Historia (Es un poco extensa pero vale la pena)
El Curato y Pago de la Magdalena formaban parte, a fines del siglo XVIII, de las tierras que hoy constituyen San Vicente.
En 1780 el curato se dividió y la zona tomó el nombre de la Laguna de la Reducción, debido a la existencia de un pueblo originario que vivía en las inmediaciones. En 1784, el territorio fue convertido en Partido y recibió el nombre de San Vicente. La Ley de Municipalidades, promulgada en 1854, estableció la primera comuna integrada por votación popular. En forma simultánea, el pueblo cabecera se trasladó a la margen sur de la laguna San Vicente.
Pero el 28 de febrero de 1855 varios vecinos se presentan al gobierno solicitando que se deje sin efecto el traslado, aduciendo que si el pueblo no había prosperado en el terreno que se hallaba, menos lo haría en el escogido para la mudanza. El 12 de abril los vecinos se dirigen nuevamente al gobierno, quejándose de que el Juez de Paz no mira los intereses del pueblo queriendo trasladarlo cerca de su estancia, y es así que ante esta situación el gobierno suspende el traslado.
Para zanjar la cuestión el gobierno convoca una comisión de personas que no pertenecen al partido para que informen si es o no necesario el traslado del pueblo a otro sitio y, de ser afirmativa, si conviene el lugar elegido o cual otro. El 15 de diciembre de 1855 se informa al gobernador que la comisión ha convenido unánimemente en que la zona donde está ubicada la población jamás podrá aumentar este pueblo y que el terreno en que ha sido trazada la nueva planta, perteneciente al Sr. Burzaco, no es más ventajoso y que en general el terreno que ocupa el pueblo es bajo. Entonces se creyó conveniente aconsejar al gobierno realizar el traslado en el terreno que se encuentra al sur del pueblo que servirá de centro al partido. La inmediación en que quedaba la población hace fácil y breve su traslado. Una vez concretado el traslado en 1856, San Vicente se convertirá en una ciudad moderna, fomentándose así la agricultura y el asentamiento y también mereció ser designado cabecera del octavo departamento de prefectura de campaña con jurisdicción en Barracas al sur (Avellaneda) hasta Chascomús y Magdalena.
Además, en 1856 se crea la Municipalidad de San Vicente, siendo éste el primer partido en municipalizarse. Se concreta a través de la ley de municipalidades promulgada el 27 de enero, que aspiraba a ordenar y organizar las poblaciones rurales y también a establecer “el imperio de la ley y la justicia”. El primer concejo lo presidió Manuel Fernández. Para la provisión de los cargos se aprueban las elecciones realizadas el 11 de marzo de 1855.
En 1860 nació Alejandro Korn en San Vicente. Filósofo y médico nacido en la quinta de su padre, Adolfo Korn, y que más tarde diera nombre a la ciudad homónoma Para ver más información de Adolfo Korn e Hijo hacer clic aquí.
En 1865 el redimensionamiento de los partidos de la campaña bonaerense privó a San Vicente de extensas zonas en el sur y sudeste, (partidos de Brandsen, Ranchos y Florencio Varela) y el 14 de agosto del mismo año el ferrocarril sur inaugura su línea Jepenner, que en diciembre llega a Chascomús. Surge así el tramo Constitución-Chascomús del ferrocarril que instala sus vías dentro del partido de S. V. creando la estación de S. V. (llamada empalme San Vicente) ubicada a unos seis kilómetros del pueblo que luego se transformará en la estación Alejandro Korn, Domselar, Glew y poco después de Burzaco. Así es como en 1873 y 75 el partido debió ceder tierras para los partidos de Alte. Brown y Brandsen.
El 30 de septiembre de 1876 fue consagrado por el Monseñor Aneiros el notable templo parroquial de San Vicente Ferrer. En 1885 el ferrocarril del oeste inauguró su ramal de Cañuelas a Temperley, empalmando allí con la vía que conducía a la gran capital provincial.
En 1886 comienza a correr por el pueblo la idea de la creación de un Tranway que uniera al pueblo con la estación del ferrocarril. La iniciativa la tuvieron los señores Lacroze donde propusieron a la Municipalidad la creación de este tren vía, indicando que favorecería al pueblo parea su avance comercial, pero necesitaría el apoyo económico de la Municipalidad para poder concretarse. Sin embargo esta primer iniciativa no progresa.
En el año 1871 el Señor Wehelly Carlos plantea una idea similar a la anterior, donde se reunieron varios vecinos para formar una comisión y así investigar dicha propuesta pero transcurrido mas de un año la comisión aun no había tomado ninguna decisión sobre el tema. Ya a mediados de 1876 la Comisión de Obras Publicas aprueba un presupuesto para ya empezar la construcción dando una subvención a la Municipalidad de San Vicente pero, una vez mas, debido a una crisis económica impidió la recaudación de dinero necesario para concretar la obra.
Luego de unos años, 1883, se retoma la idea de su creación y inmediatamente se forma una comisión la cual aprueba y da inicio a este tan deseado proyecto designando a los señores Nicando Rodríguez, Pedro Gómez y a Monez Cazón para su representación solicitando estos ante al Dr. Dardo Rocha la debida autorización para la construcción del tranvía. Pero, ante una nueva crisis, en el año 1889 el proyecto debió suspenderse, pero solo por unos años más.
Finalmente el 26 de junio de 1896, ante un gran numero de personas en un ambiente festivo, se da la inauguración. El trayecto que realizaba era entre el pueblo y la estación, donde en sus comienzos este tan ansiado tranvía era tirado por una maquina a vapor y luego se cambio a tracción a sangre, pero ya a mediados de 1920 se le adapto una chatita Ford.
Luego de tantas idas y vueltas y de 32 años de funcionamiento el tranvía deja de circular por el pueblo el 15 de Diciembre del año 1928.
En 1899 nace Cleto Ciochini en San Vicente. Pintor. Realizó estudios de pintura y dibujo en La Plata y en Buenos Aires. Luego, en 1919, viajó a Europa, perfeccionando su estilo en Florencia, Roma, Madrid y París, donde realizó algunas exposiciones. En Mar del Plata se fundó en 1990 el Museo “Hombre del Puerto Cleto Ciocchini”. Fallece a los 75 años en La Plata. Se convertirá en un pintor de gran renombre situado en nuestro partido. Para ver más información de Cleto Ciocchini hacer clic aquí.
A fines de siglo XIX la población del partido, entre ellos Alejandro Korn y Ricardo Rodríguez, toman parte activa en los movimientos armados que en esa época encabezaba la unión cívica y " Mitistas".
En el año 1891 nace en España el pintor Ernesto Valls, que en el año 1916 se instala en la ciudad de San Vicente.
En 1899 nace en Alejandro Korn la primera mujer piloto comercial de la republica Argentina: Carolina Lorenzini. Su monumento se puede encontrar en el cruce de la entrada de A. Korn sobre la ruta 210.
Iniciando el siglo XX, entre la caída del interés por la lana, las tensiones relacionadas por la primera guerra mundial y la segregación de tierras para crear en 1913 el partido de Esteban Echevarría, nuestro distrito recibió un duro golpe que se agravó en 1924 al ceder territorio para Florencio Varela.
Recién el 1° de diciembre de 1928, después de varios intentos, llegó el ferrocarril a la ciudad cabecera vinculando la zona ganadera con el puerto. Pero el ramal termina allí, sin llegar al pueblo de San Vicente provocando que el norte del municipio se poblare enormemente a causa del ferrocarril.
En 1949 se inauguró el Hospital subzonal de San Vicente que luego se llamara doctor Ramón Carrillo.
En 1960 la estación ferroviaria empalme San Vicente se convierte en la estación de Alejandro Korn.
El 27de Octubre de 1978 se crea el escudo del municipio, diseñado por J. Ignacio Martins.
El 7 de diciembre de 1992 la población nuevamente se pone en movimiento para oponerse enérgicamente a la instalación de un basurero industrial Nuclear en S. V. logrando impedirlo.
En 1995 se desprende del partido las ciudades de Guernica y Numancia para conformar su propio partido llamado Presidente Perón.
Sabias Que?
El Puente Piaggio es el lugar donde se pagaba peaje para ingresar al pueblo de San Vicente.
En la Curva de la Estelita, donde se encuentra un edifico que funciona como un restaurante, años atrás se lo utilizaba como un prostíbulo de una gran concurrencia de gente.
Escudo Municipal
La cruz de la Reducción simboliza los orígenes del pago; la portada de forma de Arco de Triunfo representa el Palacio Municipal; las tres franjas onduladas reflejan a la Bandera de la Patria y recuerdan (con el ondular) a la Laguna, a cuya vera surgió el pueblo de San Vicente. El ave ubicada en la base del escudó simboliza, con su color verde la idea de proyectar el partido hacia un destino de esperanza. Los colores dominantes en el emblema son los ambientales: el verde mediado representa el campo, el azul celeste representa al cielo y la Laguna, amarillo anaranjado representa al sol, y el blanco representa a las nubes. El trazo general, austero, se ha prescindido de figuras heráldicas, para no desnaturalizar el sentido republicano del emblema.
Turismo
LAGUNA DE SAN VICENTE
Indiscutiblemente, la laguna es el lugar preferido para muchos. Aquí se puede disfrutar de un esplendido día a su orilla durante la mañana, cuando el sol comienza a calentar, con mate de por medio y con los chicos correteando por el pasto. Y aún más, luego de la merienda con las delicias que se venden en el lugar, llega el asado preparado en las parrillas instaladas bajo las sombras de los árboles. Y al final del día, para irse con la mejor postal, es imposible no quedarse hasta el atardecer, con la luz del sol reflejándose sobre el espejo del agua.
Otra alternativa es acampar en el camping municipal, que cuenta con amplias parrillas, estacionamiento, duchas, mesas, una plaza para los niños y otros servicios necesarios para complacerse en un fin de semana al aire libre
Facundo Quiroga y Biocca – Teléfono: (02225) 482-606
Precios:
Visitante $3
Carpas: $8
Estacionamiento: Motos y autos: $3 – Micros, Pick-UP y Camiones: $6
PLAZA MARIANO MORENO
Esta plaza es la que más se destaca por su concurrencia y ubicación central. La misma cuenta con los clásicos juegos para los más chicos y se localiza equidistante de los la parroquia principal, el colegio más antiguo y el edificio municipal. Éstos están unidos a la plaza desde su centro mediante caminos directos que surgen del eje mismo de la plaza. En ésta también se realizan los fines de semana una amplia feria artesanal. Ubicada entre las Av. San Martín, Bolívar, Irigoyen y Sarmiento.
CENTRO COMERCIAL
Si bien el centro comercial tiene como núcleo la plaza principal, el mismo se destaca por haberse extendido rápidamente, en los últimos años, a lo largo de las calles mas concurridas. De esta forma, en los locales de la zona se podrá encontrar una gran variedad de productos con los que toda la familia logrará encontrar lo que desea durante una tibia caminata.
MUSEO QUINTA 17 DE OCTUBRE
Cuenta la historia que Perón la visitaba cuando aún era propiedad del Coronel Domingo Mercante y habría comprado el terreno con una vieja casa en 1943.Cautivado por el lugar la compra antes de asumir por primera vez la Presidencia de la Nación eligiéndola para el sosiego y escanso. La histórica de la quinta de San Vicente, aquel "sitio solitario donde empieza la Pampa", según describió Juan Domingo Perón a la casa que eligió para pasar sus ratos de descanso junto a Evita. Ya tiene el status formal de "lugar histórico". Actualmente, la quinta pertenece a la Gobernación de Buenos Aires y se transformó en el Museo Histórico 17 de Octubre, donde se exhiben muebles y objetos que pertenecieron a Perón y Evita. Perón hizo demoler la antigua casa y mandó construir un enorme chalé y una caballeriza donde alojaba al famoso caballo pinto, el que Perón monta altivo y de uniforme militar en una de sus fotos más conocidas. También levantó un torreón desde el que luego transmitió varios de sus discursos. Perón inauguró su nueva casa el 30 de mayo de 1946, cuando ya llevaba tres meses como presidente. Por ese parque de 18 hectáreas frondosas de eucaliptos, fresnos, tilos, cedros azules y nogales, caminaron de la mano Perón y Evita. Desde entonces la pareja se acostumbró a recorrer en auto los 45 kilómetros desde la residencia presidencial de Libertador y Austria, la mayoría de ellos por la actual avenida Hipólito Yrigoyen que atraviesa todo el sur del Gran Buenos Aires. Allí está el tren, con balcón incluido, que Perón y Evita usaban para sus viajes al interior. También un lujoso biombo que el líder chino Mao Zedong le regaló a Perón. Uniformes de él, vestidos de ella, joyas, bastones de mando. Y la extraña tumba de un perrito, con su imagen y una leyenda en latín. Dicen que fue la mascota preferida de Perón, quien en una desgraciada maniobra con el auto lo pisó. En los primeros metros, luego de cruzar el puente del lago artificial, encontrarse con el "Monumento al descamisado” Otra de las obras que encontramos emplazadas en el verde y en nuestro camino al chalet fue la Cruz de San Francisco.
La pileta de natación, se reconstruyó durante la estadía de Isabel en la quinta. Esculpida a mano con dibujos en relieve fue regalo del Alcalde de Pontevedra a Evita en el año 47 en gesto de agradecimiento al pueblo Argentino por la ayuda brindada a España en sus momentos difíciles. La pareja solía transmitir los discursos al país desde esta torre, de piedra Fardel Plata. Con más de diez metros es todo un símbolo del lugar. En los dos golpes militares antiperonistas, el de 1955 y el de 1976, la quinta fue expropiada y saqueada. También fue lugar de detención de la derrocada ex presidenta, María Estela Martínez, "Isabelita", la tercera esposa de Perón. Después le siguió una disputa hereditaria y la Justicia determinó que la quinta debía pasar a manos de las dos hermanas de Evita, Herminia y Blanca Duarte.
En 1990 la Legislatura provincial la expropió para restaurarla y construir un museo que recién se inauguró el año pasado. Ubicado sobre Lavalle entre Cuyo y El Litoral.
MAUSOLEO DE PERÓN
Éste esta compuesto por un enorme panteón de 400 metros cuadrados, en el que se alberga un cubículo de vidrio blindado protegiendo el cuerpo del ex presidente, que ha vuelto nuevamente a su vieja residencia en San Vicente. Asimismo, también cuenta con un oratorio previo al mausoleo y abundantes símbolos de la liturgia peronista ya que la única imagen de Perón y Eva reproducida en el trayecto es la que recuerda una de las últimas apariciones públicas de Evita cuando ya enferma de cáncer habla desde el balcón de la Casa de Gobierno junto a su marido el 17 de octubre de 1951.
Debajo de la imagen de Eva llorando sobre el hombro de Perón, comienza un curso de agua que acompaña al visitante hasta el lugar donde está depositado el féretro del ex presidente.
Construida en hormigón pigmentado con los colores de la tierra, la obra es de diseño moderno y austero, con líneas simples y geométricas en una construcción en la que abundan los espacios vidriados y las vistas del bosque que rodea el panteón.
Una vez concluida la infraestructura para poder recibir los restos de Perón, se decidió realizar su traslado desde el cementerio de Chacarita hasta San Vicente, su antiguo hogar. Pero no fue nada fácil cumplir con esta misión.
En su iniciación se pretendía realizar el traslado el 17 de Octubre del 2005, cuando se cumplían los 60 años de esa fecha histórica. Pero no fue así.
El traslado se concreto un año después con violentos incidentes que marcaron la jornada y sin la compañía de Evita, como se pretendía en su comienzo, debido a que la familia Duarte, al parecer, se opuso.
Horarios (Corren tanto para el Museo como el Mausoleo porque estan en el mismo lugar):
Publico en general:
Invierno: sábados, domingos y feriados de 10 a 16,30 hs.
Verano: sábados, domingos y feriados de 10 a 18,30 hs.
Entradas:
Mayores $ 1
Menores hasta 14 años gratis
Jubilados $ 0,50
Estudiantes:
De miércoles a viernes de 9 a 16 hs. Entrada gratuita.
MUSEO CULTURAL SANVICENTINO
El partido de San Vicente hasta el 22 se Agosto de 1987 careció de un Museo de índole local que resultase útil a este triple efecto: educativo, exp.-cultural y didáctico. Hubo que hacerlo sin contar con nada. No se tenía lugar ni piezas a exhibir ni dinero alguno. Pero se aprecio que San Vicente lo necesitaba y, contando con el apoyo de los Amigos de la Cultura (ACESVIC) y a la generosa cesión en comandado de una superficie por la Biblioteca Mitre, todo lo demás – donaciones y trabajo mediante- derivo del aporte de vecinos y de la asociación de muchos de ellos a partir de allí contó con una sala, una exposición, unos pocos objetos, algunos gráficos, etc. Es mantenido y administrado por la Asociación ACESVIC, Amigos de la Cultura en San Vicente, asociación civil sin fines de lucro, formada por vecinos y sustentada por socios. En éste se exhiben elementos antiguos de la historia local como así también de personalidades destacadas que han vivido en tierras sanvicentinas. Asimismo, es una visita para toda la familia ya que el museo cumple el objetivo de ser educativo, cultural y didáctico, además de contar con muestras de música, de arte y artesanías. Esta ubicado en 9 de Julio al 30.
Los horarios de visita son los miércoles y viernes de 10:30 a 12:00 hrs.
PARROQUIA SANTA CLARA DE ASÍS
En Domselaar se encuentra la Parroquia Santa Clara de Asís realizada bajo un diseño marcadamente de otra época. La misma data de 1875 y posee un estilo romántico que se distingue dentro de un contexto rural de casa bajas. Este edificio histórico tuvo su inauguración con la presencia de Luis Sáenz Peña, quien dono el primer cáliz.
PARROQUIA SAN VICENTE FERRER
La Parroquia San Vicente Ferrer, que asombra por su tamaño y la gran conservación de su interior a pesar del paso del tiempo, forma parte del casco fundacional de la ciudad, lo que la hace una vista obligada.
Por ultimo, también es una opción recorrer el interior de la Parroquia San Antonio de Padua de Alejandro Korn. Ésta es la menos antigua del partido, ya que data del año 1901.
Bueno esta es la primera parte de mi megapost, lo dejo hasta aqui para que no se haga muy extenso. En la segunda parte el resto y las fuentes que utilice