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Ayer salio el trailer oficial de black ops 2 multiplayer, a 3 meses de su lanzamiento oficial. Les traigo el trailer original y el análisis de el. Trailer oficial: Analisis del trailer: El analisis lo hace Willyrex, por si no lo conocen les cuento que sube muchos gameplays de COD, para mi es bastante bueno y entretenido. Espero su opinión. Para mi va a estar bueno, me encanta que vuelva el quick scope y el dolfine dive. (estoy seguro que lo escribí mal así que desde ya perdón pero nunca antes lo vi escrito jajajaja)

Primero que nada quiero aclarar que no busco generar polémica, solo quiero informar debidamente ya que en los últimos días vi varios post al respecto y no todos decian la verdad por completo. Primero y principal vamos a responder algunas preguntas basicas al respecto: ¿que son los famosos 6 pesos diarios para las cuatro comidas? Estos 6 pesos son el umbral de la indigencia y pobreza, es decir que aquellos que tengan menos de 6 pesos diarios se consideran indigentes. Por consiguiente un indigente es aquel que no puede satisfacer sus necesidades basicas todos los dias, o en otras palabras mas simples son aquellos que no pueden comer lo necesario para una vida sana todos los dias. ¿Se puede comer bien por $6? Realmente no, ya que esta cifra cubre solo los alimentos basicos e indispensables para vivir. Naturalmente no vamos a encontrar primeras marcas ni algunos gustos extras como golosinas. Se contemplan solo aquellos alimentos necesarios para vivir que aportan bastantes calorias y sirven para cubrir la cuota diaria. Por ejemplo el arroz, harinas, pan y fideos. ¿Es suficiente con estos alimentos? No, una dieta también necesita de proteínas y minerales los cuales se encuentran principalmente en las carnes, vegetales y lácteos. El problema es que estos son mas costosos y dificiles de mantener si tenemos en cuenta que una cantidad importante de la gente al borde de la indigencia no cuenta con una casa o suministro electrico o una headera. Esto nos lleva a la pregunta mas importante y que todos se plantean ¿se puede comer con $6? La triste realidad es que no y esto se debe a varias causas: 1)Los precios difundidos por el INDEC son difícilmente creíbles. Basta con salir al super o almacén que no vamos a encontrar los precios. Ni siquiera al mercado central respeta todos los precios, y para comprar ahí hay que gastar en transporte. 2)Los precios difundidos por el INDEC no tienen fuente, por lo tanto aun que fueran reales no se sab donde conseguirlos. Una vez mas es suficiente con ir al super para demostrarlo. 3)La canasta básica propuesta aporta muchas calorías, principalmente derivadas de las harinas. Sin embargo son pobres en proteínas y minerales los cuales son indispensables para una vida sana. Por ejemplo una persona necesita 1g diario de calcio, esto se traduce en 1l de leche aproximadamente. De la misma manera necesita varias vitaminas (a,k,toda la familia del b,d,etc), minerales (hierro, fósforo, zinc, etc) y proteínas ( derivadas de las carnes y algunos vegetales) 4)La faltante ya mencionada de vitaminas, proteínas y minerales debilitan a la persona y la dejan mas propensa a las enfermedades y menos capaz de combatir inclemencias climáticas. Por ejemplo las vitaminas que refuerzan el sistema inmunologico son escazas, la persona contrae una enfermedad, lo cual consume mas energía y recursos en combatir la enfermedad mismma. 5)Todo esto desfavorece el desarollo normal de niños en estas condiciones, y pone en mayor riesgo a enfermos, ancianos y embarazadas. Por ejemplo, una embarazada necesita mas recursos para sobrevivir y desarollar una gestacion sana y normal. Por ultimo veamos cuanto hace falta para cubrir la cuota diaria de necesidades: Los precios los saque de un supermercado termino medio. No es muy caro pero tempoco muy barato. Use siempre el precio mas bajo disponible. Se que la fuente es bastante discutible pero los precios no son disparatados y son relativamente normales. a demas por lo citado anteriormente los precios del INDEC son casi imposibles de conseguir. La cuente contempla las 2250 calorias necesarias para una familia tipo promedio. 1Kg de arroz: $6.15Es fuente de carbohidratos y es llenador. 1L de leche:$5.4La mejor fuente de calcio y muchas vitaminas y minerales.se necesita un litro por persona asi que sume 4 veces el valor para la familia tipo 1Kg de pan: $5.5otra fuente de carbohidratos y hace las veces de cena o almuerzo. Se puede ver que a esta altura ya se sobrepaso los $6 y aun no se incluye carne y vegetales. Supongamos que entre cortes baratos y lugares economicos conseguimos 250g de carne para el dia a $10 y un kilo de vegetales a $5. En total sumaria: $48.5. O sea unos 12 pesos por persona por dia. Es un 100% mas de lo que indica el indec, y no incluyo condimentos ni aceites u otras cosas necesarias para la cocina. Todo esto se debe a que el Indec busca esconder números sobre la indigencia y pobreza. Según la UCA hay 10.8 millones de pobres, 5 veces mas de lo que dice el indec. Espero que los haga reflexionar sobre futuros datos de esta entidad. [/color]

Para aquellos que aun no lo sepan el proximo 6 de noviembre el mundo occidental cambia de dueño. Por un lado esta Barack Obama que va tras la reeleccion, por el otro lado se encuentra Mitt Romey. El mismo día, se elegirán 33 senadores y la totalidad de la Cámara de Representantes, once gobernadores y varios legisladores en los Estados. En 2008, Barack Obama derrotó al Republicano John McCain en la elección presidencial, mientras que los demócratas ganaron curules en ambas cámaras del Congreso de los Estados Unidos, manteniendo sus mayorías. El tema principal de la elección en 2008 fue el deseo general de la población estadounidense de cambiar y reformar tanto Washington como las políticas del presidente saliente George W. Bush, quién ya había cumplido dos periodos en la Casa Blanca. La economía y otras políticas domésticas también fueron temas importantes, especialmente durante los últimos meses de la campaña con el advenimiento de la crisis económica de 2008. Durante la presidencia de Obama, autorizó dos planes de estímulo económico- el American Recovery and Reinvestment Act en febrero de 2009 y el Tax Relief, Unemployment Insurance Reauthorization, and Job Creation Act de 2010 en diciembre de 2010. Como presidente, Obama también aprobó el Patient Protection and Affordable Care Act, la Dodd-Frank Wall Street Reform and Consumer Protection Act, el Don't Ask, Don't Tell Repeal Act de 2010. Obama firmó New START, un tratado de control de armamento con Rusia, comenzó a reducir gradualmente el volumen de tropas en Irak, comenzó a aumentar el nivel de tropas en Afganistán, y puso en efecto la zona de exclusión aérea aprobada por las Naciones Unidas sobre Libia. El 1 de mayo de 2011, el Presidente Obama ordenó la operación militar que resultó en la muerte de Osama Bin Laden en Pakistán. Los precandidatos: Barack Obama (democrata) El 4 de abril de 2011 anunció oficialmente el inicio de su campaña de reelección para el 2012 con un video publicado en su página web titulado «It begin with us» (Empieza con nosotros). Según varios medios estadounidenses, este mismo lunes el equipo que dirigirá la campaña presentará los documentos necesarios ante la Comisión Federal de Elecciones. "Obama lanzará su candidatura cuando se consolida la recuperación económica y el Partido Republicano tiene un conjunto de aspirantes a candidato que es débil y fracturado", señala el diario Político. Si la campaña de Obama se registra esta semana se hará un poco más temprano de lo que viene siendo habitual para un presidente en ejercicio, lo que le dará ventaja para iniciar la recaudación de fondos, en la que promete ser la campaña electoral más costosa en la historia de Estados Unidos. El mismo diario, Politico, añade que la campaña de Obama podría reunir alrededor de 1.000 millones de dólares y que "tendrá su base de operaciones en Chicago, a pocas manzas del cuartel general de su histórica campaña del 2008". WEB PREPARADA: "El sitio (de Obama) en internet está listo, el botón para hacer donaciones ya se ha probado, y las listas de teléfonos para llamar a los simpatizantes políticos clave están preparadas", añade Politico. CNN afirma que el presidente ya ha hecho llamadas telefónicas a los principales donantes de fondos, y que este lunes el vicepresidente, Joe Biden, estará en New Hampshire para reunirse con los grupos que desempeñan un papel clave en este Estado, donde se disputan algunas de las primarias más tempranas. Mitt Romay (republicano) Las primarias republicanas de 2012 comenzaron muy reñidas, con los precandidatos Rick Santorum y Newt Gingrich pisándole los talones. No convencía la religión mormona de Romney, y tampoco el hecho de que, siendo gobernador de Massachusetts, promovió una legislación sobre salud muy parecida a la de Obama. Pero finalmente logró imponerse. A fines de agosto, en la Convención Nacional Republicana de 2012, habrá de ser proclamado candidato a la Presidencia. Ya anunció a Paul Ryan como su candidato a vicepresidente. Es un empresario y político estadounidense. Fue gobernador por el estado de Massachusetts desde 2003 hasta 2007. Hijo de George W. Romney (el ex-gobernador de Míchigan, nacido en México) y Lenore (LaFount) Romney, Mitt Romney fue criado en Bloomfield Hills (Míchigan), y luego sirvió como misionero mormón en Francia. Se casó con Ann (Davies) Romney en 1969, con la que ha criado a cinco hijos. Se graduó en la Universidad Brigham Young y en las prestigiosas escuelas de Derecho Harvard Law School y de Negocios Harvard Business School. Romney fue CEO de Bain & Company, una firma consultora de administración, y co-fundador de Bain Capital, una firma privada de inversión de capital. Después de que su carrera de negocios y sirviendo como CEO de los Juegos Olímpicos de Invierno 2002, Romney fue elegido como Gobernador nº 70 de Massachusetts en 2002. Romney ejerció un mandato y no se presentó a la reelección en 2006; su mandato finalizó el 4 de enero de 2007. Candidatos independientes: Ralph Nader de Connecticut Jesse Ventura de Minnesota Michael Bloomberg de Nueva York D. Randall Blythe - Richmond

Por si no lo saben les comento que estas cuatro naciones han programado ejercicios militares conjuntos, claramente una indirecta a los americanos e israelitas. Hago este post para que vean de las inmensidades numéricas y el poder de estos ejércitos en conjunto. Fuerzas armadas chinas: .Soldados activos:2.885.000 .Soldados de reserva:800.000 .Armamento terrestre:47.575 piezas .Fuerza aérea:5.176 naves .Marina:972 naves .Presupuesto:$100,000,000,000 Fuerzas armadas rusas: .Soldados activos:1.200.000 .Soldados de reserva:754.000 .Armamento terrestre:91.715 piezas .Fuerza aérea:2.749 naves .Marina:233 naves .Presupuesto:$56,000,000,000 Fuerzas armadas sirias: .Soldados activos:304.000 .Soldados de reserva:450.500 .Armamento terrestre:25.406 piezas .Fuerza aérea:830 naves .Marina:19 naves .Presupuesto:$1,800,000,000 Es del ejercito sirio pero tiene el signo americano por alguna razón, perdón pero no conseguí una mejor Fuerzas armadas Iranies: .Soldados activos:545.000 .Soldados de reserva:650.500 .Armamento terrestre:12.393 piezas .Fuerza aérea:1.030 naves .Marina:261 naves .Presupuesto:$9,174,000,000 Son numeros a tener en cuenta, para que se den una idea pongo los resultados de todas las fuerzas conjuntas: .Soldados activos:4.934.000 .Soldados de reserva:2.654.500 .Armamento terrestre:177.089 piezas .Fuerza aérea:9.785 naves .Marina:1.485 naves los datos son de http://globalfirepower.com/

Aquí les traigo una lista de los autos mas caros y mas vendidos en la historia con sus respectivas imágenes. Los 10 autos mas caros de la historia. 10. Mercedes-Benz 540K Roadster de 1937 Vendido en 6.3millones de dólares por el Zar de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone en 2007, es uno de los 26 ejemplares que existen de este modelo en el mundo. Tiene un motor súpercargado de ocho cilindros en línea y 5.4L de capacidad que produce 180Hp lo cual le permite llegar de 0 a 100Km/h en 16.4seg y a una velocidad tope de 170Km/h, algo impresionante para su época. 9. Rolls-Royce 10Hp de 1904 Se vendió en Londres en 2007 por la cantidad de 6.4millones de dólares. Es el ejemplar más antiguo que sobrevive del primer auto que fabricaron en conjunto Charles Rolls y Henry Royce (de ahí el nombre de la compañía). Cuenta con un motor de dos cilindros, 1,800cc y sorprendentemente no 10Hp sino 12Hp que lo impulsan hasta llegar a los 62Km/h. 8. Mercedes-Benz 38/250 SSK de 1929 Subastado en 7.6millones de dólares y jamás restaurado. El dueño anterior lo compró en 1940 y desde entonces, simplemente se dedicó a mantenerlo. El 38/250 SSK fue un auto de carreras en los años 20 con un motor de 7.1L de 250Hp y un chasis ligero que por cierto fue diseñado por Ferdinand Porsche. 7. Ferrari 330 TRI/LM de 1962 Este Testa Rossa apenas sobrepasa al Mercedes SSK anterior en precio pues se subastó en 7.7millones de dólares. Fue este mismo Ferrari el último auto de motor delantero en ganar la mítica carrera de las 24horas de Le Mans en manos de Phil Hill y Olivier Gendebien en 1962. Un año más tarde, sufrió un terrible accidente que lo dejó prácticamente inservible. Se restauró antes de la subasta exactamente como era, con su motor V12 de 3.0L y 390Hp, que se tomó de un modelo igual. 6. Ferrari 250 GT SWB de 1961 Comprado por el locutor y productor de la BBC, Chris Evans, en 9.5millones de dólares. Es uno de los Ferraris más codiciados de todos los tiempos y éste en particular fue propiedad del actor James Coburn por 24 años. Se estima que se produjeron entre 50 y 57 250 GT de plataforma recortada (SWB), también conocidos como “California Spyder” y sí, de ahí toma su nombre el nuevo Ferari California. Tiene un motor de 12 cilindros en V de 3.0L y 280Hp. 5. Bugatti Royale Berline de Voyage de 1931 Su precio final de subasta fue de 12.7millones de dólares. Es uno de seis Bugatti Royales que se fabricaron, de éstos, sólo cuatro se vendieron, los dos restantes se quedaron guardados en la fábrica de Bugatti durante la segunda guerra mundial para que no los utilizaran los Nazis. Está lleno de números extravagantes: 6.4m de largo, pesa más de 3,000Kg y su motor de ocho cilindros en línea, además de medir 1.4m de largo y 1.1m de alto, tiene una capacidad de 12.7L y produce entre 275 y 300Hp. Posteriormente, este motor se usó para impulsar locomotoras y fue la salvación económica para la compañía tras el fracaso de los Royale. 4. Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 Se pagaron 12.9millones de dólares -apenas el año pasado- por este Ferrari que es considerado como uno de los más bellos de toda la historia de la marca de Maranello. Se construyeron sólo 22 como este ejemplar que corrió principalmente en América del Sur. El diseño es de Scaglietti y el motor es un V12 de de 3.0L y 300Hp que ha sido calificado como uno de los motores con el mejor sonido del mundo. 3. Bugatti Royale Kellner Coupe de 1931 El segundo Bugatti Royale que fue custodiado por Ettore Bugatti durante la Segunda Guerra Mundial alcanzó los 14.8millones de dólares cuando se subastó en 2001. Actualmente tanto su dueño como el lugar donde reside permanecen en secreto. Monta el mismo motor ocho cilindros en línea de 12.7L que su hermano el Berline de Voyage, mencionado también en esta misma lista. 2. Ferrari 250 GTO de 1963 Otro auto del adinerado DJ, productor y locutor de programas de radio y televisión de la BBC, Chris Evans, que llegó a una puja de 19.3 millones de dólares la cual se pagó sin remordimientos. Es uno de 36 GTO construidos por Ferrari entre 1962 y 1963 de los que existen todos hoy en día. Cuenta con un motor V12 de 3.0L y 300Hp acoplado a una transmisión manual de cinco relaciones. Se ha convertido en el Ferrari más valuado de todos los tiempos. 1. Bugatti Type 57C Atlantic 1936 El pasado mayo de 2010, este Bugatti rompió todo récord de subastas… y por un amplio margen. Su actual dueño –que se ha mantenido en el anonimato- pagó 43.5millones de dólares por él . Es uno de tres Type 57Coupé Atlantic que se construyeron de los cuales sólo sobreviven dos (el otro es propiedad del diseñador Ralph Lauren). La característica “espina dorsal” remachada es lo más emblemático del modelo y lo que le ha hecho portador de títulos como el coupé más estilizado jamás construido. Los 10 autos mas vendidos de la historia 10. Ford fiesta El Ford Fiesta fue producido desde 1976 y fue fabricado por la subsidiaria de Ford en Europa. Sus unidades vendidas llegaron a los 12 millones y medio. 9. Chevrolet impala El Chevrolet Impala procedente de las fábricas de la GM y uno de los primeros autos elegantes con mayor acceso a la población, que llevaron sus ventas hasta los 14 millones de unidades. 8. Volkswagen passat Con una cantidad apenas mayor en unidades vendidas, tenemos al Volkswagen Passat, el cual a través de los años nos fue presentando nuevos nombres basados en algunas características extras en su diseño. 7. Ford T El mundialmente conocido Ford T, es sin lugar a dudas el coche más popular que ha existido en la historia del auto y se fabricó desde 1908, llevando sus ventas a los 16.5 millones de unidades. 7. Honda civic Otro de los autos más populares fue definitivamente el Honda Civic y con un costo bastante asequible a la clase media, que permitió ventas de más de 17.7 millones de autos a la fecha. 5. Ford escort En 1968 apareció el Ford Escort, que se convirtió en el preferido en varios continentes y que generó la venta de más de 20 millones de autos. 4. Volkswagen Escarabajo Lanzado al mercado desde 1938, el Volkswagen Escarabajo es el ícono indiscutible de la VW y un símbolo del auto popular en todo el mundo. Sus ventas han llegado a superar los 22.3 millones de vehículos. 3. Volkswagen golf Otro auto de las fábricas de VW y que llegó a vender más de 25 millones de vehículos fue el Volkswagen Golf. 2. Ford F-series El Ford F-Series, a pesar de haber sido comercializado solamente en los Estados Unidos, es el segundo vehículo más vendido en la historia con más de 30 millones de unidades. 1. Toyota corolla Y finalmente, tenemos al auto más vendido de toda la historia, el Toyota Corolla, con 32 millones de colocaciones en todo el mundo, es el que a la fecha se ha convertido en el preferido de los usuarios de todas las partes del planeta. Bueno eso es todo. Los invito a pasarse por mi otro post sobre el honda civic: No se olviden de comentar.

Hola taringeros, les traigo unos cuentos para reflexionar. El segundo es muy conocido y por ahí ya lo leyeron pero el primero lo vi hace poco y esta muy bueno. A demás de yapa, algunas frases para hacerte pensar. Que lo disfruten Cuento 1: Estás conduciendo tu coche en una noche de tormenta terrible. Pasas por una parada de autobús donde se encuentran tres personas esperando: 1. Una anciana que parece a punto de morir. 2. Un viejo amigo que te salvó la vida una vez. 3. El hombre perfecto o la mujer de tus sueños. ¿A cuál llevarías en el coche, teniendo en cuenta que sólo tienes sitio para un pasajero? Este es un dilema ético-moral que una vez se utilizó en una entrevista de trabajo. Podrías llevar a la anciana, porque va a morir y por lo tanto deberías salvarla primero; o podrías llevar al amigo, ya que el te salvó la vida una vez y estas en deuda con él. Sin embargo, tal vez nunca vuelvas a encontrar al amante perfecto de tus sueños. El aspirante que fue contratado (de entre 200 aspirantes) no dudó al dar su respuesta. Me encanta, y espero poder utilizarlo alguna vez en alguna entrevista. ¿QUÉ DIJO? Simplemente contestó: "Le daría las llaves del coche a mi amigo, y le pediría que llevara a la anciana al hospital, mientras yo me quedaría esperando el autobús con la mujer de mis sueños." Moraleja: Debemos superar las aparentes limitaciones que nos plantean los problemas, y aprender a pensar Cuento 2: Había una vez un matrimonio con un hijo de doce años y un burro. Decidieron viajar, trabajar y conocer el mundo. Así, se fueron los tres con su burro. Al pasar por el primer pueblo, la gente comentaba: “ "Mira ese chico mal educado; él arriba del burro y los pobres padres, ya grandes, llevándolo de las riendas” Entonces, la mujer le dijo a su esposo: “No permitamos que la gente hable mal del niño.” El esposo lo bajó y se subió él. Al llegar al segundo pueblo, la gente murmuraba: “Mira qué sinvergüenza ese tipo; deja que la criatura y la pobre mujer tiren del burro, mientras él va muy cómodo encima”. Entonces, tomaron la decisión de subirla a ella al burro, mientras padre e hijo tiraban de las riendas. Al pasar por el tercer pueblo, la gente comentaba: “Pobre Hombre…. Después de trabajar todo el día, debe llevar a la mujer sobre el burro! y pobre hijo ¡qué le espera con esa madre!” Se pusieron de acuerdo y decidieron subir los tres al burro para comenzar nuevamente su peregrinaje. Al llegar al pueblo siguiente, escucharon que los pobladores decían: “Son unas bestias, más bestias que el burro que los lleva, van a partirle la columna!” Por último, decidieron bajarse los tres y caminar junto al burro. Pero al pasar por el pueblo siguiente no podían creer lo que las voces decían sonrientes: “Mira a esos tres idiotas: caminan, cuando tienen un burro que podría llevarlos” Conclusión: Siempre te criticarán, hablarán mal de ti y será difícil que encuentres alguien a quien le conformen tus actitudes. Frases para pensar: 1. "No llores porque ya se terminó... sonríe, porque sucedió." 2. La vida no mide por la cantidad de veces que respiramos, sino por los momentos que nos dejaron sin aliento. 3. Aquellas personas que están lo suficientemente locas para pensar que pueden cambiar el mundo, son las que pueden hacerlo. 4. "Sueña como si fueras a vivir para siempre, vive como si fueras a morir mañana." 5. Los buenos amigos son dificiles de encontrar, mas difíciles de dejar e imposibles de olvidar. 6. "Nada que valga la pena va a ser fácil" 7. "Tu tiempo es limitado, así que no lo gastes viviendo la vida de otro. No te quedes atrapado en el dogma - que es vivir de los resultados del pensamiento de otras personas. No dejes que el ruido de las opiniones del resto tapen a tu voz interior. Y lo mas importante, ten el coraje de seguir a tu propio corazón e intuición. Estos ya saben en lo que verdaderamente te quieres convertir. Todo lo demás es secundario. - Steve Jobs. 8. Un aspecto esencial de la creatividad es no tener miedo al fracaso Bueno eso es todo, espero les halla gustado y les ayude a reflexionar sobre uno mismo.

Bienvenidos a mi nuevo post. me gustaría mostrarles la evolución de un gran auto japones a lo largo del tiempo, el honda civic. la compañía japonesa Honda lanzó el modelo Civic en el año 1972 y realmente causó un importante revuelo en el ambiente automotriz. Actualmente el modelo se encuentra en plena octava generación y en uno de los mejores momentos de su historia, puesto que sus carros son sencillamente fantásticos. Es un vehículo deportivo que cuenta con excelentes prestaciones. Sus carrocerías van desde el hatchback (3, 4 y 5 puertas) hasta las van, pasando por los sedán. Primera generación (1972-1979) El primer modelo Honda Civic sale al mercado en el mes de julio de 1972, era un coupé de 2 puestas. Para septiembre de ese mismo año incorporó a la línea un modelo hatchback de 3 puertas. Había nacido un mito, un carro que ha sido amado por todos quienes lo tuvieron, por quienes lo tienen y quienes lo vallan a tener. El primer modelo contó con un motor de 1169cc ubicado en posición transversal y con tracción delantera. En 1973 es lanzado el modelo Civic CVCC (Compond Vortex Controlled Combustion) y un año más tarde la versión deportiva RS junto con una furgoneta. Durante tres años consecutivos, desde 1972 a 1974, el Civic recibió el premio al "Coche de Año en Japón". Fuera de Japón, el Civic CVCC obtuvo un alto reconocimiento en los Estados Unidos. En 1973, el Civic quedó en tercer lugar en la elección del Coche del Año en Europa, el mejor resultado hasta el momento obtenido por un vehículo japonés. Los modelos son reconocidos con los siguientes códigos: •SB2 (2 puertas) •SB1 (3 puertas) •SE (5 puertas) •VB (monovolumen) Segunda Generación (1980-1983) Surgen los primeros cambios de importancia en el modelo. Se buscó que el consumo descendiera y las comodidades se ampliaran. El producto de esta búsqueda fue el nuevo motor CVCC-II presentado en 1980 y al año siguiente el lanzamiento de la nueva Honda Civic Country Station Wagon y el nuevo sedán 4 puertos, todos equipados con la nueva transmisión automática Hondamatic. El nuevo Civic recibió el premio al "Coche importado del año en Estados Unidos" en 1980. Los modelos son reconocidos con los siguientes códigos: •SL (limusina) •SS (hatchback) •WC (monovolumen) Tercera generación del Honda Civic (1983-1987) El nuevo fin de Honda para rediseñar el Civic fue la siguiente frase: "espacio máximo para las personas, espacio mínimo para los mecanismos". Lo dice todo, se debía apostar a la comodidad y para ello había que aplicar novedades tecnológicas que ofrecieran espacio. La novedad de la generación llegó en 1984 con la presentación del Honda Civic Si, dotado de un motor DOCH que le incorporaba tecnología de la F1. El Civic II ganó el premio al "Coche del Año 1984 en Japón". En 1984, el Civic obtuvo la primera posición en las pruebas de consumo de combustible realizadas por la agencia de protección del medio ambiente de los Estados Unidos por segundo año consecutivo. En Europa, ganó el premio al "Mejor Diseño". El nuevo estilo del Honda Civic era presentado en las siguientes variantes: •AL (Hatchback 1.2 litros / 55 CV) •AH (Hatchback 1.5 litros / 85 CV) •AG (Hatchback 1.3 litros / 52 CV) •AN (Civic Shuttle , 4WD / 85 cv) •AR (Civic Shuttle , 4WD) •AK/AU (sedán) Cuarta generación del Honda Civic (1987-1991) Buscando un punto de eficacia máximo Honda decidió cambiar todos los motores de la familia Civic por el nuevo Hyper 16 válvulas (1.6l VTEC), el primer motor del mundo realizar una regulación variable de válvulas. Además les añadieron suspensión doble en las cuatro ruedas a todos los modelos. Y como si fuera poco, en 1989 Honda lanzó el modelo Civic SiR que estaba equipado con el excelente motor DOHC VTEC. Los modelos son reconocidos con los siguientes códigos: •EC8 (Hatchback, 1343 cc / 75 CV) •EC8 (Hatchback, 1343 cc / 75 CV) •EC9 (Hatchback, 1396 cc / 90 CV) •ED2 (Sedán, 1396 cc / 90 CV) •ED3 (Sedán, 1396 cc / 90 CV) •ED4 (Sedán, 1590 cc / 110 CV) •ED6 (Hatchback, 1590 cc / 90 CV) •ED7 (Hatchback, 1590 ccm /110 cv) •EE2/EE4 (Civic Shuttle 1590 cc / 110 CV) •EE9 (Hatchback, 1590 ccm / 150 cv, VTEC) No encontré ninguna en google si ustedes comentan la agrego al post después. Quinta generación del Honda Civic (1991-1995) Esta nueva generación del Honda Civic quedará en la retina de todos debido a los innovadores diseños futuristas e importantes avances tecnológicos que significó para el mercado mundial automotriz. Nuevas motorizaciones también se unieron al aligerado diseño de la carrocería en pos de lograr el rendimiento perfecto. Buscando una gran flexibilidad de espacio interior, como siempre fue la idea de Honda para este modelo, se incrementó el espacio entre ejes a 257 cm en los hatchback y 262 cm para el sedán de cuatro puertas. Los modelos son reconocidos con los siguientes códigos: •EG3 (1.3 SOHC, 75 CV, Hatchback) •EG4 LSi (1.5 SOHC, 90 cv, Hatchback) •EG4 VEi (1.5 SOHC, VTEC-E, 90 cv, Hatchback) •EG5 ESi (1.6 VTEC SOHC, 125 cv, Hatchback) •EG6 VTi (1.6 VTEC DOHC, 160 cv, Hatchback) •EG8 LSi (1.5 SOHC, 90 cv, Limusina) •EG8 VEi (1.5 SOHC VTEC-E, 90 cv, limusina) •EH9 ESi (1.6 VTEC SOHC, 125 cv, limusina) •EG9 VTi (1.6 VTEC DOHC, 160 cv, limusina) •EJ1 (1.6 SOHC, 125 CV, Coupé) •EJ2 (1.5 SOHC, 101 cv, Coupé) honda civic coupe 1994 Sexta generación del Honda Civic (1995-2001) La evolución de Honda Civic era cada vez mayor y las exigencias aumentaban como era de esperar. Las nuevas exigencias establecían el control de emisiones de gases, la seguridad, a lo que Honda incluía las mejores prestaciones como una exigencia propia. Se continuó fabricando versiones de 3, 4 y 5 puertas en las versiones coupé y monovolúmen (Aerodeck). En 1997 aparece el primer Honda Civic Type-R, que estaba dotado de un motor 1.6 litros y lograba 185 CV a 8200 Rpm. Las motorizaciones Diesel eran equipadas con motores de la marca Rover. Los modelos son reconocidos con los siguientes códigos: Coupé •EJ6 (1.6 SOHC, 105 CV) •EJ8 (1.6 SOHC VTEC, 125 CV) •EM1 (1.6 DOHC VTEC, 160 CV) 3 puertas: •EJ9 (1.4 SOHC, 75 cv <1.4i> y 90 cv <1.4iS> •EK1 (1.6 SOHC VTEC, 114 CV) •EK3 (1.5 SOHC VTEC-E, 114 CV) •EK4 (1.6 DOHC VTEC, 160 CV) •EK9 (1.6 DOHC VTEC, 185 CV) 4 puertas: •EJ9 (1.4 SOHC, 75cv <1.4i> y 90 cv <1.4iS> •EK1 (1.6 SOHC VTEC, 114 CV) • EK3 (1.5 SOHC VTEC-E, 114 CV) •EK4 (1.6 DOHC VTEC, 160 CV) 5 puertas (1995): •MA8 (1.4 SOHC, 75 CV <1.4i> y 90 CV <1.4iS> •MA9 (1.5 SOHC VTEC-E, 90 cv) •MB1 (1.6 SOHC, 116 CV) •MB1 (1.6 DOHC, 125 CV) 5 puertas (1998): •MB2 (1.4 SOHC, 75 cvb <1.4i> y 90 cv <1.4iS> •MB3 (1.5 SOHC VTEC-E, 114 CV) •MB4 (1.6 SOHC, 116 CV) •MB6 (1.8 DOHC VTEC, 169 CV) •MB7 (2.0 SOHC Diesel, 89 cv) Aerodeck •MB8 (1.4 SOHC, 75 cv <1.4i> y 90 cv <1.4iS> •MB9 (1.5 SOHC VTEC-E, 114 cv) •MC1 (1.6 SOHC, 116 cv) •MC2 (1.8 DOHC VTEC,169 cv) •MC9 (2.0 SOHC Diesel, 89 cv) Séptima Generación (2001-2005) La línea del Civic se caracterizaba por su suavidad de líneas, por su gran parabrisas y grandes faros delanteros. La versión coupé montaba motor de gasolina de 1.7 litros de cilindrada y con cuatro válvulas por cilindros. Desarrolla 125 CV. La versión de 5 puertas montaba motores gasolina de 1.4 litros y 87 cv y un 1.6 16 v de 110 cv. Un motor turbo diésel de origen Isuzu 1.7 de 100 cv de potencia. La versión 3 puertas denominada EP, montaba motores gasolina de 1.6 16v 110 cv (EP2), turbodiesel de 1.7 litros de 100 cv (EP4), motor k20a3 de 2.0 litros (160 cv) y el tope de gama Type R, con motor K20A2 de 2.0 litros i-VTEC de 200 cv a 7400 rpm, (chasis EP3). Octava Generación (2006-2011) por ser uno de los mas reciente pongo información mas detallada. Con un diseño altamente revolucionario, alejado de lo que ya se conocía del Honda Civic, esta octava generación presentó un diseño avanzadamente aerodinámico, que poco conservaba de sus antecesores. Con estos argumentos, Honda decidió darle a esta octava generación del Civic, el nombre comercial de Honda New Civic, representando la renovación total del coche insignia de la marca japonesa. Motorizaciones El Civic de octava generación consta de cuatro motorizaciones gasolina en Europa: un 1.4 litros de 83 CV hasta 2008 y de 100 CV en el modelo 2009 en adelante, un 1.8 litros de 140 CV y un 2.0 litros de 201 CV. Los cuatro son atmosféricos. Por su parte, el único Diésel es un 2.2 litros turbo de 140 CV. A estos modelos europeos de 5 puertas se les denomina series FK (FK1 1.4 i-VTEC Gasolina, FK2 1.8 i-VTEC Gasolina y FK3 2.2 i-CTDi Diésel), mientras que los de 3 puertas son series FN (FN1 1.8 i-VTEC Gasolina, FN2 2.0 i-VTEC Gasolina Type R, FN3 2.2 i-CTDi Diésel y FN4 1.4 i-VTEC Gasolina). Los modelos del resto de paises son de las series FD con motorizaciones 1.4l, 1.6l, 1.8l y 2.0l. El motor de 1.8 litros que se vende en el mercado brasileño es de combustible flexible, con capacidad de operar con gasolina E20-E25, etanol al 100% y cualquier mezcla de ambos. Diseño e interior Un rasgo peculiar del diseño es que hay formas semejantes en la parte delantera y en la trasera: los faros antiniebla tienen una forma triangular, como las salidas de escape; los faros principales están unidos visualmente por una pieza de plástico transparente, como los pilotos lo están por una de plástico rojo; la rejilla delantera tiene una forma de panal que se reproduce bajo el paragolpes trasero. El interior es futurista y la consola central está dividida en dos partes ("Dual Link". Honda ha facilitado un dato de volumen de maletero de 485 litros, que es mucho, en parte debido a que no lleva rueda de repuesto y de que no lleva suspensión trasera independiente, si no eje de torsión; este volumen incluye un espacio que hay bajo el suelo del maletero. Medidas El Civic mide 4.256 mm de largo (35 mm menos que el anterior Civic) y 1.430 mm de alto (35 mm menos). La anchura del Civic (1.760 mm), en cambio, es mayor que la del anterior Civic y también que la de la mayoría de los turismos de su longitud. Entre los turismos de cinco puertas con una longitud semejante a la del Civic, sólo son más anchos que el Civic el Ford Focus (que, con 1.840 mm, también es más ancho que un Ford Mondeo o un Galaxy) y el Renault Mégane (1.770 mm). El nuevo Civic tiene las ruedas más bien separadas entre sí, comparado con otros turismos de cinco puertas con estas dimensiones. La batalla es 2.635 mm, algo mayor de lo normal pero más corta que en el anterior Civic (2.680 mm). Suspensión y frenos Honda Civic Hybrid utilizado por Zipcar, un servicio de car sharing en Washington, D.C. La suspensión delantera es de tipo McPherson con un triángulo inferior hecho de aluminio. La suspensión trasera es de ruedas tiradas unidas por un eje torsional. La asistencia de la dirección es eléctrica. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas y del mismo tamaño en todas las versiones que están inicialmente a la venta: 282 mm autoventilados delante y 260 mm macizos detrás. La versión Type R (FN2) lleva delante 300 mm. Civic Hybrid El "Civic Hybrid" es una variante híbrida del Civic, que se comercializa principalmente en América del Norte y Japón, y también en Europa, México y Chile. Previo al lanzamiento de la segunda generación del Honda Insight, el rival inmediato del "Civic Hybrid" es el Toyota Prius. Monta un motor de gasolina i-VTEC de 1.3 litros de cilindrada que se acopla con un motor eléctrico de imán permanente que entrega 20 CV. Ambos motores desarrollan en conjunto una potencia máxima cercana a los 110 CV a 6000 rpm y un par máximo de 123 lb·ft. Espero que asi se den una idea general de como fue cambiando este gran auto y no se olviden de comentar