xxx2007

Hoy fue el día elegido por Microsoft para liberar una Pre-Beta de Windows 7 entre los asistentes a la su conferencia de desarrolladores (PDC), teniendo como consecuencia la publicación de una cantidad considerable de capturas de pantalla del nuevo sistema operativo de Microsoft. Es por eso que en este post analizaremos a fondo los cambios y nuevas características que se aprecian en estas imágenes de Windows 7. Vamos a ello. Nueva Barra de Tareas Coincidiendo con rumores que habían aparecido al respecto, la barra de tareas se ha renovado completamente. Ahora es más grande, y los botones con texto que representan a las ventanas ahora simplemente muestran el icono de la aplicación (probablemente con el objetivo de hacer la interfaz más touch-friendly). Cuando ponemos el mouse encima de un botón, tenemos una vista previa de la ventana con controles sencillos (pausar un vídeo, cambiar de pestaña en un navegador, etc.), y si hacemos clic con el botón derecho nos encontraremos con una “Jump List” que nos permitirá realizar tareas sencillas, asociadas a la aplicación en cuestión. Por ejemplo, cambiar de lista de reproducción en Windows Media Player, o acceder a los archivos recientemente abiertos en Microsoft Word. Por su parte, disponemos de un control más granular sobre los iconos del área de notificación, y sobre los “globos de aviso” que tienen derecho a aparecer. Al hacer clic en estos iconos encontraremos cuadros que nos permiten realizar acciones sencillas (conectarnos a una red, cambiar el plan de energía) sin abrir una ventana. El botón de “Mostrar escritorio” es reemplazado por otro ubicado en la esquina inferior derecha, que tiene la particularidad de hacer que todas las ventanas se vuelvan 100% transparentes simplemente poniendo el ratón sobre el (si hacemos clic, las minimizará). Por fin se puede cambiar el orden de los botones en la barra de tareas, una petición que han hecho los usuarios durante mucho tiempo. Algo que llama la atención es que el “Inicio Rápido” se ha fusionado con los botones de aplicaciones que se están ejecutando, haciendo que la nueva Taskbar tenga un curioso parecido al Dock de OS X (ya se oye a lo lejos venir a David Pogue para reclamar por esto). ¿Cómo diferenciamos entre los accesos directos a aplicaciones, y los programas que se están actualmente actualmente? Simple, los últimos tienen un borde visible, los accesos directos no tienen borde. Menú Inicio El Menú Inicio de Windows 7 conserva, en general, la misma fisionomía que el de Vista, pero a la vez añade un par de cosas interesantes. Ahora podemos agregar las carpetas “Vídeos” y “TV Grabada” a la lista de directorios personales de la columna derecha. Como se había visto en capturas anteriores de Win7, el anclar programas al Menú Inicio se hace tan simple como presionar una chincheta, al estilo Office 2007. En el menú Inicio también nos encontramos con las “Jump List” de la Barra de Tareas. Al hacer clic con el botón derecho sobre una aplicación/herramienta que las soporte, la barra de accesos directos de la derecha dará lugar a una lista de comandos afines (listas de reproducción de Windows Media, favoritos/aceleradores de Internet Explorer, etc). En la PDC se publicarán las API’s correspondientes para que los desarrolladores hagan aplicaciones que aprovechen las Jump Lists. Gadgets y Escritorio Como ya sabíamos, los gadgets de la Sidebar han sido “liberados” para que transiten libremente por el escritorio (en realidad, los gadgets ya podían ser “desanclados” y puestos en el escritorio en Vista, pero ahora vienen “desanclados” por defecto). Otra feature interesante son los Aero Snaps, una característica que nos permite cambiar el tamaño de una ventana simplemente moviéndola a uno de los extremos de la pantalla. Por ejemplo, si la arrastramos al extremo superior, se maximizará, si lo hacemos hacia el extremo derecho, ocupará la mitad derecha del escritorio, etc. Sobre los temas no hay nada que no hayamos dicho antes. Pero como detalle interesante tenemos la presentación del Wallpaper oficial de Windows 7, que en lo personal considero bastante atractivo. Windows Media Center y Windows Media Player Tanto Windows Media Center como WMP ahora pueden reproducir AAC, H.264, Xvid y DivX sin necesidad de códecs adicionales. Media Player cuenta con un “modo Lite” para cargarse más rápido y reproducir archivos multimedia sin acceder a la biblioteca. Además, con WMP 12 podemos compartir contenido vía streaming con cualquier dispositivo de nuestra red (marcos digitales, laptops, etc) tan solo seleccionando una opción llamada “Play To”. El Media Center tiene muchas mejoras visuales y de interfaz que buscan mejorar la usabilidad, todas un poco difíciles de explicar, por lo que es recomendable que las vean por ustedes mismos. Existe una integración con las Librerías (de las que hablaremos más abajo) y se introduce un nuevo Gadget para la Sidebar Escritorio que nos da acceso directo para reproducir rápidamente nuestros vídeos, programas de TV, música y fotos en el Windows Media Center. Se introduce un nuevo Teclado en pantalla, con el que podemos hacer búsquedas fácilmente solo recurriendo al Control Remoto. Asimismo contamos con cuadros emergentes en los que podremos ver detalles del álbum, imagen o vídeo que hayamos seleccionado, o realizar acciones rápidas (como agregar a la Reproducción en curso) pero sin abandonar la vista actual. Por último esta el “Turbo Scroll”, para ir rápidamente de un extremo a otro de la biblioteca. Explorador de Windows y Librerías Cuando ví por primera vez las “Librerías” de Windows 7, pense que simplemente se trataba de un nuevo nombre para la carpeta personal de Vista. Pero en base a lo que se ha revelado en la PDC, parece que el concepto de “Librerías” abarca mucho más. En realidad son “carpetas virtuales” en las que tenemos acceso fácil a nuestros archivos según tipo, aunque estos se encuentren repartidos en varias ubicaciones físicas. Por ejemplo, si tenemos nuestra música tanto el carpeta “Música”, como en una carpeta al interior del directorio Descargas, en la Librería “Música” podremos acceder a las canciones que estén en ambas ubicaciones. Las librerías también nos permiten acceder a contenido compartido mediante redes locales. Al igual que en Vista, podemos agrupar los elementos por fecha de modificación, Tipo, Tamaño, etc. Pero ahora se nos muestran Thumbnails del contenido de estos grupos (como los Stacks de Windows Media Player). El look del explorador de Windows es casi idéntico al de las nuevas aplicaciones de Windows Live, y también es más fácil activar el panel de Vista Previa, aunque no sabemos si se ha implementado un acceso directo similar a la Barra Espaciadora que activa el Quick Look en Mac OS X. La interfaz del Buscador de Windows ha sido mejorada también. Se introduce una Vista llamada “Contenido”, similar a la de Mosaico pero mostrándonos más información sobre los archivos (autor, calificación, tamaño, etc.) e incluso fragmentos pequeños del contenido con tan solo echar un vistazo. Además podemos buscar en sitios de SharePoint y en toda nuestra red local, gracias al HomeGroup, una característica que facilita el compartir contenido entre computadores. Por último, está la nueva carpeta de Impresoras y Dispositivos en la que tendremos un acceso unificado a todo el hardware y gadgets que conectemos a nuestro PC (marcos digitales, impresoras, cámaras fotográficas, etc). Junto a ello, se ha incluido una especie de Panel de Control llamado Device Stage, que nos pone fáciles las cosas a la hora de sincronizar archivos, música y contactos con móviles. Este Panel también nos informará del estado de la tarjeta SIM, la carga de la batería, y demás. Como Bonus tenemos a las características Multitouch de Windows 7. Se han incorporado gestos de este tipo en la mayoría de las utilidades del sistema (como Internet Explorer 8) para mejorar la experiencia de los usuarios que hagan uso de dispositivos multitáctiles. Además se nos dan opciones para personalizar estos gestos, y definir acciones que acompañen a cada movimiento. En resumen, Windows 7 es un sistema operativo que integramente no presenta muchos cambios con respecto a Vista SP1 (solo una optimización para mejorar el rendimiento y los tiempos de respuesta, y otras modificaciones menores). Con esto se busca no repetir los problemas de incompatibilidad de hardware y software que tuvo Vista en sus principios. Pero de cara al usuario, no cabe duda de que Windows 7 sí que es una revisión mayor de lo que teníamos hasta ahora. Fuente

Durante el mes de abril, HYUNDAI presentara en la Argentina al nuevo i30, que vendrá (en un principio) en 7 versiones, todas nafteras y con motores 16V. Dichas versiones son: • 1.4 Full Seguridad (caja manual y 109CV) • 1.6 Full Seguridad (caja manual y 122CV) • 1.6 Full Seguridad (caja automática y 122CV) • 1.6 Full Seguridad Premium (caja manual y 122CV) • 1.6 Full Seguridad Premium (caja automática y 122CV) • 2.0 Full Seguridad Premium (caja manual y 143CV) • 2.0 Full Seguridad Premium (caja automática y 143CV) Todas sus versiones traen como equipamiento de fábrica: • Dirección asistida eléctricamente con endurecimiento programado • Freno a disco en las 4 ruedas • Programa electrónico de estabilidad • Control electrónico de tracción • Airbags frontales, laterales y de cortina • Espejos retrovisores externos eléctricos con desempañador • Sistema de visualización de cinturones no abrochados • Sensor de lluvia inteligente • Climatizador automático • Sistema de audio con MP3 • Conectividad para IPOD • Levanta vidrios eléctrico • Vidrios totalizados • Guantera refrigerada por A/C • Computadora de a bordo • etc. Las versiones 1.6 Premium y 2.0, también traen: • Monitoreo de presión de neumáticos • Espejo retrovisor interno antideslumbramiento • Sensores de estacionamiento trasero • Encendido de luces automático • Tapizado de cuero • Techo corredizo Como equipamiento exclusivo, las versiones 2.0 vienen de fabrica con Control de velocidad Crucero con mando en el volante. Algunas imagenes... Saludos!!!

La historia del casco Cuando la moto era considerada una "cosa de locos”, los motoristas lo eran realmente. Por que, no se ponían un casco ni cuando tomaban parte en una carrera. Se preocupaban más por resguardarse del frío que de prevenir una fractura de cráneo. Realmente no era un problema técnico, ya que era mucho mas difícil inventar un motor con válvula terminal que una protección para la cabeza de los motoristas. Pero al parecer nadie se interesaba por eso. Alrededor del año 1930, uno de los mas previsores y prudentes comenzó a utilizar un casco de cuero similar al que por aquella época usaban los aviadores, que mas que una protección contra los golpes, era una protección contra las piedrillas que podían despedir los otros vehículos que los antecedían y de las condiciones meteorológicas. Uno de los primeros cascos concebidos y fabricados en serie para uso de motoristas fue el ingles Cromwell, que tuvo bastante aceptación porque era el mejor producto de este tipo existente en el mercado. Se trataba de una especie de coco, no sólo por su forma, sino porque estaba hecho con fibras de coco entretejidas, prensadas y mezcladas con una resina. En Italia aparecieron los cascos fabricados en serie alrededor del año 1950 cuando además del cuero, se habían hecho experimentos con otros materiales desconocidos hasta la fecha como el cartón piedra forrado interiormente con corcho o "papengus" (pulpa de madera prensada). Aunque poco resistentes a los golpes violentos, eran bastante elásticos para amortiguar los impactos. A partir de 1950 se empieza la fabricación con vitro-resinas es decir fibra de vidrio de varios estratos superpuestos y prensados, e impregnados con una resina que cohesionaba y consolidaba el soporte vitrio. Alrededor de 1955 se experimentó y además con bastante éxito el A.B.S (acrilonitrilo-butadieno-estireno) material termoplástico utilizado por su capacidad de absorción, rigidez, su bajo peso y su resistencia química a la gasolina y a las lacas. La era espacial abre horizontes nuevos a la utilización de materiales como el policarbonato, un polímero termoplástico que por sus propiedades elásticas y mecánicas lo hacen especialmente idóneo para la fabricación de cascos. Otros materiales utilizados son el nylon y el poliuretano expandido así como el acolchado interior. Es recomendable en el momento de comprar un casco, elegir con cuidado aquel que mas se adapte al uso que vayamos a darle. Según la forma y dimensiones se pueden clasificar en cinco categorías: Integrales, jet, semi-integrales, semi-jet y casquetes. Ya habíamos mencionado anteriormente los materiales utilizados actualmente, pero para que sean eficaces, deben tener un determinado espesor dependiendo del material utilizado y que podría ser de 3,5-4mm. para el A.B.S y el policarbonato y de 3-3,5mm para la vitro-resina. El proceso de fabricación son dos: el estampado de vitro-resina y el inyectado de resinas termoplásticas. El método utilizado en el primer caso es el moldeado por contacto a mano, permite la utilización de moldes de bajo costo y permite la máxima flexibilidad del proyecto haciendo posible todo tipo de variaciones. Como norma general se utiliza un molde del tipo hembra, de chapa o de vitro-resina obtenido a partir de un molde de yeso o de madera. La superficie de contacto debe de ser tratada con un material anti-pegamento, se coloca una capa de resina (puede ser coloreada) un poco espesa y se colocan los materiales de refuerzo en el molde capa sobre capa. Cada estrato es impregnado con resina catalizada y acelerada. La aplicación de la resina se hace con pincel y se debe hacer lo mas compacto posible distribuyendo uniformemente la resina y teniendo cuidado de eliminar las burbujas de aire que se puedan formar. El endurecido se puede hacer al aire o al horno, esto influye en el tiempo de secado no en la dureza. En el caso de la estampación por inyección de resinas termoplásticas, el molde es mas complejo, ya que esta formado por dos partes la interna y la externa quedando el espesor exacto. En este proceso, el material esta en forma de gránulos y se hecha a una maquina la cual procede a plastificar los granos por fusión y la inyecta en el molde cuando esta en la temperatura adecuada. Hay que tener cuidado al elegir el punto de inyección ya que en esa zona el casco queda debilitado, por eso se suele elegir en la parte posterior siendo uno de los puntos a mirar a la hora de elegir un casco. Aerodinamica Es sabido que el movimiento de un cuerpo sólido con respecto a un fluido genera fuerzas, derivando el problema de la aerodinámica, teniendo que resolver dos problemas: • La reducción de la resistencia que opone al avance • Procurar el aprovechamiento aerodinámico para evitar que el casco se salga de la cabeza, que circule cierta cantidad de aire por el interior para mejorar la capacidad auditiva, que no se empañe. Para la confección de un casco, se realiza primero un diseño del mismo y posteriormente se confecciona lo que va a ser la plantilla del molde del casco y se somete a una prueba en un túnel de viento, siguiendo las mismas técnicas que las empleadas para los diseños aerodinámicos de los carenados y carrocerías, colocando los hilos y viendo hacia donde se dirigen con la fuerza del viento, haciendo las modificaciones que se estimen oportunas hasta obtener el resultado deseado. Con las pruebas del túnel de viento conseguimos que un casco sea practico de llevar, para eso, debe de tener una arquitectura simple y eficaz. Cualquiera esta en condiciones de darse cuenta de cuales son las cualidades que debe de tener un casco y estas cualidades son las siguientes: • Yendo a una cierta velocidad el casco no tiende a salirse de la cabeza tirando hacia atrás de la misma y teniendo que hacer un excesivo esfuerzo con el cuello. • Facilita el movimiento lateral de la cabeza. • Tiene una buena visión frontal y sobre todo lateral favoreciendo que no se tenga que girar en exceso la cabeza. • No llena los ojos de lágrimas. • No producen ruidos y remolinos de aire en el interior. • No se empaña con facilidad. • La lluvia se escurre bien y va a parar a donde debe. • Terminación y acabado optimo, sobre todo en el interior que deben de ser con materiales anti-alérgicos y suaves para no provocar irritaciones. Seguridad y Homologación Estadísticas elaboradas en los últimos años, han demostrado que el 40% de los fallecimientos de motoristas en accidente se hubiera evitado si se llevara el casco o si este fuera el adecuado. Un buen casco debe absorber las ondas se choque que se descargan en el interior de cráneo en el momento del impacto y en instantes inmediatamente posteriores amortiguando la acción fatal que dichas ondas ejercen en la masa encefálica. También como medida de seguridad la parte exterior se debe de tener en cuenta y es preferible que el casco sea de color blanco, amarillo o naranja y además que contenga tanto en su parte anterior como en la posterior y los laterales algún material fluorescente y retro-reflectante. Los cascos homologados deben de superar unas pruebas ya que su resistencia no debe de ser alterado por las condiciones atmosféricas para que no se deformen con el frío y el calor, por eso se someten a temperaturas entre 50º y -20º. Además los cascos están sometidos a unas pruebas de resistencia a los golpes longitudinales y transversales. En estas pruebas, el casco es colocado sobre una cabeza falsa de medidas adecuadas y recibe un peso en caída libre desde una determinada altura. La capacidad de absorción de los golpes se consigue midiendo la fuerza trasmitida a la falsa cabeza que esta conectada a un dinamómetro. En las pruebas de resistencia a la penetración, el casco es golpeado con un punzón metálico en forma cónica con una determinada fuerza y la punta del punzón no debe de acercarse a la cabeza falsa por encima de un valor determinado. Existen además otras pruebas como por ejemplo la resistencia al deterioro de los materiales fluorescentes y retro-reflectantes. Limpieza y mantenimiento El casco es un elemento muy caro y necesario para que podamos disfrutar de nuestra moto sin riesgo. Aparte de consultar si tiene fecha de caducidad, debemos saber como mantenerlo en buen estado para que su uso sea seguro. Si el visor está tan sucio (o rayado) que no vemos bien a través de el, corremos más riesgo que si está perfectamente limpio. Y así podríamos citar casi cada una de las partes del casco. Las calotas (carcasa exterior), dependiendo del material en que estén fabricadas, pueden tener más ó menos duración. Así, las de policarbonato tienen una fecha teórica de caducidad. No obstante, la experiencia dice que ya sea por exposición a los rayos solares (cuyo efecto debilitante es muy fuerte), por pequeños golpes a lo largo de su vida (se te cae del depósito al suelo, etc.), o por supuesto tras un gran impacto contra el asfalto, la realidad es que la mayoría de las veces un casco se ha de cambiar bastante tiempo antes si se usa habitualmente. Otra cosa es el que lo usa sólo pocos meses al año, y el resto lo tiene encerrado en un armario. Primero empecemos por lo que se debe hacer para evitar que un casco se deteriore. Para ello consultas el recuadro de consejos que viene adherido al casco, pero en él no verás nada que no se escape a la lógica. No los consideres unos consejos menores, pues realmente el cuidado día a día es lo que permite que un casco mantenga sus propiedades. No obstante, está claro que llega un momento en que por mucho que lo cuides, el uso obliga a una limpieza y a un recambio de piezas desgastadas o deterioradas. Empezaremos por el interior, e iremos analizando como cuidar las distintas zonas de tu casco. Interior Hay muchos modelos en los que todo el acolchamiento interior se puede desmontar, facilitando así su limpieza y su cambio si acaso se desea más ajuste. Al estar en continuo contacto con la cara y cabeza, el sudor es uno de los principales enemigos. Su efecto ácido ataca el forro de esas piezas interiores, que suele ser de material antialérgico como el Satinized o el Coolmax. Su acolchamiento de goma espuma, con esa sudoración y la compresión del cráneo contra la calota, se compacta y pierde grosor. Para evitar su degeneración se deben lavar periódicamente. ¿Cómo hacemos esto? Existen básicamente dos formas. Sin desmontar las piezas: En tiendas especializadas existen unos sprays que contienen una espuma la cual se aplica como las de las alfombras: se hecha sobre el interior, se deja que actúe y se seca con un trapo. Es una buena solución de urgencia, pero como todo en la vida, es mucho mejor desmontar todo y limpiarlo todo pieza a pieza. Desmontando las piezas: desmontas todas las piezas del interior si se puede. Las lavas y aclaras bajo un grifo las veces necesarias hasta que el agua del aclarado salga bien limpia. ¡Te sorprenderás de lo sucio que puede llegar a estar algo que ha estado tanto tiempo en contacto con tu cabeza! El primer aclarado lo puedes hacer con un jabón específico contra la grasa, de los de uso de cocina (aunque parezca una exageración) pues el cuero cabelludo libera una secreción sebácea que impregna el interior del casco. Los demás puedes hacerlo con un jabón líquido de ducha, menos agresivo. Exterior Los mosquitos se estrellan contra todo el casco atacando la pintura y el barniz. Aparte, pueden taponar las rejillas de los sistemas de ventilación. Cuando en un viaje veraniego tu casco parezca estar forrado con cientos de ellos estampados, debes limpiarlos cuanto antes porque si los dejas secar se incrustan y se vuelve muy difícil quitarlos. También existen productos específicos para este caso que se usa de forma similar a la del interior: se aplica, se deja actuar unos minutos y se limpia con un paño. Una solución más casera (y completa, pero algo más larga) es limpiar con una esponja y un jabón líquido de cocina. Un pequeño cepillo de dientes puede ser buena idea para poder liberar las rendijas de las tomas de aire. Para dejar tu casco como nuevo, cada cierto tiempo y después de esta limpieza, puedes abrillantar toda la calota con algún pulimento. Intenta que sea libre de siliconas, pues si alguna vez intentas pintarlo a tu gusto, esa silicona penetra todas las capas hasta la misma base y puede darte problemas a la hora de laquear. Visor Sin duda, la parte más importante en cuanto al mantenimiento y la que lo exige de forma más continúa. Viajar en esta época del año nos lo demuestra, pues al cabo de 100 kilómetros puedes no ver nada por la cantidad de insectos (¡de nuevo ellos!), polvo e incluso algún trozo de alquitrán. Es la pieza más delicada porque en su limpieza hay que evitar rayarla, muy en especial si es de titanio. Si presionamos con fuerza o frotamos sin que esté limpia, los arañazos nos deformarán la visión y de hecho, prácticamente nos la impide si el sol nos da de frente. En esas ocasiones en que en medio del viaje tenemos que limpiarla, lo mejor es mojar la pantalla, humedecerse la yema de los dedos con jabón y frotar con cuidado. Así, tantas veces sea necesario para que el campo de visión quede libre. Otra cosa es dejarlo bien limpia. Para ello, tenemos que desmontarla con cuidado- aprovecharemos para limpiar esa zona muerta de la calota que queda cubierta por la pantalla y sus anclajes- y la podemos sumergir en agua jabonosa un buen rato. Después, la sacaremos, limpiaremos y secaremos con mucho cuidado. A la hora de montarla, hay que tener especial cuidado de encajarlo bien si está libre de tornillos o de roscarlos con cuidado si los hay (no pasarlos de rosca). 10 consejos para el mantenimiento del casco 1 - Limpia cuanto antes los mosquitos estampados contra él. Ataca la pintura y la laca. 2 - La limpieza del interior hazla unas dos veces al año. Aparte de una cuestión de higiene, cuidarás la salud de tu pelo. 3 - Hablando del pelo, un buen consejo es cubrírtelo con un pañuelo o una pasamontañas. No sólo lo aislarás de la suciedad acumulada en el interior, sino que evitarás que se te enganche al ponértelo ó quitártelo. 4 - La calota puedes abrillantarla con algún pulimento después de lavarlo bien, pero cuida que esté libre de siliconas. Si no, si algún día quieres personalizarlo puedes tener problemas a la hora de lacar. 5 - Si notas que el interior ya no te ajusta como antes, es que el acolchado interior ha cedido. Si todo o parte de él es recambiable, puedes cambiarlo por una talla que te ajuste más. 6 - Al transportar el casco, cierra las cinchas y cógelo del barbuquejo. Desde luego, no hay nada más horripilante que ver como alguien coge un casco por la pantalla, que lo que hace es destrozarlo. 7 - Los cascos de gama alta suelen incorporar una bolsa para su transporte. Úsala siempre que puedas. 8 - La pantalla es la parte más delicada sin duda. Nunca frotes con fuerza, sólo con mucho cuidado habiendo humedecido las dos partes, y con jabón. Para limpiezas de urgencia, agua y jabón suavemente con la yema de los dedos. 9 - Ten cuidado con los pequeños golpes que se da contra la pared o cualquier otro elemento al transportarlo. 10 - Por supuesto, a la primera caída en que reciba un impacto importante, no te lo pienses: cámbialo. Fuente http://www.altacomotos.com.ar

28 dias… Aprende todo sobre tu fertilidad... Conoce el ritmo natural de tu cuerpo Ha salido una nueva aplicación en internet llamada 28dias que nos permite conocer los períodos en los que mayores posibilidades tenemos de quedar embarazadas entre otros aspectos, como que día al mes debemos hacernos un examen mamario, nuestros días de ovulación, etc. Contiene un conjunto de gráficos imprimibles o descargables en formato pdf donde podrás volcar toda la información referente a tu ciclo como la temperatura, la consistencia y aparición del moco cervical, el estado del cuello del útero, datos que además te enseñan a interpretar. El análisis de dichos gráficos podrás utilizarlo para llevar un mayor control personal o para mostrárselo a tu médico. Tiene además una herramienta especial para las mujeres que acaban de dar a luz muy interesante… que fue creada para ayudar a identificar cuándo el cuerpo está empezando a mostrar nuevamente signos de fertilidad. Esta de mas decir que también funciona como método para evitar la concepción de forma natural. Sólo tienes que crear una cuenta y registrarte tanto para acceder a los gráficos como para dejar o leer comentarios. Es una herramienta muy recomendable, ya que la mejor forma de aumentar las posibilidades de concepción o de anticoncepcion es conocer a fondo tu propio cuerpo Identificar la repetición de la fertilidad Además de el módulo estándar que permite la identificación de los días fértiles en cada ciclo, 28dias puede ayudar a las mujeres que acaban de dar a luz a vigilar cuando su cuerpo está empezando a mostrar signos de fertilidad. Esto es importante ya que se tarda un tiempo, en que el cuerpo de la mujer se recupere después de dar a luz. PDFs y versiones imprimibles de gráficos Los gráficos y los conjunto de notas, se pueden exportar o imprimir desde 28dias. En otras palabras, los datos grabados en su ciclo - notas privadas, la temperatura, la consistencia y aparición del moco cervical, el estado del cuello del útero, y todas las notas correspondientes-, están disponibles en formato PDF o en una página web imprimible. La impresión de los gráficos y las formas tienen una serie de usos, por ejemplo, puede que desee para presentar esta información en su carpeta de salud, para mostrar a su médico durante su próxima visita o, simplemente, recoger datos para su gráfico sin tener para ir en línea todos los días. Notas privadas sobre cada ciclo Su gráfico contiene sólo los datos esenciales acerca de su ciclo, sin embargo usted puede guardar información adicional, como la medicación o suplementos que esta tomando durante ese tiempo, o cualquier otra cosa que desee comentar, en un espacio especialmente designado para ello. Y puede ver claramente sus propias notas relacionadas con el gráfico. Graficos: seguridad y acceso La primera vez que crea un gráfico, el poder personalizar los derechos de acceso le permite decidir quién puede ver sus archivos. Posteriormente, usted podrá modificar sus preferencias en cualquier momento, con el fin de limitar o ampliar otros usuarios derechos de acceso. Análisis e interpretación de los resultados La mayor ventaja de 28dias es que permite que cada usuaria use de forma independiente su propio análisis de la gráfica. No hay ninguna fórmula genérica que calcula cuando el pico de la ovulación o la fertilidad se va a producir. Con la ayuda del análisis de las formas que ofrecemos en nuestro sitio web, usted puede interpretar los signos de sus días fértiles, los aumentos repentinos de temperatura y la fase lútea. Los análisis se basan en los siguientes métodos de interpretación del ciclo: Billings, Kippley, Roetzer y Doble. 28dias proporciona los conocimientos y herramientas, y usted lo usa para lograr sus objetivos. Enlace | 28dias (español) Powered by BBcoder

Registrate y eliminá la publicidad! (por favor, tomense 5 minutos y peguenles una mirada... no tienen desperdicio!) Aca les dejo tres videos de musica... jajajajajaja Esto si que es bueno! El conejito! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=nl018K5XCQQ Wendy sulca... "La tetita" link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PuwniZJ99vY y por ultimo... "La tigresa del oriente" jajaja link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=oAl8RgSQGaA <a href='http://b.t.net.ar/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://b.t.net.ar/www/delivery/avw.php?zoneid=58&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>

Todas las mujeres sabemos muy bien lo incomodo que es manejar con tacos altos… Tan desagradable nos resulta, que muchas veces preferimos hacerlo descalzas, antes de correr el riesgo de que se nos trabe el zapato al momento de pisar el embrague… Para todas nosotras, una compañía inglesa de seguros exclusivos para mujeres, Sheila´s Wheels, desarrollo un prototipo de zapatos llamado SHEILA DRIVING HEEL. Este calzado consiste en un zapato con taco aguja que, con solo apretar un botón, se transforman automáticamente en lo que llamamos chatitas, facilitándonos así, el manejo de los pedales del vehículo. Por el momento, solo se trata de un proyecto, pero la compañía resalta que si la repercusión es favorable, existiría la posibilidad de fabricarlos en serie. Así que mujeres, ya no hay excusas para sacrificar el estilo… al momento de manejar. Aca les dejo algunas imágenes del prototipo... y un videito de las famosas Sheilas ... Fuentes: http://www.ilovesheilas.com/ILS/News/ES_000209.html

Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex Beta Como sabemos, la version de Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex ya esta disponible para cualquiera que desee probarla. Las novedades más interesantes del sistema son: * Última versión del navegador de archivos Nautilus, con soporte para pestañas. * Directorio privado encriptado para guardar datos confidenciales. * Nuevos temas visuales para Gnome, apostando por colores oscuros. * Nueva sesión de usuario invitado, con los privilegios justitos. * Inclusión de las últimas versiones del kernel de Linux, de X.Org, de Network Manager y de Samba. * Nueva entrada “Última sesión exitosa” en el arranque del sistema. * DKMS, el sistema para la reconstrucción automática de los módulos cuando haya actualizaciones del kernel. * Nuevo plugin para poder ver contenidos de la BBC desde el reproductor de películas Totem. * Directorio privado encriptado. * Posibilidad de abrir sesión como invitado. * Network Manager 0.7 A estas novedades hay que añadirles un gestor de comunicaciones, con soporte de 3G y Wi-Fi, y la posibilidad de arrancar desde discos USB. Gestión de “pantallas” en intrepid ibex Una de las cosas mas utiles de la nueva Ubuntu 8.10 es sin duda la mejora en la gestión de monitores. Ahora cuando conectemos varios monitores a un equipo podemos elegir que todas sean “un espejo” (mostrando lo mismo en todos los monitores) o decidir utilizar uno de ellos como escritorio secundario (para tener por ejemplo una peli en un monitor y navegar en el otro). Además, podemos administrarlos desde un icono que aparecerá en el área de notificación del sistema y donde podremos configurar aspectos de cada monitor (como rotar la imagen, etc). Segun los comentarios de algunos usuarios, esta version es muy estable, no tiene mayores problemas y es un poco mas rapida que la version Hardy Neron. Instrucciones oficiales para actualizarse de Ubuntu Hardy a Intrepid Ibex En la página oficial de Ubuntu hay una sección creada específicamente como una guía para que todo usuario pueda actualizarse fácilmente a Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex desde la versión anterior, Hardy Heron. Como comentan en el sitio, la notificación de una nueva versión del sistema y la invitación a actualizarse no se muestran en el caso de tener Hardy Heron porque es una versión LTS (Long Term Support), y por ello el usuario que quiera pasarse a la versión más actual tiene que indicarlo “manualmente”. Los pasos a seguir son muy sencillos y además les dejo algunos pantallazos para que no se les escape ni un solo detalle. 1. Abrir Sistema -> Administración -> Orígenes del Software: 2. En la pestaña de Actualizaciones seleccionar en Actualización de la distribución la opción de Ediciones normales: 3. Abrir Sistema -> Administración -> Gestor de actualizaciones. 4. Hacer click sobre el botón Comprobar. En caso de que haya actualizaciones de algún paquete disponibles, realizarlas pulsando sobre Realizar actualizaciones. Una vez terminado, volver a pulsar sobre Comprobar para que muestre un diálogo como el de la primera imagen que acompaña a este post, desde el que definitivamente informa de que existe una nueva versión del sistema operativo y ofrece el botón para comenzar la actualización automática. (este proceso es recomendado para usuarios que dispongan de banda ancha, ya que tienen que descargar todos los paquetes de internet antes de comenzar la instalacion) La otra opción sin usar internet sería descargar la imagen ISO del nuevo sistema operativo, grabarla en un CD y montar dicho soporte para que aparezca un diálogo de actualización del sistema. En cualquiera de los dos casos, y siempre que se haga cualquier tipo de actualización del sistema, es recomendable hacer una copia de seguridad de los datos más importantes. Instalar OpenOffice.org 3.0 en Ubuntu Intrepid Ibex Como seguramente ya sabran, el nuevo Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex no viene de serie con OpenOffice.org 3.0. Hace dos semanas que fue liberada la última versión de la suite ofimática, pero el equipo de Ubuntu decidió no incluirla en Intrepid, debido al retraso del lanzamiento de la suite y a las dificultades técnicas para adaptar los paquetes en tan poco tiempo. El hecho de que no venga de serie no implica, por supuesto, que los usuarios de Ubuntu no puedan actualizar la versión 2.4, que sí viene instalada por defecto en el sistema operativo. Existe un repositorio de Launchpad especialmente creado para tal fin, que permite actualizar OpenOffice a la versión 3.0 cómodamente, desde el gestor gráfico de actualizaciones. Para añadir los nuevos repositorios hay que ir a Sistema -> Administración -> Orígenes del software y en la pestaña de Software de terceros añadir uno nuevo, copiando y pegando estas dos líneas (una cada vez): deb http://ppa.launchpad.net/openoffice-pkgs/ubuntu intrepid main deb-src http://ppa.launchpad.net/openoffice-pkgs/ubuntu intrepid main Después, al cerrar el gestor de repositorios, el sistema invitará a actualizar la lista de paquetes. Inmediatamente debería aparecer la notificación de que hay actualizaciones disponibles para la suite ofimática. Instalar KDE 4.1 en Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex Ya tenemos nuestro flamante Ubuntu 8.10 instalado con su escritorio Gnome, pero ahora nos gustaria tener tambien el escritorio de KDE 4, ¿Que hacemos?. Facil. Seguimos los siguientes pasos: - Añadimos a nuestro fichero /etc/apt/sources.list las siguientes lineas: deb http://ppa.launchpad.net/kubuntu-members-kde4/ubuntu intrepid main - Actualizamos la informacion de los repositorios: $ sudo apt-get update - Instalamos KDE: $ sudo apt-get install kubuntu-desktop Ahora al iniciar de nuevo, tendremos disponible una nueva opcion en el menu de Sesiones, y ya podremos elegir si queremos arrancar con Gnome o con KDE. Instalar en limpio Ubuntu Intrepid Ibex manteniendo los programas y configuraciones anteriores Si ya tenemos instalado Ubuntu en nuestra computadora, y queremos actualizarlo a la nueva version sin perder los programas que ya teniamos instalados y configurados, los codecs etc, podremos seguir estos pasos. ** Antes de realizar ningún cambio recomiendo realizar una copia de seguridad ** En primer lugar, todos los que tengan la carpeta /home en un directorio separado lo tienen mas facil, los que no, deben copiarla a una partición diferente Abrimos Sistema-Adiministración-Origenes del Software y copiamos los repositorios que hubiesemos incluido manualmente. A continuación abrimos un terminal y creamos una lista con todos los paquetes que tenemos instalados $ dpkg –get-selections | grep -v deinstall > ubuntu-files Ahora podemos realizar nuestra instalación de Intrepid Ibex. Al comienzar, el sistema nos hara una serie de preguntas y en partición marcaremos la opcion "manual". Escogemos la primera partición y la marcaremos el tipo Ext3, formatear y punto de montaje / Ahora selecionamos la segunda partición, tipo de ficheros Ext3, atención no marcar formatear, y punto de montaje /home Por último vemos en la pantalla final si nos hemos equivocado en algo Terminada la instalación abrimos Administración-Origenes del Software y marcamos todos los repositorios de Software de Ubuntu y añadimos los repositorios que teniamos en Software de terceros en nuestra anterior versión sustituyendo hardy por intrepid. Ahora ejecutamos en un terminal $ sudo apt-get update $ sudo apt-get upgrade Y para recuperar todos los paquetes que teniamos instalados $ sudo dpkg –set-selections < ubuntu-files $ sudo dselect install De esta forma solamente nos faltarán por instalar aquellos programas que hemos instalado directamente desde Getdeb o desde las páginas web del propio programa. Video Tutorial de instalacion de Ubuntu Intrepid Ibex en 5 minutos para que puedan ver el paso a paso de forma mas clara Descargas Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex (pagina Oficial) Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex (Torrent) Ubuntu 8.10 Intrepid Ibex (archivo ISO) Repositorios Pagina Oficial Ubuntu Fuentes Think Ubuntu Gen Beta Ubuntu Life Jvare Blog Facilware Upgrading to Ubuntu 8.10

Back in Time, copias de seguridad automáticas y periódicas en Gnome Back in Time es una aplicación para crear copias de seguridad automáticamente integrada en el escritorio Gnome. Aunque lejos de intentar hacer frente a la espectacular interfaz y aspecto visual del Time Machine de Mac, sí implementa su funcionalidad más importante: se pueden configurar backups periódicos para después poder elegir a qué momento exacto regresar. Él solo va creando copias de seguridad (snapshots) automática y periódicamente siempre que algo haya cambiado en los directorios elegidos, de modo que después el usuario puede elegir qué copia restaurar dependiendo del momento en el que fue respaldada. La ventana principal está distribuida de forma que en la columna de la izquierda se ve la línea de tiempo, con todas las instantáneas que se han ido tomando y su fecha. En la del centro se puede acceder a los marcadores del navegador de archivos y directorios del sistema, y en la derecha es donde realmente se navega por los archivos. La configuración del programa permite seleccionar el directorio donde guardar los snapshots, qué directorios se quieren respaldar y qué tipo de ficheros se deben excluir de la copia de seguridad utilizando patrones de los nombres. Por ejemplo, si no se quieren respaldar los ficheros de seguridad que crea el editor de texto Gedit, sino sólo los ficheros originales, habría que añadir un patrón de exclusión *~, ya que es así como el editor los renombra siempre. También en la ventana de preferencias se puede configurar cuándo debe Back in Time comprobar automáticamente si debe realizar una nueva copia de seguridad (manualmente, cada 5 minutos, cada día, semana, mes…). Además, tiene dos opciones más que pueden ser muy útiles: eliminar los backups que sean viejos o si el espacio en el disco empieza a ser escaso. Fuente | GenBeta Enlace | Back in Time