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michael jackson Michael Joseph Jackson conocido simplemente como Michael Jackson, fue un cantante, compositor y bailarín estadounidense de música hard rock, rhythm & blues , disco y dance. Tras formar en los años sesenta, siendo aún un niño, un grupo de gran éxito en compañía de sus hermanos, The Jackson Five, en la década de los años ochenta se convierte en la superestrella de rock más exitosa a nivel mundial, el nuevo rey de la música rock, debido al extraordinario impacto de su álbum Thriller (1982), el disco más vendido de la historia de la música. Denominado como "king of pop, rock and soul", por la actriz estadounidense Elizabeth Taylor, esta denominación hace referencia a que Jackson era el "rey del pop", y el "rey de la música soul". De modo similar, el cantante ha sido denominado como "king of entertainment" por la popular presentadora de televisión Oprah Winfrey, durante la entrevista que éste le concediese en febrero de 1993, y además, la Enciclopedia Británica incluye a Michael Jackson, como notable estrella de rock, en su sección "Rock music",[8] junto a Madonna y Prince. En 1972 Michael inició su carrera en solitario, debutando con el álbum Got to be there, al tiempo que compatibilizaba su labor como vocalista de los Jackson Five. La canción Ben, que fue el tema de la película del mismo nombre, asentó la fama de Jackson como cantante de una voz muy melódica. Tras una sucesión de éxitos como Never can say goodbye, Rockin' Robin o Dancing machine, llegaron las desavenencias con la Motown y con el propio Berry Gordy, causadas por una mayor ambición artística de los Jackson Five. El grupo deseaba autoproducirse y componer sus propios temas, pero Gordy sólo aceptaba esto con artistas de gran éxito como Stevie Wonder o Marvin Gaye. Este problema, unido a la cuestión de los pocos royalties que percibían los Jackson Five por cada disco que vendían, propició que en 1976 rescindiesen su contrato con la Motown para fichar por Epic Records, filial de CBS (actual Sony BMG). De este modo llegaron los discos The Jacksons (1976), Going places (1977) y Destiny (1978), con los que dejaron claro que el grupo tenía talento para la composición y capacidad para hacer música mucho más moderna y compleja de la que hacían durante sus últimos años en la Motown, llegando de nuevo a la cima de las listas de éxitos con Blame it on the boogie, Shake your body (down to the ground) o Can you feel it. En 1978 Michael participa en un remake de la película El Mago de Oz, interpretada por actores afroamericanos, en el papel de "Espantapájaros", aunque la película no fue bien acogida por el público. Consagración Tras conocer al productor Quincy Jones, Jackson publica en 1979 el álbum Off the Wall, editado por la discográfica CBS. Con este trabajo, que supone su lanzamiento definitivo como solista con unas perspectivas de futuro fantásticas, obtuvo unas ventas millonarias y recibió su primer Premio Grammy, al mejor cantante de rhythm & blues, por el tema Don't stop 'til you get enough. En 1981 edita en compañía de sus hermanos el elepé Triumph. En 1982 Michael publica el álbum Thriller, con el cual se transforma en una megaestrella del espectáculo, siendo por ejemplo el primer artista en obtener dos estrellas en el Paseo de la Fama de Hollywood. El álbum se ha convertido desde entonces en el más vendido de la historia, con aproximadamente 104 millones de copias, 65 en Estados Unidos y 55 en el resto del mundo.[20] El éxito se debió en buena parte al videoclip del sencillo que da título al álbum, Thriller, un cortometraje de más de 13 minutos de duración dirigido por John Landis. El álbum cosecharía otros éxitos, de distintos estilos, como Beat it (hard rock) y Billie Jean (funk disco). En 1995 aparece HIStory: Past, Present and Future - Book I, un álbum doble mixto con un primer volumen que incluye grandes éxitos de su carrera y un segundo formado por temas nuevos. La polémica campaña publicitaria de lanzamiento tuvo como pilar un espectacular teaser cuyas imágenes recordaban al Ejército Rojo ruso, y la distribución de estatuas de Jackson, de entre trece y quince metros de altura, que recorrieron varias de las principales capitales y ríos del mundo. El primer sencillo del disco, Scream, grabado a dúo con su hermana Janet, fue Top 5 en Billboard y estaba acompañado por el videoclip más caro de la historia, mientras que el segundo sencillo, You are not alone, entró directamente al número uno de la lista, algo sin precedentes, marcando un nuevo récord. El tema They don´t care about us fue tachado de antisemita por su contenido, utilizando frases como sue me o jew me. El disco estuvo acompañado de la gira "HIStory World Tour" que le llevó a estar dos años encima de los escenarios congregando a más de cuatro millones de personas y consiguiendo una recaudación de ochenta y cinco millones de dólares. HIStory logró ser el doble álbum más vendido de la historia, con dieciocho millones de unidades. Álbumes de estudio 1971: Got To Be There 1972: Ben 1973: Music And Me 1975: Forever, Michael 1979: Off the Wall 1981: One Day In Your Life 1982: Thriller 1984: Farewell My Summer Love 1987: Bad 1991: Dangerous 1995: HIStory: Past, Present and Future - Book I 1997: Blood On The Dance Floor 2001: Invincible Álbumes recopilatorios y videos musicales 2003: Number Ones 2004: The Ultimate Collection 2005: The Essential Michael Jackson 2006: Visionary - The Video Singles 2007: Thriller: 25th Anniversary Edition (1982) Thriller Thriller es el segundo álbum del cantante Michael Jackson como solista, tras su larga etapa como líder de la banda familiar, conocida como The Jackson Five y posteriormente como The Jacksons. Su primer álbum como solista fue Off the Wall de 1979, que tuvo gran éxito. Thriller de 1982 fue un álbum que tuvo algo para todo el mundo, basándose en el proyecto básico de Off the Wall, pero añadiendo funk más duro (Billie Jean o Thriller), hard rock (Beat It), baladas más suaves y soul más fluído (Baby Be Mine), ampliando el enfoque de tener algo para cada público. Publicado por Epic Records el 1 de diciembre de 1982, contó como el álbum anterior con Quincy Jones como productor y Rod Temperton como uno de los principales compositores. Es el disco más vendido en la historia de la música. Vendió más de 68 millones de copias tan solo en los Estados Unidos y se calcula que en la actualidad lleva vendidas más de 109 millones de copias en todo el mundo según el Libro Guinness de los Records. Fallecimiento En la mañana del 25 de junio de 2009 Jackson sufrió una parada cardiorrespiratoria en su mansión en Holmby Hills. Los miembros de su equipo llamaron al teléfono de emergencia 911 para solicitar auxilio a las 12:21 . Los paramédicos lo encontraron sin pulso ni respiración, por lo que le aplicaron reanimación cardiopulmonar y lo trasladaron al Ronald Reagan UCLA Medical Center, ubicado en Los Ángeles. Pero a pesar de los esfuerzos de los médicos, falleció luego de encontrarse en estado de coma profundo. En Honor a un grande como Michael Jackson T.K.M Michael..

Saleen Mustang 435s, más potencia y estilo Se acaba de presentar el nuevo Saleen Mustang 435s, el primer modelo de una nueva era de Saleen Performance Vehicles (anteriormente Saleen Inc.) sin su fundador Steve Saleen que aún lucha en los tribunales por la utilización de un apellido que al otro lado del atlántico es sinónimo de potencia y prestaciones y que a lo largo de más de 25 años de historia ha acompañado a los deportivos americanos más impresionantes y como no podía ser de otra forma al histórico Ford Mustang. El nuevo Saleen Mustang 435s presume de los 435 CV que han conseguido obtener del motor 4.6 V8 (que originalmente desarrollaba 315 CV de potencia) gracias al compresor Saleen Series VI, con un par máximo de 575 Nm. Además se ha incluido una palanca de cambios de recorridos cortos asociada a la caja de cambios manual de cinco velocidades que incorpora de serie el nuevo Ford Mustang. Además de las mejoras mecánicas, esta preparación de Saleen Performance Vehicles cuenta con llantas de aleación de 18” y cinco radios sobre unas suspensiones Racecraft rebajadas 0,6 cm. Estéticamente destaca el panel trasero de plástico negro y los emblemas y los chevrones de Saleen. Tambien se podrá instalar un paquete aerodinámico opcional con las defensas y el alerón trasero aligerados. El nuevo Saleen Mustang 435s se mostrará por primera vez esta semana en un evento de presentación en Myrtle Beach (Carolina del Sur), y tal y como ya han adelantado desde Saleen Performance Vehicles a finales de año en el SEMA Show se presentará una versión aún más rádical y potente del pony de Ford.

Este es mi primer post espero que sea de su agrado historia del bugatti Bugatti, una de las más prestigiosas marcas de automóviles, vio la luz en 1901 cuando su fundador, Ettore Bugatti, lanzó los modelos Tipo 2, 3 y 4 como la marca Dietrich-Bugatti: tuvo como socio inicial al Barón Dietrich. La primera sede de la fábrica estaba en Alsacia (entonces territorio alemán). En 1906 Bugatti se independizó del Barón y empezó a fabricar automóviles con su propio nombre. En poco tiempo, y con la gran publicidad que significaban las competencias, la marca Bugatti se ganó un prestigio que no dejaría hasta nuestros días. Al estallar la Primera Guerra Mundial toda la fábrica Bugatti tuvo que trasladarse a Italia, ya que Alsacia era zona de conflicto y los franceses presionaban a la empresa por considerarla enemiga. Paradógicamente, los franceses fueron los beneficiados de la tecnología Bugatti en sus aviones, al contar con la ametralladora automática sincronizada con la hélice, en combinación con dos motores de 8 clindros cada una y 24 válvulas que generaban 500 HP: todo un adelanto de la época creado por Bugatti en cooperación con su "partner" Roland Garros. Pero el motor no podía ser desarrollado por éstos por problemas económicos, y la casa norteamericana Duesenberg se encargó de los equipos. Con las regalías obtenidas con el nuevo motor (que Duesenberg utilizaba también para sus autos de calle), al final de la guerra Bugatti contaba con una inédita solvencia económica. Concluida la Guerra se libró una dura lucha para recuperar la fábrica. Apenas un mes después de la devolución en 1947, Ettore Bugatti murió, liquidando toda posibilidad de volver a las gloriosas épocas de antaño. En 1956, se lanzó el modelo Type 251 siendo éste un fiasco, significando de paso la quiebra de la empresa; cerrando sus puertas por un lapso de 35 años. Durante los primeros veinte años de vida, Bugatti era prácticamente una fábrica de coches de competencia. En 1918, la casa volvió a Alsacia (convertida en territorio francés luego del Tratado de Versalles). Pero la moda del lujo implantado al terminar la Primera Guerra Mundial hizo que éste diera el gran salto hacia la producción de automóviles de lujo. En ese rubro, Hispano-Suiza y Rolls Royce ocupaban los primeros lugares de las preferencias. En 1929, se lanzó la saga Royale, con apenas seis modelos a causa de la quiebra de la Bolsa de Nueva York. Todos los autos eran diferentes entre sí, y son únicos en el mundo. lista de bugatti Bugatti Type 13 (1912) Bugatti Type 41 Royale (1929) Bugatti Type 50T Coupe Profilee (1930 Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (1932) Bugatti Type 57 (1935) Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupe (1936) Bugatti EB110 GT (1991) Bugatti EB110 SS (1992) Bugatti EB112 (prototipo de 1993) Bugatti EB218 (prototipo de 1999) Bugatti 18/3 Chiron (prototipo de 1999) Bugatti EB16.4 Veyron (2002) Fabricante:Bugatti Empresa matriz:Grupo Volkswagen Período:2002-presente Fábricas:Molsheim, Francia Tipo:Automóvil superdeportivo Carrocerías:Cupé, 2 puertas Tracción:En las 4 ruedas Peso:2200 kg Motor:Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro) Potencia:001 CV a 6000 rpm Similares SSC Ultimate Aero Köenigsegg CCXR Ferrari FXX

LA HISTORIA DEL LAMBORHINI DIABLO El Lamborghini Diablo es uno de los coches superdeportivos más reconocidos de la historia del automovilismo. Fue construido por la empresa italiana automóviles Lamborghini entre 1990 hasta el 2001. Sólo se produjeron 2903 vehículos. Lamborghini comenzó a desarrollar el Diablo en 1989 como un reemplazo del Countach: Lamborghini Countach El Lamborghini diablo tenia un V12 de 5.7 litros con 48 válvulas. Ese motor producía 492 caballos de fuerza. Era de tracción trasera. Llegaba de 0-100 en 4 segundos, y podía alcanzar la velocidad máxima de 325 kilómetros por hora. No tenía lujos, era de una austeridad notable para el precio de venta. Venía con una radio de funciones básicas (la lectora da CD podría pedirse opcional), ventanas manuales, asientos ajustables y frenos sin ABS. Algunos detalles de lujo eran por ejemplo que el asiento del conductor era modelado especialmente para ajustarse a las medidas del comprador, y un juego de equipaje de fábrica (valuado en 2600 dólares), así como un lujoso reloj Breguet valuado en 10 mil dólares. Tres años después de lanzado el Diablo original salió al mercado el Diablo VT luego en 1994 salió el Diablo Diablo SE luego en 1995 salió el Diablo VT Roadster Fue un rediseño casi completo que hicieron del auto, ya que pasó a tener tracción en las cuatro ruedas, un sistema de manejo mejorado de energía, calibradores de freno de cuatro pistones, actualizaron el diseño del tablero de instrumentos, y agregaron un nuevo sistema de suspensión con amortiguadores de choque templados de Koni. El sistema de suspensión se podía dejar en modo automático y dejar que lo controlara una computadora, o en forma manual el conductor podía escoger cuatro modos desde unos botones en la cabina. En estos modelos seguían sin tener ABS. en ese mismo año Lamborghini creó un nuevo modelo de Diablo, el SE30 Jota el cual llegaba a los 595 caballos de fuerza y también introducía una caja de cambios de seis marchas. Sólo 28 vehículos de este modelo fueron fabricados. en el 1997 Lamborghini lanzo su Diablo Super Veloce (SV) versión del Diablo era una versión 2WD que también correspondía a partir de las 30 actualizaciones Edición Jota y un propulsor de luz. La SV también se quita la suspensión electrónica del modelo estándar, incluso para un mayor ahorro de peso. Con tal especificación potente, este modelo fue utilizado para transformar el Diablo en el modelo de carrera de SVR. luego en 1999 - 2000 se creo el Lamborghini Diablo GTR Ya la ultima version del diablo fue el Lamborghini Diablo 6.0 lanzado en el 2001 si les gusto mi post les traere la historia del murcielago comenten porfa.

BMW SNUG SNUG concept es un diseño del hungaro David Raffai en colaboracion con el grupo BMW. Con este nuevo diseño, su creador pretende crear sentido de comunidad entre la gente de la ciudad, recuperar los valores de las personas que cada dia desaparecen en el mundo, y si se me permite una opinión personal, dudo que eso se pueda conseguir con un vehículo. Algunos parámetros técnicos: * Dimensiones: 4009 mm de largo x 1940 mm de ancho x1528 mm de alto. * 4 plazas interiores, su habitaculo en su conjunto se pueden utilizar como una sala de reuniones con la que fomentar las relaciones inter-personales. * Graficos cambiantes en su interior. * Célula de combustible con hidrógeno. Nissan Qazana Crossover Un concept de Nissan realmente de locura: parece una creación de otro planeta que trajeron los extraterrestres para promocionar en la tierra. Y, sin salvar ningún delirio, voy a presentarles a un vehículo de vanguardia: su nombre es Nissan Qazana Crossover Concept y, luego de haberlo visto en Coches 2.0 en un teaser, ahora lo tenemos completo de pies a cabeza en imágenes oficiales. Lo más destacado de este Qazana Crossover Concept? Seguramente son sus puertas que se abren de una forma muy curiosa, al revés de las tradicionales y sus dimensiones son de 4 metros de largo, por 1.5 metros de alto y 1.7 metros de ancho. Lamentablemente no sabemos nada de su motor ni de algún equipamiento posible. Antes de cerrar, digamos que este Concept fue diseñado por un equipo de diseño Europeo de Nissan que trabajaron en Gran Bretaña. No está nada mal: es una mezcla entre cupé y todo-terreno y las luces y la parte inferior de adelante (con los detalles circulares) son realmente increíbles. Cuándo llegará al mercado? No se sabe, pero en Tokio están trabajando en una versión de producción. Nissan NV200 Nissan nos traen el concepto de oficina móvil coche - NV200 Conceptual de la Tokyo Motor Show 2007. El concepto NV200 elementos sustanciales y de aspecto rudo exterior con un cuadro tradicional-como espacio de almacenamiento en la parte trasera. se divide en las bandejas y cajas personalizables para el almacenamiento eficiente de la profesión específica de equipos, materiales, equipos y vestuario de trabajo. La muestra ha sido NV200 equipada específicamente para su uso por un fotógrafo profesional océano. El área de trabajo está equipado con un panel de control remoto para una araña de cámara, así como equipo para organizar y editar fotografías e imágenes al mismo tiempo de la cesión. Nissan portón Un vistazo a este concepto de deporte, y es inmediatamente evidente que es parte de coche deportivo de Nissan. Decir que su aspecto se 350Z-ish sería una salida fácil policía, por lo que vamos a utilizar. No queremos tener que pensar más de lo que tienes que hacerlo. Pero mira la cosa: es como el 350Z fue aplastado y arrastrado en forma de un portón. Toyota FT-HS concept El FT-HS Concept cuenta con un motor V6 3.5 litros eléctrico refrigerado por agua y según la marca tiene una aceleración de 4 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h. Estos son los pocos datos que se han desvelado, tendremos que esperar a su presentación para saber más. ESO FUE TODO ESPERO QUE LES AYA GUSTADO .. MI FAVORITO FUE EL NISSAN PORTON..

autos de 10 segundos Motor : 429 cj Carburador: holley Trasmisión: top 4 loader Embrague: hays Ejes: de fabrica Frenos: wilwood Escape: hooker Filtro de aire: K & N Motor: 426 Hemi Admicion: BDS Inyeccion: BDS Surpe cargador: BDS 8 71 Tramicion: 727 Sistema de cambio: winters Eje: generico Motor : pb26 Tramision: de fabrica Embrague: de fabrica Sistema de cabios: vellside Frenos: rotora Escapes : de fabrica Motor: 406 ci small block chevy Admicion: nelson Tramision: richmond de 5 relaciones Embrague: mcleod Ejes: wenco Ignicion:MSD Frenos:wilwood Buick GNX Grand National 1987 Moto: 3.8 turbo v6 Admicion: T/A performance Ignicion: MSD Intercooler: srearco Turbo: turbonetics Tramision: Kilgore 200 Ejes: wenco Frenos:wilwood Motor: 502 G.M Admisión: weiland Carburador: holley Super cargador: pro charger Nitroso: NOS Trasmicion: Richmond 4 relaciones Ejes: general drive shaft Frenos: Wilwood Motor: de fabrica Trasmisión: de fabrica Embrague: de fabrica Frenos: de fabrica Sistema de cambios: veilside Filtro de aire: perrin Eso es todo me costo un poco conseguir la informacion pero ya esta listo la informacion la Conseguí en la revista mechanics popular mes de abril. Las imagenes no tienes mucha calidad por q las escanie....

Ferrari 458 Italia, el sucesor del F430 ya es oficial Despues de muchos rumores y una gran expectación acaba de desvelarse oficialmente el nuevo Ferrari 458 Italia, el deportivo biplaza con motor central trasero que se convertirá en el digno sucesor del Ferrari F430. Su presentación oficial tendrá lugar en septiembre en el Salón de Frankfurt. El Ferrari 458 Italia es un modelo completamente nuevo realizado empleando la tecnología y la experiencia que atesora Ferrari en la Formula 1 con la colaboración de Michael Schumacher y que contará con el nuevo motor 4.5 V8 de Ferrari con 570 CV, el motor más eficiente que se haya empleado nunca en un cavallino rampante Hasta el momento una de las dudas más importantes que había en torno al sucesor del Ferrari F430 estaba en su motor, algunos rumores apuntaban a un motor sobrealimentado, otros incluso llegaron a hablar de un sistema híbrido, lo cierto es que el nuevo Ferrari 458 Italia contará con el primer motor central trasero de inyección directa en un cavallino rampante con 4499 cc y capaz de desarrollar 570 CV de potencia a 9000 rpm, con exactamente 127 CV/litro, sin duda alguna un hito en la eficiencia de los motores Ferrari. El par máximo es de 540 Nm a 6000 rpm, aunque lo más importante de este motor es que presume de ofrecer un par muy alto a bajas revoluciones, de hecho a tan solo 3250 rpm desarrolla más de un 80% del par máximo. La eficiencia del nuevo motor se ve reflejada en los consumos que se reducen a unos 13,7 litros/100 km (ciclo combinado) con unas emisiones de 320 g/km de CO2. Evidentemente no será suficiente como para convencer a ningún ecologista, pero sí son unas cifras de consumo inéditas en un Ferrari de estas características y superan con creces a las del antiguo Ferrari F430. El nuevo motor 4.5 V8 del Ferrari 458 Italia está asociado a una caja de cambios de siete velocidades con un doble embrague desarrollada específicamente para ofrecer un rendimiento deportivo con marchas cortas que desarrollen el máximo par a bajas revoluciones y con una séptima marcha larga para alcanzar la máxima velocidad punta. Esta máquina es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h. El chasis ha sido construido una vez más en aluminio utilizando algunas aleaciones que se emplean en la industria aeroespacial. Además los ingenieros han conseguido una distribución de pesos óptima con el 58% sobre el eje trasero y el resto en el eje delantero. El nuevo chasis integrará los diferenciales E-Diff y F1-Trac, que estarán controlados por la propia ECU y que consiguen incrementar la aceleración a la salida de las curvas en un 32%. Contará con frenos ABS de alto rendimiento capaces de frenar de 100 km/h a 0 en tan solo 32,5 metros. El diseño del nuevo Ferrari 458 Italia ha sido realizado por el estudio de Pininfarina, como viene siendo habitual desde hace decadas. En este caso las primeras imágenes oficiales realizadas por ordenador nos muestran una silueta redondeada esculpida para una aerodinámica óptima y unos novedosos faros delanteros alargados con iluminación LED. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Ferrari 458 Italia