seba_rockz6

hola amigos ... les traigo un post con unos cuantos cuatriciclos veanlo ustedes mismos: 2011 Yamaha Raptor 700R Características principales: Raptor 700R edición especial incluye el disco de freno trasero de onda de estilo, GYTR instalado por el distribuidor ® colores frontal barra de apoyo del talón y los guardias, además de gráficos y especiales. Un motor Yamaha de 686cc con inyección de gasolina lo hace el más poderoso del deporte ATV Yamaha nunca, con un par de grandes derecha de inactividad, la transición a una grasa de gama media y gama alta monstruoso. más vendido de Estados Unidos el deporte ATV viene de serie con un medidor digital. Los corredores tienen un montón de información disponible de un vistazo, incluyendo velocímetro, medidores de doble viaje, reloj cuentakilómetros, y los indicadores de advertencia del motor, además de indicadores neutro y retroceso. choques cuestas Deporte afinado proporcionar movimiento largo para la comodidad excelente deporte a caballo, y son totalmente ajustable con mandos de ajuste conveniente afinar el viaje. híbrido de acero y marco de aluminio con un subchasis de aluminio controlada-Fill y el basculante de aluminio fundido se combinan para producir una estructura súper-fuerte y el más ligero de ATV en su clase. estilo agresivo refleja la intención Raptor 700R, y el manejo YFZ de inspiración significa que predica con el ejemplo, también. suspensión de largo recorrido-9.1 pulgadas delante, 10.1 trasera de un asiento Cus y excelente ergonomía hacen de la 700R Raptor cómoda para montar dura todo el día. 2009 Honda ATV TRX700XX Tipo de motor 686cc refrigerado por líquido, SOHC de cárter seco monocilíndrico de cuatro tiempos Diámetro y carrera 102 mm x 84 mm Inducción Keihin PGM-FI con un sistema de inyección de 44 mm del cuerpo del acelerador de combustible Encendido por completo transistorizado con avance electrónico Arranque Eléctrico Honda FourTrax capataz de 4 × 4 2009 MOTOR: Tipo de motor 475cc refrigerado por aire, OHV montado longitudinalmente, monocilíndrico de cuatro tiempos Diámetro x carrera 92mm y 71.5mm Relación de compresión de 8.5:1 Inducción 36mm carburador de velocidad constante Ignición CD con avance electrónico Arranque eléctrico con retroceso auxiliares Yamaha YFZ 350 Banshee: MOTOR Motor: Refrigerado por líquido, 2 tiempos, SOHC Cilindrada: 347 cc. Diámetro x carrera: 64.0 x 54.0 mm Relacion de compresión: 6.50 :1 Lubricación: Premezcla Suministro de combustible: CARBURADOR VM26SS x 2 Embrague: Húmedo, múltiples discos Encendido: CDI Arranque: Pedal Capacidad de combustible: 12 lts. Capacidad de aceite: 1,7 lts. Transmición: 6 velocidades. Transmición final: Cadena CHASIS Suspensión delantera: Suspensión independiente Recorrido: 110 mm Suspensión trasera: Brazo oscilante Recorrido: 89 mm Freno delantero: Doble freno de disco 161.0 x 3.5 mm Freno trasero: Disco simple central 200.0 x 3.6 mm. Neumático delantero: DUNLOP/KT851B AT21 x 7-10 Neumático trasero: DUNLOP/KT877A AT20 x 10-9 DIMENSIONES Longitud total: 1855 mm Ancho total: 1100 mm Altura total: 1080 mm Altura del asiento: 800 mm Distancia entre ejes: 1280 mm Distancia minima al suelo: 135 mm Peso en seco: 174 kg. por suerte yo tengo este : Dynamic 200cc sportruck Motor: 4 Tiempos Monocilindro Dynamic Cilindrada: 197 cm3 Potencia: 10,3 kW - 7.500 rpm Refrigeración: Agua Encendido: Electrónico (CDI) Arranque: Eléctrico Transmisión: 4 velocidades + Reversa (embrague manual) Tipo de Transmisión: Cadena Tracción: Trasera 4x2 Velocidad Máxima: 75 km/h Capacidad Tanque Combustible: 4,0 l Suspensión delantera: Doble brazo en “A” independiente con amortiguador hidráulico Suspensión trasera: Amortiguador Monoshock regulable Frenos: Delantero: Tambor Trasero: Disco ventilado Luces: Delantera baja Trasera de posición Luces de Giro Peso: 155 kg pero en color rojo COMENTEN!!

hoy les traigo el nuevo concept de renault El Renault Dezir es el primer proyecto dirigido por Laurens van den Acker y da la señal de partida a una serie de concept cars que ilustrarán la nueva visión del Diseño de Renault. También sienta las bases de la línea de los futuros vehículos de la Marca. El concept car Dezir será revelado al gran público en el Salón Mundial de París de 2010. Inspirándose en el nuevo lema de la Marca «Drive the change», la Dirección de Diseño, a cargo de Laurens van den Acker, se nutre de las raíces que conforman la identidad de Renault y expresa toda la dimensión humana de la empresa a través de una nueva estrategia basada en el ciclo de la vida. Esta visión crea así el vínculo entre la Marca y los clientes en cada momento de su vida: cuando se enamoran, descubren el mundo, crean una familia, trabajan, disfrutan del ocio y llegan a la edad de la sabiduría. Esta estrategia acompaña la definición de un nuevo lenguaje estilístico inspirado en tres palabras clave, en consonancia con la visión de la Marca: «sencillo», «sensual» y «acogedor». Dentro de esta estrategia, los concept car ilustrarán dicha visión y anunciarán el plan de producto para crear una oferta coherente, clara y sencilla. Materializa la nueva orientación del diseño de la Marca y da la señal de partida a la estrategia basada en el ciclo de la vida. La primera, «enamorarse», queda perfectamente reflejada por el estilo poderoso y sensual y el color rojo pasión del Dezir. Su diseño acogedor despierta los sentidos, muy al estilo Renault”. La fluidez se expresa desde los primeros esbozos, con unas formas sencillas y unos volúmenes generosos. El diseñador de exteriores Yann Jarsalle confiesa: «El elemento líquido, el movimiento de las olas y los contrastes de luz que crean las superficies onduladas han sido mi primera fuente de inspiración. Me he inspirado más en la escultura que en la arquitectura, y he dibujado directamente volúmenes, no superficies unidas por líneas» Con la forma de un coupé de dos plazas, esculpido pero de una lectura muy sencilla. Sus formas resaltan los guardabarros que dan cobijo a unas llantas de 21 pulgadas cuyo diseño expresa el movimiento. Los laterales alternan formas rellenas y huecas, jugando así con los contrastes de luz. La “Z” que contiene su nombre es una referencia directa a la etiqueta Z.E. (por cero emisiones) y sus elementos de estilo reflejan la técnica y la ligereza, atributos naturales del auto eléctrico. De este modo, el diseño ahuecado y las estrías de la entrada de aire del paragolpes delantero y de toda la parte trasera le confieren ligereza y permiten guiar el flujo de aire de adelante hacia atrás, para enfriar así la batería. Las superficies rizadas (paneles laterales de aluminio, parte superior del techo y «párpados» de la óptica delantera) contrastan con esta piel fluida y lisa y le aportan ritmo al conjunto. El diseño de estos elementos evoca de algún modo el encrespamiento que el viento dibuja en la superficie del agua y el toque de tecnicidad lo aporta el tratamiento geométrico del material. El rojo brillante se anima gracias al recorte gráfico de las piezas laterales de aluminio perforado. El dibujo geométrico de las partes acristaladas simplifica la lectura del conjunto del concept car y evoca la cabina de un caza o el puesto de conducción de algunos autos deportivos de carreras de resistencia. El auto cuenta con dos cámaras de retrovisión que ofrecen una vista panorámica a pesar de que carezca de luneta trasera. Para subrayar la pertenencia a la Marca, una entrada de aire que se ha dibujado en torno a un rombo más ancho y vertical atraviesa el frente delantero del Dezir a todo lo ancho. El color oscuro de la parrilla de entrada de aire resalta por contraste con el rombo cromado y facilita aún más la lectura del modelo. Como herencia del lenguaje formal de Renault, las bocas laterales están integradas en la forma de la entrada de aire. Los faros, situados encima de las bocas, están asimismo integrados en el diseño de la entrada de aire. Los faros están concebidos como prismas retroiluminados, consiguiendo así un aspecto muy gráfico. Las perforaciones de los «párpados» proporcionan un aspecto técnico y le otorgan al Renault Dezir una impronta luminosa específica. Las luces traseras se transforman en una franja de luz que parece suspendida a todo lo ancho del vehículo. El emblema Renault aprovecha el escenario que le brinda la retroiluminación de la rejilla trasera y parece flotar en medio de esta superficie. Las puertas en élitro, un guiño a la pasión por el automóvil, se abren sobre un interior refinado. Su cinemática invertida simboliza la complementariedad amorosa, el ying y el yang. El diseño interior expresa ligereza, Stéphane Maïore, diseñador de interiores, nos explica que «el amor es un sentimiento que nos eleva y da alas». Y Stéphanie Petit, diseñador de Colores y Materiales, añade: «A bordo del Dezir, uno se siente como en una nube». Sus formas son suaves y ligeras. El color dominante es el blanco, salpicado del mismo rojo pasión que en el exterior. Al igual que los sentimientos que evocan, los materiales son preciosos: piel blanca para los asientos, el tablero y el piso, pintura laca roja para la consola y los accesorios. Los asientos forman un auténtico nido en tándem. Para terminar de expresar la pasión compartida y la ligereza, el asiento se ha realizado con elementos de cuero blanco (acolchado para el pasajero y liso para el conductor) enlazados unos con otros, como para traducir el movimiento de atracción mutua. El diseño interior se inspira en el encuentro amoroso y juega uniendo a los opuestos: - El puesto de conducción de tipo cockpit contrasta con la ligereza del tablero y con el estilo tocador que transmite el asiento de cuero blanco. - El panel de la puerta del conductor está lacada en rojo brillante mientras que la del lado del pasajero es de cuero blanco. - El tablero contrapone dos tipos de acabado: una parte forrada de piel blanca y otra rizada, más técnica, siguiendo el mismo principio que en el exterior. - El asiento blanco queda suspendido sobre un fondo luminoso rojizo que simboliza la pasión. Esta iluminación sigue el ritmo regular de pulsaciones que sugieren el latido del corazón. - La consola central parece presentar la palanca de cambios al conductor y ponerla a su alcance. - La caja de velocidades rodea los pétalos luminosos que indican las relaciones de cambio. - Un armazón rojo envuelve la columna de dirección hasta el buje. comenten !!!

hoy les traigo un nuevo post con algunas imagenes de autos abandonados no los molesto mas véanlo ustedes mismos: y por ultimo unas de las peores imagenes un nissan : comenten !!!

Lamborghini Sesto Elemento El Lamborghini Sesto Elemento se ha hecho esperar, ha ido destapando su figura poco a poco a través de diversos teaser. El primero fue el día seis de septiembre y poco se podía adivinar en la imagen. En el segundo, lo que parecía ser una preciosa cubierta para el motor con diez aperturas comenzó a levantar los rumores de un motor V10. Luego la rumorología sobre que es lo que monstraría la marca italiana en Paris comenzó a tomar nuevos tintes y no estaba claro si sería sólo un prototipo o dos nuevas novedades. La expectación creada en torno a este nuevo modelo había sido impresionante hasta que hoy se ha hecho oficial el aspecto de esta bestia que despertará los sueños más húmedos de los amantes de los superdeportivos más puros. Y es que bajo esa preciosa tapa de motor que debaja entrever diez pequeñas tomas de respiración para los cilindros, se esconde un superdeportivo con motor V10, 570 caballos y un peso de sólo 999 kilos. Las cifras hablan por si solas ya que la mezcla de ambos datos da como resultado una relación peso/potencia de 1,75 kilos por caballo. Así acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 2,5 segundos, una cifra digna de los mejores coches de competición de hoy en día. El nombre de Lamborghini Sesto Elemento viene de la tabla periódica de elementos, y más concretamente de la posición que en ella ocupa el carbono. Este se ha utilizado en toda la construcción del vehículo para conseguir esos pesos tan contenidos. COMENTEN!!!

El coche de concepto Ankonian Lamborghini fue diseñado por Slavche Tanevsky. El concepto superdeportivo tiene un diseño agresivo, y se redujo a cuenta de un entorno más amigable del estatuto, aunque no incluye las tecnologías híbridas o similares. A mediados de los superdeportivo con motor tiene un estrecho y bastante complejo en busca del cuerpo, con una guarnición de proporciones GT. Thin OLED incrustado entre las superficies funcionan como faros y, al mismo tiempo todas esas líneas puede parecer extraño, el Ankonian supuestamente hace el mejor uso de todo. El concepto lleva el nombre de un tipo de toro famoso por el pelo negro, y puesto que el diseñador tenía la ayuda de diseñadores profesionales en Lamborghini y Audi, el modelo final tiene resultados impresionantes. espero que les guste... COMENTEN !!