saymonmc

Una mujer decide hacerse una cirugía estética cuando cumple 47 años. Se gasta U$S 15.000 y se siente bastante satisfecha con el resultado. Camino a su casa se detiene en un kiosco a comprar un diario. Antes de seguir le pregunta al vendedor: - Discúlpeme, pero ¿qué edad piensa Ud. que tengo? - Más o menos 32 - contesta el vendedor. - Realmente tengo 47 - dice la mujer con acento de felicidad. Entra en un McDonalds y hace la misma pregunta a la chica del mostrador. - Pienso que alrededor de 35 - dice la empleada. - No, tengo 47 - contesta la mujer sintiéndose realmente muy bien, muy feliz. En la parada del ómnibus encuentra a un anciano y le hace la misma pregunta. Y el hombre le contesta: - Tengo 78 años y la vista me falla. Pero cuando yo era joven había un método infalible para decirle a una mujer su edad. Pero necesito ponerle mis manos debajo de COÑO y entonces puedo decirle exactamente qué edad tiene. La mujer duda pero la curiosidad la vence y viendo que no hay nadie en la calle le dice al anciano: - OK, veamos. El anciano desliza sus manos debajo DEL COÑO y se queda allí tanteando durante un largo rato. Pasados más de dos minutos la mujer impaciente y un tanto incómoda dice: - Bueno, ¿qué edad tengo? - Exactamente, Ud. tiene 47 años - contesta el anciano. Estupefacta la mujer dice: - Es asombroso, ¿cómo lo supo? Y el anciano le contesta: - Yo estaba detrás suyo en la cola del McDonalds

Esta mañana al llegar a la obra me encontré con la sorpresa ... Se había congelado el agua de los bidones. Eso sería normal gracias a las bajas temperaturas de esta madrugada, si no fuera porque... Para los que no notan el detalle aclaro; solo uno de los dos bidones está congelado, mientras el otro no tiene ni rastros de hielo!!! Pero eso no es todo! La diferencia en la temperatura del agua es muy sorprendente! Aunque ambas están frías, la que no se congeló está a penas fresca (Si fuese una cerveza no la tomaría) Ambos contenedores de agua se encuentran en la interperie y con las mismas condiciones, sin embargo... Uno está congelado... El otro NO!! Aclaro que no existe una fuente de calor cercana a ninguno de los contenedores de agua... Alguna idea?? Si pueden darme alguna explicación lógica me la dejan en comentarios porfa!? De todos modos aquí les dejo el post... Al menos para ayudarles a pasar el rato un segundo!!

Hola Taringueros, hoy les voy a detallar las fallas mas comunes en un Renault 12 visto desde mi perspectiva de usuario. En realidad detallaré los motivos por los que un vehículo a carburador y platinero modelo 93 puede NO ARRANCAR.. Les aclaro, nunca antes necesité, ni tuve un vehículo de 4 ruedas, tampoco estudié mecánica, pero... Las veces que se pone caprichoso, en menos de 20 minutos y casi sin erramientas lo hago arrancar normalmente otra vez! Tengo que aclarar que el auto vino Mal Parido, como dicen en mis pagos, pues... 1-Se le estropeó el radiador, el cual pierde bastante agua.. 2-El regulador de voltaje tambien venía estropeado ya y por consecuente terminé matando la pobre batería, la cual había comprado nueva 2 meses antes... 3-El tablero de fusibles estaba oxidado, por lo que se me achicharró la instalasión electrica, la reconstruí. 4-Se rompió una de las patas de la caja de cambios, por lo que la misma esta parsialmente desubicada y es todo un trabajo cambiar de marcha. 5-Se rompió el tambor de la llave, por lo que lo hago encender con los cables y utilizo la llave solo para que no se trave el volante. 6-Por algun motivo alguien le cambió la varilla de aceite, por lo que accidentalmente reventé los retenes y pierde unos 2 litros por semana. 7-Para completarla, lo de la perdida de aceite lo noté tarde, ya había estropeado los aros de aceite. (No me animo a desarmar el motor...Aún jeje) bien, dicho esto, les cuento las fallas comunes: Si tu Renault 12 no arranca, solo hay 2 unicas razones: 1°- Falta de corriente: a- Verificar que las bujías estén limpias y no estén en corto. b- Verificar que los cables de bujias esten bien enchufados y que no estén sulfatados en los contactos(mugre color verde) de habér sulfato limpiarlo con una lija fina y pasiencia. c- Verificar que en el conector de la tapa del distribuidor no alla sulfato. d- Verificar que el carbón de la tapa del distribuidor exista aún y que haga correcto contacto con el rotor. (En caso de que esté gastado o roto, verificar el rotor, el eje no debe tener juego y en caso de verlo muy manoseado, reemplazarlo siempre es mas barato que seguir comprando tapas de distribuidor por carbones gastados! Y no olvides reemplazar el carbón o la tapa completa) e- Verificar que el platíno (escondido bajo la segunda tapa debajo del rotor) tenga ambos carbonsitos de contacto, si se ven sucios, limpiar con lija muy fina. En caso de ausencia de uno o ambos reemplazar platino. f- Verificar que la bobina funcione correctamente, para ello desconectar el cable que conecta la misma con el distribuidor y acercar el mismo al chasis mientras le intentan dar arranque, debe largar una chispa azúl de mas o menos 1 o 2 cm. (de no largarla, lamentablemente reemplazar la misma o probar con otro cable, pero normalmente es la bobina.) Nota: si se dañó la bobina, revisar el regulador de voltaje que debe estar fallando!! Hasta aqui las fallas de corriente... 2°- Falta Nafta... a- Verificar los filtros, si están muy sucios solo reemplazarlos, siempre es bueno ver si hay nafta en el tanque!! b- Verificar la bomba de combistible, para esto simplemente agregar un chorrito de nafta al carburador directamente y darle arranque, si la bomba está bien debería quedar funcionando o al menos debe llenarse el filtro de retencion de combistible. c- Verificar los chicles del carburador, que no estén obstruídos y el carburador en si, que no tenga exeso de residuos pues estos pueden taparlo e impedir que el auto arranque. Es todo, si aun así no arranca... Estas jodido!! Urgente llama a un mecanico pues ni el mio, medio fundido se resiste a esto!! Espero les guste el post!! Si les gustó recomienden y comenten porfa.. Gracias!!