Posteamelo

EMPESEMOS POR LA ARMADA ARGENTINA LA MAS PREPARADA SEGUN YO PARA DEFENSA DEL TERRITORIO Y LA QUE MAS SE ENTRENA CON OTRAS FUERZAS , VENEZOLANAS , ESPAÑOLAS ETC

Poder Naval
Flota de Mar
Unidades

Empezamos con los destructores info y sus fotos estos son Destructores Clase A.R.A. Almirante Brown (Meko 360)

El ARA Almirante Brown (D-10) es un destructor multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Almirante Brown y fue construido en los astilleros de Blohm + Voss situados en Hamburgo, Alemania Occidental.

El ARA Almirante Brown (D-10) realizó el primer lanzamiento de misil Exocet MM-40 transhorizonte el 16 de abril de 1996, guiado desde un helicóptero AS-555SN "Fennec".

Además del ejercicio combinado Fraterno del año 2005, la unidad tomó parte en las ediciones 1998, 2000, 2007, y 2008 del UNITAS. Ese último año fue protagonista del apoyo al rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5) durante el incendio que este sufriera.1

El ARA Heroína (D-12) es un destructor multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Almirante Brown y fue construido en los astilleros de Blohm + Voss situados en Hamburgo, Alemania Occidental.
Es el tercer buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje a la fragata corsaria Heroína, que al mando del Coronel de Marina David Jewett, afirmó la posesión argentina de las Islas Malvinas izando en ellas la Bandera Argentina el 6 de noviembre de 1820

El ARA La Argentina (D-11) es un destructor multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Almirante Brown y fue construido en los astilleros de Blohm + Voss situados en Hamburgo, Alemania Occidental.

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del Mar Argentino.

El ARA Sarandí (D-13) es un destructor multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Almirante Brown y fue construido en los astilleros de Blohm + Voss situados en Hamburgo, Alemania Occidental.

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del Mar Argentino.

ahora vamos a las Corbeta Clase Espora (Meko 140)

Los buques de la Clase Espora pertenecen a una serie de seis corbetas multipropósito diseñadas en los astilleros de Blohm + Voss situados en Hamburgo, Alemania a pedido de la Armada Argentina y construidas bajo licencia en los astilleros de Río Santiago del AFNE, situados en Ensenada, Provincia de Buenos Aires, Argentina

Las misiones de las Corbetas Clase MEKO 140 comprenden la vigilancia marítima de la Zona Económica Exclusiva

El ARA Rosales (P-42) es una corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Espora y fue construida en los astilleros de Río Santiago, situados en Ensenada, Argentina, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania.

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del Mar Argentino.

El ARA Spiro (P-43) es una corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Espora y fue construida en el Astillero Río Santiago del AFNE (Astilleros y Fábricas Navales del Estado), situados en Ensenada, Provincia de Buenos Aires, Argentina, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania.

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del Mar Argentino.

La ARA Parker (P-44) es una corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Espora y fue construida en los astilleros de Río Santiago, situados en Ensenada, Argentina, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania. Fue el primer buque de la serie en ser equipado con un hangar telescópico para el helicóptero.

La ARA Robinson (P-45) es una corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Espora y fue construida en los astilleros de Río Santiago, situados en Ensenada, Argentina, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania.

El ARA Gómez Roca (P-46) es la 6ª corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Espora y fue construido en los astilleros de Río Santiago, situados en Ensenada, Argentina, con licencia y materiales provistos por el astillero Blohm + Voss de Alemania.

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del Mar Argentino. La unidad forma parte de la Fuerza de Paz Binacional Cruz del Sur junto a otros componentes militares argentinos y chilenos, la cual está próxima a alcanzar el pleno estado operativo y así poder desplegarse por primera vez

Corbeta Clase Drummond (A-69)

AHORA PASAMOS AL ARA DRUMMOND

La ARA Drummond (P-31) es una corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Tipo A-69 D'Estienne d'Orves y fue construida en los astilleros DCAN de Lorient, Francia, dentro de una serie de tres para la Armada Sudafricana, a la que por habérsele aplicado sanciones internacionales por el "Apartheid" se le embargaron, impidiéndose su entrega. Debido a las crecientes tensiones con Chile, la Armada Argentina decide adquirir dos de estas unidades, que son entregadas el 9 de noviembre de 1978

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del Mar Argentino. Además, es frecuente que la unidad realice patrullados marítimos en la Zona Económica Exclusiva, efectuando control de recursos naturales.4 Durante el año 2010, la corbeta Granville fue sometida a reparaciones en el Arsenal Naval Puerto Belgrano

AHORA PASAMOS AL ARA GUERRICO

La ARA Guerrico (P-32) es una corbeta multipropósito de la Armada Argentina que pertenece a la Clase Tipo A-69 D'Estienne d'Orves y fue construida en los astilleros DCAN de Lorient, Francia, dentro de una serie de tres para la Armada Sudafricana, a la que por habérsela aplicado sanciones internacionales por el "Apartheid" se le embargaron, impidiéndose su entrega. Debido a las crecientes tensiones con Chile, la Armada Argentina dice adquirir dos de estas unidades, que son entregadas el 9 de noviembre de 1978

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diferentes puntos del Mar Argentino. Además, es frecuente que la unidad realice patrullados marítimos en la Zona Económica Exclusiva, efectuando control de recursos naturales.

algo raro es que la argentina no cuenta con
Lanchas Rápidas Clase "INTRÉPIDA"
Lanchas Patrulleras Rápidas Clase “BARADERO”
Lancha Patrullera Clase "Zurubí"

Patrulleros Clase

El patrullero ARA Murature (P-20) es un barco de la Armada Argentina construido en los astilleros de Río Santiago, y botado en 1945, tiene 73 m de eslora y 9 de manga, está armado con 3 cañones de 105 mm, y tres montajes antiaéreos dobles Bofors.[cita requerida] Para su propulsión utilizaba dos 2 motores diésel Werkspoor que fueron reemplazados a mediados de los 90 por otros 2 motores de similares características. Llegó a poseer armamento antisubmarino cuando operaba tanto en los ríos como en el mar.

Las actividades operativas son variadas. La participación en ejercicios conjuntos y combinados es constante, realizando despliegues en diversos puntos del litoral fluvial argentino. Además, realiza el adiestramiento de cadetes, como los de la Escuela Naval Fluvial.

Durante el ejercicio combinado Acrux, la unidad realizó técnicas de combate naval en el eventual contexto de protección de la hidrovía Paraná-Paraguay.2 En el Zapadores de Goya, desarrollado junto a elementos del Ejército Argentino, el Murature se ocupó del comando y desembarco de tropas

ubicado en zarate

Tipo: Patrullero Año de referencia: 1945 Otros nombres: "P-21".
Lugar de construcción: Astillero del Arsenal de la Base Naval de Río Santiago.
Forma de adquisición: Construcción a cargo de la misma Marina de Guerra. Costo de la unidad: $ 8.500.000 m/n

Transportes Multipropósito

Desplazamiento 4100 Tn. a plena carga.
Dimensiones 125,6 x 14,3 x 5,8 (mts).
Propulsión COGOG: 2 Turbinas a gas Olympus TM38, 50.000 HP. 2 Turbinas a gas Tyne RM1A, 9.900 HP. - 2 ejes.
Velocidad 30 Nudos (Olympus) y 18 Nudos (Tyne).
Autonomía 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.
Tripulación 166 Hombres ( más 238 Hombres IM Equipo Completo).
Cañones - 1 Vickers 4.5" (115 mm)/55 Mk8, automático
- 2 Ametralladoras Oerlikon 20 mm MK7
Enlace de Datos e Información Sistema de Asesoramiento SITAC (Tiempo Real - SIAG 2005 / 2006)
Radares - Búsqueda aire Marconi 965 P con IFF.
- Búsqueda superficie Marconi 992 Q.
- Navegación y control helicópteros Kelvin Hughes 1006
- Radar de Navegación DECCA 1229
Sonar - Graseby 184 M búsqueda y ataque.
- Kelvin Hughes 162 M.
Helicópteros 2 Tipo Sea King (Equipados con Misil Exocet AM 39).
Comentarios El Proyecto HERCULES se llevó a cabo en los Astilleros ASMAR en TALCAHUANO-CHILE durante el año 2000; terminándose de completar su alistamiento en el 2004 en el pais en los Arsenales de la Base Naval Puerto Belgrano".

Aviso “ALFEREZ SOBRAL”

Nombre Nº Construido En Servicio Aviso "ALFEREZ SOBRAL"
» Alférez Sobral (Ex-Salish AT 187) A9 Levingstone, Orange, U.S.A. Septiembre 1944

Desplazamiento 800 Tn. a plena carga.
Dimensiones 43,6m x 10,3m x 4m
Propulsión 2 GM 12-278 A Diesel-Eléctrico 2200 HP, 2 Generadores 1500 HP, 1 hélice.
Velocidad 12,5 Nudos.
Autonomía 16.500 Millas náuticas a 8 Nudos.
Tripulación 49 Hombres.
Cañones - 1 montaje Breda Bofors 40/60 mm.
- 2 ametralladoras Oerlikon 20 mm.
Radares Búsqueda superficie y navegación Decca TM-1226.
Comentarios Este buque, al igual que los otros avisos, prestan excelentes servicios. Durante la guerra de Malvinas fue atacado por helicópteros británicos, sufriendo muertos y heridos; entre ellos su comandante, caído en el puente de mando. Varios misiles lanzados causaron las bajas sufridas por la tripulación; el puente quedó totalmente destrozado. El ¨Alférez Sobral¨ se incorporó a la Armada el 10 de febrero de 1972.
Actualmente presta servicios en la División Patrullado Marítimo del Área Naval Atlántica, con asiento en Mar del Plata.

.Avisos

Nombre Nº Construido En Servicio Aviso Suboficial Castillo
»Francisco de Gurruchaga (Ex- Luiseno ATF 156) A3 Charleston, USA Junio 1945
»Suboficial Castillo (Ex-Takelma ATF 113) A6 Alameda, USA Agosto 1944

Desplazamiento 1731 Tn. a plena carga.
Dimensiones 62.5 x 11.7 x 5.2 (mts)
Propulsión Diesel-Eléctrico - 4 GM 12-278, 4400 HP, 4 Generadores - 1 motor 3000 HP - 1 Hélice.
Velocidad 16 Nudos.
Autonomía 6500 Millas náuticas a 15 Nudos.
Tripulación 85 Hombres.
Cañones - 2 ametralladoras Oerlikon 20 mm.
- 3 ametralladoras dobles Breda Bofors 40/60 mm., en 2 montajes dobles y 1 simple.
Radares - Búsqueda Superficie : Racal Decca 626.
- Navegación : Racal Decca 1230.
Comentarios El "Comandante Gral. Irigoyen" fué transferido a la Armada Argentina, el 9 de julio de 1961 y desde febrero de 2010 es museo naval en San Pedro. El "Francisco de Gurruchaga", el 24 de julio de 1975 (con asiento en la ciudad de Ushuaia con dependencia de la Agrupación Lanchas Rápidas del Área Naval Austral desde el 15 de febrero del 2010) y el "Suboficial Castillo", el 30 de setiembre de 1993 (su nombre rinde homenaje al Suboficial Primero de Infantería de Marina Julio Saturnino Castillo, héroe de la Guerra de Malvinas, a quién se le otorgó nuestra máxima condecoración: ¨LA NACION ARGENTINA AL HEROICO VALOR EN COMBATE¨).
Estos buques han cumplido valiosos servicios desde su incorporación, como buques de salvamento de submarinos, apoyo a campañas antárticas, rescate de gran parte de los naúfragos del crucero "General Belgrano", cuando fuera hundido por el submarino nuclear inglés "Conqueror", en la Guerra de Malvinas en 1982. Han demostrado excelentes resultados por su robustez y condiciones marineras.

Aviso “TENIENTE OLIVIERI”

Nombre Nº Construido En Servicio Aviso "TENIENTE OLIVIERI"
» Teniente Olivieri (Ex-Marsea 10) A2 Louisiana, USA 1981

Desplazamiento 1640 Tn. a plena carga.
Dimensiones 56.3m x 12.2m x 4.3m
Propulsión 2 GM/EMD 16-645 E6, 3230 HP, 2 hélices.
Velocidad 14 Nudos.
Autonomía 2.800 Millas náuticas a 10 Nudos.
Tripulación 15 Hombres.
Cañones - 2 ametralladoras MGS 12.7 mm
Comentarios

Construido por Quality Shipyard, New Orleans, para ser utilizado como soporte y remolque de plataformas petroleras. Posteriormente, en noviembre de 1987, fue adquirido por la U.S. Maritime Administration, para transporte y provisión de combustible y agua a otros buques (600/800 Tn. de líquidos). Actualmente presta servicios en la Base Naval Puerto Belgrano.

Es el primer buque que lleva este nombre en la Armada Argentina, en homenaje al Guardiamarina, ascendido post mortem, fallecido en combate en el puente del aviso ¨A.R.A. Alférez Sobral¨, mientras cumplía funciones de oficial de guardia.

Buque Tanque no tenemos

Rompehielos

Nombre Nº Construido En Servicio Rompehielos
» Almirante Irizar Q5 OY WARTSILA, Helsinski, Finlandia. Diciembre 1978

Desplazamiento 14.899 Tn. a plena carga.
Dimensiones 121,3 x 25,2 x 9,5 (mts).
Propulsión Diesel-Electrico, 4 Motores Semt Pielstick 8 PC-2.5 L/400, 18.729 HP, 4 alternadores de 600 VCA, 4.000 KVA, que accionan 2 motores propulsores dobles de 700 VCC y 5.975 KW de potencia cada uno, 2 hélices.
Velocidad 17,2 Nudos. Económica 14 nudos.
Autonomía 60 días.
Tripulación 135 Hombres más 45 pasajeros y dotación aérea embarcada.
Capacidad de transporte Bodegas: 1.800 m3.
Otros datos Puede navegar en campos de hielo de hasta 1 metro de espesor en forma continua. Por embestida puede romper packs de 5,6 metros de espesor. Tiene 12 cubiertas y su altura sobre la línea de flotación es de 42,2 mts. Transporta 2 lanchas Hidrográficas, 2 EDPV y botes neumáticos.
Radares Búsqueda aire/superficie: Plessey AWS2.
Navegación 2 Decca.
Helicópteros Cubierta de vuelo y hangar para dos Helicópteros Sea-King SH-3D o similares.
Comentarios Construido en Finlandia de acuerdo con contrato firmado en 1975 entre el Director Nacional del Antártico y el Astillero OY WÄRTSILA, HELSINSKI. Entregado a la Armada Argentina para su tripulación y operación. Buque apto para navegar en regiones polares, realiza todos los años campañas antárticas para relevar personal y abastecer las bases y estaciones destacadas en el continente blanco.
En 1982 participó como buque hospital en la Guerra de Malvinas. Fue condecorado con la medalla por "Operaciones de Combate"; su casco es de color anaranjado y superestructura color crema, colores propios de los buques antárticos.
Es el primer buque que lleva este nombre en la Armada Argentina, en homenaje al destacado marino argentino, Vicealmirante Julián Irizar.
En el mes de abril, cuando el buque navegaba a 140 millas náuticas de Puerto Madryn finalizando la Campaña Antártica 2006-07, fue auxiliado por otras unidades a raíz de un incendio que se originó en los compartimientos auxiliares que generan la electricidad del buque.
Debido al incidente, el Rompehielos quedó fuera de servicio debido a los intensos trabajos de reparación que deben realizarle.

Buque Oceanográfico

Nombre Nº Construido En Servicio Buque Oceanográfico
» Puerto Deseado Q20 ASTARSA, Bs.As. Febrero 1979

Desplazamiento 2.400 Tn. a plena carga.
Dimensiones 76,8 x 15,8 x 3,5 (mts).
Propulsión 2 motores Diesel Man 9L20/27 de 900 KW c/u, 2 motores eléctricos de corriente alternada marca ABB de 380V, 120 KW, para propulsión auxiliar y sistema de hélice de paso variable Berg, 3 hélices.
Velocidad 14 Nudos.
Autonomía 12.000 millas náuticas a 12 nudos.
Tripulación 61 Hombres, más 20 científicos.
Radares Navegación Decca 1629.
Equipamiento científico Equipos gravamétricos, magnetómetros, sistemas sísmicos, sonar de alta frecuencia y laboratorio geológico.
Comentarios Buque Oceanográfico construido por "ASTILLEROS ARGENTINOS RIO DE LA PLATA", por contrato con la Armada en diciembre de 1971 y transferido éste al Consejo Nacional de Investigaciónes Científicas y Técnicas (CONICET) por convenio aprobado por Decreto Nacional en 1972. Es operado por la Armada Argentina como uno de sus buques auxiliares.
A través de este buque, nuestro país, consciente de la importancia vital que para el futuro tiene el estudio sistemático del mar y sus recursos, cumple programas cooperativos de investigación, contribuyendo así al armónico desarrollo del potencial nacional.
Plataforma de trabajo segura y eficiente, destinada a operar en uno de los mares más inclementes del mundo, permite la recolección de datos útiles a las distintas disciplinas abarcadas por las ciencias oceánicas.
Durante la guerra de Malvinas intervino como Buque Hospital.
Es el primer buque de nuestra Armada que lleva este nombre en homenaje a la marinera y patagónica ciudad de Puerto Deseado.
Es utilizado también como buque apoyo a las campañas antárticas.
Su casco ha sido pintado de color naranja.

Buques Hidrográficos

Buque Hidrográfico “Comodoro Rivadavia”
Nombre Nº Construido En Servicio Buques Hidrográficos
» Comodoro Rivadavia Q11 MESTRINA, Tigre, Bs.As. Diciembre 1974

Desplazamiento 827 tn a plena carga.
Dimensiones 52,2 x 8,8 x 2,9 m
Propulsión 2 motores diesel de 600 HP, 2 hélices de paso variable.
Velocidad 12 nudos.
Autonomía 6.000 millas náuticas a 12 nudos.
Tripulación 36 tripulantes
Equipamiento Especial Navegación:

* Navegador GPS, 3 radares y 2 sondas (una digital)

Sistemas para tareas hidrográficas:

* Navegador satelital diferencial (DGPS) para posicionamiento de precisión de la unidad.
* Tres sondas, una de ellas portátil para detección de objetos.
* Plotter para confección de planos batimétricos.
* Fax-módem - para recepción de cartas meteorológicas.
* Bote semirrígido de 5,6 mts. de eslora, motor de 70 HP, dotado de Navegador satelital DGPS y computadora con programa "Hidronav".
Comentarios Buque Hidrográfico perteneciente al Servicio de Hidrografía Naval construido en Astilleros Mestrina.
Es el segundo buque que en nuestra Armada lleva el nombre de Martín Rivadavia, distinguido marino que alcanzó la jerarquía de Comodoro, fue el primer Ministro de Marina y era nieto de Bernardino Rivadavia.

Lancha Hidrográfica “Cormorán”
Nombre Nº Construido En Servicio Buques Hidrográficos
» Cormorán Q15 AFNE,Río Santiago, Bs.As. Febrero 1964

Desplazamiento 102 Tn. a plena carga. Casco de madera de cedro con estructura metálica y superestructura de aluminio.
Dimensiones 25,3 x 5 x 1,8 (mts).
Propulsión 2 motores Diesel 440 HP, 323 KW 2 hélices.
Velocidad 11 Nudos.
Tripulación 21 Hombres.
Radares Navegación: Decca TM 1226.
Comentarios Buque de Investigación Hidrográfico costero y fluvial, perteneciente al Servicio de Hidrografía Naval. Ha realizado desde su puesta en servicio numerosas campañas con medición de sondajes y corrientes, muestras de agua y de fondo, etc.
Es el cuarto buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, que corresponde al de un ave de la fauna del litoral marítimo argentino.

Buques Multipropósito

Nombre Nº Construido En Servicio Punta Alta
Ciudad de Rosario
Ciudad de Zárate
» Punta Alta Q63 CURTIS BAY (EE.UU.) 30 de marzo de 2000
» Ciudad de Rosario Q62
» Ciudad de Zárate Q61

Desplazamiento 525 tns
Dimensiones 49,05 x 10 x 2 (mts).
Propulsión Dos Motores Caterpilar D398 de 900 HP C/U - Dos hélices de paso controlable (bow thruster) hélices de proa - Dos Palas de Timón
Velocidad 12,6 Nudos
Tripulación 6 Oficiales - 1 suboficial superior - 24 suboficiales subalternos
Generadores Dos GM diesel de 100 Kw c/u
Capacidad de grúas 2 ganchos (10 Tn y 5 Tn)
Embarcaciones menores 1 Lancha casco de aluminio equipada con: Equipo de Comunicaciones - Sonda - Motor de 130 HP
Comentarios A.R.A “PUNTA ALTA” : Esta unidad recientemente incorporada por la ARMADA , ha sido especialmente diseñada para tareas de balizamiento. En cumplimiento de dicha actividad, tiene a su cargo el mantenimiento, posicionamiento y verificación de las señales que se distribuyen en el mar como ayudas y referencias a la navegación, permitiendo así dar seguridad al movimiento marítimo de nuestro litoral.
Su excelente relación tamaño/desplazamiento/calado, y su gran capacidad de maniobra conferida a través de dos hélices de paso controlable, hélice de proa y dos palas de timón, le otorgan una gran versatilidad.

El apostadero permanente del " PUNTA ALTA " es la BASE NAVAL PUERTO BELGRANO y su misión primaria actual, es la de efectuar el mantenimiento integral del canal principal de acceso al puerto de Bahía Blanca , canal de más de 70 millas náuticas de longitud con aproximadamente 75 boyas que lo demarcan, muchas de las cuales se encuentran en el mar abierto, más allá de las 20 millas de las costa.

A.R.A “CIUDAD DE ZARATE” Y “CIUDAD DE ROSARIO”: Ambas Unidades pertenecen a la ESCUADRILLA DE RIOS, dependiente del Comando del AREA NAVAL FLUVIAL, su apostadero es la BASE NAVAL ZARATE. Desde su incorporación a la ARMADA ARGENTINA , desarrollan tareas de control y vigilancia de los espacios fluviales en jurisdicción del Área Naval Fluvial, incluyendo actividades de apoyo a la comunidad, salvamento y transporte de personal y lanchas de la Infantería de Marina. Cumplen, además, con actividades de instrucción de los alumnos de los Institutos de formación.

Cuentan con dos embarcaciones menores: una lancha de casco rígido de aluminio y un bote inflable de casco semirrígido.
Este tipo de unidad tiene la capacidad de abrir brechas navegables en aquellos lugares donde debido a las bajas temperaturas se produce el congelamiento del espejo de agua, en ese sentido gracias a su proa reforzada, está en condiciones de "romper" packs de hielo de hasta 60cm . de espesor.

Buque Logístico

Nombre Nº Construido En Servicio A.R.A. Patagonia
» Patagonia 12 deJulio 1999

Desplazamiento a Plena Carga 17.800 toneladas
Dimensiones Eslora 157,80mts Manga 21,23 mts Calado a Plena Carga 8.65 mts
Propulsión Dos Motores Semt-Pielstick 12PC 2.2V, 400 Diesel, 12000HP. Dos hélices
Velocidad 15 Nudos
Tripulación 164 tripulantes
Capacidad de combustible 9.600.000 l
Capacidad de agua destilada 140 Tn
Capacidad en provisiones 170 Tn
Capacidad en municiones 150 Tn
Capacidad en repuestos 50 Tn
Adicional Tiene un hangar con capacidad para alojar un Helicóptero tipo Alouette.
Comentarios Buque Logístico A.R.A"PATAGONIA" significa para la Armada un sustancial incremento de la capacidad operacional de los buques de la Flota de Mar.
El reabastecimiento en el mar, característica principal de este tipo de Unidad, puede ser efectuado simultáneamente a varios buques, en pocos minutos.
Se amplia así la capacidad de controlar las áreas marítimas de interés nacional, extendiendo la acción de la Flota a 6000 millas náuticas, equiparándonos en este particular a los países de avanzada.
La afirmación del pabellón argentino en el A.R.A "PATAGONIA" se realizó el día 12 de julio en Francia, arribando en agosto a la Base Naval Puerto Belgrano.

Transportes Clase “COSTA SUR”

Nombre Nº Construido En Servicio Transporte San Blas
Transporte Canal Beagle
» Canal Beagle B3 Ast. Príncipe, Menghi y Penco, Buenos Aires Abril 1978
» Bahia San Blas B4 Ast. Príncipe, Menghi y Penco, Buenos Aires Noviembre 1978
» Cabo de Hornos B5 Ast. Príncipe, Menghi y Penco, Buenos Aires Julio 1979

Desplazamiento 10.894 Tn. a plena carga, porte bruto 7.838 Tn. y 6.800 Tn de porte neto. Capacidad cámara frigorífica 210 m3.
Dimensiones 119,9 x 17,5 x 7,49 (mts).
Propulsión 2 motores Diesel Sulzer 6 ZL 40/48, 6.400 HP, 2 hélices.
Velocidad 16,3 Nudos; económica 12 nudos.
Tripulación 40 Hombres.
Capacidad como transporte BAHIA SAN BLAS y CABO DE HORNOS
1 pluma de 1,5 Tn; 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn, para bodega Nº 1 y 2 de 12,5 Tn cada una, y para bodegas Nº 2 y 3 (Hasta 25 Tn en géminis). Máxima carga a granel 6.300 Tn. Volumen de carga 9856 m3.
CANAL DE BEAGLE
Tiene algunas diferencias, posee 2 plumas de 1,5 Tn. cada una. 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn. para bodega Nº 1 y 2 de 20 Tn. cada uno, para bodegas Nº 2 y 3 que trabajando en paralelo levantan 40 Tn.
Comentarios El "Bahía San Blas" y el "Canal de Beagle" son los primeros buques de la Armada Argentina que llevan esta denominación, que se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas. Las tres unidades fueron asignadas al actual Servicio de Transportes Navales a partir de 1978; sus rutas de navegación son en general a todos los puertos patagónicos y del litoral fluvial, transportando cargas diversas.
El "Bahía San Blas" participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar A.R.A. "Bahía Paraiso".
En 1991, participó durante el conflicto del Golfo Pérsico, transportando elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En 1992 trajo de regreso 4 lanchas patrulleras de nuestra Armada que habían participado para las Naciones Unidas en el Golfo de Fonseca, Honduras.
El "Cabo de Hornos, también integró en 1992 la Fuerza de Paz de las Naciones Unidas, al transportar a Yugoslavia tropas del Ejército Argentino. Es el segundo buque de la Armada que lleva este nombre.
El "Canal de Beagle" transportó lanchas patrulleras al Golfo de Fonseca, Honduras y extrajo hidrocarburos del buque A.R.A. Bahía Paraiso, evitando así la polución marina al igual que su similar,el "Bahía San Blas".

BUQUE ESCUELA

Desplazamiento 3.765 Tn. a plena carga.
Dimensiones 91,7 x 14,31 x 6,6 (mts), incluido bauprés 103,7 mts
Propulsión 2 motores Sulzer Diesel, 2.400 Hp. enclochados a un solo eje a través de un sistema Pomini, 2 hélices.
Velocidad 13.5 Nudos.
Autonomía 12.000 Millas náuticas a 8 Nudos.
Tripulación 200 Hombres más 150 cadetes navales.
Aparejo Fragata de 4 palos (Bauprés, Trinquete, Mayor y Mesana) con gavias dobles, 5 vergas por palo, sólo 3 cruzados que pueden bracearse 45º, con 27 velas de dacrom. En el bauprés se afirman 5 foques, en el trinquete 5 cuadras y 3 cuchillas, en el mayor 5 cuadras y 3 cuchillas, y en el mesana 5 cuadras y 1 cangreja. Superficie vélica: 2.652 m2, altura máxima palo mayor 49,8 mts.
Armamento 4 cañones de 47 mm como batería de saludo.
Radares Navegación Decca.
Reseña Histórica A lo largo de la historia desde 1873, la Armada Argentina contó con buques escuela que sirvieron de crisol para modelar a los futuros oficiales en la vida del mar.
Actualmente realiza esta tarea la fragata A.R.A. "Libertad", obra destacada de astilleros nacionales, diseñada y construida por argentinos, que en 1963 inició su vida como nave de instrucción recorriendo los mares del mundo.
Premios otorgados:
"GRAN MEDALLA": Obtenido en 1966 "Record Mundial de Velocidad de Grandes Veleros en el cruce del Océano Atlántico Norte", al haber realizado la travesía desde Cabo Race (Canadá) hasta la línea imaginaria Dublin-Liverpool, recorriendo 2058,6 millas en un tiempo de 8 días y 12 horas. El mismo aún no ha sido batido.
COPA "BOSTON TEAPOT": obtenida en 9 oportunidades, otorgada anualmente por la "Sail Trainning Association" a aquel velero que tripulado con más del cincuenta por ciento del personal en instrucción, recorra la máxima distancia solamente a vela, en un período de 124 horas de navegación.
En 1966 recorrió 1.335 millas, en 1976 navegó 1.247 millas, en 1979 hizo 1.029 millas, en 1981 alcanzó 1.115 millas y en 1987 hizo 1.173 millas.
En 1992, participó de la "Gran Regata Colón 92" que se realizó en conmemoración de los 500 años del descubrimiento de América.
Es el noveno buque de la Armada Argentina lleva este nombre. Ideal de nuestra nacionalidad.

Unidades de Submarinos

A.R.A. Salta

A.R.A. Santa Cruz

A.R.A. San Juan

Submarinos Clase “SALTA (IKL-290)”
Nombre Fabricado Botado
» S-31 A.R.A"Salta" Alemania 9 de Noviembre de 1972

Desplazamiento En Superficie: 1140 Tn - En Inmersión: 1248 Tn
Dimensiones Eslora: 56 Mts. - Diámetro Casco Resistente: 5,5 Mts.
Propulsión 4 motores Diesel MTU 12 V 2400 HP. - 4 alternadores 1,7 Mw
Baterías VARTA (480 elementos) - Motor Eléctrico de Propulsión (MEP) 3,36Mw.
Armamento 8 Tubos Lanza Torpedos en proa - Torpedos SST-4 - Filoguiados.
Comentarios Modernizado en astilleros argentinos en 1995

Submarinos Clase “SANTA CRUZ (TR-1700)”
Nombre Botado
» S-41 A.R.A "Santa Cruz" 28 de Septiembre de 1982
» S-42 A.R.A "San Juan" 20 de Junio de 1983

Desplazamiento En Superficie: 2116 Tn - En Inmersión: 2264 Tn
Dimensiones Eslora: 65 Mts. - Diámetro Casco Resistente: 7 Mts
Propulsión 4 motores Diesel MTU 16 V 6720 HP. 4 alternadores 4,4 Mw
Baterías VARTA (960 elementos) Motor Eléctrico de Propulsión (MEP) 6,6 Mw.
Armamento 6 Tubos Lanza Torpedos en proa - Torpedos SST-4 - Filoguiados.
Minas de fondo

Poder Naval
Aviación Naval
Unidades

Nombre Descripción Avión de Ataque Super Etendard
» Super Etendard AVIÓN REACTOR MONOPLAZA DE ALA FLECHA

Dimensiones - ENVERGADURA: 9,60 m
- LARGO: 14,31 m
- ALTURA: 3,85 m
- TROCHA: 3,50 m
Velocidad Máxima 1.3 MACH
Comentarios Cumple operaciones de ataque contra objetivos navales, terrestre y de defensa aérea, pudiendo operar desde tierra y portaaviones. Perteneciente a la "Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque", condecorada durante la guerra por las ISLAS MALVINAS (año 1982) por "Honor al Valor en Combate".

Aviones de Exploración

Nombre Lockeed L-188 A Electra
Beechcraft B-200 M Super King Air
Lockeed P-3B Orion
» Lockeed L-188 A Electra

Nombre Descripción
» Beechcraft B-200 M Super King Air AVIÓN BITURBOHÉLICE, ENTERAMENTE METÁLICO DE ALA BAJA. POSEE TREN DE ATERRIZAJE RETRÁCTIL TIPO TRICICLO

Dimensiones: - ENVERGADURA: 17,00 m
- LARGO: 13,50 m
- ALTURA: 4,60 m
- TROCHA: 5,60 m
Velocidad Máxima 283 Nudos
Comentarios Cumple operaciones de vigilancia marítima. Otras opciones son el transporte sanitario o de carga liviana y aerofotografía. Esta aeronave perteneció hasta el año 1996 a la "Escuadrilla Aeronaval de Reconocimiento", la que fue condecorada durante la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Operaciones de Combate". Actualmente pertenece a la "Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima".

Nombre Descripción
» Lockeed P-3B Orion AVIÓN CUATRIMOTOR TURBOHÉLICE, MULTIPLAZA, CON DISEÑO DEALA BAJA. TREN DE ATERRIZAJE TIPO TRICICLO

Dimensiones ENVERGADURA: 31,90 m
LARGO: 34,00 m
ALTURA: 10,08 m
TROCHA: 10,00 m
Velocidad Máxima 330 nudos
Comentarios Cumple operaciones de control del mar. Esta aeronave incorporada a fines de 1997 pertenece a la "Escuadrilla Aeronaval de Exploración", que fue condecorada durante la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Honor al Valor en Combate".

avion de reconocimiento

Nombre Descripción Aviones de Reconocimiento
» Beechcraft B-200 F Super King Air AVIÓN BITURBOHÉLICE, ENTERAMENTE METÁLICO DE ALA BAJA. POSEE TREN DE ATERRIZAJE RETRÁCTIL TIPO TRICICLO

Dimensiones - ENVERGADURA: 17,00 m
- LARGO: 13,50 m
- ALTURA: 4,60 m
- TROCHA: 5,60 m
Velocidad Máxima 283 nudos
Alcance Máximo 1.400 mn
Techo de Servicio 35.000 pies
Autonomía 5 hs
Carga Máxima 890 Kg

Aviones Antisubmarinos

Nombre Descripción Aviones Antisubmarinos
» Grumman S-2T Turbotracker AVIÓN BIMOTOR TURBOHÉLICE DE 4 PLAZAS CON TREN DE ATERRIZAJE TRICICLO. POSEE FUSELAJE DE ALAS ALTAS, PLEGABLES, PARA FACILITAR SU MANIOBRA EN PORTAAVIONES.

Dimensiones - ENVERGADURA 22,13 m
- LARGO 13,13 m
- ALTURA 5,06 m
- TROCHA 5,65 m
Velocidad Máxima 250 Nudos
Comentarios Cumple operaciones de control del mar, particularmente antisubmarinas, pudiendo operar desde tierra y portaaviones. perteneciente a la "Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina", condecorada durante la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Honor al Valor en Combate".890 Kg

Helicópteros

Sea King
Nombre Descripción
» Sikorsky S-61D Sea King HELICÓPTEROS DE SIMPLE ROTOR, CON DOS TURBINAS DE PODER Y CAPACIDAD DE AMERIZAJE EN CASO DE EMERGENCIA. OPERA EN CONDICIONES DE TODO TIEMPO.

Dimensiones - ENVERGADURA: 22,23 m
- LARGO: 18,09 m
- ALTURA: 5,19 m
- TROCHA: 3,66 m
Velocidad Máxima 120 Nudos
Comentarios Cumple operaciones de control del mar desde bases en tierra o buques, particularmente antisubmarinas, de búsqueda y rescate, de transporte e inclusive durante campañas antárticas. Perteneciente a la "Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros", condecorada durane la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Operaciones de Combate".

Fennec
Nombre Descripción
» Eurocopter AS-555-SN Fennec HELICÓPTERO TRIPALA CON ROTOR ANTIPAR EQUIPADO CON DOS TURBOMOTORES ARRIUS. POSEE TREN DE ATERRIZAJE TIPO ESQUÍES.

Dimensiones - LARGO: 12,94 m
- ALTURA: 3,34 m
- ANCHO: 3,05 m
- TROCHA: 2,28 m
Velocidad Máxima 150 Nudos
Comentarios Cumple tareas de propósitos generales. Perteneciente a la "Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros", la que fue condecorada durante la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Honor al Valor en Combate".

Alouette
Nombre Descripción
» Aerospatiale AIO3 Alouette III HELICÓPTERO MONOMOTOR. TRIPALA CON ROTOR ANTIPAR, EQUIPADO CON UN TURBOMOTOR ARTOUSTTE III. POSEE TREN TRICICLO.

Dimensiones - LARGO: 12,82 m
- ANCHO: 9,60 m
- ALTURA: 3,09 m
- TROCHA : 2,59 m
Velocidad Máxima 113 Nudos
Comentarios Cumple tareas de propósitos generales. Perteneciente a la "Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros", condecorada durante la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Honor al Valor en Combate".

Transportes

Fokker F-28
Nombre Descripción

» Fokker F-28 / 3000 AVION BIRREACTOR, MULTIPLAZA CON ASIENTOS REMOVIBLES PARA FACILITAR SU ALISTAMIENTO. POSEE TREN DE ATERRIZAJE TRICICLO RETRÁCTIL, RUEDAS DOBLES, COLA ELEVADA Y ALA BAJA

Dimensiones - ENVERGADURA: 25,07 m
- LARGO: 27,40 m
- ALTURA 8,47 m
Velocidad Máxima 350 Nudos
Comentarios Cumple operaciones de sostén logístico móvil, transporte de pasajeros/ejecutivo o carga. Perteneciente a la "Segunda Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil" que fue condecorada durante la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Honor al Valor en Combate".

Turboporter
Nombre Descripción

» Fairchild PL-6A Turboporter AVIÓN MONOPLANO DE ALA ALTA, MULTIPLAZA DE TREN CONVENCIONAL FIJO, PROPULSADO POR UN MOTOR TURBOHÉLICE. TOTALMENTE METÁLICO DE CARACTERÍSTICAS STOL (ATERRIZAJE Y DESPEGUE CORTO), FÁCILMENTE CONVERTIBLE PARA OPERAR CON RUEDAS, ESQUÍES O FLOTADORES

Dimensiones - ENVERGADURA: 15,20 m
- LARGO: 10,90 m
- ALTURA: 3,20 m
- TROCHA 3,00 m
Velocidad Máxima 115 Nudos
Comentarios Cumple tareas de aerofotografía, lanzamiento de paracaidistas y transporte de cargas livianas. Perteneciente a la "Agrupación Aeronaval Aerofotográfica".

Instrucción

Nombre Descripción T-34-1 Turbomentor
» T-34-1 Turbomentor AVIÓN MONOTURBOHÉLICE, BIPLAZA EN TÁNDEM DE ALA BAJA. POSEE TREN DE ATERRIZAJE TIPO TRICICLO.

Dimensiones - ENVERGADURA: 10,18 m
- LARGO: 8,69 m
- ALTURA: 5,06 m
- TROCHA 5,65 m
Velocidad Máxima 250 Nudos
Comentarios Cumple tareas de adiestramiento básico, diseñado para operar desde bases en tierra. Perteneciente a la "Escuadrilla de Aviación Naval", la que fue condecorada durante la guerra por las Malvinas (año 1982) por "Operaciones de Combate".

AHORA PASAMOS A LA FUERZA AEREA

Material Aéreo

Cazabombarderos

McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk

A fines de la década del '80 la FAA enfrenta la imperiosa necesidad de reponer el material aéreo perdido durante la Guerra de Malvinas, además de las aeronaves que quedarían desprogramadas por antigüedad. Ante esta situación se analizan diferentes posibilidades provenientes de distintos mercados, seleccionándose finalmente la oferta estadounidense por el estado y precio de los aviones. Se acepta la propuesta por treinta y dos nonoplazas A-4M y cuatro biplazas OA-4M, provenientes de la armada norteamericana. La empresa Lockheed-Martin se encargaría de su modernización.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: McDonnell Douglas
Tipo: Caza Bombardero
Envergadura: 8,38 m
Longitud: 12,30 m
Peso vacío: 4.900 kg
Peso máximo decolaje: 11.000 kg
Planta motriz: Turborreactor Westinghouse J52, de 5.100 kg
Velocidad máxima: 1.080 km/h (Mach 0,88)
Autonomía: 620 km
Techo de servicio: 13.000 m

caza bombardero 2

Douglas OA-4AR Fightinghawk versión biplaza

Caza bombardero monoplaza, derivado del IAI Dagger, cuya modificación a esta versión se produjo con posterioridad al Conflicto de Malvinas. El Finger cuenta con nueva aviónica y sistema de tiro. Lo más visible de esta conversión es que su proa es muy similar al IAI Kfir no contando, además, con la antena ventral de la proa que traía originalmente el Dagger. Asimismo, se aumentó su capacidad de combustible a 500 litros. Su máxima velocidad es de Mach 2.2 (2.2 veces la velocidad del sonido) la cual se alcanza volando a gran altura y sin carga bajo los planos. Cuando debe volar a baja altura con su carga de misiles apenas supera la velocidad de los aviones subsónicos. Su armamento convencional consta de dos cañones de 30 mm y bombas en el fuselaje. Dispone de siete puntos de fijación para cargas exteriores que superan los 4.000 kg entre bombas de 250 y 500 kg, misiles aire-aire Shaffrir, tanques externos y contenedores lanza cohetes. Esta aeronave se construyó durante la década del 70.

Procedencia: Israel
Fabricante: Israel Aircraft Industries
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Peso vacío: 6.570 kg
Peso máximo de decolaje: 13.500 kg
Planta motriz: Atar 9C-5 de 4300 kg
Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2.2)
Velocidad crucero: 956 km
Alcance: 4.000 km

AMD M-5 Mara

Se trata de la versión Mirage 5P, adquiridos a la Fuerza Aérea del Perú, durante el conflicto de Malvinas, en junio de 1982.

Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Altura: 4,55 m
Peso vacío: 6.600 kg
Peso máximo de decolaje: 13,700 kg
Planta Motriz: Snecma Atar 9C, de 4300 kg de empuje
Velocidad máxima: 2.230 km/h
Velocidad crucero: 956 km/h
Alcance: 1.300 km
Armamento: Dos cañones Defa 30 mm

pasamos a Interceptores

AMD M-IIIEA / DA Mirage

El Mirage III es sin dudas el avión de combate de mayor éxito producido en Europa Occidental. Durante mucho tiempo se constituyó en la espina dorsal del sistema de defensa frances, seleccionado por su simplicidad, confiabilidad y alto desempeño. Exahustivamente probados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la campaña aérea de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando piloteados por la Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran decenas de victorias aire-aire y la total destrucción de la aviación arabe en tierra. En diciembre de 1971, los pilotos paquistaníes consiguieron con sus Mirage III ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la Fuerza Aérea India.

En 1982, los Mirage III fueron utilizados por la Fuerza Aérea Argentina en la Guerra de Malvinas.

Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor de defensa aérea
Envergadura: 8,21 m
Longitud: 14,08 m
Peso vacío: 6531 kg
Peso máximo de decolaje: 13.510 kg
Planta motriz: Turboreactor SNECMA Atar-09C-03, de 4.284 kg. (62.76 kN) de empuje a nivel del mar; y 6.185 kg. de empuje con postcombustión.
Velocidad máxima: 2.217 km/h (Mach 2.1) a 12.200 m de altura.
Autonomía máxima: 2.800 km
Principales sistemas: Radar monopulso de 200 kw de potencia Thompson-CSF Cyrano II bis, operando en las bandas I/J. Mira CSF 97. IFF LMT 3560J. TACAN
Armamento:

2 cañones DEFA 552A de 30 mm y 125 proyectiles.

4.000 kg. de carga, distribuida entre 4 estaciones alares y una estación ventral. Un misil Matra R530E de guía IR o SARH(Semi Automatic Radar Homing) en la estación central y dos misiles Matra R550 Magic I de guía IR, en los soportes alares externos.

Tanques RP30 de 1.700 lts. y RP62 Supersonique de 500 lts., RPK y Madnap Bombas BK-BR.

avion de ataque

Es un avión biplaza, para apoyo de fuerzas terrestres, de gran maniobrabilidad, pero no está capacitado para luchar contra aeronaves a reacción. Resulta muy eficaz, en cambio, para trabar combate contra helicópteros, cuando éstos carecen de cobertura aérea.
El nombre Pucará ("fortaleza", en quichua), está relacionado con la gran cantidad de armamento que puede cargar, entre las ametralladoras, cañones y las tres fijaciones para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el fuselaje).
Su tren de aterrizaje permite operación normal aún en pistas de tierra. Prueba de ello fué la actividad del Pucará en Malvinas desde las tres bases aéreas, dos de ellas con pista de tierra (Bases Cóndor y Calderón).

Procedencia: Argentina
Fabricante: Fábrica Militar de Aviones
Tipo: Apoyo para fuerzas terrestres
Envergadura: 14,25 m
Longitud: 14,50 m
Peso vacío: 4.000 kg
Peso máximo de decolaje: 6.800 kg
Planta motriz: 2 Turbinas Turbomeca Astazou de 965 HP
cada una.
Velocidad máxima: 500 km/h
Velocidad crucero: 480 km/h
Alcance: 700 km
Armamento: 4 ametralladoras de 7.62 mm
2 cañones de 20 mm
3 fijaciones para 1500 kg de armas en total

Entrenamiento

Procedencia: Brasil
Fabricante: Embraer
Tipo: Entrenador básico
Envergadura: 11,14 m
Longitud: 9,86 m
Peso vacío: 1.810 kg
Peso máximo de decolaje: 3.175 kg
Planta motriz y Potencia: Pratt & Whitney PT6A-25C Turbohélice de 750 SHP
Velocidad máxima: 457 km/h
Techo: 9.936 km
Alcance: 2.112 km

Cuando promediaba la década del '50, las máximas autoridades de la aeronáutica militar argentina decidieron reemplazar los aviones Fiat y Percival que se encontraban en servicio en tareas de entrenamiento. Seguramente no imaginaron entonces que la aeronave que seleccionaron tendría una trayectoria por demás exitosa. Más de 40 promociones de oficiales aviadores utilizaron el Beechcraft Mentor como avión escuela, constituyéndose en la columna vertebral de los programas de adiestramiento de la Fuerza Aérea Argentina.

Procedencia: Argentina
Fabricante: FMA
Tipo: Entrenador
Envergadura: 9,68 m
Longitud: 10,90 m
Altura: 4,29 m
Peso vacío: 2.627 kg
Peso máximo decolaje: 3.800 kg
Planta motriz y Potencia: Turboreactor Garrett TFE731-2-2N, de 1.588 kg
Velocidad máxima: 819 km/h
Velocidad crucero: 747 km/h
Alcance: 720 km

FOTOGRAFICOS

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bombardier Learjet
Tipo: Avión de reconocimiento aerofotográfico
Envergadura: 12,09 m
Longitud: 14,83 m
Altura: 3,73 m
Peso vacío: 4.756 kg
Peso máximo decolaje: 8.290 kg
Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Garrett TFE731-2-2B, de 1.588 kg
Velocidad máxima : 872 km/h
Velocidad crucero: 852 km/h
Velocidad de crucero normal : 774 km/h
Alcance : 4.100 km

Transporte y carga de Pasajeros

Lockheed L100-30 Super Hércules

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Lockheed
Tipo: Avión básico de transporte pesado
Envergadura: 40,41 m
Longitud: 34,36 m
Altura: 11,66 m
Peso vacío: 35.337 kg
Peso máximo decolaje: 70.308 kg
Planta motriz y Potencia: 4 (Allison Allison 501-D22A, de 4.508 shp
Velocidad máxima : 620 km/h
Velocidad crucero: 620 km/h
Alcance: 8.500 km

Bombardier Learjet LJ-35A (verificación aérea)
Uno de los más populares jets ejecutivos de todos los tiempos. Seleccionado por su alto desempeño y bajo costo operacional, el Learjet constituye una de las aeronaves con los más modernos recursos existentes en el mercado. En el transporte de autoridades y reconocimiento fotográfico, el Lear demuestra su reconocida versatilidad.

En la Fuerza, esta configuración del aparato se utiliza para calibración de radioayudas, ayudas visuales, radares, comunicaciones aeronáuticas, procedimientos instrumentales y, próximamente, GNSS (Global Navigation Satelital System). El sistema tiene su asiento en la II Brigada Aérea con asiento en Paraná.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bombardier Learjet
Tipo: Avión de verificación de radioayudas
Envergadura: 12,09 m
Longitud: 14,83 m
Altura: 3,73 m
Peso vacío: 4.756 kg
Peso máximo decolaje: 8.290 kg
Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Garrett TFE731-2-2B, de 1.588 kg
Velocidad máxima : 872 km/h
Velocidad crucero: 852 km/h
Velocidad de crucero normal : 774 km/h
Alcance : 4.100 km

Bombardier Learjet LJ-60

El Learjet 60 constituye una de las aeronaves de su tipo con los más modernos recursos existentes en el mercado.

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bombardier Learjet
Tipo: Avión de transporte ejecutivo de pasajeros
Envergadura: 13,35 m
Longitud: 17,89 m
Altura: 4,44 m
Peso vacío: 6.272 kg
Peso máximo decolaje: 10.319 kg
Planta motriz y Potencia: 2 turbinas Pratt & Whitney PW305A de 4.600 lbs
Velocidad máxima : 887 km/h
Velocidad crucero: 859 km/h
Velocidad de crucero normal : 839 km/h
Alcance : 4.633 km

Lockheed C-130B Hércules

El C-130 Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual. Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas. En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes.

Lockheed C-130H Hercules

Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual.
Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas.
En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes.

Saab 340 B

Procedencia: Suecia
Fabricante: Saab Technologies
Tipo: Transporte
Envergadura: 21,44 m
Longitud: 19,73 m
Altura: 7 m
Peso Máximo decolaje: 13.155 kg
Planta motriz y Potencia: 2 GE CT7-9B, de 1.750 HP
Velocidad crucero: 525 km/h

Fokker F-28 Fellowship

Procedencia: Holanda
Fabricante: Fokker
Tipo: Transporte de pasajeros y carga
Envergadura: 23,40 m
Longitud: 27,40 m
Altura: 8,47 m
Peso máximo de despegue: 29.480 kg
Planta motriz y Potencia: 2 Rolls Royce RB183-2 Mk 555-15P, de 4.490 kg.
Velocidad máxima: 849 km/h
Velocidad crucero: 843 km/h
Alcance: 2.743 km

Fokker F-27 Friendship

Procedencia: Holanda
Fabricante: Fokker
Tipo: Transporte
Envergadura: 29 m
Longitud: 23,56 m
Altura: 8,51 m
Peso vacío: 10.336 kg
Peso máximo decolaje: 20.410 kg
Planta motriz y Potencia: 2 Rolls Royce Dart Mk 532, de 2.210 shp c/u
Velocidad máxima : 470 km/h
Velocidad crucero: 435 km/h
Alcance: 2.000 km
Al promediar la década del '60 la Fuerza Aérea Argentina decidió incorporar nuevas aeronaves de transporte. Luego de un cuidadoso estudio fue seleccionado el F-27 Friendship, el primero de los cuales arribó a nuestro país el 9 de agosto de 1968.

DHC-6 Twin Otter

Procedencia: Canadá
Fabricante: de Havilland
Tipo: Transporte utilitario STOL
Envergadura: 19,81 m
Longitud: 15,90 m
Altura: 5,77 m
Peso Máximo decolaje: 2.000 kg
Planta motriz y Potencia: 2 Pratt & Whittney PT6A-20, de 590 HP
Velocidad máxima: 337 km/h
Velocidad crucero: 305/297 km/h

acrobatico

Helicópteros

Bell UH-1D/H Iroquois

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bell
Tipo: Helicóptero utilitario
Diámetro del rotor principal: 14,63 m
Diámetro del rotor de cola: 2,59 m
Superficie del rotor principal: 168,11 m²
Longitud de fuselaje: 12,77 m
Altura total: 4,41 m
Ancho de los patines: 2,91 m
Peso Vacío: 2.365 kg
Peso máximo de despegue: 4.310 kg
Máximo operativo : 4.100 kg
Planta motriz y Potencia: Un turboeje Avco Lycoming T-53-1-13 de 1400 shp (1044 kw) al eje.
Velocidad máxima: 220 km/h
Velocidad de crucero: 205 km/h
Alcance: 720 km
Régimen de trepada: 490 m/min
Techo de servicio: 3.840 m
Alcance con carga máxima: 2.070 km
Alcance a nivel del mar con combustible máximo: 510 km

Bell-212

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Bell
Tipo: Helicóptero para transporte civil y militar
Envergadura: 2,40 m
Longitud: 2,30 m
Altura: 1,30 m
Peso máximo decolaje: 5.186 kg
Planta motriz y potencia: Un Twin-Pack PT6T-3, de 1.800 shp
Velocidad máxima: 226 km/h
Alcance: 6.600 m

SA-315B Lama

Procedencia: Francia
Fabricante: Aerospatiale
Tipo: Helicóptero para alta montaña
Envergadura: 11,02 m
Longitud: 10,23 m
Peso vacío: 1.021 kg
Peso máximo decolaje: 2.300 kg
Planta motriz y potencia: Un Turbomeca Artouste III, de 870 shp
Velocidad máxima: 230 km/h
Velocidad crucero: 192 km/h
Alcance: 515 km/h

Hughes 500D

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Hughes
Tipo: Helicóptero militar, ejecutivo y de apoyo de fuego cercano
Envergadura: 1,29 m
Longitud: 1,17 m
Alto: 1,22 m
Peso máximo decolaje: 1.087 kg
Planta motriz y potencia: Un Allison 250 C-18, de 278 shp
Velocidad máxima: 248 km/h
Techo de servicio: 6.096 m

Hughes 500E

Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Hughes
Tipo: Helicóptero militar, ejecutivo y de apoyo de fuego cercano
Envergadura: 1,29 m
Longitud: 1,17 m
Altura: 1,22 m
Peso máximo decolaje: 1.087 kg
Planta motriz y potencia: Un Allison 250 C-18, de 278 shp
Velocidad máxima: 248 km/h
Techo de servicio: 6.096 m

ANTES LES DEJO DE YAPA EL NUEVO ESQUEMA PARA LA FUERZA AEREA LA HIZO FADEAA

MANIANA SIGO CON EL FFAA SALUDOS AMIGOS DE TARINGA

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