LISARB

El gobierno brasileño declara que defensa tiene que ser política de estado y no cosa de un solo gobierno, para eso empieza a invertir fuerte en nuevos proyectos tecnologicos en el área de defensa, compra de material militar nuevo y usado, modernizaciones de sus aparatos y ademas busca asociarse con otras naciones en el rubro de tecnologia de defensa (como el que tiene con Sudafrica para el desarrollo del A-darter, misil aire x aire de 5ª generación), basicamente el modernizar sus FFAA no será algo que se hagá de la noche al dia, pero en el 2008, el gobierno brasileño ha dejado claro que no esta hablando por hablar. Aqui os dejare los contratos firmados en el 2008 por la armada brasileña en compras (nuevos y usados), modernizaciones y algunos de sus nuevos proyectos. Armada brasileña/Marinha do Brasil. - 4 Submarinos SCORPENE, se construirán en Brasil (con posibilidad de mas 4 en el futuro). - Adquisicion de tecnologia para la construcción del casco del NUKE (la parte nuclear la pone Brasil). - Modernización de los 5 SSKs (el primer fue constuido en Alemania los otros 4 fueron construidos en Brasil) La Modernización se centrará en un nuevo sistema de Armas que posibilitará a esos submarinos lanzar misiles anti-buques (como los Scorpene) y torpedos MK-48, no tengo seguridad se modernizaran los sonares tambien. (Sistemas de combate LM norte-americanos) - 30 Torpedos MK-48 MOD.6 ADCAP - 16 Helicopteros de carga EC-725 de los 50 que serán inicialmente construidos en Brasil para sus 3 fuerzas. - 4 Sikorsky S-70B SEAHAWK y ahora en el 2009 se anunciaran otro pedido entre 4 y 6 unidades. - 8 misiles anti-buque PENQUIN (se comprarán mas para los proximos S-70B). Abajo fotos del ambos. - Contrato firmado para la modernización de todos los SUPERLYNX, se han comprado 12 FLIR - CORVETA Barroso (Construida en Brasil) - 18 Blindados PIRAÑA IIIC para los marines (que se juntarán con los 12 comprados en el 2007) - 100 Jeeps AGRALE MARRUA (Fabricados en Brasil, 41 y ya entregados). - 2+4 Patrulleras de 500 Toneladas (Estan siendo fabricadas en Brasil, se tiene previsto hacer mas dos docenas de unidades) - 1 Buque de desembarco Anfíbio (NDCC GARCIA D`AVILA - EX-SIR GALAHAD) - 1 Buque de desembarco anfíbio, Será incorporado en el 2009 (NDCC ALMIRANTE SABOIA - EX-SIR BEVIDERE) - 1 Navio polar (ALMIRANTE MAXIMINIANO, EX-OCEAN EXPRESS) - Serán modernizadas las 3 fragatas T-22 al nivel de las Niterói. Las Niterói fueran modernizadas con esos equipos y sistemas por entonces, algunos de ellos nacionales (SICONTA, SCAMPA, ESM, ECM) - Publicado en el diario oficial de la unión que la armada contrato la MECTRON y AVIBRAS para desarrollo de un misíl SUPxSUP nacional, al nivel del EXOCET BLOCK 2. Tendrá versiones para lanzamiento de aeronaves y tierra. Plazo: 5 Años. - 6 S2 donde 3 serán AEW dotados del radar SEARCHWATER 2000, 2 COD, FITED FOR REVO Y 1 REVO. (serán modernizados por Embraer) - 8 ORION P3BR (Total de 12, pero 4 serán para repuestos) se estan modernizando en España (pronto recibiran HARPOON) El sistema FITS. - A-12 SÃO PAULO RELOAD - Las reformas del portaaviones SÃO PAULO con modernizaciones en alguno de sus sitemas, por lo cual habra que recuperar su ala embarcadaO, se incorporaran 3 plataformas AEW&C que dispondran del mismo radar de los sea King. tambien esta firmado la modernizacion de los AF-1 (a-4 brasileños),posiblemente con el mismo paquete que modernizo sus F-5 (nueva avionica, radares,capacidad BVR, etc...), quedando pendiente la compra de o F-18 o Rafales para supremacia aerea. En el 2009 la Marinha Brasileña ya anuncio la compra de misiles Harpoon para sus helicopteros. Queda portanto ahora esperar que se termine el FX2 de la fuerza Aerea (la compra inicial de 36 cazas de un total de 120 nuevos cazas) para dar secuencia al siquiente paso que es la compra de fragatas de 6.000 toneladas (las posibles candidatas serian las FREMM+FREDA francesas, las F-100 españolas y las KDXII coreanas). Saludos a todos.

El Ranking Web se publica desde el año 2004, con una periodicidad semestral (Enero y Julio) y cubre más de 17.000 Instituciones de Educación Superior de todo el mundo. La presencia Web mide la actividad y visibilidad de las instituciones y es un buen indicador del impacto y prestigio de las universidades. La Posición en el ranking resume el rendimiento global de la Universidad, aporta información para estudiantes o profesores y refleja el compromiso académico con la diseminación del conocimiento científico. Ranking en Latinoamerica (TOP 20) - Nombre - Ranking Mundial 1 Universidade de São Paulo 38 (Brasil) 2 Universidad Nacional Autónoma de México 44 (Mexico) 3 Universidade Estadual de Campinas 115 (Brasil) 4 Universidade Federal de Santa Catarina Brasil 134 (Brasil) 5 Universidade Federal do Rio Grande do Sul 152 (Brasil) 6 Universidade Federal do Rio de Janeiro 196 (Brasil) 7 Universidade de Brasília 204 (Brasil) 8 Universidad de Chile 227 (Chile) 9 Universidade Federal de Minas Gerais 241 (Brasil) 10 Universidade Estadual Paulista 269 (Brasil) 11 Universidad de Buenos Aires 291 (Argentina) 12 Universidad Autónoma del Estado de México 348 (Mexico) 13 Universidade Federal do Paraná 352 (Brasil) 14 Pontificia Universidade Católica do Rio de Janeiro 354 (Brasil) 15 Universidad de Guadalajara 385 (Mexico) 16 Universidad de Costa Rica 386 (Costa Rica) 17 Tecnológico de Monterrey * 391 (Mexico) 18 Universidade Federal do Rio Grande do Norte 419 (Brasil) 19 Universidade Federal da Bahia 422 (Brasil) 20 Universidad de los Andes 459 (Colombia) Ranking completo: http://www.webometrics.info/top100_continent_es.asp?cont=latin_america

Brasil y su radar de defensa antiaérea 3D Brasil desarrolló un sistema de radar de defensa antiaérea capaz de detectar hasta 40 blancos en un radio de 60 kilómetros y a una altura de cinco kilómetros, apesar de ser el país con el território mas radarizado de Sudamerica (un 95%), eso fue en el 2007 ya el 2008 entró en producción industrial. El equipo denominado Saber M60 fue el primer sistema de este tipo desarrollado en el hemisferio sur, y fue creado por el Centro Tecnológico del Ejército (CTex) de Brasil, con apoyo de universidades y la empresa Orbisat, el radar tiene un 100% de piezas nacionales. El jefe del CTex, general Alessio Ribeiro Souto, adelantó que el siguiente paso será el desarrollo del Saber M200, con un alcance de 200 kilómetros de radio y 10 kilómetros de altura, que permitirá crear versiones de radar para sistemas de control de vuelo de uso civil, esta previsto que lo tengan terminado ese mismo año. Según el ministerio brasileño, el mercado mundial para los radares alcanzará 18.000 millones de dólares en los próximos diez años. La institución defendió el radar por su bajo precio y la facilidad de ser transportado fácilmente por un avión o un helicóptero de carga, y podrá ser montado en 15 minutos. Indicó que el equipo se destinará a la protección de instalaciones sensibles en tierra, como plantas petroleras, centrales hidroeléctricas y nucleares.

BRASILIA, CAPITAL DE BRASIL RENTA PER CAPITA: US$ 27.610 (LA CAPITAL CON MAYOR RENTA PER CAPITA DE LATINOAMERICA) IDH: 0,936 (2000) (TENIA EN EL AÑO 2000 CASI EL MISMO IDH DE ALEMANIA EN 2007 (0,940) POBLACIÓN: 2.455.903 HAB. ESTADIO DE FUTBOL PARA EL 2014. http://es.wikipedia.org/wiki/Brasilia

Armada de la República Argentina Fragatas/Destructores Clase “ALMIRANTE BROWN (MEKO360)” dijo: Nº = Nombre = Construido = En Servicio D10» Almirante Brown = Blom + Voss, Hamburgo = Febrero 1983 D11» La Argentina = Blom + Voss, Hamburgo = Mayo 1983 D12» Heroína = Blom + Voss, Hamburgo = Noviembre 1983 D13» Sarandí = Blom + Voss, Hamburgo = Abril 1984 Desplazamiento 3600 Tn. a plena carga. Dimensiones 125,9 x 14 x 5,8 (mts). Propulsión: COGOG; 2 turbinas a gas Olympus TM38, 60000 HP; 2 turbinas a Gas Tyne RM1C, 9900 HP, 2 hélices. Velocidad: 30.5 Nudos (Olympus) y 20.5 Nudos (Tyne). Autonomía: 4.500 Millas náuticas a 18 Nudos. Tripulación: 200 Hombres. Misiles: - SUPERFICIE/SUPERFICIE Aerospatiale 8 MM40 Exocet. - SUPERFICIE/AIRE Lanzador óctuple Selenia/Elsag Albatros. Cañones: 1 Otto Melara 5" (127 mm)/54 automático. - 4 montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70. Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm., torpedo Whitehead AS-244, antisubmarino. Enlace de Datos e Información: Signaal Sewaco. Control de Armas 2 Signaal Lirod Director radar/optrónico. 1 Signaal WM25. Radares: - Búsqueda Aire/Superficie: Signaal DA08 con IFF - Búsqueda Superficie y control helicópteros: Signaal ZW06. - Navegación: Decca TM 1226. - Control de tiro: Signaal STIR. Sonar: Atlas Elektronik 80 (DSQS-21BZ) búsqueda y ataque. Helicópteros: 2 SA 319 B Alouette III o Fennec AS 555 para guiado transhorizonte. Comentarios: En 1984 arribó al país la primera unidad construida en Alemania; pertenece a una serie de evolucionados destructores multipropósito. Fueron diseñados y construidos de acuerdo con un sistema de módulos, que permite cambios tecnológicos en armas y sistemas, sin afectar la operatividad. Este diseño es el origen de la denominación MEKO, de allí que a los buques se los conozca como MEKO 360; el número se debe al desplazamiento standard de 3600 Tn. Esta construcción responde al criterio de que los sistemas de armas y equipos de detección, envejecen antes que el buque en sí; es por ello que al ser construidos modularmente y ensamblados en el buque, su reemplazo por un arma más evolucionada o un equipo de mayor rendimiento resulta más sencillo; se puede cambiar un cañón o un radar en cuestión de horas, solamente. De esta manera se logra prolongar la vida útil del buque, ya que el casco, las máquinas principales y las auxiliares alcanzan una estabilidad en el tiempo muy superior a la de las armas y sensores. Destructor Almirante Brown Destructor Sarandi Destructor La Argentina Destructor Heroína Corbetas Clase "ESPORA (MEKO 140)" dijo:Nº = Nombre= Construido= En Servicio 41» Espora AFNE, Río Santiago=Julio 1985 42» Rosales = AFNE, Río Santiago = Noviembre 1986 43» Spiro = AFNE, Río Santiago= Noviembre 1987 44» Parker = AFNE, Río Santiago= Abril 1990 45» Robinson = Astillero Río Santiago= Julio 2001 46» Gómez Roca = Astillero Río Santiago= Mayo2004 Desplazamiento 1790 Tn. a plena carga. Dimensiones 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts). Propulsión: 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices. Velocidad: 27 Nudos. Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos. Tripulación: 100 Hombres. Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE 4 Aerospatiale MM 38 Exocet. Cañones: - 1 Otto Melara 3" (76 mm)/62 compacto, automático. - 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70. - 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm. Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino. Enlace de Datos e Información: Signaal Sewaco. Control de Armas Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico. Radares: - Búsqueda Aire/Superficie y control-helicópteros: Signaal DA05 con IFF. - Navegación: Decca TM 1226 - Control de tiro: Signaal WM2. Sonar: Atlas Elektronik ASO 4; búsqueda y ataque. Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555. Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires. Corbeta Robinson Corbeta Espora Corbeta Gomez Roca Corbeta Parker Corbeta Rosales Corbeta Spiro Corbetas Clase "DRUMMOND (A-69)" dijo:Nº= Nombre= Construido= En Servicio 31» Drummond=Lorient, FRANCIA= 1978 32» Guerrico=Lorient, FRANCIA= 1978 33» Granville=Lorient, FRANCIA=1982 Desplazamiento 1170 Tn. a plena carga. Dimensiones 80 x 10.3 x 3,55 (mts). Propulsión: 2 motores Semt - Pielstick 12 PC 2.2 V, 400 Diesel, 12000 HP, 2 hélices. Velocidad: 23 Nudos. Autonomía: 4.500 Millas náuticas a 16 Nudos. Tripulación: 95 Hombres. Misiles: - SUPERFICIE/SUPERFICIE 4 Aerospatiale MM 38 Exocet. Cañones: - 1 Creusot-Loire tiro rápido 4" (100 mm.)/55, automático. - 1 montaje doble Breda Bofors 40 mm /70. - 2 ametralladoras Oerlikon 20 mm / 90. - 2 ametralladoras MGS 12.7 mm. Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos Ilas 3/324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino. Control de Armas Thompson-CSF Sistema Vega. CSEE Panda MK2 Director óptico. NASA para 40 mm director optrónico. Radares: - Búsqueda Aire/Superficie: Signaal DA08 con IFF - Búsqueda Superficie y control helicópteros: Signaal ZW06. - Navegación: Decca TM 1226. - Control de tiro: Signaal STIR. Sonar: Thompson Sintra Diodon, búsqueda y ataque Comentarios: Las incorporadas en primer término fueron construidas por la Marina Francesa; iban a ser vendidas a la Marina de Sudáfrica pero dicho proyecto fue cancelado siendo adquiridas por nuestro país en 1978. Posteriormente se encargó la compra del tercer buque con algunas modificaciones a requerimiento de la Armada Argentina. Participaron a órdenes de las Naciones Unidas en el bloqueo decretado a Haití en 1994. Corbeta Drummond Corbeta Granville Corbeta Guerrico Submarinos Submarino Santa Cruz Submarino San Juan Otras unidades de Superficie - Lanchas Rápidas Clase "INTRÉPIDA" - Intrépida - Indómita (2) - Lanchas Patrulleras Rápidas Clase "BARADERO" - Baradero - Barranquera - Clorinda - ConcepciÓn del Uruguay (4) - Patrulleros Clase "MURATURE" - Murature - King (2) Unidades Auxiliares - buque transporte rapido de tropas Hercules - Aviso "ALFEREZ SOBRAL" - Alferez Sobral - Avisos Clase "IRIGOYEN" - Comandante General. Irigoyen - francisco de Gurruchaga - Suboficial. Castillo (3) - Aviso "TENIENTE OLIVIERI" - Teniente Olivieri - Transportes Clase "COSTA SUR" - Canal Beagle - Bahía San Blas - Cabo de Hornos (3) - Buque Tanque - Ingeniero Julio Krause - Rompehielos - Almirante Irízar (En reformas) - Buque Oceanográfico - Puerto Deseado - Buques Hidrográfico - omodoro Rivadavia - Cormoran - Petrel (3) - Buques Multipropósito - Punta Alta - Ciudad de Rosario - Ciudad de Zarate (3) - Buque Logístico - Patagonia - Buque Escuela - Fragata Libertad Fragata Libertad Unidades Aeronavales Helicoptero Sikorsky Dassault-Breguet Super Étendard

- MAYORES ECONOMIAS DE AMERICA LATINA 2008 - PIB NOMINAL - NUMEROS DEL BANCO MUNDIAL 1°) Brasil: U$ 1.615.1 billones 2°) Mexico: U$ 966.100 millones 3°) VENEZUELA: U$ 337.800 millones 4°) Argentina: U$ 291.400 millones 5°) Colombia: U$ 222.400 millones 6°) Chile: U$ 187.400 millones 7°) Perú: U$ 121.500 millones 8°) Ecuador: U$ 53.100 millones 9°) Guatemala: U$ 42.400 millones 10°) Republica Dominicana: U$ 40.700 millones - MAYORES PIBs PERCAPTA NOMINALES DE AMERICA LATINA - NUMEROS DEL BANCO MUNDIAL - 2008 1°) Venezuela: U$ 12.045 2°) Chile: U$ 11.152 3°) Uruguay: U$ 9.500 4°) Mexico: U$ 8.941 5°) BRASIL: U$ 8.328 6°) Argentina: U$ 7.307 7°) Panama: U$ 6.886 8°) Costa Rica: U$ 6.403 9°) Colombia: U$ 4.763 10°) Perú: U$ 4.300 11°) Republica Dominicana: U$ 4.108 12°) Ecuador: U$ 3.939 FUENTE: BANCO MUNDIAL http://web.worldbank.org/external/default/main?theSitePK=659199&pagePK=3778470&contentMDK=20438377&menuPK=914761&piPK=3778551

NANOTECNOLOGIA EN BRASIL Brasil es el pais más avanzado en Nanotecnologia del hemisferio sur, tiene el mayor centro de investigaciones en nanotecnologias de America Latina, y tiene el unico acelerador de nanopartículas en el hemisferio sur proyectado y fabricado por cientificos brasileños NANOTECNOLOGIA: Laboratório Nacional de Luz Síncrotron (LNLS) de Brasil Es el Laboratorio Nacional de Luz de Sincrotrón, una institución de investigación en física, química, ciencia de los materiales y las ciencias de la vida. Está situado en el subdistrito de Barão Geraldo de la ciudad de Campinas, estado de São Paulo, Brasil. El Centro, que es operado por la Asociación Brasileña de Tecnología de Luz de Sincrotrón (ABTLuS), contratado por el CNPq, el Consejo Nacional de Investigación y el Ministerio de Ciencia y Tecnología de Brasil, tiene el único acelerador de nanopartículas (un sincrotrón) en el Hemisferio Sur, que fue diseñado y fabricado en Brasil por un equipo de físicos, técnicos e ingenieros. En el Instituto de Estudios Avanzados (IEAv) del Centro Técnico Aeroespacial (CTA), en Sao José dos Campos (São Paulo), en las diversas investigaciones con fotónica, en particular la separación isotópica por láser, son las zonas que tienen una estrecha relación con el estudio de la nanotecnología. Pesquisas en materiales especiales para cohetes se han hecho durante varios años en el Instituto de Aeronáutica y Espacio (IAE), en particular en la área de materiales absorbentes de la radiación electromagnética, que dejan los aviones invisibles a la señal de radar. Esta tecnología puede evolucionar naturalmente para el estudio de materiales nanoestructurados, ya que sus procesos ya utilizan nanopartículas. Cientificos del IEAv también iniciaron estudios sobre la sintetização de NANOTUBOS de carbono que se utiliza en los sensores, la navegación, y en los vehículos de lanzamiento de satélites. Brasil domina la tecnología de los sensores de fibra óptica en dimensiones nanométricas donde el sensor tendrá un tamaño mil veces menos que los actuales sistemas de navegación. Entre los equipos que son producidos en el LNLS están cámaras de vacío, monocromadores y los sistemas de movimiento lineal, utilizados principalmente en aceleradores de electrones y otros procesos tecnológicos. Un importante proyecto desarrollado con la participación del LNLS fue la construcción de las cámaras de detectores de partículas, que se instalaron en el más poderoso acelerador de partículas del mundo, en el laboratorio Fermilab, en los Estados Unidos. La competencia del laboratorio sigue sus esfuerzos desde 1987, cuando comenzó a desarrollar la única fuente de luz síncrotron existentes en el Hemisferio Sur, el equipo que coloca a Brasil en un grupo selecto de 14 países que disponen de esta tecnología. El presidente Lula da Silva y su mujer conocen el Laboratorio Nacional de Luz Sincrotrón: Ejemplos de los equipos desarrollados y producidos en Brasil: Detector de cámaras de partículas para el laboratorio internacional Fermilabo, desarrollado y fabricado un lote de seis equipos de este tipo, el único disponible en el mundo y el primero ya fabricados en el Brasil. En estas cámaras especiales se instalan detectores destinados a permitir el estudio de las partículas resultantes de las colisiones de protones y anti-protones en ángulos muy cerca del camino del haz. El LNLS, en este caso, fue llamado a colaborar en un proyecto de grado internacional, en el que participan instituciones brasileñas y extranjeras, especialmente en el Laboratorio de Física Experimental y Cosmología de Altas Energías (LAFEX) - y el grupo de científicos del Centro Brasileiro de Pesquisas Físicas (CBPF), y la institución CNPq instalada en Río de Janeiro. Monocromador para el Laboratorio de la Universidad de Louisiana (EEUU). Monocromador es un equipo que le permite seleccionar un tipo específico de la luz entre los distintos segmentos emitidos por síncrotron (rayos X, ultravioleta, visible, infrarrojo), de forma que el haz sólo centrándose en el seleccionado, muestra de los materiales en estudio. El LNLS posee los derechos de patente sobre un tipo de monocromador. Uno de esos equipos está instalado en el laboratorio de luz síncrotron de la Universidad de Luisiana, en los Estados Unidos, en una de las líneas de luz. Nivelador de alta resolución, equipo que funciona de manera similar a un monocromador con la resolución de suspensión de 0,1 micras (1 micra = 0001 mm). Se utiliza para permitir que los ajustes de alta precisión de componentes ópticos para instrumentación científica.

Embraer, la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. es una fábrica aeronáutica brasileña. La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador del país entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto mundial, en cuanto al número de personas que integran su fuerza laboral (por detrás de Boeing y Airbus) y es la tercera del mundo en cantidad de ventas y entregas anuales de aviones (por detrás de Boeing y Airbus). La compañía tiene su sede central en São José dos Campos, São Paulo, junto con sus dos plantas principales y el centro de diseño e ingeniería. Embraer cuenta con otras plantas en la ciudad de Gavião Peixoto, también en el estado de São Paulo, donde se fabrican los componentes más importantes y se controlan las pruebas de vuelo, y en la ciudad de Eugenio Melo, tambien en São Paulo, donde se producen componentes y el ensamble final de algunos aviones. Cabe destacar que esta instalación cuenta con una pista de 5.000 metros de longitud. Embraer tiene una subsidiaria, la Industria Aeronautica Neiva, empresa que nació en 1954 en Brasil como fabricante de aviones y fue comprada por Embraer en 1980. Actualmente, Neiva tiene 1 planta en la ciudad de Botucatu, estado de São Paulo, 1.300 empleados y produce el avión agricola EMB/Neiva 202 Ipanema, el EMB 120 Brasilia, además de piezas y componentes para la familia ERJ 145, EMB 170, 190 y 195. Hace el ensamblado final del Super Tucano para exportación. En 2006 Embraer compró la empresa aeronautica portuguesa OGMA, además de Brasil, produce aviones en China por una joint-venture con la empresa Avic II para la producción del ERJ 145 en la ciudad de Harbin. Tiene talleres de mantenimiento en EEUU, Francia, Singapur y Australia. En 31 de Deciembre de 2007, Embraer tenía 23.770 empleados en Brasil. La empresa entregó en 2007 a sus clientes la cifra récord de 169 nuevos aviones, un 30% más que en 2006, la constructora aeronáutica brasileña también ha registrado un récord de pedidos firmes en sus libros, que han supuesto un total de 18.800 millones de dólares. En el 2009 la compañia se ha visto obligada ha recortar su plantilla, pero los proyectos previstos siguen firmes, hace poco el gobierno brasileño firmo con Embraer un contracto para el desarrollo de su nuevo carguero militar que viene pensado para sustituir en el mercado el modelo norte-americano del Hercules, se estima que ese segmento de mercado pueda llegar a 700 aeronaves en todo el mundo. Tambien sique con sus planes de expansión, con la instalación de dos fabricas en Portugal. Modelos en producción: - Aviones Civiles: * Embraer ERJ 135 (37 pasajeros): * Embraer ERJ 140 (44 pasajeros): * Embraer ERJ 145 (50 pasajeros): * Embraer EMB 170 (70-80 pasajeros): * Embraer EMB 175 (78-88 pasajeros): * Embraer EMB 190 (98-114 pasajeros): * Embraer EMB 195 (108-122 pasajeros): * Embraer EMB 120 Brasilia (30 pasajeros): - Aviones Ejecutivos: * Embraer Phenom 100 (6 pasajeros): * Embraer Phenom 300 (9 pasajeros): * Embraer Legacy 600 (16 pasajeros): * Embraer Lineage 1000 (19 pasajeros): - Aviones Militares: * Embraer EMB 312 Tucano (entrenador basico): Paises que utilizan el EMB-312 Tucano: * Angola, Argentina, Brasil, Colombia, Republica Dominicana, Egipto, Francia, Honduras, Irán, Iraq, Kenia, Kuwait, Paraguay, Perú, Reino Unido, Venezuela. * Embraer/Aermacchi AMX International (cazabombardero): Paises que utilizan el AMX: * Brasil, Italia. * Embraer EMB 314 Super Tucano (entrenador avanzado, función COIN y ataque leviano al suelo): Paises que compraron el EMB 314 Super Tucano: Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, EEUU, Guatemala, Republica Dominicana * Embraer 145 AEW&C (sensoramiento remoto y alerta anticipado): * 145 RS/AGS (avion fotografico espia): * Embraer P-99 (patrulla marítima y guerra antisubmarina): Paises que utilizan el EMB 145 AW&C, 145 RS/AGS y P-99: Brasil, Grecia, India y Mexico. * Embraer R-99 - Aviones Agrícolas: · Embraer/Neiva 202 Ipanema - (Es fabricado por Industria Aeronáutica Neiva, una subsidiaria de Embraer. La última versión ha sido el primer avión propulsado con etanol, lo que supone grandes ventajas ecológicas y económicas respecto de la versión a gasolina): - Aviones Descontinuados: * Embraer EMB 110 Bandeirante (civil/militar - 1968/1990) 501 unidades producidas. * Embraer EMB 121 Xingú (civil/militar - 1977/1987) 106 unidades producidas. * Embraer EMB 326 Xavante (militar - 1971/1986) 116 unidades producidas. * Embraer 810 Seneca (civil - 1977/1993) * Embraer 820 Navajo/Carajá (civil - 1970/1982) * Embraer 712 Tupi (civil - 1979/1984) * Embraer/Neiva Regente (civil/militar 1960/1973) * Embraer/Neiva Universal (civil/militar 1968/1978) * Embraer/Neiva T-25 (civil/militar 1960/1983) * Embraer/FMA CBA 123 Vector (civil 1990/1992) - Proyectos Futuros: * Embraer EMB C-390 (avión de transporte militar con capacidad para 19 toneladas - 2007/2010): * Embraer MLJ (mid-light jet - 2008/2010): * Embraer MSJ (mid-size jet - 2008/2010): Embraer 312 Tucano: Lanzamiento: 1984 Velocidad Maxima: 448 km/h Velocidad de Crucero: 319 km/h Alcance Maximo: 2.055 km Carga Maxima: 3.175 Kg Armamento: 4 ametralladoras 12.7 mm, lanza cohetes y bombas vs Embraer 314 Super Tucano: Lanzamiento: 2001 Velocidad Maxima: 593 km/h Alcance Maximo: 4.820 Km Carga Maxima: 5.200 kg Carga de Combate Maxima: 1.500 Kg Armamento: 4 ametralladoras FN Herstal M3P de 12,7 mm cañón 20mm 4 lanza cohetes 70mm Bombas Mk 81 o Mk 82 (tradicionales), BLG-252 (lanza-granadas); Lizard o Griffin (guiado laser) Misil aire-aire AIM-9L, MAA-1 Piranha. Python 3 o Python 4 Misil aire-tierra AGM-65 Resultado: El Tucano es un avión de entrenamiento basico con poca capacidad de ataque, es más un avión para ataque leviano y hostigamiento El Super Tucano tiene mucho superior capacidad de ataque, y es un entrenador más avanzado. Se puede utilizar en misiones de ataque en el aire, ataque al suelo, COIN, hostigamiento, persuasión, ataques nocturnos de precicion y caza helos ya que estan dotados con misiles Phyton 4. Además de tener una avionica mucho más moderna. El Tucano fue exportado para paises de America Latina, Asia, Europa, y Africa, fueron 650 unidades exportadas el Super Tucano lanzado en 2001 ya fue exportado para Colombia, Chile, Ecuador, Guatemala, Rep.Dominicana, EEUU y están en negociaciones con Indonesia. Ya van 177 unidades producidas o en proceso de producción, incluso las 99 unidades de la fuerza aérea brasileña. Clientes Comerciales de EMBRAER / Full List AMÉRICA Canadá Air Canada Estados Unidos United Express Delta Connection US Airways Connect JetBlue Northwest Airlink Midwest Connection Mokulele Airlines American Airlines México AeroMexico Connect El Salvador TACA Panama COPA Airlines Colombia Satena Aero Republica Ecuador TAME Brasil Azul AFRICA Nigeria Virgin Nigeria Kenya Kenya Airways Egipto EgptyAir Express EUROPA Francia Air France Alemania Lufthansa Cirrus Airlines Italia Alitalia Express Air Dolomiti Reino Unido British Airways Empress of London Flybe Suiza Baboo Airlines Holanda KLM Polonia LOT Polish Airlines Montenegro Montenegro Airlines Finlandia Finnair MEDIO ORIENTE Israel Arkia Jordania Royal Jordanian Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines Nas Air ASIA India Paramount Airlines China Hainan Airlines Kunpeng Airlines Taiwan Mandarin Airlines Japón Japan Airlines Fuji Dream Airlines OCEANIA Australia Airnorth Virgin Blue

TECNOLOGIA ESPACIAL BRASILEÑA Cohetes Espaciales: Cohete Sonda I (1965): El Sonda I, lanzado por primera vez en 1965, era un cohete sonda de combustible sólido, de dos etapas, con un peso de solo 5 kilogramos y capaz de alcanzar una altura de 70 kilómetros, transportando una carga de instrumentos científicos Cohete Sonda II (1966) El Sonda II, desarrollado para probar propulsores mejorados, la aerodinámica, los instrumentos electrónicos, y la protección térmica, era un cohete de una sóla etapa, de los cuales se lanzaron 30. Era capaz de alcanzar una altura de 180 kilómetros con una carga de 50 kilogramos de instrumentos científicos. Cohete Sonda III (1969) El Sonda III, que voló por primera vez en 1976, era un cohete de dos etapas que usaba al Sonda II mejorado como una de ellas. Se usó como un cohete meteorológico que alcanzaba una altura de 600 kilómetros, con una carga de 500 kilogramos. Cohete Sonda IV (1974) En 1984, se lanzó el Sonda IV, que estaba diseñado para transportar 300 kilogramos de carga a una altura de 1.000 kilómetros, y fue el precursor de la serie de cohetes VLS (Veículo Lançador de Satélites), capaces de colocar satélites en la órbita terrestre. Cohete VS-30 Decada de 80, Aún en operación, su ultimo lanzamiento fue en Deciembre de 2007, en una operación donde fueron lanzadas cargas utiles argentinas con el cohete brasileño): Cohete VS-40 (1993): Cohete VSB-30 (2004) (El cohete experimental VSB-30 fue el primer vehículo espacial lanzado con éxito por un país de América Latina, Brasil. El VSB (siglas de Vehículo de Exploración Brasileño en idioma portugués) despegó el 24 de octubre de 2004 a las 13:50 horas del tiempo local desde la base de Alcántara, a 2,3° del ecuador. La nave alcanzó una altura de 250 km sobre la superficie y reportó varios experimentos microgravitacionales a la Agencia Espacial Brasileña. El Cohete VSB-30 fue exportado a la Unión Europea y esta en pruebas para reemplazar el cohete que utilizan hoy la Agencia Espacial Europea para pruebas de microgravidad el VSB-30 lanzado por la UE. VLS (Veiculos Lançador de Satélites) Desarrollo del programa espacial brasileño Video de un lanzamiento link: Aqui el primer astronauta brasileño

MECTRON EN PDF (RECOMENDABLE) http://www.anodaciencia.com.br/multimidia/multimidia_20071218153857.pdf Un poco de la historia de la Mectron.... Creada en 14 de Febrero de 1991, la Mectron nació en llena crisis en la Ciudad de São José dos Campos. Formada por la asociación de ingenieros oriundos de empresas e instituciones de tecnología del sector aeroespacial de la ciudad, muchas de las cuáles fueron cerradas. Montada en pequeñas en la salas y un edificio de oficina comercial, inmediatamente pasó a destacarse por la calidad de sus cuadros y servicios. El primer contrato de peso de la Mectron fue celebrado por la Marina Brasileña(MB), por su órgano DSAM, encargado por la elección de los proveedores para el ModFrag(Programa de Modernización de las Fragatas Niteróis). La empresa se quedó encargada por la elección de la mejor configuración propuesta para el armamento AAé, de los 03 consorcios concurrentes para el Programa. A fin de seleccionar la propuesta capaz de atender los requisitos de la MB, la Mectron desarrolló un software capaz de representar con realismo el escenario de combate y todas las variantes probables, desde la detección de los blancos hasta la neutralización de la amenaza o su eventual impacto con La Fragata. La Mectron continuó a celebrar contratos con las más diversas empresas, tales como Johnson & Johnson, General Motors, entre otras. A finales de 1991, la Órbita pasó para la Mectron la tarea de desarrollar y fabricar el Simulador de Tiro del misil AT MSS 1.2. Por cuenta de estos nuevos contratos la Empresa cambió su sede en São José dos Campos. La Empresa también fue contrata por el INPE para realizar el desarrollo de los módulos para el satélite imageador brasileño. En diciembre de 1993, la FAB suscribió el contrato para que la Mectron de ese continuidad al programa del misil Piranha. En 1997, la Mectron venció la competencia para la nacionalización completa del misil AT MSS 1.2, la empresa también reprojetou por completo la unidad de tiro, nacionalizando la misma. Con el crecimiento acelerado de la Empresa, obligó la compraventa de un terreno de 30.000 m² al lado de la Embraer en São José dos Campos. En enero de 2000, se quedó pronto el nuevo edificio con 2.100 m² de área cubierta. En marzo de 2000, la Mectron fue contratada para terminar de desarrollar y fabricar el radar SCP-01, escogido para la aeronave AMX. Este mismo año fue encargada pela MB de revitalizar los misiles SideWinder AIM-9H recibidos de Kuwait, estando ya fuera del plazo de validez. Las pruebas fueron realizadas con lleno éxito a finales de 2001 . Este mismo año la Empresa construyó nuevos edificios para abrigar las instalaciones de laboratorios y líneas de producción. Productos y algunos proyectos MAA-1 Piranha El MAA-1 es un misil aire-aire de corto alcance, supersónico, de guiagem pasiva, con detección infrarroja del blanco, utilizado por aeronaves de alto desempeño en los combates aéreos del tipo "dog-fight" (persecución la corta distancia, dentro del campo visual del piloto - misil de 3ª generación). Su sistema de detección de blanco opera a través de radiación infrarroja emitida por la aeronave blanco (salida del turborreactor o calentamiento cinético de la estructura) lo que posibilita el empleo "fire and forget" (dispare y olvide). MAA-1 Misil MAA-1 montado en un F-5 MAA-1 B Minentras en la versión anterior utiliza un sensor simple y monocromático, el sensor de la nueva version es una unidade de dos colores que se encuentra 80% nacionalizada, con gran capacidad de discriminación entre blancos y despistadores pirotécnicos. La unidad tiene gran capacidad off-boresight y queda alojada en la nariz mas afilada y aerodin"mica, podiendo ser apuntada para el blanco por el radar, por el casco del piloto o aun realizar busqueda autônoma. El software de adquisición y acompañamiento de blacoss tiene mayor capacidad de lidar con despistadores, y el piloto automático está programado para acompañamiento del tipo lag persuit. Atrás de la nariz queda en evidência el nuevo conjunto aerodin"mico, compuesto por cuatro superfícies dol tipo canard fixas, seguidas por cuatro canards móbiles y mas dos aletas para control de giro longitudinal similar ha de los mísseis israelenses Python 4 e 5, lo que elimina la necessidad de rolerons nas superfícies de vuelo traseros, para garantiza la estabilidade rotacional del mísil. La carga militar, como dito, es la mesma. El MAA-1 B es considerado por los ingenieros un mísil de cuarta generación “intermediário”, situado en num patamar entre el R-73 Archer russo y el Python 4 israelense. MAA-1B A-Darter (en conjunto con Sudáfrica) El A-Darter será un misil aire-aire de quinta generación, con guìa térmica (infrared -IR, homing). Por ejemplo, el A-Darter tendrá un alcance mayor que los actuales misiles guiados por imagen térmica (los cuales son de corto alcance) e tendrá, después del lanzamiento, capacidad de realizar giros de 180º y enganchar blancos localizados detrás del aviòn lanzador, hace poco a tenido su primer test de vuelo, que ha sido un suceso.. Completado los primeros testes de fuego con suceso. MAR-1 El MAR-1 es un misil táctico del tipo aire-superficie anti-radiación de medio alcance con guiagen pasivo por radar con múltiple opción de banda de pasada para ataque a la sistemas de defensa antiaéreas basadas en tierra o en plataformas marítimas. Es uno misil ya en testes y ya comprado Paquistan (100 unidades). Misil Aire-Tierra MAR-1 MSS 1.2 AC El Sistema MSS 1.2 es un Sistema de Arma Antitanque desarrollado por la Mectron para el combate a medianas distancias. Es un sistema liviano, que puede ser instalado y retirado de posición de forma rápida y fácil. Modo de operación El misil MSS 1.2 utiliza una técnica denominada beam-rider (seguidor de fajo), en la cual el Misil es guiado en dirección al blanco por un fajo láser proyectado en el espacio por la Unidad de Tiro. Para tanto, esta unidad posee dos sistemas ópticos independientes y colimados: la óptica de apunte, a través de la cual el tirador realiza la mira y cuya configuración es semejante a la de un periscópio, y la óptica del fajo láser, cuya función es proyectar en el espacio un fajo láser modulado, que guía el Misil al largo de toda su trayectoria. Características Masa: 15,5kg Comprimiento: 1388mm Di"metro: 130mm Capacidad de maniobra: 5G's Alcance: 3 km Sistema de armas terrestre MSS 1.2 AC MSS 1.2 AC montados en un Troller T-4M Radar SCP-01 Es un radar optimizado para funciones aire-superficie con algunos modos simples aire-aire. El radar tiene la función de auxiliar el piloto a hacer operaciones de ataque al suelo y combate aéreo. Fue proyectado para ser instalado a bordo del AMX y ser el sensor principal del subsistema de armas. Entre los modos incluyen: - Mapeamento del terreno - Indicador de blancos móviles terrestres - Evitamento del terreno - Telemetria aire-suelo y aire-aire - Búsqueda marítima - Capacidad look down/look up (mirada para encima y para bajo) Operando en la banda X, con agilidad de frecuencia, el radar es capaz de identificar un blanco de 100 metros cuadrados en el mar a 50 millas y tiene alcance de 20 millas contra un blanco aéreo de 5 metros cuadrados. Acauan Sobre el Acauan, se trata de un kit de guiado de bombas, como el PAVEWAY gringo. No tengo fotos del mismo, pero debe ser utilizado en las nuevas bombas de penetración de 500 kg y 1000 kg fabricadas en Brasil. Bombas de Penetración BPEN 500 y BPEN 1000 Fueron presentadas las nuevas bombas de penetración de 500kg y de 1000kg a seren utilizadas por la FAB para misiones contra blancos reforzados, tales como instalaciones de Comando y Control subterr"neas, abrigos reforzados, casamatas, entre otros blancos “duros”. Esas armas poseen um cuerpo en acero templado de alta resistência, aparte de un detonador con retardo, capaz de resistir al impacto cinético inicial, detonando los explosivos após la bomba haber penetrado una grande porción de solo y estruturas reforzadas. Seran utilizadas en conjunto con un sistema de guiamento por laser. MAN-1 En el plan de reequipamiento y recuperación de las Fuezas Armadas está previsto el desarrollo de un mísil anti-navio (buque) - MAN-1, por U$ 50 milhones en el plazo de 5 años. El mísil tera desempeño semejante al MM40 blobk II. El en dia 28 de Dezembro de 2007 fue publicado en el Diario General de la Union el desarrollo del MAN-1. MAS-1 El MSA-1 es un misil Superficie-Aire, su desarrollo ha empezado en el 7/2007 Con su publicación en el Diario General de la Unión con valor de : R$ 120.000,00 Otros Proyectos Bomba Guiada TV-GPSLASER (proyecto en conjunto con Britanite) - Misil Aire-superficie Empleo General MAS - EG (probablmente basado en el MAR-1) - Misil Aire-superficie Antinavio (Antibuque) MAS - AN - Kit de Guiamiento LASER - Thor (bomba de pulso eletromagnetico) - Misil de Defensa Aérea - La Mectron fue procurada por las tres fuerzas para proyectar un misil tierra-aire de defensa aérea que será de uso comun al Ejército, Marina y Fuerza Aérea. Los requisitos estan siendo elaborados por las tres fuerzas y los estudios estan en fase inicial. No fue revelado si el arma será de corto o médio alcance, o el tipo de sistema de guiamento a ser utilizado. Gráfico con las previsiones para algunos de los proyectos de la Mectron