Brasil - Embraer, pasado, presente y futuro.

Embraer, la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. es una fábrica aeronáutica brasileña. La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador del país entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto mundial, en cuanto al número de personas que integran su fuerza laboral (por detrás de Boeing y Airbus) y es la tercera del mundo en cantidad de ventas y entregas anuales de aviones (por detrás de Boeing y Airbus). La compañía tiene su sede central en São José dos Campos, São Paulo, junto con sus dos plantas principales y el centro de diseño e ingeniería. Embraer cuenta con otras plantas en la ciudad de Gavião Peixoto, también en el estado de São Paulo, donde se fabrican los componentes más importantes y se controlan las pruebas de vuelo, y en la ciudad de Eugenio Melo, tambien en São Paulo, donde se producen componentes y el ensamble final de algunos aviones. Cabe destacar que esta instalación cuenta con una pista de 5.000 metros de longitud. Embraer tiene una subsidiaria, la Industria Aeronautica Neiva, empresa que nació en 1954 en Brasil como fabricante de aviones y fue comprada por Embraer en 1980. Actualmente, Neiva tiene 1 planta en la ciudad de Botucatu, estado de São Paulo, 1.300 empleados y produce el avión agricola EMB/Neiva 202 Ipanema, el EMB 120 Brasilia, además de piezas y componentes para la familia ERJ 145, EMB 170, 190 y 195. Hace el ensamblado final del Super Tucano para exportación. En 2006 Embraer compró la empresa aeronautica portuguesa OGMA, además de Brasil, produce aviones en China por una joint-venture con la empresa Avic II para la producción del ERJ 145 en la ciudad de Harbin. Tiene talleres de mantenimiento en EEUU, Francia, Singapur y Australia. En 31 de Deciembre de 2007, Embraer tenía 23.770 empleados en Brasil. La empresa entregó en 2007 a sus clientes la cifra récord de 169 nuevos aviones, un 30% más que en 2006, la constructora aeronáutica brasileña también ha registrado un récord de pedidos firmes en sus libros, que han supuesto un total de 18.800 millones de dólares. En el 2009 la compañia se ha visto obligada ha recortar su plantilla, pero los proyectos previstos siguen firmes, hace poco el gobierno brasileño firmo con Embraer un contracto para el desarrollo de su nuevo carguero militar que viene pensado para sustituir en el mercado el modelo norte-americano del Hercules, se estima que ese segmento de mercado pueda llegar a 700 aeronaves en todo el mundo. Tambien sique con sus planes de expansión, con la instalación de dos fabricas en Portugal. Modelos en producción: - Aviones Civiles: * Embraer ERJ 135 (37 pasajeros): * Embraer ERJ 140 (44 pasajeros): * Embraer ERJ 145 (50 pasajeros): * Embraer EMB 170 (70-80 pasajeros): * Embraer EMB 175 (78-88 pasajeros): * Embraer EMB 190 (98-114 pasajeros): * Embraer EMB 195 (108-122 pasajeros): * Embraer EMB 120 Brasilia (30 pasajeros): - Aviones Ejecutivos: * Embraer Phenom 100 (6 pasajeros): * Embraer Phenom 300 (9 pasajeros): * Embraer Legacy 600 (16 pasajeros): * Embraer Lineage 1000 (19 pasajeros): - Aviones Militares: * Embraer EMB 312 Tucano (entrenador basico): Paises que utilizan el EMB-312 Tucano: * Angola, Argentina, Brasil, Colombia, Republica Dominicana, Egipto, Francia, Honduras, Irán, Iraq, Kenia, Kuwait, Paraguay, Perú, Reino Unido, Venezuela. * Embraer/Aermacchi AMX International (cazabombardero): Paises que utilizan el AMX: * Brasil, Italia. * Embraer EMB 314 Super Tucano (entrenador avanzado, función COIN y ataque leviano al suelo): Paises que compraron el EMB 314 Super Tucano: Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, EEUU, Guatemala, Republica Dominicana * Embraer 145 AEW&C (sensoramiento remoto y alerta anticipado): * 145 RS/AGS (avion fotografico espia): * Embraer P-99 (patrulla marítima y guerra antisubmarina): Paises que utilizan el EMB 145 AW&C, 145 RS/AGS y P-99: Brasil, Grecia, India y Mexico. * Embraer R-99 - Aviones Agrícolas: · Embraer/Neiva 202 Ipanema - (Es fabricado por Industria Aeronáutica Neiva, una subsidiaria de Embraer. La última versión ha sido el primer avión propulsado con etanol, lo que supone grandes ventajas ecológicas y económicas respecto de la versión a gasolina): - Aviones Descontinuados: * Embraer EMB 110 Bandeirante (civil/militar - 1968/1990) 501 unidades producidas. * Embraer EMB 121 Xingú (civil/militar - 1977/1987) 106 unidades producidas. * Embraer EMB 326 Xavante (militar - 1971/1986) 116 unidades producidas. * Embraer 810 Seneca (civil - 1977/1993) * Embraer 820 Navajo/Carajá (civil - 1970/1982) * Embraer 712 Tupi (civil - 1979/1984) * Embraer/Neiva Regente (civil/militar 1960/1973) * Embraer/Neiva Universal (civil/militar 1968/1978) * Embraer/Neiva T-25 (civil/militar 1960/1983) * Embraer/FMA CBA 123 Vector (civil 1990/1992) - Proyectos Futuros: * Embraer EMB C-390 (avión de transporte militar con capacidad para 19 toneladas - 2007/2010): * Embraer MLJ (mid-light jet - 2008/2010): * Embraer MSJ (mid-size jet - 2008/2010): Embraer 312 Tucano: Lanzamiento: 1984 Velocidad Maxima: 448 km/h Velocidad de Crucero: 319 km/h Alcance Maximo: 2.055 km Carga Maxima: 3.175 Kg Armamento: 4 ametralladoras 12.7 mm, lanza cohetes y bombas vs Embraer 314 Super Tucano: Lanzamiento: 2001 Velocidad Maxima: 593 km/h Alcance Maximo: 4.820 Km Carga Maxima: 5.200 kg Carga de Combate Maxima: 1.500 Kg Armamento: 4 ametralladoras FN Herstal M3P de 12,7 mm cañón 20mm 4 lanza cohetes 70mm Bombas Mk 81 o Mk 82 (tradicionales), BLG-252 (lanza-granadas); Lizard o Griffin (guiado laser) Misil aire-aire AIM-9L, MAA-1 Piranha. Python 3 o Python 4 Misil aire-tierra AGM-65 Resultado: El Tucano es un avión de entrenamiento basico con poca capacidad de ataque, es más un avión para ataque leviano y hostigamiento El Super Tucano tiene mucho superior capacidad de ataque, y es un entrenador más avanzado. Se puede utilizar en misiones de ataque en el aire, ataque al suelo, COIN, hostigamiento, persuasión, ataques nocturnos de precicion y caza helos ya que estan dotados con misiles Phyton 4. Además de tener una avionica mucho más moderna. El Tucano fue exportado para paises de America Latina, Asia, Europa, y Africa, fueron 650 unidades exportadas el Super Tucano lanzado en 2001 ya fue exportado para Colombia, Chile, Ecuador, Guatemala, Rep.Dominicana, EEUU y están en negociaciones con Indonesia. Ya van 177 unidades producidas o en proceso de producción, incluso las 99 unidades de la fuerza aérea brasileña. Clientes Comerciales de EMBRAER / Full List AMÉRICA Canadá Air Canada Estados Unidos United Express Delta Connection US Airways Connect JetBlue Northwest Airlink Midwest Connection Mokulele Airlines American Airlines México AeroMexico Connect El Salvador TACA Panama COPA Airlines Colombia Satena Aero Republica Ecuador TAME Brasil Azul AFRICA Nigeria Virgin Nigeria Kenya Kenya Airways Egipto EgptyAir Express EUROPA Francia Air France Alemania Lufthansa Cirrus Airlines Italia Alitalia Express Air Dolomiti Reino Unido British Airways Empress of London Flybe Suiza Baboo Airlines Holanda KLM Polonia LOT Polish Airlines Montenegro Montenegro Airlines Finlandia Finnair MEDIO ORIENTE Israel Arkia Jordania Royal Jordanian Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines Nas Air ASIA India Paramount Airlines China Hainan Airlines Kunpeng Airlines Taiwan Mandarin Airlines Japón Japan Airlines Fuji Dream Airlines OCEANIA Australia Airnorth Virgin Blue