Aca les dejo un poco de historia naval, mas q nada fotos algunas las tenia en la compu otras de bibliotecas navales. Perdon x la falta de color aun soy medio novato y lo empece medio tarde al post.
Imagenes del Field Museum - Geology Dept de dos expediciones a Argentina para Paleontología de Vertebrados en 1922-25 y 1926
No hemos buscado mucha literatura sobre esta expedicion, pero por las fotos viajaron a Argentina en el buque SS American Legion.
Nombre de la Expedicion: Captain Marshall Field Expedition for Vertebrate Paleontology
Participantes: Elmer S. Riggs, George F. Sternberg, John B. Abbott, Jose Strucco, C. Harold Riggs
Año comienzo expedicion: 1922
Finalizacion: 1925
Proposito: Fosiles Geologicos de mamíferos que probablemente son distintos a otros del Cenozoico del Hemisferio Norte.
Localidad: Sur America, Argentina, Chubut, Comodoro Rivadavia
Seguramente la salida del buque del Rio Hudson
S.S. American Legion, remolcado por el Rio de la Plata. 1926.
Buque y remolcador en el Rio de la Plata, 1926
S.S. American Legion pasando un club de yates. (Darsena Norte) 1926
Buque d epasajeros remolcado en el R de la Plata. 1927
El Tigre
Puerto de Necochea, embarcando trigo con carros d egrandes ruedas tirados por varios caballos. Puerto y Playa.
Rio arriba del Rio Quequén, carros de grandes ruedas, puerto y playa.
Hombres y niños bañándose en Necochea, Argentina 1927.
Carreras de natacion en Necochea
Comodoro Rivadavia hacia el norte, con tanques de petróleo.
Comodoro Rivadavia hacia el sur, fotos probablemente tomadas desde El Chenque, 1924.
Diversos carros grandes de transporte, cargados de trigo.
Detalle de un carro y sus caballos
Convoy de carros
Descargando y haciendo pilas de bolsas al costado de la vía, para ser recogido por el tren de carga hacia el puerto.
FOTOS HISTORICAS DEL MUSEO NAVAL DE PUERTO BELGRANO
Durante una visita a la Base Naval de Puerto Belgrano en Septiembre del 2005, las autoridades del Museo nos permitieron digitalizar el archivo de fotos allí existente. Aqui se muestran la totalidad de las fotos separadas por tema. Muchos buques, lugares y sitiuaciones carecen de identificacion, por lo que agradeceriamos mucho a los lectores una ayuda en esos casos, para informacion de todos y futura identificacion positiva de la imagen.
En general las fotos se presentan en 200 pixeles de ancho y se agrandan a 1100 al clickear sobre ellas, pero se pueden obtener hasta en anchos de 6.000 pixeles si asi lo desean y lo piden. Todas las fotos pertenecen al acervo historico de la Armada y si son publicadas, debe informarse su procedencia.
Transporte 1º de Mayo
Esta foto no esta fechada, pero se lo ve al transporte "1º de Mayo" siendo modificado o desguazado en el dique de carena de Puerto Belgrano. En 1945 por un fuerte temporal frente a Monte Hermoso es arrojado sobre la playa, debiendose abandonar el barco, que encalla. El Guardiamarina Juan C. Esnal nada en medio de la tormenta llevando a tierra un cabo para tender un andarivel para el desembarco del pasaje y la tripulacion, este acto de arrojo permite que se salven muchas vidas, no obstante fallecen el Cabo Juan Capello, el Marinero de 1º Adolfo Borelli y el marinero sastre Francisco A. Vergesio.
Pasado el temporal el barco se encuentra practicamente reducido al casco y a las maquinas totalmente averiadas.
Personal de salvamento de Puerto Belgrano logra con gran esfuerzo reflotar el casco, zafarlo de la varadura y remolcarlo a esa Base, pero las condiciones en que se encuentra el casco hacen imposible su recupero y se vende como chatarra en 1947.
Acorazado Rivadavia
Junto con el Moreno en el Puerto Militar
Con la tripulacion formada en cubierta
Corbetas Uruguay y Parana (Luego Piedrabuena)
Corbeta Parana, luego Piedrabuena
Corbeta Uruguay a la salida de la Expedicion de Rescate.
Detalle de la foto de arriba
Acorazados de Rio Independencia y Libertad
Acorazado de Rio Independencia. Esta foto es parte de una vista general durante una revista naval.
El Independencia en navegacion durante una revista naval, foto tomada unos años mas tarde, con pintura oscura.
El Libertad, anclado en la rada de Rio Santiago
Acorazado de rio Libertad. Idem de arriba.
Detalle de la foto superior
Detalle de la foto superior
Acorazado Almirante Brown
En revista naval en Rio Santiago
Vista completa de perfil y detalle
En el dique de carena del Puerto Militar (luego Pto. Belgrano) y detalle de la foto superior
Cañoneras Paraná y Rosario
Cañonera Parana y detalle
Cañonera Rosario y detalle
Monitores "Los Andes" y "El Plata"
Ambos forman parte de la "Escuadra de Sarmiento", siendo adquiridas con fondos de la Ley de Armamento Naval de 1872 a un precio de 85.000 libras cada uno a la firma Laird Brothers, quienes los construyeron en el astillero Cammel, de Birkenhead, Inglaterra en 1875.. Se los llamaba "Encorazados" o "Monitores" .
Eslora 56,68 mts; manga 13,40 mts; puntal 3,35 mts; calado medio 3,50 mts; desplazamiento 1.677 tons. De casco de hierro con espolon a proa. Corazas de 160 mm de acero en el cinton y de 255 mm en la torre de la artilleria principal. Esta torre era movida por vapor o a mano. Sirvio de base para su diseño el sistema Ericsson de la armada britanica y la experiencia recogida en este tipo de naves en la guerra civil americana.
Para ofrecer menor blanco en combate se disminuia su obra muerta, sumergiendola en 6 pies inundando compartimientos especiales en 45 minutos.
Tripulacion 18 a 20 oficiales y 110 tripulantes. Tenia ademas 4 embarcaciones menores y una lancha a vapor.
Artilleria original: 2 cañones de avancarga de 200 libras y 23 calibres tipo Armstrong con un alcance efectivo de 1.200 a 1.500 metros, en una torre doble blindada. Dos cañones Armstrong de 47 mm en cubierta y en barbeta y 4 cañones Hotchkiss de 37 mm.
Maquinas: Sistema Compound con calderas cilindricas. Dos maquinas, una a babor y otra a estribor de 750 HP cada una, con dos hgelices. Velocidad de servicio 9 nudos. Combstible carbon con 120 tons en carboneras.
MONITOR A.R.A. "EL PLATA" 1875
MONITOR A.R.A. "LOS ANDES"
Avisos Resguardo y Vigilante
No tengo forma de saber cual es cual, por lo tanto no los identifico, ambos eran vapores gemelos.
Crucero La Argentina
Torpedera de Alta Mar Espora
DESTROYERS (o Torpederos) Yarrow 1896
Se contrato con el astillero Yarrow de Inglaterra la construccion de cuatro "destroyers" gemelos el 18 de Octubre de 1896, a un costo de35.570 libras cada uno.
Eslora 57,95 mts; manga 5,85 mts; puntal 3,66 mts; calado medio 2,51 mts. Tonelaje 340 tons.
Armamento: 1 cañon Nordenfeldt de 75 mm, 3 cañones Nord. de 57 mm y dos cañones Nord. de 37 mm, todos de tiro rápido. 3 tubos lanzatorpedos de 450 mm subacueos.
Maquinas: 2 maquinas verticales de triple expansion con dos helices con 4.000 HP. Velocidad 26 nudos, combustible carbon, 80 tons de capacidad. Radio de accion 2.000 millas.
Tripulacion 54 hombres- Su diseño estaba hecho sobre la base del HMS Havock, que fuera el primer destroyer/torpedera. botado en Yarrow en 1893. Tuvo el record mundial de velocidad en el agua en ese entonces, de 26.78 nudos. Inglaterra ordeno 36 unidades. El lanzatorpedos de proa fue anulado, ya que el barco a maxima velocidad pasaba por arriba al torpedo.
Tres imagenes del Destroyer Entre Rios.
Misiones y Corrientes en el Dique de Carena de Pto. Belgrano.
Misiones entrando a dique de carena.
Destructor La Plata
Buque Mercante New Zealand Star
El buque frigorífico "New Zealand Star" entro al dique de carena para reparaciones. De acuerdo a nuestro colaborador Daniel Gutierrez, el buque respondía a una serie de buques que la Blue Star Line construyó entre 1934 y 1947 en los astilleros Harland-Wolffs, Belfast y en Cammell Laird & Company Ltd. Birkenhead. Segun el Ing. Alberto Geneau, durante la 2ª guerra mundial fuero muchos los buques que entraron en Puerto Belgrano para reparaciones y este fue uno de ellos. No es un buque tipo Liberty como habia informado antes. Lo interesante es que esta artillado y sus puentes protegidos.
Buque Mercante San Martin
Otro buque entra a dique durante la segunda guerra mundial. En este caso es un buque mercante de bandera argentina, por ello lleva pintados a lo largo del casco su nombre, puerto de origen y bandera.
Buque Mercante Brisbane Star
El buque "Brisbane Star" entro al dique de carena para reparaciones. No hay fecha ni datos del mismo, pero nuestro colaborador Daniel Gutierrez nos informa que el Brisbane Star respondía a una serie de buques que la Blue Star Line construyó entre 1934 y 1947 en los astilleros Harland & Wolff de Belfast y en Cammell Laird & Company Ltd. Birkenhead y fue botado el 07.07.1936.
Aqui se lo ve pintado de un color uniforme, que seguramente debe ser gris, está artillado y sus puentes protegidos. Es interesante ver el arreglo provisorio de su proa.
Buque Mercante Port Fairy
Otro buque en dique durante la segunda guerra mundial. Pareciera ser de carga general, se ve su puente protegido con cañones en las alas del mismo. Son interesantes las balsas salvavidas que lleva.
Buque Mercante sin identificar
Este buque no tiene identificacion visible. Tambien es durante la 2a. Guerra Mundial, ya que esta armado con cañones a proa y popa y en las alas del puente, el cual esta blindado.
Buques y embarcaciones varias.
Rio Jachal
Buque Tanque "Punta Médanos"
Mercante "Santa Maria", 1914
San Antonio
Ponton Faro de Bahia Blanca
Velero tipo Clipper sin identificar. Circa 1900
Vaporcito en gradas en Arroyo Pareja, circa 1900.
Vapor sin identificar
Buques auxiliares del Pto. Militar, 1902.
Tres dragas operando en el Puerto Milutar, alrededor del 1900.
Buque Mercante Longwood
Otro buque entrando a dique durante la segunda guerra mundial. Nuestro colaborador Ignacio Amendolara descubrio su historia y nos trajo tambien a la memoria a un insigne marino. Lealo en HyAM News 65 "El buque tanque Longwood".
proximamente actualizo asi pongo fotos de Lugares y obras