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¿Quién inventó los emoticones? Un emoticón es una secuencia de caracteres del teclado que se utiliza para acentuar una emoción. Se coloca después del último signo de puntuación de una frase, y normalmente se lee de lado y en sentido contrario a las agujas del reloj. Entre los más conocidos destacan la sonrisa :-), el guiño ;-), el que expresa asombro :-o, el sarcasmo :-[ o la tristeza :-(. También se usan, por ejemplo, para mandar besos :-*. Se atribuye su invención a Scott Fahlman, de la Universidad Carnegie Mellon (EE UU), que fue el primero en usar uno de estos símbolos en 1982, hace tres décadas, para representar una cara sonriente. Como él mismo explica en su página web, la idea surgió como respuesta a los problemas de interpretación de los mensajes que se intercambiaban en los tableros o paneles electrónicos que usaban los profesores y estudiantes para discutir ciertos temas online. “Nos planteamos que sería una buena idea explicitar qué mensajes no debían tomarse en serio; después de todo, cuando usamos comunicación online basada en textos no contamos con los datos adicionales que aportan el lenguaje corporal o el tono de voz, que en una conversación informan de la intención o el tono del mensaje”, explica Fahlman. "Entonces se me ocurrió que la secuencia de caracteres :-) podía ser una solución elegante que, además, todos los ordenadores de entonces, basados en el código ASCII, podrían soportar", aclara.

El mundo de las aplicaciones permite realizar auténticas virguerías con las imágenes. Desde convertirlas en evocadoras fotografías en blanco y negro o sepia hasta aplicarles filtros de imagen imposibles o hasta pintar las instantáneas a tu antojo. Hemos realizado una pequeña selección de apps fotográficas para Android que además, son gratis. Camera Fun Free Es una de las estrellas de las apps gratuitas para teléfonos móviles Android. Se trata de una herramienta de retoque fotográfico que permite procesar fotos aplicando filtros, máscaras, etcétera. La versión gratuita ocupa un tamaño de 5 Mb en la memoria del teléfono y dispone de seis filtros. La versión Pro dispone de otros 29 efectos distintos. La puntuación que le han otorgado los usuarios supera los 4 puntos entre los casi 10.000 votantes. Camera360 Ultimate Más de cinco millones de usuarios utilizan esta aplicación que permite modificar las fotos, clasificarlas y compartirlas. Con una puntuación de 4,3 entre los usuarios en los que más de 26.000 le han otorgado un 5, es una de las mejores aplicaciones fotográficas gratuitas sin duda alguna. Eso sí, el sistema operativo debe ser Android 2.2 o superior. Sketch Me Effects Con más de 100.000 descargas es una de las aplicaciones gratuitas de tratamiento de imágenes más conocida. Permite transformar las fotografías en dibujos para después colorearlos con distintos colores, modificarlos, etcétera. Ocupa 1,33 MB y tiene una valoración global de los usuarios de 4 puntos sobre cinco Big Nose Camera Esta app ocupa 411 KB en el teléfono y más de 10.000 usuarios la han descargado. Básicamente permite aplicar el efecto ojo de pez a cualquier fotografía, eso sí, sin grandes alardes de calidad pues lo único que hace es deformar sin mucho orden ni decoro las fotografías. Tiene una puntuación de 3 sobre 5 en Google Play. Photo 360º by Sfera ¡La única aplicación que puede crear fotos "vivas" en 360º! Así se anuncia en el portal de aplicaciones de Android. Sin embargo, más que una fotografía de 360º quizá sería más una especie de vídeo realizado con varias fotografías a tu alrededor. Ocupa 9 Mb en el teléfono y más de 50.000 personas ya disfrutan de ella en sus smartphones.

RED BULL STRATOS El austriaco Felix Baumgartner ha completado la última etapa de su preparación antes de intentar lograr su sueño de convertirse en el primer ser humano que rompa la barrera del sonido sin apoyo mecánico. Baumgartner ha completado el vuelo de prueba a bordo de un globo aerostático de 150.079 metros cúbicos de capacidad que ha llegado a una altura de 29.455 metros, y ha ejecutado un salto en caída libre que ha durado 3 minutos y 48 segundos, en el que ha alcanzado una velocidad de 862 km/h. Baumgartner ha aterrizado en una zona desértica del estado de Nuevo México, a unos 15 minutos en helicóptero del lugar del despegue, el Centro Aéreo Internacional de Roswell. Mientras el equipo de la misión mostraba su alegría por el éxito del ensayo, el director técnico del proyecto, Art Thompson, ha comentado: “Es difícil no emocionarse en un momento como este. Estamos muy contentos de tener a Félix de vuelta a la base tras una larga semana plagada de problemas climáticos. El equipo ha realizado un gran trabajo”. El salto de prueba había sido cancelado dos veces por culpa del viento y la lluvia, pero el equipo de expertos aeroespaciales de esta misión ha mantenido el temple en todo momento, ya que saben por experiencia que incluso los despegues de las misiones con transbordadores espaciales pueden retrasarse varios días. El éxito de este salto de Baumgartner es la prueba de que tener paciencia da resultados. El globo que usará Baumgartner en su última ascensión será igual de alto que un rascacielos y solo podrá despegar si el viento no supera los 6,5 kilómetros por hora, para evitar dañar la materia plástica de la que está hecho. La fecha para el salto final de la misión estará sujeta a posibles cambios, atendiendo a la climatología y a las conclusiones de los datos obtenidos en este ensayo acerca de la funcionalidad del equipo y sus sistemas. El éxito en el ensayo de hoy, a una altitud considerable en relación a la de ensayos previos y con un globo cuatro veces más grande que el que llevó el piloto en la primera prueba tripulada, en marzo, ha proporcionado nuevos datos para el avance de la misión y también nueva información que se compartirá con la comunidad aeroespacial internacional. “Han sido un par de días complicados por culpa del clima, pero ahora me siento muy positivo. Completar con éxito esta misión siempre ha sido uno de mis sueños. Ahora solo falta un salto más”, ha declarado Baumgartner después de aterrizar sano y salvo. Pendientes del estudio de los datos y de la confirmación oficial, el salto de Baumgartner desde 29.455 metros le ha llevado a superar al ruso Yevgeny Andreyev, quien completó un salto desde 25.458 metros, y le ha convertido en el segundo ser humano que ha completado con éxito un salto desde esa altitud. El salto final desde 36.576 metros, finalmente batirá el récord establecido hace 52 años por el único hombre que ha sobrevivido a esa gran altitud, el mentor de Baumgartner, Joe Kittinger.

50´s Años 50: La división de la moda Los años 50 marcaron un punto de inflexión en la estética de la moda. Por primera vez en la historia, la imagen femenina se dividió. Dejó de ser unitaria como lo había sido hasta antes de la guerra. De repente, aparecieron dos tipos de mujer que seguían la moda, aunque con apariencias claramente distintas. Unas eran mundanas y sofisticadas, con ropas de adulta, muy elegantes, con trajes de cuidado corte de Balenciaga, Dior, Fath, Givenchy o Balmain entre otros. En la prensa, las modelos para este tipo de mujer eran arrogantes, muy delgadas y muy maquilladas, que rondaban los veinticinco años. El otro grupo en cambio, lo formaba mujeres jóvenes, casi adolescentes, de cara redonda y aspecto sano, con melenas sueltas hasta los hombros, o peinadas con una coleta, que podían tener edades difusas entre quince y treinta años, que se vestían con ropas holgadas e informales; vaqueros, pantalones Capri, jerseys anchos, bermudas, faldas amplias, zapatos bajos y bailarinas capezio.

Fue inventado en 1936 por Sylvan N. Godman, dueño de la cadena de ultramarinos Standard/Piggly-Wiggly, en Oklahoma (EE UU). Éste se percató de que los clientes se dirigían a las cajas registradoras con las bolsas de papel a medio llenar, porque se rompían e impedían andar con tranquilidad por el supermercado. Para facilitar las compras, ideó un carrito consistente en una silla plegable a la que le añadió unas ruedas y una cesta de alambre. A raíz del gran éxito que cosechó, Godman, junto al mecánico Fred Young, fundó en 1947 una fábrica de carritos para la compra que bautizó como Folding Carrier. Un carrito o changuito es un vehículo de carga que se puede encontrar principalmente en supermercados y grandes superficies para que los clientes puedan transportar sus compras antes de pagar;[1] en algunos casos, el manillar lleva montado una calculadora para servir al cliente en sus cuentas. A menudo después de acabar la compra y salir de la tienda el cliente puede llevar la mercancía dentro del carrito hasta el aparcamiento, y normalmente dejarlo en el aparcamiento, ya que personal del establecimiento se encarga de llevarlo de nuevo a los puntos de salida. También se pueden encontrar en aeropuertos para que los pasajeros pueden llevar su equipaje del aparcamiento al mostrador de facturación. El inventor de los carritos para el supermercado fue Sylvan Nathan Goldman (n. 1898) que en la década de 1930 tenía un supermercado perteneciente a la cadena Humpty Dumpty en la ciudad de Oklahoma. Se dio cuenta de que muchas veces los clientes dejaban de comprar debido a que los cansaba transportar las bolsas mientras elegían los productos. Inventó entonces un carrito cuadrado y colocó varios de ellos en su supermenrcado, un sábado 5 de junio de 1937. Al principio no tuvo mucho éxito, pero entonces tuvo una idea: para el fin de semana siguiente contrató a tres mujeres (una de 20 años, otra de más de treinta y otra de cuarenta) y dos hombres (uno de treinta y otro aún mayor) para que recorrieran las góndolas con sus carros y cargaran los canastos con gestos de superación. Así la gente comenzó a animarse a hacer lo mismo

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