El Sukhoi Su-37 (en ruso: Сухой Су-37, designación OTAN: Flanker-F2 ) es un caza polivalente experimental, monoplaza y de gran maniobrabilidad, diseñado por la compañía rusa Sukhoi para investigar las posibilidades de mejoras y desarrollo de la serie de cazas pesados derivados del Su-27. Incorpora mejoras en el equipo de aviónica y en el sistema de control de tiro, pero la característica añadida más notable son las toberas de los motores con empuje vectorial. Solamente se construyeron dos ejemplares del Su-37, modificados a partir de los primeros prototipos del Sukhoi Su-35 (denominados T10M).
Durante el programa de prueba en vuelo del Su-35, se estudiaron controles activos durante maniobras de combate aéreo cercano. Al mismo tiempo, Sukhoi estuvo estudiando la aplicación de toberas de empuje vectorial para cazas de reacción, que proporcionan al caza unas mejores cualidades para combate cercano. El primer Su-37, convertido a partir del onceavo Su-35, realizó su primer vuelo en abril de 1996 en Zhukovsky. Un segundo prototipo se unió al programa en 1998. A lo largo de todo el programa, el Su-37 demostró su potencial a posibles operadores en numerosos exhibiciones aéreas, realizando maniobras que antes se consideraban como imposibles, entre ellas una voltereta de 360° conocida como Kulbit. A pesar de su posible ventaja táctica, el Su-37 no entró en producción, y en lugar de eso permaneció como un demostrador de tecnología para modernizaciones de la familia Su-27 como el Su-30 y el Su-35BM
Características generales
Tripulación: 1 (piloto)
Longitud: 21,935 m
Envergadura: 14,698 m
Altura: 5,932 m
Superficie alar: 62 m²
Peso vacío: 18.500 kg
Peso máximo al despegue: 35.000 kg
Planta motriz: 2× turbofán con postquemador y empuje vectorial Lyulka AL-37FU.
Empuje normal: 74,5 kN (7 600 kgf; 16 755 lbf) de empuje cada uno.
Empuje con postquemador: 142,3 kN (14 515 kgf; 32 000 lbf) de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,35
Alcance: 3 300 km (1 782 nmi; 2 051 mi)
Techo de servicio: 18 000 m (59 055 ft)
Límites de fuerzas soportadas: +9/−3 G
Armamento
Cañones: 1× Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 mm con 150 proyectiles
Puntos de anclaje: 12 en total con una capacidad de 8.000 kg, para cargar una combinación de:
Misiles
Bombas
Cohetes
Durante el programa de prueba en vuelo del Su-35, se estudiaron controles activos durante maniobras de combate aéreo cercano. Al mismo tiempo, Sukhoi estuvo estudiando la aplicación de toberas de empuje vectorial para cazas de reacción, que proporcionan al caza unas mejores cualidades para combate cercano. El primer Su-37, convertido a partir del onceavo Su-35, realizó su primer vuelo en abril de 1996 en Zhukovsky. Un segundo prototipo se unió al programa en 1998. A lo largo de todo el programa, el Su-37 demostró su potencial a posibles operadores en numerosos exhibiciones aéreas, realizando maniobras que antes se consideraban como imposibles, entre ellas una voltereta de 360° conocida como Kulbit. A pesar de su posible ventaja táctica, el Su-37 no entró en producción, y en lugar de eso permaneció como un demostrador de tecnología para modernizaciones de la familia Su-27 como el Su-30 y el Su-35BM
Características generales
Tripulación: 1 (piloto)
Longitud: 21,935 m
Envergadura: 14,698 m
Altura: 5,932 m
Superficie alar: 62 m²
Peso vacío: 18.500 kg
Peso máximo al despegue: 35.000 kg
Planta motriz: 2× turbofán con postquemador y empuje vectorial Lyulka AL-37FU.
Empuje normal: 74,5 kN (7 600 kgf; 16 755 lbf) de empuje cada uno.
Empuje con postquemador: 142,3 kN (14 515 kgf; 32 000 lbf) de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,35
Alcance: 3 300 km (1 782 nmi; 2 051 mi)
Techo de servicio: 18 000 m (59 055 ft)
Límites de fuerzas soportadas: +9/−3 G
Armamento
Cañones: 1× Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 mm con 150 proyectiles
Puntos de anclaje: 12 en total con una capacidad de 8.000 kg, para cargar una combinación de:
Misiles
Bombas
Cohetes