LA REMISERIA
(apuntes para una novela o ensayo sobre el hombre post-moderno)
El remisero es un producto de la post-modernidad. Es un tachero ilegal, trucho, sin menos pretensiones. No necesita de carnet profesional, ni haber terminado el secundario; no es que lo del secundario sea requisito del taxista, pero como para agregar algo. Es una profesión amateurs, solo basta saber manejar y desconocer el barrio y las calles. Es una profesión que no realiza un proceso de selección, basta con un “SE NECESITA CHOFER”. Por lo general son hombres tristes, hombres cuya identidad se fue desdibujando, que arrojaron la toalla, que ya no piden una pelea por el campeonato, piden lo justo para la subsistencia, trabajando de lunes a lunes, o en el mejor de los casos, de lunes a sábados, son hombres que van encontrándose en una de las últimas profesiones en llegar, casi sin buscarse.
I- Trabaje casi tres años en un kiosco al lado de una remisería. El negocio era de mis viejos, cuando lo vendimos casi sin saber se fue nuestra bonanza económica de la supervivencia; hoy malabares de distinta estirpe surgen en la familia para llegar a esta supervivencia sin pedir fiado. Al lado estaba la remisería, llena de esa especie llamada Remiseros. Venían de todos lados, por lo general eran tipos que estaban de paso, o recién echados, y esperaban que un conocido de otro conocido les de un trabajo más estable, aguinaldado, con vacaciones pagas y poder usar cajero automático. Ellos laburaban de 7 am a 19 pm. 12 horas, tras el volante, tras la vidriera que separaba la calle de su sala de espera de garrafa calienta pava, de cafetera que producía café como catarata del niagara, que esperaba café bonafide, y termino con el de peor calidad. Cafetera que se rompió, que luego yo les servia a un mango un café rico, pero chico, que juntaban moneadas para pagarlo, ya que no querían cambiar billetes, eso era desvalorizarse. A lo último ya tomaban mate, y para comprar un paquete de yerba se hacían los boludos, así que venían a tomar conmigo.
II- Las esperas Había un tiempo muerto entre viaje y viaje. El láburo de ellos paraba entre las 13 horas y las 17 cuando recién salían los pibes de la escuela y madres miedosas y pudientes los pasaban a buscar en remis.
Aquí nacía la creatividad que iba desde almorzar por las menos monedas posibles, no importaba si había que sacrificar el hígado en esa empresa, hasta jugar al ajedrez entre ellos, conmigo, matear en la puerta y ensartarles piropos a las pocas niñas que animaban a pasar delante de esos hombres a libido a punto caramelo. Otros dormían en sus autos, otros se iban a comer a sus casas, ya que algunos vivian en los alrededores. Varios venían de lejos, pensaban en la propuesta del DUEÑO (el chiqui), que les proponía hacer doble turno, de noche, y así hacer de sus señoras estampitas, ya que las veían un toque cuando iban a bañarse y tal vez, si eran jóvenes hacer algún deposito carnal. El remisero es un tipo que como quería ortiz, ésta solo y espera, siempre espera algo, un negocio, una propuesta, un cambio en su vida, un viaje.
III- El remisero también es un ser humano La wikipedia, con su intelectualidad agarrada con pinzas, me tiró lo siguiente: "Un remís o remis, (del francés remise, "enviado", coche de arrendamiento con chofer) es un servicio de transporte de características similares a un taxi, usado especialmente en Argentina y Uruguay. Es un automóvil con conductor (denominado remisero) que se alquila para llevar hasta cuatro pasajeros. Normalmente se alquila para recorrer trayectos cortos o medianos dentro de las poblaciones, aunque a veces se los utiliza para viajes largos, o para varios viajes dentro de una misma zona pero durante toda una jornada laboral. La principal diferencia entre los remises y los taxis, es que los segundos tienen legalmente la posibilidad de ser parados en la vía pública por pasajeros ocasionales, por lo que se los considera transporte público, y su cantidad suele ser limitada por el gobierno; en cambio los remises se toman en la agencia o se piden por teléfono. En muchos lugares los remises son un servicio de una calidad más alta, con más confort y más comodidades; aunque en algunos lugares la mala situación económica y la falta de control del estado ya sea provincial o municipal, los ha convertido en competencia desleal para el transporte publico, dado que no solo afecta la actividad del taxi sino que pone en desventaja a las empresas de remis que estan respetando las normas. Al no ser sublicenciatarios del gobierno, los remises fijan su tarifa independientemente, sujetas sólo por las leyes de oferta y demanda. Además de los costos de la tarifa, también puede cambiar la forma en la que se cobra: puede cobrarse por zonas, con un mínimo, etc. También hay que aclarar que la espera suele accionarse manualmente, y con el vehículo completamente detenido por más de unos minutos. Argentina Si bien corresponde que se utilice un instrumento de medición (de la distancia recorrida y tal vez del tiempo transcurrido) preciso y homologado, en casi ningún lugar hay legislación que lo regule. Es por esto que muchos utilizan el odómetro parcial que incluye el velocímetro del tablero de los vehículos, que no tiene la precisión necesaria, no está homologado, y ni siquiera está a la vista del pasajero. Pero en la actualidad son cada vez más los que utilizan odómetro, ya sea para ganarse la confianza del cliente, o para controlar mejor a los choferes."
IV- El valor que cifra el road Como decía por ahí, no tienen exacto un precio. Adjudican un kilometraje que a la noche alumbra con linterna. Tantos kilómetros= tanto. Pero existen otras variables que se introducen a la hora de cobrar: zonas fuleras, cara del requirente del servicio, cantidad de pasajeros, jubilados o no. El jubilado pregunta antes de hacer el viaje, que por lo general tiene que sacar las monedas que le da el estado, se entiende que eso es la jubilación, mientras el remisero espera en doble fila con el motor apagado; levanta el capot, como si tendría algún desperfecto técnico, cosas que seguro tiene, pero éste no el caso del detenimiento. Así que mientras pasan los colectivos, autos esquivando al remisero que esta en doble fila, fumando haciendo señas de que espera a la grua, todo para no dejar lejos al auto y esperar hasta que el jubilado desdememoriado lo encuentre; u otra opción sería dar vueltas hasta que salga el jubilete, pero esto demandaría más gasto de combustible.
V- Las maquinas Hay autos que uno los reconoce. Hay autos que ya uno los ve y dice “auto de remisero”. Por lo general, son los reno 12, peugeot 505, dodge mil quinientos, o su derivado Dacia (que son los renault 12 truchos), reno 19, galaxy, ford orion o escort, fiat duna, volswagen senda y peugeot 405 en los mejores casos…y etc. Por lo general ningún modelo roza el 2000, van de 1995 para atrás. Por lo general llevan un tatto en forma de choque, en alguna puerta o en la trompa. Casi nunca en la retaguardia, ya que ellos chocan, nunca son chocados.
VI- Combustible espiritual El remis funciona a Gas. Las estaciones de servicio de gas, tienen un cartel que dice que le hacen un descuento a los remiseros, como los lavaderos de autos. Todo lo que tenga que ver con garpar menos, es festejado jovialmente, aunque también pidan rebajas por estas dadivas. El remisero se auto adjudica una miseria. Su nombre lo dice RE-MISERO / RE-MISERIA . Como que el remisero dice: “haceme un precio con respecto al laburo de mierda que tengo”. Algunos hombres prefieren la muerte antes de laburar de remisero. Hoy si no es a gas pierde. O sea es imposible que un auto que se dedique a la remisería no tenga gas. Antes hace tres o cuatro años, algunos nafteros y muchos gasoleros presentaban batalla, hoy es imposible. Ya en es época se quejaban por la diferencia pero no había caso, poner un tubo de gas en esas fechas salía alrededor de mil pesos, hoy casi de cuadriplicó esa cifra. A veces los tubos de gas, suelen perder, ya que dos veces al año necesitan pasar ciertas pruebas denominadas hidráulicas. Siempre el remisero tiene un amigo de otro amigo que lo ayuda a falsificar esto documentos y obleas para poder seguir transitando, así el pasajero va olfatiando este vil perfume. Las estaciones de gas, tienen una fauna particular, las denominadas: Playeras. Las playeras son jovenes, visten ropas ajustadas y guantes de latex.
Se ríen mucho, y aguantan un promedio diario de 1005 piropos obsenos, y 2355 propuestas de noviazgo, sexo y hasta casamiento -exeptuando las groserías de camioneros-. Saben levantar el capot, lavar los vidiros del automotor, y hace poco aprendieron a verificar el aceite del motor. Ganan más con las propinas, provenientes del deseo de los clientes (cuyo telos radica en elevar las chances del imposible levante).
La playera aumenta la líbido del remisero a más no poder (ya agregaremos sobre éste tema).
VII- Personajes en el buen sentido de la palabra ¿Qué lo lleva a uno a convertirse en un remisero? Eso de que uno es de lo que trabaja, casi sin elección, como la mayoría de las cosas que pasan en la vida. Si bien las ciencias sociales hace años que viene diciendo lo contrario y quiere convencernos de que el hombre es más de lo que trabaja; cosa que la calle o en la vida parece que no se han enterado, la gente, sabemos, que lo segundo que pregunta después del clima es: de qué trabajas.
Esta remisería ubicada en Remedios de Escalada – Partido de Lanús- tenía un catalogo de choferes que cualquier pymes del gremio de la risa demandaría. Había viejos, estudiantes de periodismo, transas, uno que se recibió de plomero gasista, lectores, nocturnos, bananas que contaban que garchaban a más no poder (ya contaremos en una Item la vida sexual del remisero), el chiqui que era el dueño, que sólo agarraba los mejores viajes que eran los que más ganancia daban.
Personajes: El maquina: era el más pillo de todos, tenía un reno 19 con vidrios polarizados y una stereo que sonaba alto, no bien, sino alto, traído del paraguay a precio ganga. Escuchaba cumbia y te saludaba con un: qué haces basura. Me acuerdo que compraba un gaseosa de las baratas que en ese entonces valían $ 1,50 y me pedía que e la guardara en la heladera e iba tomando de a traguitos durante todo el día. Capaz que venía y me decía a éste dejalo tomar, pero un traguito, por que es mi amigo. Le ponía apodos a todo, me acuerdo que un tipo que tenia un problema en la cara, una especie de paralisis meridional, tenia la cara mirando para la izquierda y el le decía “el fanfa”. Rodolfo: tenia a su hijo que vivía en chivilcoy, si ahí donde Cortazar. Era uno de los mayores. Hace poco lo vi, yo iba en el bondi saque la cabeza y le grite, él seguía igual, me saludo eufórico con pasajero y todo, no le importo, y me mando saludos para la flia. Se quedo con un libro mió del che guevara, una biografía de un francés que conseguí en un saldo, yo a los 17 leía esas giladas. Rodolfo estaba separado y estaba juntado con otra mujer. Recuerdo que en un cumpleaños del maquina, que era verano, se quedo en la pelopincho chupando hasta el amanecer.
El Chiqui: le decían también chuki. Era el hijo de la dueña de la agencia, camisa abierta, oro que amanecía en su pecho y lentes negros, venia cuando quería, y agarraba los mejores viajes, los viajes largo por autopista, o los que alguna mina que estaba buena, pedía, y los muchachos se lo querían comer crudo. Walter: le faltaban dos teclas de la dentadura. El máquina le decía chupete de fierro. Una vez fuimos a bailar a un boliche “El bosque” que queda en quilmes, en la loma de orto, nos hizo precio, y dijimos bueno dale. En el transcurso parábamos para que comparamos cerveza, él tomaba con nosotros, cuando llegamos le pagamos y le dijimos si nos venia a buscar a las 7 de la mañana por la misma plata. Trato. ¿Posta?(dijimos). Si sisisisi. No nos dejes tirado eh. Jiji no. Todavía lo estamos esperando. Había varios que eran del mismo tipo entre 27 y 35 años. Anteojos negros zapatos, camisa abiertas . Estos tipos eran una especie de “cojemones”, hablaban de las mujeres como cosas a conquistar, matarlas en la cama con sus lujurías de acero.
La telefonista por lo general en ésta remiseria era la hija de la dueña. O sino alternaba, entre una linda minita del barrio, jovén y pecadora; y a la noche una gorda que seguro era amada por algún remisero nocturno. Remisero nocturno: Por lo general es un señor, o dos que fuman cigarrillos de tercera calidad, taciturnos, con el rostro apergaminado. Que guarda el atado en el bolsillito de la camisa levantándose el pulóver, usa zapatos que en suertes anteriores iban a casamientos. Su vida corre dentro del mito. Uno puede conjeturar lo que sea de sus vidas, como que vive con la madre y después del divorcio sólo se fue con lo puesto y una radio que funciona a golpes. Que extraña a sus hijos, que les pasa algo de guita; que en alguna época fue poeta, y ese creer en algo que se fue diluyendo, y no le quedo otra en su hoy, que ser remisero.
VIII- Viajar a capital Yo vi pegarse por viajar a capital. O sea por agarra un viaje a capital. Por lo general los viajes promedio de la remisería son viajes cortos, viajes de 5 mangos, con alguna que otra espera, a escuelas, bancos y supermercados. Pero el viaje a capital es otra cosa, estamos hablando de 30 a 40 mangos. Si bien demanda más tiempo, más tráfico, más gasto de combustión, ellos se desviven por hacerlo, es más cashe.
IX- Vida sexual del remisero El remisero es un ser sexual. Por lo general su única finalidad del día, su razón para levantarse a la mañana es poder voltearse a la telefonista. El remisero aparte tiene la facultad del colectivero, eso de que dicen que garchan mucho, es así. El bondiman hace el mismo recorrido a diario, sabe donde paran y a que hora. Sabe que a fuerza de piropo cansador vencerá. La insistencia es la clave. Con el remisero pasa lo mismo, las pasa a buscar, se hace el vivo, le saca charlas, y por lo general se las termina pasando a retiro.
Un caso: el maquina se garchó a la señora de un abogado. Mientras este impartía justicia, el maquina la partía a su mujer. Es que la mujer siempre quiso el mercedes benz, pero también al poeta – como dice Isidoro Blaisten- , el triste boga, el dueño del mundo, vencido por uno que no termino ni el secundario. A la noche casi siempre de telefonista quedaba una señora entrada en carnes, casi incomible (ni casi), pero eran recibidas con beneplácito por los remisero nocturno, que jubilosamente audicionaban el papel de festejante. Conocen todas las mujeres del barrio y sus horarios, y si sale con tal o cual feo. Nadie es más bello que un remisero. Su espejo mienta al estilo cenicienta, ellos se aman, su narcisismo llega a niveles nunca antes visto.
X- Promesas de arreglo Siempre que uno utiliza este noble servicio, va conociendo cosas de mecánica. Ellos no se por qué, tienen esa necesidad de la paideia de comentarte todo los pretéritos arreglos. Las mujeres por lo general, que no saben ni mierda del automotor, entienden más o menos por las indicaciones del remisero, que explica la locación de la bomba de agua, o donde se introduce el aceite y filtro de aceite. Cuando el ruido toma casi de arrebato la charla, cuando todo se cubre de un tempo sonante, intenso, agrabado, track track….nos quedamo. Pera, que ahora viene un compa -a remolcar-. Varios de estos autos no descansan. Están doble turno, las 24 horas a la espera de ser llamados, de ponerlos en marcha, de apagarlos, de volver a encenderlos.
Se entiende entonces estas dilataciones en los arreglos, no sólo porque sino sería n auto menos en la agencia, sino por que la plata tiene otro destinos, así que se sigue como puede (Bella metáfora la del auto remisero) .
XI- Re- miseria. El remisero se adjudica una confianza de forma inmediata. Tira un piedra, si pasa, olvidate. Es capaz de hablar de tu vieja como objeto sexual al tercero viaje, apropiarse de la atención de tu pareja, y ofrecerte algún negocio que trae desatado o alguna baratija que pasó por la frontera sin impuestos. No se saben de donde salieron, o si son el resultado de una crisis económica, o son la mirada tierna de taxista, que sólo obra en capital, como especialista.
El tachero además, es más libre, posee una base, pero eso es cosa de la post modernidad, y tampoco existe físicamente, sino que es más bien metafísica, aparece en forma de radio. Si un día quiere comer a orillas del río de la plata puede hacerlo, o comprar fiambre y hacerse unos emparedados. El remisero no sabe que hacer con la libertad. Necesita hacer viajes, viajes, viajes, facturar. No es un lugar apto para el bohemio. Por lo general a uno lo encuentra en una situación económica de post-guerra, y es por eso la tendencia y la actitud capitalista; él casi a veces no come. Su base, que e su segundo hogar, lo ira vaciándolo lentamente. Uno lleva una radio, otro le da mal uso, la rompe. No aparece el culpable. Se la lleva. Así con todo aparato con tendencia eléctrica. El nuevo propone hacer pozos de plata y capitalizar la base, pero esas ideas nobles y nuevas, son desterradas por los históricos. Que sabe a lo que crítica, sabe que odia a la mayoría de sus compañeros, sabe la clase de cuervos con quien rancha, sabe que el remisero, aún sin una identidad definida, se la rebusca en lo vil y despreciable, se va moldeando en la astucia de cagar al otro. Perón decía que las etapas del hombre fueron de homo sapien (el hombre que aspira a saber) a homo faber (el hombre que hace) y el homo lúdico (el más apto para el juego, es el mejor para el medio) y el remisero es el homo economicus. Al remisero le encanta el efectivo. Todos los viajes son pagados en el momento, a no ser que tenga cuenta corriente -otro gran servicio de las empresas, pero rara vez ocurresi le debes a un remisero, no te preocupes que lo primero que hace el remisero al verte antes de saludarte, es decirte: che , vos no me debías 5 pesulis.
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Este texto NO es de mi autoria, lo encontre en scribd y me gusto, por eso lo comparto.
(apuntes para una novela o ensayo sobre el hombre post-moderno)
El remisero es un producto de la post-modernidad. Es un tachero ilegal, trucho, sin menos pretensiones. No necesita de carnet profesional, ni haber terminado el secundario; no es que lo del secundario sea requisito del taxista, pero como para agregar algo. Es una profesión amateurs, solo basta saber manejar y desconocer el barrio y las calles. Es una profesión que no realiza un proceso de selección, basta con un “SE NECESITA CHOFER”. Por lo general son hombres tristes, hombres cuya identidad se fue desdibujando, que arrojaron la toalla, que ya no piden una pelea por el campeonato, piden lo justo para la subsistencia, trabajando de lunes a lunes, o en el mejor de los casos, de lunes a sábados, son hombres que van encontrándose en una de las últimas profesiones en llegar, casi sin buscarse.
I- Trabaje casi tres años en un kiosco al lado de una remisería. El negocio era de mis viejos, cuando lo vendimos casi sin saber se fue nuestra bonanza económica de la supervivencia; hoy malabares de distinta estirpe surgen en la familia para llegar a esta supervivencia sin pedir fiado. Al lado estaba la remisería, llena de esa especie llamada Remiseros. Venían de todos lados, por lo general eran tipos que estaban de paso, o recién echados, y esperaban que un conocido de otro conocido les de un trabajo más estable, aguinaldado, con vacaciones pagas y poder usar cajero automático. Ellos laburaban de 7 am a 19 pm. 12 horas, tras el volante, tras la vidriera que separaba la calle de su sala de espera de garrafa calienta pava, de cafetera que producía café como catarata del niagara, que esperaba café bonafide, y termino con el de peor calidad. Cafetera que se rompió, que luego yo les servia a un mango un café rico, pero chico, que juntaban moneadas para pagarlo, ya que no querían cambiar billetes, eso era desvalorizarse. A lo último ya tomaban mate, y para comprar un paquete de yerba se hacían los boludos, así que venían a tomar conmigo.
II- Las esperas Había un tiempo muerto entre viaje y viaje. El láburo de ellos paraba entre las 13 horas y las 17 cuando recién salían los pibes de la escuela y madres miedosas y pudientes los pasaban a buscar en remis.
Aquí nacía la creatividad que iba desde almorzar por las menos monedas posibles, no importaba si había que sacrificar el hígado en esa empresa, hasta jugar al ajedrez entre ellos, conmigo, matear en la puerta y ensartarles piropos a las pocas niñas que animaban a pasar delante de esos hombres a libido a punto caramelo. Otros dormían en sus autos, otros se iban a comer a sus casas, ya que algunos vivian en los alrededores. Varios venían de lejos, pensaban en la propuesta del DUEÑO (el chiqui), que les proponía hacer doble turno, de noche, y así hacer de sus señoras estampitas, ya que las veían un toque cuando iban a bañarse y tal vez, si eran jóvenes hacer algún deposito carnal. El remisero es un tipo que como quería ortiz, ésta solo y espera, siempre espera algo, un negocio, una propuesta, un cambio en su vida, un viaje.
III- El remisero también es un ser humano La wikipedia, con su intelectualidad agarrada con pinzas, me tiró lo siguiente: "Un remís o remis, (del francés remise, "enviado", coche de arrendamiento con chofer) es un servicio de transporte de características similares a un taxi, usado especialmente en Argentina y Uruguay. Es un automóvil con conductor (denominado remisero) que se alquila para llevar hasta cuatro pasajeros. Normalmente se alquila para recorrer trayectos cortos o medianos dentro de las poblaciones, aunque a veces se los utiliza para viajes largos, o para varios viajes dentro de una misma zona pero durante toda una jornada laboral. La principal diferencia entre los remises y los taxis, es que los segundos tienen legalmente la posibilidad de ser parados en la vía pública por pasajeros ocasionales, por lo que se los considera transporte público, y su cantidad suele ser limitada por el gobierno; en cambio los remises se toman en la agencia o se piden por teléfono. En muchos lugares los remises son un servicio de una calidad más alta, con más confort y más comodidades; aunque en algunos lugares la mala situación económica y la falta de control del estado ya sea provincial o municipal, los ha convertido en competencia desleal para el transporte publico, dado que no solo afecta la actividad del taxi sino que pone en desventaja a las empresas de remis que estan respetando las normas. Al no ser sublicenciatarios del gobierno, los remises fijan su tarifa independientemente, sujetas sólo por las leyes de oferta y demanda. Además de los costos de la tarifa, también puede cambiar la forma en la que se cobra: puede cobrarse por zonas, con un mínimo, etc. También hay que aclarar que la espera suele accionarse manualmente, y con el vehículo completamente detenido por más de unos minutos. Argentina Si bien corresponde que se utilice un instrumento de medición (de la distancia recorrida y tal vez del tiempo transcurrido) preciso y homologado, en casi ningún lugar hay legislación que lo regule. Es por esto que muchos utilizan el odómetro parcial que incluye el velocímetro del tablero de los vehículos, que no tiene la precisión necesaria, no está homologado, y ni siquiera está a la vista del pasajero. Pero en la actualidad son cada vez más los que utilizan odómetro, ya sea para ganarse la confianza del cliente, o para controlar mejor a los choferes."
IV- El valor que cifra el road Como decía por ahí, no tienen exacto un precio. Adjudican un kilometraje que a la noche alumbra con linterna. Tantos kilómetros= tanto. Pero existen otras variables que se introducen a la hora de cobrar: zonas fuleras, cara del requirente del servicio, cantidad de pasajeros, jubilados o no. El jubilado pregunta antes de hacer el viaje, que por lo general tiene que sacar las monedas que le da el estado, se entiende que eso es la jubilación, mientras el remisero espera en doble fila con el motor apagado; levanta el capot, como si tendría algún desperfecto técnico, cosas que seguro tiene, pero éste no el caso del detenimiento. Así que mientras pasan los colectivos, autos esquivando al remisero que esta en doble fila, fumando haciendo señas de que espera a la grua, todo para no dejar lejos al auto y esperar hasta que el jubilado desdememoriado lo encuentre; u otra opción sería dar vueltas hasta que salga el jubilete, pero esto demandaría más gasto de combustible.
V- Las maquinas Hay autos que uno los reconoce. Hay autos que ya uno los ve y dice “auto de remisero”. Por lo general, son los reno 12, peugeot 505, dodge mil quinientos, o su derivado Dacia (que son los renault 12 truchos), reno 19, galaxy, ford orion o escort, fiat duna, volswagen senda y peugeot 405 en los mejores casos…y etc. Por lo general ningún modelo roza el 2000, van de 1995 para atrás. Por lo general llevan un tatto en forma de choque, en alguna puerta o en la trompa. Casi nunca en la retaguardia, ya que ellos chocan, nunca son chocados.
VI- Combustible espiritual El remis funciona a Gas. Las estaciones de servicio de gas, tienen un cartel que dice que le hacen un descuento a los remiseros, como los lavaderos de autos. Todo lo que tenga que ver con garpar menos, es festejado jovialmente, aunque también pidan rebajas por estas dadivas. El remisero se auto adjudica una miseria. Su nombre lo dice RE-MISERO / RE-MISERIA . Como que el remisero dice: “haceme un precio con respecto al laburo de mierda que tengo”. Algunos hombres prefieren la muerte antes de laburar de remisero. Hoy si no es a gas pierde. O sea es imposible que un auto que se dedique a la remisería no tenga gas. Antes hace tres o cuatro años, algunos nafteros y muchos gasoleros presentaban batalla, hoy es imposible. Ya en es época se quejaban por la diferencia pero no había caso, poner un tubo de gas en esas fechas salía alrededor de mil pesos, hoy casi de cuadriplicó esa cifra. A veces los tubos de gas, suelen perder, ya que dos veces al año necesitan pasar ciertas pruebas denominadas hidráulicas. Siempre el remisero tiene un amigo de otro amigo que lo ayuda a falsificar esto documentos y obleas para poder seguir transitando, así el pasajero va olfatiando este vil perfume. Las estaciones de gas, tienen una fauna particular, las denominadas: Playeras. Las playeras son jovenes, visten ropas ajustadas y guantes de latex.
Se ríen mucho, y aguantan un promedio diario de 1005 piropos obsenos, y 2355 propuestas de noviazgo, sexo y hasta casamiento -exeptuando las groserías de camioneros-. Saben levantar el capot, lavar los vidiros del automotor, y hace poco aprendieron a verificar el aceite del motor. Ganan más con las propinas, provenientes del deseo de los clientes (cuyo telos radica en elevar las chances del imposible levante).
La playera aumenta la líbido del remisero a más no poder (ya agregaremos sobre éste tema).
VII- Personajes en el buen sentido de la palabra ¿Qué lo lleva a uno a convertirse en un remisero? Eso de que uno es de lo que trabaja, casi sin elección, como la mayoría de las cosas que pasan en la vida. Si bien las ciencias sociales hace años que viene diciendo lo contrario y quiere convencernos de que el hombre es más de lo que trabaja; cosa que la calle o en la vida parece que no se han enterado, la gente, sabemos, que lo segundo que pregunta después del clima es: de qué trabajas.
Esta remisería ubicada en Remedios de Escalada – Partido de Lanús- tenía un catalogo de choferes que cualquier pymes del gremio de la risa demandaría. Había viejos, estudiantes de periodismo, transas, uno que se recibió de plomero gasista, lectores, nocturnos, bananas que contaban que garchaban a más no poder (ya contaremos en una Item la vida sexual del remisero), el chiqui que era el dueño, que sólo agarraba los mejores viajes que eran los que más ganancia daban.
Personajes: El maquina: era el más pillo de todos, tenía un reno 19 con vidrios polarizados y una stereo que sonaba alto, no bien, sino alto, traído del paraguay a precio ganga. Escuchaba cumbia y te saludaba con un: qué haces basura. Me acuerdo que compraba un gaseosa de las baratas que en ese entonces valían $ 1,50 y me pedía que e la guardara en la heladera e iba tomando de a traguitos durante todo el día. Capaz que venía y me decía a éste dejalo tomar, pero un traguito, por que es mi amigo. Le ponía apodos a todo, me acuerdo que un tipo que tenia un problema en la cara, una especie de paralisis meridional, tenia la cara mirando para la izquierda y el le decía “el fanfa”. Rodolfo: tenia a su hijo que vivía en chivilcoy, si ahí donde Cortazar. Era uno de los mayores. Hace poco lo vi, yo iba en el bondi saque la cabeza y le grite, él seguía igual, me saludo eufórico con pasajero y todo, no le importo, y me mando saludos para la flia. Se quedo con un libro mió del che guevara, una biografía de un francés que conseguí en un saldo, yo a los 17 leía esas giladas. Rodolfo estaba separado y estaba juntado con otra mujer. Recuerdo que en un cumpleaños del maquina, que era verano, se quedo en la pelopincho chupando hasta el amanecer.
El Chiqui: le decían también chuki. Era el hijo de la dueña de la agencia, camisa abierta, oro que amanecía en su pecho y lentes negros, venia cuando quería, y agarraba los mejores viajes, los viajes largo por autopista, o los que alguna mina que estaba buena, pedía, y los muchachos se lo querían comer crudo. Walter: le faltaban dos teclas de la dentadura. El máquina le decía chupete de fierro. Una vez fuimos a bailar a un boliche “El bosque” que queda en quilmes, en la loma de orto, nos hizo precio, y dijimos bueno dale. En el transcurso parábamos para que comparamos cerveza, él tomaba con nosotros, cuando llegamos le pagamos y le dijimos si nos venia a buscar a las 7 de la mañana por la misma plata. Trato. ¿Posta?(dijimos). Si sisisisi. No nos dejes tirado eh. Jiji no. Todavía lo estamos esperando. Había varios que eran del mismo tipo entre 27 y 35 años. Anteojos negros zapatos, camisa abiertas . Estos tipos eran una especie de “cojemones”, hablaban de las mujeres como cosas a conquistar, matarlas en la cama con sus lujurías de acero.
La telefonista por lo general en ésta remiseria era la hija de la dueña. O sino alternaba, entre una linda minita del barrio, jovén y pecadora; y a la noche una gorda que seguro era amada por algún remisero nocturno. Remisero nocturno: Por lo general es un señor, o dos que fuman cigarrillos de tercera calidad, taciturnos, con el rostro apergaminado. Que guarda el atado en el bolsillito de la camisa levantándose el pulóver, usa zapatos que en suertes anteriores iban a casamientos. Su vida corre dentro del mito. Uno puede conjeturar lo que sea de sus vidas, como que vive con la madre y después del divorcio sólo se fue con lo puesto y una radio que funciona a golpes. Que extraña a sus hijos, que les pasa algo de guita; que en alguna época fue poeta, y ese creer en algo que se fue diluyendo, y no le quedo otra en su hoy, que ser remisero.
VIII- Viajar a capital Yo vi pegarse por viajar a capital. O sea por agarra un viaje a capital. Por lo general los viajes promedio de la remisería son viajes cortos, viajes de 5 mangos, con alguna que otra espera, a escuelas, bancos y supermercados. Pero el viaje a capital es otra cosa, estamos hablando de 30 a 40 mangos. Si bien demanda más tiempo, más tráfico, más gasto de combustión, ellos se desviven por hacerlo, es más cashe.
IX- Vida sexual del remisero El remisero es un ser sexual. Por lo general su única finalidad del día, su razón para levantarse a la mañana es poder voltearse a la telefonista. El remisero aparte tiene la facultad del colectivero, eso de que dicen que garchan mucho, es así. El bondiman hace el mismo recorrido a diario, sabe donde paran y a que hora. Sabe que a fuerza de piropo cansador vencerá. La insistencia es la clave. Con el remisero pasa lo mismo, las pasa a buscar, se hace el vivo, le saca charlas, y por lo general se las termina pasando a retiro.
Un caso: el maquina se garchó a la señora de un abogado. Mientras este impartía justicia, el maquina la partía a su mujer. Es que la mujer siempre quiso el mercedes benz, pero también al poeta – como dice Isidoro Blaisten- , el triste boga, el dueño del mundo, vencido por uno que no termino ni el secundario. A la noche casi siempre de telefonista quedaba una señora entrada en carnes, casi incomible (ni casi), pero eran recibidas con beneplácito por los remisero nocturno, que jubilosamente audicionaban el papel de festejante. Conocen todas las mujeres del barrio y sus horarios, y si sale con tal o cual feo. Nadie es más bello que un remisero. Su espejo mienta al estilo cenicienta, ellos se aman, su narcisismo llega a niveles nunca antes visto.
X- Promesas de arreglo Siempre que uno utiliza este noble servicio, va conociendo cosas de mecánica. Ellos no se por qué, tienen esa necesidad de la paideia de comentarte todo los pretéritos arreglos. Las mujeres por lo general, que no saben ni mierda del automotor, entienden más o menos por las indicaciones del remisero, que explica la locación de la bomba de agua, o donde se introduce el aceite y filtro de aceite. Cuando el ruido toma casi de arrebato la charla, cuando todo se cubre de un tempo sonante, intenso, agrabado, track track….nos quedamo. Pera, que ahora viene un compa -a remolcar-. Varios de estos autos no descansan. Están doble turno, las 24 horas a la espera de ser llamados, de ponerlos en marcha, de apagarlos, de volver a encenderlos.
Se entiende entonces estas dilataciones en los arreglos, no sólo porque sino sería n auto menos en la agencia, sino por que la plata tiene otro destinos, así que se sigue como puede (Bella metáfora la del auto remisero) .
XI- Re- miseria. El remisero se adjudica una confianza de forma inmediata. Tira un piedra, si pasa, olvidate. Es capaz de hablar de tu vieja como objeto sexual al tercero viaje, apropiarse de la atención de tu pareja, y ofrecerte algún negocio que trae desatado o alguna baratija que pasó por la frontera sin impuestos. No se saben de donde salieron, o si son el resultado de una crisis económica, o son la mirada tierna de taxista, que sólo obra en capital, como especialista.
El tachero además, es más libre, posee una base, pero eso es cosa de la post modernidad, y tampoco existe físicamente, sino que es más bien metafísica, aparece en forma de radio. Si un día quiere comer a orillas del río de la plata puede hacerlo, o comprar fiambre y hacerse unos emparedados. El remisero no sabe que hacer con la libertad. Necesita hacer viajes, viajes, viajes, facturar. No es un lugar apto para el bohemio. Por lo general a uno lo encuentra en una situación económica de post-guerra, y es por eso la tendencia y la actitud capitalista; él casi a veces no come. Su base, que e su segundo hogar, lo ira vaciándolo lentamente. Uno lleva una radio, otro le da mal uso, la rompe. No aparece el culpable. Se la lleva. Así con todo aparato con tendencia eléctrica. El nuevo propone hacer pozos de plata y capitalizar la base, pero esas ideas nobles y nuevas, son desterradas por los históricos. Que sabe a lo que crítica, sabe que odia a la mayoría de sus compañeros, sabe la clase de cuervos con quien rancha, sabe que el remisero, aún sin una identidad definida, se la rebusca en lo vil y despreciable, se va moldeando en la astucia de cagar al otro. Perón decía que las etapas del hombre fueron de homo sapien (el hombre que aspira a saber) a homo faber (el hombre que hace) y el homo lúdico (el más apto para el juego, es el mejor para el medio) y el remisero es el homo economicus. Al remisero le encanta el efectivo. Todos los viajes son pagados en el momento, a no ser que tenga cuenta corriente -otro gran servicio de las empresas, pero rara vez ocurresi le debes a un remisero, no te preocupes que lo primero que hace el remisero al verte antes de saludarte, es decirte: che , vos no me debías 5 pesulis.
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Este texto NO es de mi autoria, lo encontre en scribd y me gusto, por eso lo comparto.