PRIMER VUELO DESPUÉS DE SU MLU DEL HÉRCULES C-130H TC-64 DE LA FAA
El día 11 de Octubre de 2012 pasado, luego de 7 años de incertidunbre el C-130H TC-64 perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina, volvió a volar. Tal vez pocos lo sepan pero para el equipo Hércules y la empresa toda, esta aeronave era una espina clavada en su orgullo. Solo ver la ansiedad y apoyo de los que algunas vez pasaron por la “sección Hércules”, más el del resto de los sectores de la fábrica, para darse cuenta que este no es un C-130 más, si nó la liberación de una vieja estaca de la Argentina que lucha por superarse.
El avión Hércules C-130H matricula TC-64 ingresó en 2005 para su mantenimiento en otrora Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A, donde fue desarmado y canibalizado para utilizar sus piezas en otras aeronaves, quedando varado hacia un inexorable destino de chatarra.
La puesta en marcha de este Hércules es un logro más de la gestión de la empresa FAdeA, recuperada en 2009 a través de las gestiones realizadas por el Gobierno Nacional con el apoyo del Congreso de la Nación, que tomó la decisión y el compromiso de reconstruir este avión. Finalmente, hoy se puede ver la culminación tras un intenso trabajo que permitió ponerlo nuevamente en vuelo.
Luego de múltiples vuelos de ensayos y puntillosas verificaciones será entregado a la Fuerza Aérea en estos próximos días. No obstante los pilotos de nuestra FAA a cargo de los vuelos de prueba, manifestaron a Interdefensa su agrado respecto al estado y calidad de las tareas que presenta “el viejo guerrero”. Al momento de la nota faltaba uno de los PPI, este se encontraba en reparaciones en la firma REDIMEC de Tandil, pronto a ser entregado.
Por otra parte nos animamos a adelantar que tendremos un diciembre con 5 Hércules en estado operativo en la I Brigada “El Palomar”
Historial
TC-64 Lockheed C-130H Hercules c/n 382-4436
Base de asiento; I Brigada Aérea “El palomar” Fuerza Aérea Argentina
· Escuadrón I, Grupo I de Transporte, alta: 1971
· accidentado en Ezeiza, 09/07/73, por aterrizaje largo, daños 10%
· 1º vuelo a URSS arribando a Vnukovo, Moscú 09/10/74
· 19º viaje final de instrucción de la Escuela de Aviación Militar que operó en la Antártida.
· 1977 viaja a Francia a Le Bourget llevando en su interior el avión IA-58 Pucará A-507 para su exhibición y posterior campaña de pruebas en Turbomeca.
· recibe fuego antiaéreo propio, aunque lo evade y logra posteriormente arrojar 10 contenedores de carga re-aprovisionando a las tropas del Regimiento de Infantería 8 en Bahía Fox, 20/05/82 .
· accidentado en Ezeiza, 20/03/85 – desprendimiento de hélice de motor Nº3, daños: 15%, sin víctimas.