La Falta De Combustible

Me tomé un rato a pesar de no tener mucho tiempo para comentar un análisis que se hizo ayer en una cátedra de la Facultad de Ingeniería de la UNNE. Antes de empezar este análisis es importante conocer cómo funcionan las cuencas petroleras: El petróleo se extrae mediante la perforación de un pozo sobre el yacimiento. Si la presión de los fluidos es suficiente, forzará la salida natural del petróleo a través del pozo que se conecta mediante una red de oleoductos hacia su tratamiento primario, donde se deshidrata y estabiliza eliminando los compuestos más volátiles. Posteriormente se transporta a refinerías o plantas de mejoramiento. Durante la vida del yacimiento, la presión descenderá y será necesario usar otras técnicas para la extracción del petróleo. Esas técnicas incluyen la extracción mediante bombas, la inyección de agua o la inyección de gas, entre otras. Cómo sale el petróleo? El petróleo natural no se usa como se extrae de la naturaleza, sino que se separa en mezclas más simples de hidrocarburos que tienen usos específicos, a este proceso se le conoce como destilación fraccionada. El petróleo natural hirviente (unos 400 grados centígrados) se introduce a la parte baja de la torre, todas las sustancias que se evaporan a esa temperatura pasan como vapores a la cámara superior algo mas fría y en ella se condensan las fracciones mas pesadas que corresponden a los aceites lubricantes. De este proceso se obtienen las fracciones: • Gases • Bencina, ligroina o éter de petróleo • Gasolina • Queroseno • Combustibles diésel (ligero y pesados) • Aceites lubricantes • Asfalto Qué pasa con el petróleo a nivel mundial? Como la mayoría habrá leído, el precio del barril de petróleo (que aproximadamente contiene 149 litros ha alcanzado en las últimas semanas un precio que ronda los 140 dólares, por ende, la producción tanto de los combustibles cómo del gas evidentemente se encarece para las refinerías. Por ello mismo, en todo el mundo el precio de los combustibles se ha disparado y como consecuencia más resonante nos hemos enterado de los paros de camioneros en Francia y España. Ahora…qué pasa en nuestro país? Si nos remontamos al estudio técnico de la situación nos encontraremos que todo el sector energético se encuentra falto de inversión, y las cuencas petroleras no están exentas de ello. La energía tiene una sola manera de obtenerse y es invirtiendo mucho dinero, cosa que nuestro país no ha hecho. Como muestra de esto se encuentran los cortes del suministro de gas a las empresas durante el invierno para poder abastecer el consumo domiciliario, el cambio de horario intentando “ahorrar” energía y los sucesivos cortes programados que aún no habiendo sido anunciados, se sintieron durante el verano. Para no desdibujar el tema y seguir con el combustible, como más arriba se dice, estos últimos y el gas se obtienen del mismo pozo, por ende se puede hacer una analogía del motivo de la escasez. Si ahora buscamos el tema económico nos encontraremos que, para citar un ejemplo claro es nuestro vecino, con mucha mayor producción de petróleo, Brasil, el precio de la nafta supera los 2.50 Reales, lo que se aproxima a 4.80 Pesos Argentinos. Si tenemos en cuenta esto veremos que para quienes produzcan los combustibles en nuestro país, ante la prohibición del Gobierno de aumentar los precios, es mucho más tentadora la idea de exportarla y es básicamente eso lo que está sucediendo. También como los costos para las refinerías aumentaron, ya no es conveniente comercializar a un precio de alrededor de $3-$3.50 por lo que han reducido su aporte al sistema. Y aunque nos pese a los que tenemos que cargar nafta para movernos, ya no podemos seguir pagando menos que el resto del mundo. Qué se ha dicho en el país? Hace unas semanas el Gobierno ha tratado de responsabilizar a los cortes de ruta por el faltante de petróleo. Acerca de esto tengo un motivo concluyente para decir que esto no es verdad. En la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco, el combustible llega mediante barcazas a los puertos que tienen Shell e YPF sobre un brazo del Río Paraná. Por lo que podemos decir que los cortes de ruta no son el motivo de la escasez que también sufre esta ciudad ya que se embarca directamente de las refinerías. Queda por comentar también el hecho de que la exportación de petróleo tiene un 70% de retenciones, por lo que el Gobierno ha autorizado a aumentar la cantidad exportada para tener ingresos extra por la disminución de ingresos que le produjo el sector agropecuario. Entonces…qué pasa? En la misma ciudad de Resistencia transcurrió esta mañana en programas radiales la versión nuevamente de la exportación dado que en el día de ayer habían llegado 8 barcazas a los puertos antes mencionados, pero solamente se descargó la mitad y el resto habría seguido rumbo hacia Asunción (Paraguay). Esto es así porque Resistencia se encarga de distribuir el combustible para toda la región (Chaco, Corrientes, Misiones, y en menor medida, Formosa que tiene producción propia), es decir que no hay otros puertos con capacidad de recibir combustible. Entonces el resto de las barcazas se están vendiendo al exterior. Al consultarse esto se encontró la noticia de que se ha aumentado el cupo de exportaciones en el último mes debido al aumento de los costos en la producción de los combustibles para que las empresas radicadas en el país puedan así mantener sus márgenes de ganancia. Pero ahora, veamos esto: la producción no aumenta pero sí se exporta más, entonces cuál es el resultado? Menos oferta en el mercado interno. Fuentes: Información técnica de Wikipedia Artículos de diarios digitales del Chaco (Datachaco.com.ar ; Chacodiapordia.com) Un saludo, espero les interese la información.