Este es un post cuyo objetivo es prevenir accidentes ferroviarios. La siguiente información esta sacada de
,el cual visito seguido. Es realizado por un conductor de dichoferrocarril, pero por las caracteristicas que tiene y los temas quetrata bien se puede aplicar a otras lineas.
Los relatos SON REALES, nada mas que estan cambiados los nombres, pero los accidentes son REALES. Se que los relatos son durisimos, pero es la unica manerade tomar conciencia sobre todas las cosas. Y asi es la realidad cuando pasan este tipo de accidentes.
Toma de 800V del tercer riel ( riel electrificado ) colocada en el piso.
EL ULTIMO BAILE DE LUCAS:
-----------------------------------------
Lucasiba siempre a bailar a Pinar de Rocha. Era su salida obligada los finesde semana. Le encantaba bailar y divetirse con sus amigos y amigas.Pero ese Sabado fue especial.
Salieron del boliche a eso de las05:30 y todavia era de noche. No tuvieron mejor idea de que, como eltren no venia, irse caminando hasta Haedo y de ahi tomarse el colectivopara irse a casa todos juntos.
Muchas veces ya lo habian hecho,pero esta ez en vez de ir por Rivadavia, lo hicieron por las vias. Denoche, 4 amigos, caminando por las vias del Sarmiento electrificadasera jugar a la ruleta rusa.......
Lucas iba distraido en lacharla y en las bromas de sus amigos, y por esta razon, jamas vio latoma de 800V en el piso del 3º riel.
...................................
Sus amigos, no sabian que hacer al verlo a su amigo, electrocutandose conel 3º riel y de a poco ver como se iba carbonizando su cuerpo.
Enel primer instante Lucas murio electrocutado, pero cuando habian llegado los bomberos y se corto la energia del tercer riel, el cuerpode Lucas estaba totalmente quemado por el paso de la corriente.
Lucas podria haber evitado su muerte por electrocucion. Elegio el camino incorrecto para ir a su casa.
Por este accidente, las recomendaciones que doy son :
-------------------------------------------------------------------
- NO caminar NUNCA POR LAS VIAS.
-NUNCA TOCAR O subirse a las maderas que cubren el 3º riel. Si bien la madera es un material aislante, puede haber alguna chapa que nosotros no veamos y que ocurra la electrocucion.
- NUNCA señalar el 3º rielcon objetos metalicos, ya que se puede formar el arco, saltar unachispa y morir electrocutado por mas que uno no este fisicamente tocando el 3º riel.
- CRUZAR por lugares habiliatados, ya que de esta manera, el 3º riel esta interrumpido y hay seguridad para efectuar el cruce.
-OBSERVAR bien de que lado esta el 3º riel y por necesidades de fuerza mayor como ser evacuaciones del tren o demas, caminar del lado contrario del 3º riel.
Conexion entre 2 coches Toshiba de la Linea Sarmiento. Union de fuelles de coches.
La triste historia de Jonathan:
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Como es de publico conocimiento, miles de chicos de la calle, deambulan por nuestros trenes. En este caso tenemos el caso de Jonathan, el cualestaba todos los dias arriba de los trenes del Sarmiento.
Lo quemas le gustaba a el, era sentir como traqueteaba el tren, y la mejorparte para sentir ese ruido era la union de los vagones. De manera que siempre pedia y se quedaba viajes enteros en la union de ambos coches.
La historia de Jonathan cambio para siempre un dia. El dia en que viajaba en la zona de acople de coches. Ese dia, habia juntado varias monedas y ya estaba pensado a lo grande: ayudar a su familia a comprarcosas.
Venia parado en esa zona y con las mano derecha apoyadaen el fuelle de conexion de los coches cuando de repente al pasar porun paso a nivel........
........................................
Lo unico que sintio el fue un desgarro, pero en el sacudon, la mano la puso entre los fuelles, y le arranco completa la mano derecha.
Gritando de dolor y desangrandose, llegaron a Ituzaingo y ahi nomas lo llevaronal Hospital, donde lo curaron, pero habia perdido por completo la manoderecha.
Para que a vos no te pase lo mismo que a Jonathan:
-------------------------------------------------------------------
- JAMAS viajar en el la conexion de los coches ( union de fuelles )
- NUNCA quedarse parado con un pie en un coche y el otro pie en otro coche.
- NUNCA al cruzar, poner las manos como las puso Jonathan, te puede pasar lo mismo
- NUNCA quedarse detenido ni entorpecer el paso en esa zona, para evitar accidentes.
- NUNCA intentar algun juego de saltar de lado a lado, ya que puede traer como
consecuencia fuertes golpes.
- MIRAR BIEN que este en buenas condiciones las chapas que hacen de piso en la union
de coches
- NO jugar a levantar las chapas con el pie, te puede quedar atrapado.
Y con lo que insisto siempre:RESPETAR LAS NORMAS Y LAS INSTRUCCIONES. LA CONFIANZA LLEVA EN LA GRANMAYORIA A ESTE TIPO DE ACCIDENTES.
Dentro del circulo rojo, se ve el equipo que va a tener el accidente.
Paraver las imprudencias, nada mejor que viajar en el Comando de cola de unequipo. Ahi es donde se ven TODAS las infracciones cometidas.
Daniela era la primera vez que andaba por Ramos Mejia. Tenia que hacer unos tramites y despues como de costumbre ir a su trabajo.
Al llegaral PAN ( Paso a Nivel ), al desconocerlo, se encontro con 2 viasprimero y despues dos vias mas. Venia muy justa con el horario porquese habia retrasado por el transito que habia en la Av. Gaona.
Vio el tren que venia por via Local ( desde donde esta sacada la foto ),termino de pasar nuestro tren y se dispuso a cruzar............
Por la otra via, la General, pasan los trenes Rapidos que no paran en Ramos Mejia, pero como ella no sabia, penso que ese tren tambien iba a pararen Ramos, pero no fue asi...
..........................................
Tocar bocina y aplicar freno de emergencia fue inutil. A Daniela la arrollaron casi 700 toneladas de hierro y el tren pudo detener su marcha 180 metros despues de arrollarla.
Para evitar Accidentes como el de Daniela:
----------------------------------------------------------
- SIEMPRE mirar bien a ambos lados al cruzar cualquier tipo de via
- ESPECIAL CUIDADO el ramales con via cuadruple. MIRAR a ambos lados
- ESPERAR EN EL LABERINTO el paso de ambos trenes.
- JAMAS adelantentarse a cruzar cuando termino de pasar un tren. Puede ver otro en igual sentido
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de silbato y bandera del guardabarreras
- ESPECIAL PRECAUCION EN ESTACIONES COMO:
* CABALLITO
* LINIERS
* CIUDADELA
* RAMOS MEJIA
* HAEDO
* CASTELAR
* ITUZAINGO
* PADUA
* MERLO
* MORENO
En todas esas Estaciones hay MAS DE 2 VIAS. CUIDADO AL CRUZAR.
- Recordar que:
LOS TRENES RAPIDOS NO OBSERVAN PARADAS EN ESTACIONES COMO:
* CABALLITO
* FLORESTA
* VILLA LURO
* CIUDADELA
* RAMOS MEJIA
* HAEDO
Demanera que los trenes NO PARAN EN ESAS ESTACIONES. CUIDADO POR FAVOR ENESOS SECTORES. LOS TRENES NO PARAN EN ESAS ESTACIONES.
- Tambien circulan TRENES VACIOS que no paran en NINGUNA ESTACION, por eso:
RESPETALAS SEÑALES DE LOS CRUCES, SEÑALES FONO - LUMINOSAS Y DEMARCACIONES ENEL PISO PARA EFECTUAR DE MANERA SEGURA EL CRUCE. NO ACTUE PORINICIATIVA PROPIA: RESPETE TAMBIEN LAS INDICACIONES DE LOSBANDERILLEROS.
Algo parecido le paso a Hernan y a su familia
Hernanera un persona fanatica de salir con su familia. Le encantaba organizarasados y compartir las cosas con sus familiares y amigos. Pero habia unproblema: era muy cumplidor con los horarios cuando tenia algunareunion.
Ese día, Hernan salio con su esposa y su hija de 3 añosrumbo a un shopping, donde lo esperaban varios amigos y la cita no eramenos importante: Los habia reunido a todos para contarles que dentrode poco iban a dejar de alquilar porque habian conseguido un creditopara poder soñar con casa propia.
La cuestion es que se encontro con un embotellamiento de transito y estubo demorado mas de 15 minutos.
Hernanya estaba molesto por esto. En su trayecto, tenia que cruzar las viasdel Sarmiento, porque el sabia como cortar camino y asi GANAR TIEMPO.
Cruzopor un Paso a Nivel donde las señales fono - luminosas y las barrerasfuncionaban correctamente a la hora del accidente. Sonaban lascampanillas y las barreras bajas. Se adelanta a toda la fila, paracruzar, no quiere PERDER TIEMPO tambien ahi, por lo que empieza acruzar con las barreras bajas.......ALCANZO A FRENAR A TIEMPO: terminode pasar un tren con destino Once. Entonces, termina de pasar el trenque iba para Once y entonces.................
.................................
La señora del kiosco declaro: " fue un ruido impresionante, jamas habia escuchado algo asi"
Elprimer conductor que estaba parado en la barrera declara: " Se mandopor alla, papa. Ni lo vio el tren, que desastre por favor, morir asi,por favor....casi llorando
La cuestion es que los 3 quedaronenvueltos en una bola de hierro que quedo abajo del tren que estaballendo lado Moreno. No habia nada mas que hacer. Habian muerto los 3 alinstante.
Se corrio el tren para atras y con una sierrahidraulica, los Bomberos empezaron a cortar esa bola de fierrosretorcidos en donde estaban los cuerpos ya sin vida de Hernan, suesposa y la hija de ambos de 3 años.
Hernan priorizo tiempo, vos prioriza tu vida.......
Para que no te pase lo mismo que Hernan:
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- NUNCA cruzar las vias con las barreras bajas.
- SIEMPRE mirar para ambos lados
- SIEMPRE prestar atencion a las consignas de banderilleros ( si es que hubiese )
- NUNCA adelantarse para cruzar primero. Ya ves lo que puede llegar a pasar.
- NUNCA hacer zig - zag en barreras bajas.
- SIEMPRE bajar los cristales del auto y scuchar las señales acusticas
- SIEMPRE prestar atencion a las señales luminosas
- En el caso de sospechar que una barrera esta trabada:
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Lorecomendable es BUSCAR OTRO CRUCE DONDE LAS CONDICIONES DE SEGURIDADESTEN DADAS, pero si no hubiera un Paso a Nivel cerca, se procede deesta manera:
PROCEDIMIENTO:
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1- Uno de los ocupantes del auto, debe descender del mismo y caminar hacia zona de vias.
2- Verificar REALMENTE que no se aproxime ningun tren.
3- Indicar con señas CLARAS Y CONCRETAS para poder efectuar el cruce sin peligro.
4- En caso de avistar un tren, por mas que para ustedes esté lejos, INMEDIATAMENTE hacer señas para que dejen de pasar autos.
5- NO guiarse por la desesperacion de los conductores. Esta la vida de todos en juego
6- Llamar INMEDIATAMENTE al 911 o avisar en la Estacion mas proxima al cruce ( Las veces que lo hice me dio resultado )
-SIEMPRE si un tren esta parado en una Estacion, las barreras no estan trabadas, esta cerrando el circuito de via y por eso no levanta. NOCONFIARSE POR FAVOR.
- JAMAS organizar el cruce con barreras trabadas con mas de una persona. Van a generar confusiones a los automovilistas.
RECOMENDACIONES DE NOCHE:
---------------------------------------------
LASMISMAS QUE DE DIA, PERO MAS INTERES EN PRESTAR ATENCION A LAS SEÑALES LUMINOSAS. De estar trabadas las barreras, gasten un poquito mas denafta y tiempo y busquen un paso a nivel que les ASEGURE CONDCIONES BASICAS DE SEGURIDAD PARA EFECTUAR EL CRUCE.
PASO A NIVELES RURALES O SIN BARRERAS:
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En Merlo - Lobos y en Moreno - Mercedes los hay. EL DOBLE DE PRECAUCIONES PARA ESTOS CRUCES.
- CUIDADO con las obstrucciones visuales. Puede haber pastos altos y juncos, vegetacion, etc.
- NUNCA CONFIARCE de decir: ACA PASAN POCOS TRENES, CRUCEMOS TRANQUILOS...asi es como pasan los accidentes.
- DENETER la marcha y observar bien a ambos lados, por mas que ustedes vean que no pasa nada.
Donde estan las camaras y como se ven las vias desde el Comando
LA ULTIMA DESICION:
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Lossuicidios son tambien accidentes que ocurren en nuestras vias, con ladiferencia de ser imposible evitarlos, ya que por mas que se apliqueemergencia, siempre se termina arrollando al suicida. Porque estosultimos, esperan que el tren este muy cerca y es imposible frenar untren si la persona se arroja a menos de 30 metros de donde uno va apasar.
Aca recomendaciones sobre como prevenir NO HAY, perola experiencia que tengo sobre accidentes me hace sacar la siguientereflexion:
Al ocurrir un suicidio, mucha gente se junta en ellugar del accidente para sacar fotos o en su defecto filmar con sustelefonos celulares. ENTORPECEN la labor de Operarios Ferroviarios,Policia, Bomberos, etc.
Recuerdo uno hace 1 mes mas o menos fueen Moron, sobre el Paso a Nivel 9 de Julio. Fue un claro suicidioporque la persona espero que el tren estuviera bien cerca para tirarse.
La persona es arrollada sobre el paso a nivel, quedando el cuerpo TOTALMENTE DESPEDAZADO sobre el Paso a Nivel.
TODO EL MUNDO FUE A SACAR FOTOS Y FILMAR LO QUE HABIA QUEDADO DE ESA POBRE PERSONA. PERO.........
PORLA OTRA VIA SEGUIAN CIRCULANDO TRENES, PERO NO PODIAN AVANZAR PORQUEESTABA TODA LA GENTE AGOLPADA. NO PODIAN LLEGAR NI LOS BOMBEROS NI LAPOLICIA. A TODO ESTO EL OTRO TREN QUE TENIA VIA LIBRE NO PODIA CIRCULARPOR EL AMONTONAMIENTO DE GENTE QUE HABIA.
Por eso, hoy no hay consejos de como evitar suicidios, porque es imposible. Pero si recomendaciones como para COLABORAR:
- INMEDIATAMENTE llamar al 911 y explicar TRANQUILAMENTE que fue lo que paso.
- INDICAR CORRECTAMENTE al operador de 911 en donde paso. Con decir la Estacion ALCANZA
-COOPERAR para que la gente no se reuna sobre el lugar del accidente.Algunas veces paso que hay personas que quedan vivas. ( lo vi con mispropios ojos en Ciudadela ) sin sufrir ni una amputacion.
- NO ENTORPECER la labor de servicios.
- NO PARARSE en la via opuesta al accidente. Los trenes van a usar esa via para seguir operando.
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de los especialistas.
- NO INTENTAR COOPERAR SIN SABER REALMENTE QUE HACER. Para ese entonces los especialistas ya estaran trabajando en el lugar.
-PRESTAR ATENCION A BOCINAS, BARRERAS, SEÑALES FONO LUMINOSAS, ETC. Lostrenes van a seguir circulando por " via contraria" ya que la otra estacon ela accidente. VAN A VENIR TRENES EN SENTIDO CONTRARIO de comonosotros los vemos habitualmente.
En la Linea Sarmiento, Estaciones, Pasos a Niveles y cercanias de dichas Estaciones tienen la mayor cantidad de suicidios:
( Ordenadas de mayor a menor ):
1º Liniers
2º Flores
3º Ciudadela
4º Caballito
5º Merlos
6º Entre Moreno y Paso del Rey
7º Entre Ramos Mejia y Haedo ( hay un hospital cerca. La mayoria eran suicidos de familiares de gente internada muy enferma )
Las edades van desde los 20 hasta los 73 años.
Los horarios varian, pero mas o menos, este es el ranking:
1º Tarde
2º Mañana
3º Noche
Para que tengan una idea, hubo un dia en la Linea Sarmiento a principio de año que fue un CAOS FERROVIARIO.
07:25 Suicidio en Ituzaingo. Involucrado tren hacia Once
09:43 Suicidio en Flores. Involucrado tren hacia Moreno
12:50 Suicidio en Moron. Involucrado tren hacia Once ( Ferrobaires - Larga Distancia )
Esto es comun verlo en Moron y en todas las Estaciones de la Linea
La ansiedad de Fabian:
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Erael cumpleaños del hijo de Fabian, y lamentablemente el tubo quetrabajar justo el dia del cumpleaños. Empezo triste el dia por no podercompartir el dia con su hijo. De manera que apenas termino su horariode trabajo, se fue inmediatamente a su casa.
Para eso, tenia quetomar el tren desde Liniers hasta Moron. Cuando llego a Liniers tomo eltren en el primer coche, asi ganaba tiempo y tomaba mas rapido elcolectivo.
Siempre que llegaba a Moron hacia la misma maniobra:Saltaba adelante del tren y corria para llegar a tomar el colectivo.Pero ese Sabado las cosas no salieron bien.
La ansiedad lodeboraba a Fabian. Vio justo que estaba el colectivo parado en labarrera. Entonces se dio cuenta que su celular sonaba por un mensaje detexto que le enviaba su mujer, se hizo a un costado, lo leyo y yaestaba por arrancar el tren, de manera que se apuro a saltar yentonces.......................
...................................
Fabiansalto del anden, pero resbalo y cayo al piso. El tren ya habiaarrancado hacia Castelar y por mas que iba a un par de kilometros porhora, FUERON SUFICIENTES PARA AMPUTARLE UN BRAZO Y HASTA LA RODILLA DEUNA PIERNA.
Fabian jamas llego al cumpleaños de su hijo. Termino en un Hospital.
Ahora Fabian, se lamenta SIEMPRE de haber hecho esa maniobra
Para que no te pase lo mismo que Fabian:
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- CRUZA por lugares habilitados para tal fin
- MIRA siempre cuando un tren esta llegando al anden
- NUNCA te acerques a la linea amarilla que esta pintada en el piso del anden
- NUNCA cruces de anden a anden por un lugar NO HABILITADO.
- SIEMPRE ubicarse un poco detras de la linea amarilla del anden
Esto es lo que hace falta para todo lo que se trató arriba:
CONCIENTIZACION - EDUCACION - INFORMACION - CAMPAÑA SERIA - CAPACITACION
Son los 5 puntos fundamentales y pilares para no sufrir mas muertes en el Ferrocarril, tanto Sarmiento como en otras Lineas.
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ESPERO QUE TOMEN CONCIENCIA Y QUE NO LES PASE LO MIMSO QUE LOS CASOS NOMBRADOS ANTERIORMENTE
Los relatos SON REALES, nada mas que estan cambiados los nombres, pero los accidentes son REALES. Se que los relatos son durisimos, pero es la unica manerade tomar conciencia sobre todas las cosas. Y asi es la realidad cuando pasan este tipo de accidentes.
Toma de 800V del tercer riel ( riel electrificado ) colocada en el piso.
EL ULTIMO BAILE DE LUCAS:
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Lucasiba siempre a bailar a Pinar de Rocha. Era su salida obligada los finesde semana. Le encantaba bailar y divetirse con sus amigos y amigas.Pero ese Sabado fue especial.
Salieron del boliche a eso de las05:30 y todavia era de noche. No tuvieron mejor idea de que, como eltren no venia, irse caminando hasta Haedo y de ahi tomarse el colectivopara irse a casa todos juntos.
Muchas veces ya lo habian hecho,pero esta ez en vez de ir por Rivadavia, lo hicieron por las vias. Denoche, 4 amigos, caminando por las vias del Sarmiento electrificadasera jugar a la ruleta rusa.......
Lucas iba distraido en lacharla y en las bromas de sus amigos, y por esta razon, jamas vio latoma de 800V en el piso del 3º riel.
...................................
Sus amigos, no sabian que hacer al verlo a su amigo, electrocutandose conel 3º riel y de a poco ver como se iba carbonizando su cuerpo.
Enel primer instante Lucas murio electrocutado, pero cuando habian llegado los bomberos y se corto la energia del tercer riel, el cuerpode Lucas estaba totalmente quemado por el paso de la corriente.
Lucas podria haber evitado su muerte por electrocucion. Elegio el camino incorrecto para ir a su casa.
Por este accidente, las recomendaciones que doy son :
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- NO caminar NUNCA POR LAS VIAS.
-NUNCA TOCAR O subirse a las maderas que cubren el 3º riel. Si bien la madera es un material aislante, puede haber alguna chapa que nosotros no veamos y que ocurra la electrocucion.
- NUNCA señalar el 3º rielcon objetos metalicos, ya que se puede formar el arco, saltar unachispa y morir electrocutado por mas que uno no este fisicamente tocando el 3º riel.
- CRUZAR por lugares habiliatados, ya que de esta manera, el 3º riel esta interrumpido y hay seguridad para efectuar el cruce.
-OBSERVAR bien de que lado esta el 3º riel y por necesidades de fuerza mayor como ser evacuaciones del tren o demas, caminar del lado contrario del 3º riel.
Conexion entre 2 coches Toshiba de la Linea Sarmiento. Union de fuelles de coches.
La triste historia de Jonathan:
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Como es de publico conocimiento, miles de chicos de la calle, deambulan por nuestros trenes. En este caso tenemos el caso de Jonathan, el cualestaba todos los dias arriba de los trenes del Sarmiento.
Lo quemas le gustaba a el, era sentir como traqueteaba el tren, y la mejorparte para sentir ese ruido era la union de los vagones. De manera que siempre pedia y se quedaba viajes enteros en la union de ambos coches.
La historia de Jonathan cambio para siempre un dia. El dia en que viajaba en la zona de acople de coches. Ese dia, habia juntado varias monedas y ya estaba pensado a lo grande: ayudar a su familia a comprarcosas.
Venia parado en esa zona y con las mano derecha apoyadaen el fuelle de conexion de los coches cuando de repente al pasar porun paso a nivel........
........................................
Lo unico que sintio el fue un desgarro, pero en el sacudon, la mano la puso entre los fuelles, y le arranco completa la mano derecha.
Gritando de dolor y desangrandose, llegaron a Ituzaingo y ahi nomas lo llevaronal Hospital, donde lo curaron, pero habia perdido por completo la manoderecha.
Para que a vos no te pase lo mismo que a Jonathan:
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- JAMAS viajar en el la conexion de los coches ( union de fuelles )
- NUNCA quedarse parado con un pie en un coche y el otro pie en otro coche.
- NUNCA al cruzar, poner las manos como las puso Jonathan, te puede pasar lo mismo
- NUNCA quedarse detenido ni entorpecer el paso en esa zona, para evitar accidentes.
- NUNCA intentar algun juego de saltar de lado a lado, ya que puede traer como
consecuencia fuertes golpes.
- MIRAR BIEN que este en buenas condiciones las chapas que hacen de piso en la union
de coches
- NO jugar a levantar las chapas con el pie, te puede quedar atrapado.
Y con lo que insisto siempre:RESPETAR LAS NORMAS Y LAS INSTRUCCIONES. LA CONFIANZA LLEVA EN LA GRANMAYORIA A ESTE TIPO DE ACCIDENTES.
Dentro del circulo rojo, se ve el equipo que va a tener el accidente.
Paraver las imprudencias, nada mejor que viajar en el Comando de cola de unequipo. Ahi es donde se ven TODAS las infracciones cometidas.
Daniela era la primera vez que andaba por Ramos Mejia. Tenia que hacer unos tramites y despues como de costumbre ir a su trabajo.
Al llegaral PAN ( Paso a Nivel ), al desconocerlo, se encontro con 2 viasprimero y despues dos vias mas. Venia muy justa con el horario porquese habia retrasado por el transito que habia en la Av. Gaona.
Vio el tren que venia por via Local ( desde donde esta sacada la foto ),termino de pasar nuestro tren y se dispuso a cruzar............
Por la otra via, la General, pasan los trenes Rapidos que no paran en Ramos Mejia, pero como ella no sabia, penso que ese tren tambien iba a pararen Ramos, pero no fue asi...
..........................................
Tocar bocina y aplicar freno de emergencia fue inutil. A Daniela la arrollaron casi 700 toneladas de hierro y el tren pudo detener su marcha 180 metros despues de arrollarla.
Para evitar Accidentes como el de Daniela:
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- SIEMPRE mirar bien a ambos lados al cruzar cualquier tipo de via
- ESPECIAL CUIDADO el ramales con via cuadruple. MIRAR a ambos lados
- ESPERAR EN EL LABERINTO el paso de ambos trenes.
- JAMAS adelantentarse a cruzar cuando termino de pasar un tren. Puede ver otro en igual sentido
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de silbato y bandera del guardabarreras
- ESPECIAL PRECAUCION EN ESTACIONES COMO:
* CABALLITO
* LINIERS
* CIUDADELA
* RAMOS MEJIA
* HAEDO
* CASTELAR
* ITUZAINGO
* PADUA
* MERLO
* MORENO
En todas esas Estaciones hay MAS DE 2 VIAS. CUIDADO AL CRUZAR.
- Recordar que:
LOS TRENES RAPIDOS NO OBSERVAN PARADAS EN ESTACIONES COMO:
* CABALLITO
* FLORESTA
* VILLA LURO
* CIUDADELA
* RAMOS MEJIA
* HAEDO
Demanera que los trenes NO PARAN EN ESAS ESTACIONES. CUIDADO POR FAVOR ENESOS SECTORES. LOS TRENES NO PARAN EN ESAS ESTACIONES.
- Tambien circulan TRENES VACIOS que no paran en NINGUNA ESTACION, por eso:
RESPETALAS SEÑALES DE LOS CRUCES, SEÑALES FONO - LUMINOSAS Y DEMARCACIONES ENEL PISO PARA EFECTUAR DE MANERA SEGURA EL CRUCE. NO ACTUE PORINICIATIVA PROPIA: RESPETE TAMBIEN LAS INDICACIONES DE LOSBANDERILLEROS.
Algo parecido le paso a Hernan y a su familia
Hernanera un persona fanatica de salir con su familia. Le encantaba organizarasados y compartir las cosas con sus familiares y amigos. Pero habia unproblema: era muy cumplidor con los horarios cuando tenia algunareunion.
Ese día, Hernan salio con su esposa y su hija de 3 añosrumbo a un shopping, donde lo esperaban varios amigos y la cita no eramenos importante: Los habia reunido a todos para contarles que dentrode poco iban a dejar de alquilar porque habian conseguido un creditopara poder soñar con casa propia.
La cuestion es que se encontro con un embotellamiento de transito y estubo demorado mas de 15 minutos.
Hernanya estaba molesto por esto. En su trayecto, tenia que cruzar las viasdel Sarmiento, porque el sabia como cortar camino y asi GANAR TIEMPO.
Cruzopor un Paso a Nivel donde las señales fono - luminosas y las barrerasfuncionaban correctamente a la hora del accidente. Sonaban lascampanillas y las barreras bajas. Se adelanta a toda la fila, paracruzar, no quiere PERDER TIEMPO tambien ahi, por lo que empieza acruzar con las barreras bajas.......ALCANZO A FRENAR A TIEMPO: terminode pasar un tren con destino Once. Entonces, termina de pasar el trenque iba para Once y entonces.................
.................................
La señora del kiosco declaro: " fue un ruido impresionante, jamas habia escuchado algo asi"
Elprimer conductor que estaba parado en la barrera declara: " Se mandopor alla, papa. Ni lo vio el tren, que desastre por favor, morir asi,por favor....casi llorando
La cuestion es que los 3 quedaronenvueltos en una bola de hierro que quedo abajo del tren que estaballendo lado Moreno. No habia nada mas que hacer. Habian muerto los 3 alinstante.
Se corrio el tren para atras y con una sierrahidraulica, los Bomberos empezaron a cortar esa bola de fierrosretorcidos en donde estaban los cuerpos ya sin vida de Hernan, suesposa y la hija de ambos de 3 años.
Hernan priorizo tiempo, vos prioriza tu vida.......
Para que no te pase lo mismo que Hernan:
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- NUNCA cruzar las vias con las barreras bajas.
- SIEMPRE mirar para ambos lados
- SIEMPRE prestar atencion a las consignas de banderilleros ( si es que hubiese )
- NUNCA adelantarse para cruzar primero. Ya ves lo que puede llegar a pasar.
- NUNCA hacer zig - zag en barreras bajas.
- SIEMPRE bajar los cristales del auto y scuchar las señales acusticas
- SIEMPRE prestar atencion a las señales luminosas
- En el caso de sospechar que una barrera esta trabada:
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Lorecomendable es BUSCAR OTRO CRUCE DONDE LAS CONDICIONES DE SEGURIDADESTEN DADAS, pero si no hubiera un Paso a Nivel cerca, se procede deesta manera:
PROCEDIMIENTO:
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1- Uno de los ocupantes del auto, debe descender del mismo y caminar hacia zona de vias.
2- Verificar REALMENTE que no se aproxime ningun tren.
3- Indicar con señas CLARAS Y CONCRETAS para poder efectuar el cruce sin peligro.
4- En caso de avistar un tren, por mas que para ustedes esté lejos, INMEDIATAMENTE hacer señas para que dejen de pasar autos.
5- NO guiarse por la desesperacion de los conductores. Esta la vida de todos en juego
6- Llamar INMEDIATAMENTE al 911 o avisar en la Estacion mas proxima al cruce ( Las veces que lo hice me dio resultado )
-SIEMPRE si un tren esta parado en una Estacion, las barreras no estan trabadas, esta cerrando el circuito de via y por eso no levanta. NOCONFIARSE POR FAVOR.
- JAMAS organizar el cruce con barreras trabadas con mas de una persona. Van a generar confusiones a los automovilistas.
RECOMENDACIONES DE NOCHE:
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LASMISMAS QUE DE DIA, PERO MAS INTERES EN PRESTAR ATENCION A LAS SEÑALES LUMINOSAS. De estar trabadas las barreras, gasten un poquito mas denafta y tiempo y busquen un paso a nivel que les ASEGURE CONDCIONES BASICAS DE SEGURIDAD PARA EFECTUAR EL CRUCE.
PASO A NIVELES RURALES O SIN BARRERAS:
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En Merlo - Lobos y en Moreno - Mercedes los hay. EL DOBLE DE PRECAUCIONES PARA ESTOS CRUCES.
- CUIDADO con las obstrucciones visuales. Puede haber pastos altos y juncos, vegetacion, etc.
- NUNCA CONFIARCE de decir: ACA PASAN POCOS TRENES, CRUCEMOS TRANQUILOS...asi es como pasan los accidentes.
- DENETER la marcha y observar bien a ambos lados, por mas que ustedes vean que no pasa nada.
Donde estan las camaras y como se ven las vias desde el Comando
LA ULTIMA DESICION:
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Lossuicidios son tambien accidentes que ocurren en nuestras vias, con ladiferencia de ser imposible evitarlos, ya que por mas que se apliqueemergencia, siempre se termina arrollando al suicida. Porque estosultimos, esperan que el tren este muy cerca y es imposible frenar untren si la persona se arroja a menos de 30 metros de donde uno va apasar.
Aca recomendaciones sobre como prevenir NO HAY, perola experiencia que tengo sobre accidentes me hace sacar la siguientereflexion:
Al ocurrir un suicidio, mucha gente se junta en ellugar del accidente para sacar fotos o en su defecto filmar con sustelefonos celulares. ENTORPECEN la labor de Operarios Ferroviarios,Policia, Bomberos, etc.
Recuerdo uno hace 1 mes mas o menos fueen Moron, sobre el Paso a Nivel 9 de Julio. Fue un claro suicidioporque la persona espero que el tren estuviera bien cerca para tirarse.
La persona es arrollada sobre el paso a nivel, quedando el cuerpo TOTALMENTE DESPEDAZADO sobre el Paso a Nivel.
TODO EL MUNDO FUE A SACAR FOTOS Y FILMAR LO QUE HABIA QUEDADO DE ESA POBRE PERSONA. PERO.........
PORLA OTRA VIA SEGUIAN CIRCULANDO TRENES, PERO NO PODIAN AVANZAR PORQUEESTABA TODA LA GENTE AGOLPADA. NO PODIAN LLEGAR NI LOS BOMBEROS NI LAPOLICIA. A TODO ESTO EL OTRO TREN QUE TENIA VIA LIBRE NO PODIA CIRCULARPOR EL AMONTONAMIENTO DE GENTE QUE HABIA.
Por eso, hoy no hay consejos de como evitar suicidios, porque es imposible. Pero si recomendaciones como para COLABORAR:
- INMEDIATAMENTE llamar al 911 y explicar TRANQUILAMENTE que fue lo que paso.
- INDICAR CORRECTAMENTE al operador de 911 en donde paso. Con decir la Estacion ALCANZA
-COOPERAR para que la gente no se reuna sobre el lugar del accidente.Algunas veces paso que hay personas que quedan vivas. ( lo vi con mispropios ojos en Ciudadela ) sin sufrir ni una amputacion.
- NO ENTORPECER la labor de servicios.
- NO PARARSE en la via opuesta al accidente. Los trenes van a usar esa via para seguir operando.
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de los especialistas.
- NO INTENTAR COOPERAR SIN SABER REALMENTE QUE HACER. Para ese entonces los especialistas ya estaran trabajando en el lugar.
-PRESTAR ATENCION A BOCINAS, BARRERAS, SEÑALES FONO LUMINOSAS, ETC. Lostrenes van a seguir circulando por " via contraria" ya que la otra estacon ela accidente. VAN A VENIR TRENES EN SENTIDO CONTRARIO de comonosotros los vemos habitualmente.
En la Linea Sarmiento, Estaciones, Pasos a Niveles y cercanias de dichas Estaciones tienen la mayor cantidad de suicidios:
( Ordenadas de mayor a menor ):
1º Liniers
2º Flores
3º Ciudadela
4º Caballito
5º Merlos
6º Entre Moreno y Paso del Rey
7º Entre Ramos Mejia y Haedo ( hay un hospital cerca. La mayoria eran suicidos de familiares de gente internada muy enferma )
Las edades van desde los 20 hasta los 73 años.
Los horarios varian, pero mas o menos, este es el ranking:
1º Tarde
2º Mañana
3º Noche
Para que tengan una idea, hubo un dia en la Linea Sarmiento a principio de año que fue un CAOS FERROVIARIO.
07:25 Suicidio en Ituzaingo. Involucrado tren hacia Once
09:43 Suicidio en Flores. Involucrado tren hacia Moreno
12:50 Suicidio en Moron. Involucrado tren hacia Once ( Ferrobaires - Larga Distancia )
Esto es comun verlo en Moron y en todas las Estaciones de la Linea
La ansiedad de Fabian:
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Erael cumpleaños del hijo de Fabian, y lamentablemente el tubo quetrabajar justo el dia del cumpleaños. Empezo triste el dia por no podercompartir el dia con su hijo. De manera que apenas termino su horariode trabajo, se fue inmediatamente a su casa.
Para eso, tenia quetomar el tren desde Liniers hasta Moron. Cuando llego a Liniers tomo eltren en el primer coche, asi ganaba tiempo y tomaba mas rapido elcolectivo.
Siempre que llegaba a Moron hacia la misma maniobra:Saltaba adelante del tren y corria para llegar a tomar el colectivo.Pero ese Sabado las cosas no salieron bien.
La ansiedad lodeboraba a Fabian. Vio justo que estaba el colectivo parado en labarrera. Entonces se dio cuenta que su celular sonaba por un mensaje detexto que le enviaba su mujer, se hizo a un costado, lo leyo y yaestaba por arrancar el tren, de manera que se apuro a saltar yentonces.......................
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Fabiansalto del anden, pero resbalo y cayo al piso. El tren ya habiaarrancado hacia Castelar y por mas que iba a un par de kilometros porhora, FUERON SUFICIENTES PARA AMPUTARLE UN BRAZO Y HASTA LA RODILLA DEUNA PIERNA.
Fabian jamas llego al cumpleaños de su hijo. Termino en un Hospital.
Ahora Fabian, se lamenta SIEMPRE de haber hecho esa maniobra
Para que no te pase lo mismo que Fabian:
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- CRUZA por lugares habilitados para tal fin
- MIRA siempre cuando un tren esta llegando al anden
- NUNCA te acerques a la linea amarilla que esta pintada en el piso del anden
- NUNCA cruces de anden a anden por un lugar NO HABILITADO.
- SIEMPRE ubicarse un poco detras de la linea amarilla del anden
Esto es lo que hace falta para todo lo que se trató arriba:
CONCIENTIZACION - EDUCACION - INFORMACION - CAMPAÑA SERIA - CAPACITACION
Son los 5 puntos fundamentales y pilares para no sufrir mas muertes en el Ferrocarril, tanto Sarmiento como en otras Lineas.
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ESPERO QUE TOMEN CONCIENCIA Y QUE NO LES PASE LO MIMSO QUE LOS CASOS NOMBRADOS ANTERIORMENTE