El museo volador argentino
En día 24 de diciembre de 2007 se encuentran las respuestas del porque de las precarias condiciones actuales de la Fuerza Aérea Argentina que cuenta con material caduco, por demás fuera de época, y que hace volar a aviones de museo.
¨Argentina se niega a comprar aviones de combate norteamericanos
El Ministerio de Defensa de Argentina dijo el día 22 en una declaración que debido a las difamaciones maliciosas de Estados Unidos contra el Gobierno de Argentina, el Ministerio de Defensa se niega a comprar aviones de combate F-16 norteamericanos.
Un portavoz del Ministerio de Defensa de Argentina dijo que ya se han suspendido las negociaciones entre Argentina y Estados Unidos sobre la compra de aviones de combate norteamericanos. Las fuerzas militares argentinas se apoyarán en sus propios esfuerzos para elevar la eficiencia de uso y fuerza de combate de los actuales aviones de combate a través de su mantenimiento y reparación.
Según se informó, los principales aviones de combate de la Fuerza Aérea Argentina son actualmente los Mirage comprados de Francia en los años 70 del siglo pasado y ya están anticuados y, además, son difíciles de mantener, lo que ha conducido a la disminución de la fuerza de combate. El Ministerio de Defensa de Argentina se propone renovar los aviones de combate para aumentar la fuerza de la Fuerza Aérea, de manera que Estados Unidos, Francia e Israel compiten actualmente por los pedidos al respecto. Después de realizar comparaciones, el Ministerio de Defensa de Argentina se inclinó a comprar aviones de combate F-16 norteamericanos, pero las autoridades de Estados Unidos recurrieron repentinamente al “caso de donaciones políticas” para difamar al nuevo gobierno de Argentina, lo que condujo a la suspensión de las negociaciones.
El pasado 4 de agosto, un comerciante norteamericano de origen venezolano llamado Antonini Wilson viajó desde la capital venezolana de Caracas a la capital argentina de Buenos Aires. El personal aduanero encontró en su maletín portátil 800.000 dólares en efectivo y retuvo el maletín por sospecha de contrabando de dólares. Al retornar Wilson a Estados Unidos, el FBI norteamericano empezó a investigarlo y le acusó días atrás de ofrecer a nombre del Gobierno venezolano donaciones políticas a la nueva presidenta argentina Cristina Fernández. El Gobierno argentino censuró a Estados Unidos por urdir el “caso de donaciones políticas” con el objetivo de enzurizar las relaciones amistosas entre los países latinoamericanos.¨
LOS CAZAS Y CAZA-BOMBARDEROS DE LA AVIACION ARGENTINA
A4 Skyhawk
Modelo usado por la FAA McDouglas A-4B Skyhawk del Grupo 5 de Caza Fuerza Aérea Argentina Malvinas 1982
El Douglas A-4 Skyhawk es un avión de ataque a tierra con capacidad para operar desde portaaviones diseñado en los años 1950 para la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
Cincuenta años después de su primer vuelo, y habiendo jugado papeles clave en la Guerra de Vietnam, la Guerra del Yom Kippur, y la Guerra de las Malvinas. De los casi 3.000 Skyhawks producidos solo unos pocos están en servicio en algunos países. La fábrica que los producia se fusionó con la Boeing y ya no existe.
La Fuerza Aérea Argentina recibió 25 A-4Bs en 1966 y otros 25 en 1970, todos remodelados en Estados Unidos por Lockheed Service Co. antes de su entrega como A-4P, sin embargo localmente eran conocidos como A-4B y equiparon el Grupo 5 de Caza.
Douglas A-4C Skyhawk del Grupo 4 de Caza Fuerza Aérea Argentina Malvinas 1982
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A4Q DE LA ARMADA ARGENTINA
A4Q de la Armada Argentina que combatieron en Malvinas ya fuera de servicio y no usados más por la Armada
La Marina Argentina también compró el Skyhawk conocido como A-4Q en la forma de 16 A-4B además de partes de repuesto. Los recibieron en 1971 para reemplazar los F9F Panther y los F9F Cougar en uso desde el portaaviones ARA Veinticinco de Mayo por la 3ra Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.
SUPER ETENDARD DE LA ARMADA ARGENTINA
Actualmente la Armada Argentina opera los Dassault Breguet Super Etendard que adquirió poco antes del comienzo de la Guerra de las Malvinas. Dichos aparatos le generaron el terror a la flota británica, debido a que debajo de sus alas llevaba el letal misil Exocet, que hundió y averió a varios buques británicos durante la guerra. Fue tal el temor de los británicos que fuerzas especiales británicas tenían previsto desembarcar en Tierra del Fuego para destruir los Super Etendard basados en Rio Grande y matar a los pilotos navales.
GUERRA DE MALVINAS
En 1977 Los Estados Unidos estableció un embargo de repuestos de los A4 Skyhawk debido al debido al Gobierno de Facto de la época (el cual fue levantado en los 1990s en la Presidencia de Carlos Menem cuando Argentina se convirtió en Aliado importante extra-OTAN). A pesar de esto , los A-4s todavía sirvieron bien en 1982 durante la Guerra de las Malvinas donde tuvieron éxitos frente a la Royal Navy en ataques contra barcos y objetivos en tierra.
Ya para la época de Malvinas los A4 eran aviones antiguos pero que todavia continuaban siendo producidos por la Mc Donnal Douglas y usados por varios paises . Con estos aviones los pilotos argentinos pudieron dar batalla a la fuerzas británicas bombardeando a los buques invasores británicos que intentaban atacar a las tropas argentinas en Malvinas.
En 1983, Estados Unidos vetó la entrega por parte de Israel de 24 A-4H Skyhawks para la Armada Argentina, como reemplazo de los A-4Q. Los A-4Qs fueron retirados finalmente en 1988.
¿Qué hicieron las autoridades argentinas desde la época del menemismo hasta hoy ? Compraron material en desuso y lo reactualizaron hasta donde se pudo dejando a la Fuerza Aérea y a la Aviación Naval con aviones anticuados que pretenden hacer creer que son modernos y que se encuentran en condiciones de enfrentar combates aéreos.!!
En total, 22 Skyhawks (10 A-4Ps, 9 A-4Cs, y 3 A-4Qs) se perdieron por diversas causas en las seis semanas de guerra.32 Después de la guerra , los A-4Ps y A-4Cs sobrevivientes de la Fuerza Aérea fueron mejorados mediante el Programa Halcón con cañones 30 mm (1.18 in) , misiles aire-aire , y otros detalles menores, siendo encuadrados en la V Brigada Aérea . Todos estos se retiraron del servicio en 1999, siendo reemplazados por 36 de los muy mejorados OA/A-4AR Fightinghawk. Muchos TA-4J y A-4Etambién fueron entregados bajo el programa A-4AR principalmente para repuestos.
En 1998 la Fuerza Aérea Argentina adquirió 36 A4-M, modernizados a A4-AR "Fightinghawk" con aviónica similar y radar APG-66 del F-16 y están en servicio en la 5ª Brigada Aérea.
Siguen en funcionamiento en Argentina, Singapur y otros países, que decidieron modernizarlos con electrónica avanzada para servir como interceptador subsónico limitado, bombardero, entrenador, etc.
En Israel desde octubre de 2008, se decidió que debido a tópicos de mantenimiento , la flota de A-4 sería dejada en tierra y reemplazada
No es malo que se sostenga el vuelo de estos viejos aparatos, lo que es aterrador es que constituyen la columna vertebral aérea de la Fuerza Aérea Argentina. Es decir no tienen poder disuasorio alguno.!!
El A4 Skyhawk es un avión que no fue diseñado para el combate aire-aire es decir no está diseñado para el ataque a aviones sino para el bombardeo !! aunque cuenta con misiles de derribo de objetivos aéreo es una aeronave subsónica y está a años luz de los F-16 o F-18 estadounidenses o los cazas europeos como los Eurofighters.
F-16 adquiridos por la Fuerza Aérea de Chile
MIRAGE III
El Mirage III es un avión de combate supersónico de segunda generación, diseñado y producido en Francia por la compañía Dassault Aviation. Durante años fue la espina dorsal del sistema de defensa francés, simple, confiable y de alto desempeño.
MIRAGE III ARGENTINOS
Estos aviones supersónicos son los mismos que actuaron en Malvinas sufriendo dos derribos en aquella guerra y varios accidentes posterior a ésta. Fueron remodelados maquillados y cuanto se pueda hacer para hacerlos ¨modernos¨ pero lo cierto que no son rivales de ningúno de los aviones actuales que rondan América de Sur.
Sobre todo de los Typhoon británicos que están asentados en Malvinas. El mirage si es un avión concebido para el combate aéreo pero este modelo como el M5 Dagger la imitación israelí que combatió en Malvinas en mayor número que la versión original francesa no son rivales para aviones de última generación.
Fuerza Aérea Argentina. Recibidos 19 IIICJ + 17 IIIEA (monoplazas) y 3 IIIBJ + 4 IIIDA (biplazas). Adicionalmente, Argentina obtuvo 35 IAI Dagger-A monoplazas y 4 IAI Dagger-B biplazas (actualizados a la versión IAI Finger) y 10 5P de los que 9 fueron actualizados a la versión Mara. Los IIICJ y IIIBJ eran procedentes de Isreal y los 5P de Perú.
En la Guerra de Malvinas tenia este color con camuflage verde y marrón
En actualidad fueron pintados de gris azulado claro
Tras la guerra varios que reduciendo aún más el limitado material aéreo de la Fuerza Aérea.
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M5 DAGGER
Perú contribuyo con la entrega a la Argentina de varios M5 para restituir los faltantes en plena guerra de Malvinas
pero dicho aviones no pudieron entrar en combate por la finalización de la guerra.
M5 DENOMINADOS ACTUALMENTE FINGER
M5 Finger en actualidad fueron actualizados con nueva aviónica yre-pintados de gris azulado claro
MUCHOS DE LOS SOBREVIVIENTES DE MALVINAS FUERON DESTINADOS COMO MONUMENTOS EN PLAZAS.
Creo que es hora de que se renueve el material aéreo tanto en aviones como en radarización. Actualmente Argentina se encuentra en un estado de indefensión total, entre incursiones aéreas del narcotráfico como así también militares como la ocurrida por aviones británicos que sobrevolaron espacio aéreo argentino de Tierra del Fuego con falsos pretextos de fallos mecánicos o de mal clima y que el gobierno argentino otorgó el permiso pero luego de producido el incidente y cuando dichos permisos no son permitidos a aviones militares y de quienes están robando en suelo de Malvinas como los británicos. Ningún país que se crea medianamente serio puede llegar a comenter tamaño abandono y desentendimiento en la materia.Sumada a que los anunció de la no es tal el destino de la aviación tanto militar como civil está en decadencia total.