivar los puestos de radar pasando lo más lejos de ellos. (Esto porque un avión Stealth no es completamente invisible sino más difícil de detectar) El avión demostro gran efectividad en ataques nocturnos, Sin embargo, se observabaron algunos problemas, como la pérdida de velocidad debida a su pintura anti-reflectante que creaba mucha fuerza de arrastre.
Caracteristicas tecnicas
*Tripulación: 2 (piloto y armador de bombas / *navegante).
*Longitud: 16,52 m
*Envergadura: 13,57 m
*Altura: 5,30 m
*Superficie alar: 42,18 m²
*Peso vacío: 6.490 kg
*Peso cargado: 8.210 kg
*Peso máximo de despegue: 11.350 kg
*Planta motriz: 2× V-12 enfriamiento por líquido *Rolls-Royce Merlin 76/77 (izq/der), 1.280 kW (1.710 HP) cada uno.
*Radio de combate: 1.300 mn (2.400 km) con carga completa de armas.
*Techo de servicio: 37.000 pies (11.280 m)
*Razón de ascenso: 2.850 pies/min ()
*Carga alar: 195 kg/m² (39,9 libras/pie²)
*Potencia/peso: 311 W/kg (0,189 HP/libra)
*4 x cañón Hispano Mk.II 20 mm (F y NF)
*4 x ametralladora Browning 7,7 mm (.303) (N y NF)
*1 x cañón 57 mm (FB XVIII)
*Puntos de anclaje: Diez puntos con una capacidad de 2.000 kg, para cargar una combinación de:
_Cohetes: 27 kg cohete (Mk VI)
_Bombas: 1.800 kg
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