El Dirigible (zeppelin) de La Serenisima 1995-1996

El Dirigible La Serenísima fue un aeronave, fabricado por la Airship Industries modelo 600HL, matrícula N-601-LP, usado con fines publicitarios de la empresa que surcó los cielos argentinos entre 1995 y 1996. Este dirigible había sido fabricado en Estados Unidos, y armado en la ciudad bonaerense de San Nicolás. Medía 20 m de altura, por 70 m de ancho. Su altura de crucero, era de entre 300 y 500 metros, siendo su altura máxima de 1000 metros. Contaba con 2 motores Porsches, una capacidad de 63.000 m³ de helio. Podía transportar 2 tripulantes y 5 pasajeros. El 23 de noviembre de 1996, la aeronave cayó a tierra, en campos del entonces gobernador Carlos Reutemann en la cercanías de la localidad rural de Campo Andino, Provincia de Santa Fe en medio de una gran tormenta, cuando se dirigía al Aeropuerto Sauce Viejo para reabastecerse, saliendo ilesos su tripulación. Dicho accidente fue visto por el ex mandatario, siendo uno de los primeros en prestar ayuda a los dos comandantes de la nave









Durante 1995 y 1996, una empresa argentina lanzó una campaña pubicitaria basada en un dirigible que voló sobre las principales ciudades de la República Argentina.



Dirigible de La Serenísima que cruzó los cielos de la zona oeste en el año 1995








Domingo 24 de noviembre de 1996, Buenos Aires, República Argentina

Cayó a tierra un dirigible y los dos pilotos resultaron ilesos



Por una fuerte tormenta, la aeronave de La Serenísima tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia · Pero una válvula se atoró y el aparato ofreció resistencia · El viento, a 100 kilómetros por hora, lo destrozó

SANTA FE (De nuestra agencia).- Dos tripulantes del dirigible que realiza la promoción publicitaria de los productos de la firma láctea La Serenísima, salvaron ayer su vida cuando el aparato fue alcanzado por una fuerte tomenta que provocó que tuvieran que realizar un aterrizaje de emergencia en campos cercanos a esta capital. La maniobra fue advertida por el ex gobernador Carlos Reutemann, quien tiene campos en la zona y fue uno de los primeros en prestar ayuda a los dos comandantes de la aeronave.

El accidente se registró el viernes, pasado el mediodía, cuando la aeronave, que venía desde el norte santafesino, se dirigía hacia la aeroestación de Sauce Viejo, y en Campo Andino, una pequeña localidad rural, a 65 kilómetros al nordeste de Santa Fe, fue alcanzada por una fuerte tormenta de lluvia y viento, con ráfagas que superaban los l00 kilómetros por hora.

El relato de Reutemann

Reutemann relató ayer a Clarín que "estábamos sembrando soja en el campo cuando advertimos que el dirigible venía volando a baja altura hacia nosotros. Como el cielo estaba realmente muy amenazante y se veía venir la tormenta, tomé una bandera y comencé a hacerles señas. Cuando pasaron, llamé al personal de la Fuerza Aérea de Sauce Viejo. Ellos me dijeron que ya se habían comunicado con los tripulantes del dirigible, quienes iban a tratar de aterrizar".

Reutemann, al parecer, no se quedó satisfecho con aquella respuesta y relató luego que "me subí a la camioneta (tiene una pick up todo terreno) y fui hacia el lugar donde presumí que el aparato descendería. En el camino me crucé con efectivos de Fuerza Aérea y del grupo de apoyo de la aeronave, que iban en auxilio de los dos comandantes", relató.

"Cuando llegamos al campo vimos solo a los dos pilotos, a salvo, pero del aparato no quedaban mas que pedazos esparcidos por todos lados; incluso tuvimos que caminar un kilómetro en una zona de pajonales, cercana al rio Saladillo, para poder encontrar la barquilla".

"Los muchachos estaban algo asustados pero bien, y solo uno tenía las manos lastimadas de tironear con las sogas con las que ataron a la nave",dijo.

Los tripulantes del dirigible, José Vacca (39) con domicilio en Capital Federal y Bob Flowers (35) norteamericano, no sufrieron heridas, pero no obstante, fueron sometidos a un breve chequeo médico.

El comisario Eduardo Riuli, titular de la comisaría de distrito l3, relató a Clarín que "los dos tripulantes ensayaron la descompresión total del globo que está cargado con gas helio, pero una de las v…lvulas se atoró, por lo cual el artefacto ofreció resistencia al viento, que finalmente lo arrojó contra el suelo, destrozándolo".

El policía explicó luego que "el dirigible alcanzó a ser amarrado a una alambrada del campo donde aterrizó, pero las sogas no resistieron y finalmente se cortaron, dejándolo a merced del fuerte viento que había".

Personal de Fuerza Aérea continuaba ayer por la tarde realizando las pericia técnicas en el lugar del hecho, según se informó oficialmente.