Es año electoral y en la cartera de Defensa hay pocas acciones visibles de cara a la mejora en materia de salarios y reequipamiento que había prometido el gobierno. Nuestro país no aumento el presupuesto y acusan como culpable al gran gasto fiscal presente y a la continuación de la curva de la curva negativa de la economía. Este año el PBI va a crecer se calcula que 3.5%, en el año 2018 se espera algo similar y para 2019 los ajustes al gasto y los subsidios, y teniendo en cuenta que para ese momento la cuestión "dolar" estará solucionada el aumento debería ser de 4 puntos o más. Es decir, podríamos de acá a tres años empezar a ver un inicio de estabilidad económica, porque lo cierto es que todavía falta mucho por hacer.
El programa de adquisiciones para las FF.AA que todos plantean es un esquema basado en los bajos costos operativos para la situación económica actual. Pero hay que también tener en cuenta que cualquier adquisición que se haga en el período 2017-2019 va a arribar al país con un año o más de demora dependiendo la adquisición que se haya hecho. Que hoy no se puedan mantener determinadas horas de vuelos no significa que en tres años la situación sea igual o peor. Creo que en lugar de primero mirar el costo operativo de un sistema de armas, habría que ver la utilidad del mismo y si se justifica la inversión, hay muchos huecos que tapar y pensar en el costo operativo es lo de menos si se ve la importancia de las misiones a realizar.
Fuerza Aérea
De esta fuerza podría se podría escribir 100 post pero hay que hacerla corta. Las principales tareas que necesita nuestro país que cumpla la fuerza aérea son: la lucha contra el narcotráfico, la vigilancia y defensa del espacio aéreo, misiones humanitarias, apoyo a las fuerzas de combate terrestre y el apoyo a la campaña antártica. Bueno mirando esas misiones tenemos que ver con que equipo se cuenta, en cual se necesita un refuerzo y en cual hacen incorporaciones. A estas necesidades se suman las propias de la fuerza aérea: falta de instalaciones de mantenimiento, nuevas bases, reparaciones en muchas brigadas aéreas, una mejora en los sistemas de apoyo a las operaciones, etc.
Empezando por lo primero, las brigadas aéreas. El actual depliegue es obsoleto, hoy las brigadas de San Luis, Reconquista y Moreno no justifican su existencia. No están ubicadas en lugares estratégicos para la defensa nacional. Mejor sería tener la base de Resistencia operativa con despliegue permanente, volver a condición operativa a la BAM Rio Gallegos para que sea el hogar del reemplazo del A-4AR. Abrir una base en Córdoba y Salta también sería de gran ayuda para el despliegue de la FDR del ejército y la vigilancia del espacio aéreo. Las áreas de material de Quilmes y Rio Cuarto deben volver a cumplir su misión la cual le quitó FAdeA. La idea de la base de drones es buenísima pero en La Rioja no encuentro con un simple análisis la utilidad que puede tener.
Con respecto al material, se hace visible que se necesitan aviones de transporte, de vigilancia, helicópteros utilitarios y aviación de combate. Empezando por los transportes, la flota de C-130 esta sobrecargada, lo principal sería ir a buscar unos 2-3 C-130 ex USAF y modernizarlos, con eso tenemos flota con seguridad para 10 años más. Para el reemplazo de la aviación de transporte ligero la opción del C-27J por la financiación italiana parece la más inteligente, aunque el costo del avión es más alto vale la pena pagarlo, es un gran avión, no estoy en contra del avión de Airbus, solo que me parece más atractivo por capacidades el C-27J y además por la posibilidad de incorporar helicópteros de Leonardo para las 3 FF.AA y abrir un centro de mantenimiento en el país. Todo en forma de un gran acuerdo.
Para el combate al narcotráfico los T-6 Texan II son una buena opción al igual que para reemplazo provisorio del SdA Pucará, una flota de 24 de estos aviones destinados en el norte junto con 3 AWACS nuevos (ej: Globaleye) o de segunda mano (E-2C Hawkeye) que se adquieran permitirían un control efectivo y una respuesta rápida y acorde a la amenaza. La adquisición de los tan esperados y prometidos 3 Mi-171E junto con los 4 Bell 412 y 6 H125B3 SAR no sería un paquete demasiado costoso que le otorgaría un buen parque de helos a la FAA, al menos para cumplir sus misiones.
Para el segmento de aviación de combate creo que lo más sano es ir por el FA-50 como avión de transcisión y reemplazo del SdA A-4AR para cuando este sea desprogramado. En lo inmediato la incorporación de 14 IAI Kfir para misiones de defensa aérea con el paquete de armas israelí. La incorporación de estos dos sistemas nos permitiría unificar el armamento de ambos SdA y la posibilidad de que ambos compartan sistemas electrónicos como RWR, Radar, EW, MFD, HMS, etc. Eso sería inédito en la FAA. También se deberán destinar los fondos necesarios para continuar los programas de desarrollo del IA-74 & IA-63 Pampa III, los cuales serán muy necesarios pera el adiestramiento de pilotos, en un futuro se requerirá de la incorporación de aviones T-6 Texan II en su variante más básica para el reemplazo de los desgastados Tucano. Todo si queremos seguir teniendo pilotos.
Las otras necesidades serían la incorporación de radares tácticos para el reemplazo de los AN/TPS-43 y los AN/FPS-113, modelos como el Giraffe 4A o el EL/M-2084 serían los ideales por ser muy modernos con tecnología de punta AESA, aparte estos podrían también colaborar con el control del espacio aéreo. También continuar con la instalación de radares 3D en las zonas afectadas por los vuelos ilegales, de acá a tres años lo ideal sería tener entre 10 y 12 que cubran el flanco norte completamente y . La artillería antiaérea se vería revitalizada con la incorporación de un grupo completo de MANPADS RBS-70NG y sus correspondientes radares de apoyo Giraffe 1X y Giraffe AMB.
Para pasar en limpio los números serían:
- 3 C-130 Hércules
- 2 E-2C Hawkeye
- 3 Heron TP
- 6 C-27J Spartan
- 24 T-6 Texan II
- 14 IAI Kfir
- 24 FA-50AR
- 3 Mi-171E
- 4 Bell 412
- 6 H125B3
Un orden de compra bianual podría ser de este modo, en el cual la primer orden podría costar aproximadamente 1000 millones de U$S y la segunda por lo menos el doble y también habría que incluir en el proceso de reequipamiento y reestructuración, la reparación, puesta a punto y apertura de nuevas brigadas. Por lo que el paquete completo podría costar, sin gastos de salarios y de operación, aproximadamente entre 3.500 y 4.000 millones de dólares, solo para tener una fuerza aérea real, con pocas capacidades pero real en presencia y que cumpla con sus misiones asignadas. No es un número para nada alto porque eso es menos de lo que cuestan dos escuadrones de aviones Rafale con equipo incluido pero para los políticos argentinos podría ser casi una mala palabra. Pero de ninguna manera un gasto de 800-1000 millones por año con el crecimiento del país puede ser considerado prohibitivo, es lo menos que se puede gastar. Otra salida no hay, es seguir teniendo la misma FAA obsoleta e incapaz de la actualidad. Se que esto también va a requerir de un aumento de presupuesto, sobre todo para las horas de vuelo que es lo más costoso porque el costo de mantenimiento de las bases no se va a agrandar mucho. Esto es desde el punto de vista de quien escribe lo menos que se puede hacer.
Período 2017-2019:
- 12 T-6 Texan II
- 3 C-130 Hércules
- 14 IAI Kfir
- 2 E-2C Hawkeye
- 3 Mi-171E
- 3 H125B3
Período 2019-2021:
- 24 FA-50AR
- 12 Texan II
- 6 C-27J Spartan
- 3 Heron TP
- 4 Bell 412
- 3 H125B3
Bueno esto fue la primer parte de cuatro posteos con el objetivo de evaluar una solución a la situación casi crítica de las FF.AA. y con el poco presupuesto que se va a contar poder plantear reestructuramientos en el despliegue y la compra de unidades y equipo de apoyo, todo con el fin de poder garantizar la función principal que le asigna la CN: la defensa nacional.
