Este es un post acerca de la compra de los coches CAF serie 6000 al Metro de Madrid. Lo que en mi opinión se tuvo que haber hecho y se debería hacer...
Este es un post corto porque no tengo mucha redactoria, pero intentare explicar todo lo mejor posible:
Hace unos días Subterráneos de Buenos Aires Sociedad y Estado (SBASE) anunció la compra de 72 coches CAF 6000 al Metro de Madrid. Estos coches tienen una década aproximadamente de uso, muy poco tiempo y positivo, ademas de que poseen aire acondicionado.
Estos coches van a parar a la Linea B del Subte, que actualmente cuentan con coches CAF 5000 (fabricados en la decada del 80 y también adquiridos del Metro de Madrid hace un año) y Mitsubishi Eidan 500 (fabricados en 1959 por Japón y adquiridos por Buenos Aires en 1995)
Coches CAF 5000
Coches Mitsubishi Eidan 500
Lo que busca hacer SBASE y el Gobierno de la Ciudad es reemplazar los coches Mitsubishi por los CAF 6000 recién comprados. lo que en mi opinión es una locura.
Los Mitsubishi son viejos, pero al nivel de cualquier coche nuevo, tanto en tecnología, como en andar. Pero esa no es la estupidez...
La estupidez es que los CAF tienen 2,60 mts de ancho, mientras que los Mitsu 2,90. Muchos van a decir que no es nada, pero en esos 30 cm por coche pueden entrar hasta diez personas más. Si se multiplica por la cantidad de coches que tiene una formación, llegan a ser 60 personas mas, que no es poco.
Pero esa no fue la mayor estupidez, sino es que planean cambiar 126 coches Mitsu por 73 CAF 6000. Ya en la Linea B es complicada la frecuencia, imagínense con 53 coches menos (dependiendo la cantidad de coches que puede tener una, 8 o 10 formaciones menos) que ademas tienen un ancho bastante menor... un caos tremendo. La única ventaja que le encuentran a los coches españoles... el aire acondicionado, al costo de que viajarían muchas personas menos, que podrían ser hasta 500.
Yo digo, es horrible tener una flota de coches heterogénea para cada linea, pero es mejor que la misma falta de coches, ya que en la Linea B no sobran. Seria mejor que en la Linea B funcionen los tres tipos de coches, y si llegan a sobrar coches, mandarlo a la Linea E que muy maltrecha esta. La Linea E necesita verdaderamente una renovación de sus coches que ya no dan para más.
Coche GAF de la Linea E
Información sacada de Skyscrapercity.com , pero explicado por mi
Este es un post corto porque no tengo mucha redactoria, pero intentare explicar todo lo mejor posible:
Hace unos días Subterráneos de Buenos Aires Sociedad y Estado (SBASE) anunció la compra de 72 coches CAF 6000 al Metro de Madrid. Estos coches tienen una década aproximadamente de uso, muy poco tiempo y positivo, ademas de que poseen aire acondicionado.
Estos coches van a parar a la Linea B del Subte, que actualmente cuentan con coches CAF 5000 (fabricados en la decada del 80 y también adquiridos del Metro de Madrid hace un año) y Mitsubishi Eidan 500 (fabricados en 1959 por Japón y adquiridos por Buenos Aires en 1995)
Coches CAF 5000
Coches Mitsubishi Eidan 500
Lo que busca hacer SBASE y el Gobierno de la Ciudad es reemplazar los coches Mitsubishi por los CAF 6000 recién comprados. lo que en mi opinión es una locura.
Los Mitsubishi son viejos, pero al nivel de cualquier coche nuevo, tanto en tecnología, como en andar. Pero esa no es la estupidez...
La estupidez es que los CAF tienen 2,60 mts de ancho, mientras que los Mitsu 2,90. Muchos van a decir que no es nada, pero en esos 30 cm por coche pueden entrar hasta diez personas más. Si se multiplica por la cantidad de coches que tiene una formación, llegan a ser 60 personas mas, que no es poco.
Pero esa no fue la mayor estupidez, sino es que planean cambiar 126 coches Mitsu por 73 CAF 6000. Ya en la Linea B es complicada la frecuencia, imagínense con 53 coches menos (dependiendo la cantidad de coches que puede tener una, 8 o 10 formaciones menos) que ademas tienen un ancho bastante menor... un caos tremendo. La única ventaja que le encuentran a los coches españoles... el aire acondicionado, al costo de que viajarían muchas personas menos, que podrían ser hasta 500.
Yo digo, es horrible tener una flota de coches heterogénea para cada linea, pero es mejor que la misma falta de coches, ya que en la Linea B no sobran. Seria mejor que en la Linea B funcionen los tres tipos de coches, y si llegan a sobrar coches, mandarlo a la Linea E que muy maltrecha esta. La Linea E necesita verdaderamente una renovación de sus coches que ya no dan para más.
Coche GAF de la Linea E
Información sacada de Skyscrapercity.com , pero explicado por mi