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Curiosidades de la Naturaleza 1.- Si gritaras durante 8 años, 7 meses y 6 días, producirías suficiente energía sonora para calentar una taza de café. (¡No parece que valga la pena el esfuerzo!). 2.- La presión que crea el corazón humano, al latir, es suficiente para lanzar la sangre a 10 metros de altura. 3.- El orgasmo de un cerdo dura 30 minutos. (¡En mi próxima vida quiero ser cerdo!). 4.- Golpearte la cabeza contra la pared quema 150 calorías por hora. 5.- Los humanos y los delfines son las únicas especies que practican el sexo solamente por placer. (¿Por eso Flipper siempre sonreía?) 6.- Por termino medio, la gente le tiene más miedo a las arañas que a la muerte. 7.- El músculo mas fuerte del cuerpo es la lengua. 8.- Un cocodrilo no puede sacar la lengua. 9.- La hormiga puede levantar 50 veces su peso, arrastrar 30 veces su propio peso y siempre cae sobre su costado derecho cuando sufre una intoxicación (¿...etílica?) (¿Pagó el Gobierno esta investigación?). 10.- Los osos polares son zurdos. (¿Quién lo sabía...? ¿Y a quién le importa?). 11.- La pulga puede saltar 350 veces la longitud de su cuerpo. Es como si una persona saltara la longitud de un campo de fútbol. 12.- Una cucaracha puede vivir nueve días sin cabeza, hasta que finalmente muere de inanición. 13.- La mantis religiosa macho no puede copular mientras tenga la cabeza unida a su cuerpo. La hembra inicia el acto sexual arrancando la cabeza del macho. ("Cariño, ya estoy en casa. ?Qu...?" 14.- Algunos leones se aparean mas de 50 veces al día. (En mi próxima vida sigo queriendo ser cerdo... ¡Calidad mejor que cantidad!). 15.- Las mariposas saborean con sus pies. 16.- Los elefantes son los únicos animales que no pueden saltar. 17.- La ostra tiene el cerebro más pequeño que los ojos. (Conozco gente así). 18.- Las estrellas de mar no tienen cerebro. (También conozco gente así). Un Palo hecho bicho De variados tamaños, colores y formas, estos insectos disfrazados de ramas, hojas o ambas! sorprenden a la naturaleza animal con su singular manera de camuflarse en la vegetación donde viven. Algunos presentan espinas, otros alas como hojas o sencillamente se asemejan de manera perfecta a una ramita seca de la planta que colonizan. El orden Phasmatodea esta compuesto por más de 3000 especies dentro de la clase insecta y están distribuidos en las zonas del planeta donde la vegetación sea más o menos abundante. El Narval. Habitando en aguas heladas del Ártico, desde el este de Canadá hasta Rusia y a profundidades de hasta 800 metros, un cetáceo, el Monodon monoceros conocido como narval, es otra de las ballenas con mucha presencia entre los humanos. También conocido como unicornio marino, destaca por una rareza que intrigó siempre a la comunidad científica, un largo colmillo de puro marfil, que surge del lado izquierdo de su mandíbula superior, desafía muchos de los principios conocidos sobre la estructura dental en los mamíferos. ¿Cuál es la función de este enorme colmillo que crece y crece hasta dos metros de largo en los machos y algunas hembras de la especie? Estos mamíferos nadan en grupos de 4 ó 6 ejemplares, son ágiles y salen en ocasiones a la superficie donde los machos exhiben su largo apéndice. El colmillo de los narvales recuerda una enorme barrena o broca de taladro, con su dibujo en espiral en toda su extensión, es un rasgo que lo distingue entre todos los mamíferos a nivel dentario. Un narval llega a medir entre cuatro metros y seis metros de longitud y su llamado cuerno a manera de lanza llega a alcanzar hasta una longitud de casi la mitad de su cuerpo con un peso de hasta 10 kilos. Entre muchas hipótesis sobre la función del colmillo de Monodon monoceros destacó en un inicio la de perforar el hielo en su hábitat natural, otros sostienenLos narvales forman pate de la alimentación de los habitantes del Ártico que le sirve a los machos para la lucha en épocas de celo y como arma para la defensa de los osos polares, orcas y tiburones, sin embargo estudios recientes sugieren que la enorme pieza dental del narval lo provee de un censor capaz de detectar la temperatura, la presión y la salinidad del agua, entre idas y vueltas el colmillo de los narvales sigue siendo un reto de la investigación. Los depredadores principales del narval son el oso polar y la orca. Constituye un alimento fundamental para los Inuit o esquimales que apenas cuentan con proveedores de alimento en las zonas árticas donde viven, su piel es extraída y conservada para las largas temporadas frías y oscuras del Ártico. Como ritual de las cacerías de los narvales es común el consumo del hígado ni bien es sacado del frío mar. El narval es una ballena protegida, grupos defensores de la vida y el derecho animal como PETA han protestado por la matanza de los narvales, en ocasiones son víctimas de verdaderas masacres propiciadas por los humanos que buscan su preciado marfil para venderlo en el mercado occidental. Recuerda, cuando alguien te hace enfadar, hacen falta 42 músculos de tu cara para fruncir el ceño. PERO, solo hacen falta 4 músculos para extender el brazo y darle una colleja en la coronilla. Que tengan un buen dia

Curiosidades de la Naturaleza ... 1.- Si gritaras durante 8 años, 7 meses y 6 días, producirías suficiente energía sonora para calentar una taza de café. (¡No parece que valga la pena el esfuerzo!). 2.- La presión que crea el corazón humano, al latir, es suficiente para lanzar la sangre a 10 metros de altura. 3.- El orgasmo de un cerdo dura 30 minutos. (¡En mi próxima vida quiero ser cerdo!). 4.- Golpearte la cabeza contra la pared quema 150 calorías por hora. 5.- Los humanos y los delfines son las únicas especies que practican el sexo solamente por placer. (¿Por eso Flipper siempre sonreía?) 6.- Por termino medio, la gente le tiene más miedo a las arañas que a la muerte. 7.- El músculo mas fuerte del cuerpo es la lengua. 8.- Un cocodrilo no puede sacar la lengua. 9.- La hormiga puede levantar 50 veces su peso, arrastrar 30 veces su propio peso y siempre cae sobre su costado derecho cuando sufre una intoxicación (¿...etílica?) (¿Pagó el Gobierno esta investigación?). 10.- Los osos polares son zurdos. (¿Quién lo sabía...? ¿Y a quién le importa?). 11.- La pulga puede saltar 350 veces la longitud de su cuerpo. Es como si una persona saltara la longitud de un campo de fútbol. 12.- Una cucaracha puede vivir nueve días sin cabeza, hasta que finalmente muere de inanición. 13.- La mantis religiosa macho no puede copular mientras tenga la cabeza unida a su cuerpo. La hembra inicia el acto sexual arrancando la cabeza del macho. ("Cariño, ya estoy en casa. ?Qu...?" 14.- Algunos leones se aparean mas de 50 veces al día. (En mi próxima vida sigo queriendo ser cerdo... ¡Calidad mejor que cantidad!). 15.- Las mariposas saborean con sus pies. 16.- Los elefantes son los únicos animales que no pueden saltar. 17.- La ostra tiene el cerebro más pequeño que los ojos. (Conozco gente así). 18.- Las estrellas de mar no tienen cerebro. (También conozco gente así). Recuerda, cuando alguien te hace enfadar, hacen falta 42 músculos de tu cara para fruncir el ceño. PERO, solo hacen falta 4 músculos para extender el brazo y darle una colleja en la coronilla. Que tengan un buen dia

El mundo está lleno de curiosidades. Algunas más increíbles que otras. Datos que hacen la normalidad menos normal y más interesante. Esta es una lista de 35 de esas cosas fuera de lo común que se encuentran en las películas, en la vida diaria y en la naturaleza. Todo lo que en realidad no es fundamental, pero claramente, más entretenido de saber. 1. Solamente el 16 % de las mujeres nacen rubias, mientras que aproximadamente el 33 % de las mujeres son rubias 2. Si viste Regreso al Futuro 2;, tal vez recuerdes que en el almanaque de los récord decía que en 1997 el equipo de Florida ganaría la Serie Mundial. En la época en que la película fue hecha (en los años 80), Florida ni siquiera tenia equipo. Sin embargo, el día 26 de Octubre de 1997, Florida quedó campeón de las Series Mundiales, tal y como decía el almanaque de la película 3. El sol libera más energía en un segundo que toda la energía consumida por la humanidad desde su inicio. 4. Cuando vayas a McDonalds, observa que te servirán la comida con la M mirando hacia ti (o por lo menos así debería ser) 5. Los ratones no pueden vomitar. 6. Napoleón Bonaparte calculó que las piedras utilizadas en la construcción de las pirámides de Egipto, serían suficientes para construir un enorme muro alrededor de Francia. 7. La letra J, es la única letra que no aparece en la tabla periódica. 8. La manera más fácil de diferenciar un animal carnívoro de un herbívoro es por sus ojos. Los carnívoros (perros, leones) los tienen al frente de la cabeza, lo que les facilita localizar su alimento. Los herbívoros los tienen a los lados de la misma (aves, conejos), lo que les ayuda a detectar la aproximación de un posible depredador. 9. Una persona parpadea aproximadamente 25 mil veces por semana. 10. Los CDs fueron diseñados para tener una capacidad de 74 minutos de música porque esa es la duración de la Novena Sinfonía de Beethoven. 11. Está probado que el cigarro es la mayor fuente de investigaciones y estadísticas. 12. Los relámpagos matan más que las erupciones volcánicas. 13. El material más resistente creado por la naturaleza es la tela de araña. 14. El nombre HAL, del computador de la película 2001, Odisea en el Espacio; no fue escogido por casualidad. Esta formado por las letras inmediatamente anteriores a las que forman la palabra IBM. 15. El horno de microondas surgió cuando un investigador estudiaba las microondas y notó que estas habían derretido el chocolate que tenía en la bolsa. 16. Los niños con nombres extraños, generalmente tienen más problemas mentales que las niñas. 17. Los rusos atienden el teléfono diciendo "Estoy oyendo" 18. El 15% de las mujeres americanas se mandan flores a sí mismas en el día de los enamorados. 19. Antes de la Segunda Guerra Mundial, en el directorio telefónico de New York había 22 Hitlers. Para el final de la guerra no había ninguno. 20. Las mujeres son las mayores compradoras de calzoncillos. 21. Si se erradicaran las enfermedades cardíacas, el cáncer y la diabetes, la expectativa de vida del hombre sería de 99.2 años. 22. La hija de Shakespeare era analfabeta. 23. Antes del 1800, los zapatos para el pie izquierdo y derecho eran iguales. 24. Cuando nace una culebra con dos cabezas, estas pelean entre sí por la comida. 25. Einstein nunca fue un buen alumno, y ni siquiera hablaba bien a los 9 años, sus padres creían que era retrasado mental. No aprobó el examen de ingreso en el equivalente al bachiller. 26. El océano Atlántico es más salado que el Pacífico. 27. El elefante es el único animal con 4 rodillas. 28. El nombre original de Luke Skywalker era Luke Starkiller. 29. Una gota de petróleo es capaz de convertir 25 litros de agua en no potable. 30. Cada año, el 98% de los átomos de tu cuerpo son sustituidos. 31. Las ovejas no beben agua en movimiento. 32. Microsoft gasta más atendiendo llamadas de sus usuarios con problemas que produciendo sus programas. 33. Los americanos gastan más en comida de perro que en comida de bebé. 34. El cabello crece más rápido durante la noche, y pierdes un promedio 100 pelos por día. 35. Los ojos de un hámster pueden caerse si lo cuelgan con la cabeza para abajo. Espero que les haya Gustado. Que tengan un Buen Dia

Todos hemos oído y tenemos clara la incidencia de una buena alimentación en nuestra vida y en nuestra salud. Pero ahora hay voces que apuntan a la relación entre determinados alimentos y nuestros órganos. Os pasamos una lista de curiosidades que a todos nos hace pensar: Una zanahoria rebanada se parece a un ojo humano. La pupila, el iris y las líneas radiantes se ven justo como el ojo humano. La ciencia ahora muestra que las zanahorias realzan en gran medida el flujo de sangre hacia los ojos y su función. Un tomate tiene cuatro cámaras y es rojo. El corazón es rojo y tiene cuatro cámaras. La investigación muestra que los tomates son de hecho alimento puro para el corazón y la sangre. Las uvas cuelgan en racimos que tienen la forma del corazón. Cada uva se parece a una célula sanguínea y la investigación de hoy muestra que las uvas son un alimento revitalizante para el corazón y la sangre. Una nuez tiene la apariencia de un pequeño cerebro, con un hemisferio izquierdo y uno derecho. Incluso las arrugas o dobleces se encuentran en la nuez justo como en la corteza cerebral. Sabemos que las nueces ayudan a desarrollar más de 3 docenas de neurotransmisores para la función cerebral. Los frijoles realmente sanan y ayudan a mantener la función renal y se ven exactamente como los riñones humanos. El apio, el ruibarbo y otros más se parecen a los huesos. Estos alimentos apuntan específicamente al fortalecimiento de los huesos. Los huesos contienen 23% de sodio y estos alimentos contienen 23% de sodio. Si no obtienes suficiente sodio en la dieta el cuerpo lo obtiene de los huesos, debilitándolos. Estos alimentos reabastecen las necesidades esqueléticas del cuerpo. La berenjena, los aguacates y las peras apuntan a la salud y al funcionamiento de la matriz y el cuello cervical - se parecen a estos órganos. La investigación de hoy muestra que cuando una mujer come un aguacate a la semana, equilibra las hormonas, elimina el peso no deseado después y previene los cánceres cervicales. ¿Y qué tan profundo es esto?… Toma exactamente nueve meses para que un aguacate crezca desde la flor hasta el fruto maduro. Hay más de 14,000 constituyentes químicos fotolíticos en cada uno de estos alimentos (la ciencia moderna solamente ha estudiado y nombrado a 141 de ellos). Los higos están llenos de semillas y cuelgan en parejas cuando crecen. Los higos aumentan la movilidad del esperma e incrementan la cuenta espermática, así que ayudan a reducir la esterilidad masculina Los camotes se parecen al páncreas y realmente balancean el índice glucémico de los diabéticos. Las aceitunas ayudan a la salud y a la función de los ovarios. Las toronjas, naranjas, y otros frutos cítricos se parecen a las glándulas mamarias de las mujeres y realmente ayudan a la salud de los pechos y el movimiento linfático desde y hacia los pechos. Las cebollas se parecen a las células corporales. Hoy la investigación muestra que las cebollas ayudan a limpiar los materiales de desperdicio de las células del cuerpo. Incluso producen lágrimas que lavan las capas epiteliales de los ojos. ¿Casualidad, ficción, realidad? Juzga por ti mismo…aqui solo hemos querido mostrar las curiosidades de la naturaleza. Que tengan un buen Dia

El mundo está lleno de curiosidades. Algunas más increíbles que otras. Datos que hacen la normalidad menos normal y más interesante. Esta es una lista de 35 de esas cosas fuera de lo común que se encuentran en las películas, en la vida diaria y en la naturaleza. Todo lo que en realidad no es fundamental, pero claramente, más entretenido de saber. 1. Solamente el 16 % de las mujeres nacen rubias, mientras que aproximadamente el 33 % de las mujeres son rubias 2. Si viste Regreso al Futuro 2;, tal vez recuerdes que en el almanaque de los récord decía que en 1997 el equipo de Florida ganaría la Serie Mundial. En la época en que la película fue hecha (en los años 80), Florida ni siquiera tenia equipo. Sin embargo, el día 26 de Octubre de 1997, Florida quedó campeón de las Series Mundiales, tal y como decía el almanaque de la película 3. El sol libera más energía en un segundo que toda la energía consumida por la humanidad desde su inicio. 4. Cuando vayas a McDonalds, observa que te servirán la comida con la M mirando hacia ti (o por lo menos así debería ser) 5. Los ratones no pueden vomitar. 6. Napoleón Bonaparte calculó que las piedras utilizadas en la construcción de las pirámides de Egipto, serían suficientes para construir un enorme muro alrededor de Francia. 7. La letra J, es la única letra que no aparece en la tabla periódica. 8. La manera más fácil de diferenciar un animal carnívoro de un herbívoro es por sus ojos. Los carnívoros (perros, leones) los tienen al frente de la cabeza, lo que les facilita localizar su alimento. Los herbívoros los tienen a los lados de la misma (aves, conejos), lo que les ayuda a detectar la aproximación de un posible depredador. 9. Una persona parpadea aproximadamente 25 mil veces por semana. 10. Los CDs fueron diseñados para tener una capacidad de 74 minutos de música porque esa es la duración de la Novena Sinfonía de Beethoven. 11. Está probado que el cigarro es la mayor fuente de investigaciones y estadísticas. 12. Los relámpagos matan más que las erupciones volcánicas. 13. El material más resistente creado por la naturaleza es la tela de araña. 14. El nombre HAL, del computador de la película 2001, Odisea en el Espacio; no fue escogido por casualidad. Esta formado por las letras inmediatamente anteriores a las que forman la palabra IBM. 15. El horno de microondas surgió cuando un investigador estudiaba las microondas y notó que estas habían derretido el chocolate que tenía en la bolsa. 16. Los niños con nombres extraños, generalmente tienen más problemas mentales que las niñas. 17. Los rusos atienden el teléfono diciendo "Estoy oyendo" 18. El 15% de las mujeres americanas se mandan flores a sí mismas en el día de los enamorados. 19. Antes de la Segunda Guerra Mundial, en el directorio telefónico de New York había 22 Hitlers. Para el final de la guerra no había ninguno. 20. Las mujeres son las mayores compradoras de calzoncillos. 21. Si se erradicaran las enfermedades cardíacas, el cáncer y la diabetes, la expectativa de vida del hombre sería de 99.2 años. 22. La hija de Shakespeare era analfabeta. 23. Antes del 1800, los zapatos para el pie izquierdo y derecho eran iguales. 24. Cuando nace una culebra con dos cabezas, estas pelean entre sí por la comida. 25. Einstein nunca fue un buen alumno, y ni siquiera hablaba bien a los 9 años, sus padres creían que era retrasado mental. No aprobó el examen de ingreso en el equivalente al bachiller. 26. El océano Atlántico es más salado que el Pacífico. 27. El elefante es el único animal con 4 rodillas. 28. El nombre original de Luke Skywalker era Luke Starkiller. 29. Una gota de petróleo es capaz de convertir 25 litros de agua en no potable. 30. Cada año, el 98% de los átomos de tu cuerpo son sustituidos. 31. Las ovejas no beben agua en movimiento. 32. Microsoft gasta más atendiendo llamadas de sus usuarios con problemas que produciendo sus programas. 33. Los americanos gastan más en comida de perro que en comida de bebé. 34. El cabello crece más rápido durante la noche, y pierdes un promedio 100 pelos por día. 35. Los ojos de un hámster pueden caerse si lo cuelgan con la cabeza para abajo. Espero que les haya Gustado. Que tengan un Buen Dia

Herramientas para electrónicos (Esenciales)El entusiasmo por la electrónica y los montajes que encontramos al alcance de un clic en la web, nos llevan a pensar siempre en tener un espacio físico en el hogar dedicado a esa parte de nuestra vida, de nuestra formación. No todos tienen un completo taller o laboratorio montado con las herramientas, insumos e instrumentos más modernos; mucho menos quienes descubren la afición a una edad avanzada. Sin embargo, entre todos podemos armar una pequeña lista de las cosas necesarias, elementales y esenciales que todo “experimentador urbano de la electrónica” debe tener. Nadie nace siendo Ingeniero, alguna vez hay que empezar y si este es tu momento, aquí tienes 10 herramientas que no pueden faltar en tu flamante espacio de trabajo. ¿Nos ayudas a completar esta lista de “esenciales”?Por supuesto, nunca un ámbito laboral nos parecerá completo. Siempre existirá una sensación (o firme convicción) de que por lo general siempre necesitamos muchas cosas para desplegar el genio escondido que todos llevamos dentro. A medida que pasa el tiempo (años) y el entretenimiento de la electrónica se transforma en sustento y/o medio de vida, comenzamos a ver la organización laboral de otra manera (con mayor previsión y orden), pero al momento de comenzar, nuestro caos debe ser bien “aconsejado” para no perder 3 valiosas semanas buscando una pinza que resultó olvidada dentro del ordenador en el que estamos leyendo esta nota. Por lo tanto, uno de los elementos principales que debemos tener antes de decidir la estructura y los elementos necesarios para nuestro taller es el concepto de orden, prolijidad y organización. Es decir, no servirá de nada gastar montañas de billetes en infraestructura si no somos capaces de limpiar, al menos, el teclado de nuestro ordenador.Un espacio organizado, mucos tomas de red, monitor de tensión y reloj. InteresanteEsas son herramientas que no se compran en ningún lugar. O se nace con esas convicciones o se aprenden gracias a los buenos consejos y, en el peor de los casos, avergonzándonos ante el reproche de nuestros amigos, nuestros seres queridos e inclusive al aprender una dura lección luego de arruinar elementos caros por nuestra impericia y falta de orden, prolijidad y organización. ¿O acaso no es más agradable dormir en una cama ordenada y no sobre un montón de andrajos sucios? ¿Te agrada comer entre las moscas? ¿Tu novia te ha dejado porque hueles mal? Por lo tanto, si todas las cosas anteriores son importantes, el mismo orden, prolijidad y organización debes tener en tu espacio de trabajo creativo para favorecer un ambiente “donde te guste estar, donde sea agradable pasar el rato”. ¿Qué necesitamos en este mundo donde nos abstraeremos de la realidad, de que el mundo gira y si es de noche o de día? Comencemos por las cosas fundamentales.El banco de trabajoUn viejo escritorio, una mesa de madera, o una gran mesada soportada por una estructura de hierro puede ser un buen lugar para trabajar. Las medidas pueden variar, de acuerdo al lugar que dispongas, pero cuanto más grande sea, mejor. Lo importante es que sepas diferenciar espacios dedicados a diferentes tipos de tareas. Es decir, el lugar donde te dediques a cortar PCB con una sierra y generes altas cantidades de polvillo, no pude estar cerca de tu ordenador o del sector donde pones a secar las piezas mecánicas recién pintadas. Esa limitación de zonas será elemental y decidida en los inicios de la distribución de sectores. Ese banco deberá contar con abundantes tomas de red. Ya sean en la zona superior o en la parte frontal, pero la cantidad de tomas nunca deberá ser menor a 10. Llegará el día (puedo asegurártelo) que te resultarán pocos, allí te acordarás de mí y entonces colocarás más cantidad, un interruptor diferencial exclusivo para el banco de trabajo, monitor de tensión de red y muchos accesorios más.¿Orden?¿Organización?InstrumentosEl instrumento elemental es el multímetro, polímetro o téster, según como te guste llamarle. En esta herramienta no debes economizar gastos o fijarte en marcas que no representen una garantía de calidad. Hay marcas muy buenas en el mercado y no es nuestro propósito promocionar ninguna, pero queremos que comprendas este concepto: economizar aquí es gastar dos veces. La primera en un instrumento barato y ordinario y la segunda en un instrumento bueno y caro. Y lo primero que debes tener en cuenta es que necesitas los dos tipos de multimetro que existen en el mercado, digital y analógico (o de aguja). No es una idea antojadiza, las fallas en las junturas N-P de los semiconductores se aprecian con un multímetro a aguja y no con uno digital. Por supuesto, para medir tensiones o corrientes es mejor un instrumento digital, pero un buen multímetro analógico es necesario (y hasta obligatorio).Un buen multímetro analógico es siempre necesarioA esto hay que agregarle un Capacímetro y un Medidor de ESR para asegurarnos de que los capacitores (o condensadores) estén en buen estado ante fallas inesperadas o si nuestro trabajo está destinado a la reparación. Un medidor de inductancias o puente LRC será importante si nuestro horizonte es el diseño de circuitos de radiofrecuencia o filtros pasa-banda muy específicos. Por último, y también incorporado dentro de los que no pueden faltar, está el osciloscopio. Aquí la tentación, por lo general, suele ser muy grande ante los bajos precios de los equipos chinos que son capaces hasta de prepararte un café mientras te muestran en pantalla las formas de onda de tu circuito bajo ensayo. El problema de estos equipos es muy simple: La existencia de tantos controles para ajustar, hacen que muchos no sepan, luego de haberlo comprado, siquiera ponerlo en funcionamiento. En el mejor de los escenarios, no llegarán nunca a aprovechar todas sus prestaciones y habrán gastado billetes sólo en algo que les dará mucha “apariencia de saber”. Un buen osciloscopio sencillo puede ser más útil que el más caro de los Tektronix. No tires el dinero aquí, aprovéchalo en otras herramientas útiles que no podrías comprar por gastar tanto dinero en algo que apenas aprovecharás un 2%. Para comenzar escoge uno bueno y sencillo; ya tendrás dinero para comprar los más caros.Para encender y apagar un LED, ¿necesitas esto?Herramientas para soldarEl soldador (también conocido como “cautín”) es uno de los elementos más importantes de nuestro selecto grupo de herramientas. Su calidad y nuestra habilidad en el uso de esta herramienta serán los factores primarios para alcanzar un trabajo correcto. Si aún crees que te falta algo de destreza en la práctica de este trabajo, te invitamos a repasar los conceptos elementales que explican los primeros pasos y algunos pequeños secretos que te guiarán hacia un manejo adecuado del soldador. Además, debes considerar la posibilidad de tener varios modelos de soldadores porque cada uno será específico para diferentes trabajos. Por ejemplo, para soldar un cable de más de cuatro milímetros a un chasis metálico, necesitarás un soldador tipo pistola de más de 100Watts. Sin embargo, ese mismo soldador no te será útil para rehacer soldaduras en un componente de montaje superficial. Para ese trabajo necesitarás una herramienta de punta más fina y la situación se pondrá más complicada si se trata de un microcontrolador de 100 pines.Un soldador potente siempre será necesarioPara comenzar, estamos en una situación muy semejante a la del osciloscopio. No será necesario y esencial contar con una estación soldadora de varios miles. Se supones que estás montando tu taller inicial y con un soldador tipo pistola de 100Watts y otro de punta fina de no más de 30Watts tendrás resuelto el 95% de los trabajos que desarrolles, al menos, durante los primeros años. Lo que no debe faltar en este grupo de herramientas es un buen sistema para des–soldar componentes. La técnica para realizar una buena y cuidada des-soldadura será fundamental para no romper vías del PCB, o quitar estaño en lugares erróneos y hasta poner en cortocircuito vías adyacentes a tu zona de trabajo. Aléjate de los que quitan el estaño con los tubos plásticos de los bolígrafos. Ésa técnica sólo te llevará a hacer trabajos de mala calidad y llenarás de estaño muchos lugares que al momento de darte cuenta, será demasiado tarde. Los cortocircuitos se multiplicarán y las fallas serán una constante en tus trabajos. No creas que exagero, he visto con mis ojos a muchas personas utilizar este tipo de prácticas. Por supuesto, también he tenido que resolver muchos fallos provocados por los resultados de “escupir” estaño en cualquier dirección hacia todo el PCB.Los elementos ideales para realizar este tipo de prácticas son los des–soldadores de vacío, del tipo pistón, y las mallas de cobre que trabajan absorbiendo el estaño por capilaridad. Para este trabajo, también hay equipos caros que son bombas de vacío que cuestan muchos billetes pero recuerda la consigna inicial: estamos montando el lugar inicial de trabajo, no estamos perfeccionando el laboratorio de una empresa dedicada a producir miles de productos a la semana. Por lo tanto, una buena cantidad de mallas des–soldantes y buen des–soldador del tipo pistón ya serán suficientes para hacer buenos trabajos. Como última recomendación podemos mencionarte que no compres pistones pequeños por el hecho que sean bonitos, baratos y de un tamaño práctico. Cuanto mayor sea el recorrido y el diámetro del pistón, mejor des–soldador tendremos. Aquí vale nuevamente el concepto de “aconsejarte” para que no tengas que gastar dos veces en una misma herramienta.GOOT-100, el mejor desoldador a pistónNo podemos cerrar este grupo de herramientas sin mencionar al clásico estaño para soldaduras en electrónica (con alma de resina) y el flux como aditivo para lograr trabajos de excelente calidad. Recuerda también que las buenas costumbres y metodologías para des-soldar incluyen un “repaso” a las soldaduras a quitar, con el objeto de reciclar el estaño con una buena dosis de resina, flux y material joven. De este modo, el estaño a quitar fluirá con mayor facilidad y no correremos el riesgo de averiar el PCB, desprendiendo una vía o eliminándola por completo.Protoboard, Breadboard o Placa de pruebasLas tradicionales placas donde los componentes de insertan y no requieren soldaduras para poner en marcha un pequeño diseño son, para el mundo del hardware, lo que un simulador de circuitos electrónicos es para el mundo del software. Antes de tomar la decisión de armar o no un complejo PCB que incluya muchas secciones de pequeños circuitos individuales, un protoboard es un elemento de suma utilidad para comprobar el funcionamiento de circuitos. Es muy útil para hacer mediciones, ensayos y todas las pruebas necesarias para ultimar los detalles que nos aseguren que el hardware de la vida real funcionará tan bien como el software simulador en el mundo virtual. Aunque muchas personas no miran con buenos ojos este tipo de productos, no debieras dejar de experimentar un poco con una de ellas. Habrás observado aquí, en NeoTeo, que muchas aplicaciones salen directamente a la web desde este tipo de soportes. No requieren soldaduras, puedes alterar a tu gusto y placer la cantidad, posición y ubicación de los componentes y puedes re-utilizarla, durante años, en miles de proyectos diferentes.Una variante a este tipo de “placas soporte” o provisorias, son los PCB que ya vienen perforados y con una pequeña isla de cobre en cada agujero. Puede considerarse un paso intermedio entre el protoboard y el PCB definitivo o, como muchos eligen, puede ser la placa de pruebas para hacer todos los experimentos, libres de malos contactos o componentes que se aflojan y provocan fallos difíciles de encontrar. Este problema también puede estar presente en una placa soporte ya que malas soldaduras, o puentes accidentales entre vías anexas, pueden confundirte entre creer que has hecho mal el trabajo o que el diseño seleccionado no funciona. Lamentablemente, en muchas ocasiones, solemos culpar al diseñador del circuito y decir que este no funciona. Este problema de no saber “si lo que hicimos está mal o si lo que intentamos construir no funciona” es uno de los causales de miles y millones de páginas que llenan los foros de electrónica de todo el mundo, en cualquier idioma. Ante esta realidad, nuestro consejo es que aprendas a construir un PCB y en el caso de que esto no sea posible, utiliza estas placas de prueba con mucho cuidado y atención para evitar dolores de cabeza.El Mátodo de la Plancha, la manera más sencilla de hacer realidad un PCBY si ya sabes construir tus propios PCB, las placas vírgenes de diferentes materiales (fenólico o FR4) no pueden faltar dentro de tus “reservas”. Lo mismo podemos decir de un envase con ácido o con los agentes químicos que acostumbres a usar para atacar el cobre de los PCB. Y una amiga que con el tiempo se transformará en una extensión de tus manos y neuronas, la plancha para fabricar los PCB. Casi una hermana.Fuentes de energíaLa diversidad es la estrella en este grupo de materiales que debemos tener entre nuestras herramientas esenciales. Las baterías de diferentes tipos, AA o AAA, alcalinas o recargables son una buena alternativa cuando trabajamos con circuitos de baja complejidad y pocas exigencias energéticas. Cuando los desarrollos se tornan más complejos e intervienen servomotores, relés o circuitos con mucha iluminación, la presencia de una batería Lead – Acid se hace una necesidad. Con los 12Volts @ 7Amperes que puede entregarnos esta batería, podemos dar vida y acción a muchos circuitos. Además, si contamos con un buen cargador y con una fuente que sea capaz de administrar la energía de la batería ofreciéndonos 5Volts y 3,3Volts para todo tipo de aplicaciones con microcontroladores, estaremos en buenas condiciones de trabajo.Otro tipo de aplicaciones necesitan fuentes de alimentación con mayores capacidades de corriente y quizás sea necesario construir alguna fuente de alimentación simple, con regulación lineal y protecciones contra accidentes. Otra opción posible es el uso de una fuente de ordenador adaptada a un uso de taller, es decir, eliminando los múltiples cables de salida que posee por naturaleza, reemplazándolos por una bornera de terminales con el propósito de facilitar las conexiones. Estas fuentes, además, nos permiten acceder a tensiones negativas respecto a GND, ideales para trabajar con amplificadores operacionales (+/- 12Volts). Otro “modelo” de fuente de alimentación, que hemos visto aquí en NeoTeo, es la fuente modular para protoboard. Con muy poco elementos y muchas ganas de hacer tus propias herramientas de trabajo, puedes construir estas fuentes que siempre serán útiles, dentro y fuera de una placa de pruebas.Pequeños lotes de componentes seleccionados¿Para que puede ser útil un telescopio en un taller de electrónica? ¿Y una prensa hidráulica? Pues, para nada y lo mismo ocurriría con determinados componentes electrónicos dentro del ámbito de trabajo de alguien que recién se inicia en el arte del diseño. Por ejemplo, si nuestra vida electrónica se desarrolla entre amplificadores de audio, y equipos de sonido profesional, ¿para qué podríamos necesitar un juego completo de magnetrones utilizados en hornos microondas? ¿Y una antena satelital? Estos ejemplos intentan indicarte, que debes contar con un lote mínimo de materiales de uso cotidiano, pero que no es necesario tener toda la electrónica del mundo en tu habitación. Es probable que sea muy complejo y aventurado enumerar todos y cada uno de los elementos necesarios y esenciales, pero una pequeña lista puede incluir, por ejemplo, a estos transistores entre los elementos más importantes:* Transistores NPN de uso general (BC548, C1815, 2N2904)* Transistores PNP de uso general (BC558, A1015, 2N3906)* Transistores NPN de hasta 1 Amper (BC337, BC639)* Transistores PNP de hasta 1 Amper (BC327, BC640)* Transistores NPN de potencia (TIP41, 2N3055)* Transistores PNP de potencia (TIP42, 2N2955)* Transistores MOSFET de canal N (IRFZ44N)Los diodos más importantes podrían ser:* 1N4148* 1N4007* 1N5408* UF4007* UF5408* Zeners de todo tipo (hasta 20 Volts) de 500mW y 1W de potencia.Los LEDs no pueden faltar entre tus "elementos esenciales"Además, otros esenciales son:* LEDs de colores, bicolores (rojo y verde), RGB (rojo, verde y azul) y blancos.* Resistencias pequeñas (1/8, 1/4 Watt) y algunas de bajo valor (0,22 hasta 10 Ohms) de 2 o 4 Watts.* Capacitores Electrolíticos de 10uF, 22uF, 47uF, 100uF, 220uF, 470uF y algunos de 1000 y 2200uF, todos por 25Volts y hasta 50 o 63Volts.* Capacitores cerámicos de 1nF, 10nF, 100nF, 22pF y 47pF, todos por 50Volts, son un buen comienzo.* Reguladores de tensión 78XX, LM317 y, si el presupuesto alcanza, LM2940 y MC34063A* Potenciómetros y/o resistores ajustables de valores típicos, 10K, 50K y 100K* Pequeños altavoces o parlantes para prácticas de amplificación.Seguro que encontrarás mil y un dispositivos para agregar a esta lista. ¡Hazlo en los comentarios, por favor! Aquellos que recién inician en este mundo estarán muy agradecidos de que los ayudemos a que puedan tener lo necesario y elemental para hacer sus primeras experiencias, sin demoras y en la madrugada si el tiempo les sobra.Por supuesto, microcontroladores, cristales, pantallas LCD, pulsadores, conectores y cables de interface no pueden faltar nunca, pero estos materiales no se compran en cantidad. Sólo lo justo y necesario ya que su precio suele ser elevado para cualquier bolsillo. Todo lo que antes enunciamos y listamos puedes comprarlo por el mismo precio que un calzado deportivo. Es decir, tus padres no tendrán que vender la casa para ayudarte en los comienzos. Y lo más importante, o dicho de otro modo, la mayor cantidad de materiales las obtendrás desde placas para despiece, es decir, para “canibalismo”. Nunca dejes de husmear en viejos equipos antes de arrojarlos a la basura. Allí puede haber un tesoro oculto muy valioso que, con paciencia y tiempo, puede ofrecerte miles de componentes. Y por último, también contando con un presupuesto ampliado, algún módulo Arduino, chipKIT o mbed pueden ser bienvenidos para iniciar prácticas desde el primer día.Un módulo Arduino es sinónimo de empezar a trabajar desde el primer díaSolventes, Limpiadores, Lubricantes, GrasasPara limpiar los desagradables restos de resina y/o escoria que se originan en los alrededores de una soldadura en un PCB, la mejor opción en solventes o líquidos limpiadores es el alcohol isopropílico. Su uso se ha popularizado lo suficiente como para que lo encontremos en cualquier tienda de componentes electrónicos y este solvente será preferible sobre otros más potentes, como la acetona o el removedor de pintura conocido como “thinner”. Por supuesto, estos también deben ser parte de nuestro inventario de materiales de trabajo, pero para las placas, el alcohol isopropílico es la mejor opción. Seca a los pocos minutos, no deja restos de humedad y su manipulación no es tóxica ni peligrosa (NO ES altamente inflamable como el thinner). En el otro extremo de los limpiadores encontramos los líquidos que se utilizan para limpiar vidrios. Estos son ideales para frentes de equipos que se impregnan con suciedad debido al constante toque con las manos. Los nombres comerciales de estos limpiadores pueden variar de una región a otra, pero su aplicación habitual nos ayudará a identificarlos de manera muy rápida. Mucha gente cree que los frentes de los equipos electrónicos se limpian con alcohol, sin embargo, éste solvente es muy fuerte y no sólo puede borrar las inscripciones de serigrafía sino que pueden manchar los plásticos de manera irreversible.El Thinner es un solvente que debes manipular con cuidadoPor el lado de los lubricantes más populares encontramos el clásico WD-40 o alguno más liviano orientado a máquinas de coser o cortar cabello. Lo importante es tener siempre a mano lubricantes para activar mecanismos atascados o endurecidos. No hace falta aclarar que primero debes limpiar de óxido y suciedad las zonas que te dispongas a lubricar para evitar formar un “barro o fango” más nocivo que la suciedad que antes había en el lugar. También debes considerar la necesidad de algún pote de grasa para mecanismos pequeños (servomotores, brazos mecánicos y cualquier superficie que tenga rozamiento con otra). La más elemental y liviana puede ser lo que se conoce como vaselina sólida. Es inodora (no tóxica), incolora y muy liviana. Luego, existen otras más específicas para mecanismos plásticos o metálicos. No dejes de considerar estos elementos cuando decidas organizar tu taller. Algunas vendrán a base de teflón y otras de grafito, pero tú debes comprender que no existe una que sea universal para todo tipo de aplicación. Comprende que deberás emplear la adecuada para cada función. Incluso, encontrarás una muy específica a base de cobre para beneficiar los contactos eléctricos, pero es muy cara además de ser difícil de conseguir. Por otra parte, para los inicios no es algo que sea necesario, a pesar de que sea bueno que conozcas su existencia.WD-40, el lubricante por excelenciaPequeñas herramientas de manoEste grupo de herramientas no requiere mayores explicaciones, justificativos y/o recomendaciones. Aquí, tu criterio sobre el trabajo a realizar te llevará a comprar, por ejemplo, las pinzas del tamaño adecuado. Podrán ser de cualquier tipo y nombre (en cada país las llamamos de maneras diferentes)(bruselas, de punta, de fuerza, pico de loro, de perro, sargento, etc.). Lo mismo ocurre con las pinzas de corte o alicates. Hay pequeños para terminales finos y delicados como también hay de fuerza para duros alambres de más de 2 milímetros de diámetro. Destornilladores del tipo Philips, Torx, Allen, o plano de diferentes tamaños y longitudes. No puedes hacer esfuerzo con destornilladores pequeños ni puedes intentar abrir un teléfono móvil con un cuchillo de punta. Debes tener los destornilladores adecuados para cada tipo de tornillo que encuentres en tus tareas diarias. Lo mismo ocurre con las llaves para sujetar o aflojar tuercas o tornillos de cabeza hexagonal, aquí tampoco debes mezquinar un gasto del que más adelante te arrepentirás.La calidad de la herramienta jerarquiza el trabajoEstas herramientas deben ser de excelente calidad. En mi caso, aún utilizo herramientas que he comprado hace muchos años, con mucho esfuerzo y sacrificio, pero con la convicción de obtener herramientas para toda una vida de trabajo. Además, no sabría explicarles porqué rara razón, los clientes creen evaluar nuestros conocimientos por el tipo de herramientas que utilizamos. Por ejemplo, si a una tuerca la intentas aflojar con una pinza, no será lo mismo que si lo haces con una llave hexagonal. El cliente (o jefe) es muy observador de eso y, quieras o no, creas o no, te juzga por ello. Además, las buenas prácticas de trabajo te serán muy útiles si algún día decides ingresar a trabajar a una industria. Saber utilizar las herramientas de mano de manera adecuada es muy valorado entre los superiores y, además de transformar el trabajo en una tarea sencilla y agradable, te enseñan a cada acción la mejor manera de hacer las cosas.Un maletín ordenado con las herramientas necesarias para un trabajo de campoNaturalmente, en esta sección entran las limas, las hojas de sierra para el corte de metales o PCB, las hojas de lija, la lana de acero y el resto de los materiales de ferretería que siempre son útiles para montar gabinetes, sujetar placas o montar componentes. Tornillos, tuercas, mechas (brocas) para agujerear, trozos de aluminio, gabinetes pequeños reciclados de fuentes de alimentación de ordenador o de cualquier equipo en desuso. Toda una ferretería completa sería poco para tener dentro de tu habitación, pero un pequeño surtido de cada cosa (de las que habitualmente usas) debes tener siempre a mano. Quizás muchos lo sepan, pero aquellos que recién llegan a este super-mundo de la electrónica no podrán imaginar nunca (hasta que les suceda) lo que se siente un sábado por la tarde, o un domingo por la mañana, cuando necesitamos perforar un PCB recién hecho, y advertimos que no tenemos mecha para hacerlo. Orden, prolijidad y organización te ayudarán a ser una persona “previsora”.BibliografíaA pesar de que los manuales de texto ya comienzan a ser cosas del pasado y hasta piezas de museo, una conexión a Internet puede ser una de las herramientas básicas para desenvolverse en el mundo de la electrónica. La disponibilidad de las hojas de datos en pocos segundos puede ayudarte a saber si tal o cuál componente será el más apropiado para tus diseños. Además, será una fuente inagotable de circuitos, opciones, experimentos resueltos y nuevos conocimientos. La web no es sólo una red social, el acceso a la información técnica pareciera que no tiene fin y cada día se incrementan los espacios donde la gente se reúne a compartir sus experiencias. Foros, blogs, páginas personales, libros, videos en YouTube; todo está allí a un clic de distancia. No puedes (ni debes) dejar de tener acceso a esta tremenda biblioteca mundial que cabe en un pequeño monitor.Misceláneos (La sección más amplia e importante)Todo lo que se pueda enumerar, catalogar u organizar en grupos, tendrá siempre elementos que no tengan ubicación adecuada en ningún espacio específico y a ese lugar se lo denomina “Misceláneos”. En muchas ocasiones, me ha sucedido que en este sector he encontrado las herramientas más obvias y útiles. Por ejemplo, una lente de aumento para observar en detalle una sección de un PCB o algunas soldaduras dudosas, ¿en que grupo entra? Otro, una luz móvil, una linterna, una luminaria que pueda ser llevada hasta cualquier rincón de un equipo. ¿Quieres más? Una balanza: conocer el peso final de un desarrollo puede ser crítico en, por ejemplo, vehículos propulsados a baterías como puede ser un avión RC o un Quad. Ahora, otro que no entró en el grupo 7: la grasa siliconada, disipadora de calor. Indispensable en el montaje de transistores de potencia sobre un disipador de aluminio.Los precintos plásticos son fundamentales para mantener el orden y la prolijiad en el cableado¿Seguimos? Cinta adhesiva aislante, plástica o de papel, precintos plásticos, imanes, instrumentos de corte, pistolas para soldar con silicona plástica, una aspiradora y pinceles para quitar el polvo de los equipos sucios, llenos de tierra, escobas y cestos de basura (tu espacio de trabajo debes mantenerlo limpio tú) y hasta una cámara fotográfica para alcanzar la eternidad de tus desarrollos recién terminados. Es decir, en Misceláneos quizás entre los más surtido, variado y porque no, lo más costoso del montaje de nuestro taller o laboratorio, pero no quieras hacer todo de la noche a la mañana. Las grandes obras llevan mucho tiempo de gestación y tu espacio de inspiración y creación no será la excepción. Comparte tus experiencias, muéstranos en el Foro de Electrónica de NeoTeo, tu lugar en el mundo de la creación. Tu santuario, tu espacio sagrado y mágico donde las cosas más increíbles se transforman en realidad.

Curiosidades Aviación Desde el primer vuelo de los hermanos Wright el 17 de Diciembre de 1903 hasta hoy día, la aviación ha superado con creces cualquier expectativa que se ha planteado el ser humano. Gracias a la semilla de estos pioneros hace 110 años, se puede decir que nuestros cielos están ocupados de pájaros con motores las 24 horas del día. Pero no fue hasta finales de la década de los 60 cuando Boeing quiso crear una obra de ingeniería como el Boeing 747 para competir en el mercado; primero contra el DC-8, y posteriormente contra el DC-10. Este gran avión fue el rey de la aviación comercial hasta finales de los 90 siendo su primer vuelo el 9 de febrero de 1969, es decir, más de 30 años siendo el ideal a seguir. Durante muchos años sacaban variantes como el B747-200, B747-400, B747-400ER y seguían rompiendo récords como por ejemplo el día 12 de Noviembre de 1970, un aparato de pruebas 747-200B estableció el récord de carga despegando con un peso bruto de 372.261kg. Un hecho aún más notable es que la cabina del B747 es más larga que la distancia cubierta en el primer vuelo de los hermanos Wright, una señal de cómo ha progresado la aviación en el siglo XX. El B747 estableció otro récord mundial en la “Operación Salomón” (un dispositivo militar israelí para posibilitar la migración de la comunidad judía de Etiopía hacia Israel) transportando a 1.087 pasajeros en un Boeing 747 de la compañía El Al en mayo de 1991. El plan inicial era meter 760 pasajeros, pero estaban tan extremadamente delgados que pudieron meter a cientos más e incluso nacieron dos bebés durante el vuelo. El legado de Boeing tenía fecha de caducidad y el buque insignia de la industria europea, Airbus, llevaba trabajando desde la década de los 90 para contrarrestar el dominio del todopoderoso Boeing 747, por ello anunciaba Airbus la nueva era en la aviación comercial; un avión más grande y más pesado que el Boeing 747, el flamante Airbus A380. Me gustan los récords conseguidos por el Boeing 747 pero hoy en día el que rompe cualquier tipo de récord es el Airbus A380. El Airbus A380 acapara y acaparará durante tiempo muchos récords y curiosidades como las que os contamos a continuación: El Airbus A380 tiene más de 800 kilómetros de cables.Su peso máximo al despegue puede llegar a ser 550 toneladas (550.000 kg). Un 25% del avión es de compuestos, de los que el 22% es de plástico reforzado con fibra de carbono y el 3% de GLARE, un laminado de fibra y metal usado por primera vez en un avión de pasaje civil.Se necesitaron 90 pintores, y más de media tonelada de pintura y sellador, para dar acabado final al A380 y sus 9290 metros cuadrados de superficie.La fuerza que tiene que soportar un tren de aterrizaje es equivalente a estrellar un automóvil a 170km/h sin que este se haga daño. Las turbinas, Rolls Royce Trent 900, cuestan alrededor de 70 millones de dólares, lo que equivale a 4 Toneladas de oro sólido, y 1/4 del costo total del avión terminado.Cada álabe cuesta lo mismo que un automóvil de lujo. Las regulaciones exigen que el A380 debe evacuar sus 850 pasajeros en 90 segundos, para esto cuenta con 15 toboganes de escape.En su interior hay 20 inodoros, con 900 metros de tubería, por donde viajan los desechos a una velocidad de 200 km/h.Cada motor pesa casi 6 Toneladas y provee al avión con más de 35.000 kg de propulsión, consumiendo 1 galón de combustible cada 4 segundos, cada uno cuesta más de 16 millones de dólares. Llevo tiempo preguntándome, ¿qué pensarían los hermanos Wright si estuviesen aquí? Después de 110 años pensar que hay una máquina volando de 550 toneladas y ellos tan solo pudieron volar unos pocos metros una estructura de apenas 150kg. Eso sí, gracias a su idea loca de hacer volar un armatoste, hoy en día la aviación es signo de grandeza y de admiración. ¿Qué función tiene el pequeño paracaídas en la cola durante los vuelos de prueba? Como ya sabemos todos, un nuevo modelo de avión no es presentado y posteriormente entregado hasta que no ha completado un programa de vuelos de prueba que se lleva a cabo en aproximadamente un año y en el cual se vuela cientos de horas. A los que nos gusta la aviación y estamos al día de la actualidad aeronáutica, nos hemos preguntado qué es ese pequeño paracaídas en la cola del avión que vemos en vídeos y fotos de estos vuelos de prueba. Cualquier persona pensará que es un test de prueba de algún sistema del avión, pero ¿cuál es la función que desempeña? Pues bien, es simplemente un cono estático, y su función es llevar a cabo la medición de la presión estática liberada por el avión a cierta distancia del fuselaje del mismo. Su finalidad es calibrar el error de presión estática, lo cual es necesario para los sistemas del avión que utilizan dicha información como son el anemómetro, altímetro… En este vídeo podemos ver un B-787 aterrizando en Snohomish County Airport, Everett, Washington en el cual podemos ver este curioso instrumento de medición. link: https://www.youtube.com/watch?v=E5TYaS4ZKRU Como puedes ver no hay diferencia a simple vista entre los conos del Boeing y Airbus. En este otro video puedes ver el nuevo A-350 realizando pruebas de rodaje: link: https://www.youtube.com/watch?v=z8m_Et5qXjM Las fuerzas estáticas y dinámicas que soportaban las alas. También respondíamos a una pregunta muy controvertida por los usuarios: ¿por qué se mueven las alas de los aviones?. Por ello, hay que recalcar que estas pruebas son muy importantes y pasan unas pruebas muy estrictas para poder garantizar la seguridad a los pasajeros. El dato curioso de este post es que un nuevo modelo de avión, ya sea el B-787 o el A-350, realiza entre 2.500 a 5.000 horas de vuelo de prueba en el que hacen hasta un total de 25.000 pruebas, antes del vuelo de certificación. TOP 3. Las mejores First Class La facilidad de volar hoy en día está al alcance de un alto porcentaje de la población. De hecho, el movimiento Low-Cost está arrasando en todo el mundo y hace que sea baratísimo comprar un vuelo por un precio más que asequible. Por el contrario las aerolíneas más caras han notado este movimiento pero no por eso han dejado de seguir teniendo el alto nivel de excelencia. A continuación os mostramos un Top 3 de las mejores First Class de las aerolíneas. Queremos mostrar que esta clasificación se basa en la combinación del servicio, comodidad y exclusividad. SINGAPORE AIRLINES Sin ninguna duda la mejor First Class que te puedes encontrar en el mercado es la de Singapore Airlines. Esta aerolínea se caracteriza por la gran variedad de clases que tiene en su gran flota de aviones. Como ya comentamos hace poco, Singapore Airlines ha tenido durante mucho tiempo el récord del vuelo más largo del mundo operando con un A-340 con una configuración única en el avión llamada ¨Executive Economy¨. Imaginaros como será la First-Class del A-380 o la nueva First Class ¨Next Generation¨ diseñada por BMW que están instalando en sus B-777 desde septiembre del 2013. Un servicio insuperable ya que todo está medido al detalle como puede ser el servicio abordo. Este servicio es tan exquisito, que te hacen estar a un FL380 disfrutando de un menú digno de un restaurante con Estrella Michelin. Como se puede observar en las imágenes los clientes están disfrutando de su pantalla y de las infinidades de configuraciones que da su asiento, o así mismo de la privacidad que puede aportar Suite. Esta compañía fue la primera en operar el A-380 con su vuelo inaugural el día 27 de Octubre de 2010. Hasta aquí todo correcto pero el dato que pone los pelos de punta tiene que ver con el vuelo inaugural que se vendió el billete más caro en toda la historia de la aviación alcanzando los 100.000$. Quien pago eso si que tuvo que estar bien a gusto en una de sus cabinas de First Class. Si quereis ver la experiencia de vuelo en la First class de Singapure pincha Aquí. Todo un lujo asiático. FLY EMIRATES Fly Emirates es consciente de que viajar en avión puede ser una experiencia agotadora, sobre todo en los vuelos largos. Por eso han incluido dos servicios de Spa a bordo del A-380 de Emirates como parte de la experiencia en Primera clase. Desde duchas de tecnología punta hasta elegantes toallas de hilo; todo el servicio de spa se concibió para proporcionar placer y comodidad. Para completar la experiencia, ofrecen sets de ducha Timeless Spa, compuestos de los mejores ingredientes naturales. Una relajante visita a nuestra ducha Spa puede ayudar a llegar a su destino listo para enfrentarse al día que le espera. La compañía que más A-380 opera en el mundo, lucha muy de cerca por el primer puesto ya que es una compañía que ofrece unos servicios increíbles. Todos los detalles son cuidados al máximo para ofrecer un servicio a sus clientes dignos de “jeques”. Cuando le apetezca tomar un aperitivo, una bebida o entablar una conversación informal, las salas en Primera clase y clase Business ofrecen el entretenimiento perfecto durante el vuelo. Ubicadas en la planta superior, las dos salas le ofrecen la posibilidad de disfrutar de aperitivos y hasta de un Grand Cru. Podrás saborear delicias exquisitas preparadas por algunos de los chefs con más renombre del mundo, así como delicados vinos seleccionados cuidadosamente por sus sumilleres. El servicio de Wi-Fi OnAir de Emirates le permite conectarse a internet durante el vuelo, los precios van desde los 2.75 USD para smartphones y 7.50 USD para tabletas y ordenadores. El servicio se ofrece en la mayoría de vuelos en los A-380 de Emirates. La tripulación le avisará cuando Wi-Fi esté disponible. Algunos vuelos en los A-380 de Emirates también ofrecen el uso de móviles y la itinerancia de datos mediante GPRS/EDGE. Por si eso fuera poco, todos los asientos a bordo del A-380 de Emirates cuentan con un teléfono vía satélite y servicios de SMS/correo electrónico en pantalla. Vuelo en First Class en primera persona link: https://www.youtube.com/watch?v=ZGAJmhEe3OE ETIHAD AIRWAYS La compañía con base en Abu dhabi, cuenta con otra de las mejores First Class que nos podemos encontrar en el mercado, la denominada Diamond First Class. Dispone de cabinas individuales como sus principales competidores y recientemente le han otorgado un premio a la nueva mejor First class por SkyTrax, ya que la están incorporando recientemente a su flota. Todo un lujo llevado a su máximo nivel para sentirnos muy cómodo y que sea placentero el viaje, incorporando detalles como un pequeño armario para guardar la americana, un mini refrigerador para mantener frías las bebidas y por supuesto una de las TV más grande del sector acompañada de una mini pantalla donde podemos controlar el asiento, iluminación e infinidad de opciones que nos da la cabina. El servicio es insuperable, la carta Gourmet te hace sentir que estás en uno de los mejores restaurantes con un menú digno de una compañía que ofrece unos niveles de calidad muy elevados. Eso sí, todo esto tiene su coste ya que el precio del billete entre Abu dhabi – Nueva York cuesta alrededor de unos 15.000$ ¡no es apto para todos los bolsillo!, pero el lujo tiene su precio. En conclusión de este pequeño Top 3 de las First Class podemos observar que todas pertenecen a la zona Asiática-Oriente Medio ya que es donde más cuidan el mínimo lujo de detalle. En Europa podemos recalcar compañías como Lufthansa siendo de las primeras en ofrecer un asiento y al lado una cama, o British ofreciendo unas calidades muy altas. Pero la nueva moda en las compañías de bandera es ir un paso aún más lejos, ofreciendo algo más que una First Class, este servicio se llama aviación privada. Estas compañías llevan el lujo aun más lejos, como Emirates o Qatar Airways, ofreciendo una flota de aviones privados como es el caso de un A-319 de Emirates o el Global Express en Qatar, y nosotros nos preguntamos ¿Cuál es el límite de estas compañías? ¿CUÁL ES EL VUELO REGULAR MÁS CORTO DEL MUNDO? Loganair es una aerolínea escocesa con base en el Aeropuerto Internacional de Glasgow. Opera vuelos regulares como franquicia de British Airways a Escocia y sus archipiélagos de las Órcadas, las Hébridas y Shetland, así como a Irlanda del Norte y la República de Irlanda. Pues bien, es esta compañía la que opera el vuelo regular más corto del mundo, que tarda aproximadamente 2 minutos en realizar su trayecto, a bordo de un Britten Norman Islander, con capacidad para 8 pasajeros. El vuelo se realiza desde Westray a Papa Westray, dos islas del archipiélago de las Órcadas, separadas por 2km, situadas en el norte de Escocia. El coste del billete está próximo a las 30 dólares. Este vuelo ostenta el Record Guinness del vuelo comercial de menor duración en todo el globo. Para que puedas vivirlo, te dejo un video de la duración total del vuelo, ¿no es asombroso? link: https://www.youtube.com/watch?v=fwyVWaCAD2A ¿Cómo descarga la electricidad un avión? Alguna vez en nuestra vida hemos sentido la electricidad estática de un globo de cumpleaños, de un jersey cuando te lo quitas o del simple chispazo que te das cuando sales del coche. Este fenómeno es la electricidad estática, pero lo que nos preguntábamos es por qué recibíamos ese cosquilleo incómodo de electricidad en nuestra piel. Como ya sabes una corriente eléctrica se produce cuando hay un flujo de electrones entre dos materiales con cargas distintas, por eso la diferencia de potencial eléctrico entre los materiales puede desencadenar una descarga. Pues bien, aquí entra el concepto de “toma de tierra” que es una vía de escape de la energía acumulada y que evita prevenir descargas inesperadas. La electricidad estática acumulada en algunos objetos se libera a través de una pequeña descarga casi imperceptible cuando los tocamos. Esto sucede porque nuestro cuerpo se convierte en la vía más rápida para que los electrones fluyan hacia la tierra. Pero y, ¿esto que tiene que ver con la aviación? Pues bien, el fuselaje de un avión causa una gran electricidad estática a causa del roce entre las partículas de aire a alta velocidad y la lámina del avión. Esto es algo imposible de impedir, sin embargo si esta energía no se descargara, llegaría a ser de tal cantidad que al aterrizar en algún aeropuerto, la primera persona que tocase el fuselaje por fuera recibiría una descarga muy elevada, hasta tal punto que puede ser peligrosa para la salud. Para evitar este problema se instalan unas varillas situadas en las puntas del ala y en la cola del avión llamadas “descargadores estáticos” que su función es liberar la electricidad estática acumulada en el fuselaje hacia la atmósfera. Además tiene otro cable en el tren de aterrizaje donde al tocar suelo se descarga la posible energía que quede (parecido a ese accesorio que llevan algunos coches en el paracoches). Cuando impacta un rayo al avión la descarga suele salir por las puntas de ala (normalmente por estas varillas) ya que es la vía más rápida para que salga. Siempre deben ser revisadas estas varillas una vez les ha impactado un rayo ya que la energía que libera este tipo de fenómeno es muy alta. Antiguamente, estos descargadores estáticos eran unas “cuerdas” acabadas en hilos (pelo de camello) como si de un pincel se tratase, y al volar por esos filamentos capilares se escapaba buena parte de la electricidad estática acumulada. También tenían el cable mencionado antes junto a las ruedas, que al tomar tierra, tocaba en la pista este cable y por ahí se descargaba la electricidad. Por otro lado, cuando está en tierra uno de los grandes peligros del repostaje es la electricidad estática. Aún así, cuando estamos tratando con combustibles tan volátiles como el Jet A1, no nos podemos permitir la más mínima chispa. Por ello cuando se reposta el avión, igualamos la energía potencial entre el avión, el camión la manguera y el suelo. Así evitamos que salte la chispa de un cuerpo a otro. Como veras en este video se ve el Fuego de San Telmo, que se liberan por las varillas estáticas que tiene el avión. link: https://www.youtube.com/watch?v=lGtQ_gteSxw Aeropuertos III: El más alto del mundo A 4.411 metros de altitud, en China se abrió público el 16 de septiembre de 2013 el Aeropuerto de Daocheng Yading, el más elevado del mundo. Ubicado en Garzi, un condado tibetano de la provincia sureña de Sichuan próximo a la reserva natural de Yading. Sus vuelos conectan esta región de sobrecogedora belleza con Chengdu, la capital provincial, en 65 minutos, cuando antes hacían falta dos días para llegar hasta allí por accidentadas carreteras a través de las montañas. El nuevo aeropuerto está a 159 kilómetros de la Reserva Natural de Yading, en la parte oriental de la Meseta de Qinghai-Tíbet. Antes de la construcción del Aeropuerto de Daocheng, el aeropuerto ubicado a mayor altitud del mundo era el de Bangda, situado 4.334 metros sobre el nivel del mar, en la ciudad de Qamdo, en la región del Tíbet. Su primer vuelo fue el CA4215 de Air China operado con un Airbus A319 con 118 pasajeros a bordo. El nuevo aeropuerto dispone de una sola pista de 4.200 metros y ha costado unos 188 millones de euros. Tiene una capacidad para medio millón de pasajeros al año y tiene como objetivo atraer un millón de turistas y generar 2.000 millones de yuanes (246 millones de euros). ¿SABÍAS QUE? El vuelo comercial más largo del mundo. Singapure Airlines es una de las compañías asiáticas de bandera con más nombre, fundada en 1947 y con base en el aeropuerto de Changi de la ciudad de Singapure. Esta compañía cuenta con una flota superior a las 100 aeronaves y ha tenido durante años el récord del vuelo comercial más largo realizado por una compañía aérea entre Newark Liberty International, en Nueva york, a Changai en Singapure. La duración de este vuelo es de 18 horas y 30 minutos, recorriendo una distancia de 9.534 millas, o lo equivalente a 15.343km. Este vuelo lo realizaba un Airbus A340 en su versión 500 con el indicativo 21 y para realizar el vuelo contaba con 14 tripulantes de cabina y 6 pilotos… link: https://www.youtube.com/watch?v=UwLbxUCXKE0 La ruta se realizaba dependiendo un poco de los vientos actuales de ese día, ya que en distancias tan grandes es un factor a tener en cuenta en la planificación del vuelo así que la más habitual era por encima del polo norte rumbo noreste, ya que era el ¨camino más corto¨, por así decirlo. Dependiendo de las condiciones de ese día se elegía entre ir por el lado europeo o por el lado asiático, siempre con rumbo norte. Otros datos curiosos de este vuelo es que consumía 222.000 litros de combustible en realizarlo, y nos preguntamos ¿cuál es la ventaja de realizar un vuelo tan largo?, pues bien, la diferencia de hacerlo directo o poner una escala es un ahorro de unas 4 h de tiempo para los pasajeros. El problema ocurría especialmente con la clase turista ya que 18 h en un avión es mucho tiempo, por eso la compañía vendía una clase que denominó ¨Executive Economy¨ que era un poco más amplia que la turista que Singapure Airlines utiliza en sus vuelos normales, pero en 2008 cambio a un avión en configuración business entero con 100 plazas. En 2013 la compañía dejó de operar este servicio y ahora ha cogido el relevo del vuelo comercial más largo la compañía Delta con un Boeing B777-200LR entre Atlanta y Johannesburgo con una duración de unas 15h y 30 minutos. Una curiosidad sobre el A-320 Las ruedas de un avión tienen una gran relevancia en el sector aeronáutico que muchas veces no se valora como tal. Cuando un avión aterriza sus ruedas pasan de 0 a 200km/h en apenas décimas de segundos y esta fricción hace que la rueda se caliente en menos de 3 segundo a más de 100ºC. Aparte, estos aviones suben a una altura considerable (alrededor de 10.000 metros de altura) donde las temperaturas son extremas y afectan tanto a la estructura como a las ruedas. Como mucha gente sabe estas ruedas no están llenas de aire normal como las ruedas de los coches, si no que contienen nitrógeno por dos razones sencillas: la primera porque tiene que soportar unas temperaturas extremas y con el aire se congelarían y la segunda, porque el nitrógeno no combustiona, evitando así el peligro del calor generado por las ruedas cuando éstas tocan el suelo. La vida útil en condiciones normales de las ruedas de un avión son de 400 tomas en invierno y 300 en verano. Y mi pregunta es, ¿puedes cambiar/modificar el tren de aterrizaje de una versión altamente comercial como es la del Airbus A320? Pues bien, el principal problema con el que se encontraba la aerolínea Indian Airlines para decidirse a firmar un pedido como uno de los primeros clientes del Airbus A320 era que su red de destinos en el interior de la India incluía numerosos aeropuertos que en aquel entonces presentaban un pobre estado de pavimentación de sus estacionamientos, pistas y rodaduras. Fue la única compañía que tuvo interés por la versión del A320 con doble eje en su tren de aterrizaje principal. Esta solución, según Airbus, reducía el numero PCN (Pavement Classification Number) en un 40%. Este cambio tan especial en el tren de aterrizaje del A320 necesitaba un rediseño del pozo y trampillas. En 1989 recibió la primera aeronave y un año después perdió una unidad en un accidente en Bangalore donde el avión descendió muy por debajo del perfil normal de aproximación y siguió descendiendo hasta que golpeo en un campo de golf. Pero nadie sabia que el desarrollo económico del país iba ser tan pronunciado, por eso a los pocos años estas restricciones en los aeropuertos desaparecieron. Al cabo de unos años, la compañía fue absorbida en 2007 por Air India, que asumió la mayoría de estos 30 A320 en servicio. Air India se planteó reconvertir los aviones a la versión estándar, sobre todo porque los repuestos de esas piezas para una flota tan limitada son mucho más caros. En la actualidad Air India opera 24 unidades de A320, 20 con el tren de cuatro ruedas y otros cuatro con tren estándar. En este video se aprecia el tren robusto que tenían estos Airbus A320 y el pavimento precario que había en estos aeropuertos. link: https://www.youtube.com/watch?v=KKppSSrg9Jo ¿Qué es el fuego de San Telmo? Mucha gente no sabe qué problemas pueden causar los rayos, las tormentas y cualquier fenómeno meteorológico sobre un avión. Por eso hoy vamos a contar un fenómeno indescriptible como es el Fuego de San Telmo que seguramente poca gente sabe qué es este extraño relámpago azulado. El fuego de San Telmo o St. Elmo´s Fire como se le conoce en inglés, es un fenómeno que se produce cuando el campo eléctrico creado por una tormenta intensa, ioniza el aire y hace que en su seno se forme un plasma de partículas cargadas. Ese plasma adquiere un resplandor blanco azulado, que a veces tiene la apariencia de un haz de fuego e incluso puede formar largos e impresionantes chorros. Normalmente, se manifiesta normalmente en el morro del avión y puede durar hasta varios minutos. En este video se puede observar los rayos azulados en el morro de un Airbus 320. link: https://www.youtube.com/watch?v=p5ttIf-Vswo El fuego de San Telmo no supone ningún riesgo para la seguridad del vuelo, pero su presencia indica la proximidad de tormentas y como medida de precaución recomiendan aumentar al máximo la intensidad lumínica de la cabina, lo que ayudaría a evitar una posible ceguera momentánea si se produjera el impacto de un rayo. Hay que diferenciar entre el fuego de Sant Telmo que es un fenómeno que ocurre al acercarse hacia una tormenta y los efectos de un rayo al impactar en la aeronave como ya hablamos hace unas semanas en este post. ¿LA AVIACIÓN DEL FUTURO?…O NO TANTO Todos en algún momento nos hemos cuestionado cuánto petróleo quedará, hasta cuándo vamos a poder usar los vehículos propulsados por combustible, y en nuestro caso: ¿Qué va a ser de la aviación el día que no quede carburante? Sabemos que el petróleo es una energía no renovable, por lo que, se acabará algún día, pero ¿cuánto queda para eso? Por mucho que nos digan que quedan reservas de 20 años, 30 años…es algo bastante relativo. En 1971, M. King Hubbert, desarrollo una hipótesis en la cual el pico del petróleo estaba previsto para los años 1995-2000, basándose en las predicciones más optimistas como en las más pesimistas. Esta teoría se elaboró según unas variables, y como sabéis, si se altera alguna variable, el resultado nos da predicciones erróneas. Y esto es lo que sucedió. Hay que recordar que se produjo tanto la crisis energética de 1973 como la crisis energética de 1979 y la Guerra del Golfo, que hicieron disminuir los suministros de crudo drásticamente lo que llevo a dos grandes recesiones, la de 1980 y la de 1990, lo que probablemente acarreó que el pico del petróleo se retrasara. Sin ir más lejos, hace unos años decían que el oro negro se acabaría en el año 2010, y gracias a dios, aquí seguimos disfrutando de nuestros pájaros del aire, y esto sucede por una sencilla razón, en ocasiones, no se dispone de la maquinaria necesaria para poder hacer un estudio óptimo de los pozos petrolíferos (son excavaciones,algunas, a miles de metros de profundidad) donde también el coste es disparatado o existen zonas donde se sabe que hay una gran cantidad de oro negro pero se encuentran en reservas naturales donde el acceso de toda la maquinaria y la excavación en estas áreas esta prohibida o es económicamente inviable. Por esta razón, es muy difícil cuantificar las reservas existentes. Esto es lo que nos lleva a preguntarnos: ¿Podremos seguir viviendo nuestro sueño de surcar los cielos? ¿Cómo serán los aviones del futuro? Basandome en esto quiero enseñaros algunos de los prototipos más curiosos que he encontrado basados en fuentes alternativas de energía, pero sinceramente están a años luz de la aviación de hoy en día, por eso, mi pregunta es: ¿Conseguiremos crear aviones como los actuales? 1. Aviones solares El sol es una energía renovable que tiene mucho peso en la actualidad, y por ello, se han ido desarrollando proyectos teniéndole como protagonista. El primer avión propulsado con energía solar se produjo en el año 1974, por el Sunrise 2 construido por Astroflight y pilotado por radio control. Pero los primeros tripulados se produjeron en los años ochenta por Aerovironment: el Gossamer Penguin y el solar challenger, esto les hizo trabajar con la NASA y construir numerosos prototipos que podrían volar hasta en la oscuridad, donde cabe destacar el Centurión, con mayor envergadura de la serie con 63m. A pesar de que el vuelo con energía solar es muy eficaz, por su larga duración tiene inconvenientes: necesita de una gran envergadura para colocar los paneles solares y así poder transportar uno o dos tripulantes únicamente, el volar en invierno se convierte en un reto debido a las pocas horas de luz. Seguro que con el paso de los años se conseguirán importantes avances. 2. Aviones con hidrógeno La compañía Boeing ha fabricado una avioneta con motor ecológico más potente que el solar y poco ruidoso que es propulsado por una pila de hidrógeno. El hidrógeno experimenta una reacción redox con el oxigeno, es decir, crean energía eléctrica, y en lugar de expulsar CO2 como hoy en día, expulsan agua. Pero su inconveniente esque no tiene la potencia necesaria para el despegue y tiene que contar con una bateria de litio. Este avión voló a 1000m y durante 20 minutos. Pero uno de los proyectos más increíbles a largo plazo es el que quiere crear Airbus, creando un avión supersónico sustituto del concorde propulsado por hidrogeno. Se llamará “Son of Concorde” y podrá albergar a 300 pasajeros y tener una velocidad de crucero de mach 5 (cinco veces la velocidad del sonido). Los principales inversores de esta genial idea son Francia y Japón aunque se desconocen las fechas de entrega. Solo emitirá 5 gramos de oxido de nitrógeno que destruye la capa de ozono, hoy en día, el 747 emite 20. 3. Biocombustibles Los Biocombustibles son combustibles de origen biológico obtenido de manera renovable a partir de restos orgánicos. Estos restos orgánicos proceden habitualmente del azúcar, trigo, maíz o semillas oleaginosas. En el sector aéreo ya se están desarrollando biocarburantes extraídos de cultivos no alimentarios, como la Camelina. La Camelina es un cultivo herbáceo oleaginoso, no comestible, que produce una cantidad importante de aceite y que además, tiene la particularidad de que se puede cultivar en climas templados y fríos. Y en un futuro no muy lejano, la producción a gran escala vendrá de las Microalgas. En España, de la mano de Iberia y Repsol, ya se ha realizado el primer vuelo con este tipo de combustible, usaron un 25% de Biocombustible y un 75% de queroseno tradicional. Y no se tuvieron que realizar modificaciones en los motores actuales. El vuelo se realizó en un Airbus 320 desde Madrid a Barcelona. link: https://www.youtube.com/watch?v=JYjNHAgY5cE Con el Biocombustible se consiguen, por un lado, una disminución de CO2 que se emite a la atmósfera, reduciendo así la contaminación, y por otro, la reducción del uso de combustible fósil, preservando así una gran cantidad y alargando el plazo de desaparición del mismo. El próximo reto será la creación de un biocombustible, capaz de ser usado por sí mismo, sin la mezcla con queroseno, por lo que, probablemente se tendrán que realizar nuevos motores, capaces de sustentar esta nueva fórmula. Las investigaciones van en aumento, debido a la escasez del petróleo y los elevados precios del mismo, por ello, queda mucho por hacer y seguro que algún pionero en la materia resolverá alguna de estas incógnitas. Por el momento, esperemos que haya suficiente crudo y podamos seguir viviendo nuestros sueños. Muchas Gracias por visitar mi post