Misiles made in Argentina parte II

Despues de investigar bastante para esta segunda entrega, me encontre que hay varios desarrollos nacionales en procreso. No se sabe muy bien que son, misiles, cohetes o bombas lanzadas desde un avion, ya que el gobierno a preferido mantenerlo en secreto, tendran sus razones. Lo cierto que en mi anterior post un usuario me comento sobre el Dardos II, me puse a investigar y no habia mucha tela para cortar, todo era muy secreto, solo habia suposiones, algunos hablaban de bomba otros de misil, lo cierto que nadie negaba que estaba en desarrollo. Asi que me parecio interesante dedicar un post entero al Dardos II. Para empezar el misil se llama Dardos II o Dardo II , todavia forma parte de la desinformacion, asi que no lo puedo asegurar. Conociendo lo desconocido El Dardo II es un arma dificil de definir, aunque prima facie podemos decir que es una bomba planeadora no propulsada de largo alcance con un sistema de guía integrado por un navegador inercial asistido por GPS. La posición del blanco sería introducida en tierra –previo a su lanzamiento- y cuando la bomba se encuentre dentro de los parámetros de lanzamiento y el blanco dentro de su alcance, sería lanzada desplazándose de modo autónomo sin necesidad de recibir asistencia alguna por parte del avión lanzador. La detonación de su carga explosiva sobre el blanco se produciría mediante espoletas de proximidad o impacto. Esta modalidad operativa sólo sería útil contra ataque a blancos fijos y le quitaría flexibilidad al arma, por lo cual se evalúan varias posibilidad para modificar ésta operatoria. Una de ellas sería que el piloto pueda actualizar la posición del blanco antes del lanzamiento, otra es que detecte un blanco y se lo asigne a la bomba e incluso instalar un sistema de enlace de datos para mantener la posición del blanco actualizada de modo permanente. Aquí es donde el A-4AR y especialmente el radar ARG-1 juegan un papel fundamental. En los modos aire-superficie el radar pude detectar blancos terrestres a distancias aproximadas a los 60 Km (dependiendo de la altitud , del tamaño del blanco, azimut, etc). Si el piloto selecciona el blanco, obtiene de inmediato y en tiempo real la indicación de la distancia existente entre el avión y el blanco (dicha información también llega al sistema de gestión de armas). Así ya se tiene información suficiente para cargar y activar el inercial de la bomba: curso y distancia hacia el blanco. Cuando la bomba esté dentro del rango de su alcance, se lanzará y la misma “planeará” directamente hacia el blanco corrigiendo y/o actualizando su posición mediante el GPS. El COAN demostró interés en éste proyecto y a involucrado personal en el mismo, pero desde el inicio se dieron cuenta que para realizar ataques a blancos navales o blancos terrestres en zonas costeras un sistema INS/GPS no resulta muy efectivo. Así se estaría estudiando dotar al Dardo II con un sistema de adquisición y guiado para la fase final del ataque. O sea que ésta posible adaptación aeronaval funcionaria exactamente igual que la anterior, excepto que a una determinada distancia del blanco, un sistema buscaría el blanco y se bloquearía sobre el mismo. Se estima que éste sistema podría basarse en detección infrarroja, al menos hubo rumores que indicaron que un par de seeker de Magic fueron utilizados en algunas pruebas de las que no han trascendidos mayores detalles. ¿De bomba planeadora a misil? Con los resultados obtenidos dentro de los ensayos que se realizaron, se comenzó a evaluar la posibilidad de dotar a la bomba de algún tipo de propulsión a fin de extender su alcance, hecho que llevaría a recalificar a la Dardo II como un verdadero misil, pero obviamente ello requiere primero de una definición política y luego de los fondos para realizar todas las pruebas necesarias. Al tratarse de un misil con propulsión propia, seguramente los pesos, prestaciones y demás características deberán ser redefinidas a cuenta que cualquier micro-reactor requiere de combustible y espacio, lo que se traduce directamente en las dimensiones del modelo, su peso y prestaciones. Por el momento la idea de propulsar la Dardo II estaría siendo olvidada, o al menos diferida hacia más adelante a cuenta que no es fácil conseguir en el mercado un micro-reactor porque se trata de "tecnología sensible" a cuenta de la importancia que tiene un pequeño reactor que puede convertir una bomba en un misil stand off. Hasta aquí lo poco conocido sobre la Dardo II. Hoy sigue siendo un proyecto en fase avanzada al cual le falta mucho camino por recorrer para poder entrar en producción y ser un arma de la FAA o el COAN. Como ya se mencionó se estaría muy cerca de “congelar” los diseños para avanzar a una corta preserie de pruebas y evaluaciones finales, pero ello dependerá de la asignación de fondos, algo que todos sabemos tiene un fuerte contenido politico. . FAS-300 FAS - 850 Pero a pesar de las fotos en los pliegos figuran otras cosas, asi que vamos a lo oficial Pliego de Especificaciones Técnicas-Proyecto FAS-850 Renglón 1, Tarea 1: Elaborar el estudio técnico analítico para optimizar los algoritmos de navegación en etapa media y terminal de FAS-850. Se requiere un estudio detallado en base a los datos obtenidos durante los ensayos de lanzamiento y navegación, se deberán analizar los resultados, su correspondencia con los programas de simulación numéricos y adoptar los cambios necesarios ya sea en los coeficientes de control, algoritmos o el desarrollo e incorporación de nuevos modos a los fines de incrementar la precisión en cada una de las etapas del vuelo. Incluirá: - Análisis de resultados de ensayo - Simulación numérica. - Modelo lineal – Modelo no lineal - Curvas de calibración de los parámetros de control. Además, se deberán cumplir los siguientes requerimiento: - Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-850 y su equipo de especialistas. - Legajos técnicos finales que incluyan hipótesis empleadas, desarrollos matemáticos. - Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. - Participación de los ensayos en banco y/o de lanzamiento. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Renglón 1, Tarea 2: Se requiere elaborar el estudio técnico analítico, que permita desarrollar e implementar un sistema de control de dirección de crucero mediante GPS en FAS-850. Para lo cual se debe desarrollar e implementar en la computadora de abordo un sistema de control de dirección con informes GPS. Incluirá: - Ecuaciones de movimiento de la bomba - Ecuaciones de movimiento en rolido - Ecuaciones de movimiento para giro coordinado - Modelo lineal - Modelo no lineal. - Curvas de calibración de los parámetros de control. Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: - Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-850 y su equipo de especialistas. - Legajos técnicos finales que incluyan hipótesis empleadas y desarrollos matemáticos. - Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. - Participación de los ensayos en banco y/o de lanzamiento. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Renglón 1, Tarea 3: Confeccionar un estudio técnico que permita la integración de dos prototipos instrumentados para ensayos en vuelo de FAS-850. Se requiere la integración de dos prototipos de bombas instrumentadas para ensayos en vuelo de FAS-850. Para la realización de los ensayos en vuelo, se integrarán y pondrán en servicio dos prototipos, con la siguiente configuración: -Estructura principal completa. -Sistema de alas rebatibles -Sistema neumático de accionamiento de alas -Unidad de sensores inerciales (IMU) -Computadora de abordo (SBC) -Navegador GPS -Transmisor de telemetría -Receptor de telecomando -Sistema de recuperación por paracaídas -Secuenciador electrónico -Baterias -Coneccionado eléctrico completo. La configuración debe corresponderse con el ensayo numero 26 , debiéndose incorporar las modificaciones en el hardware y software que resulten de las mejoras que se introduzcan posteriormente a los ensayos. Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-850 y su equipo de especialistas. -Notas Técnicas e informes de avance. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. -Participación de los ensayos en banco y/o de lanzamiento. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Renglón 1, Tarea 4: Diseño, desarrollo y construcción de un equipo móvil (transportable) que permita la evaluación en campo de proyecto FAS-850 El equipo móvil debe ser transportable. Debe ser capaz de recabar toda la información necesaria para control y evaluación de los sistemas en los prototipos. Deberá ser posible de operar en campo durante los ensayos a realizar a los prototipos del proyecto FAS-850. Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-850 y su equipo de especialistas. -Legajos técnicos finales que incluyan hipótesis empleadas, desarrollos matemáticos y programa. -Los postulantes deben acreditar conocimientos de desarrollo previo del “Dardo II”. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad Renglón 1, Tarea 5: Confección de Documentación para fabricación del prototipo para Bomba de Guerra (configuración carga única), de FAS-850. Se debe considerar los siguientes puntos a documentar: -Estructura principal -Estructura Secundaria -Integración con cuerpo MK82 – BR250 (inerte). -Cola con sistema de navegación y control -Listado de procedimientos para el armado y control Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-850 y su equipo de especialistas. -Legajos técnicos finales que incluyan hipótesis empleadas, desarrollos matemáticos y programa. -Los postulantes deben acreditar conocimientos de desarrollo previo del “Dardo II”. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad Renglón 1, Tarea 6: Desarrollo y fabricación de conjuntos estructurales de Bomba de guerra, del proyecto FAS-850 Se debe incluir en este desarrollo y fabricación a los siguientes elementos: -Alas con sistema de apertura. -Estructura principal y secundaria -Cola con aleta estabilizadoras y de control. -Elementos mecánicos de unión. Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-850 y su equipo de especialistas. -Legajos técnicos finales que incluyan hipótesis empleadas, desarrollos matemáticos y programa. -Los postulantes deben acreditar conocimientos de desarrollo previo del “Dardo II”. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Renglón 1, Tarea 7: Se deberá realizar el estudio e integración para la realización de 1 bomba de guerra instrumentada para ensayo en vuelo del proyecto FAS-850. Se debe incluir en este estudio e integración a los siguientes elementos -Computadora de abordo -Navegador GPS -Sistema de control aletas -Transmisor de telemetría para posición. -Receptor de telecomando. -Secuenciador electrónico Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-850 y su equipo de especialistas. -Legajos técnicos finales que incluyan hipótesis empleadas, desarrollos matemáticos y programa. -Los postulantes deben acreditar conocimientos de desarrollo previo del “Dardo II”. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Pliego de Especificaciones Técnicas - Proyecto FAS-1020 y FAS-250 Renglón 1, Tarea 1: Elaborar el estudio técnico de la parte inicial de la Etapa 4, con sus correspondientes protocolos analíticos del proyecto FAS-1020, con objeto de desarrollar y realizar ensayos de investigación, confiabilidad y aceptación de sus componentes principales. Se requiere confeccionar un estudio técnico que permita realizar el posterior desarrollo, fabricación y la realización de ensayos de aceptación de componentes mecánicos y estructurales de acuerdo con la documentación y condiciones previstas en las etapas previas. Incluirá en esta parte inicial: -Actualización de documentos de Desarrollo del proyecto FAS-1020 -Fabricación y Armado de Prototipo -Diseño de Ensayos de Integración y Confiabilidad Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-1020 y su equipo de especialistas. -Confección de legajos técnicos. -Implementación del hardware para realizar las pruebas funcionales en bancos y puesta a punto de los ensayos. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. -Participación de los ensayos en banco. Análisis y discusión de resultados. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Renglón 1, Tarea 2: Elaborar en esta parte final, el estudio técnico y sus correspondientes protocolos analíticos. Se requiere el desarrollo y ejecución de los ensayos de investigación, confiabilidad y aceptación de componentes mecánicos y estructurales del proyecto FAS-1020 Incluirá esta tarea : -Confección definitiva de Protocolos de ensayos. -Realización de Ensayos de Integración y Confiabilidad. -Evaluación de resultados. Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-1020 y su equipo de especialistas. -Confección de legajos técnicos. -Implementación del hardware para realizar las pruebas funcionales en bancos y puesta a punto de los ensayos. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. -Participación de los ensayos en banco. Análisis y discusión de resultados. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Renglón 2, Tarea 1: Elaborar la fase inicial del estudio técnico analítico, de las mejoras de diseño en el proyecto FAS-250. Se deben considerar en esta tarea de desarrollo y homologación las mejoras del diseño, actualización de la documentación y con pleno conocimiento de las condiciones previas de las etapas anteriores. Incluirá esta parte inicial: -Diseño de circuito y Construcción PCB (Printed Circuit Board). -Ensayo para validación de Concepto -Ensayos Ambientales. Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-250 y su equipo de especialistas. -Confección de legajos técnicos. -Implementación del hardware para realizar las pruebas funcionales en bancos y puesta a punto de los ensayos. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. -Participación de los ensayos en banco. Análisis y discusión de resultados. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Renglón 2, Tarea 2: Finalizar el estudio técnico analítico correspondiente a obtener mejoras de diseño en el proyecto FAS-250. Se requiere realizar el diseño, desarrollo y ejecución de los ensayos de homologación de prototipos, con las modificaciones y mejoras aplicadas. Incluirá esta tarea: -Confección de Protocolos de ensayos. -Realización de Ensayos de Homologación. -Evaluación de resultados. Además, se deberán cumplimentar los siguientes requerimientos: -Una interrelación continua con el jefe de proyecto FAS-250 y su equipo de especialistas. -Confección de legajos técnicos. -Implementación del hardware para realizar las pruebas funcionales en bancos y puesta a punto de los ensayos. -Participación de reuniones técnicas de coordinación y planificación. -Participación de los ensayos en banco. Análisis y discusión de resultados. Nota: Los participantes serán informados en detalle de los alcances del requerimiento, durante reuniones técnicas a ser coordinadas oportunamente. En todos los casos será requerida un acta de acuerdo de confidencialidad. Parece que el acuerdo de confidencialidad se termino. Tambien la ARA, estuvo exhibiendo una version del Dardo II que parece ser una bomba planeadora. Me despido con este video, no se si aclare algo pero por lo menos sabemos que esta bomba ya esta en produccion, que ha dado muy buenos resultados, tan buenos que ya se habla de la Dardo III. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=JdC7u1NiBpU Misiles made in Argentina parte I http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/2437962/Misiles-made-in-Argentina.html Fuente: http://www.saorbats.com.ar http://www.aviacionargentina.net/ http://www.zonamilitar.com.ar