vito865

biografia de coldplay Coldplay es una banda británica de rock alternativo, formada en Londres en 1997. El grupo está formado por Chris Martin (voz, teclado, guitarra), Jon Buckland (guitarra principal), Guy Berryman (bajo eléctrico) y Will Champion (batería, coros y otros instrumentos). Los primeros trabajos de Coldplay hicieron que la banda fuera comparada repetidas veces con artistas como Radiohead, Jeff Buckley, U2 y Travis. Alcanzaron el éxito internacional con el lanzamiento de su sencillo "Yellow", seguido por su álbum debut, Parachutes (2000), que fue nominado a los Premios Mercury. Su segundo álbum, A Rush of Blood to the Head (2002) ganó múltiples premios, incluido el de Álbum del Año según el semanario NME. Pese a que su tercer álbum, X&Y (2005) no causó tanto entusiasmo, tuvo igualmente una recepción positiva. El cuarto álbum de estudio de la banda, Viva la Vida or Death and All His Friends (2008) fue producido por Brian Eno y generó excelentes críticas, llegando a recibir nominaciones a los premios Grammy y otra clase de homenajes. Coldplay ha vendido internacionalmente cincuenta millones de copias. Historia Chris Martin y Jonny Buckland se conocieron durante su semana de orientación en la Universidad de Londres en septiembre de 1996, y estuvieron tratando de formar una banda durante su estancia en la universidad, llegando finalmente a formar un grupo llamado Pectoralz. Posteriormente Guy Berryman, compañero de clase de los dos, se unió al grupo. En 1997, la banda, renombrada Starfish ya había empezado a tocar en clubes. Martin también invitó a su viejo amigo de la escuela Phil Harvey, estudiante de Oxford, para que fuera el mánager de la banda.Desde entonces, Harvey es el quinto miembro de Coldplay.Sin embargo, la formación original fue completada con Will Champion, encargado de la percusión. Champion se había criado tocando el piano, la guitarra, el bajo y el tin whistle, pero aprendió a tocar la batería sin mucho esfuerzo y sin experiencia previa. La banda adoptó finalmente el nombre Coldplay por sugerencia de Tim Crompton, un estudiante local que usaba dicho nombre para su propia banda. En 1997, Martin conoció a Tim Rice-Oxley. Durante un fin de semana en Virginia Water, cada uno pidió al otro tocar sus canciones en el piano. Martin, viendo que Rice-Oxley tenía talento, le pidió que fuera el teclista de Coldplay, pero éste se negó alegando que ya tenía su propia banda, Keane. Estilo musical El estilo musical de Coldplay ha sido definido como rock alternativo, siendo comparado con el de Radiohead y Oasis. El cantante y compositor del grupo, Chris Martin, describió en una ocasión la música del grupo como "rock suave".La música de esta banda fue calificada como "meditativa" y "romántica" y que "refleja sus emociones".El estilo de su primer álbum fue descrito como pop melódico con "riffs distorsionados y percusión silbante".También fue descrito como "exquisitamente oscuro y artísticamente abrasador". En una crítica de A Rush of Blood to the Head, se dijo que las canciones tenían "exuberantes melodías y mostraban un corazón roto", y que existía una "nueva clase de confianza adquirida". La música de X&Y, según la crítica refleja "las dudas, los miedos, las esperanzas y los amores de Martin".La banda reconoce a Travis como su mayor influencia. Álbumes de estudio * 2000: Parachutes * 2002: A Rush of Blood to the Head * 2005: X&Y * 2008: Viva la Vida or Death and All His Friends * 2011: LP5 espero que les alla gustado por favor comente y dejen sus puntines

Hola hoy como en otros post hablare de Leonardo Da Vinci pero no de su arte si no de su ciencia. empezamos con algo muy conocido se basa en el Hombre en el centro del universo. Nos referimos a EL HOMBRE DE VITRUBIO Leonardo da Vinci realiza una visión del hombre como centro del Universo al quedar inscrito en un círculo y un cuadrado. El cuadrado es la base de lo clásico: el módulo del cuadrado se emplea en toda la arquitectura clásica, el uso del ángulo de 90º y la simetría son bases grecolatinas de la arquitectura. En él se realiza un estudio anatómico buscando la proporcionalidad del cuerpo humano, el canon clásico o ideal de belleza. Sigue los estudios del arquitecto Vitrubio (Marcus Vitruvius Pollio ) arquitecto romano del siglo I a.c. a quien Julio Cesar encarga la construcción de máquinas de guerra. En época de Augusto escribió los diez tomos de su obra De architectura, que trata de la construcción hidráulica, de cuadrantes solares, de mecánica y de sus aplicaciones en arquitectura civil e ingeniería militar. Vitrubio tuvo escasa influencia en su época pero no así en el renacimiento ya que fue el punto de partida de sus intentos y la justificación de sus teorías. Su obra fue publicada en Roma en 1486 realizándose numerosas ediciones como la de Fra Giocondo en 1511, Venecia o la de Cesare Cesarino en 1521, Milán, dedicada a Francisco I. Parece indudable que Leonardo se inspiró en el arquitecto romano. ahora un invento CARRO DE COMBATE Este fue una solución al no poder seguir avanzando mientras abajo hay fuego enemigo. La idea de utilizar alguna construcción móvil es una idea antigua también. Y esto se sabe ya que los griegos construyeron grandes torres de asedios denominadas Helopolis. Los asirios tenían barreras móviles para sus arqueros. El Imperio Romano tenía torres con armadura con ruedas y armadas con catapultadas. Los polacos y checos construyeron vagones de guerra blindados con metal en la Edad Media. Leonardo da Vinci diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres. HELICE AEREA Leonardo estaba fascinado por la forma helicoidal, muy común en la naturaleza, e involucrada en el principio de la hélice. Aplicando una variante del principio de Arquímedes, su hélice aérea antecede al helicóptero y a las hélices que se encuentran hoy en día. De esta manera habrían hecho girar sobre sí mismo al inmenso y livianísimo "tornillo" de diez metros de diámetro, que se elevaría luego "enroscándose" en el aire. Esta máquina no pudo volar jamás, pero ofrece un concepto exacto. En este, se basan los modernos elicópteros, en los cuales la gran hélice horizontar obra exactamente como este tornillo, con la ventaja de actuar a gran velocidad. CAÑONES Esta máquina es un cañón de bocas múltiples, dotado de 33 tubos colocados sobre las tres caras de un prisma triangular giratorio, y con capacidad para disparar tres cargas de once tiros consecutivos. Disparada una serie, mientras se disparaba la segunda y se enfriaba la tercera, se podía recargar la primera y así sucesivamente, multiplicando dramáticamente el poder de fuego. CAÑON A VAPOR Con esta idea Leonardo se introduce entre los precursores del empleo de la fuerza de expansión del vapor de agua. La carga de los cañones por la parte posterior fue otro de sus geniales inventos, que tuvieron una aplicación práctica sólo unos siglos después. PARACAIDAS Para Leonardo, el hombre podría dominar el vuelo. Pero también debería estar preparado para atenuar una caída. Concibió la idea del paracaídas, e indicó claramente sus dimensiones. Dejó escrito: "si un hombre dispone de un dosel de paño que tenga 12 brazos de cara por 12 de alto, podrá arrojarse de cualquier altura, sin hacerse daño". Por esta razon experimento modelos con ese objetivo, hasta que inventó el paracaídas, con un diseño similar a los acutales. Fue probado con éxito desde una torre construida especialmente para ello. DRAGA Entre sus proyector aparece una draga lagunera, excavadora que se podía usar para limpiar el fonde de los canales. Los cubos actuaban uno tras otro, que estaban dispuestas de tal forma que permitían descargar automáticamente en un depósito especial, los flotadores de almacenaje, el material recogido.Este principio es idéntico al de las dragas modernas. ESPERO LES HAYA GUSTADO Y POR FAVOR COMENTEN

Hola hoy les mostrare un post dedicado a Leonardo Da Vinci pintor reconocido a nivel internacional que creo bellas artes Empezamos con su biografia: Nació en 1452 en la villa toscana de Vinci, hijo natural de una campesina, Caterina (que se casó poco después con un artesano de la región), y de Ser Piero, un rico notario florentino. Italia era entonces un mosaico de ciudades-estados como Florencia, pequeñas repúblicas como Venecia y feudos bajo el poder de los príncipes o el papa. El Imperio romano de Oriente cayó en 1453 ante los turcos y apenas sobrevivía aún, muy reducido, el Sacro Imperio Romano Germánico; era una época violenta en la que, sin embargo, el esplendor de las cortes no tenía límites. A pesar de que su padre se casó cuatro veces, sólo tuvo hijos (once en total, con los que Leonardo acabó teniendo pleitos por la herencia paterna) en sus dos últimos matrimonios, por lo que Leonardo se crió como hijo único. Su enorme curiosidad se manifestó tempranamente, dibujando animales mitológicos de su propia invención, inspirados en una profunda observación del entorno natural en el que creció. Giorgio Vasari, su primer biógrafo, relata cómo el genio de Leonardo, siendo aún un niño, creó un escudo de Medusa con dragones que aterrorizó a su padre cuando se topó con él por sorpresa. Arte: empezamos con una obra muy importante LA MONA LISA Mona Lisa (también conocida como La Gioconda) es un retrato del siglo 16 pintado en óleo sobre tabla de álamo de Leonardo di Ser Piero da Vinci durante el Renacimiento en Florencia, Italia. La obra es actualmente propiedad del Gobierno de Francia y está en exhibición en el Museo del Louvre en París, bajo el retrato título de Lisa Gherardini, esposa de Francesco del Giocondo. La pintura es un retrato de medio cuerpo y representa a una mujer sentada (es casi unánime en que es Lisa del Giocondo), cuya expresión del rostro es frecuentemente descrita como un enigma. La ambigüedad de la expresión del sujeto, la monumentalidad de la composición y el modelado de las formas sutiles e ilusionismo atmosféricas eran cualidades nuevas que han contribuido a la fascinación continua y el estudio de la obra. La imagen es tan ampliamente reconocida, caricaturizado, que hace que los visitantes del museo de Louvre la consideren la pintura más famosa del mundo. ahora pasamos a LA ULTIMA CENA La Última Cena (en italiano: Il cenacolo o L’ultima cena) es una pintura mural original de Leonardo da Vinci ejecutada entre 1495 y 1497, se encuentra en la pared sobre la que se pintó originariamente, en el refectorio del convento dominico de Santa Maria delle Grazie en Milán (Italia). La pintura fue elaborada, para su patrón, el duque Ludovico Sforza de Milán. No es un fresco tradicional, sino un mural ejecutado al temple y óleo sobre dos capas de preparación de yeso extendidas sobre enlucido. Mide 460 cm. de alto por 880 cm. de ancho. Para muchos expertos e historiadores del arte, La Última Cena de Leonardo es considerada como la mejor obra pictórica del mundo. seguimos con la ADORACION DE LOS REYES MAGOS La Adoración de los Magos (en italiano, Adorazione dei Magi) fue la primera gran obra del pintor renacentista italiano Leonardo da Vinci. Está pintado al óleo sobre tabla que mide 246 cm. de alto y 243 cm. de ancho y data del periodo 1481-1482. Se conserva en la Galería de los Uffizi de Florencia. ahora SAN JUAN BAUTISTA. San Juan Bautista (en italiano, San Giovanni Battista) es uno de los últimos cuadros del pintor renacentista italiano Leonardo da Vinci, datado hacia 1508-1513, época en que el Alto Renacimiento estaba metamorfoseándose en el Manierismo. Está pintado al óleo sobre tabla que mide 69 cm. de alto y 57 cm. de ancho. Se conserva en el Museo del Louvre de París (Francia). Fue una de las últimas pinturas del autor y, sin duda, una de las más debatidas. Hay mucha polémica sobre el significado de la mano del santo apuntando hacia arriba, y su sonrisa enigmática ha provocado discusiones semejantes a las de la Mona Lisa. LA VIRGEN DE LAS ROCAS La Virgen de las Rocas es un nombre usado para denominar dos cuadros de Leonardo da Vinci pintados con idéntica técnica pictórica de óleo sobre tabla. La versión del Museo del Louvre fue transferida a lienzo desde el panel original de madera, pero la que se conserva en Londres aún permanece sobre tabla. En el 2005 fue descubierta una tercera versión atribuida a Leonardo, siendo expuesta en la muestra Leonardo: Genio e visione in terra marchigiana. BAUTISMO DE CRISTO El bautismo de Cristo (en italiano, Battesimo di Cristo), es un cuadro del taller del pintor renacentista italiano Andrea del Verrocchio, algunas de cuyas partes se atribuyen a Leonardo da Vinci. Está realizado al óleo y temple sobre tabla. Mide 177 cm de alto y 171 cm de ancho (151 cm según otras fuentes). Fue pintado hacia 1475-1478, encontrándose actualmente en la Galería de los Uffizi, Florencia (Italia). Posiblemente se tratara de un encargo de la iglesia de San Salvi de Florencia, donde estuvo hasta que pasó, tiempo después, al convento de santa Verdiana. Ambas iglesias pertenecieron a la orden de los vallombrosanos (congregación benedictina). En 1810 fue llevado a la Academia de Bellas Artes y, en 1914, a la Galería de los Uffizi. Espero les haya gustado y por favor comenten y un saludo y agradecimiento a Inefablementerotica que con su ayuda pude ser NFU ademas de enseñarme nuevas cosas de la vida .

hola mostrare alguna fabricas de autos muy bueno (no los ordenare por el mas famoso) espero les guste empezamos con la scuderia ferrari: Ferrari es un fabricante de automóviles superdeportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar coches deportivos. Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros. En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006. siguiendo con una fabrica britanica: rolls royce Rolls-Royce es un grupo de compañías, todas derivadas de la compañía británica de automóviles y aeronáutica fundada por Henry Royce y Charles Stewart Rolls en 1906. Las compañías son: * Rolls-Royce plc, de lejos la más importante económicamente, es una empresa de ingeniería británica especializada en productos de turbina, particularmente motores de aviación, pero recientemente ha añadido propulsores marinos y sistemas energéticos a su catálogo, proveyendo un amplio rango de servicios y productos industriales civiles y militares. * Rolls-Royce Motor Cars Limited, un nuevo fabricante de automóviles de lujo, propiedad de BMW, que empezó las entregas de su único modelo, el Phantom, en enero de 2003. * Bentley Motors es la continuación de la división original de automóviles de Rolls-Royce. Desde 1998 la compañía es propiedad del Grupo Volkswagen. Los coches Bentley y Rolls-Royce han compartido muchas similitudes mecánicas desde la absorción en 1931 de Bentley por Rolls-Royce, a menudo sólo diferenciándose en pequeños detalles como la parrilla del radiador. Desde 2003 a la compañía no se le ha vuelto a permitir construir coches llamados Rolls-Royce. Rolls-Royce tiene sobrenombres como, "Rolls", "Roller" o "Doble R", aunque en Derby (localidad donde se ubica la casa matriz de Rolls-Royce), la empresa es conocida como "Royces". El término "El Rolls-Royce de los x" es utilizado coloquialmente para describir algo que es lo mejor de su tipo; la empresa es muy estricta cuando se trata de defender el derecho de su nombre, en frases como ésta. Un notable ejemplo es la demanda que obligó a cancelar la producción del famoso Chevrolet Monte Carlo, debido a que en su eslogan publicitario nombraba la marca Rolls-Royce. ahora porsche Porsche SE, también conocida como Porsche AG o Porsche, es una empresa automovilística alemana que fabrica automóviles deportivos. Es el principal accionista con derecho a voto del Grupo Volkswagen,[1] con el que en 2009 planteó su posible fusión.[2] Fue fundada en Stuttgart en 1931 por Ferdinand Porsche y su hijo Ferry Porsche. ahora aston martin: Aston Martin es un fabricante inglés de automóviles de lujo y alto rendimiento, perteneciente a un consorcio liderado por David Richards de Prodrive desde marzo de 2007. La venta de estos coches británicos de lujo (hasta 2007 de la división Premier Automotive Group de Ford Motor Company), fue tasada parcialmente en 705 millones de euros, dejando a la compañía con sólo una inversión estimativa de 40 millones de libras. pasamos a audi: Audi es un fabricante alemán de automóviles, que forma parte del Grupo Volkswagen. La compañía tiene su sede central en Ingolstadt, en el Estado federado de Baviera en Alemania. Se destaca por producir automóviles de alta gama. Su lema es "a la vanguardia de la técnica". Los automóviles Audi se fabrican en Ingolstadt, Neckarsulm (Baviera), Bruselas (Bélgica), Győr (Hungría), Bratislava (Eslovaquia), Changchun (China) y Aurangabad (India). Otras marcas que pertenecen al Grupo Volkswagen son Bentley (Reino Unido), Porsche (Alemania), Bugatti (Francia), SEAT (España), Lamborghini (Italia) y Škoda (República Checa). una fabrica asombrosa: Automobili Lamborghini Holding S.p.A. comúnmente conocido como Lamborghini (pronunciado [lamborˈɡiːni] en italiano), es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini (1916-1993). Según parece, Lamborghini había amasado una cuantiosa fortuna. Apasionado por los deportivos, se instala en una diminuta villa llamada Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocas millas de Maranello para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori SpA. Desde los primeros coupés deportivos hasta los actuales "Reventón", "Murciélago" y "Gallardo", los Lamborghini siempre se han destacado por sus prestaciones y sus diseños exóticos. bugatti: Bugatti es una marca franco-italiana de automóviles de gran lujo y competición fundada por el italiano Ettore Bugatti (1881-1947) en Molsheim (Francia) en el año 1909. Con el lema de Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso, la familia Bugatti, Ettore, su hermano Rembrandt (escultor de la célebre mascota del Type 41 Royale, el elefante) y su hijo Jean (talentoso diseñador y piloto) diseñaron y construyeron durante 30 años una serie de lujosos automóviles que destacaron tanto por su rendimiento como por su diseño. A finales de la Segunda Guerra Mundial la marca, como otras del sector, conoció dificultades económicas y no pudo recuperar el esplendor alcanzado en los años 1920 y 30 pero su prestigio mantuvo el interés por relanzarla como competidora de Maserati o Alfa Romeo durante los años 1950 y 60. Desde los años 1980 esta marca fue gestionada por la empresa Bugatti Automobili SpA que adquirió también Lotus, hasta que tras ser comprada en 1998 por el Grupo Volkswagen, se constituyó en empresa de capital francés en el año 2000 con la denominación de Bugatti Automobiles SAS con base en Molsheim. seguimos con bmw: BMW (siglas en alemán de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas Bávaras de Motores») es un fabricante alemán de automóviles y motocicletas, cuya sede central se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Mini y Rolls-Royce. BMW es el líder mundial de ventas dentro de los fabricantes de gama alta. mercedes-benz: Mercedes-Benz es una marca alemana de automóviles, autobuses y camiones de la compañía Daimler AG (anteriormente conocida como Daimler-Benz y DaimlerChrysler). Mercedes-Benz es el fabricante de automóviles más antiguo del mundo. Los más cercanos competidores de Mercedes-Benz en el mercado actual de coches de lujo son Acura, Alfa Romeo, Audi, Buick, BMW, Cadillac, Infiniti, Jaguar, Lexus y Volvo. La famosa estrella de tres puntas, diseñada por Gottlieb Daimler, simboliza la capacidad de sus motores para emplearlos en tierra, mar o aire. ahora chevrolet: Chevrolet es una marca de automóviles con sede en Estados Unidos perteneciente al grupo General Motors, de origen canadiense. Nació de la alianza de Louis Chevrolet y William Crapo Durant en el año 1911, fabricando automóviles pequeños como el 490 por un precio de US$ 490, aunque a finales su mayor parte de operaciones y de activos sigan en Canadá, es Estados Unidos quien posee la mayor participación en la marca y el nombre comercial. pasamos a ford: La Ford Motor Company, llamada simplemente Ford, es una empresa multinacional estadounidense constructora de automóviles con base en Dearborn, Míchigan, Estados Unidos. Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en Detroit, Míchigan. Según la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a Ford situándose como el segundo y tercer grupo de constructores de automóviles mundial con más ingresos en 2004 respectivamente. Durante muchos años Ford fue el número dos global por detrás de General Motors. Ford continua siendo uno de las 500 más grandes corporaciones por ingresos. La Ford Motor Company posee también Mercury (hasta su cierre) y Lincoln. En la actualidad Ford tiene plantas de construcción en muchos países del mundo, y crea automóviles para diferentes países basándose en los gustos locales. Actualmente ofrece dos modelos híbridos, el Ford Fusion (USA) y el Ford Escape. ahora pagani: Pagani Automobili S.p.A es un fabricante italiano de automóviles superdeportivos y fibra de carbono. La empresa fue fundada en 1992 por Horacio Pagani, y tiene su sede en San Cesario sul Panaro, cerca de Módena (Italia). ahora un capitulo de natgeo de super autos bugatti veyron link: http://www.youtube.com/watch?v=j6cyk9mQWM4 link: http://www.youtube.com/watch?v=KhDtFQU3ZFc link: http://www.youtube.com/watch?v=8bUwwxZOcnE link: http://www.youtube.com/watch?v=C8rGSafyC_g espero les haya gustado y si desean comenten

hola mostrare alguna fabricas de autos muy bueno (no los ordenare por el mas famoso) espero les guste empezamos con la scuderia ferrari: Ferrari es un fabricante de automóviles superdeportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar coches deportivos. Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros. En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006. siguiendo con una fabrica britanica: rolls royce Rolls-Royce es un grupo de compañías, todas derivadas de la compañía británica de automóviles y aeronáutica fundada por Henry Royce y Charles Stewart Rolls en 1906. Las compañías son: * Rolls-Royce plc, de lejos la más importante económicamente, es una empresa de ingeniería británica especializada en productos de turbina, particularmente motores de aviación, pero recientemente ha añadido propulsores marinos y sistemas energéticos a su catálogo, proveyendo un amplio rango de servicios y productos industriales civiles y militares. * Rolls-Royce Motor Cars Limited, un nuevo fabricante de automóviles de lujo, propiedad de BMW, que empezó las entregas de su único modelo, el Phantom, en enero de 2003. * Bentley Motors es la continuación de la división original de automóviles de Rolls-Royce. Desde 1998 la compañía es propiedad del Grupo Volkswagen. Los coches Bentley y Rolls-Royce han compartido muchas similitudes mecánicas desde la absorción en 1931 de Bentley por Rolls-Royce, a menudo sólo diferenciándose en pequeños detalles como la parrilla del radiador. Desde 2003 a la compañía no se le ha vuelto a permitir construir coches llamados Rolls-Royce. Rolls-Royce tiene sobrenombres como, "Rolls", "Roller" o "Doble R", aunque en Derby (localidad donde se ubica la casa matriz de Rolls-Royce), la empresa es conocida como "Royces". El término "El Rolls-Royce de los x" es utilizado coloquialmente para describir algo que es lo mejor de su tipo; la empresa es muy estricta cuando se trata de defender el derecho de su nombre, en frases como ésta. Un notable ejemplo es la demanda que obligó a cancelar la producción del famoso Chevrolet Monte Carlo, debido a que en su eslogan publicitario nombraba la marca Rolls-Royce. ahora porsche Porsche SE, también conocida como Porsche AG o Porsche, es una empresa automovilística alemana que fabrica automóviles deportivos. Es el principal accionista con derecho a voto del Grupo Volkswagen,[1] con el que en 2009 planteó su posible fusión.[2] Fue fundada en Stuttgart en 1931 por Ferdinand Porsche y su hijo Ferry Porsche. ahora aston martin: Aston Martin es un fabricante inglés de automóviles de lujo y alto rendimiento, perteneciente a un consorcio liderado por David Richards de Prodrive desde marzo de 2007. La venta de estos coches británicos de lujo (hasta 2007 de la división Premier Automotive Group de Ford Motor Company), fue tasada parcialmente en 705 millones de euros, dejando a la compañía con sólo una inversión estimativa de 40 millones de libras. pasamos a audi: Audi es un fabricante alemán de automóviles, que forma parte del Grupo Volkswagen. La compañía tiene su sede central en Ingolstadt, en el Estado federado de Baviera en Alemania. Se destaca por producir automóviles de alta gama. Su lema es "a la vanguardia de la técnica". Los automóviles Audi se fabrican en Ingolstadt, Neckarsulm (Baviera), Bruselas (Bélgica), Győr (Hungría), Bratislava (Eslovaquia), Changchun (China) y Aurangabad (India). Otras marcas que pertenecen al Grupo Volkswagen son Bentley (Reino Unido), Porsche (Alemania), Bugatti (Francia), SEAT (España), Lamborghini (Italia) y Škoda (República Checa). una fabrica asombrosa: Automobili Lamborghini Holding S.p.A. comúnmente conocido como Lamborghini (pronunciado [lamborˈɡiːni] en italiano), es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini (1916-1993). Según parece, Lamborghini había amasado una cuantiosa fortuna. Apasionado por los deportivos, se instala en una diminuta villa llamada Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocas millas de Maranello para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori SpA. Desde los primeros coupés deportivos hasta los actuales "Reventón", "Murciélago" y "Gallardo", los Lamborghini siempre se han destacado por sus prestaciones y sus diseños exóticos. bugatti: Bugatti es una marca franco-italiana de automóviles de gran lujo y competición fundada por el italiano Ettore Bugatti (1881-1947) en Molsheim (Francia) en el año 1909. Con el lema de Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso, la familia Bugatti, Ettore, su hermano Rembrandt (escultor de la célebre mascota del Type 41 Royale, el elefante) y su hijo Jean (talentoso diseñador y piloto) diseñaron y construyeron durante 30 años una serie de lujosos automóviles que destacaron tanto por su rendimiento como por su diseño. A finales de la Segunda Guerra Mundial la marca, como otras del sector, conoció dificultades económicas y no pudo recuperar el esplendor alcanzado en los años 1920 y 30 pero su prestigio mantuvo el interés por relanzarla como competidora de Maserati o Alfa Romeo durante los años 1950 y 60. Desde los años 1980 esta marca fue gestionada por la empresa Bugatti Automobili SpA que adquirió también Lotus, hasta que tras ser comprada en 1998 por el Grupo Volkswagen, se constituyó en empresa de capital francés en el año 2000 con la denominación de Bugatti Automobiles SAS con base en Molsheim. seguimos con bmw: BMW (siglas en alemán de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas Bávaras de Motores») es un fabricante alemán de automóviles y motocicletas, cuya sede central se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Mini y Rolls-Royce. BMW es el líder mundial de ventas dentro de los fabricantes de gama alta. ahora un capitulo de natgeo de super autos bugatti veyron link: http://www.youtube.com/watch?v=j6cyk9mQWM4 link: http://www.youtube.com/watch?v=KhDtFQU3ZFc link: http://www.youtube.com/watch?v=8bUwwxZOcnE link: http://www.youtube.com/watch?v=C8rGSafyC_g espero les haya gustado y si desean comenten

El recién bautizado VW Amarok, es el nuevo Pick-Up que revelará Volkswagen en el Salón de Frankfurt, dicho vehículo se producirá en la fábrica de Pacheco, Argentina. El lanzamiento en América del Sur está previsto para la primavera de 2010, mientras que para el mercado Europeo llegará poco después. Con el Amarok Pick-Up, Volkswagen entra en un segmento dominado principalmente por las casas japonesas. Las fotos del Amarok sin camuflaje que os presenté, muestran que no será tan distinto al Robust Concept (imágenes) presentado el año pasado en el IAA de Vehículos Comerciales en Hannover. Su nombre significa lobo y se deriva de la lengua de los Inuit, esquimales que viven en el norte de Canadá y Groenlandia. Los Inuit consideran al lobo como el rey del mundo salvaje, por su fuerza y resistencia. En Brasil y Argentina este nombre también significa “el que ama a las piedras”, estos países, además de Venezuela y Colombia, son grandes mercados para los Pick-Up. En el momento del lanzamiento, el VW Amarok estará disponible sólo en la versión de doble cabina y tracción en las 4 ruedas, el modelo de cabina sencilla se introducirá más tarde. Además, también estará disponible el VW Amarok con motor TDI common rail de la próxima generación, cuyo consumo y emisiones de CO2 serán de los más bajos del segmento. El lanzamiento oficial al mercado del Volkswagen Amarok será durante la primavera de 2010, inicialmente en América del Sur y en Centroamérica y más tarde -y por orden, llegará a Rusia, Europa, África y Australia. Os dejo con un vídeo de las pruebas del nuevo Amarok, si de fuerza se trata, es capaz de tirar de un Touareg! La evolución de las pick-ups. Amarok combina como ningún otro modelo la robustez típica de las pick-ups con tecnologías de vanguardia, y marca nuevos estándares en seguridad, consumo, confort y ergonomía. La capacidad interior y de carga, la potencia de su motor y el placer de manejo también se encuentran en el más alto nivel del segmento. Presentada en Argentina en Marzo, Amarok completa ahora su oferta Doble Cabina, conformando una amplia gama con 8 versiones, 4 niveles de equipamiento y 2 conceptos de tracción. Amarok cuenta con una amplia gama de opciones que cubre las más variadas necesidades de los clientes. A las ya conocidas versiones Highline y Highline Pack 4x4, se suman ahora las Startline y Trendline, todas disponibles en 4x4 4Motion como en 4x2. Desde versiones de trabajo hasta configuraciones de alta gama, Amarok posee el equipamiento más completo del mercado, y gracias a su moderna concepción, su eficiente mecánica y su gran versatilidad se afianza como La Evolución de las Pick-Ups. amarok 2011 Nuevo Volkswagen Amarok 2011, este vehiculo cuenta con un motor de alimentacion a inyeccion directa common rail bi-turbo intercooler con 4 cilindros en linea, combustible diesel con una cilindrada de 1968 cc, con 16 valvulas, con una potencia de 163/4000 CV/RPM, con un torque de 400/1500/2000 NM/RPM. Nuevo Volkswagen Amarok 2011, este vehiculo cuenta con una transmision y perfomance, la transmision es manual de 6 velocidades, con el motor a traccion dlantera/integral, neumaticos 245/65/R17, la perfomance es la siguiente, su velocidad maxima es de 181 km/h con una aceleracion de 11,1 segundos, el consumo es de 7,8 litros cada 100 km/h. Este vehiculo cuenta con las siguientes medidas y comunicacion, largo de 5254 mm, ancho sin espejos es de 1944 mm, alto 1834 mm, tiene un peso de 1990 kgr., la capacidad del tanque de combustible es de 80 litros, la comunicacion tiene 6 parlantes, conexion auxiliar (ipod y mp3), conexion USB, interfaz bluetooth, radio AM/FM y CD con lector de MP3 y tarjeta SD. Este vehiculo cuenta con el siguiente confort, asiento trasero abatible 60/40, asientos delanteros con ajuste en altura, cierre de puertas centralizado con comando a distancia, climatizador automatico bizona, computadora de abordo, direccion asistible variable, espejo retrovisor inerior antideslumbrante manual, espejos retrovisores exteriores electricos y termicos, faros antiniebla delanteros y traseros llantas de aleacion, tapizado de tela, vidrios delanteros y traseros electricos, volante regulable en altura y profundidad. Nuevo Volkswagen Amarok 2011, este vehiculo cuenta con el siguiente sistema de seguridad, frenos delanteros y traseros discos ventilados/disco, con ABS, airbag conductor y acompañante, alarma e inmovilizador asistencia en frenado de emergencia (EBA), autobloqueo de puertas con velocidad, cinturones inerciales delanteros y traseros, control de traccion (ASR), distribucion electronica de frenado (EBD), sistema de regulacion del torque (MSR), tercera luz de stop. espero les haya gustado y si desean comenten

Empezamos con un clasico 10. Chevrolet Impala: todo un clásico, este vehículo tiene la distinción de ser uno de los primeros autos elegantes en salir a la venta, todos lo lucias orgullosos, fue muy popular entre los jóvenes y logro vender la cantidad de 14 millones de unidades por el mundo muy popular en USA, México y Latinoamerica. 9. Volkswagen Passat: Este vehículo fue puesto a la venta en 1976, desde entonces ha presentado distintos nombre basados en sus características añadidas por modelo, aunque siempre se le distinguió con el nombre de Passat, logro vender hasta hoy 15 millones de unidades repartidas por el mundo. 8. Ford Model T: Es el auto más popular que ha existido jamás, salio a la venta en 1908 y e aquellas fechas en que la densidad de personas no era tan grande como ahora logro vender 16.5 millones de unidades. 7. Honda Civic: Fue lanzado en 1972 al mercado y con el paso del tiempo hasta hoy en día a logrado vender 16 millones 500 mil vehículos, siendo de los más populares en muchos países. 6. Fiat 124: Con 43 años en el mercado Fiat desde 1966, este auto a logrado vender casi 20 millones de unidades siendo muy popular en Europa. 5. Ford Escort: Este todo un clásico, uno de los vehículos más vendidos y comprados por la clase media, muy popular por los oficinistas, logro vender 20 millones de unidades, en todo el mundo. 4. Volkswagen Sedán: “El Bocho o el Escarabajo” como es conocido en México y otros países latinos, desde 1938 hasta 2003, logro desplazar en todo el mundo más de 21 millones 529 mil 464 de unidades, gracias al diseño y a ser el más económico de los compactos. 3. Volkswagen Golf: Lanzado en el año de 1974, este auto compacto a sido la sensación entre los jóvenes desde entonces por su estilizado diseño que ha logrado vender más de 26 millones de vehículos. 2. Ford F-Series: Esta es todo un clásico, desde su salida en 1948, hasta el día de hoy ha logrado vender 32 millones de unidades en todo el mundo siendo el segundo vehículo de motor más vendido en el mundo, hablando de autos. y ahora el numero uno: 1. Toyota Corolla: Este es el auto más vendido de la historia en el mundo, sorprende un tanto pero así es, salio a la venta en 1966 y ocupa el lugar de privilegio, ya que ha vendido la prodigio cantidad de 35 millones de unidades en todo el mundo, algo para destacar. espero les haya gustado y si desean comenten fuente: 10puntos.com

hola hoy les mostrare los clasicos de america si me falta alguno porfavor diganme y lo agregare con gusto empezamos con el chevrolet camaro Chevrolet Camaro Z-28 1967 La división de General Motors, Chevrolet, presentó el Camaro en 1967, como respuesta al éxito de ventas del Ford Mustang. El Camaro representaba todo lo que los fanáticos de Chevrolet esperaban: un purasangre de carreras. El modelo bautizado Z-28, ostentaba un motor V8 4.900 cm3 de 290 HP y un radio de compresión de 10 a 1. La versión de competición utilizaba el mismo V8, que sin tener que cumplir con las leyes ambientales, desarrollaba una potencia de 390 HP. El camaro a pasado a ser una leyenda en lo que es autos deportivos convirtiéndose en uno de los ingresos mas potentes de Chevrolet. Lo cual podemos en la versiones recientes como un súper auto. 2011 Chevrolet Camaro es la respuesta que ha tenido Ford desde la propia Chevrolet ante el exitoso motor V6 de altas prestaciones y consumos reducidos lanzado por la marca del óvalo y que dejaba un poco cojo al superventas de Chevrolet. Este nuevo motor ha sido mejorado concienzudamente para desarrollar 312 caballos en vez de los 304 caballos de la actual generación así como un par máximo de 377 Nm que presenta un ligero aumento frente a los 370 Nm del actual V6 3.6 VVT. Ahora pasamos a otro clásico americano el Ford mustang un 17 de abril de 1964, nació una poderosa máquina capaz de transmitir emoción y satisfacer a un pueblo: el Ford Mustang. Un acierto total inspirado en esa raza de potros salvajes, dueños de la llanura americana. el Mustang creó un nuevo segmento; el llamado ponycar. Un vehículo lleno de estilo y vitalidad. El creador de la idea Mustang fue del Gerente General de Ford de aquellos años, el notable Lee Iacocca, quien designó un comité especial (Fairlane Group) para desarrollar el proyecto T-5 (1961). La aprobación final se otorgó en septiembre de 1962 y, entre esa fecha y abril de 1964, se trabajó en la ingeniería de producción de este nuevo modelo que, entre otras cosas, debía aprovechar el mayor número de componentes ya existentes, no debería pesar más de 1.250 kg. Este modelo paso a la historia como la competencia de Chevrolet siendo siempre superior al camaro hasta el 2010 este vehiculo demuestra la calidad y compromiso de Ford EL FORD MUSTANG V-6 DEL 2011 DA UN SALTO EN LA TECNOLOGÍA: NUEVO MOTOR DE 305 C.F., TRANSMISION DE SEIS VELOCIDADES CON UN CONSUMO ESPERADO EN CARRETERA DE 30 MPG Para el 2011, Mustang es la noticia en los coupes deportivos al contar con un nuevo motor Duratec 3.7-litros DOHC Ti-VCT V-6 que desarrolla 305 caballos de fuerza y un consumo esperado líder en su clase, de 30 mpg con una transmisión automática de seis velocidades. Ningún otro vehículo en el mercado puede superar esta combinación Transmisión de seis velocidades – manual y automática- combinada con un nuevo diferencial estándar de deslizamiento limitado y una suspensión revisada para una dinámica de manejo y marcha que despiertan ansias por recorrer el camino Espejos de búsqueda integrados estándar, centro de mensajes, llave de vehículo programable, MyKey™ y control remoto de apertura de puerta de cochera Otro clásico el corvette de Chevrolet El Corvette (Chevrolet USA de General Motors), es el deportivo americano por antonomasia con medio siglo de vida, continúa suscitando las mismas pasiones que entonces. Curiosamente, el primer modelo, presentado en 1953, no causó el impacto que su fabricante había calculado y estuvo a punto de ser descatalogado, pero al lanzar Ford su Thunderbird como respuesta tuvo la suerte de una segunda oportunidad. A grandes rasgos puede hablarse de cinco generaciones de Corvette, todas ellas muy deseables y cada una con su propio público, generalmente acérrimo e incondicional. Casi todos los modelos, a partir de la década de los 70, admiten de buen grado una utilización normal, sin grandes complicaciones mecánicas ni de mantenimiento. Los hay con infinidad de kilómetros en sus cigüeñales que continúan rodando sin problemas. El legendario personal car de GM es hoy un vehículo de culto cuyo innegable carisma ha generado una enorme iconografía: libros, películas, canciones, leyendas, concursos, reuniones, clubs, capítulos de adoradores... el “Corvettismo” no es ninguna secta: es una auténtica religión. El corvette al igual que el camaro son parte de Chevrolet este no tomo tanta fama pero su reputación lo hace mantenerse de pie, este vehiculo chevrolet lo a tomado como el primer auto futurista de chevrolet. Nuevo Chevrolet Corvette 2011 Nuevo Chevrolet Corvette 2011, este vehiculo cuenta con distintas vrsiones, Corvette coupe y corvertible, Corvette grand sport coupe convertible y Corvette Z06 y Corvette ZR1. Los modelos convencionales y el grand sport viene equipados, con un motor V8 LS3 de 430 caballos de fuerza, mientras que el Z06 esta proveido con el LS 7 de 505 CV y construido sobre un chasis ultra liviano, y a su vez el ZR1 llega con un turbo LS9 de 6,2 litros. V8 3000 RPM ZR1 638 bhp 604 LB – FT torque. CARACTERISTICAS: Los modelos 2011 Corvette y grand sport son dos nuevos exteriores, naranja infierno y azul supersonico, faros delanteros disponibles en color contrastantes, puerto USB y conector auxiliar de entrada incluidos con la radio de navegacion y diferentes diseños para llantas de aleacion. Nuevo Chevrolet Corvette 2011, su interior tiene materiales de alta calidad la funcionalidad brinda calidad que mejora la conduccion de alto rendimiento, el panel de instrumentos y las puertas estan cubertas con protectores de cuero moldeado y goma espuma fija con el aspecto de un panel de cuero Pasamos a un clásico que no es muy conocido pero aun asi es nombrado el clásico Pontiac: hablamos del Pontiac del 65 gto El primer Pontiac GTO era un paquete de opciones para el Pontiac LeMans, disponible con el sedán de dos puertas, coupé techo duro, y estilos convertible cuerpo. Para EE.UU. $ 296, incluyó los 389 en ³ V8 (nominal de 325 CV (242 kW) a 4800 rpm) con una sola Base Aérea Carter carburador de cuatro gargantas y doble escape, la válvula de cromado tapas y filtro de aire, 7 ventilador del embrague hoja, un piso en diferido de transmisión manual de tres velocidades con palanca de cambios Hurst, resortes más rígidos, más barras de diámetro delante dominio, las ruedas más anchas con 7,50 x 14 neumáticos de la línea roja, campana primicias, y brazaletes de GTO. El equipo opcional incluye una transmisión manual de cuatro velocidades, transmisión automática de dos velocidades, una más potente "Tri-Power" carburación nominal de 348 CV (260 kW), tambor metálico forros de frenos, diferencial de deslizamiento limitado, de gran potencia de refrigeración, marcha y manejo de paquetes, y el conjunto usual de alimentación y accesorios conveniencia. Con todas las opciones disponibles, el costo GTO dólares EE.UU. 4.500 y pesaba alrededor de 3.500 libras (1.600 kg). Este vehiculo es una hermosa máquina que muestra la delicadeza de Pontiac para crear sus autos El Pontiac GTO fue construido por un automóvil Pontiac 1964 a 1974, y por General Motors Holden en Australia desde 2003 hasta 2006. A menudo se considera el primer coche muscular real. Desde 1964 hasta 1.973,5, que estaba estrechamente relacionada con la Tempestad Pontiac, pero para su último año que se basaba en el Pontiac Ventura. El siglo 21 GTO es esencialmente una unidad de la izquierda Holden Monaro, por sí misma una variante coupé del Holden Commodore. Espero les alla gustado, porfavor nombren mas vehículos y a la brevedad los pongo y como siempre agradesco a los que dejen puntines espero les alla gustado por favor comente

hola revisando en internet encontre un excelente piloto que a mi parecer es muy bueno con los trucos en vehiculo aca les dejo unos videos y imagenes: espero les haya gustado por favor comente

hola hoy les mostrare biografia, imagenes y videos de un famoso corredor ken block: Ken Block nacio el 21 de noviembre de 1967, en Long Beach, California es un piloto de rallyes y uno de los co-fundadores y recientemente nombrado Jefe de Marca de DC Shoes. Block, quien ha participado en eventos de acción de muchos deportes como skate, snowboard, motocross, y sobre todo las carreras de rally. DC CHOES: Ken Block co-fundador de DC Shoes con Damon Way en 1994. Comenzaron DC Shoes como una pequeña empresa de creación de zapatos deportivos para los patinadores. Ken Block cree que al igual que con otros atletas, los patinadores necesitan zapatos especiales para competir en niveles altos. Block y Way comenzaron a comercializar estos zapatos y el negocio empezó a crecer en el mundo de los deportes de acción. En mayo de 2004, DC Shoes fue adquirida por Quiksilver. Esta operación hace parte de una empresa 2 mil millones dólares de la familia de deportes de acción. En la actualidad, DC Shoes es conocido por su amplia variedad de deportes de acción incluyendo zapatos y otras prendas de vestir. 2005 En 2005, Ken Block comenzó su carrera de rally nacional con el equipo de Sportscar Vermont. Vermont Sportscar preparó un Subaru WRX STi para Block compitiera. Su primer evento de la temporada de rally fue Sno*Drift, donde terminó séptimo en la general y quinto en la clase del Grupo N. Durante la temporada de 2005, cinco finalizaciones en el top 5 y el tercer lugar general en la clase Grupo N y cuarto en el Campeonato Nacional Rally de Estados Unidos. Ken Block ganó el Novato América Rally del Año. subaru wrx sti 2005 (primer auto de rally de ken block) 2006 En 2006, Ken Block junto con su compañero de equipo de DC Rally Travis Pastrana firmaron un acuerdo de patrocinio nuevos con Subaru. A través de este acuerdo con Subaru, los compañeros de equipo que se conoce como "Subaru Rally Team EE.UU.". Con la nueva temporada de rally , Block también consiguió una nueva marca Vermont Sportscar quien preparo el Subaru WRX STi 2006 que compitió en el primer X-Games. En la competencia, Block acabó tercero para tomar el bronce. Se fue a competir en el 2006 el Campeonato Nacional de Rally América, donde terminó segundo en la general. 2007 En 2007, Ken Block compitió en los X-Games, donde se colocó segundo en la general y ganó una medalla de plata. En el Campeonato Nacional de Rally América, Block terminó tercero en la general. Durante esta temporada, Block también entró en algunas rondas del Campeonato Mundial de Rally, Rally de México y el Rally de Nueva Zelanda. En el Rally de Nueva Zelanda, Block estuvo 2 veces en los top 5 en la categoría Grupo N. A finales de 2007, Block había logrado 19 podios y 8 victorias en pruebas de rally en general 2008 En 2008, Block se le proporcionó un nuevo Subaru WRX STi 2008 para competir. Block decidió competir en el Rally de Baie-des Chaleurs del Campeonato Canadiense de Rally para obtener experiencia con su coche nuevo rally 2008 y prepararse para el Campeonato del Mundo de Rallyes a finales de ese año. En el evento, Block tuvo su primera victoria en el Rally de Baie-des Chaleurs. Esto sólo fue el segundo evento para el nuevo coche. Block y su copiloto no han podido obtener los puntos de campeonato en el evento debido a no tener una licencia de competencia de Canadá. Block compitió en el Rally de Nueva York, EE.UU. y terminó en primer lugar. En la competición X-Games, Block finalizó empatado por el tercer puesto con Dave Mirra. Este hecho se debió tanto a los competidores, como a problemas con su coche. Block, quien llegó a las semifinales del evento, tuvo un problema de radiador del coche después de aterrizar torpemente en un salto. Con los dos competidores en tercer lugar sin poder competir por los coches dañados, las medallas fueron otorgadas a los dos. segundo auto de ken block continuaba con subaru pero ahora algo mas nuevo 2010 piloto de rallies en USA, estrella de los juegos extremos y creador de las impresionantes ‘Gymkhanas’, está a punto de cerrar un acuerdo para participar en el World Rally Championship 2010, lo hará a bordo de un coche del futuro Monster Ford Team. Chris Atkinson, ex-piloto del equipo Subaru WRC, será el compañero de Block en el equipo oficial de la bebida energética Monster. El contrato será por 3 años y debe cerrarse en el transcurso de un mes, ofrecerá una gran oportunidad para que el World Rally Championship se introduzca de lleno en el siempre importante mercado Norteamericano, y al mismo tiempo servirá de impulso para la disciplina dentro de Estados Unidos, que ha vivido un crecimiento importante a través de los X-Games y el Rally América. Adiós Subaru, hola Ford. Eso es lo que ya debe de estar diciendo Ken Block, hasta ahora piloto inseparable de Subaru con su Impreza WRX STi. De hecho, a este lado del Atlántico todos lo conocemos por sus peripecias y acrobacias al bordo del Impreza en sus populares Gymkhanas, ya que ha sido lo que se dice todo un fenómeno automovilístico. Pero el propio Ken Block está dispuesto a abrir una nueva etapa con horizontes hasta ahora poco explorados para él. Con su fichaje por Ford, ya confirmado de forma oficial, podremos verlo al volante de los Fiesta y Focus en diversas competiciones. Para empezar, pilotará un Ford Focus WRC preparado por M-Sport en numerosas pruebas del Mundial de Rallyes, con el equipo Monster World Rally Team, patrocinado por la popular marca de bebidas energéticas. 2011: El WRC este año será mucho más mediático, ya que tendremos el aliciente de ver a Ken Block correr con un coche oficial de Ford en el Mundial de Rallyes y también a Kimi Raikkonen con otro C4 WRC oficial en el Citroën Junior Team, así que sólo el morbo de ver de lo que son capaces el americano y el finlandés atraerá a mucha gente y medios. Pero esto no será todo, ya que Block también correrá con un Ford Fiesta en Rally America y en los X-Games, donde ya es un habitual. El piloto ya fue “Novato del Año” en el campeonato americano de rallyes en 2005, ha sido tres veces medallista en los X-Games y ya ha corrido algunas citas del WRC con un Subaru Impreza. ahora algunos videos con los que es ahora unos de los pilotos mas famosos de rally link: http://www.youtube.com/watch?v=KnXffWvzCgc&feature=fvst link: http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo link: http://www.youtube.com/watch?v=qQ48NQjouoE espero les haya gustado