robertond

buenas a todos.. aqui la primera parte... http://www.taringa.net/posts/autos-motos/18141135/Restaurando-mi-zanella-rutera-125-1970.html link: https://www.youtube.com/watch?v=KCLXy-vSu3o ya con ritmo les muestro como fue el tanque.. y como va el casi pulido del escape.. cabe destacar, que este ultimo es el original. casi imposible de conseguir nuevo, por ello la "pulida" debo admitir que le falta, estamos en proceso.. fotos.. mi primer experienci con la masilla, un desastre. jajja, de errores se aprende, los colores y el diseño es original de fabrica, tono mas, tono menos. era rojo y blanco, acabado con un poco de laca.. asi fue quedo.. y algo de como va quedando el escape.. falta el asiento, y sacarle ese led que provisoriamente le puse adelante, como para tener luz cuando la saco a probar.. la optica, que la consegui de casualidad 300$, jaja una de las cosas mas caras junto a la cadena primaria (la que mueve el cigueñal $ 400) pero me parece que va quedando chura... un saludo! y buena ruta, como dicen... agrego..escape colocado..

para arrancar.. link: https://www.youtube.com/watch?v=QCiw5xUmoUQ Buenas. es la tercer moto que restauro (esta vez modificada), se trata de una Zanella 200cc 2t caja 5ta. JR. modelo 90 una breve introducción. de este modelo vinieron 4 diferente. todas 200cc NT: ---- RB: --- JR:freno a disco adelante marca brembo y llantas --- RFZ, el modelo sport si se quiere por que tenia otra configuración de biela. recorrido mas corto, anda mas rápido para ser corto. en general todas rondaban los 21hp, y una velocidad final (nuevas) de 130km/h declarado por manual. el tanque carca 14 litros, equipadas con velocímetro, tacómetro, indicador de punto muerto, aceite. y luces.. completas. vamos a la mía.. así llego condiciones regular, no andaba. el motor clavado. pero no sabia si por exceso de calor o de años parada. u un "problemita" en la instalación eléctrica según el que me la vendió, pero como el precio era mas que barato. bue.. sabia en la que me metia.. sigamos carburador dellotro italiano, cubiertas 90/90 r18 la de atras safa la de adelante no tanto.. -- empecé a destriparla nomas.. hasta el ultimo tornillo. y ver que podía hacer-- podrán ver que repararon el cuadro, atrás, un desastre estéticamente. no se veía por el asiento, pero realmente muy mal. --- por otra parte, ya tenia el motor afuera y listo para abrirlo y ver con que me encontraba.. fotos. como verán, pistón q se rompió al sacarlo, muchísimo fastix, pero muchísimo, el estator quemado, biela con juego, etc, de todos modos, compre todo nuevo, retenes, juntas. etc etc.. . mande a rectificar cilindro, pistón, cambie biela, jaulas. y compre un estator (bobina) usado pero funcionando.. armar la caja fue un dolor de cabeza, por que no la desarmo yo, sino que se me cayo el semi carter que la sostenia y chau. de me desparramo por todo el piso, asi que manual en mano ubicando cada parte donde se supone que va.. qlp.. la parte estética.. que es lo que mas tiempo me va a llevar creo.. trabajo artesanal como vera. molde en cartón, después en tergopol, cortando y cepillando. encintado con cinta de enmascarar. fibra de vidrio. quedo todo un desastre de resina, jaja ropa, piso, mesa, todo..q va ser.. por ahora es todo, estoy en fase de pintura, para armar, y seguir con los detalles que son muchos, no vale la pena contarlos ahora, será para próxima parte en algunas semanas.. aclaro, no soy mecánico, ni pintor ni fibrero, solo entusiasta de los fierros, de la mecánica, y es mas lo que rompo de lo que arreglo, solo un hobby. espero q les haya gustado.. nos vemos y les dejo mi restauración anterior..http://www.taringa.net/post/autos-motos/18745087/Restaurando-Zanella-Rutera-2t-125cc-Ano-1970.html